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• 何だ、パンか事件

  誰も見ていないと思っていましたがこのプログを読んでくださった方の中に、どうも同業のヘリコブタ屋がいらっしゃるようです。さて、ある時木曽三川の近く養老町で起こった、先輩のお話。農薬散布が終ってスポンサーの農家の方から、ありがたく朝食を頂くわけですが、その時若い整備さんがつい、ほんとについ、ご飯が食べたかったのでしょう、何だパンかと言ってしまったのです。これを聞いたスポンサーさんが怒り心頭ひどく気まずくなってスポンサーから会社に報告されたそうです。これを何だパンか事件と言います。皆さん口にはくれぐれもお気をつけください。ではでは。

  2006/01/17

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• 生き延びる

  平和な国では私は、死んでもいいやと思ってしまうこともありますが、覚悟が出来ていると思って、危険な国へ行って、毎日死ぬかもしれない状態と隣り合わせに生活していますと、本能的に必死に生き延びようとしている自分に気付きます。結局人間はいつの日か土に返って行く生命体ですから、生ある間に楽しく生きてゆく努力が必要なのではと思っています。アフリカのある日ビジネス客を乗せてモンバサからナイロビへ夜間に飛ぶスケジュールが回ってきました。時期は雨季、飛び上がったものの星が見えません。かといって、地上も日本のように街の明かりもまったく無いのです。ついには、何も見えない真っ暗闇になってしまい、見えるのはコックピッチコンソールの計器盤のぼやっとした明かり、聞こえるのは頼りそうも無いエンジンの音。本当にびびったことを覚えています。計器飛行の資格はあっても、慣れていないと心理的に不安になります。どっちが上なのか下なのか感覚的には、分からなくなってきます。もう自分に出来ることは計器を信じることしかないのです。モンバサ無線標識の針も途中で途切れてしまいます。ナイロビの無線標識の電波を拾うまでコンパスの針を追って飛び続け、受信電波が入ってきますとホットします。覚悟は出来ているはずなのにね。生きたいと本能が叫んでいるのですね。

  2006/01/15

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  バック　オン

  ひどく汗をかきましたが、何とか日記を元のように書けるようになりました。今日は本当にあった笑い話を書きます。名古屋にある某航空会社の社員で当時ベルG2という可愛いレシプロ機（ガソリンエンジン機）で農薬散布していた１６,７年前の頃場所は愛知県渥美半島の赤羽根と言う場所付近でしたでしょうか、ある雨の日当然休みになりましたので酒を飲みながら先輩パイロットのお話を聞いていました。彼曰く。去年ここで散布が終って地元の人から西瓜を貰った。ここまでは普通の話。あるピロートが欲を描いて金魚蜂のような操縦席に積めるだけ西瓜を積み整備士と二人あぜ道から離陸しようとしました。ところがパワー不足なんですよ。戦争中のピロートは乱暴者が多くて閉口しましたが彼らは突撃精神が旺盛で、それ行けドンドンなんです。西瓜で前も良く見えない？状態で離陸しましたが哀れヘリコプターは離陸できず前の水稲の田んぼに突っ込んで機体は大破、二人はタンコブだったそうです。勿論会社からはひどく叱られたそうです。これを称して西瓜事件と言います。

  2006/01/12

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• 10日の日記

  頼りないことですが、どうもプログ使用期限切れみたいです。 なんとか以前のように書き込み、編集できるように努力中です。 ----- Original Message ----- From: > To: ??????@ybb.ne.jp> Sent: Tuesday, January 10, 2006 11:14 AM Subject: 10日の日記

  2006/01/10

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  人生の過ごし方

  アフリカに行く前は、歩くことも早足ですれば時間が新たに生まれ人生も２倍に使えると思っていましたが、よく考えてみますとあまった時間はダラダラと過ごしていて決して有効に時間を使っているとは思えません。アフリカでヨーロッパ人と友人関係でおりますと、ボケーっとした時間が大切と言われ驚きました。聖書にありますが悪事を働きエデンの園を追い出された人間は忙しく働かなくてはならず、反対に神に愛された人間は貴族金持ちになりのんびりとした時間が楽しめると言っていました。なるほどね、こんな考え方もあるのだと新しい驚きでした。日本では二宮尊徳さんの労働は神聖なり,でしたがだんだん、怠け者になってまいりました。ある時平日に、身体がだるいので病院へ行ってお医者様に身体が疲れ易いのですと言ったところ検査をしてくれましたが御宣託は怠け病でしょうと言われてしまいました。残念です。もしかして先祖はナマケモノか、オランウータンかもしれないと思っています。私のご先祖様です

  2006/01/07

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• クリスマスからダンスを楽しみました

  クリスマスは懐が苦しみますでした。友人が船の旅をするというので、最初はマグロ船にでも無理やり乗せられるのかと、助けなくてはと思いましたが、話を詳しく聞いて、勘違いに気ずき、友人に付き合ってみました。船内はゴージャスで変わった趣向で面白く楽しめました。誘ってもらって今では感謝しています。将来的にもっと長期間の船の旅がしてみたくなりました。皆様はいかがでしょうか？仕事をしなくてはと思っているのですがDNAがそれを許しません。遊んでばかりでした。

