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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2010年07月の記事

全24件 (24件中 1-24件目)

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浜田踏切にてEF510

DSC_0433 posted by (C)Traveler Kazu手形陸橋で撮影した後（前の記事）、浜田踏切へ回ってみました。EF510に影が落ちていますが、真上に陸橋があるからです。このカモレは上り列車ですが、この場所から下り方向を見ると、架線柱が反対側にあるストレート築堤という、絶好のロケーションです。下りは朝のブルトレの時間帯に順光になるようで、多くのファンの方が訪れているそうです。「あけぼの」の12月廃止はさしあたり可能性が薄くなったようですが、来年以降はどうなるかわからないので、この夏は賑わっていることでしょう。ちなみに、陸橋の上からも撮影でき、作品も発表されていますが、歩道がなく車道の外側帯からの撮影になります。交通量が多く大型車も通るので、安全上はあまりおすすめできません。（陸橋上からのアングルに、踏切付近での撮影者が見切れることはありません）DSC_0435 posted by (C)Traveler Kazu酒田方にレンズ、後追い撮影。少々線路から離れました。下り列車のアングルはこんなイメージです。長いカモレ。列車はやはり「列」をなしているのがカッコイイですね。ここの踏み切りは狭いので、通行車両にご配慮下さい。あまりに狭く、しかも踏切の西側はクランク状車路という「悪路」。脱輪、衝突事故がよく発生し、廃止も検討されているとかいないとか。実はこの記事、昼間に作成したのですが…消してしまいましたそれで、今、書き直しましたおすすめ商品はどういう訳か「国鉄」でまとめてみました【★オレンジカード☆国鉄☆彦根城☆】：楽オク中古品国鉄オレンジカードELシリーズ：楽オク中古品【中古】　ありがとう、そして・・・　さようなら国鉄別冊山と渓谷　昭和62年3月　（永久保存版）国鉄全線

2010年07月30日

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陸橋から俯瞰

DSC_0417 posted by (C)Traveler Kazu秋田駅北方の手形陸橋より、4061レ。昨日の記事「さようなら　リバーシブルレーン」用写真を撮るついでにひょっと撮影JR貨物の新鋭機関車EF510も、塩害の多い日本海縦貫線を昼夜走っているのでだいぶ年季が入ってきました。雷様ロゴが入っていないので１号機かな？今月より「北斗星」「カシオペア」に使用されている新型機関車は、これとほぼ同型です。色が違うので、印象は随分と異なります。32％OFF！プラレールS-39「EF510レッドサンダー」JR EF510形電気機関車（1号機）【送料無料】KATOEF510 500 北斗星色

2010年07月29日

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さようなら　リバーシブルレーン

秋田県内の道路ではただ１区間だけ設置されていた特殊な車線「リバーシブルレーン」（中央線変移区間）が、明日の午前６時をもって廃止されるそうです。DSC_0409 posted by (C)Traveler Kazu秋田駅前・広小路と秋田駅裏側の手形・広面地区を結ぶ県道の渋滞緩和のため、1991年から稼動していたこのシステムですが、秋田中央道路の開通による通行量減少と、手形山崎交差点に明日接続する新しい市道との、交差点での事故防止のため、廃止されるそうです。廃止後は、秋田駅前・広小路に向かう車線を片側２車線、逆方向を片側１車線と終日固定されます。DSC_0410 posted by (C)Traveler KazuDSC_0412 posted by (C)Traveler Kazuこの複雑なシステムを表示するために、千秋久保田町～手形山崎までの僅かな区間に、門型のゴツい看板支柱が何本も立つ光景は、なんとなく「都会の道路」をイメージして（勝手な感想ですよ）好きな景色でしたが、午前・午後で走行方向が変わる中央車線を走る気にはあまりなりませんでした。実際、何度か正面衝突事故が起きていて、このような変則的な規制はないほうがいいですよね。DSC_0413 posted by (C)Traveler Kazu正午、車線の方向が入れ替わります。その瞬間を捉えました。表示幕がスクロールして、「中央線」の表示位置が変わります。仮に、このとき中央車線を走行していたら…何と、一瞬で自分が走っている車線が「反対車線」になってしまいます…。画面中央に写っている車、慌てて車線変更していました。しかし、この光景も、この場所では見納めです。夜、この通りを手形山崎→千秋トンネル入口まで走行しました。一部の区間では“明日からの中央線”にカラーコーンを置き、誘導員を立たせて、本来「駅行き１車線」のところ、２車線で車を通していました。

