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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2007年02月の記事

全25件 (25件中 1-25件目)

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25日の日記

明日から宮城県北部へお出かけしてきます。1泊乃至2泊の予定。ただし、「くりでん」ではありません。用事で行くので大したものは見てこれませんが、もしかしたら、どこかの温泉に寄るかもしれません。往路は乗用車ですが帰路は陸羽東線の予定。古川、中新田（陸東線は通っていません）、岩出山、鳴子といったところでしょうか。

2007年02月25日

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橋の袂で見つけた石碑

22日の記事で取り上げた、秋田市の通町橋の袂に、小さな石碑を見つけました。「秋田地方海軍人事部跡」と刻印されています。戦時中、当該施設がこの地にあったようです。写真では見づらいですが、昭和16年（1941年）4月1日から昭和20年（1945年）11月30日まで設置されていたことが、標されています。この辺は、昭和30年代に八橋の官庁街が計画造成されるまで国、県、市の主要機関が集まっていました。その中に、当然、軍のオフィスが置かれたことは想像に難くありません。ここから徒歩7～10分の秋田駅前地区には陸軍がありました。軍の施設は終戦後解体されましたが、県庁、市役所、裁判所などは引き続きこの地区（千秋、中通）に置かれていました。いま、当地に残る司法・行政施設は秋田中央警察署だけです。かつて、秋田県の屋台骨を支えた司法・行政のオフィスがここに集結していたことの一端を伝える石碑です。通町橋、「ホテルはくと」と「海軍人事部跡」石碑の位置（マピオン使用）ちなみに、写真で石碑の背後に写っている鉄柵は、「ホテルはくと」建設工事現場の柵です。めるへんかまくら通町「勝月」　ホワイトカステラをホワイトチョコで包んだ逸品。通町橋近くの菓子店が製造販売。赤れんが館同じく「勝月」　杏ジャムを白あんで煉りこみ、パイで包んだ逸品ちなみに、「赤れんが館」とは秋田市大町にある秋田銀行旧本店のこと。さあみんなで街歩きしようブログランキング「地域情報（東北）」

2007年02月24日

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山本合名会社（白瀑）　「ど」

「どぶろく」をイメージした純米にごり酒「ど」秋田県山本郡八峰町の山本合名会社（「白瀑」醸造元）限定製造。出回っている数は限りがあるようで、多くのネットショップでは「完売」の表示が出ています。秋田市内スーパーで購入私が買った店でも、限定３本だそうで。数日前に買いましたが、今日まだ２本ありました（笑）「純米どぶろく」と紹介しているサイトもあるくらい。（当然、「どぶろく」ではありませんが）米の粒が残り、酵母は死滅しきっていないので瓶内醗酵しています。シュワシュワーっと、微炭酸のような舌触りがあります。他の蔵元では酵母を生かしたままで出荷している場合があるそうでこれがまたウマイと聞いています。この「ど」は、飲み頃を長くするために70％まで酵母を死滅させているそうですが、残り30％は生きているので、瓶内でガスが発生、キャップにはガス抜き穴が開けられています。甘めの味を（勝手に）想像して購入しましたが、何と見た目に寄らず「辛口」。甘い～という人もいますが、これは辛いほうだと思います。辛い中に、米粒が残っており、米粒を噛みながら飲むというスタイルで飲めます。酒が好きな人には、スイスイと何杯も入っていく、そんな味。酵母発酵の泡が、口当たりにアクセント。普通のにごり酒では、こんな濃い色にはなりません。瓶の中では分離しているのがお分かりいただけるでしょうか？ちなみに、昨シーズンまでは「どぶ」という名称だったそうですが、当局からクレームがついたとかで、今シーズンからは「ど」になったようです。ここなら在庫があるかも…秋田で最も“濃い”濁り酒！白瀑　純米酒『ど』720ml【生酒】[秋田県山本郡八峰町　山本合名]20...（秋田の地酒　うまざけ屋）白瀑純米にごりど 720ml 冷凍処理なしクール発送指定白瀑純米にごりど 720ml 冷凍処理済みクール発送指定（千葉県　すぎい酒店）米の秋田は酒のくに↑参考になったらクリックをブログランキング「地域情報（東北）」

