100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

6528092
ホーム \| 日記 \| プロフィール	【フォローする】【ログイン】

旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

カテゴリ別記事

よく読まれている記事

お気に入りブログ

2010年10月の記事

全28件 (28件中 1-28件目)

1

「東京タワー」ロケ地　佐野社宅

花山の道の駅を出て間もなく花山湖が見えてきますが、そこの交差点を左折すると「細倉」に至る道路であります。細倉というと、惜しまれつつ廃線になった鉄道「くりでん」（くりはら田園鉄道）を思い浮かべる方が多いと思います。「くりでん」はかつては三菱系の「細倉鉱山」から産出される資源や鉱山で使われる物資、沿線住民を運ぶ三菱の関連会社「栗原電鉄」でした。「くりでん」のことはまた後に譲り、まず先に、鉄道跡とともに細倉に残る鉱山遺構「佐野社宅」を訪ねました。この記事は、画像が多数あります。PCの環境によっては重い場合があります。DSC_0371 posted by (C)Traveler Kazu「近代化産業遺産　旧佐野社宅」鉱山の社宅だった木造住宅が、往時の場所に群れを成して保存されています。数あった社宅のうち、ここは幹部の社宅だったようです。鉱山にも駅にも近い、当時としては高級住宅街だったのかな。ここは、映画「東京タワー～オカンとボクと、時々オトン～」のロケ地として一躍脚光を浴びました。また、映画「フラガール」のワンシーンもココで撮影されました。いずれも、ほかの鉱山町を舞台にした映画で、映画の舞台設定そのものは細倉鉱山を対象にしたものではありませんが、往時の雰囲気をそのまま残す細倉がロケ地に選ばれたというわけです。夕方５時前頃に訪ねたので、映画のイメージそのまま、夕陽を浴びた社宅は哀愁漂う景色でした。DSC_0374 posted by (C)Traveler Kazu内部を拝見することができます。高度成長期の日本のちょっと上流階級（幹部社宅だからね）の暮らしぶりをよく伺えますし、ほんのちょっと前まで良く見かけた光景や物資が懐かしく拝見できます。DSC_0364 posted by (C)Traveler KazuDSC_0365 posted by (C)Traveler Kazu写真もたくさん展示されていました。貨車で物資を出荷していた様子（昭和37年）。元日の撮影だそうで、「初荷」の張り紙がしてあるのが粋です。積荷は濃硫酸です。また、最盛期の鉱山の夜景。景色も都市機能も、「ミニ東京」と称されたとか。DSC_0368 posted by (C)Traveler Kazu商店を再現。これは映画用のオープンセットとして作り変えたようです。この施設には、往時そのままの建物と、セットとして映画制作会社が建てた建物があります。花山方面から佐野社宅の駐車場に入ろうとすると、このセットの前を通ります。一瞬、ここはどこだ？と運転しながら錯覚してしまいます。DSC_0369 posted by (C)Traveler Kazu東京タワーオカンとボクと、時々、オトンDSC_0376 posted by (C)Traveler Kazu「西島炭鉱」のセットが一番奥にひっそりと建っていました。パンフレットの説明では、細倉鉱山事務所をモデルにしてデザインされたセットのようですが…DSC_0377 posted by (C)Traveler KazuハリボテでございましたDSC_0378 posted by (C)Traveler Kazu「鉱山長住宅」社宅街の最も奥に、ひときわ大きい住宅。映画では「小倉のオトンの家」として使用されたそうです。撮影に際し、セットとして増築がされているので往時の姿そのままではありません。DSC_0375 posted by (C)Traveler Kazu消火器は現役のものです。この社宅は今も細倉金属鉱業の所有であることが分かります。この「旧佐野社宅」は細倉鉱山の映画を次世代に伝えていこうと、細倉金属より栗原市に貸与され、地元の方々により保存・整備がされています。ご見学の際には寄付金（100円～）にご協力下さい。JR石越駅より、栗原市民バス（ミヤコーバス）「くりはら田園線」で65分。東北道築館より35分、若柳金成より30分。

2010年10月31日

コメント(0)
仙台藩花山村寒湯番所跡

秋田県湯沢市からの国道398号線花山峠越えも、だいぶ麓まで降りてきました。温湯温泉／寒湯番所跡ここからは通年通行区間です。DSC_0356 posted by (C)Traveler Kazu「仙台藩花山村寒湯番所跡」立て札によりますと、仙台領内に２７ヶ所あった関所のひとつで、「仙北御境目寒湯番所」と称し、秋田側と往来する人物をチェックする要衝であったということです。かなり険しい山越え道で21世紀の今でも冬は交通途絶、道路も土木の粋を集めた大規模な道路なのですが、江戸の昔から開かれていた道であったとは驚きです！温湯に寒湯とは不思議なネーミングですが、もともも冷たかった水が栗駒山の活動活発化で湯になったためということのようです。DSC_0362 posted by (C)Traveler Kazu関所の門。この門は安政２年築、上の写真の役宅は安政４年築。ちょうど、ペリーが浦賀に来航し、開国を迫っていたころの建物が、ご覧の通り栗駒の山の中に残っています。しかも、江戸時代から残る木造家屋としては結構大規模です。役宅は内部を見学できます（有料・門の中に立ち入るだけなら無料）。DSC_0359 posted by (C)Traveler Kazu地震で被災し、補修・復旧された国道の橋。両端の橋台は真新しいが橋のトラス自体は新品には見えず、拡幅もされていない（橋は1車線、前後は2車線）ので、橋台部分の被災復旧が中心だったのでしょうか？DSC_0363 posted by (C)Traveler Kazu橋の袂には栗原市の市営旅館「温湯（ぬるゆ）温泉　温湯山荘」があります。花山温泉　温湯山荘温湯にはほかに２軒の旅館（温湯温泉佐藤旅館、湯ノ倉温泉湯栄館）がありますが、あいにく被災のため休業中です。特に湯栄館は土砂ダムにより水没したため全く目処がたっていないようです。DSC_0353 posted by (C)Traveler Kazu国道が本格復旧し、被災地の復興にもますますパワーがみなぎります。さて、温湯温泉を後にし、花山村の中心へ。道の駅で小休憩ののち（牛たん串が美味かった）、映画ロケ地を訪ねました。以下次回。

2010年10月30日

コメント(4)
国道398号　花山峠・湯浜峠

国道398号線の湯沢～栗原間には峠が２つございます。花山峠が秋田・宮城の県境になっています。もう一つが、宮城県側にある湯浜峠です。DSC_0345 posted by (C)Traveler Kazu湯浜峠の手前より花山峠方を望むの図。うんと山深いところです。紅葉した一面の樹海に、新装成った国道が映えますね。谷あいに建物が見えますが、これは、ランプの宿の湯浜温泉です。宿に行くには、国道沿いの駐車場にクルマを止めて、10分ほど歩くそうです。DSC_0348 posted by (C)Traveler Kazu花山峠は周囲の展望が利かないため駐車場など観光めいたものはなく、県境を示す案内標識があるだけですが、こちら湯浜峠には、記念写真にうってつけの立てカンバンがあります。後ろに見えるお山が、栗駒山。天気は良かったですが山頂部は雲に隠れてしまっていました。ここから秋田県側の大湯温泉まで17km、宮城県側の温湯温泉まで9km。この区間が冬季閉鎖区間になっています。今年は災害復旧から２ヶ月ほどで冬の通行止めに入ります。※温湯温泉と寒湯御番所は同じ所DSC_0347 posted by (C)Traveler Kazu栗駒山を見るのに視界を遮るものがないので、大勢の方がクルマを止めて展望を堪能していました。なお、ここには広い駐車場があります。湯浜峠を過ぎると、道は再び険しくなります。そして、岩手宮城内陸地震の痕跡が至る所に見えてきます。そのうちの1ヶ所にクルマを停めました。DSC_0349 posted by (C)Traveler Kazu山体崩壊の跡。尾根線から谷線までものの見事にえぐれています。地震以前からの崩落跡なのか、瞬時には判別が付かないのですが、なぎ倒された木々はまだ若く、地震の被災であったことをうかがわせます。DSC_0351 posted by (C)Traveler Kazu斜面下方には大量の堆積物が。土壌に覆われていると分からないことですが、山崩れで基盤岩が露出していますが、柱状節理に近い構造ですね。DSC_0352 posted by (C)Traveler Kazu遠くにも、地震で形成されたとみられる比較的新しい崩れ跡が多数見えます。この場所は山深いところなので、復旧の手を加えられることはなく、自然に任せて再度の植生を待つことになるでしょう。この先、花山湖（花山ダム湖）まで、各所にこういった光景が見られます。温湯温泉から先の災害現場では、復旧工事が盛んに行われています。みたこともない、山をひとつ修理するような大規模な土工を施工している現場もありました。紅葉絶景撮影ガイド価格：1,995円（税込、送料別）紅葉絶景撮影ガイドhandy価格：1,150円（税込、送料別）写真の教室（no．38）価格：998円（税込、送料別）

