ティーゲル・アインス模型戦車の部屋

PCのグラボ修理

今回は、ベンチマークテストが極端に遅くなってしまったグラボの修理です。まずはpcを開けてグラボの状態を確認する事にしたのですが、何とファンが回転していません。グラボを外します。グラボ分解熱でGPUがダメージを受けていないか心配です。ファンの裏側無事ファンの修理が出来たのでGPUのヒートシンク塗り替えをして再組み立て。修理後のベンチマーク　

グラフィックイコライザー

今回は、プロ用の録音機材を普段使している通常のオーディオ機器に接続出来る様にしてみました。　裏側の様子簡易接続ケーブルの製作セッティングPCグライコ・ソフト　PCソフトを使えばスペースも取らず簡単に済む事なのですが。

KENWOOD スピーカー

ウーファーのエッジが硬化してしまった為に低音が出なくなってしまったKENWOODコンポスピーカーの軟化作業を行いました。軟化処理作業中ネットを付けて元通り

DIATONE ウーフアー

DIATONE 　ウーファーの補修を行いました。センターキャップの凹みの修復と硬化したエッジの軟化処理が完了した２５cmウーファーです。

DIATONE POWER AMP

DIATONEのスピーカーにはアンプもという事でDIATONE製のパワーアンプを繋いでみました。メーターの照明ランプが横向きから縦2個に変更されています。スピーカーと同様大分年代物なのですが、電源や入力系のコンデンサーも交換済みとなっております。画像では、電源のコンデンサーや電源トランスが小さく感じられますが、筐体と放熱器がパワーの割に大きい為で、実際は十分な大きさと容量があります。裏側の状態です。

楽器用スピーカー

今回は、楽器用スピーカーです。楽器用とは言っても、見た目や構造に殆ど違いの無い一般的なオーディオ装置に使われるスピーカーと何処が違うのかという事になります。ROLAND  日本製です。マグネットの中央にボイスコイル周辺からの排圧を逃がす為のホールがあります。左の韓国製ユニットのセンターキャップにはボイスコイル周りの排圧を逃がす為のホールが開けられていますが、右側のRolandには上記にありました様にホールはマグネットの後方に開けられています。左にあるのはREDCORTという米国製ユニットですが、マグネットが巨大で強力な磁気回路を誇っています。REDCORTユニットのセンターキャップにホールはありませんが、通気性のある繊維で作らりれている為です。

レストアの完了したアナログテスター

修理とレストアを完了して新品同様の外観と性能に戻った三和製のテスターです。今更デジタル全盛時代にアナログテスター何てと思われる方は多いと思いますが、適材適所と謂われる通り時と場合によっては、アナログテスターの方がデジタルテスターより適しているケースが存在するのです。それはどんな場合かというと、測定箇所の数値が変動している時、特にその変化が過渡的なものや瞬間的に起きる様な不具合部分の調査と修理を目的としている時等にはデジタルテスターでのデジタル表示は不向であり、アナログテスターの指針表示が威力を発揮するのです。外箱は経年変化で大分草臥れてしまっています。

ワゴンR　エアコン不調

昨日までは正常に動いていたワゴンRのエアコンからの冷風が突然冷えなくなりました。ボンネットを開けてエアコンのコンプレッサー部分を確認すると、空回りというか、マグネット・クラッチが働いていない事が分りました。充填冷媒ガスが不足している時もスイッチが入らない事があるのですが、少し前にその辺の点検とガスの補充は済ませてあったので、後はリレーかという事になり、リレーを点検するとやはり故障個所はここでした。リレーボックスはバッテリーの後ろにあります。リレーボックス手前右側の黒いリレーが今回交換したものです。左側が今回交換したパナソニック製リレー。　右側が純正の電装製リレー。　信頼のパナソニック日本製です。交換後のエアコンは正常な状態に戻り、今年の夏も無事過ごせそうです。