2010年07月28日

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国道107号　奥ヶ沢旧道　補足

先日ご紹介した、由利本荘市の国道107号線「奥ヶ沢旧道」（市道）の記載について、補足です。橋の名称や記念碑の内容など、現地では不明なことがいろいろありましたが、昨日、県立図書館で「東由利町史」を見て、情報を得てきました。まず、現地では分からなかった２つの橋について…DSC_0262 posted by (C)Traveler Kazu旧道の本荘側入口、バイパスのすぐ脇にあるこの橋は、漢字表記の銘板が設置されていたと思われる親柱が喪失していました。漢字表記は、町史によれば「物言橋」です。ただし、読みは、現地に残されていた銘板では「ものいいばし」、町史のルビは「ものいわばし」。DSC_0278 posted by (C)Traveler Kazu同じく漢字表記の銘板が設置されていたと思われる親柱が喪失していて分からなかった、旧道の中間にあったこの橋は「大比戸橋」。２つの橋とも、道路として開通したのは昭和36年11月との記録が記載されていました。橋自体は、この区間の一次改良完成よりも早く完工していたようです。本荘～東由利間の乗合自動車（バス）は昭和6年から運行されていたそうです。ですから、いまの旧道ができる前からバスは走っていたということでしょうか。当時のバスのルートについては言及がありませんでしたので、分かりません。DSC_0284 posted by (C)Traveler Kazuそして、現地で判読できなかったこの記念碑ですが、これは、幕末に老方～本荘間の道を危険なきものにすべく、私財を投じてこの峡谷に道路開削を行った村人を顕彰するために、昭和２年、村民有志が建てた碑だそうです。いきさつの概略を示すと…由利郡と羽州街道を結ぶ中山通り（本荘街道）は本荘藩主六郷氏の参勤往還でもあり、岩城の亀田氏も老方本陣に宿泊した記録があった。この道では石沢峡が難所だったが改良は遅々として進まず、幕末、本荘領杉沢村阿部兵三郎が私財を投じ、石沢郷鳥田目村小松善助の助力を得て工事を完工。「最も難きは架橋２つ」。1860年起工、1864年竣工。この際、玉米、下郷両村民により「兵左新道」と称された。兵三郎の功を賞し、六郷氏より年禄12苞および帯刀を賜った。…ということだそうです。平成元年刊の「東由利町史」に、碑文の原文全てと、解説文が載っていました。秋田県立図書館の開架で見れますので、興味のある方はどうぞ。JA秋田しんせい本荘特産おふくろ漬しその実漬味噌漬伊藤製麺工場本荘うどんしそ入り『おけいこ民謡シリーズ本荘追分/ドンパン節』小野花子/早坂光枝［カセットテープ］

2010年07月27日

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国道398号　名も無き峠

「湯出野遺跡」を後にして、車を一路、羽後町西馬音内に走らせました。ただまあ、そのまま107号線経由→出羽グリーンロード（広域農道）経由で行ってもあまり面白くないので、舘合地区から国道398号線に逸れました。国道398号線は、由利本荘市から宮城県石巻市を結ぶ国道ですが、県道を昇格させた区間が多い国道です。特に、湯沢市～花山村間（現・栗原市）は険しい山中の狭隘区間が続く難所として知られていて、冬季閉鎖を実施。岩手宮城内陸地震では甚大な被害を受けて今も不通のままです。秋田県側は改良が進み、山中の狭隘区間はほぼなくなりました。そんな、湯沢市と宮城県を結ぶイメージが強い398号線ですが、由利本荘市～湯沢市の区間はあまり知られていません。それもそのはず、由利本荘市のR7交差点～舘合間は107号線との重複区間だし、R13へ抜けるには黙って107号を行ったほうがスムーズだからです。そこをあえて、398経由で行ってみました。地図を見ますと、由利本荘市東由利舘合～羽後町西馬音内間には峠が２つ。そのうち、市境の峠がこちらです。国土地理院地形図閲覧サービス「ウォッちず」名称が…ありません。市境の、険しいながらも「名のない」峠。DSC_0308 posted by (C)Traveler Kazu峠から由利本荘市側を見る。市郡境につき、名のない峠ながらも、律儀に「おにぎり標識」が建てられています。由利本荘市側は1.5車線区間も多い、運転には気を遣う区間です。DSC_0307 posted by (C)Traveler Kazu峠。こちらもやはり、由利本荘市側から羽後町側に向かう車に対しての「おにぎり標識」あり。気のせいか、傾げているような気がしますが…気のせいではない？？えっと、画像を拡大すれば判る様な…コレより先は「羽後町」です。でも、おにぎりの下についている地名表示は「由利本荘市　東由利エボ石」本来なら、ここには「羽後町○○」と書かれているべきです。こういう仕事で良いのだろうか？？秋田県。（398号は県管理国道）DSC_0310 posted by (C)Traveler Kazu羽後町側は、ちょっと無理があるような感じも否めない「二車線」で、下の集落まで下って行きます。勾配８％ですが、距離はあまり長くなく、鴻屋集落の中に入ります。集落の中は、ちょっと狭い。その鴻屋集落で、道はまっすぐなのに国道は突如左折。その先には、今度は「名称のある」峠道が待ち構えています。なお、左折せず直進すると、眺望明媚な七曲峠に至ります。町おこしin羽後町　美少女イラストを使ってやってみた秋田美酒　羽後の地酒パック　1.8L【開封販売品】鉄道コレクション第10弾116羽後交通キハ3

2010年07月26日

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湯出野遺跡

国道107号線奥ヶ沢旧道探索を終えて横手市方向へ現道を進むと、本荘～横手間では有力な集落で合併前は東由利町役場（現・由利本荘市東由利総合支所）が置かれていた「老方」に至ります。この集落には、昭和28年までは、横手から鉄道が通じていました。国鉄（JR）と同じ線路幅を用い、貨車は国鉄への継走も行われていたようです。この集落の西の外れには県指定史跡「湯出野遺跡」があります。国道から見える大きな看板があるので、分かりやすいと思います。DSC_0304 posted by (C)Traveler Kazu（これは遺跡の前に建っている標柱）およそ3000年前～2500年前の縄文時代後期から晩期の遺跡と考えられています。石器・土器などの生活の痕跡が出土した区画と、お墓が出土した区域があります。DSC_0302 posted by (C)Traveler Kazuこのうち、お墓が出土した区域の一部は、コンクリートで復元されています。展望用のウッドデッキが整備されており、上から眺めると遺跡の様子が良く分かります。ここで出土したお墓の形態は「土こう墓」という、地面に穴を掘って死者を埋葬する形式だそうで、この形式の墓群としては東日本最大級の遺跡だそうです。形状は長方形や小判型で、西の方を頭にするようになっていたものが半数を占めていたそうです。この地域ではそのような“風習”のようなものが芽生えていたのでしょうか。DSC_0303 posted by (C)Traveler Kazu白いガードレールが国道ですが、国道より向こう側に石沢川が流れています。大学で考古学を学んだ私の知り合い曰く「川が近くて洪水が来ない平地があれば、どこでも遺跡は出る」。実際に、旧東由利町内には、この石沢川沿いを中心に46もの遺跡が知られていると、現地の解説板で紹介されています（土器片・石器片のみが出土した遺跡も含む）。※参考：秋田県総合観光ガイド　あきたファンドットコム（Webページ）：現地の案内板記載内容羽後交通横荘線羽後交通雄勝線NゲージとHOゲージの中間サイズ1／110のボンネットバス！タッカー　昭和おもひでバス　第二弾　羽後交通　1／110　いすゞBX131型・バス停付き　精密ダイキャストモデル　模型ミニカー羽後交通（三菱ふそうMP218K）ザ・バスコレクション第13弾（完全塗装・組立済み）（トミーテック）