  2006/01/05

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  カナダ人はアメリカ人が嫌い

  1980年頃カナダ人パイロットが２人いました。ガースモーガンとビリーハインバーグという名前でした。ガースは普通の家の出身、ビリーはお父さんが歯医者をしていましてかなりビッグな人だったようです。その２人ともアメリカが嫌いと言ってました。大国に隣接する小国にはごり押ししてくるやり方はうんざりすると言っていましたね。ガースの消息は不明ですがビリーはいかにも育ちが良いと分かる明るい性格で天然ボケのところが大いにありました。電話をカナダの自宅掛ければ１時間は楽勝。周りでは、我々が電話代が大変だと心配していましたが本人は気にも掛けておらず、又ある時モンバサエアサービスという私も勤務していた会社を辞めてナイロビのサファリエアという会社に勤め始め、DC３ダコタという古い型の飛行機の免許を取らせてもらいましたが、すぐ辞めると言いだして、エアサファリのチーフパイロットからハイエナと言われたと少しだけしょげていました。理由は当時の国営？カナダ航空の航空機関士の職が見つかったとお父さんから電話があったのです。このことは後日ガースから聞きました。ガースに君はどうなんだと言ったらガースはビリーの親父がビッグマンと言って肩をすぼめていました。ガースには悪いことを言ってしまいました。昔々のヒコーキ、今も飛んでます

  2005/12/15

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• ついでにお金のお話

  南アフリカ共和国の友人を訪ねた時ですが、白人政権から黒人政権へと移行中でした。お金のあるヨーロッパ系住民はオーストラリア、カナダ、メリケンへと移住してる最中でした。その結果南アの通貨ランドの交換レートは20円から10円に向かって急降下中で住民特にヨーロッパ系の住民は現地通貨を銀行から引き出し国外脱出するものですから、銀行としては預け入れ金利を上げて引き止めに必死でした。最終的に年利１５％もあったようでした。その時、面白いことに日本のある投資会社はランド建て投資８％保証という宣伝を私の地元で見つけました。そうですね、定期預金で１５％もらえるのですから預かり金さえあれば確実に利益は出ますね。ちなみに為替レートは新しい政府の安定とともにランドも強くなり現在では1ランド20円に向かっています。

  2005/12/14

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• 中国の法律運用

  大連に行く数ヶ月前、中国の弁護士さんから裁判の委任状を東京の中国大使館で取ってくれと依頼者にコピーした書類を大連から送付してきました。私も東京で依頼者に合流し大使館に参りました。結果的には英語屋の出番はこの時はありませんでした。大使館では日本人である依頼者は日本の公証人役場で書類の証明を取るようにとの指示を頂きましたが、どういう言葉を使ってよいのか日本語でも分かりませんでした。タクシーで5分位にある、麻布公証役場に参りますと何も言う必要の無いくらいフンフンで受け付けてもらえました。知る人ぞ知るですね。2時間くらい後に公正証書を受け取り再び中国大使館に戻りますと今度は多少待ち時間はありましたが受け付けていただき、係りの方から郵送希望の有無を聞かれました。依頼者は郵送を希望されましたので後は大使館から書類が届くのを待ちその書類を大連の弁護士さんに送れば後は裁判の日を待つだけという段取りが出来ました。そうして大連に行く日を待ったのです。

  2005/12/09

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  大連報告

  大連には中国人の通訳さんもいらっしゃいました。私は英語を話せる弁護士さんのおっしゃる事の英語での確認作業に呼ばれたのです。ダブルチェックですね。仕事用件は前年に買ったマンションを別人の通訳さんの説明を鵜呑みにしてその通訳さんと共同名義にしたマンションを裁判で金主さんである依頼者の単一名義に書き換えることを争っていました。前回の中国人通訳さんは外国人だけでは登記できないから通訳の自分の名義を使って登記しましょうということだったようです。この依頼者さんの場合その際、相手の中国人の方にマンションの名義の分量に併せてお金を貸した契約をしていました。これがものを言って裁判もあっけなくこちらの言い分が通りました。もっとも弁護士さんの後からの話では金銭貸借契約も公正証書で無かったため金銭貸借契約書を裁判官に認めてもらうことに苦労したそうです。次回は中国での法律の運用につきまして私が感じた感覚的なことを書かせていただきます。大連京劇