12cmスピーカー

今回は、１２cmサイズのフルレンジ・スピーカーを入手致しましたので、そのお話となります。この１２㎝スピーカーユニットは、オーラトーンのspボックスにピッタリ収まるフルレンジスピーカーを探している時に目に留まった幾つかのスピーカーの内の一つだったのですが、手持ちのスピーカーボックスに取り付けて音を出して見た時の感想は、硬化したエッジからも予想出来た通りのものでした。右側が今回の１２cmフルレンジユニット、左側は比較の為の同規格サイズのウーファーです。フレームとマグネット系は良く出来ています。エッジとダンパーに対するリフレッシュ処置を施した後は、大きめ目のスピーカーboxに入れて余り時間を置かない内に柔軟体操の開始。柔軟体操とエージング後の再生音は、それ以前のものとはうって変わり、その前後を共に試聴したオーディオ仲間の評価もその通りとなりました。前の音を知らずに、エージング後の音を聴いた方は、そのよく出る様になった低音の為に、それが12cmのスピーカーが単独で鳴っていると幾ら説明しても、ウーファーや他のスピーカーを一緒に鳴らしているのでしょうと言って信じてくれない場面もありました。

菊水554B

菊水　５５４B オシロスコープ職場二階の物置部屋の片隅に置かれている真空管式のoscilloscopeです。学生時代にジャンクで入手してからも随分と長い期間を過ごし古い機械ですが、その後のリーターや目黒、テクトロ製のオシロに代わり、それらが廃棄されてからもなお捨てられずに残っていました。もはや測定に使われる事はありませんが、電源を入れて起動させる事は可能な状態です。

復活の時を待つ　ビットチャーG

分解された状態で、復活の時を待つビットチャーです。袋の中は簡易的ではありますが、酸化防止処理がされています。

1/144サイズ　ヤクト・タイガー

手榴弾型の赤外線リモコンで操縦する1/144サイズという、とても小さな戦車模型です。内臓バッテリーの寿命の様で、もう大分前に動かなくなってしまったのですが、車体自体が小さな事と、車体の上部と下部の接合が強固な接着剤で接着されている事から、オブジェ状態のままになっていました。今回は、内蔵されている筈のバッテリーの調査を兼ねての分解となりました。外箱車体上部内蔵バッテリー

アマチュア無線機　②

アマチュア無線機　②前回は TS-83０の御紹介を致しましたが、今回はその続編として　八重洲　FT-102の御紹介になります。KENWOODの前社名であるTRIO　TS-830と数年後に発売された八重洲FT102は、アマチュア無線業界の爆発的ブーム前初期に於ける著名な大ヒット機器であり、HFと呼ばれる短波周波数帯のマルチパンター・トランシーバーの普及に多大の功績を遺した製品とも称されるという事もああって、今現存する正常可動機器やその中でも程度の良い物には、オークシション等でもそれなりのブライスが付く事が証明するかの様に、両機は共に、何十年も前の太古機ではあるものの、完調な機能を有している個体であれば、現場点で所有するアマチュア無線局業務に関する操作免許と局免許状の条件下での操作機器の認定と許可後の運用が可能となっていたのですが、スプリアスと呼ばれる無線機の輻射電波の規制に関する法例の変更によって、旧スプリアス規格機器による２０２２年の新法制施行以降の運用は、JARDによる現用器に対する新スプリアス基準の認定を受ける等の例外を除き実質的に不可能となってしまっのです。現在も、旧スプリアス規格の機器をお持ちのOMの方達であっても、通常使用するメイン機は新法規に適合した機器である事が殆どであり、貴重なクラッシックカーの部類とも呼べる高年式車両に対する税金面での罰則の様な規制と同様に思えてならないのです。