2010年07月25日

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気温は快適だが…

全国的に猛暑が続いていますが、どういう訳か気温が上がらない秋田です。今日も結局、最高気温は29.1℃でした。気象官署「秋田」の毎正時観測データを見ても、お昼頃に28℃台が記録された以外、25℃～27℃を行ったり来たりしていたようです。今月の真夏日はこれまでたったの４回。明日も、予想最高気温は27℃。隣県各県は30℃越えの予想がでていますが、天気まで離れ小島のようです。涼しいので過ごしやすいですが、低温による作物への影響はないでしょうか。高校野球県大会決勝は応援しやすい気温だったと思います。風が強そうで、選手の皆さんは大変だったかもしれませんね。秋田代表は能代商業高校が秋田商業高校を下し、25年ぶりの出場が決まりました。梅雨明けした秋田県地方ですが、梅雨明け発表以来、パッとしない天気です。湿気が強くて、汗で肌がベトベトします。（サラサラ汗とベトベト汗についてはまた書きます）もう少し気温が上がってもいいから、カラッとしたお天気を期待したいです。湿気があるということは、雨…現在秋田市では雨は降っていません。夕方、ポツリポツリとありましたが本格的降水には至りませんでした。しかし21時前頃にはかすかに雷鳴が聞こえました。現在（2010-7-24　23：40JST）、気象庁HPおよびNHKの速報テロップなどによると、秋田県の大館市・鹿角市・北秋田市・上小阿仁村に大雨洪水警報および鹿角市・北秋田市に土砂災害警戒情報が発令されています。鹿角AMeDASで20時に38.5mm、21時に26.0mmの降水が記録されています。また、同じく気象庁HPで降水ナウキャスト（いわゆる「レーダー解析」）を見ると、上記の一部地域で1時間当たり50mm以上を示すピンク色が発現しています。災害に至らなければ良いと思います。

2010年07月24日

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土崎港曳山まつり見物

去る、7月20日・21日に行われた「土崎港曳山まつり」の様子です。この祭りは、秋田市土崎の神社「土崎神明社」の例祭で行われる奉納行事のひとつで、「土崎神明社祭の曳山行事」として国指定重要無形民俗文化財になっております。詳細は、「土崎港曳山まつり」「土崎　まつり」などでググってみて下さい21日夜、「戻り曳山（もどりやま）」を、出発地点の相染町（土崎港北七丁目）で見てきました。2日間の祭りと曳山運行が無事に終わったことを感謝しながら各町内に戻る、今年の祭り最後の曳山運行で、出発を知らせる狼煙が８時に打ち上げられると、ボルテージは最高潮に達します。DSC_0351 posted by (C)Traveler KazuDSC_0347 posted by (C)Traveler KazuDSC_0355 posted by (C)Traveler KazuDSC_0366 posted by (C)Traveler KazuDSC_0353 posted by (C)Traveler Kazu今年は、27台（27町内）の曳山が出たそうです。今年は初日は雨降り、２日目は猛暑で、戻り曳山の頃には皆さんバテバテだったようです。遠い町内だと、日付が変わっても帰り着かず、打ち上げが終わると明け方だそうです。各町内とも、風刺を利かせて趣向を凝らした「見返し」を書いた看板を曳山の上に掲げ、コンクールもあるのですが、今年は民主党政権を題材にしたものが圧倒的に多かったようです。「曳山で福を曳き込む道の駅」「鳩逃げて闇将軍は爪隠す」「蓮舫より眼光鋭い武者人形」（最優秀賞・優秀賞作品）ところで、この祭りには、「土崎港まつり」「土崎のおまつり」「浴衣まつり」（お揃いの浴衣を着る場合があることから）、「かすべまつり」（エイの煮付けでもてなすことから）などいくつかの異名があります。DSC_0377 posted by (C)Traveler Kazu帰宅したら、もらい物のかすべ煮がありました。通常は乾物のかすべを水で戻して、砂糖・醤油・酒などで柔らかくなるまで甘じょっぱく煮ます。高級品です。祭りが近くなると、どこのスーパーでも山盛りに陳列されます。各家庭で味付けが若干違いますが、最近は煮る手間をなかなかかけられないのか、祭りの日になるとお惣菜コーナーに「カスベ煮」が大量陳列されています。子供の頃は苦手な食物でしたが、今は酒の肴に大好きです。カネハンデリカかすべ煮竹中商店干かすべ