2010年10月29日

コメント(0)
紅葉を見ながら走る大湯道路！

国道398号線は由利本荘市と石巻市を結ぶ国道ですが、ハイライトは何といっても湯沢市小安峡～花山村（現・宮城県栗原市）までの山越え区間でしょう。自分の運転では初めて、県境（花山峠）を越えて宮城県へ走行しました山越え道路が好きなので、一度走ってみたかった…念願叶いました沿線は紅葉真っ盛り。今日は秋田県側の紅葉をお見せしましょう（なお、この区間は、去年もご紹介しました！）DSC_0327 posted by (C)Traveler Kazu国道398号線は各所に急カーブ、急坂、狭隘区間が存在する、いわゆる「酷道」として名を馳せてきた山岳道路でしたが、秋田県側については1989年に事業着手し2008年に全線開通したバイパス「大湯道路」により大湯温泉～栗駒道路交点までは快適なワインディングウェイに生まれ変わりました。快適なドライブウェイだが曲がりくねり方は凄い！DSC_0328 posted by (C)Traveler Kazuこの橋、周囲を紅葉に囲まれたキレイな景色です。カーブを曲がると目の前一面に紅葉が広がります。橋の名前は、ズバリ「紅葉橋」DSC_0333 posted by (C)Traveler Kazu橋の上から撮影。陽の光が当たってとってもキレイです。キラキラしてますなDSC_0337 posted by (C)Traveler Kazu約6ｋｍある大湯道路（バイパス区間）の終点間際にある「欅橋」栗駒道路（須川温泉へ）との交差点に接したところにあります。紅葉の森の中からクルマが飛び出してくる感じですDSC_0338 posted by (C)Traveler Kazu先の「紅葉橋」よりも標高が上がったので、色づきもますますキレイです。余りに眺めがいいので、橋の上にクルマを止めて写真を撮る人が多いですね。DSC_0340 posted by (C)Traveler Kazu橋から下を覗くと、旧道が見えました。狭くて急カーブ、これが「酷道」たる所以です。対向車とのすれ違いは難渋を極めました。観光バスを先頭にクルマが連なったのも今は昔。栗駒山秋田県側の道路は、今は全て対面通行が確保されています。DSC_0341 posted by (C)Traveler Kazu欅橋より山麓側を望む。山腹にウネウネ写っているのが、ここまで走ってきた「大湯道路」。よくこんなところに立派な道路をこしらえたもんです「紅葉橋」は橋の山頂側に砂利の駐車スペースが、「欅橋」は交差点脇に舗装の駐車場がありますので、路上駐車はお控え下さい。また、この道路は11月下旬より冬季閉鎖となります。

2010年10月28日

コメント(4)
木地山高原桁倉沼の紅葉

三途川渓谷を後にクルマを小安方面へ走らせ、泥湯方面との分岐点を曲がると、桁倉沼です。DSC_0323 posted by (C)Traveler Kazuもとは自然の沼だったそうですが、いつしか溜め池として利用されるようになりました。今は堤防の嵩上げとダムサイトが新設され、半分自然の沼、半分人工の沼になっています。DSC_0321 posted by (C)Traveler Kazuお弁当を広げるのにもってこいで、大勢の方がピクニックしていましたDSC_0322 posted by (C)Traveler Kazu清清しい青空この数日後（つまり昨日今日）、こんなに寒くなるとは想像つかず…絶好の紅葉日和でしたDSC_0324 posted by (C)Traveler Kazuオートキャンプサイトがありまして、アウトドアにいいです。駐車場も完備してます釣り場も設けてあるようですよ。看板がありました。ここはちょっと立ち寄り…昼食は小安峡でと思いましたが、いざ小安峡へ着いてみるともの凄いクルマと人…国道398号線開通を祝して、宮城県側からの観光客が続々来ているのでした。もう、大都市に近い観光地みたいな様相で渋滞も発生なんとか見つけた定食屋はてんてこ舞い。秋の小安峡は弁当持参が良いようです。小安峡温泉　旅館　多郎兵衛2006年5月、小安峡を観光した時のブログ記事（2006年5月）次回は、国道397号線で宮城県に向かいます。２～３回くらいになるかな？？

2010年10月27日

コメント(4)
【紅葉】三途川渓谷の紅葉

週末、栗駒山へ紅葉を見に行ってきました国道398号線は、花山（栗原市）の方へ通り抜けが出来るようになりましたDSC_0294 posted by (C)Traveler Kazu秋田市から高速道路を走ることおよそ１時間強。湯沢横手道路を須川ICで降り、県道51号線（湯沢栗駒公園線）を走ると、いくつかの紅葉スポットがありますここは、三途川渓谷（三途川橋）といいまして、読み方は「さんずがわ」。しかし、「さんずのかわ」と呼ぶ人が後を絶たない（笑）地獄への入口を思わせる深く切れ込んだV字谷です。湯沢（須川IC）側から来ると、橋を渡ったところ右に駐車場とトイレがあります。DSC_0299 posted by (C)Traveler Kazuこの道路を更に奥へ進み、秘湯として有名な「泥湯温泉」の近くには、本当に「川原毛地獄」という地獄があるんですよ。DSC_0296 posted by (C)Traveler Kazu欄干にはお地蔵さま。合掌地蔵です。反対車線側は延命地蔵。DSC_0315 posted by (C)Traveler Kazu橋を渡って湯沢側、つまり、これから冥土へ…という設定の方の欄干には泰山（たいせん）大王、そして反対車線側は閻魔様閻魔様の目の前に、こんなカンバンが立っていますDSC_0314 posted by (C)Traveler Kazu「天国・地獄」という観光スポットがあるのかな？？歩いていってみると、あったのは…DSC_0309 posted by (C)Traveler Kazu廃業したラーメン屋先のカンバン、良く見ると、「アイス」の張り紙に隠されて「ラーメン」と書かれています。ここで、「天国地獄ラーメン」というラーメンを売りに商売をしていたらしいが・・・おそらくバチが当たったのでしょう長続きはしなかったそうです。DSC_0317 posted by (C)Traveler Kazu三途川橋上より。色づき始めでした。冥土の入口を後に、楽園へと参りましょう。以下、次回。

2010年10月26日

コメント(0)
遂に「雪」の予報が・・・

Yahoo!の天気情報を眺めていたら、今シーズン初早くもが登場しました25日17時発表、秋田県横手の26日の予報は「雨のち雪」ひゃ～ついひと月ほど前までは暑い暑いと言っていたのに駆け足どころか超高速で駿馬の如く秋は過ぎ去り、早くもさんが登場です。全国的には高い山でもう雪が降っているところはありますが、天気予報が発表される都市で「雪」の予報が出たのは、もしかして今季全国初ではないか稚内とか釧路とか出ているかもしれませんが未確認もし、予報どおりに雪が観測されれば、過去３番目の早さになるそうですな。冬物準備、お済ですか？？◆楽天ポイントカード全員プレゼント対象商品◆【2本以上で送料無料】【145R13 8PR】BLIZZAK RE...価格：8,000円（税込、送料込）★2本で送料無料★【数量限定品】アイスナビNH 185/65R15 88Q 2008年製価格：8,000円（税込、送料込）【165/65R15】スタッドレスタイヤダンロップ DSX-2 165/65R15 81Q 4本購入でキーリングのおま...価格：8,770円（税込、送料別）アムス KM-30 かんたん君ワンタッチネットチェーン特殊鋼亀甲タイプ（タイヤチェーン）価格：8,400円（税込、送料別）【送料無料】【カーブミラー】【道路標識】！ナック電熱式くもり、凍結防止カーブミラー（600...【新車】トヨタ　ラクティス　2WD 5ドア X 5人 1300cc ガソリン DCVT≪個人向けカーリース≫★...