アマチュア無線機

TS-830まるで箱から出したばかりの新品の様なコンディションのTS-830です。調整中側面　キャリングの状態後面上面

期待外れの接合剤

ネット等でも盛んに宣伝されていた接合接着剤を購入して、その性能を複数の事例で試してみたのですが、その結果は全く期待外れのものでした。他の方のプレビューや評価にも、その接着に関する強度や適応性の問題等の問題点を指摘したものが含まれておりますが、私の処に届いた製品は、最初から紫外線ランプの光量が不足していた様で、接合する迄に数秒という説明書の記載とは大きく異なるもので、数分掛かって何とか硬化したかなという程度でした。この発光器の光量は、時折強くなったと感じられる時があったので、発光器のバッテリーを知らべてみると、４個の直列にパッケージされたLR41の内の一つが膨れている事が判明した事で、光量の点は改善された筈でしたが、この小さな発光器のLEDの発光能力自体の疑問は残したままであり、光量が改善された後の実際の事例に於いても、接合液体の硬化はしても、その接着部分の材質の適合性や強度不足の問題がある事が判明したのです。その中の一例施工後、接着部分があっけない程簡単に剥がれてしまいました。このヘッドフォンは、以前にもプラリペアによる修復歴があるのですが、その時の修復個所は今持って健在です。二液エポキシ接着剤では接着部分の強度は全く問題なく、その後の使用にも十分耐えています。

真空管

最近、長期に渡って保存されていたと思える頂き物が増えているのですが、その中の一つがこれらの真空管です。国産の箱入り新品の物は、その一つか二つをオークションに出せば結構なお値段が付くのではないかと思われますが、その数が半端ではないだけに、全部をまとめて出したりすれば、その銘柄の需要と供給の関係で一気に値下がりに繋がるかも知れません。その①その②その③

実家の庭で採れたミカン

実家の庭にミカンの木があるのですが、日当たりが良いという事もあって、今年も沢山採れました。

真空管アンプ　出力測定

真空管アンプの出力測定です。　６５５０真空管をPP動作させて、その出力電力値と動作時の波形の測定を行いました。まず最初は、裏蓋を開けてバイアスの調整とDCバランスを行います。出力計の内部ダミー抵抗部分方形波の波形形状測定中です。１Khz 方形波の出力波形

CS-100のツイーター

あと少しで当ブログのアクセス数が1111111に届くところとなりましたてが、何故か、そういう時には過去の例から見ても余り宜しくない状況の時が多かった事と、今回のコロナ感染の拡大が進んでいるという事もありますので、その節目が来る前に今回の奇跡的に入手する事となった半世紀も前のスピーカーの記事となります。製品名がPT-102FというPIONEER社製の Tweeter( 高音用)スピーカーという事なのですが、オーディに興味の無い方は勿論、オーディオには結構詳しい方であっても、そんなスピーカー何て知らないし、そのスピーカーに何か特別な意味とかあるの?という感じではないかと思われます。実は、このPT-102Fという製品は、単品で販売され名器として知らているPT-7の外装を外して当時の最上位機種であったCS-100というスピーカーシステムに組み込まれた製品の名称だったのです。私が初めてこのスビーカーが組み込まれたCS-100と出会ってその音を聞いたのは、高校生時代に電気店でのアルバイトをしていた時でしたが、その当時は既にブックシェルフと呼ばれるスピーカーや大出力アンプの全盛時代になっていたたので、CS-100の38cm直径のウーファーによる低音再生すらも、むしろそれがレコード再生時のハウリングの元になっているという悲しい印象と評価でしかなかったのです。そして時は流れ、その再開の時が突然やって来たのです。勿論、最初に出会った物とは別の物でしたが、倉庫に古くて大きなスピーカーが置いてあって邪魔なので片付けたいのだけど、良かったら貰ってくれませんかというお話が舞い込んだのです。当初は、海外製等の著名な製品だと良いなという期待も多少あったのですが、倉庫に着いて対面すると、正面のサランネットにはPTONEERのロゴマークが付いており、　おっ、これはCS-100ではありませんか。ここで会ったが100年目という訳ではありませんが、遠い思い出の中のスピーカとの再会には何か運命的なものを感じた事もあって、その後の大変な事は頭から飛んでしまい、はい、では頂いて行きますと引き取りを即断してしまったのです。そして、お持ち帰りして来たのですが、そこで最初に出た音は予想通りと申しますか、各スピーカーのエッジやダンパーがその長い冬眠機関によってガチカチに硬化しており、空芯コイルを用いたネットワークの方も、コンデンサーは経年変化による劣化は当然の事であり、恐らく、このスピーカーの最初の持ち主がその現状の音を聞いたとしたら捨ててしまいたくなってしまうのも当然と思えたのでした。しかし、そんな事ではめげたりしないのが私の持ち前というか、私の人生は、その半分はリペアとレストアの為に与えられたのではないかと思える様な私に取っては、いっちょやったるかという元気とやる気エナジーの元になっているとも言えるのです。CS-100　メーカーの参考画像PT-7　参考画像PT-102F　今回入手しました実物の画像後面ダイアフラムの状態未接続の状態CS-100の入手時にTW-102Fの片側のボイスコイルが断線している事が判明した事から、その時点では正規の16Ωの物ではなく、サイズが合ったという事だけの全く別な8Ωのボイスコイル振動板を持つ振動回路を取り付けて一応間に合わせていたものの、いつかは同じものを手に入れてと思っていたのですが、今、漸くその願いが実現したという訳です。