  2005/12/07

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• キプロス紛争の頃その２

  大連のこと忘れていました。とうとうボケが始まりました。次回に書きます。さてさて、１９８０年代初めにアフリカ各国の独立競争の後、政治的混乱がケニア周辺各国タンザニア、ウガンダ、ブルンジ、ルワンダ等々で起きていました。その結果が難民の発生です。この難民への援助物資の悪路を越えての陸送、これを狙う強盗団、山賊の自然発生。ニュースには事欠きませんでした。日本の新聞には載りませんでしたがBBCからは詳しい状況が伝わってきました。しかしその頃でも我々が住んでいたモンバサ市はあまり治安の悪化は無かったように思います。家族そろって平穏な日々を楽しんでいました。その結果一家揃ってアフリカボケなる現象を引き起こし帰国後日本の習慣に同化することが大変でした。

  2005/12/05

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• キプロス紛争の頃

  １９８０年頃、いつものように、定期コースの１泊２日の予定でマサイマラにあるガバナーズキャンプに観光客を運んでいった時いつもと様子がおかしいのです。なんとなくです。それでマネージャーに誰か偉い人が来るのって聞きましたら英軍の仲介でギリシア軍幹部とトルコ軍幹部が招待されて来ているということでした。こういう政治的なことも英国人は上手ですね。本当のいい意味で感心しました。この後、紛争はよい方向に向かいキプロス紛争はニュースにならなくなりました。このような外地での危険察知には英国放送BBCが最適です。危険地帯まで記者が入り込み詳しい状況を伝えてくれますので放送内容に神経を研ぎ澄ましていることも必要に思います。その点我がNHKの方々は一流ホテルには滞在なさっていましたがニュースを取ることには、危険地帯には絶対に行かないという点において、あまり熱心でなかったように思います。

  2005/12/01

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  密貿易その５

  帰ってこない飛行機を所有する航空会社は捜索救難活動を必要最小限行った後保険会社に掛けていた損害保険の支払いを要求しました。航空会社であろうが保険会社であろうが会社のボスは皆、金持ち仲間うちなのです。途上国では特にこの傾向が強いようです。さてさて、保険会社はこの要求に同調しつつ、更なる捜索を要求しているうちに、砂漠の民から、ンーという、おろろくべき、ニュースが聞こえてきました。スーダンに落ちたらしいというニュースです。何で？ということから武器を運んで居たことまでアルバイトニュース的にばれてしまったのです。そうなりますと、推理から飛行経路がおぼろげながら分かってきました。提出した飛行計画に従いナイロビ、ウイルソン飛行場を所定の仕事で所定の目的地に向かって１回目の離陸した後、所定の飛行場に着陸、所定の人員物資を下ろした後、所定の飛行場から２回目の離陸、そしてアルバイトニュースの目的地に向けて飛行し着陸、武器弾薬を積み込んだ後、３回目にケニア側、同アルバイト、エアストリップを離陸しケニア陸軍ポストのあるロキチョキオを迂回し国境を越えてスーダン側に入りアルバイト地点に降下着陸した？のです。恐らく。着陸がうまくいった場合にはスーダンでアルバイトの金をもらった後、帰投用に用意した２０リッター缶の粗悪？ガソリンを積み込み、離陸し、そっとナイロビに戻ろうとしたのでしょう。しかし運悪く離陸に失敗一巻の終わりという顛末でした。国境をカバーするレーダーなるものも無く、肉眼の見る見るレーダーでは実際越境はどうにでもなります。それでは飛行計画、ナイロビ帰投時間の遅れはどうするのでしょう？問題ないのです。エアボーンファイルといって離陸後に連絡が付いた時点でレポートすればよいのです。日本人的精密さは要求されないのです。時間に遅れようとかまったことではありません。腹が痛かったので休んでいたで済むのです。むしろあまり緻密すぎる人間は３日で壊れてしまうのです。私のようにです。もともと壊れていたと言う方もありますけど。

  2005/11/30

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• 密貿易その４

  １９９４年３月頃でしたでしょうか。舞台は、北緯４度１０分西経３４度２０分あたりにロキチョキオというケニア、ウガンダ、スーダン国境警備をお仕事にしているケニア陸軍の基地の町です。この頃スーダンは内戦の真っ最中。北部の回教徒と南部のキリスト教徒に分かれ動乱は一段と激しさを増しておりました。武器商人が多く居まして、我々に武器弾薬を運んでくれという依頼が、個人的に友人を介してありました。何人かのパイロットはお金儲けに明け暮れたようで、その結果飛行計画に書いていなくて、行くはずの無いスーダン国境の臨時エアストリップ（ガタガタ道路の飛行場）に向かい着陸か離陸に失敗した機体がありました。この機体はケニア国内を飛行する偽の飛行計画を関係部署に提出していました。この機体も数週間行方不明状態でした。なんでスーダンに落ちてるの？というわけです。ではでは。