2007年02月23日

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22日の日記

今夜は、会社の帰りに家族を迎えに市南部の方へ行き、１時頃帰りました。タクシー代代わりに買ってもらったタカラ缶チューハイで一杯。

2007年02月22日

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通町橋界隈

秋田市の中心を流れる一級河川「旭川」。数ある橋の中で、江戸時代から親しまれてきた「通町橋」があります。今の橋は何代目でしょうか。およそ15年ほど前に先代の橋から架け替えられ、幅員が広がり快適な橋になりました。その橋の袂に、「ホテルはくと」という、古いビジネスホテルがありました。以前は、東北地方各地で総合スーパーを開いていた「協働社」の関連ホテルでした。鉄筋コンクリート造りで最上階には展望レストランもあり、５００円でランチをやっていたそうですが、部屋が狭く冷蔵庫がないなど、設備は古く、評判のいいホテルではありませんでした。昨年、遂に解体され、現在、新しいビジネスホテルの新築工事が行われています。建て主は、「協働社」から受け継いで旧「ホテルはくと」を経営していた札幌のマンション業者「フナコシヤ」（「クルーザーバレー」と言えば分かるか）。同社は、秋田にゆかりのある会社だそうです（江戸末期、土崎湊の回船問屋「船越谷」）。新築される新しいホテルの名称も「ホテルはくと」。現在、盛んに工事中。開業は、今年７月の予定だそうです。←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月21日

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２月２０日のにっき

今日も晴れ渡っております。やっぱり、冬は来なかった今年こそ、雪煙上げて疾走する列車の写真をキメてやろうと思っていましたが、幻に終わりそうです。２０日なので、ジャスコはカードで割引の日ですね。ＣＭじゃないけど、「行かなくちゃ」マイクロソフトスペシャリストの試験まで２週間を切りました～でもまだ勉強進んでいません。受ける科目は「スペシャリスト　エクセル」。知ってるつもりでも、知らない事が結構ありますね。まー、普段使いでは何の支障もありませんがね。超図解Microsoft Office Specialist教本Excel 20付箋（ポストイット）だけはベタベタ貼り付けてます。結構役立ちそうな操作がありますね。←ブログランキング

2007年02月20日

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「ダダミ刺」　余話

17日の日記で、「ダダミ」（真鱈の白子）の刺身ですが、「あれは刺身というのか」という疑問が仲間内で噴出どこの料理店に行っても「ダダミ刺」なんですが…Wikipediaを見てみると、「刺身」とは、「鮮度の良い魚介類を生のまま切り･･･」この「切る」とは、「平切り」「薄作り」などと、一口大に切ることを指しています。ところが、問題の「ダダミ刺」は、どこの料理店に行っても基本的に生の白子がそのまま器に盛り付けられているだけ。必要最小限（肉身や他の臓器から切り離す）以外の包丁は入っていません。…なものだから、「あれは果たして“刺身”なのか～」という議論が（仲間内で）出てきたわけです。かといって、「生ダダミ」ではいまいち食欲が湧きません。難しいですね。←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月19日

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18日の日記　モバイル更新

昨夜は風呂に入らず寝たので、仕事前に温泉に来ました！「みなと温泉あったまりーな」ここに来るのは１年半くらいぶりかな？一人570円。日曜の夕方だからか、(少なくとも男湯は)地域のお父さんたちで混雑してました

2007年02月18日

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今日も飲んだ～

今週は、盆暮れ正月でもないのに３回も飲み方がありました～おかげさまで、ブログ記事を入力する運指もおぼつかず（笑）エビス＋一番絞り３杯＋天寿飲み比べセット（ミニグラス２杯）＋新政佐藤卯兵衛珍しく最終バスまでに帰途に着いたが、夜中まで続いた以上に飲みすぎ～これ　　と、　これ、佐藤卯兵衛←酒を飲みたくなったらポチっとよろしく

