花見友紀の「鉄道のある日常」

2023（令和5）年最初の撮影は、相鉄・東急新横浜線試運転列車。

2023（令和5）年3月18日に、西谷駅～日吉駅間で開業を予定している相鉄新横浜線・東急新横浜線。西谷駅～新横浜駅間が相模鉄道の相鉄新横浜線、新横浜駅～日吉駅間が東急電鉄の東急新横浜線である。両線を区別しやすくするために「相鉄」「東急」という鉄道事業者の略称も含めた「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」が両線それぞれの正式名称である。このうち相鉄新横浜線の西谷駅～羽沢横浜国大駅間は「相鉄・JR直通線」の一部として2019（令和元）年に先行開業している。

両線の開業に向けての試運転が相鉄21000系電車や東急5050系電車などを使って行われている。僕は羽沢横浜国大駅で試運転列車を撮影した。

発車案内には「海老名」行きの列車に混ざって、「回送」もしくは「通過」の文字が表示されていた。これが試運転列車が来る合図。


日吉方面から来た試運転列車 a trial run train from Hiyoshi

この日試運転をしていた車両は相鉄21000系電車21103×8編成。西谷方面行きの列車と、日吉方面行きの列車両方を撮影した。


西谷方面から来た試運転列車 a trial run train from Nishiya





日吉方面へ向かう試運転列車が羽沢横浜国大駅を発車する前には、相鉄本線の駅で横浜方面行き列車が発車する時に流れる発車ベルが鳴り響いた。羽沢横浜国大駅では、相鉄・JR直通線の列車が発車する時に、JR東日本のスイッチ製発車メロディ「キッズステーション」が鳴るため、ここで相鉄の発車ベルが鳴り響くのは試運転列車のみ。


My first photographs in 2023 were at Hazawa-yokohama-kokudai [Yokohama National University] Station to shoot Sotetsu 21000 Series on a test run on Sotetsu Shin-yokohama Line and Tokyu Shin-yokohama Line, which open at March 18th, 2023. Between Nishiya Station and Hazawa-yokohama-kokudai [Yokohama National University] Station opened in 2019 as a part of Sotetsu–JR Direct Line.

The departure boards sometimes showed "Out-of-service" or "Not stop this station", which is the sign for the train on a trial run coming. On that day, Sotetsu 21000 Series 21103×8 set came and went.

Before the train departed toward Hiyoshi, an electric bell, also used at the other stations on Sotetsu Lines, rang. In the case of the ones toward Shinjuku via Sotetsu and JR through-service Line, a sign melody for JR East Stations, "Kids Station", does.