2010年10月25日

コメント(0)
秋驟雨接近、国鉄特急通過。

10月17日、羽越本線羽後岩谷～羽後本荘間での撮影です。DSC_0640 posted by (C)Traveler Kazu秋分を過ぎて「秋の陽は釣瓶落とし」といいますが、これに曇天が加わると、午後4時でも日暮れ寸前の暗さです。この列車は団体列車で、秋の紅葉でも見に来たのでしょうか。新潟へ帰ってゆくところです。DSC_0641 posted by (C)Traveler Kazu折角T18編成が来るというのに、もう、流すよりほかない露出の無さで･･･。写真右下にはさ掛けが写りました。この季節の羽越沿線の風物詩です。DSC_0642 posted by (C)Traveler Kazuブレブレですので、くれぐれも拡大しないで下さい・・・DSC_0643_01 posted by (C)Traveler Kazu他の掲示板書き込み情報では、無事定時に新潟に帰り着いたそうです。黒い雲が見えてきています。この数分後、ワイパーを全速で動かしても前が見えないほどの猛烈なにわか雨が降りました。この日は、潟上市で竜巻が発生するなど、穏やかな天気と荒れた天気の移り変わりが激しい1日でした。鉄道に関するネタがしばらく続きましたが、次回からは鉄分ほぼゼロのネタで、当分進行してまいります。紅葉を見に、花山・湯浜峠を越えて行って参りました。マイクロエース　A3691　国鉄485系1500番台「いしかり」6両セット価格：16,464円（税込、送料別）★交流特急電車　Nゲージ★※予約品　12月発売※国鉄781系特急色特急（ライラック）　6両セット...価格：16,512円（税込、送料込）【24%OFF！】Bトレインショーティー日本国有鉄道 485形・サロ481＋サシ481(ホビー)価格：950円（税込、送料別）

2010年10月25日

コメント(4)
AT公開　番外・・・

この写真を載せるのを忘れていました。JR東日本・秋田総合車両センターの一般公開にて…DSC_0625 posted by (C)Traveler Kazu正門を入ってすぐ右手（南側・酒田方）にある２階建ての建物の２階が、社員食堂になっていて、この日は来場者向けに営業していました。DSC_0620 posted by (C)Traveler Kazu食堂内部、北側半分です。社員数が多いだけあって、席数も大きいスキー場の食堂並み昭和レトロな、国鉄チックな内装です。カウンターは国鉄の出札窓口のような雰囲気。食券方式のセルフサービス式で、NREが経営しているようです。この食堂は、毎年一般公開時には来場客も利用できますが、メニューが制限される年もあるそうです。けれども、今年は日替わり（？）定食２種類ほかフルメニューで営業していました。DSC_0622 posted by (C)Traveler Kazuカレー、340円。中華皿に盛られているのがご愛嬌です。私の同僚の女性は、鉄ではないが工作コーナーと食堂が楽しみで行くと言っていましたな（車両展示や実演にはあまり興味がないらしい）次回の公開時には、定食を食べてみよう※この食堂は、通常は関係者専用です。一般の方はご利用になれません。国産軟水のナチュラルミネラルウォーター★送料無料★ミネラルウォーターFrom　AQUA（フロムア...価格：2,400円（税込、送料込）JR-east アクアショップボトルがスリムで持ち運びやすい500mlペットボトルの緑茶飲料。★送料無料★緑茶飲料朝の茶事（...価格：2,800円（税込、送料込）JR-east アクアショップご家庭でのご使用はもちろん、オフィスやお店などさまざまなシーンでご利用いただける大容量の...価格：2,400円（税込、送料込）JR-east アクアショップ

2010年10月22日

コメント(2)
秋田総合車両センター一般公開　その５（終）

A「車体吊り上げ実演」です空飛ぶ列車＋今年の吊り上げ実演は１ヶ所のみ。１日４回開催されましたが、13時30分～の実演を見物しました。DSC_0498 posted by (C)Traveler Kazu検修庫の奥の方でクレーンの毒牙（？）にかかる白い車体…車体は２つのクレーンを別々に操作して吊り上げているそうです。２台のクレーンの操縦士の息が合わないと車体が落ちてしまいます。しかし、これまでそういった事故はないそうです。DSC_0501 posted by (C)Traveler Kazu中央まで移動させられて、これから我々の方へ向かってきます。DSC_0503 posted by (C)Traveler KazuDSC_0506 posted by (C)Traveler KazuキヤE193-1「イーストアイ－D」　［秋アキ］これはたしかに見物ですめったにお目にかかれない検測車が吊り上げられています。全般検査で入場中だったそうです。車内は計測機器、パソコン類が満載。技術上の企業秘密（？）の塊の走っているようなもの。電車の検測車「イーストアイ－E」（勝田車両センター所属）と瓜二つの車体・塗装ですが、あちらは電車。こちらは気動車なので走行用のディーゼルエンジンを積んでいます。塗装はイエロードクターと並んで有名な「イーストアイ」（仙台新幹線車両センター所属）のものに準じています。DSC_0510 posted by (C)Traveler KazuDSC_0512 posted by (C)Traveler KazuDSC_0515 posted by (C)Traveler Kazuイーストアイ-Dの床下。どうぞじっくりご覧下さい…というので、じっくり見ました。メカのことはよく分かんないなぁ～茶色いのがエンジンでしょうか？？技術研修で秋田に来ているベトナムかカンボジアだかの鉄道技術者も見物に来ていました。付き添い（？）で本社の人らしき背広の方の姿も。DSC_0518 posted by (C)Traveler Kazuゆっくり、元の位置に戻る、空飛ぶイーストアイ。JR東日本の非電化全線、一部の電化区間、JR北海道全線、それに一部のJR貨物一種免許線と地方私鉄を３両１組１編成で検査しているそうです。その割には、秋田港線（JR貨物免許線）に入線したという話は聞きませんが？？信越線支線（焼島線）などには入線しているらしいですが。ですから、車両の配置は秋田車両センターですが、秋田でもお目にかかることは珍しい車両ですね。それを吊り上げて見せるとは粋な計らいです。これで、秋田総合車両センター公開シリーズを終了いたします。お付き合いいただきまして、ありがとうございました。次回は先日撮影したT18編成の写真（作品的には“超撃沈”だったが）をお見せします。その後は、しばらくは鉄分薄めで運行いたしますので、非鉄の方もお楽しみに。マイクロエース　A3391キヤE193系「East　i－D」3両セット（Nゲージ）（鉄道模型）横手駅前温泉ゆうゆうプラザ