2007年02月17日

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ダダミ刺

秋田名物「ダダミ刺」淡いピンク色の、脳ミソのような得体の知れない奇妙な物体。2月14日　秋田市・駅前迎賓館にて食感は、薄皮にちょっと歯応えがあるが、薄皮を破ると、中身はふんわり＆ベチョ。良く言えば、「とろける食感」さて、なーんだ？？これは、実は、「マダラの白子」であります秋田県地方では、タラの白子を「ダダミ」と言います。お隣青森県では「きく」、北海道地方では「たち」または「たつ」と呼ばれているそうです。普通は、鍋材料などとして加熱して食しますが、薄ピンクがかったとても新鮮なうちは、このように「刺身」として食べられます。調味料は醤油またはポン酢です。それに、大根おろしやもみじおろし、ネギを薬味に頂きます。冬の秋田の名物、県内郷土料理店で食べられます。ダダミを容器に入れて焼いた「ダダミ焼き」もあって、同じくポン酢＆モミジおろし。実は、「焼き」は初めて食べたがグラタンのようで旨い。一般的には、鍋の他、「ダダミ天ぷら」です。「ダダミ」は冬のこの時期、秋田県内のスーパー、鮮魚店で手に入ります。牡蠣と同じく鮮度により「生食用」「加熱用」があるので、選択してください。産地は、秋田県産など日本海沿岸産のほか北海道産かアメリカ産が多いようです。【期間限定】今が旬！寒鱈（真鱈）のダダミとっても食べ頃です、今だけの高級珍味日本海産お刺...←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月17日

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男鹿線　二田駅　（とりあえず・終）

天王駅から次は、「二田」（ふただ）駅。旧天王町の行政中心にあって、現在、ＪＴＢ時刻表では潟上市の代表駅として掲載されています。駅の格から見れば、本線で以前は特急急行の停車駅だった、奥羽本線の大久保駅（潟上市昭和庁舎最寄り駅）が代表駅にふさわしいような気もしますが、潟上市の「本庁舎」機能がここ天王庁舎にあるので、こうなったのでしょう。ごく最近改築されたような風情の駅舎です。（Wikiによれば、1994年）。駅舎内には、事務室があって委託の駅員が詰めています。構内は１面２線。脇本とともに交換可能駅。脇本、二田の交換可能２駅ともに、線路は長めに取られています。これは、ごく近年まで長編成の客車普通列車（1994年まで）や貨物列車（2002年まで）が運行されていたためです。相当イレギュラーな臨時列車や工事用列車を除き全て気動車となった今でも、毎朝７両編成の列車があります。駅前は、ここも他の男鹿線各駅と同じく狭いです。秋田中央トランスポート（中央交通の子会社）のバスが乗り入れています。中央交通のＨＰには記載はありません。この路線は、旧天王町営バスの路線で、専用塗装の車両が走っているようです。当駅前から真っ直ぐ道路が伸びていて、役場（いまの市天王庁舎）や商店があります。国道101号は、防風林の反対側でちょっと離れています。←旅に出たくなったらポチっとよろしく男鹿線シリーズは、初回に説明した理由により、一応最終回です。上二田、出戸浜の各駅は、改めて紹介します。起点の追分駅（秋田市）は、以前紹介しています→こちら

2007年02月16日

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男鹿線　天王駅

簡素な作りの無人駅。ここから、潟上市に入ります。前の船越駅からは２キロも離れていませんが、船越水道（八郎潟の流出河川）の長い橋梁があります。男鹿線が脇本まで開業したのは1914年ですが、この天王駅が開業したのは1956年のことです。周囲は砂丘上の住宅地で、特に行政施設等はありません。駅前に入り込むバス路線や、常駐しているタクシーもありません。駅前には商店が１軒と、自動販売機があります。東湖八坂神社は当駅下車。参考：wikipedia「男鹿線」「天王駅」←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月16日