TRIO トリオ Kenwood W-41真空管アンプ

TRIO トリオ Kenwood　W-41真空管アンプこのW-41をWE300Bアンプと比べる事は事は無意味であると思われますが、１９６４年の発売開始とされるこの真空管アンプの確かな製造年は不明ですが、凡そ５０年以上という半世紀も前の真空管アンプか現在も正常に稼働している事自体が凄い事だと思えるのですが、現在の高齢化社会と同期しているかの様に、その様な昔の製品をオークション等の中古市場で見掛ける事も少なくない現在の状況なのですが、その様な中古市場のバックヤードとなる修繕の専門業者や補修パーツを扱う処の検索やコンタクトが容易になった事にあるかと思われます。W-41　前面W-41 内部　シャーシー裏側埃どころか錆も全くなくとても綺麗な状態です

WE300B 真空管アンプ

オーディオマニアの中でも特に真空管アンプに興味ょお持ちの方ならば、WE300B という真空管の名前は良く御存知と思われますが、このWE300Bは非常に希少かつ高価であり、WE社以外で生産されたコピー品や、後年になって同社に残されていた製造ラインを用いて再生産された物は前者に比べれば比較的入手し易いとはいうものの、私に取っておよそ天文学的数値とも感じられるその価格の真空管を搭載したアンプの価値というものには少なからずも疑問を持っていたのは事実でした。その様な私は、以前にも著名な真空管アンプ制作者自らの手によるWE300Bアンプをとあるオーディオマニア宅のリスリングルームで拝聴した事があり、その時の接続スピーカーは低域がTADの１６０１　４０cmダブルバスウーハーに、広域はTAD２インチドライバーとマクソニック301ホーンとの組み合わせという事もあり、その耐入力が数百Wもあるスピーカーシステムに対してはどう頑張っても出力が8W態度というWE300Bアンプのドライブ不足は明らかに感じられたのでした。その様な事情があった事から、その時は当方が持参した出力が格段に大きなKT88の３結ppアンプがそこのメイン機となったのですが、その後に、それまではあまり評価していなかったA7等の高能率スピーカーシステムと小出力真空管アンプを組み合わせを聴いた時の感想が、半導体アンプだけではなく、他の５極管等を用いた高出力真空管アンプとは全く異次元とも感じられた事から、私としての増幅デバイスの特性探求が始まったのでした。今回のWE300B等の画像は、最近上記の記事とは別な方にお借りして試聴した時のものとなります。WE 300B真空管WE 300B真空管アンプ真空管装着

独軍戦車と米軍戦車

独軍戦車と米軍戦車

1/16タイガー・キングタイガー

タイガー・キングタイガー

１/16 M4シャーマンとM26パーシング

１/16 M4シャーマンとM26パーシング

地球そして生命の誕生と進化

地球そして生命の誕生と進化　

フィギュアにもマスク

1/6フィギュア用マスクを作ってもらいました

真空管アンプ

オーバーホールした真空管アンプですこれは、全帯域用として設作られたモノーラルアンプなので、２チャンネルステレオ再生には左右の２台でセットですが、十分なパワーがある事からマルチチャンネルの低音域用としての使用も可能です。２台セットで並べたところ

クラッドハスター

1/16　タミヤ・クラッドバスター　　スーパー・チャージャー換装

1/8ヤクトパンサーの履帯形状

気になっていたイーグル社製り1/8モデルの履帯形状でしたが、パンサー戦車の初期モデルに装着されていたのはこの様なシンプルなデザインであった事が判明したのです。1/8 ヤクトパンサーの履帯形状

