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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2011年03月の記事

全20件 (20件中 1-20件目)

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鉄道は国の礎

MoMo太郎009さんからコメントを頂戴しました。鉄道は国の礎2011-03-27 DSC_0108 posted by (C)Traveler Kazu一度に大量の貨物を輸送する鉄道。一度に大量の人員を輸送する鉄道。2011-03-27 DSC_0104 posted by (C)Traveler Kazu東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の救援物資輸送では、長距離ルートを断たれたトラックに代わって鉄道が大活躍。燃料が欠乏した岩手県に向けて、大量のガソリンが毎日特設の貨物列車で、日本海側を回って輸送されています。燃料以外にも、大量の貨物が鉄道コンテナで輸送されています。大手スーパー「イオン」の告知でも、救援物資の輸送はＪＲ東日本・ＪＲ貨物との連携で…と記載されています。更に、人的輸送では東北新幹線の代替ルートとして、上越新幹線～羽越本線～秋田新幹線のルートが活用されています。宮城県へは、羽越本線の坂町から米坂線～奥羽本線～そして山形仙台都市間バス。福島県へは信越本線の新津から磐越西線。あるいは、東京の浅草から東武日光線～会津鬼怒川線～会津鉄道。（今のところ、どちらも郡山周辺までしか行けませんが）輸送力が小さいバスよりも、大量の人員を輸送できる鉄道のチカラ。2011-03-27 DSC_0110 posted by (C)Traveler Kazu話は戻って、燃料の出荷元は横浜市根岸のＪＸ日鉱日石エネルギー製油所。そこから、根岸線（京浜東北線）、武蔵野線、上越線などを経由して秋田までやってきました。秋田貨物駅では僅かな小休止のあと、一路青森へ。青森では機関車を交換し、みんなが待つ盛岡貨物ターミナルに向かいます。茶狩　六兵衛さんからコメントを頂きました。桜木町駅では、列車を待つ利用客が、この列車を温かく、期待を込めて見送る思いが伝わってきたそうです。2011-03-27 DSC_0112 posted by (C)Traveler Kazu秋田県では物流事情はかなり改善してきました。昨日東京から発送された宅配便２個（別々の会社）は、日数表通りに配達されました。しかし、一部ではまだ遅れがあるようですので、ご注意下さい。

2011年03月30日

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復興担う日本海縦貫線

地震の数日後から運転を再開した羽越本線。直後から、貨物列車はとても重いジョイント音を奏でて走っています。きっと、物資が満載なのでしょう。2011-03-22　たぶん4061レ posted by (C)Traveler Kazu東北本線が不通のため、対北海道輸送の一部もこちらを通過しているようです。一方、人的輸送では再開と同時に特急も運転再開。東北新幹線不通のう回ルートとして案内されています。2011-03-22 2001M posted by (C)Traveler Kazu乗車率は空席もあるものの、いつもより高いようです。新潟口では結構混雑しているということです。鶴岡、酒田で下車して仙台へ向かう乗客が多いのでしょう。（盛岡へ向かうには、秋田まで乗車して「こまち」に乗り換えです）

2011年03月26日

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大館鳳鳴高校　応援列車

選抜高校野球が始まりました。東北地域枠からは２校が選抜出場。青森の光星学院、宮城の東北高校です。そして、今回は東北からもう１校、「21世紀枠」で、我が秋田県の大館鳳鳴高校が出場します！大館鳳鳴高校といえば、秋田県では秋田高校、横手高校と肩を並べる進学校。今回は戦績のほか、ボランティア活動などが評価され、「21世紀枠」全国３校の１つに選ばれました。その大館鳳鳴高校の応援列車（通称：甲子園臨）が、今日運転されました。震災の影響により、運転は厳しいと思っていましたが、午後、他用で秋田駅に立ち寄ると、改札口の発車標に「甲子園」の文字が。早速、雄物川橋りょうに駆けつけました。2011-03-23 15_49 DSC_0098 posted by (C)Traveler Kazu羽越本線　羽後牛島→新屋2011-03-23 15_49 DSC_0099 posted by (C)Traveler KazuJR秋田支社お得意の特製ヘッドマークを掲げ、東北の心意気をたっぷり積んで大阪へひた走っています。試合は明日（24日木曜）の第一試合。対戦相手は、何と天理高校。応援団の規模を縮小してこじんまりとした応援団になったようですが、現地では篠山鳳鳴高校の友情応援が加勢するとのこと。光星学院、東北、水城（茨城）の応援団にも、育英、神港学園など計17校が加勢してくださるそうです。被災地に、東北、関東に希望の勝ち星を！追伸：秋田駅の発車標（ケータイで撮影）P1001639 posted by (C)Traveler KazuP1001638 posted by (C)Traveler Kazuこの撮影に車を走らせた分（用務先＋数ｋｍですが）、明後日の通勤は電車とバスにしよう（明日はどうしても車でなければならない…終業後にはタッチの差でバスがないので）