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ばくだーん低気圧？

爆弾低気圧の定義は、24時間で24×(sin φ/sin 60°) hPa 以上中心気圧が低下する＝急速に発達する温帯低気圧のことだそうですが、今回のはどうなんでしょうね。計算すれば早い話だけど、もう三角比を忘れてしまいました。冬の日本海、牙をむく？やっと。青森に行く知り合い、無事着いただろうか？いつもなら帰りは「あけぼの」だそうですが、「日本海２」「あけぼの」「日本海４」のいつもの運休３点セット、今夜も運休。ドンコーで帰ってくるしかないですね。←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月15日

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男鹿線　船越駅

今夜は全国的に荒れ模様だそうです。今夜の東日本・北日本の夜行列車は軒並み運休となっております。また、明日の羽越線「いなほ」も運休するそうです。さて、男鹿線各駅シリーズ、お次は、「船越」（ふなこし）駅です。この地域は、昭和の大合併時に男鹿市に編入された地域で、それまでは南秋田郡船越町でした。駅舎は1999年頃に改築され、ＪＲ系コンビニ「NEWDAYS」が入りました。それまでは羽立、脇本と同じような旧国鉄型駅舎に簡易委託の駅員（市職員？）がいましたが、今はコンビニの店員を兼ねたＪＲ子会社の社員が詰めています。定期券や回数券は、NEWDAYSのレジで買うようになっているそうです（近距離は券売機）。構内は１面１線。国鉄時代は交換可能でしたが、ＪＲになる前に棒線化されたようです。現在の駅舎は１番線の敷地を潰すように建っているので、交換設備復活はないでしょう。駅前旅館があります（営業しているかは要確認）。また、当駅は秋田工業とともにラグビーが強い「県立男鹿工業高校」の最寄り駅で、登下校時には大勢の生徒が利用します。そのため、１日あたり利用客数は追分を除く男鹿線内で最も多い約800人となっています。（終点＆市代表駅の男鹿駅でも約600人）船越地区は、ショッピングセンターが２軒あったり、小中高校が揃っていたりと、男鹿市内で最も発展している地域と言えるでしょう。中央交通のバスも、男鹿から来る「船川線」「潟西線」が経由。特に旧若美町に向かう「潟西線」は朝夕中心に平日８往復あり乗継ターミナルとして、ローカルバスとしては多くの乗客が乗り換えます。（潟西線の一部の便は終点の五明光で能代行きの秋北バスに接続）タクシー常駐。つぎは　天王　です←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月14日

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男鹿線　脇本駅

次は、脇本～、脇本～。男鹿から２駅目は、「脇本」（わきもと）駅です。もともとは南秋田郡脇本村でしたが、昭和の大合併の1954（昭和29）年、近隣町村と合併し男鹿市になりました。その頃の中心地です。構内はホーム１面２線で交換可能。側線数本あり。現在は普通列車のみですが、かなり以前（1980年頃まで）、上野～秋田間の夜行急行「おが」が季節延長の快速扱いで男鹿線に乗り入れていた頃は、停車駅だったようです。但し、機関車牽引のため気動車の普通列車よりも遅かったとか。また、2001年までは、この脇本駅から終点男鹿駅の先にあったＪＲ貨物船川港駅まで、国内唯一の原油輸送が行われていました。北方に「申川」という油田があり、パイプラインが当駅まで引かれていましたが、今はタンクローリーになったそうです。その頃はＪＲの社員が詰め、窓口業務も行っていましたが、現在は簡易委託になっています。ホームの向こう側、杉林の脇に原油の積込設備がありました。男鹿線共通の特徴ですが、駅前広場は「ネコの額ほど」しかなく、市道と同化しています。この点は、どちらかといえば地方私鉄の雰囲気に近いです。駅近くには秋田中央交通のバス停「脇本本村」があり、「船川線」（秋田駅西口～男鹿みなと病院）、「五里合線」「潟西線」が経由します。実は、寒風山への最寄り駅はここですが、路線バスはありません。タクシー常駐。つぎは　船越　です汽車旅ブログランキング東北参考資料：Wikipedia「脇本駅」訪問日：2007年2月7日DVD　釣りバカ日誌15 ハマちゃんに明日はない！？【取り寄せ】新課長就任のドサクサに紛れて男鹿半島に釣り旅行に来た浜崎伝助が、秋田市、男鹿市、西木村、田沢湖町、角館町でドタバタを繰り広げるお馴染みのコメディ。水産試験場（実在）の職員と意気投合し、職員の自宅に招かれるとそこには…。この劇中では、「水族館ＧＡＯ」（実在）は鈴木建設が手掛けたことになっています（笑）ホンモノのＧＡＯの開館式典では寺田知事がシロクマ着ぐるみを着たそうですが、劇中では浜崎がナマハゲになって登場しています男鹿半島　戸賀温泉　海と入り陽の宿　帝水風光明媚な男鹿西海岸。その中でも水質抜群で綺麗な石浜と磯浜が連なる戸賀湾に面した高台に立つ高級旅館。男鹿半島の思い出作りに、日本海に沈む大きな夕陽を…「男鹿水族館ＧＡＯ」の近所です。（以前の帝水は古い建物でしたが、全面改装＆一部新築されております）