2010年10月21日

コメント(2)
秋田総合車両センターフェア2010　その５

車両以外の展示品などもいろいろありました。DSC_0461 posted by (C)Traveler KazuＡＴ特有の業務としてあるのが「エンジンの検修」。聞くところによると、ＪＲ東日本の車両に搭載されているディーゼルエンジンは、ここで整備されているそうです。エンジン内部のピストンの部品はトヨタ製乗用車のものと並べて展示してありました。やはり鉄道用の方が何倍も大きいエンジンのことは良く分からないので、写真をご覧頂きましょう。DSC_0458 posted by (C)Traveler KazuDSC_0463 posted by (C)Traveler Kazuエンジンの前で記念撮影サービスプリントしてプレゼントしていましたDSC_0465 posted by (C)Traveler KazuＤＥ１０のエンジン。実際に運転させて燃焼試験（馬力試験）の実演をしていました。庫内には聞きなれたエンジン音が轟音となって鳴り響いていました。DSC_0472 posted by (C)Traveler Kazu構内で使われる部品を全て納めた貯蔵品庫の中も見せてくれました。（イベント名：スタッカークレーン稼動）この工場に納入された部品は一旦全てここに入れられ、各職場からの注文に応じて取り出し配達するそうです。関連会社が管理しているようです。DSC_0605 posted by (C)Traveler Kazuおそらく、リゾートしらかみの超最新型だと思われます（ウソ）ちなみに種車はトヨタ製DSC_0468 posted by (C)Traveler KazuDSC_0609 posted by (C)Traveler Kazu最近、仕事柄こういった「カンバン」類にも興味があります。仕事の参考になるかな？実践しようとしても、なかなか上手くはいかないですよね、カンバン方式って。DSC_0475 posted by (C)Traveler KazuC51 44　最終配置［酒］　※廃車土崎工場に長年鎮座する「C51 44」保存車です。大正10年の生まれで、国内に４両しか現存しないC51形蒸気機関車の1両として有名です。昭和30年廃車。当時はまだ蒸気機関車が多数現役だったので、職員研修用にカットモデルとなったものです。たまに手入れはされているようですが腐食が著しく、毎年、無事でいてくれているだろうかと皆が気にかけている機関車ですが、今年もミニSLエンドレスの脇に鎮座していました。公園など不特定多数の人が出入するような場所ではないのも、腐食の危険があるにもかかわらず解体されずに残っている理由の一つかもしれません。次回、メインイベントをご紹介して、AT公開シリーズ終了と致します。あと１回お付き合いください。マイクロエース 1/50 蒸気機関車 C51価格：5,040円（税込、送料別）　◆予約【ワールド工芸】国鉄 C51 274号機蒸気機関車塗装済完成品＜＜特別企画品＞＞Nゲージ...価格：79,800円（税込、送料別）C51形蒸機燕用水槽車（ミキ20）(天賞堂真鍮製 HO（16.5mm)ゲージ貨車)価格：60,900円（税込、送料込）

2010年10月20日

コメント(2)
秋田総合車両センターフェア2010　その４

特急車両２車種が展示されました。しかも、片方は非公式公開（？）車両。突発的なイベントもありましたまずは、お馴染み485系のクハ481（向きから見てクロハ481かな？良く見てこなかった）DSC_0532_01 posted by (C)Traveler Kazu短命に終わった特急「みのり」（現・快速「くびき野」）のを掲出。ＥＣ整備室の庫内から、まるで犬小屋から頭だけを出した犬のように、ちょっとカワイイ秋田の鉄道施設公開と言ったら、485系を外せないような気がしますね。先週の車両センター公開にはいませんでしたが。小さい頃、車両基地（車両センター）公開で485を前に記念撮影した記憶があります。DSC_0576_01 posted by (C)Traveler Kazu一体、何に行列しているかと言いますと、運転台公開なんですね～先週のＥ３系運転台公開に比べたら待ち時間は短そうでしたが、今回はパス。小さいお子さんには制服を着せてのサービスもあったみたいです。１枚目の画像は「みのり」ＨＭ、２枚目は「快速」ＨＭ。そう、この車両は、ヘッドマークが適宜変更されました。全部は撮りきれなかったけれど、一部をDSC_0526 posted by (C)Traveler Kazuこの編成は「はくたか」には基本的に用いられなかったはずですが、幕は入っているんですね。「ムーンライトえちご」、「能登」は見れませんでした。入っているのかな？その隣には、「カニ24」案内Ｍａｐには不掲載、そして作業中でした。DSC_0535 posted by (C)Traveler Kazuカニ24も全検上がり寸前なのか、塗装も下回りもピカピカでした。私的には、ブルトレの顔といったら、このフェイスですね。駅や車両基地でこの車両を見てワクワクしてた少年時代…（遠い目）ＴＭは、数少ない現役寝台特急「日本海」。DSC_0545 posted by (C)Traveler Kazu「瀬戸」のＴＭが出ました。「瀬戸」が電源車を連結していたのはかなり昔の話です。しかもＪＲ西日本持ちの列車だったので、ＪＲ東日本の電源車に幕が残っていたのは奇跡かな？DSC_0554 posted by (C)Traveler Kazu「特急」これはまたレアなＴＭですね。使用実績は一体何回あるのでしょうか？？ＴＭは係員氏が手動で操作していました。手動なんですね！日本海、瀬戸、特急…ということは？？隣の485系と共に、こちらも幕回し大会が開催されました（笑）全部は撮っていませんが、よ～いドンッDSC_0537 posted by (C)Traveler Kazu今は亡き列車ばかり。青森持ちだった「鳥海」「はくつる」はともかく、よくもまた九州ブルトレのＴＭが青森車に残っていたとは…周囲で見物していた御同業の方々も驚いていました。･･･肝心の「あけぼの」幕を撮りそびれたな。次回は、車両以外をご紹介します。その次に、メインイベントを紹介して、ＡＴ公開シリーズを終了します。もう少しお付き合い下さい。【送料無料】 BD/鉄道/国鉄特急形電車485系特急電車の黎明期をになった高性能車両 (Blu-ray)/V...価格：4,832円（税込、送料込）【送料無料】 BD/鉄道/485系特急かもしか秋田～青森 (Blu-ray)/VB-6519価格：5,460円（税込、送料込）【送料無料】485系特急きぬがわ(新宿→鬼怒川温泉)/鉄道[DVD]【返品種別A】【smtb-k】【w2】価格：3,391円（税込、送料込）

2010年10月19日

コメント(7)
秋田総合車両センターフェア2010　その3

はるばる京浜東北線からやってきた209系は、去年の公開に引き続き、作業中の様子が公開されました。南武線への転用もあるようですが、これは房総方面への転用改造だそうです。DSC_0585 posted by (C)Traveler Kazu構内は地元の車両よりも209系の方が目立つ状態これは、吊り上げ実演会場からトラバーサを挟んで向かい側の検修場に入っていた車両で、注目していた人も多かったようです。特に「京浜東北線」の表示に「何故秋田に？」と思われた方が多かったようで。まだまだ新鋭車両のような感もある209系ですが、まじまじとみると、くたびれ具合は否めませんね。DSC_0583 posted by (C)Traveler Kazu余談ですが、その奥にはオハネフ25がいました。DSC_0610 posted by (C)Traveler Kazu吊り上げ実演や車両展示のメイン会場だった場所から検修庫ひとつ分北側（青森方）の奥まった場所にある検修場では、本格的な改造工事の様子が公開されました。目立たない場所だったので見物客はあまりおらず、係員氏も暇そうに座っていました。改造工事自体は別の会社が請け負っているようです。DSC_0615 posted by (C)Traveler Kazu改造箇所のビフォーアフターが解説された解説板もありました。DSC_0611 posted by (C)Traveler Kazu209系改造工事　ビフォーアフターDSC_0525 posted by (C)Traveler KazuDSC_0580 posted by (C)Traveler KazuBEFORE→→→→→→AFTER209系の巻、おしまい。まだまだ続くAT公開・・・あと3回分ほどあります。山手、中央線と並んで首都圏の大動脈となっている京浜東北線の駅メロ目覚時計 / 蒲田行進曲など...プルバックカーと言えばチョロQ！タルガ　限定　チョロQ　江戸前寿司チョロQ　京浜東北線　209...　バンダイBトレインショーティー 209系京浜東北線 -さよなら209系京浜東北線-【発売済】 30%OFF!

