ミトモスポーツ☆vitz race/vivio

岡山国際サーキットでの関西シリーズ最終戦をみていくつか感じたことを。

ひらおか選手が予選ポールから、危なげない走りでそのまま１位でチェッカー。
２位の車との間隔が２周目でやや広がり、それからは差が縮むとペースを上げまた広げるという、タイヤをいたわりながらしっかり相手を見た、理想のレース展開でした。

中位の集団ではかなりの混戦が見られ、テールトゥノーズのバトルが各所で見られました。
はたから見ていると、こちらの方がかなり攻めているように見え、トップクラスは淡々と走っているように見えます。
がしかし、ラップタイムでは３～４秒は遅いタイムでバトルしています。

おそらくドライバーは「こんなに攻めているのに、何故タイムが上がらないんだろう」と思っているでしょう。
要は勘違いです。どんどん突っ込んでブレーキを我慢して、ハンドルをこじって無理矢理車の向きを変え、アンダーが出ているためアクセルオンのタイミングが遅れている。

今のヴィッツレースは馬力の差はほとんどありません。トップクラスの車もそうでない車もエンジンパワーの差はあってもわずか。でもトップスピードで差が出るのは、最終コーナーでのスピードの乗り方に大きな差があるためです。

突っ込みすぎはダメ。でも突っ込まなさすぎはもっとダメ。
レース中のバトルでは、突っ込みをがんばることは、コーナーの進入でノーズを入れ相手をパスするには効果的ですが、予選のタイムアタックではミスになります。
いかにスピードを殺さず維持したまま、コーナーを駆け抜けるかがキーになります。

アプローチでブレーキングをいかに少なくし、早めにしかも最小限で向きを変え、
いち早く加速体制でコーナーリングできるかがキーになります。
トップの選手とそうでない人たちを見ていると、外から見た頑張り？と内側からの
頑張り？が逆転しているように見えます。