  2005/11/29

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• 密貿易その3

  大連から帰りました。このことは後日。さて１トン積み飛行機に積載量を超えて積載し、ナイロビの標高も１５００メートルと高く性能低下をもたらします。その結果何機もの飛行機が滑走路から飛び立てずに草むらをガサゴソとかき分けかき分け離陸失敗に成り果てていました。それでも欲のなせる業。その他の多くの機体はあぶら汗と心臓疾患を引き起こしつつ、ミラーを積んでモガデシュ、マンデラとか顧客の希望の目的地へ輸送するのです。密貿易は多くのリッチパイロットを生みました。反対に霊安室直行のピロートも何人か、いたのです。ソマリは戦争状態にありましたから普通以上に銃をぶっ放す輩も大勢いたのです。アラブ人は一般的に尚武の気風があります。ある時やっとの思いで到着したモガデシュでミラーを渡し代金を請求したところ、これが欲しいかとペストルを向けられたそうです。ギエーという叫びを上げ、逃げ帰ってきた当事者からの武勇伝をウイルソン飛行場のクラブで食事中に聞きました。オメー、ほんとに危なかったんだぞってです。ポールなんとかという名前の殖民地人間の子孫のパイロットは離陸できず、ブッシュの中に両翼をもぎ取られ胴体のみ転がり込んだ後、我々にブックセイズ（教本によると）という説明をしてくれて失敗したのは自分の所為ではないと一生懸命説明してくれました。我々は陰で笑いましたけど。

  2005/11/26

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  密貿易その２

  ソマリ動乱の頃ソマリの兵士が愛用するミラーという幻覚作用のある植物の小枝をソマリア、モガデシュとか国境の町マンデラに空輸して金持ちになったパイロットがたくさんいました。ミラーというのは私も噛んでみましたが苦くて幻覚作用が出るまでに到りませんでした。一種の大麻でしょうか。恐怖を忘れハイな気分になれるミラーが戦争下にある兵士たちに求められるのはよく分かります。ところが１トン積みの飛行機に１,５トンとか２トン積もうとするわけです。欲のなせる業です。さてお立会いとなりますが、次号をお楽しみに。私事ですが小生、通訳の仕事で大連に１０日の予定で参ります。帰り次第書かせて頂きます。ではでは。大空港での給油

  2005/11/19

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• 密貿易その１

  1回目のアフリカでは休日のある日数人の友人と南にあるウクンダ海岸のホテルに遊びに行きその帰り夜12時ころ真っ黒な道をモーリスマリーナというボロ車、私は外国かぶれで、良いと思って買いましたがやはり日本車が正解でした、を運転しガヤガヤ騒ぎながらの楽しいドライブでした。前方で懐中電灯を振る怪しい人影数人。瞬間ヤバイと思いました。仲間も同じ考えで強盗の可能性あり止まるなというので加速して真っ黒な闇に光る怪しい人影を突破しました。心配なのは彼らが銃を持っていましたので背後から撃たれるんじゃないかと体を縮めながら逃亡者を演じました。彼らは皆すぐぶっ放すんですよ。必死のパッチでモンバサ島へのフェリー乗り場にたどり着きました。人ごみのフェリー乗り場で一安心と思ったのも、つかぬ間。来ましたよ。彼らが車で追っかけてきたのです。安心は出来ませんが交渉の余地はありそうな彼らの興奮状態でした。なんと彼らはゲームレンジャー、動物保護官とでも言うのでしょうか、タンザニアからの象牙の密輸を取り締まっていたのでした。何故逃げたと興奮しながら喚かれました。ここでものを言うのがピロートの身分証明書です。撃たれないように賄賂を取られないように気障に交渉です。幸い社長がエゲレス人でしたので、その喋るまねをして気障男君です。私が言った、いいかげんな逃げた理由は、空港に憲兵隊長が友人でいるが、彼が、危険を察知したら一旦警察署に直行しろ。そこで説明すればよいと聞いていると言い張りました。すったもんだしましたが開放してくれました。私はおしっこ漏らしてましたよ。ではでは。

  2005/11/18

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  文化の違い

  緑美しい景色からだんだん砂漠の地形に変化していいかげん不安になってまいりますと北緯2度西経40度付近に航空無線標識のあるワジールという街が見えてきます。その北西ソマリとの国境の集落エルワクに行った時のこと。死体はあるところには、たくさんあるもので見たくなくても見る羽目になるときがありました。30口径と45口径の鉄砲の弾の違いは破壊力だそうです。ある時死体の頭半分が吹き飛んでいるのを見て兵隊さんに質問しましたら４５口径以上のピストルで撃たれているといっていました。新聞のニュースですが、前回のブルンジの内戦の避難民が山賊に襲われました。山賊は避難民に楽に死にたかったら金を出せと言ったそうです。どちらにしても殺されるなら苦しむより楽が良いに決まっていますね。生きたままで目玉をほじくり返されてその出来た目穴にコガネムシを入れられる事があるそうです。文化の違いですが日本人には出来ないことです。ジャカランダの花はきれいなんですけどね。生きることは苦しいことがあります。