FMチューナー

LUXMAN T-530初期のデジタルチューナーです。それ以前のフナログチューナーと比べて性能的には格段に進歩したのですが、放送局側からの放送電波のクオリティーや放送機器の特性とかの周波数特性や帯域に関する制限や制約された部分が旧態依然のまま現在に続く事から、ハイレゾはおろかスタンダードCDにも及ばない音質特性は、以前の様にエアチェックソースとしてしてオーディオのソースとして用いられる事は殆どなくなってしまったのではないかと思われます。LUXKIT A-503LUXのキットを組み上げたものです。フロントとバックパネル以外の筐体が木製であり、磁性的特性やそこからの歪に強いとされますが、この製品はその特性や性能よりも、実際の運用時の操作性に使いづらさが伴う為に、組み立てたは良いものの、その後は殆ど使用する機会はなかったというのが事実です。自作のアナログチューナーオーバーホール中調整に使ったディップメーター

プチジオラマ

テーブルワゴンの上でプチジオラマ?を

日立電鉄廃線　あれから１４年

ガルパン　グッツを入手

ガルパン　グッツを入手しました箱の中身組み立てる?というより膨らませるとシャーマンファイアフライの徹甲弾　縮尺は1/1なのだそうな

４台並び

この中ではタイガーが異色ですが、この戦車シリーズの全車４台並びの完結という事になります

レオ・90・M1

レオパルト2・９０式・M1A2 の３台並び

東京マルイ「RC BATTLE TANK」

1/24スケールのラジコン戦車、「RC BATTLE TANK」シリーズは、第一弾の陸上自衛隊の「90式戦車」以降、ドイツの「レオパルト2A5」、アメリカの「M1A1エイブラムス」、第二次大戦中のドイツ軍戦車「TIGER1」もラインナップ。　 超信地旋回、砲塔旋回、砲身の上下駆動といった戦車特有の動きを再現しているのに加え、同社の「ミニ電動ガン」と同規格のエアソフトガンを砲塔に内蔵し、操縦だけでなく射撃も可能。「90式戦車」以降、コントローラのデザインが変更され速度調整が可能。現在は全て生産中止。シリーズ最終のタイガー戦は、それ以前にはオプションであった分割連結キャタピラーが標準化され、ギアボックスにクラッチ機構が追加された事によって走行かぎ滑らかとなり、サスペンションのセッティングとと連結キャタピラーとの相乗効果により障害物を乗り越える際のリアリティーが大変良くなっています。前面側面斜め後方サスペンションの具合

M1A2とレオパルト2

M1A2とレオパルト2

９０式とレオパルト

９０式とレオパルト2

M1A2戦車

M1A2 戦車M1A2 戦車の足回り　サンド汚し塗装裏側部分　これは完全な蛇足的塗装かと

90式　戦車

この90戦車は、もう随分と前に頂いたものなのですが、ここに来た時は見てくれの損傷や大きな傷も見当たらないのに、何故か右前部誘導輪が消失した状態でした。誘導輪を支える車軸は残っており、曲がりもなかった事から、同じ様なサイズの誘導輪を見つけるか、どうしても見つからなかった時は残った片側の誘導輪を使って複製すれば良いかと考えたのですが、その何時でも出来るとの考えが甘かった様で、時々オークションで同型の部品取り用のジャンクを探したりはしていたのですが、適当なものとは結局出会えず、結局段ボール箱に入れられたままの状態のままで今日まで至ってしまったという訳です。この戦車のレストアが進まなかったもう一つの理由としては、増え過ぎてしまった戦車の置き場がないという事が大問題でした。箱に入れて重ねて置く分には、それ程おき場所にも困らないと思いますが、それを外に出した状態で保管するというのはやはり限界があさったという事でした。周囲周辺からは、「断捨離」の時期がという非情とも思える声と圧力が常に掛かってくる訳です。断捨離の前に、誘導輪をでっちあげて装着し塗装の上塗りをしてみました