2007年02月13日

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男鹿線　羽立駅

男鹿市の中心地「船川」の外れに位置する「羽立」地区。男鹿線終点男鹿駅より１駅秋田寄りの「羽立」（はだち）駅があります。ローカル線の駅間としては短く、男鹿～羽立間は十分に歩ける距離、市街地を２０分少々歩くと到着できます。現在は１面１線の無人駅。かつての島式ホームの駅舎寄り（つまり１番線）の線路が撤去されています。駅前は狭く、ロータリー（というより舗装広場）はすぐ国道101号に面しています。国鉄時代はもちろん職員が配置されていました。写真は窓口跡ですが、右側は小荷物の窓口ですね。宅配便がサービスを開始する前、個人が荷物を送るとすれば、郵便小包（いまの「ゆうパック」）か国鉄小包（もうない）だったそうです。荷送り人は荷物を駅へ持ち込み、荷受人は駅まで取りに来る。専用の車両が多くの列車に連結されていましたし、小荷物専用列車（旅客列車の扱い）も走っていました。左の窓口は出札口（きっぷうりば）。昨年までは委託の駅員がいましたが、今は無人です。なぜそうなったかというと、当駅すぐの高台にあった「県立男鹿高校」が、男鹿駅最寄りの「県立海洋技術高校」（いまの県立男鹿海洋高校）と統合されたため高校生の大量利用がなくなったからです。構内側からの写真。典型的な国鉄の地方小駅です。駅前のバス停ポール。秋田中央交通のものではなく、「男鹿交通」のものです。同社はこの羽立駅前に車庫を構え、貸切バスとタクシーを手掛けている中堅のバス会社です。通称「ＯＫ観光」実は、男鹿温泉郷やなまはげ館、入道崎などの主要観光地はこの羽立駅が最寄り駅。同社では、格安で行ける乗り合いタクシーを運行しているそうで、２名以上なら男鹿温泉まで１人1,000円だそうです。もちろん、駅前直ぐを走る国道には、中央交通のバス停があり、男鹿温泉、入道崎、水族館方面行きなどが立ち寄ります。つぎは　脇本　です列車は男鹿線唯一のトンネルを通ります。車でも、バイパス経由なら秋田～男鹿船川間唯一のトンネルを通ります。旧道（でも国道指定は何故かこちら）経由なら、心霊スポットとしても知られる「茶臼峠」を越えます。←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月13日