2011年03月23日

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命の灯火を運ぶ石油列車

地震以降、列車の撮影を控えていました（余裕がなかったということもあります）が、多くの知り合いから、秋田県の被災状況を心配するお便りを頂戴しましたので、昨日、撮影にでかけてきました。※地震翌日の秋田市内の様子（停電）だけは撮影してあります。2011-03-22 1 posted by (C)Traveler Kazu臨専貨XXXXレ　2011-3-22　羽越本線　新屋→羽後牛島盛岡市の油槽所への石油調達ルートが寸断されたことに伴い、横浜市の根岸の製油所からガソリンと軽油が運ばれることになりました。毎日運転されていて、昨夜の運行分（今朝盛岡到着）からは２往復／日に増発されています。被災地へ物資や灯油を運ぶ車の燃料状況が好転するでしょう。2011-03-22 2 posted by (C)Traveler Kazu昨日の列車はタキ38000の編成。新型のタキ1000（緑色のタンク車）で組まれている編成も運転され、そちらには石油元売り「ENEOS」のブランドロゴが表示されています。沿線で踏切待ちのドライバーも、タンク車にかかれた「ガソリン専用」「ENEOS」の表示を見て、少しは安心してくれるといいなぁ～と思います。2011-03-22 3 posted by (C)Traveler Kazu文字が消えかけていて現地では分かりませんでしたが、後で見てみると「ガンバレ東北」編成でした。根岸～盛岡を一往復して、また来てくれたのです。根岸の荷役担当者の心意気が伝わってきます。

2011年03月23日

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「こまち」秋田～盛岡間増発

ＪＲより、現在、秋田～盛岡間を臨時ダイヤで１日４往復運転している秋田新幹線「こまち」を、明日３月２２日以降、１日５往復運転すると発表がありました。特筆されることは…通常ダイヤにはない時間帯の運転があることです。21日より運転上り　こまち344号　秋田19:30→盛岡21:0022日より運転下り　こまち311号　盛岡7:09→秋田8:40この１往復が運転されることにより、秋田経由での東京～盛岡連絡に、秋田まで来る特急「いなほ」３往復すべてを利用できるようになります。特に、下りの「311号」は、通常ダイヤの一番列車よりも50分ほど早く運転され、通常は「こまち」からの連絡がない「いなほ８号」に接続します。秋田新幹線「こまち」の運転について（ＪＲ東日本秋田支社）う回ルートご案内（ＪＲ東日本本社）関西方面からお越しの方へ…寝台特急「日本海」が運転再開となっております。関西方面から秋田新幹線経由で盛岡へ入ることができます。必要なきっぷは、起点駅から盛岡（または目的地駅）までの「乗車券」日本海号の「特急券・寝台券」、こまち号の「特定特急券」以上3枚（３券片）です。日本海　大阪17:47→秋田5:32　こまち320号　秋田8:56→盛岡10:39こまち335号　盛岡19:24→秋田20:56日本海　秋田22:31→大阪10:27航空便をご利用の方へ…航空各社は秋田空港はじめ各空港への臨時便や機種変更を実施しています。それでも、当日は満席または空席待ち、残席僅少となっていますので、移動するご予定がある方は、早めに予約されたほうが良いです。３～４日前には空席があっても、前日以降には瞬く間に席が埋まっていっています。なお、ご家族・ご親戚・取引先の所へ緊急に向かうと言う方以外の不要不急のご旅行はお避け下さい現地に迷惑がかかりますので…。