2010年07月23日

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国道107号　奥ヶ沢旧道　（その４・終）

国道107号線奥ヶ沢の旧道（現在、由利本荘市道）の探索通り抜け、最終回です。国道としてはかなり線形の悪い「おおひとはし」（前回の記事）を過ぎると、程なく、旧道沿い唯一にしてこの旧道が市道として存続している最大の理由「奥ヶ沢集落」が見えてきます。DSC_0288 posted by (C)Traveler Kazu「おおひとばし」～奥ヶ沢集落間、集落側より撮影。DSC_0287 posted by (C)Traveler Kazu集落には数戸の民家があります。いっとき、落ち着きを取り戻しますが…DSC_0289 posted by (C)Traveler Kazu再び隘路になります。しかも、今度は路肩崩壊つき！石沢川の流れに飲み込まれないように、山側に車を寄せて慎重に通行します。旧道とはいえ、本当に国道だったのだろうか？と思えます。DSC_0290 posted by (C)Traveler Kazu程なく、現道とぶつかります。十字路になっており、こちら側にもご立派な青看が建っています。しかし、この青看を頼りに進路を選ぶドライバーは、年間何人いるのだろうか？（尚、記載内容は正確です）ここで、この旧道は終わりです…ではなくて、十字路の先にも続きがあります！旧道が線形的にＳ字を描いて峡谷沿いの僅かな平地を通っているのと対照的に、バイパスはトンネルと橋でここを串刺しにしています。ＢＰを超えたその先へ…ＢＰをスピードを出して走ってくる車に注意しながら、横断！DSC_0293 posted by (C)Traveler KazuＢＰとの交差点を過ぎてＳカーブひとつ分は、２車線幅が維持されています。かなりきついカント（スピードが出ていてもカーブを曲がれるように傾斜がついている）がつけられています。旧道化するまでの比較的近い時期に改良されたような雰囲気です。ちなみに、「山さ行かねが」さんの2002年の探索では、この辺で土砂崩壊…となっていますが、もうすっかり片付けられていました。片付けられているということは、まだ通行の用途に用いる気があるということでしょうか。（ちなみに、この区間に集落や、こちら側から旧道を通らないと遠回りになるような田畑はない）DSC_0292 posted by (C)Traveler Kazu主人を失ったおにぎり標識の柱。地名標記だけが、そっぽを向いて残っていました。DSC_0294 posted by (C)Traveler Kazuしかしカーブの反対側（行き先方）を見ると、植物の侵食が進んでいます。DSC_0296 posted by (C)Traveler Kazu再び、斜面と川との間の狭い区間を過ぎると、やがて現道に接続する交差点に到着し、この旧道区間はおしまいです。メーター計測で、旧道は約2.2km、バイパスは約1.8km。しかし、この道幅で平成の世まで国道であったとは…しかも、俗に言う「酷道」ならまだしも、本荘～東由利～横手を結ぶ幹線国道でありました。【国道107号線自体は、本荘市～横手市～北上市～大船渡市を結ぶ国道】また、この107号沿線を含む本荘～横手間には、鉄道敷設計画があり、実際に本荘～前郷間、老方～横手間が私鉄として開通しました。しかし、老方～前郷間の建設は資金不足で着手されず、戦前に本荘側は国有化（国鉄矢島線→由利高原鉄道としていまも存続）、老方～二井山間は昭和28年に廃止（その後、昭和46年までに全線廃止）。ついぞ、石沢峡に線路がひかれることはありませんでした。仮に資金が調達できて建設工事が行われていたら、今回ご紹介した渓谷を眺める列車が走っていたかもしれません。107号探索はこれでおしまい。東由利～西馬音内ネタはまだ３つほどありますが、次回は「土崎港曳山まつり」の写真をお見せしたいと思います。滝温泉ホテル　フォレスタ鳥海滝温泉へは、ここよりもう少し老方寄りに進んだ「蔵地区」から山を越えて行くことができます（普通は、大内側から入る）。なお、今日ご紹介した「奥ヶ沢地区」で旧道から分岐している砂利道も滝温泉へ通じているそうですが、悪路につき一般向けではないそうです。

2010年07月22日

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国道107号線　奥ヶ沢旧道　（その３）

ちょっと間が空きましたが、国道107号線ドライブの続きです。奥ヶ沢地区の旧道に進入しております。旧道ですが現役の市道として供用中。DSC_0275 posted by (C)Traveler Kazuバイパスの橋脚と橋台の間を抜けます。この先、幅員狭小となっております。この先の幅の狭さと線形の悪さが、バイパス整備の理由の一つでしょう。DSC_0276 posted by (C)Traveler Kazu路面はかなりじめっとした感じです。路面のラインは既に見えません。DSC_0277 posted by (C)Traveler Kazuごく小規模な落石がありましたが、放置のようです。DSC_0278 posted by (C)Traveler Kazuカーブの先で、再び石沢川を渡ります。親柱を見ますと「おおひとばし」。昭和35年3月の竣工。ここもなぜか、漢字表記の銘板が取り付けられていたと思われる親柱だけがなくなっていました。橋上の道幅は、車1台が通行するには何の問題もないが、すれ違いができるかといえば疑問…という中途半端な幅です。竣工当時の昭和30年代の車のサイズならすれ違いはできたかも。DSC_0286 posted by (C)Traveler Kazu「おおひとばし」の東由利側は直角カーブです。例によってアウトカーブ側が広く作られていましたが、冬は走りたくないですね。曲がり損ねたら斜面に激突か、石沢川にボチャン。極力、橋の構造物の部分を少なくしようと考えると、このような線形になったのでしょうか。近年造られた道路ではあまり見られない線形です。DSC_0284 posted by (C)Traveler Kazuそのカーブの先（東由利側）の藪の中に、記念碑が建立されていました。書いている内容はよく分からなかったのですが、「昭和三年…」という表記があったような。表題は「新道竣工…」とも読めるかと思いますが、どなたか表題だけでもご解読を…。DSC_0283 posted by (C)Traveler Kazu上流側すぐのところに、更に古い橋台が残されていました。たぶん、今回探索した「いまの旧道」が出来た昭和30年代半ば（35年前後）の一次改築よりも前に使われていた道の跡ではないでしょうか。一瞬、羽後交通横荘線の未完成路盤？とも思いましたが、老方～前郷間は未着工だったはずなので多分違いますね。以下、次回。この旧道探索はたぶん次回でおしまいです。この旧道は現役の道路ですので、探索される方は通行車両にご注意下さい。また、森のクマさんにもご注意を。廃道本廃道をゆく廃道をゆく（2）にっぽん地図歩きの旅古道、旧道、旧街道酷道を走る首都高をゆく