  2005/11/16

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• 外国人傭兵

  いわゆる、ワイルドギースと言われる人たちのことですが、1980年代にルワンダ、ブルンジという小さな国で内乱が起こった当時こういう人たちとすれ違いました。仲間にボーア人フランス人といったパイロットがいましたので彼らが酒場であった同国人を連れて我が家にも来たことがあります。犯罪者という雰囲気はまったくなく、冒険者といった感じを受けました。今から戦乱に参加するということでしたがすぐにいなくなりましたのでその後の彼らの消息は生きているのか死んだのか仲間に聞きましたが今もって名前すら分からないままです。傭兵がお金になる時代は過ぎたように思います。少なくとも日本人には金銭目的では出来ない職業です。堅い話ですみません。

  2005/11/15

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  労働許可証

  労働許可証の有効期間は2年間で必要であれば会社が新規及び更新手続きを取ってくれます。労働許可証が正式に発行されるまではプロビジョナルライセンスと言ったように思いますが臨時許可証をすぐ発行してくれます。1977年頃から1980年代初頭まで2回更新しました。2回目のアフリカ、1994年時にも2年の許可証が発行されています。途中で帰国しますと会社は労働許可証申請時に収めた保証金の払い戻しを受けて1件落着となります。1994年の2回目のお勤めのときは1年でお払い箱になりましたのでこのケースです。そうすると5年以上外地に居たことになりますね。日本に帰ってきてアフリカボケに気付きましたが日本の会社勤めに慣れるまで大変でした。

  2005/11/14

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  2回目のアフリカ

  1994年に10数年ぶりに2回目の飛行契約をしました。その1年前の春に遅れ送れていたクリスマスカードが私の手元に配達されました。それがきっかけで元の会社の社長ジョン、モーリス、クリーブにクリスマスカードを出せなかったお詫びの電話をしたところソマリアで動乱が始まった、人道援助物資を運んで忙しいとの話でした。その頃、今は潰れてしまいましたが日本農林ヘリコプター改めエースヘリコプターという会社でヘリパイをして八尾基地で勤務していました。来ないかという元社長の呼びかけでついうっかり行きますと言ってしまいました。

  2005/11/11

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  東アフリカの雨季その５

  当時モンバサは40歳くらいの、クリスギャラガーというスコットランド人がチーフパイロットをしていました。この人はその時ロンドンポリテクニーク、日本でいう職業訓練校で定期運送用操縦士とボーイング７３７型機の学科を合格してモンバサに来ておりました。エゲレスでは学科は何年もずっと有効だそうです。そういえば、オーストラリアでもそのような話がありました。さてこの人にある日給料日の前日少しお金を貸してくれとマサイマラ国立公園にあるガバナーズキャンプというロッジで昼食をとっているときに頼みました。その時彼は面白おかしく、利息は５０％というのです。どげんしてですかと尋ねましたら、腕の悪いパイロットにガタガタ飛行機それに雨季の悪天候あんたが死んだら金がパアになるとですよ。フーン。他のパイロットは大笑いです。なるほど理論的には正しいのです。しょうがないのでペイチェックの日まで他のパイロットについて回り飢えを凌ぎました。人生って悲しいですね。おお、神様仏様。私はいつの日か身を清め巡礼の旅に出る予定です。ではでは。こんなよい天気の日もあるのですけどね。

  2005/11/10

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  軍刑務所服役（２）

  ソマリア、エチオピア、ケニア国境の町マンデラ。この３国の国境に当時航空無線標識がありました。やや離れたところにマンデラの町があり、国境貿易も盛んだったようです。その中にはもちろん、スワヒリ語でチニチニビジネスと言いますが密貿易も含まれます。困ったことにはマンデラにはケニア側ソマリ側両方に、田んぼのあぜ道のような簡易滑走路、当時はそれが当たり前と思っていましたが、有りましてわが社のピロートが間違えてソマリ側の滑走路に着陸してしまったのです。向こうの役人は喜びますわなあ。棚からボタ餅です。何しろグランテッドレターつまり着陸許可証が無いのですから。ハローミスターようこそって具合で、とっ捕まってしまいました。当然、別荘行きです。罪状はスッパイ容疑です。ケニア側では帰ってこない飛行機に最寄の地上局や航空機局にHF無線で捜索を開始しましたがめったに行かないところですから反応がありません。今度は数機,飛行機を飛ばして捜索を始めました。1週間後くらに、やあやあ、ありましたよ。ソマリ側の飛行場に拘留、コンフィスケートっていう単語らしいですが機体は地上拘留です。空気がきれいなので遠くまでよく見えるのです。今度は罰金支払いです。刑務所は健康食らしくこのピロートも贅肉を落としスマートになっておりました。また、タンザニアでは日本人バックパッカーが同じくスパイ容疑で逮捕令状も無くとっ捕まって刑務所に半年入っていたそうです。その間親族や友人が日本大使館を通じて消息不明という理由で何回かタンザニアに問い合わせたそうですが、その度に該当者無しの返事だったとか。この方の場合、刑務所の野外活動時、バレーボールとかじゃなくて重労働ですが、たまたま通りかかった別のバックパッカーに出会って救援を求め、このバックパッカーの詳細な証言によってようやくタンザニア政府も実態を把握し釈放にこぎつけたとの事でした。はてさて、ことさら左様にアフリカの政府機関は国が広すぎて、各政府機関の連絡は1週間単位で無いと取れないようです。ではでは。

