2019年10月の記事一覧 | 花見友紀の「鉄道のある日常」

東京都交通局40形のラストランを見届ける

10月31日、この日にラストランを迎えた東京都交通局上野懸垂線の40形電車の最後の姿を見に上野動物園へ行った。2001（平成13）年から上野懸垂線の4代目の車両として運行してきた40形だったが、運行開始から18年が経過し、老朽化が進んでいることから、同日をもって引退した。上野動物園東園駅に入線する40形 40 Series arriving at Ueno Zoo East Station僕は、2012（平成24）年5月に一度40形を撮影していたが、乗車は1度もできていなかったことから、上野動物園東園駅～上野動物園西園駅間で、最初で最後の40形への乗車をした。上野懸垂線は上野動物園東園駅～上野動物園西園駅間0.3kmの路線で、日本の鉄道路線としては、鞍馬山鋼索鉄道線の0.2kmに次いで2番目に路線長が短い路線である。乗車時間は3分ほどである。上野動物園東園駅を発車した列車は、園内に生い茂る緑の中を走り抜け、動物園通りを横切る。この全線が園内に収まっておらず、公道の上空を通過することが、上野懸垂線が「鉄道」扱いされる理由である。西園に入り、建設中の新パンダ舎「パンダのふるさとゾーン」を下に見ながら、進行方向右側に大きくカーブすると、上野動物園西園駅に到着した。最後の日まで乗らずに放っておいたことは反省しているが、1度乗りたかった車両だけに、良い思い出になった。短い乗車時間であったが、しっかりと楽しめた。建設中の「パンダのふるさとゾーン」を横に見ながら走る40形 40 Series near abuilding new giant panda pavilion園内には、ラストランを見届けに来た鉄道ファンや報道関係者が多く詰めかけた。上野懸垂線は11月1日より運行を休止し、設備のリニューアルと新型車両の導入を進める予定である。引退した40形は、11月1日から11月24日までの間、上野動物園東園駅で展示される。運転再開の時期は、2019（令和元）年11月時点では未定である。新型車両の登場と運転再開に期待したい。On October 31st, I went photographing Bureau of Tokyo Metropolitan Transportation 40 Series on Ueno Zoo Monorail Line, which had been in service since 2001 but finished its regular service on that day.Not only shooting, but I also rode on 40 Series between Ueno Zoo East Station and West Station, which was first, but last time to do.Ueno Zoo Monorail Line is 300 metres/984.25 feet long, which is the second shortest line in Japan, and it took three minutes.Departing from East Station and going out of the forest area, the train crossed Zoo Street, which is the reason for regarding Ueno Zoo Monorail Line as a railway, not as an amusement ride. In the west area, the train ran beside the abuilding new giant panda pavilion. Going around a right curve, the train arrived at West Station.Though it was a short trip, it was memorable for me.Because of the retirement of 40 Series, many photographers and TV staff came there to shoot photographs or videos of the train.After the retirement, 40 Series is exhibited at East Station from November 1st to 24th.The refurbishment of the railway facilities and the introduction of a new carriage is planning. I'm looking forward to restarting the regular service.

秋の鳴子峡を走る陸羽東線を撮る

19日から21日までの間、宮城県を旅してきた。20日はJR東日本陸羽東線を撮影。この季節の陸羽東線といえば、やはり紅葉に染まる鳴子峡を背景に鳴子温泉駅～中山平温泉駅間走る列車を、国道47号線に掛かる大深沢橋から狙うのが大定番。僕はキハ110系気動車の各停列車とキハ48系気動車の臨時快速列車「リゾートみのり」を撮影した。キハ110系気動車 Kiha 110 Seriesキハ48系気動車「リゾートみのり」 Kiha 48 Series "Resort Minori"1枚目のキハ110系は列車と木々が中心、2枚目のキハ48系は列車と木々に加えて、大谷川を入れた構図で撮影した。陸羽東線の列車は紅葉期間中、鳴子峡付近を通過する際に、乗客が紅葉をじっくりと見られるようにスピードダウンする。今年2019（令和元）年は10月19日から11月10日の期間で実施される。今年2019（令和元）年は、夏の気温が暑かったことが影響したのか、紅葉が例年よりも遅く、この日は色付き始めたばかりだった。しかしこの日も多くの撮り鉄が大深沢橋に出向き、鳴子峡と列車の写真を撮りにカメラを構えていた。僕も鳴子峡へはぜひ一度撮りに行きたかっただけに、また1つ目標が達成された。2011（平成23）年の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の後、僕はお見舞いとして東北地方へ旅をしたいと考えていたがなかなか行くことができず、8年以上の時が過ぎてしまった。今回の旅は、先日の2019（令和元）年台風第19号が上陸する前から予定を立てていたものだが、同台風では鳴子温泉郷への大きな被害はなかったものの、宮城県の一部地域にも大きな被害をもたらしたことから、東日本大震災と2019（令和元）年台風第19号の2つの自然災害のお見舞いを兼ねての旅となった。From 19th to 21st, I travelled to Miyagi Prefecture.During the travel, I went photographing JR East Rikuu East Line train between Naruko-onsen [Naruko Hot Spring] Station and Nakayamadaira-onsen [Nakayamadaira Hot Spring] Station, running in Naruko Gorge against the autumn leaves best on 20th.From the Ofukazawa Bridge on Route 47, I photographed Kiha 110 Series and Kiha 48 Series "Resort Minori".The composition of the first one and the second one is different. In the first one, shooting Kiha 110 Series, the train is covered by trees, but in the second one, shooting Kiha 48 Series "Resort Minori", the stream of Oya River added to these two. I also recorded a video of the two trains in the same composition of the two photographs. During the autumn leaves season, from October 19th to November 10th in 2019, the trains slow down around the Naruko Gorge for passengers watching the leaves from the train window.On that day, the leaves didn't turn enough probably because of the hot weather of this summer, but many photographers came there.After the March 11 earthquake and tsunami in 2011, I have longed for travelling in Tohoku Area, but couldn't go there for eight years. However, the other disaster, Typhoon Hagibis, hit in Miyagi Prefecture a few days ago. Fortunately, Naruko Area wasn't damaged by the typhoon. Though I have planned to travel before the typhoon hit, I went travelling not only to photograph the trains and autumn leaves, but also to wish for the rehabilitation of the towns.