2010年07月21日

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土崎港曳山まつり

今日、明日と開かれます。今頃、土崎の街は多くの山車が出て賑わっていることでしょう。「土崎のお祭りでは必ず雨が降る」という言い伝えがあるそうですが、早速今朝から小雨が降っている秋田市です。７月２０日、２１日は秋田市においては「雨」の特異日なんでしょうね。全国的には今日は高温になっているそうですが秋田市は涼しいので、部屋の中にいると過ごしやすいです。アメダスを見ると、秋田では14時で24度までしか上がっていません。しかし、湿気が雨降りの分高めです。先ほど「ひるおび」で、「熱中症は湿度に要注意」と紹介されていました。気温が低いからと言っても油断せず、水分と塩分を適度に摂取して、熱中症にならないように気をつけましょう。スポーツドリンクには「塩分」が含まれています【1本あたり163円】【オープニング特別価格】◆送料別：2ケースごとに1送料◆★アクエリアス2Lpet×6本入【1ケース】1本あたり、242円(税込254円)！【全国送料一律】ポカリスエットPETボトル2L×6本(1ケース)サントリーゲータレード 500mlサイズ 1箱（24本入）【送料無料！】ミネラルウォーターや麦茶を飲む時には、適度な塩分も摂取しましょう。お茶、コーヒーなどカフェインの利尿作用がある飲物は飲み過ぎないようにしましょう。

2010年07月20日

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今夜の北斗星

IGRいわて銀河鉄道内での道床流出により、昨夜の下り「カシオペア」「北斗星」は上越～羽越線経由で運転されました。JR東日本の運行情報を見たら、今夜の下り「北斗星」は北上線経由で運転するそうです。上りは通常通りIGR線経由なのでしょうか。昨夜は某掲示板で実況を少し見たところ、上り「北斗星」も奥羽に入ったようですが、真相は？（「運行情報」では、上りの迂回情報はなかった）テレビ岩手のニュース動画では現場の状況が写されていました。ごく普通の複線区間で下り線側で道床流出。ところが上り線の方は貨物列車が徐行せず通過しちゃっていました。そんなことして、大丈夫なのかな？＋で北上線を走るでしょう。

2010年07月19日

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鉄道ダイヤ情報

最新号を今日、ヤマダ電機で買いました。先月号は、入手するのに苦労した…と書きましたが、今月号も発売2日目（秋田は1日遅い）にして早くも最後の1冊でございました。付録のダイヤグラムが「奥羽本線」（弘前～青森）だからでしょうか。「成田スカイアクセス」がバカ売れの原因とは（秋田では）思えませんがね～鉄道ダイヤ情報 2010年 08月号［雑誌］表紙は、長野地区（大糸線）の「ハイブリッドリゾートトレイン」ですね。小海線のハイブリッド車「こうみ」と併結可能とか。同型が五能線に導入予定です。。

2010年07月17日

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国道107号線　奥ヶ沢旧道（その２）

この記事が、当ブログにおける「ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊」テーマ記事400本目ですよく、400本も書いたな～皆様今後ともひとつ宜しくお願い致します。さて、国道107号奥ヶ沢旧道（いまは市道）探索、先へ進みましょう。進むと言っても、「ものいいばし」から200ｍくらいです。DSC_0268 posted by (C)Traveler Kazuまた橋が架かっています。しかし川を跨ぐ橋ではないようです。DSC_0267 posted by (C)Traveler Kazu「奥ヶ沢桟道橋」。「桟道橋」とは、地形の都合で斜面に張り出すように橋がかけられた、いわば「渡らずの橋」。国道46号線仙岩道路に大規模なものがありますし、男鹿の大桟橋道路にも大きなものがあります。道幅は先程の「ものいいばし」に比べて広くて、対面2車線分あります。そして、この桟道橋の先には急カーブがあり、大型車も曲がれるようにか、アウトカーブ側がとても広くなっています。現在、格好の「お昼寝スポット」になっているようです（笑）。しかし、道幅が広いのはそのカーブまで…ですが…DSC_0269 posted by (C)Traveler Kazu行く先に、ただならず規模の治山工事跡が見えてきました。そうとう大きいですよ、山がお椀形にえぐれています明らかに「地滑り」跡ですね。DSC_0270 posted by (C)Traveler Kazu真下までやってきました。スゲー大規模な工事を実施したようです。斜面一面に施工された土留めに圧倒されます。真下を走る奥ヶ沢旧道も、この区間だけ真新しい舗装とラインが引かれています。旧道とはいえ、よほど重要視されている道路なんですね…と激しく勘違い。由利本荘市地滑り災害の状況について（秋田県河川砂防課）（PDFファイルです）「石沢川　地滑り」で検索したらあっさりHITしました。概要をかいつまむと…平成18年～19年にかけての冬季に2回にわたり地滑りが発生。推定で20万立方メートルの土砂が移動し、1回目の地滑りで市道（この旧道）が埋没、2回目の地滑りで石沢川の川幅の８割が埋塞、水位が上昇した（筆者注：いわゆる「堰止湖」「天然ダム」の類が形成された）。…ということ。DSC_0273 posted by (C)Traveler Kazuリンク先のPDFファイルには、災害の現況写真も掲載されていますが、山が丸々ズリっと滑っている酷い状況だったようです。そしてこの工事は、石沢川を守るための工事であったということ。国道107号現道のすぐ脇で発生したこの地滑り、もし国道のトンネル部分を含む山が、ズリっといっちゃっていたら…。国道の長期不通は避けられなかったことでしょう。ちなみに、「山さ行がねが」さんのレポは、この地滑りが起きる前のもので、のどかな旧道の様子が伝えられています（これ）。写真を見比べると、この場所がすっかり変貌していることが分かります。DSC_0272 posted by (C)Traveler Kazu地滑り地からみた現道。立派なアーチ橋とトンネルです。交通量もかなりあります。これもまた、近代建築の粋に圧倒されます。DSC_0274 posted by (C)Traveler Kazu被写体ブレ写真になってしまいましたが（D5000め、充分明るいのにAUTOモードでシャッタースピード1/30にしやがった）、丁度、現道を老方方面から走ってきた本荘行き羽後交通。この橋の下をくぐって、旧道はさらに奥へ進みます。以下、次回。今回ご紹介している道路は「旧道」ですが「現役」の道路（市道）です。他の通行車両もありますので、訪問される際には駐車場所等にご留意下さいこの道路探索に便利なホテル！ホテル　ルートイン由利本荘滝温泉本荘ステーションホテル　本館107号線から滝温泉への道路もなかなかの有名物件です。ルートイン由利本荘は、あの「鋼材が破断した」国道７号本荘大橋の袂にあります。（鋼材の破断は修理されました）