2010年10月18日

コメント(2)
秋田総合車両センターフェア2010　その２

AT公開の続きでございます今日は展示車両達をご紹介します。今回は、構内で目撃できる場所にいた車両は、ほぼ全て案内マップに掲載されていました。一部、非公開エリアの方に目をやると、珍品もいました。DSC_0478 posted by (C)Traveler KazuDD14 334［長岡］　※諸情報によると廃車の模様ご存知、雪国の番人！ロータリー式除雪機関車です。区名札は差され、ナンバープレートも付いたままでした。が、しかし、機関車本体の製造銘板は外されていました。他のサイト情報では、しばらく構内東側の解体線に置かれていたようですが、公開にあたって構内中央に移動された模様です。DSC_0486 posted by (C)Traveler KazuDE10 1098［宇］　※諸情報によると廃車の模様１エンド側エンジンルームを開いた状態での展示でした。田端運転所からの回送車票が差されていました。発送日は去年の11月23日。秋田総合車両センターにはエンジン検修場がありますが、そこでは去年に引き続いてDE10のエンジンが公開されていました（後日掲載します）。DSC_0489 posted by (C)Traveler KazuEF60 19［高］高性能電気機関車の初期を伝える、唯一残されたEF60である19号機が入場中。台車は抜かれてすぐ前に展示されていました。「22-10-14　AT」塗装したての黒光りした台車もファンの注目の的でした。秋田で直流電機を見るのは不思議ですが、去年の公開でも、EF64 37（茶色）がやはり台車を抜かれた状態で置かれていましたね。DSC_0491 posted by (C)Traveler Kazu同じくEF60 19の反対側（１エンド側）なるほど、前後で前照灯が違いますね。両方の顔を楽しめるということでしょうか。DSC_0492 posted by (C)Traveler Kazu広い建物です。海側の方にキハ40系が（形式不明）が見えました。DSC_0476 posted by (C)Traveler Kazu公開車両ではないですが、公開エリアから見える位置にもう1両のDD14が、EF81と手を繋いで最期の時を待っていました・・・（と、思われます）。DD14にナンバープレートは既になし。ちなみに、全廃かと思われていたDD14ですが、先日、327号機がここATからめでたく全検出場したそうです。信越地方ではまだ数年は豪雪に立ち向かうDD14の姿が見られそうですね。次回も車両紹介続きます。【中古】Nゲージ/マイクロエース A8162　DD14-333・334 標準色・重連セット【B】外箱変色【送料490円！】TOMY プラレール除雪アクション！DD14+DE10特雪セット○▽□ディーゼル機関車　全集編（DVD）DD14のプラレールまで出ているとは驚きです

2010年10月17日

コメント(2)
秋田総合車両センターフェア2010　その１

今日は、秋田市土崎の「秋田総合車両センターフェア2010」を見物してきました。家族連れを中心に大勢の見物客で賑わっていました。先週の秋田車両センター公開でもそうでしたが、子供を除いてもざっと1/3は女性客。鉄道の一般公開も様変わりしたものです。がんばれ女子鉄！さて…本線際にある駐車場（普段は月極貸駐車場）に誘導されてクルマをとめて、正門から構内へ。DSC_0457 posted by (C)Traveler Kazu正門。昨年に比べて、若干簡素な飾りつけでした。いつもの私のブログ記事は、時間を追って見学順にご紹介するのですが、今回は順不同でご紹介します。まずは、「キハ48　1503」から。DSC_0588 posted by (C)Traveler Kazuリゾートしらかみ　くまげら編成の中間車。「こまち」と並ぶ秋田のスター列車“リゾしら”の第３編成「くまげら」編成。その中間車です。運転台は残されていて、キハ40系一族の面影を存分に残しています。これは、「くまげら」の２号車で、車内はグループ向けにセミコンパートメントになっている…と、早合点したあなた！！ブブーDSC_0597 posted by (C)Traveler Kazu車内はなんとリクライニングシートになっておりますそれもそのはず。本日も「くまげら」編成は元気に潮風を浴びて運行中。この車両は、改造中の車両です。12月4日より、「青池」編成３両が、新型ハイブリッド４両編成に置き換えとなりますが、それに合わせて「ブナ」「くまげら」も４両編成化されます。その４両化用の増備車というわけです。男鹿線から転用とのこと。DSC_0590 posted by (C)Traveler Kazuシートは、現行「くまげら」と同じかな？（「くまげら」には乗ったことがないのでわからん）シートにはビニールカバーがかかったままですが、係りの職員さんが「どうぞ座ってみて下さ～い」というので、みなさん座りまくっていました。そして、係員氏は座ってみたお客さんに「乗車券＋510円追加するだけだから！」とセールストーク展開（笑）小学生のお坊ちゃんが、「これ（網棚）、男鹿線のままでしょう？」と、聞いてはいけない（？）質問をしてしまって、係員氏が「バレたか～」とたじろぐ場面も（笑）せっかくなので、私も「ホントですか？」と傷口に塩を塗る質問（笑）を炸裂させたところ、この車両の網棚は本当に発生品なんだそうです。30年経ったモノをピカピカに磨きましたよ～と。エコですね！DSC_0587 posted by (C)Traveler Kazuこの「くまげら」増備車って、未だイラストとかプレスとか発表されてないですよねぇ…？（４両にするよ！という発表はありましたが）そんでもって、いきなり実車を一般公開とは、なかなかやるなAT。ちなみに、係員氏の話では、「ブナ」の３号車には、「青池」の２号車をセミコンパートメントのまま入れるそうです（あくまでも、係員氏からの聞き取り情報です）。今日はここまで次回以降、他の展示車両を順次ご紹介します。※AT：秋田総合車両センターの略号

2010年10月16日

コメント(4)
秋田車両センター一般公開　その６（終）

先週末に開催された「秋田車両センター一般公開」の模様をご紹介しきらないうちに、今日は「秋田総合車両センターフェア2010（一般公開）」が開かれましたちなみに、「車両センター」は車庫、「総合車両センター」は工場です。「車両センター」の方の様子をご紹介する最終回を急いでお届けします！こまち運転台体験の行列に並んでいたのでした…。DSC_0446 posted by (C)Traveler Kazu30分ほども並んで、やっと、運転台の後ろまで来ましたこれは乗務員用扉の裏側。便所の壁とと同じ色でした。DSC_0445 posted by (C)Traveler Kazuふと目をやると、何かのスイッチ。照明のスイッチでしょうか？？それにしても、ハイテク新幹線に装備されているとは意外な、民家チックなスイッチ…お家で電灯消すアレと同じですないよいよ、私の番！DSC_0449 posted by (C)Traveler KazuE3系0番台の運転台！やはり、ハイテクタイプ（90年代の）とあって、シンプルです。メーター類はほとんど液晶ディスプレイ。３枚の画面を運転士さんは確認しながら走るわけですな。DSC_0447 posted by (C)Traveler Kazuイスに座ってみました。視界は意外に狭いです。ふと思った（思ってしまった）…交差点で側方確認できないな…自動車じゃねっつーのおまぬけなKazuでした（ひとりで良かった…）※　係りの人はいます博物館モノと違って通電状態での展示だったので、レバー触って動き出したらどうしようなんて余計なことを考えてみたり（笑・もちろん、動きません）DSC_0448 posted by (C)Traveler Kazuこれが、車内の情報装置（電光掲示）に表示されるニュース文のコントロール画面かあ！「◇朝日新聞ニュース◇･･･」運転席にあったんですね。てっきり、車掌室にあるのかと思っていました。（車掌室にもあるのかな？）「故障」の表示は、乗り降り用に14号車のドアをドアコックで開けてあったためです。DSC_0451 posted by (C)Traveler Kazu最後に、こまち展示場の前にある簡易型踏切（？）より留置線を望むの図。左が狭軌、右が標準軌。ちなみに、この簡易型踏切（？）は、係員の手動でロープが張られます。列車は必ず一旦停止。秋田車両センターの巻はこれで「完」でございます。お付き合いいただいてありがとうございました。次回からは「秋田総合車両センターフェア」の模様をお届けします！こちらも、近年の公開にしては珍しく「目玉」てんこもりでした乞うご期待！（早ければ今夜からUPするかも）新幹線＋レンタカーで温泉の旅！大湯温泉　ホテル鹿角【新幹線＋レンタカー付】白馬東急ホテル【新幹線＋レンタカー付】ホテルタングラム　斑尾東急リゾート【新幹線＋レンタカー付】