2011年03月21日

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3月21日

今日は休日でしたが、特に外出はせず、ここぞとばかりにお片づけ片付けきってはいませんけども地震以来、何だか気がソワソワして、地震で物が落ちたりはしなかったのに部屋は散らかる一方。一緒に、家具の転倒防止金具も取り付けておきました。これは、そのうちやろうと思っていたことですが、皮肉にも、震災後に、取り付けをする時間ができました。一方代わって、スーパー。昨日一昨日の目撃情報で少し鮮度落ちですが、秋田市内のスーパー（２軒行った）では、どちらも、お米は山積みでした。麺類も、生ラーメンは山積み。お魚も、青物野菜も、普段とあまり変わらない感じでした。そして、お酒だけはずっと品数豊富話を聞くと、ジャンルに偏りはあるが入荷物量の総量は普段通りあるだそうです。需要が旺盛すぎるだけとのこと。まとめ買いはよしましょう。しかし、田舎ではガソリンも不足しているので、そうそう車で外出はできない。スーパーまでは車でないといけない距離の家庭が多数。当然、毎日毎日スーパーまで車を走らせる訳には行かない。結局、お買物に行ったらそれなりの量を買い込んでこなければならない。…ということで、呼びかけ文句を変更。都市部（地方都市も）にお住まいの方々、スーパーまで徒歩や電車などで行ける方は、「連日のまとめ買い」は控えましょう。地震から１週間以上が経過。そろそろこのブログも通常運行に戻そうと思います。但し、ネタ拾いにガソリンを使うのは控えめに･･･被災地の油槽所が復活してきているようなので、石油が行き渡るまでもうすぐです！

2011年03月21日

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燃料不足により間引き運転

どういう訳か、東日本地域で石油が不足。被災地で不足しているのは理解できるが、周辺地域や、何と首都圏でも深刻な状態とか。満タンにしておかないと気が済まない人が多いようで…皆がメーターの目盛り残り２つくらいまで給油を我慢＆給油時は満タンOK…にすれば、スタンド行列は軽減されると思うのですが。満タンにしたら車種にもよるが400km程度以上は走るんですからね～うちのクルマは、今はスタッドレスなので450～500kmで厳しくなりますが、夏タイヤなら600km以上走ります。（700kmにチャレンジして…JAFのお世話になりますた）ところで、「軽油」の不足も深刻。東北地方のJR線は、被害の少ない日本海側を中心に運転を再開していますが…非電化路線は原則として間引き運転になっています。列車を動かす軽油が足りないため。間引き運転といっても、首都圏の「5分おき運転を10分おきに」などという甘っちょろい間引きではなくて、朝の列車を逃したら、次は夕方まで来ない…などという大胆な間引き。（大湊線はそうしているようです）電化路線ではほぼ平常運転ですが、非電化路線は運休多数。秋田市近郊を走る「男鹿線」も、大幅に運休とアナウンスされています。私鉄でも秋田内陸線は、運転再開できたのにも関わらず、燃料が足りず、数日に渡り、間引きどころか全線運休。一方、県境越え普通列車が１日３往復しかないことで有名（？）な田沢湖線の普通列車は、電車のため平常運転です。明後日以降、燃料節約のため秋田～土崎間の列車を利用する機会が数回ありそうなのですが、運転状況をしっかり把握しておかねばならなくなりました。

2011年03月20日

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復興へのジョイント音

根岸から盛岡へ向かうタンカートレイン（18両）が、秋田を通過しました。ニュースによれば、ガソリン積車と軽油積車、合わせてタンクローリー40台分だそうです。岩手県の油槽所に向けて順調にひた走っています。撮影者が殺到するといけないので、具体的な通過時刻は記しません。ご了承下さい。また、撮影はしていませんので、写真はございません。自宅窓から確認しました。また、日本海縦貫線は貨物列車も再開しています。下り列車はどの列車もほぼ満載で、近年例がない、ずっしりした重いジョイント音をたてて走っています。被災地の方々に早く届きますように※「タンクを積んだ列車」と報道している情報がありますが、正確にはコンテナのような積み降ろし可能なタンクではなく、タンク体自体に台枠と車輪が固定されている車両です。