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男鹿線　男鹿駅

秋田県の男鹿半島を走るＪＲ男鹿線の駅を、１駅づつ巡ってみましょう。終点の男鹿駅から始発駅の方向に向かって紹介します。今回は、ドライブを兼ねているので、車で回りました（予算の都合と言うのもある）。なお、上二田駅、出戸浜駅は未取材なので（実は二田駅から車を走らせているうちに、追分三叉路に到達してしまった…）、後日改めて。さらに、追分駅は以前紹介済みです。第１回は、終点の「男鹿」（おが）駅。観光都市男鹿市の中心駅で、市役所までは歩いて数分。ＪＲ社員がおり、みどりの窓口（Kaeruくん稼動）、キヨスク、スタンドそば店、観光案内所併設。構内はホーム１面２線で跨線橋はなし。他に側線数本。駅の南北を結ぶ跨線橋（自由通路）はあります。男鹿半島といったら「なまはげ」バス停あり。男鹿半島各方面への秋田中央交通路線が発着しています。男鹿駅前始終着便はなく全便が経由便。水族館ＧＡＯ、入道崎灯台、綺麗な砂浜・石浜海岸の戸賀、加茂青砂へは羽立・男鹿温泉経由便「男鹿北線」が毎日運行。※ＧＡＯ・戸賀・加茂（加茂青砂）は「湯本駐在所」で乗換（接続運行）。西海岸方面は門前まで「男鹿南線」毎日運行。季節・曜日により、「南線」の一部便は西海岸の風光明媚な大桟橋道路経由で水族館まで行きます。ほかに、秋田駅西口、男鹿中、五里合、安全寺、五明光への路線が出ています。始終着地は全便「男鹿みなと病院前」となっています。つぎは　羽立　です←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月12日

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「伊達の牛たん　干したん」頂きました

土産で、「干したん」を頂戴しました。牛たんのビーフジャーキーです。「牛たんスモーク」とは違う品です。中身はこんな感じ。まん丸の干したんが５枚。ちょっとだけピリ辛、原材料由来の辛さでしょう。添加物に辛そうなものは入っていないので。おいしいですよ他にも牛たん製品いろいろ→伊達の牛たん本舗（楽天直営出店）「タンシオ」だけじゃないのだよ～というより、仙台で牛たんを頼む時は、「シオ」ではなく「タレ」が多いような気がするぜ「伊達の牛たん」は、仙台駅「牛たん通り」にもありますっお酒は、スーパーで買った「アサヒ　五年熟成した梅酒　ソーダ割り」どうやら新発売のようです。2月6日　新発売！【24本梱で送料無料】アサヒ≪5年熟成した梅酒≫350ml缶1本≪1本からご注文で...とっても飲みやすい味。普段は梅酒を飲まないが、これはイイ。←ブログランキング「東北」予告：明日はお休みします。夜、飲み方なので

2007年02月09日

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なつのおもかげ

異常暖冬。それでも、吹く風は冷たい。真冬に、海岸へ。潟上市の出戸浜海岸。海からの強風。駐車場は砂嵐。時折、雪が混じる。海岸から見える男鹿半島の寒風山（前の記事をご覧下さい）。この海岸も、秋田港での防波堤築造によるだかで潮流が変わって砂浜の面積がかなり狭くなった。少し秋田市寄りでは、自転車道が崩壊してしまったところがあり、万年通行止めになっている。まだそんなに古い道路ではないのだが。某海の家の張り紙。何年物だろうか。海の家定番メニュー。ちなみに、隣の窓に「生ビール」が貼ってある。よくよく見ると…変。誰も気づかない、夏の浮かれた海岸。夏の思い出。また新たな思い出作り、夏を待つ海の家。※取材日：2007年2月7日午後※4枚目の写真は白黒に加工してあります←ブログランキング「東北」