2010年07月17日

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国道107号　奥ヶ沢旧道　（その１）

予告どおり、昨日の独りドライブツアーで収穫したネタを順次ご紹介します。国道107号線は由利本荘市をスタートして、横手市、北上市…と抜ける横断国道です。日沿道の本荘ICは、この107号線に接続しています。全区間通して、スノーシェッドや古いトンネル、現役旧道（廃道もあるが）が多いという、道好きには堪らない幹線道路です。昨日は旧道探索に出かけたわけではないので、以前から気になっていた物件にちょっと寄り道。石沢地区に近年完成したバイパスを過ぎると、石沢川に沿って狭い谷底を走る区間があります。鉄骨製の古いスノーシェッドもあったりして険しいながらもイイ感じの道路です。そこを過ぎてちょっと行くと、右手に分かれる分岐があり、古い橋がかかっています。DSC_0259 posted by (C)Traveler Kazuここから先およそ2km区間は、道路は再びバイパスと旧道に分かれています。そして、この旧道は谷底の細い道ながら現役です。超有名サイト「山さ行がねが」さんでも、随分以前ですがレポがUPされていますので、ご参照下さい。DSC_0262 posted by (C)Traveler Kazuこんな大きな物件がいきなりあるので、イヤでも目に入る（笑）この橋は「ものいいばし」と親柱の銘板に記されていました。完成は昭和33年であると、同じく親柱の銘板にて分かりました。しかし漢字標記の銘板が付けられていたと思われる親柱が喪失しており、漢字名は分かりませんでした。「山行が」さんでも、「分からない」と書かれていました。DSC_0260 posted by (C)Traveler Kazu昭和33年12月竣工…。雪が降る季節に間に合うように完工したのでしょうか。そして、この橋（この区間）の完成によって、本荘～東由利に冬季の自動車交通がもたらされたのでしょうか。想像は尽きません。DSC_0266 posted by (C)Traveler Kazu完工からの年月が随分経過していますが、現役市道であるためか、手入れはそこそこされているようです。今にも落ちそうな感じはしません。この橋の袂から舗装林道が分岐していて、そちらの舗装は新しそうでした。DSC_0264 posted by (C)Traveler Kazuご覧の通り、大型車も（今の所）OKみたいです。ちなみに、この旧道の奥には貯木場がある…わけではなくて、お昼寝していたようでした（笑）更に、赤ちゃんをおんぶしたままハンドルを握り超最徐行でカアチャン軽トラが通過…危ねって明らかにサボリ中だったと思われるトヨタプロボックスも通過閉鎖されていない現役の旧道の主役は、「お昼寝マン」のようで（笑）DSC_0263 posted by (C)Traveler Kazuそんな訳でか、旧道から現道への出口には、こんな立派な標準サイズの青看が設置されております。なお、国道側にもしっかり設置されており、旧道沿線にただ1ヶ所ある集落の名が表示されています。「ものいいばし」を過ぎ、更に奥へ進みましょう。まだ100ｍも進んでいませんが、以下次回。

2010年07月16日

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ドライブ行ってきました！

今日はお休みでしたので、少々の天候悪化は承知の上でドライブ！およそ200km走りましたコースは秋田市内→御所野→秋田空港IC→本荘IC→国道107号・東由利老方→国道398号→羽後町西馬音内→湯沢IC→秋田中央IC→秋田市内秋田市を12時過ぎに出発して、17時30分過ぎに中央IC帰着。寂しいひとり旅でしたので、観光地とかには全然寄らず、まあ、かなり遠回りして西馬音内にソバ食べに行った様なもの？？しかし空港IC→本荘ICを含む区間は「無料化社会実験区間」と「無料開放区間」で通行料金はタダ。帰路の湯沢IC→秋田中央ICまでの内訳も、横手ICまでは「無料化実験区間」、横手以北も「ETC通勤割引」になるように走行しました。ガソリン代L=135円として（だいたい今の相場）、車はL=18km走るので（エアコン使ったからちょっと悪いかも）、燃料代は1500円といったところかな。DSC_0259 posted by (C)Traveler Kazu観光地には寄らずとも「湯出野遺跡」に立ち寄ったり、107号の旧道を通ってみたり峠に興奮してみたりと、超有名サイト「山行が」みたいなことしてみました（笑）上の画像、その一部。文助さんには御馴染みの画かな？老方～西馬音内間を398経由にしたのも、手許のスーパーマップルに「悪路」と書いてあったからです（爆）…実際には、怖がるような悪路ではなかったですが。明日以降、107号の旧道とか、峠とかソバとか、記事作ってUP致します。地域情報「東北」参加中です！【齋彌酒造】由利正宗・雪の茅舎純米吟醸／180ml天寿酒造純米吟醸鳥海山 720ml秋田かまくらミート秋田由利牛カレー中辛

