プロセスを変える

お宿の水芭蕉に別れを告げて、この日は群馬県へ。





蓼科エリアからだと、佐久ICまで山道を抜けて、
上信越道の松井田妙義ICから戻るルートが近い。

長野新幹線の開通で途切れてしまった信越本線。
横川駅横の駐車場から、こっそり繋がった線路の先。

鉄道スポットの碓氷峠鉄道文化むらには、
2歳半の初訪問から、今回で3回目となる。





電気機関車運転体験もあり、マニアの巣窟と思いきや、
車両に入れる休日は 家族連れで賑わう ほのぼのスポット。

ただし、大宮や金城ふ頭に負けない展示車両はすごい。





















いい意味でも、悪い意味でも、手が入っていない展示車両。
現役時代の注意喚起ステッカーが、そのままになっていたり。





いつものように、写真撮影に余念がない6歳の鉄道マニア。
はくつるのヘッドマークに魅せられ、吸い寄せられていった。




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ここまでならフツーの鉄道スポットと同じなのだが、
碓氷峠鉄道文化むらのスゴイところは、ここから先。

まずは、峠のシェルパと呼ばれた碓氷峠専用のEF63。





実はこれ、実車の運転席を使った運転シミュレーター。





しかも、協調運転で特急あさまを押し上げる横川～軽井沢間の設定。
当然ながら、運転席展望は 常に後ろ向きというマニアックぶり。





すぐ横には、これまた実車の189系運転席を流用した
特急あさまの運転シミュレーター。お値段は1000円なり。

どちらも並ぶ必要なくて、スムーズに楽しめるのがいい。
これがリニア・鉄道館なら、抽選になってしまうのに。





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園内の一周300mという長いコースを走るミニSL列車。

単に長いだけでなく、展示車両をぐるりと巡るコース。
踏切や駅もあるので、展望を楽しめるのがいいところ。





同じ線路を使った こちらのファミリー運転列車では、
充電式の電気機関車が、少人数向けの客車を牽引する。

しかも、お客さんが自分で運転できるところがすごい。
知る限り、ココと 野辺山SLランドだけでは？






お客さんに手を振りながら、誇らしげに運転に従事する6歳児。
最年少？の幼児運転手に、周囲から微笑みが投げかけられる。




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お昼ご飯は、いつものおぎのや・峠の釜めし。
横川は、このお弁当発祥の地なのだから当然の選択。





本人の発案で、お座敷列車・くつろぎに案内してくれた。





SL列車あぷとくんを眺めながらの釜めしは、また格別。




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他のスポットと違い、ほとんどの車両の中に自由に入れる。
幼児鉄道マニアは、実車を使ったマニアックな遊びに夢中。





あっ、だるまストーブやんか！
三菱大夕張鉄道でも使ってたんやで。（6歳児談）

私は知りませんでした...






突放された車掌車を、手動ブレーキで停める遊び。





セノハチの補機連結シーンを再現した遊び。





DD53の除雪車で、交代の機関士さんとあいさつ。





ATS開放ヨシ！





第一場内・進行！





DD51を使って、常紋峠のマネ。窓から顔を出して空転音を確認。




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鉄道だけでなく、こんな乗り物もエンジョイ。





なぜか、電車でGO！まで置いてありました。