  2005/11/09

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  東アフリカの雨季その４

  いい加減大粒の雨に悩まされてきますが、社長のそれ行けドンドン、の声に追われる様にして飛行を続けていますと、不思議ですが飛び方が変わってきました。偉大なりダーウイン。私も進化したのです。別に私の脇の下にタプタプのモモンガの様なヒレが出来たことではないのです。ゲームセンターセガにある100円を入れると座ったままで画面が映ってレースが出来る、あれです。画面に合わせてアクセルやブレーキを踏んだりしますね。ある日雨の中を飛んでいますと、航空地図の緯度経度のマスの中に最低安全高度というのが記入されているのですが、あっ、これだ、この高度以上で飛行すると山にぶつからないで済むと頭にひらめきました。計器盤にチャチくても、人工水平儀という姿勢を把握する計器があります。これを信じることが出来ればまっすぐ飛べる仕掛けです。本当にある日突然理解ではなく会得したのです。ではでは。

  2005/11/08

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• 東アフリカの雨季その３

  その日、ウガンダ国境地区のマサイマラからモンバサへの逆コースを飛んだフランス人パイロットのクリストファーリチャーダーは夕方アンボセリを通過しようとしましたが、彼の進路上に数百キロに亘る雷雲域のためいつものコースを飛行できず、キリマンジャロの反対側、つまりタンザニアへ越境してキリマンジャロを迂回してモンバサへ帰ってきました。彼に、国境通過許可はどうしたと、馬鹿な質問を私がしましたら彼は、ケロリンとして、うんにゃ、黙ってれば分からないよと、答えてくれました。このあたりの臨機応変の対応は外地で暮らす上で必要な感覚に思います。その年の前後、数年は、雨の多い雨季が続いていました。ある時はパキスタン人パイロットのナイムがキリマンジャロの中腹へ衝突して死亡。氏名不詳ですが、タンザニア空域でチーフテンという機体が、雷雲の中でしょう、空中分解を起こし地上数キロに亘り機体の破片を撒き散らしたこともありました。通常であればこの手の事故はあまり表に出てこないのですが国連職員がチャーターしていましたのでニュースになったようです。この1年後くらいにタンザニアとウガンダのアミン大統領の戦争が始まり、一方的な戦況でウガンダ軍が敗走しました。その直後私が、鶏のひよこをモンバサからビクトリア湖、ちょうど春霞の瀬戸内海と同じ風景でしたが、縦断し、ウガンダのエンテベ空港へ空輸したことがあります。日本では禁止条項ですがデビと呼んでいた20リットル缶へ復路用に航空ガソリンを満杯にして数缶、機首荷物室に積んで行きました。いつものことですが、着陸後、空港を管理していた軍の兵隊からイチャモンをつけられましたが、相手を怒らせて銃の引き金を引かれズドンと撃たれないようそして賄賂も払うことなく、ひよこを荷主に渡しました。この手の交渉はよく起こっていました。頭にくるのはこの1週間前インド人パイロット、ミナーズが同じようにひよこを空輸したのですが、この時ミナーズは拘留されかけていたのです。着陸許可証をめぐって、あーでもない、こーでもないとエンテベ空港で空港管理者とハッシとばかりに逮捕されないように渡り合っていたのです。賄賂ですよ。賄賂をくれというのです。トンでもハップン。私たちはしません。プライドです。そうこうする内にランチタイムになって、空港職員は、昼から話の続きをするといって一時去ってゆきました。ミナーズはこの時とばかり、抜き足差し足、飛行機に飛び乗り、エンジンをかけ、管制塔とコンタクトする馬鹿なこともせず、右見て左見て用心しながらダッシュして離陸,超低空でビクトリア湖の島々に姿を隠しながら、モンバサに帰ってきたのです。ところがどっこい。やっこさん、そのトラブルのことをその時はひとことも、社長にさえ言わなかったのです。私がエンテベから帰ってきてから、彼が私にそっと、なんとも無かったかと聞くわけです。ひどい奴ですねえ。ではでは。

  2005/11/04

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• 東アフリカの雨季その２

  ジャングルの木に、引っかからないように右往左往していると、樹上の学術名ブルーキンタマモンキーの群れに衝突しそうになりました。向こうも驚き、歯を剥きだして、キーキー言っている様子でしたがそれも一瞬のこと。こちらも一瞬心臓が胃から飛び出した気分でした。足はガクガクしていましたが、平気なように、虚勢を張らなくてはなりません。嫌な渡世です。その時考えたことは、アンボセリはパスしよう、北に向かえば、ビルが見える。それがナイロビだということでした。幸いなことに当時は高圧線がまったくありませんでしたので、電線音頭の心配だけは無かったのです。人間この状態になりますと、視力５，０に跳ね上がります。100キロ先のものも見えるのです。オーバーでは有ります。それはさておき、ナイロビの気象状態は少し良好でした。ウイルソン国際空港に引きつった笑いを乗客に見せながら無事着陸できました。お蔭様で現在も足がついています。ではでは。