2011年03月19日

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「こまち」秋田～盛岡　運転再開

秋田新幹線「こまち」の、秋田～盛岡間の運転が再開されました。当分の間、臨時ダイヤで１日４往復、グリーン車を除き全席自由席だそうです。4/7現在、１日５往復になっております。うまく乗り継げれば、鉄道だけを使って宮古、釜石まで行くことができます。（注：山田線、釜石線も臨時ダイヤです）利用するポイントとして…ご参考にして下さい臨時の時刻はJR東日本のホームページに掲載されています１、必要なきっぷは「乗車券」と「特定特急券」　（これは、「こまち」では、通常「自由席」の設定がないためです）２、きっぷの買い方は通常通りで、他のJR線と同じ。きっぷのルールも同じ。　　例えば「盛岡→東京間」を移動する場合に必要なきっぷは…　　・「盛岡から秋田・新潟経由で東京都区内まで」の乗車券　　　　これは、通しで買うことができ、途中の駅で改札口を出ることができます（都区内を除く）　　　　秋田で当日中の乗り継ぎができず宿泊する場合も、有効期間内なら乗車券は１枚です　　・「盛岡から秋田まで」の特定特急券　　・「秋田から新潟まで」の在来線特急券（指定または自由）　　・「新潟から東京まで」の新幹線特急券（指定または自由）　　以上の４枚です。　　遠回りですが経路としては単純ですので、窓口ですぐ発券してもらえると思います。特急「いなほ」の特急券と上越新幹線の特急券を一度に買って、「いなほ」から新幹線をへ当日または翌日中に乗り継ぐ場合は在来線特急券が「乗継割引」で半額になります。きっぷの種類は逆行程（東京→秋田）でも同じです。乗る駅と降りる駅を逆転させて下さい。但し、新潟での「乗継割引」（新幹線→在来線特急）は、当日中の乗り継ぎに限られます。３、秋田県内で計画停電が実施される場合は、運休や変更がある。　　但し、東北電力の計画停電は、当面実施されない見込みです早速、公共交通が復帰して移動ができたと喜びの声が報道されていました。秋田空港に航空便で降り立ち、盛岡へ移動することや、秋田港へフェリーで到着し盛岡へ移動することもできます。秋田空港～秋田駅間のリムジンバスは運行しています。秋田港フェリーターミナルから秋田駅へ向かうには、一旦徒歩で、「セリオン」または土崎市街地（国道ではなくその１本奥の旧道へ）へ行き路線バスに乗車するか、徒歩30分程またはタクシー10分程の「土崎駅」から秋田行き列車に乗車して下さい。

2011年03月18日

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秋田県の計画停電

情報東北電力の「輪番停電（計画停電）」の実施グループ分けが発表されています。秋田県の停電グループリストですが、今朝の秋田魁新報朝刊に、町内名・字名までの細かいリストが掲載されています。

2011年03月16日

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3月15日

地震から約４日。被災地では、救助要員が増えて、今まで孤立し存在が知られていなかった避難“できた”場所から、被災者の方が次々と救出され、一方では収容しきれないほどのご遺体の発見･･･。去年の初夏、写真を撮った場所、駐車場を求めてクルマで走った道路が泥に被われた映像も見てしまいました。★これまで大災害のニュースには度々接してきましたが今回は訳が違います。山のすぐ向こうを襲った観測史上４番目の巨大地震に平安時代以来とみられる巨大津波。まして、今回は自宅も揺れ（震度５弱）、直後から停電…。丸１日たって電気がやっと復旧し、AQUOSの鮮明な画面に映し出されたのは目を覆わんばかりの惨状。しかも、行ったことがある場所が何ヶ所も…。安否が気がかりな知り合いも多数。★今日は午前７時２９分に起床。目覚ましになったのは「緊急地震速報　秋田沖　強い揺れに警戒」の通知メールのアラーム。いつも寝起きが悪い、１時間も布団でモゾっている私もさすがに、自分でもびっくりするほどの勢いで飛び起きました。その速報は結果的には誤報だった…いや、確かに地震は起きていたのだから誤報と言うべきではないのか。（その時刻に福島県沖と長野県北部で地震が同時に発生したため精度が低下したようです）★あちらこちらで地震。夜には何と静岡県東部でM6.4直下型、震度６強…。（直下型だったので、海溝型と違い地震の規模の割に地上での揺れが大きかったといえます）午前0時から気象庁が記者会見。この地震と東海地震との関係が関心高く、会見した課長さんも予め関連性についてのコメントを用意されていました（結論：関係なし）この記者会見の報道資料を、気象庁のHPで見ることができます。★被災地周辺にいた確率が高い知り合いとはほぼ連絡が取れましたが、石巻で警察官をしている人とは誰も連絡がつきません。救助活動に忙殺されて携帯を見るヒマがない…状態であることを祈って連絡を待ちます。