2007年02月08日

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おがのさむかぜ

異常暖冬。おかげさまで、本来この季節には行けない筈の場所に行けたりする。秋田県、男鹿半島。本州と男鹿島が砂州で地続きになった陸繋島の男鹿半島（※）。その付け根に聳える、秋田県民ならだれもが知っている「寒風山」標高300mちょっとの死火山（※）。頂上には、回転展望台があり、オンシーズンには芝生に覆われたその山体がピクニック広場の様相を呈する。そして、男鹿半島に数箇所ある「記念撮影なまはげ」生息（？）地点の一ヶ所でもある。ちなみに、「おがのさむかぜ」とは、江戸時代の紀行作家・地誌家の菅江真澄が男鹿半島を訪れ、遺した地誌のタイトル。詳細を知りたい方は、秋田県立博物館をお訪ね下さい。寒風山　南西麓のＪＲ羽立駅より時、如月２月。立春を過ぎたとはいえ、雪国秋田は一面の銀世界。それが本来の姿なのだが、今年は雪がない。寒風山を登る道路も、支障なく通れた。男鹿市側（といっても、周囲全部「男鹿市」なので「羽立側」）から寒風山パノラマラインに入る。通行止めの標識や柵の類は一切ない。状況から見て冬季閉鎖すべき道路だが、特別そういう措置は講じないようだ。もっとも、仮に積雪となった場合に、除雪が行われるのか、分からない。ちなみに、全線に渡り、急坂急カーブであり、転落の危険が大きい箇所ばかりだ。羽立側から登るときは、道路の周囲は芝生・もしくは低潅木ばかりで非常に見通しが良い。あまりに視界が利きすぎ、怖いくらいだ。いくつもの急カーブを交わすと、鞍部となっている「妻恋峠」に到着する。一応、広い駐車場があり、眼下に雄大な日本海と広大な田園、直下に噴火口を眺める。しかし、ここにきて吹雪になった。こんな天気の寒風山には来たことがない。とにかく、寒い。周りに遮るものが何もないので、なおさら。さて、２枚目の写真に、右方へ分岐している道路が写っている。これが、大本命の山頂へ至る寒風山パノラマラインの支線で、頂上に写っている回転展望台に至る。本線に増しての急坂急カーブ。慎重に運転。はっきりいって、怖い。凍ってはいないと分かっていても、滑走、そしてアウトカーブ側への転落の恐怖。山頂直下の大駐車場に到着。ここには大きな土産品店があるが、当然休業中。しかし、車が１台いたのには驚いた。なにやってんだろ？なお、コレより先、車両通行止め。しかし、「指定車・許可車は除く」の補助標識つきで車道は延びている。わずかな区間でカーブ１ヶ所だけだが、それが、おそらく寒風山で最も急で怖いカーブ。なお、大駐車場からは階段がある。回転展望台。もちろん、休業中。営業中なら、秋田平野～能代平野を一望できる。ちなみに、男鹿半島西海岸は見えない。寒風山の倍以上の標高を持つ山が眺望を遮っているから。上の写真、展望台脇より前述の駐車場と土産屋。夏にはここからパラグライダーが飛び立つ。下の写真、展望台脇より西の方向。火山である事をお分かりいただけるだろう。なお、見える駐車場は、前述の妻恋峠。ここでかなり天候が悪化してきた。路面が凍結してしまっては大変。凍らないうちに下山。慎重に、慎重に。凍結路面より強風でハンドルが取られることに神経を使った。帰路は、脇本側へ下山。こちらは中腹から森林を走るので、眺望は利かない。国土地理院地形図閲覧サービス「ウォっちず」　1:25,000寒風山※：「男鹿半島が陸繋島である」ということには、学術研究上、異論があるようです。それを踏まえての記述としましたので、御承知置き下さい。※：寒風山が死火山であるという通説も、1万年間噴火なしを死火山とする最新の活火山分類法では必ずしも当てはまらない説ですので、こちらも御承知置き下さい。←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月07日

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更新もうちょっと待って

２日ほど更新しませんでした。今日、ネタを大量捕獲したので、さて更新。もうちょっと（あと１時間ちょっと）待って！これから教育テレビで鉄道模型入門なる番組があるそうです。