  2005/11/01

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  東アフリカの雨季、その１

  大雨季と小雨季があります。雨季に最初出会ったときは、毎日憂鬱でした。直径5ミリ（少しオーバーですが）のような大粒の雨がアパートに毎朝4時頃バリバリと音をたてて降るのです。毎日震え上がりました。ひえー、どうしましょうと思ってましたが、出発できないと言おうものなら、社長から、お主は首だと言われかねないほど、ヨーロッパからの観光客が多かったのです。ある日、雨の中をモンバサの20キロ南にホテル群の、あるウクンダ海岸から、いつものように、1泊二日のエアサファリコースに乗客を乗せて出発しました。モンバサはゼロメートル地帯、ナイロビに向けて内陸を北上するにつれ、だんだん標高が高くなり、ナイロビあたりで1500メートルのテーブル大地になります。雲の高さは、一定ですから、徐々に地上と雲の底辺が狭まってきます。モンバサからキリマンジャロの麓にあるアンボセリに近ずくにつれ、地形によって、まっすぐ飛べなくなってきました。雲を避けながら谷間を飛行するにつれ、乗客の口数も減り、ついには、皆でスリラー映画を見ているような、シーンとなってしまいました。ゲゲっ、これはまずいと思いましたが、天候と地形ですから私には、どうすることも、アイキャン、ノットです。ついには、谷間にあるジャングルの木の上すれすれを、右や左の旦那様と、逃げ惑うばかりです。以下次号、請うご期待くださいませませ。

  2005/10/31

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• 軍刑務所服役

  今日は某、中日本エアラインズという航空会社の操縦士をしている鳥田進さんのお話です。この方は豪傑でアフリカパイロット1号です。エゲレスで操縦士免許を取得後、アフリカ、タンザニアに流れ流れて数年間操縦士として働いた後、エアケニアモンバサでフリーの操縦士をしていました。豪傑と申し上げましたが別に山賊のようなことではなく、飄々としているところがそのように見えます。ある日、エアサファリの客を空輸して、ケニア山の中腹にあるマウントケニアサファリクラブのロッジへ向かっていました。ナイロビのウイルソン空港をを出発、北上、ナニュキのケニア空軍基地の管制圏にさしかかりました。管制圏といいますのは、空港を中心とした丸い縄張りです。ケニアの場合半径15キロの円内です。空軍基地を呼びかけはしたそうですが、返答が無かったのでそのまま、空軍の縄張りを横切って、サファリクラブのロッジにある飛行場、このケニア山、中腹の登り坂を、風向は無視して、石ころだらけの、がたがた表面の飛行場に着陸しました。お客さんを下ろして自分は部屋でくつろいでいたところ、突然ドカドカと色の黒い、頑強な体格のケニア人憲兵隊が踏み込んできたではありませんか。ウエーンと弁解する暇も無く、そのままナニュキの軍刑務所に放りこまれました。アフリカは連絡が中々つかないのです。ジャポンとはわけが違います。客は無料で連泊ができますから濡れ手に粟。ホクホクです。翌夕方帰ってこない鳥田さんを、ここで初めてチーフパイロットのケリートーマス、英国空軍出身の操縦士でしたが、気付き、動いて前述の軍刑務所に放りこまれて居ることが分かりました。ちなみにナニュキには英軍が駐留しケニア北方の警戒に当たっています。ケリートーマスの交渉の結果、しなびた姿の鳥田さんを救出しモンバサに連れ帰りました。アフリカではチョコチョコあります。でも恐ろしいですねー。ではでは。

  2005/10/27

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• ダイエット希望者の皆様へ

  ものすごくよく効くダイエット魔法の水が、ケニアにありました。あれは約30年前27歳頃のこと。ナイロビに到着してYMCAのホテルに泊まっていたある日食事中に生水を無造作に飲みましたとさ。効き目は抜群です。直後から、のた打ち回りました。肩で息をしながらベッドとトイレの間を行ったり来たりしていましたが、そのうち、体力が無くなりトイレの便器の横でかろうじて息をしていました。普通の格好では洋式トイレの便器に座れず手を足の横に於いて体を支えながら、排出のお仕事をしていました。一人きりで他に誰も居なかったのでこれでお陀仏かと心細いことも頭をよぎりましたが流石は若さ、最後に真っ黒い、ほんとに真っ黒いウンチが出てからみるみる回復してゆきました。所要時間3日間。10KG減量成功です。ウエストも大分細くなったように思います。ダイエットに興味のある方はお試しあれ。私はその責任は,よう持ちませんです。自己責任で、どうぞ。念のため。