レアなラジ四駆

ミニ四駆のスピードコントロールがスロットカーの様に出来たらどうかなと思っていた頃に、タイミング良く登場したのが、ラジ四駆という名の付いた一応ラジオコントロールでスピード調節が可能となったミニ四駆だったのですが、もしかしたら従来型のミニ四駆に代わってブームの主流になれるかもと期待したのも束の間、その後はあっという間に衰退してしまったのですが、一見すると単純ではあるものの、その走るという事の基本をレース競技の場で独自の進化と発展を続ける行る本元のミニ四駆とは異なり、本格的なRCモデルや他のトイラジコンモデルの様なステアコントロールが無いという事と、その走行には専用のコースが必須であるという事が最大のネックとなってしまい、ラジコンカーでもミニ四駆のいずれでもない中途半端なカテゴリーとして孤立してしまったのです。もし、このラジ四区が、ミニ四駆のコースだけではなく、コース外でも他のラジコンカーの様に走行出来たらならどうであさったろうと思った事もありましたが、メーカーの製品開発と販売的な戦略からなのか、当時の問いラジコンよりも低目に設定された価格の事もあって、どうにも中途半端としての位置が災いしての事であろうと思えのです。トイラジコンカーも、更にに低価格化への道をまっしぐらという時代に入った時でしたので、メーカーとしてもこの分野に力を注ぐ事に躊躇したとしてもそれは当然の成り行きであったかと。ランエボインプレッサランエボ　内部ランエボ・受信機

フジミ模型　1/24　ポルシェ930ターボ

元々はディスプレーモデルだったのですが、先輩から頂いたタミヤ製と思われる初期タイプのスロットカー・シャーシーと組み合わせたものです。裏側本来は取り付けられる筈であった室内　その他の未取り付けパーツも保管してあります

HDD

世は挙ってHDDからSSDへの換装が急増というより激増する中で、えっ、今更HDDですかという声が聞えてきそうですが、そうなのです。何と今回は、そのHDDを購入してしまったというお話になります。文頭にもありました様に、当方のPCもSSD換装した事は掲示板の方へ掲載いたしましたが、それなら何故にHDDなのかですが、仕事に使うPCにはデータ保存用としての2Tと1Tの外付けHDDを数台使い分けているのですが、こちらのネット専用として使用中しているPCには、SSDの緊急時バックアップとしてのHDDが入っているのですが、そのHDDも使用時間が3万時間近くなっているのと、昨今のその様な事由からHDDの価格が投げ売り状態になっているという、安物買いの大好きな私に取っては思わず触手が動いてしまう環境が整ったという訳です。内蔵しているWD製3.5インチHDDの性能や特性は、容量こそは少ないもののHDDとしての性能は十分満足できるものであり、アクらせススビードの遅い年式の古いHDDとは違って、ストレージ用としての使用にも十分と感じられるレベルでしたので、当初は同じWD製の使用時間の少ない物を探そうとしたのです。そんななこんなで３.５インチのHDDを探していたところ、今度は何と、5400回転しかないと思い込んでいた２．５インチのHDDの中にも３．５インチと同じ7200回転の物や更に１００００回転という物までが存在するいう事が分かったのですが、10000回転の物は、高額な上に回転数なりの発熱が伴うとかでしたので、目標を年式の新しい7200回転の２．５インチHDDに絞ったのです。届いたHDDHDDの製造日　2019年と今年の製造ですが、2月なので令和ではなく、平成時代の製造となるのですが。２．５インチHDDとの大きさ比較HDDとSSDとの外形比較　2.５インチ　7mm厚と同規格なので大きさ的にはほぼ同じです。　パソコン本体内に接続して動作を確認しました　診断テスト結果も良好です　