2010年10月16日

コメント(4)
秋田車両センター一般公開　その５

今度は、新リゾしらと並んで「目玉」とされた「E3系」の「運転台見学」。DSC_0419 posted by (C)Traveler Kazu庫内は行列。出店もあって賑わっていました。NREがグッズの出店を出していまして商売に精を出されていました。制服を着た女性の方（と、普通のネクタイ姿の男性）が売っていましたが、車内販売の方だったでしょうか？売り込みみ負けて、「リゾートしらかみ根付け紅葉バージョン」を買ってしまいましたどういう訳かヤクルトさんも出店していまして、ヤクルトを売っていました。一方、別のJRの子会社も出店を出して、これまた何故かリンゴなどを売っていましたが、あまり商売っ気は感じられず。そうこうしているうちに、主役のＥ３系が移動機（アント？）の推進運転により入線。ほどなく、ヒューンと音がして電源が入りました。DSC_0421 posted by (C)Traveler KazuDSC_0425 posted by (C)Traveler KazuR10編成が使用されました。ポケモンになったことがある編成。16号車は下り東京→盛岡間でも先頭になるので、いつも汚れが酷い。11号車は東京～盛岡間では仙台分併列車・単独運転を除き先頭になることはないので、16号車に比べてキレイです。DSC_0427 posted by (C)Traveler Kazu見慣れたロゴマークですが、見上げることはまずない。DSC_0430 posted by (C)Traveler Kazu見慣れた室内ですが、普段は他のお客さんも写ってしまうしそうそうシャッターを切れるシチュエーションではありません。この際に、パシャ！間接照明がキレイですね。DSC_0437 posted by (C)Traveler Kazuこちら、旧自由席（15・16号車）の腰掛。色も違うし、背もたれの厚さも違うような気がします。シート間隔も実は狭い。こまちに乗るときには、12～14号車を指定しましょ今回の展示車両のうち、このE3系のみが電源ONの状態で展示されました。従ってエアコンもトイレも稼動。DSC_0438 posted by (C)Traveler Kazu展示車両のトイレ使用可というのは珍しい。運転台体験の待ち時間がホントに長かったので、ホントに使う人が続出しました運転台体験には何分並んだか…待ちくたびれました。周りのお母さん方も、お子さんもぐったり。乗車中に停電かなんかで救出を待つ時の予行演習か！（笑）てなわけで、30分以上かかって運転台に到達しました。画像が多くなるので、その様子はまた次回。

2010年10月14日

コメント(4)
秋田車両センター一般公開　その４

今回は、「展示車両ではないが構内にいた車両」をご紹介します。まず庫内。DSC_0397 posted by (C)Traveler KazuDE10がいました。トイレの前より撮影。これ（黄色テープ）より先は立入禁止。DSC_0399 posted by (C)Traveler Kazu反対側を振り向くと…救援車代用のマニ50 2183がいました。90年代初頭まではあれほどたむろしていた普通列車用の50系客車も、秋田に残るのはこの１両のみ。救援車代用ということで、ほぼ「箱入り娘」ですから外観はピカピカでした。（望遠で表示を見てみると、前回の全検からはそれなりの時間が経っていました）これも展示すれば目玉Part３にでもなったと思いますが。去年は展示されたようです。続いて庫外。DSC_0382 posted by (C)Traveler Kazu転車台の前にバラストホッパ（敷石散布）車のホキ800（ホキ1482）がいました。バラスト用ホッパ車は「貨車」でありながら「旅客鉄道会社」が所有し、営業用には用いられないことは鉄の皆様なら周知の通り。普段は５両くらいの編成で結構頻繁に走っていますが、この1482君だけ仲間外れでここにいました。案内図には載っていませんでしたが、どうみても「展示」の位置に留置されていました。一方で、「柵代わり」との見方も出来ますが（笑）DSC_0381 posted by (C)Traveler Kazu昔の貨車独特の武骨な容姿をお楽しみ下さい…？？DSC_0415 posted by (C)Traveler Kazu男鹿線用のキハ40。形式写真を撮るのに都合のいい場所に留置されていました。五能線用とは、帯の色が違います。DSC_0387 posted by (C)Traveler Kazu余談。ED75とキハ40（タラコ）が展示されていた検修庫内にあったSuica飲料自動販売機。去年秋田総合車両センター（土崎）でみた“Suica自販機”には何故かSuicaリーダ（Suicaをタッチするところ）が付いていませんでしたが、ここのはSuicaリーダがちゃんとついていました。まだ続く…次回はE3系。全国工場見学ガイド工場見学のすすめ東京人 2010年 11月号 [雑誌]西仙北ぬく森温泉ユメリア強首温泉　樅峰苑源泉掛け流しの宿　からまつ山荘

2010年10月13日

コメント(4)
秋田車両センター一般公開　その３

HB-E300系の見物を済ませて検修庫の中に入ると、３車種が展示されていました。DSC_0377 posted by (C)Traveler Kazu左が701系通勤形交流電車、右がED75形交流電気機関車、その後ろがキハ40形気動車。DSC_0376 posted by (C)Traveler Kazuお馴染みの701系の車内。電源は入っていないので薄暗いです。運転士体験コーナーは、要は運転席に座って機器をいじれる（？）体験だったようですが、警笛を鳴らす空気は残っていたようで、係員さんが目を離した隙に運転席に入り込んだお子様がブウォ～ン係員さんが慌ててすっ飛んできましたDSC_0385 posted by (C)Traveler KazuED75の前が記念撮影スポット。なんか、よく似た光景を大宮で見ることができますねぇDSC_0388 posted by (C)Traveler Kazuキハ40 522五能線で走っている「首都圏色」３両のうちの１両が入庫していました。Hゴムも灰色なので、国鉄時代そのもの。昔は「新鋭」に見えましたが、すっかり「古参」の風格を漂わせています。「秋田支社横手運輸区」のプラカードは展示とは関係ありません。表側に「トイレ」と書いてありましたDSC_0390 posted by (C)Traveler Kazuキハ40車内。こちらもエンジンは止まっていたので薄暗いです。シートモケット張替えをはじめ細部に手が入っていますが、車内のレイアウトは国鉄時代のまま。ワンマン非対応車なのでデッキもあります。DSC_0392 posted by (C)Traveler Kazuキハ40の運転台。アナログです。公式の「展示車両」はここまで紹介した４車種と、E3系。次回は、「展示車両ではなかったが構内にいた車両」をご紹介いたしますトミックス(TOMIX) 2115 国鉄 ED75-1000形電気機関車（後期型）価格：4,704円（税込、送料別）JR東日本鉄道ファイル Vol.26 【DVD】価格：3,591円（税込、送料別）TOMIXトミックスキハ40系6両単品フルセット15％off！価格：29,720円（税込、送料別）