2010年07月15日

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疲労

最近、仕事で神経を使う場面が多く、疲れが取れません。体力を使ったならば、風呂に入ったり睡眠を取ったりすれば疲れは取れますが、体力を消耗しているわけでは必ずしもないので、寝ても醒めても疲れたままです。はて。パーッと誰かと乗り鉄か温泉旅行にでも行ければ気分も晴れるってもんですが、そのような予定も資金もなし。余裕は捻出可だが。あ。撮り鉄で気を紛らわせようにも天気はすぐれず、カメラを持って外出はしましたが写欲は湧きませんでした。結局、今日はイオンで買物をしただけでした。もし高校野球の女子マネージャーがドラッカーの『マネジメント』を読んだら価格：1,680円（税込、送料別）イオンの未来屋書店に行ったら、この本、相変わらずランキング１位でした。買おうか迷った…

2010年07月12日

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晴れない天気

今日は参議院通常選挙の投票日です。みなさん投票に行かれましたか？私はこれから行ってきます。ただ、誰に入れるか、比例代表はどうするか決めていない連日全国で大雨が降っていますが、おととい～昨日にかけては秋田県でも随分降りました。上新城では橋が流された～秋田市北部を流れる新城川の氾濫はもはや年中行事のようになっていまして、驚かなくなってしまいましたが、こう毎年何度も溢れるのに直さないんですかねぇ？新城川は下新城の地域センターがある集落に狭隘・蛇行区間が残っています。あそこがボトルネックになっていると思うのですが。

2010年07月11日

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あけぼの　当面存続か！？

７日付け東奥日報（青森県）Ｗｅｂ版によると、東北新幹線青森開業に伴う12月のダイヤ改正に際して、去就が注目されていた寝台特急「あけぼの」（上野～青森）について、ＪＲ秋田支社は同新聞社の取材に対し、「当面存続させる」と述べたということです利用者歓迎寝台あけぼの存続へ（東奥日報）新しいウインドウで開きます　POP-UPブロック利用の方はご留意下さい（↑この記事は掲載2ヵ月後まで閲読できます）「あけぼの」にEF510投入予定がない中、皆が半ば諦めていた「存続」。「当面」というのが喉元にひっかかるところではありますが、近年退潮著しい寝台特急に一筋の光が見えました！主な顧客層が東北新幹線とバッティングしない庄内・秋田中心ということと、やはり、津軽地方への誘客対策として、新幹線以外の自社の輸送手段を残しておきたいという側面があるんじゃないかなぁ～この際、「新車」を期待…しちゃダメでしょうかねぇ（撮り鉄的には24系で突っ走ってもらいたいところですが、利用するとなるとやはりおニューの方がいい）この話題は当ブログ相互乗り入れ先であるてつはらさんのブログを拝見し気づきました。ありがとうございました！10-822 カトー KATO 24系寝台特急あけぼの 6両基本セット Nゲージ(N1770)走り去った寝台特急たち［DVD］当面、この仲間に入らずに済みそうです

2010年07月08日

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「新型」秋田新幹線　初お目見え

今日は文字のみで。昨日の未明、新型秋田新幹線「Ｅ６系」が、初めて田沢湖駅まで乗り入れてきました。秋田魁新報「秋田新幹線の新型車両、初お目見え　走行試験でＪＲ田沢湖駅に」（今朝の朝刊に同じ記事・写真が掲載されています）仙台から急制動試験などを行いながら田沢湖駅に到着し、45分ほどで盛岡方面に戻って行ったそうです。こまちさん、辰子さんにご挨拶（田沢湖の辰子姫伝説とかけて…）これはメーカーの試運転で、問題がなければ、今日にも発注者であるＪＲ東日本に引き渡されるとのこと。エメラルドグリーン色の「はやぶさ」と併結して、東北新幹線内では最高速度をＵＰして運転する予定だそうです。最近撮り鉄が多い私にとって気になるのは、今後の増備車両の輸送は甲種輸送で行われるのか、今回の編成のように海上輸送になるのか…です。今、ラジオニュースで、盛岡市動物公園で目撃されていた野生のクマが捕獲されたと報じされました。お仲間を求めて動物園にやってきたんでしょうか？（エサでしょ？）性別などを一通り調べてから、動物園から離れた山林に放つそうです。一方、ドイツの水族館の「Ｗ杯予想タコ」。ドイツの負けを見事に（？）当て、「パエリアにしてしまえ」などと批判の的になっているそうな田沢湖高原の温泉宿田沢湖高原水沢温泉郷　旅館　青荷山荘駒ヶ岳温泉乳頭温泉郷　大釜温泉