DC電源のレストア

今回は、アマチュア無線をしている友人が、スイッチの調子が今一だけど、それを直せば使えると思うよと言って持って来てくれたDC電源のレストアです。私の希望としては、現在PCの外付けアンプ用電源としての今流の超小型のスイッチング電源が希望だったのですが、重くて嵩張る旧型電源がまた一つ増えてしまう結果となってしまいました。中を開けたら、ありゃ～っ状態内部のクリーニングLED照明の追加電源スイッチに内蔵されているパイロットランプが切れてしまっているので、同型のスイッチに交換すれば良いのですが、もう一つの選択肢としては、スイッチ自体の機能には問題がないので別なパイロットランプを後付けするかとも考えたのですが、パイロットランプを新設するよりメターバネルを照明した方が良いと思い付き、実行に移す事にしたのです。このLEDバネルから必要部分を切り取って使用します切り取ったLEDをメーター上部に取り付けます全面バネルやボディーカバーの傷や塗装の痛み等を補修し、各部の動作チェックをしてレストアの完了です修正した塗装面を磨いたので、ピカピカになってしまいました電源ONでメーターバネル点灯メーターバネルに照明が点くと、何か良い感じと思うのは自分だけだと思いますが、知らない方は、最初から照明機能が付いていたとしか感じられないかと夜間室内消灯時わざわざ、夜暗くしてメーターを見る必要はないと思いますが、これは仕付けた本人にしか分からないだろうな～っというポイントなのです。

１／２４スロットカー

1/24サイズ・スロットカーのタイヤが硬化しているので、その代わりになる物を探しておりましたが、加工なしでそのまま使える物と、少々の細工を加える事で使用可能になる物が見つかりました。材質は、前者がスポンジ系で後者がゴム系のミニ四駆のオプションパーツとして販売されているものです。両者を其々1/24スロットカーに装着した場合の走行性能は、見た目のカッコの良い白い極太いタイヤより、細身の黒のスポンジタイヤの方が圧倒的に直線加速、コーナリングにしても段違いに上なのですが、周回タイムを競うのではなく、コーナーでのドリフト?テクニックを駆使して走行する様なテクニシャンに取っては、白い極太タイヤの豪快でスリリングな走りは恰好なものになると思われます。スロットカーの裏側

本当は凄かったスピーカー

これは、もう随分と昔のシステムコンポとして組まれていたものと殆ど同形の物なのですが、これは一応２個セットのスピーカーシステムとして販売されていたもので、出力ターミナルが付けられているのと、表示されている最大パワーがシステムコンポの80Wに対し、こちらは100Wと表示されております。

国産のハイパワー・カーオーディオアンプとの大きさ比較

以前、キッカーの40cm wウーファー等と組み合わせていた国産のハイパワーアンプと並べてみました。電源やスピカー接続端子にも大きな違いがあります。確かに、バッテリー電源の電圧が12～13.5V程度と商用電源と比べてずっと低い事から、流す電流は逆大きくなるので配線はその分太くしなければならないで当然と言えば当然なのですが、それならインバーターをバッテリーの近くにして昇圧してから配線すれば良いのではと思うのですが、私は実際にホーム用のアンプをインバーターと接続して車内で音出しをしてみた事がありますが、やはりというかこの様なハイパワー・カーエーディオアンプですらその大きさがネックとなるのに、ホーム用のアンプは大き過ぎて車載を考えるのは正に愚の骨頂と感じられたのでした。

古いUSA製カーオーディオ・パワーアンプ

動作しなくなった、古いUSA製のカーオーディオ・パワーアンプの修理とオーバーホールをしました。外観アンプの内部　年式の割に結構きれいです。アンプに使用した、これも旧型のPC電源です。12Vの出力端子を使用します。

ファンヒーターの給油タンク口金の交換

ファンヒーターの給油タンクからの漏れが発覚しましたので、タンクの交換と長く使い続けている事からそろそろ本体自体の交換も考えたのですが、口金部分の保守パーツがある事が分かったのでパーツを注文しました。パーツの在庫が心配でしたが、数日で届いたので早速交換したところ今度は漏れは全くなくなりました。修理前の状態交換後点火異常なし

タミヤ1/16　M4戦車

現在、手元にある上記のM4は3輌ですが、その中の長砲身にした物へのカウンターウェイトを追加装着してみました。シャーマン戦車には、イギリス軍によって長砲身の１７ポンド対戦砲に換装されたシャーマン・ファイアフライという名を付けらたカスタムタイプが存在しますが、そのベースとして用いられた車体は、垂直サスペンションを持つ車体のみであり、この様な水平サスペンションのM4には無かったとの資料もあるのですが、一部のマニア諸兄の禁断の掟?を破って搭載してみました。