  2005/10/26

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• 陽の下に新しきもの無し

  15ヶ国の外国人と付き合ってきました。国際化とよく聞きますが、日本流の人類みな兄弟は通用しませんでした。都合のいいように利用されるだけです。そうするとどうやって陸続きの人たちは付き合ってきたのだろうと思っていましてよく観察してみると、皆相手の目を見て、攻撃されないように騙されない様にしているではありませんか。人間の原始脳にある欲と恐怖心ですね。なるほど、契約の本質は性悪説から来ていました。外国人とは冷ややかに、暖かく、用心深く付き合う必要があるようです。ですから日本人以外の外国人は、自分の要求だけは大きく言ってきますが誰も相手にしていませんでした。相手を説得しようなどと考える必要も無く、自分なりの考えを理論的に反論し、その後、無視する場合も国際化には必要のようです。この点エゲレス人は上手です。日本人も見習いたいものですね。ではでは。

  2005/10/25

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• 風邪

  風邪でダウンしています。ここを覗いてくださった皆様すみません。直り次第書かせて頂きます。

  2005/10/24

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• オーストラリア訛り

  パスポートを見ないと正確な日時は不明ですが、縁があってシドニー近郊のバンクスタウン空港で1月くらいお世話になったことがあります。そもそもは、日本の秋から冬にかけてオーストラリアで山火事が多いので消火ヘリとか飛行機に乗れるかもしれないということで行きました。日本の免許からオーストラリア免許への書き換えの必要に迫られ、必死のパッチで勉強しました。学科について、最初は用紙に書いてある問題ということで、その準備はしてゆきました。ところが現地に着いたときはテレビ画面の問題に答える方式に変わっており、青くなりました。勉強する教材が変わっていて、その教材が手元に無かったものですから、お願いして用意していただきました。バンクスタウンに着いてから2週間目に学科受験しました。自信はまったくありませんでしたが、受験直後に結果がテレビモニター上に出て、パスしていました。ここまでは、まあまあです、、、、実地訓練も平行してしていましたが、実地試験日程がなかなか決まらず、困っていました.ある時日本人教官から、あんたの英語力では試験にパスすることも困難だし、免許をもし、もらったとしても、その後現場でオーストラリア人の消防士同乗で仕事ができない。つまり就職できないと言われ、今頃何を言うんだろう、ヒエーと思っていました。　私自身はまったく同意できないことでした。　確かにオーストラリアの英語は訛りがあって、少数ですが口も開かずモグモグという発音をする方も多く聞きにくいこともあります。しかしながら私の経験では、言葉というものはやる気さえ持続できれば徐々に慣れて行くものだという信念を持っていますので、やれやれという気持ちでした。相手にとって何か都合が悪いのだろうと自分なりに理解し日本に帰国したことが有ります。外国で就職される方に申し上げたいことは、労働許可証の問題さえ解決できれば、言葉というものは、困れば困るほど早くしゃべれるようになるものだと、また一人で外国人の中に居れば、かなり早い時期に、不自由は無くなるものということです。　　ではでは。

  2005/10/21

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  ザンビア国境

  ザンビア、ジンバブエ国境付近の気候は快適で花も美しく、物価も安く、このあたりに半年位滞在することは変わった雰囲気で日本人にとって楽しいことでしょう。

  2005/10/20

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  ゲリラの出る場所

  何年か前のこと、南ア在住の友人に誘われて東海岸にあるダーバンに1ケ月滞在しました。その時にジンバブエ側からザンベジ川の国境を越えてザンビアに入国しました。この時にも当然のことながら求職活動をしたのですが、パイロット職はある、しかしアンゴラからゲリラが国境を越えてザンビアに入ってくる町への仕事で月収500ドル前後と言われました。ダーバンの友人宅に帰ってから相談しました。友人が言うには、もし就職しても、仕事で飛行中にゲリラや政府軍に狙われる事が良くあるとのことでした。銃弾が下から上に機体を貫いて、私のタマタマの近くを、ビューンと弾が掠めることを考えると、この話をパスすることにしました。うまい話は無いものでしょうか。蛇足ながらダーバンの友人宅は海岸から3キロくらいの場所で海岸の見える高台にあるプール付の５LDKの新築でしたが日本円で１０００万円くらいとの事でした。南アに居住することを考えましたが、治安の悪さを考えると難点が大いにあります。

  2005/10/15

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• 職探し

  昔、昔スイスのバーゼル空港にある航空会社に面接に行きました。この会社はヨーロッパから北アフリカへ地中海を越えて怪しげな貨物を運んでいました。この会社に電話をかけたときは私はエゲレス人の発音を真似て話をしましたので相手が私をエゲレス人と勘違いしたのでしょう、面接の約束までこぎつけましたが、私の顔を見たとたんポジションは他の人で埋まったと言われました。その他マレーシア航空の安い航空券を利用させてもらいマダガスカルの近くのモーリシャス島へ行ってここで職探ししたこともあります。近場はクアラルンプル、シンガポールでもウロウロしていました。外国で働くことは中々大変なことでした。今はヨロヨロしていますので、今度は遊びで過ごしたいものです。ではでは。

  2005/10/13

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