2011年03月15日

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燃料も節約が必要･･･

震災から３日経過し、悲惨な状況が次々と報じられているのはご存知のとおりです。救援・捜索の範囲が広がると共に、新たな被害が明らかになることのくり返しです。さて、甚大な被害が出た太平洋側に比べて、日本海側は本震の揺れの大きさもさほどではなく（小さいとは言わない）、電力の復旧に丸一日を要し、鉄道の運行が昨日まで全面ストップだった以外は平静でした。特に、秋田市では一部の地域を除き「水道」「都市ガス」が止まらなかったのが幸いです。さて、もうひとつ問題が発生しています。それは「燃料」です。被災地では暖房用の灯油と移動用のガソリンが不足しているそうですのでいち早く補給して頂きたいと思いますが、それ以外の地域でも深刻です。クルマのガソリンは非常にタイトな供給状況でして、閉店するGSが続出しております。各地の幹線道路には、営業中のGSを先頭にした激しい渋滞が起きていました。在庫があることがラッキーで、それがハイオクのみでも止むを得ない状況です。但し、被災地以外では供給が全く断たれた訳ではなく、石油類の配送はあることにはあるそうです。追いつかないようです。私は幸い、地震前日の午後に満タンにしていました。あと250km程は走れそうですが、可能な日が電車や自転車に切り替えるなど、節約方法を検討しています。（毎日の通勤は往復14km）灯油もあるところとないところがあります。まだ寒い時期なので、特に灯油は東北全域に対して十分な供給を望みます。そして、利用者は電力と共に燃料の節約も考えましょう。ここで、航空交通の情報をひとつJAL、ANAとも東京～秋田線は運航再開後から軒並み満席です。東北新幹線が不通になっている影響と思われますし、被災地へ近付こうとする人の利用もあるのかもしれません。秋田県ではNHKの字幕情報でも伝えられていますが、JALは一部の便を「座席数の多い機体」に変更しています。JALの予約ページを見ると、通常「B737-800」（165名）使用の便が「A300-600」（292名）になっておりますが、それでも空席待ち状態。報道はありませんが、ANAも明日の一部の便が「機種が変更になりました」となっており、予定では「A320」で運航する便に、より大きな機種を充当するものと思われます。こちらも空席状況は「△」でした。

2011年03月14日

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計画停電…

東京電力の給電エリアで「計画停電」が実施されるそうです。いよいよ戦時中と思わせるサバイバルか…と考える向きもありますが、災害で不意に停電していつ復旧するか分からない状態よりははるかにマシと考えましょう。実施時間はエリアごとに決まっていますので、事前準備ができます。（ただし、変更の可能性はあるそうです）ラジオで放送されていましたが、停電したらコンセントは抜いておいた方が良いそうです。電化製品は起動時に電力を多く使うので、送電が再開されたときに負荷がかかりヒューズが飛んだりブレーカが落ちたりすることがあるそうです。計画停電は日中に実施されます（一部は日暮れ後にかかるか）。停電中は、天気がよければ散歩に出かける、庭いじりをするなど、気分転換しましょう。我が家は東北電エリアですので今回の計画エリアには含まれませんが、地震直後から丸１日以上停電しました。２日目は天気が良くポカポカで、どうせ電気がないのならと散歩に出かけ、いい気分転換になりました。

