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2010.08.28
カテゴリ：CB1300SB
 先週の日曜日に車検のため預けて来たＣＢ１３００ＳＢを引き取りに 行って来ました 赤男爵での車検整備はその内容で３つのコースに 分かれているのですが、走行距離がまだ１５０００ｋｍ弱程度なのに 加えて使用状況もそれほどシビアでない事から、今回は最も安上がり である“適合車検”コースで依頼、総額は￥４５７６０となりました この金額を見て「ショップ依頼の割に安いのでは？」と感じた方が いるかもですが、実は自賠責保険の継続手続きをこれとは別に自身で 済ませており、その金額が乗っかっていないからです それを含めた 総額は￥５９１６０…これならば「まぁそんなとこかな…」でしょ？ ちなみに、バイクに関してはこれまで２５０ｃｃ以下しか所有した 事がなかった私にとっては今回が初めての“バイク車検”という事に なりました ショップに依頼した形だったので自身で携わった部分は 少なかったのですが、その段取りや必要な諸々についていろいろと 学ぶ機会にもなりました そのあたりも今後に活かしたいところです 画像は引き取り後に店鋪前で撮ったものですが、先日２りんかんでの パワーチェックでプラス９.５ｐｓという数字を叩き出したＴＳＲ製 スリップオンマフラーは純正に戻してから預けていました 音量面で 少々不安ありだったというのが一応の理由ですが、実は「純正以外の マフラーでの車検整備だと“音量測定”の名目で若干の手数料が付加 される」という話を聞き付けからだったりする(爆)…そういえば純正 マフラーで走ったのは５月末に交換をして以来でしたが、明らかかつ 圧倒的に純正のほうが走らせやすかったです 最も強く感じた違いは “アクセルの開け始めあたりの食い付き方”…ＴＳＲ製のほうでは 何となく「やや上げ気味に」というような操作がいる感じです 交換 時の記事で触れている“可変排気制御バルブ”がいい仕事をして良い 効果をもたらしている部分なのでしょうね…もちろん音量の面でも 大変おとなしく、さすがに長い時間と費用をかけて開発されたのに 加えて年式の進行とともに進化を重ねて来ているだけの事はあるなと 感じずにはいられませんね…とか言いながら自宅に戻った途端に即 交換しちまう私はやっぱり“外面(そとづら)重視派”ッスねぇ…(笑) というわけで、無事ひとヤマ超えたといったところですが、来週には めでたく納車１周年を迎えます(祝) とりあえず今のところ転倒(含 立ちゴケ)やトラブルらしいトラブルなく来ているので、今後もぜひ そうありたいところです 特に“大自二車ならではの重さとパワーを 制御し切れずに自爆する”というしでかし方だけは避けたいですね！ レッドバロン : 車検・定期点検 → http://www.redbaron.co.jp/service/inspection.html お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2016.05.21 21:02:51
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