2007年02月07日

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節分「恵方巻」　食べましたか？

節分でした節分と言えば、豆まきですけど、最近はもっと違う風習が全国的に確立されてきましたねそれは、言わずと知れた恵方巻節分の日に、恵方を向いて巻き寿司をまるかぶり。食べている最中は、しゃべってはいけない、一気に食べなければならないらしい。んで、具材は七種類＝七福でなければならないらしい。マックスバリュ港北店で購入「七福」ではないけど、いいかぁ～「並み太巻き」（ごく普通の具材）と「田舎巻き」（煮物・漬物＝かんぴょうで代用）。しかも「半額」のオマケつき。ほかに、「いか納豆」「ねぎとろ」「海鮮」てのもありました。もちろん、「七福巻き」もありましたよ。それでは、がぶっとまるかぶり…はしたけれど、しゃべりながら食いました別にいいでしょう。関西地方の風習、しかも大阪の寿司屋が始めたというハナシ。こちらは東北地方、気分と寿司の味を味わえれば十分です。焼きのり千葉県産　寿司はね（上野アメ横　三香園）千葉県でも特に香りがよく美味しい「新富津」産のキズのり。別称「寿司はね」。家庭用になら全く問題なし。多少小さい穴があるのが「キズのり」のが特徴です。ブログランキング→←クリック♪

2007年02月03日

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「鉄子の旅」ケース入り６巻セット発売！

毎度おなじみ、鉄ヲタと女性漫画家が鉄道に乗って繰り広げる珍道中「鉄子の旅」（IKKIコミックス）どうやら、「６巻セット特別書き下ろしセットケース付き」とやらが発売されるようで、楽天ブックスで絶賛予約受付中特典として、菊池直恵ウマすぎ駅弁ＭＡＰ付き【予約】鉄子の旅全6巻セット　ウマすぎ駅弁MAP付！！しかもどうやら、アニメ化決定でもね、公式サイトを見ても、IKKIコミックスのサイトを見ても、「セット」「第６巻」の情報が載っていないんです。予約受付している以上、「セット」はでるんでしょうが、「第６巻」は楽天ブックスにも登場せず。かなり秘密のベールに包まれた第６巻か？それとも、楽天ブックスのミスで、実は「５巻セット」か？？真相は藪の中。…と思ったら、ありました！楽天ブックスにて「【予約】鉄子の旅 6」予約受付中！単に検索に引っかからなかっただけのようです。既に第５巻まで所有しているブログ主かずにい。さあ、意を決して「セット」を購入するのか？その場合、既蔵の５冊はどうするのか？お楽しみに…してないか。「鉄子の旅」既刊５巻勢ぞろい ←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月02日

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凍結路面キター！！！！！！

来たど来たど～凍結路面、来たど～夕方はまったくもって乾燥路面だったのに、夜中になったらてっかてか。夕方から雪が降って、タイヤとの摩擦熱で溶けた水分が凍って完成…。路面は氷と雪の世界。←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月02日

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【バスの終点】泉秋操線

久々の「バス終点」シリーズです。秋田市内、泉秋操線の終点です。バス停の名称は忘れました。（NB1さん、何でしたっけ？）秋田市内では新しい路線で、開設から12年ほどです。秋田駅前（西口）から17分で到着する短い路線で、終始市街地を走行します。住宅が立ち並んでいます。ＪＲの線路が通っていますが駅はないので、利用者は比較的多いです。終点と言っても回転地等はなく、このように路上で待機し、道路を使って周回します。ちょうど、スーパーの「ジェイマルエー泉店」とホームセンターの「コメリ泉店」との間の道路です。路線名の由来ですが、「泉」は地名、「秋操」は旧国鉄秋田操車場（現・ＪＲ貨物秋田貨物駅）の直ぐ傍まで行くことから。「泉ハイタウン団地前」という停留所がありますが（中央交通の時刻表ではここが終点になっていますが、車両はそこでは待機しません）、この団地は旧国鉄用地を大規模に宅地開発したものです。←旅に出たくなったらポチっとよろしく

2007年02月01日

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