2010年10月12日

コメント(2)
秋田車両センター一般公開　その２

引き続き、HB-E300系をお楽しみ下さい。「ふるさと」「あすなろ」と違って、この編成には中間車が２両あります。DSC_0412 posted by (C)Traveler KazuHB-E300-101２号車で、車内は１区画４人がけのセミコンパートメントになっています。DSC_0413 posted by (C)Traveler KazuHB-E300-1３号車で、車内はリクライニングシートになっています。中間の普通座席車という設定は、従来の「リゾートしらかみ」にもありませんでした。それに、特急用以外の気動車で中間車が新造されたのはかなり久しぶりではないでしょうか？もしや、JR化後初事例？JR北海道に前例がありました。ご指摘を頂戴いたしました。ありがとうございます。ちなみに、現行のリゾしら３編成は全車両に運転台があります。３号車の向こうはHB-E302-1で４号車（青森方先頭車）、車内はリクライニングシートだそうです。DSC_0405 posted by (C)Traveler Kazu再び１号車（HB-E301-1）。側面にハイブリッド車であることを示すロゴがデザインされています。これを見て声を上げるママさん達が多かったですね。DSC_0409 posted by (C)Traveler KazuHB-E301-1の台車。特別「台車マニア」な訳ではないですが、今回は各展示車両の台車を撮りました。DSC_0410 posted by (C)Traveler Kazu同じく、HB-E301-1の床下。何やら配管があります。太くて養生してあるので排気系だと思いますが不明。DSC_0407 posted by (C)Traveler Kazu何も考えずに撮った１枚…ですが、よく見ると便所の汚物タンク（１号車の車端部についています）HB-E300系の見物はこれまで。次回は他の展示車両をご紹介します。るるぶ秋田（’10～’11）るるぶ青森（’10～’11）【25%OFF】［DVD］ Hi-Vision列車通りリゾートしらかみくまげら編成【五能線沿線限定】リゾートしらかみ青池号根付【五能線沿線限定】リゾートしらかみブナ号根付【五能線沿線限定】リゾートしらかみくまげら号根付

2010年10月10日

コメント(4)
秋田車両センター一般公開　その１

来る10月14日は鉄道の日全国各地で鉄道イベントが開催されておりますが、我が町のJR施設でも一般公開が開かれました。秋田車両センター一般公開…ほぼ毎年開催されていますが、実は私が見に行ったのはもう10年以上ぶり、いや、それ以上です。前回見に行った時にはまだ「こまち」や701系の姿はなく、485系「つばさ」や「出羽」の幕を出したブルトレ、大量の50系がいました。先代の試験車キヤ191もいたっけ。一体いつの話だ…？（上記の車種がいた頃と言えば、20年近く前ですね）今回も展示されます車両は秋田地区の車両…といっても最近はE3系、701系、キハ40系の３車種（レアな部類で583にかもしか485か。キヤE193系も秋田所属車だが見かける機会は少ない。）にほぼ絞られますので、足が向かなかったのも事実（交通も不便だしィ～）しかし今回は「目玉」があるというので、かなり久方ぶりに見に行ってきました。車で行きました。駐車スペースが心配でしたが、小雨が降るあいにくの天気のためか来場者は少なめで、構内線路脇の空地に誘導されました。通常私のブログでは、メインディッシュは最後までとっておくのですが…今日は、もう見せちゃいます今回の一般公開の目玉はこれだっDSC_0370 posted by (C)Traveler KazuHB-E300系　リゾートしらかみ青池編成12月4日から五能線で走り始める新型ハイブリッドリゾート気動車です。先般、甲種輸送の模様をお伝えしました。試験走行を始めているそうです。先日、弘前駅で報道向けに公開したそうですが、一般向け展示は初めてじゃないかな？DSC_0366 posted by (C)Traveler Kazu車を降りるや否や、包み隠さずニョロリと停まっていますた営業開始前なので、残念ながら外観のみの公開でした。車内を何とか覗くと、座席はまだビニールが被せられたままですた。HB-E300系の前には、新車を守り睨みを利かすナマハゲ。DSC_0404 posted by (C)Traveler Kazuステンレス車体ですが塗装されている面積が広いので、あまり冷たい感じがしません。誰もいなくなったのを見計らって撮影しましたが、やはり人気で、みんなペタペタお触りしてましたDSC_0406 posted by (C)Traveler Kazu「青池」のロゴは現在の青池編成と同じデザインです。車体の裾絞りの部分、よく見ると、等間隔でリベットを潰したような円形の模様がたくさん付いていました。ステンレスを曲げるのは大変なんだなぁ～と、しみじみ。DSC_0408 posted by (C)Traveler Kazuピッカピカの新車です。さて、次回（明日）も「青池」ご紹介です細部の写真も少し撮りましたのでお見せしますね～…便所のタンクとか（笑）ホテルルートイン秋田土崎中通温泉　こまちの湯　ドーミーイン秋田東横イン秋田駅東口

2010年10月09日

コメント(4)
夕陽

DSC_0347 posted by (C)Traveler Kazu青森県・岩崎漁港の夕暮れです。釣り人の姿も見えます。午後のリゾートしらかみに乗りますと、こんな夕陽を拝める…かもしれません。

2010年10月09日

コメント(2)
日本キャニオン

十二湖の近くにひっそりと…DSC_0342 posted by (C)Traveler Kazuこれが、日本キャニオンです。規模的には「ひっそり」という表現は不適当な、大規模なものですが、近づけるものでもないし、道ばたに車を止めて眺めるくらいの名所。一説には、氷河の影響の名残（一帯がＵ字谷になっております）だということですが、詳しい成因は不明。それを知らなければ、ただのがけ崩れ跡にしか見えません。地形学者だか地質学者がアメリカのグランドキャニオンに似ているので、興奮して「日本キャニオン」と名づけたそうですこの写真は、「アオーネ白神十二湖」から十二湖へ向かう新しい道路の途中から撮影しました（駐車帯があります）。（ここは、路線バスは通りません）路線バス十二湖線の案内は「弘南バス　十二湖」で一発検索できます【五能線沿線限定】リゾートしらかみ青池号根付【五能線沿線限定】リゾートしらかみブナ号根付【五能線沿線限定】リゾートしらかみくまげら号根付【25%OFF】［DVD］ Hi-Vision列車通りリゾートしらかみくまげら編成【鉄道模型　Nゲージ】マイクロエースキハ48　リゾートしらかみ・くまげら編成　3両セットマイクロエース A6460 キハ48 リゾートしらかみ登場時（青池編成） 4両セット(Nゲージ動力車入り)

2010年10月07日

コメント(0)
十二湖　落口の池

有名観光地「十二湖」に足を踏み入れました（そんな大袈裟なことではないけど）十二湖は、山崩れ（1704年能代地震）によって形成されたと考えられている堰止湖群。実際には大小合わせて33あり、その湖の多さが「まるで湖が12あるように見えた」ことから十二湖と名づけられました。しかし偶然にも、水面が１万平方メートルを超す湖沼の数は12だそうです。ちなみに、津軽半島西海岸にある潟湖「十三湖」は、広い湖がひとつです。DSC_0324 posted by (C)Traveler Kazu落口の池十二湖の湖は、森の中にひっそりとたたずんでおります。堰止湖は水深が深い傾向がありますが、この落口の池は水深が20ｍもあるそうです。広さも、47450平方メートルと、十二湖の中では上位に来る広さ。DSC_0336 posted by (C)Traveler Kazu丁度、夕暮れに近い時間で山に日が当たり、水鏡ショットを頂きました紅葉が色づき始め、見ごろは来週かな？DSC_0334 posted by (C)Traveler KazuDSC_0340 posted by (C)Traveler Kazu落口の池への“流入河川”何本かの沢水を集めて、または、湧き水を得て、十二湖にはきれいな水が湛えられています。この場所にも湧き水があって、水場が整備されています。茶屋もありますたこの日はここで引き返しました。水の色が青色に見えることで有名で、十二湖を代表する景勝地「青池」までは行きませんでしたが、それは、夕暮れが近かったこと、駐車場から少し歩かなければならないことと、駐車場が有料だったためです十二湖へお出での方は、秋田県能代か青森県五所川原より、国道101号線を走り、十二湖駅前より山へお入り下さい。「白神ライン」（岩崎～西目屋・弘前）は長大ダート路につきお勧めいたしません列車でお出での方は、五能線「十二湖」よりバスにお乗換です。DSC_0328 posted by (C)Traveler KazuDSC_0338 posted by (C)Traveler Kazuこんなバスが走っております（弘南バス）深浦町　ウェスパ椿山アオーネ白神十二湖（旧　サンタランド白神）黄金崎不老ふ死温泉12月4日、東北新幹線全線開業＆リゾートしらかみ「新・青池編成」運転開始！「はやて」は遂に青森へ！