2010年07月08日

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赤提灯

今日は久方ぶりの「飲み方」です。飲み方とは、お酒を主にしたお食事会のことで、カンタンに言えば「飲み会」。秋田県独特の言い回しですが、やることは全国とあまり変わりません「飲み会」といえばある程度の人数が集まるイメージがありますが、「飲み方」の場合は100人以上の大パーティーのこともあれば、２人きりのこともあり、人数はあまり関係ありません。あと、秋田県独特の風習（？）としては、メンバーが全員集まる前でも、「練習」と言ってカンパイしてしまうことがありますね乾杯の練習、お酒を飲む練習（笑）もちろん、「練習」したからには「本番」がありますお待たせしました！夏の卯兵衛、いよいよ登場！《秋田限定品》　新政　純米大吟醸【生】原酒『佐藤卯兵衛　21BY中だれ』720ml 10P25jun10

2010年07月07日

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「境界に生きた人々」展

先の土曜日、秋田県立博物館で開催中の「特別展　境界に生きた人々～遺物でたどる北東北のあゆみ～」展を見学してきました（先日UPした八郎湖SAの遠望写真を撮りにいく途中）。IMG_2033 posted by (C)Traveler Kazu中央（政権以前、大和～豊臣までの各政権）からみれば「辺境」であった「みちのく」であるが、一方では北の「蝦夷（エゾ・エミシ）」の文化も受け継ぐ、北の文化と中央の文化が重なり合う境界（ボカシ）の地域でありました。私は考古学は良く分かりません。考古学どころか、「日本史」も中学校以来系統立てては習っていませんので（大学の教職課程の「日本史」を除いて）、時代変遷も随分あいまいなところがあります。何せ、「秋田城」の活動時期を「中世」と言ってみたこともあり（笑）←800年前後のことですから「古代」石器・土器などの出土品も、どこがどう違うのか判別に苦しみ（縄文土器と弥生土器の違いくらいは分かりますよ）、博物館を見るのは楽しいのだけど、今までそういった感じでした。今回、展示品は時系列で展示されていましたので、追いかけてみてみると、あ～時代と共に変化がありますな…的なところは分かって参りました。IMG_2030 posted by (C)Traveler Kazuこの特別展は、北東北の総合博物館３館共催です。秋田会場は7月11日（日）まで。岩手県立博物館と青森県立郷土館でも巡回展示が行われます。平成22年7月23日(金)～8月29日(日)　岩手県立博物館平成22年9月17日(金)～10月24日(日)　青森県立郷土館各館とも入館は有料です（秋田県立博物館は特別展のみ有料）。休館日をお確かめの上、お出かけ下さい。ブログランキング「地域情報　東北」参加中！秋田城跡蝦夷の古代史陸奥国の戦国社会

2010年07月06日

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八郎潟を照らす夕陽

DSC_0232 posted by (C)Traveler Kazu昨日の午後６時半頃です。八郎潟の向こうの日本海に、夕陽が沈もうとしています。夏至を過ぎてまだ間もないので、日の入りまでには少し時間があります。ギラギラ輝く陽の光が、大潟村を取り巻く承水路を明るく照らしています。承水路とは、八郎潟を干拓する時に、流入河川の水を通すために僅かに残した水面の一部。DSC_0213 posted by (C)Traveler Kazu日本第二位の面積だった八郎潟を干拓して生まれた大潟村。ヤミ米問題を乗り越えつつ、昨今は個別補償制度の取り扱いで、一時、物議の発端となりました。干拓地なので平地の大部分は、本来は水面下で平ら。主要道路に沿って植えられた並木が、ここからでもよく見えて、北海道のごとき景色です。写真には写っていませんが、画面左側（南側）の先には、ナマハゲ棲む男鹿半島の山々もうっすら見えました。この写真はどこから撮ったのかと言いますと…DSC_0254 posted by (C)Traveler Kazu秋田自動車道の八郎湖サービスエリア上り線にある展望台から撮影しました。SAといっても、今の所トイレしかありません。物販・レストラン用地は緑地になっています。DSC_0251 posted by (C)Traveler Kazu文字通りの大パノラマです。展望所があるSA・PAは全国にいくつかありますが、眺めのよさは上位に入るのではないでしょうか？DSC_0253 posted by (C)Traveler Kazu…とはいっても、自動車道は平地に近いところを走っていますので、展望台までは184段の階段を登らねばなりません。これをエッチラオッチラ登ると、あの絶景を拝めます。特に藪の中や林の中に入ったりはしません。ここは無料化実験区間。ドライブの途中にいかがでしょうか？なお、1分以内で登りきると、かなりのスポーツマンだそうです。八郎湖サービスエリア上り線　秋田自動車道　琴丘森岳→五城目八郎潟　間（琴丘森岳IC・本線料金所を過ぎて数分のところです）※下り線から展望台へは行けません。秋田方面からお越しの方は、琴丘森岳ICで清算して一度一般道へ出て、再び料金所を通って上り線へ再流入してください（料金所前でのUターンは危険です）。無料化実験区間でも、「通行券」または「ETCカード挿入」が必要です八郎湖の小魚は、佃煮に加工されて名産品です隠れた人気商品！『あみ塩辛』秋田県八郎潟産のあみを塩漬けにして、長期熟成させました！　鍋物の隠し味に最適♪【あす楽対応_東北】【あす楽対応_関東】安田のつくだ煮八郎潟のつくだ煮3種『若さぎからあげミックス』おやつに最適です♪秋田県八郎潟産若さぎ・白魚・はぜを使用！カクチョウが誇る自信作！【あす楽対応_東北】【あす楽対応_関東】

2010年07月04日

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デイスタート

先日、コカ・コーラから発売された新製品「アクエリアス　デイスタート」オレンジの味がついていて、飲みやすかったです。朝一番に飲んで、一日調子よく過ごしてもらうための飲料だという点が、従来のアクエリアスシリーズとはちょいとコンセプトを異にするところです。

2010年07月03日

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