2010年10月06日

コメント(2)
ウェスパ椿山散策

八森ハタハタ館隣で焼きいかを食べたら、更に北上～十二湖を目指しましたが、通り過ぎてウェスパ椿山に到着しました道順が分からなかった訳ではありませんで、給油所を探して岩崎まで行ったので、その足で。岩崎の小さなGS、カード払いできましたが伝票が手書きでした（笑）ウェスパでは、宿泊した訳でもお食事したわけでもないので、キレイダナ～と思って撮った写真を数点お見せします。DSC_0304 posted by (C)Traveler KazuDSC_0310 posted by (C)Traveler Kazuレストランの脇から海岸沿いのコテージの方へ降りてゆく道路より。眺めのよい温泉がありますが、入りませんでした。DSC_0316 posted by (C)Traveler Kazuこちらは、海岸沿いではなく売店や駅に近い方のコテージです。ハイブリッド新型列車「リゾートしらかみ青池編成」12月4日のリゾートしらかみ2号より運転開始！ウェスパ椿山駅に全列車停車します！ウェスパ椿山の展望温泉「鍋石温泉」スロープカー「しらかみ号」で絶景の展望台へ！深浦町　ウェスパ椿山

2010年10月05日

コメント(0)
焼きいか

いか焼き（焼きいか…どっちでもいいか）。DSC_0298 posted by (C)Traveler Kazu五能線沿線いたるところで食べることができるソウルフード「焼きいか」五能線沿線で海産物というと、新鮮なお刺身、大きな鯛か何かの塩焼きを連想されるでしょうが、おそらく、もっとも手軽に手に入るのが、この「いかやき」だと思います。鯵ヶ沢の有名犬「わさお」の家もたしか焼きいか屋でしたよねDSC_0296 posted by (C)Traveler Kazu許可を得て撮影干したイカに塩を振って（塩振ってから干してある場合も）、焼く。そして切る。カチコチに乾燥したいわゆる「するめ」ではありません。生の真イカ（スルメイカ）です。至極単純なお料理です。たいていは透明なフードパックに入れられます。DSC_0302 posted by (C)Traveler Kazuマヨネーズがついているので、マヨネーズをつけていただきます。今回はちょっと塩気が足りなかったかな？ここは、八峰町八森「ハタハタ館」の隣の食堂。駐車場はハタハタ館と繋がっています。五能線「あきた白神」駅の目の前です。途中下車して焼きいか食べてひとっ風呂…なんていかが辛さの中にも深い味わい。酸も充分あるキレのある飲み口オススメ燗酒16撰【日本酒】白瀑（しらたき）純米酒　ど辛 1.8L上品な香りと、綺麗な酸味○【日本酒】白瀑（しらたき）純米酒酒こまち 1800ml白瀑　しらたき　純米大吟醸「美山錦」生原酒1・8L　（秋田）白神山地と日本海から生れた八峰　白神の塩　（あらじお＆つぶじおのセット）　白神の自然ゆかしき秋田県八峰町・八森の老舗旅館「三四郎」そこで振舞われるきりたんぽ鍋は、多くの旅行客の舌を魅了して参りました。三四郎旅館　きりたんぽ鍋セット　秋田と秋田のアンテナショップのみで、限定販売だった切りずし透明樽詰！　いよいよ楽天市場に登場！！　秋田名物・八森　はたはた切りずし250g角樽

2010年10月04日

コメント(6)
子吉駅　玉ノ池簡易郵便局

由利高原鉄道子吉駅。郷愁誘う木造駅舎です。DSC_0280 posted by (C)Traveler Kazu国鉄の駅としては、ローカル駅とはいえ小柄な駅舎です。建設年代はよく確認してこなかったのですが、NHK「木造駅舎の旅」サイトには「大正15年を示す建物財産票がある」旨の記述がありますので、横荘鉄道の時代に建設された駅舎のようです。84年目を迎えた木造駅舎、なんと有人です。DSC_0281 posted by (C)Traveler Kazu（許可を得て撮影）玉ノ池簡易郵便局（86784）駅舎は簡易郵便局になっています。鉄道の業務は行っていないようです。旧出札窓口を改造して郵便局の窓口にしていました。チッキ台も残っていますが、ゆうちょのポスターに覆い尽くされていました。もちろん、100円貯金！DSC_0283 posted by (C)Traveler Kazu（許可を得て撮影）窓はサッシ化改造されていますが、出入り口の戸は木製のままです。ベンチも木製。そのベンチに米袋が１袋置かれていますが、ここから発送される荷物でした。もちろん、引き取りに来るのは荷物列車ではなく郵政のトラックです。DSC_0282 posted by (C)Traveler Kazu由利高原鉄道の駅名票は、基本的に国鉄スタイルのものを新調しています。一部の駅では、おばこ号ヘッドマークのイラストが入った駅名票を設置しているようです。隣（本荘方）の薬師堂駅が昨年改築されましたので、国鉄時代からの木造駅舎はこの子吉駅だけになりました。伊藤製麺工場本荘うどん(角)天寿酒造純米酒美酒天寿 720ml【齋彌酒造】由利正宗・雪の茅舎純米吟醸／180ml滝温泉ホテル　アイリス象潟シーサイドホテル

2010年10月02日

コメント(8)
由利高原鉄道　子吉

羽越線方面へ車を出した日、下浜か道川あたりで切り上げるつもりでしたが、気づけば本荘を越して由利高原鉄道の子吉の近くに出てしまいました。沿線は秋色うまい本荘米の季節ですDSC_0274 posted by (C)Traveler Kazuすすきの絶好調です子吉駅は、羽後本荘駅から２駅目。古い木造駅舎が現役です。しかも、有人です。その秘密は次回紹介することにしましょう。DSC_0277 posted by (C)Traveler Kazu古い型の軽快気動車が来ました。個人的には…この派手なカラーリングはなんとかならんのかな～？と思うのですが塗り分けは楽でコストダウンにはなりますね。昨日の新聞に載っていましたが、内陸線とともに、秋田県関与の第三セクターの赤字企業として槍玉に上がっていました。沿線にこれといった観光地はないので通学客主体でしょうが、矢島から由利工業高校へ直接向かう特急バスもあるそうで、通学収入も容易ではないようです。ちなみに、このエリアのバス事業者は、昔は鉄道事業もやっていた「羽後交通」です。DSC_0278 posted by (C)Traveler Kazu広い水田地帯を横切る区間なので、沿線には防風柵があります。従って、子吉駅周辺ではこれといった撮影ポイントは見つけられませんでした。黒沢、前郷のあたりには好ポイントがあるので、今度行って見たいと思います。魅惑の東北ローカル線乗車＆撮影ガイド（北東北編）由利高原鉄道も掲載されていますホテル　ルートイン由利本荘本荘ステーションホテル本館ホテル　フォレスタ鳥海クルマ利用の撮影旅行に！列車利用の撮影旅行に！ご家族連れなら家族サービスも兼ねて！

2010年10月01日

コメント(4)

全28件 (28件中 1-28件目)

1

ジャンル別一覧

人気のクチコミテーマ

タイ

関空前泊からチェンマイ

(2024-10-04 12:37:05)
国内旅行について

【札幌】レストランにしかわ@チキン…

(2024-11-01 09:00:11)
皆さんの街のイベントやお祭り

今日から11月

(2024-11-01 07:59:10)

© Rakuten Group, Inc.