2011年03月13日

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今回の地震について＜１＞

皆様ご存知の通り、11日金曜日14時46分頃、三陸沖(牡鹿半島の東南東、約130km付近）、深さ約24km（暫定値)を震源とする地震と以降の余震が発生しました。重大な被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。地震の規模「マグニチュード」の再計算が行われた模様で、「M9.0」であると、先ほど発表されました。ご注意：「震度」ではありません　また、「マグニチュード」は「震度」と違って計算により算出されますので、更に修正される場合もあります今回の地震では詳細な値が計測できない程の巨大な津波が発生したほか、原子力発電所の機能に重大な不具合が起こっておりますが、これらの情報を元にした記事は書きませんので、テレビ、ラジオの情報、気象庁をはじめとする行政機関、報道機関の公式ウェブサイトで正確な情報を得るように努めましょう。非公式なウェブサイト、個人のウェブサイトの情報も参考になる場合が多いですが、間違いやデマを含んでいる場合も多々あります。自分の行動を判断する情報は公式のものを得るようにしましょう。今回の地震では、秋田市では震度５強～５弱（観測点により異なる）を観測しました。そして、停電が発生し、24時間以上継続して、昨夕、電力が戻りました。明日以降、今回の「地震による停電」ほかについて書き留めておきたいと思います。本日はこれから出勤ですのでこれで失礼致します。

2011年03月13日

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無事報告

私は無事ですので、差し当たりご連絡致します。重大な被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。※この記事は3/13～14日中に削除し新たな記事を掲載いたしますので、コメントは書き込まないで下さい。

2011年03月12日

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「新型（？）つがる」　E751系試運転

妹がお産のため里帰り中。何かと多忙でなかなかブログを更新する気持ちの余裕が出来ません。（代わりに、普段は縁のない「西松屋」によく連れて行かれるようになりまして）お約束していた「お泊り」（宿泊実記）を早く書きたいと思いますが、ちょっといつになるかわかりません。明日書けたらいいなぁ～数日空きましたが、お手軽更新として「てつどう写真館」に写真を追加することにしましょう。DSC_0051 posted by (C)Traveler Kazu今日、土崎カーブで撮影したE751系の試運転（訓練運転）です。ほとんど毎日、秋田～東能代間を午前と午後にそれぞれ１往復づつしているそうです。観察したところ、時刻はほぼ決まっているようで、毎日同じ時間に走っていますので狙いやすいです。（走らない日や時刻が違う日もあるようです）「新型（？）」としたのは、ファンの皆さんならご存知のことと思いますが、この車両は秋田～弘前（青森）間に初めて導入されるのですが、車両自体は登場から既に10年以上経過しているためです。世代的には「こまち」のE3系とほぼ同じです。走行音もよく似ていますよ。DSC_0054 posted by (C)Traveler Kazu崎カーブを低速で通過するので撮影しやすいそして、土崎駅１番に一旦停車して、東能代方へ出て行きます。DSC_0023 posted by (C)Traveler KazuE751系試運転の数分前に来た男鹿線。現場到着と同時に来たのでカメラワークはあまり考えていません（笑）カーブの最も内側にある試運転線では701系が試運転を繰り返していました。DSC_0033 posted by (C)Traveler Kazu【スカルプD】頭皮をパック。薬用コンディショナー>薬用スカルプD スカルプパックコンディショ...【スカルプD】男性の髪に薬用シャンプーで頭皮ケア薬用スカルプD スカルプシャンプーオイリー[...【スカルプD】乾燥頭皮に保湿するシャンプー薬用スカルプD スカルプシャンプードライ[乾燥肌用...

2011年03月10日

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こまち用E3系

国道13号線目長田跨線橋よりお試し撮影しました車でも列車でも散々通過したことがある割には、撮影は初めて。駐車スペースは旧道があるし、広い歩道完備でなかなかご機嫌の撮影スポット金網の目が細かいのが難点ですが2月24日　奥羽本線秋田～四ツ小屋での撮影です。2011-02-24 14_07 posted by (C)Traveler Kazu3030M「こまち30号」ですが、間に合わなくて線路の上に到着するまでに列車が来てしまいました跨線橋の袖から何とか1枚。RAW現像して気づいたのですが、男鹿半島の三山（本山、真山、毛無山）が写っています。「こまち」と男鹿半島を一緒に写りこめるポイントは他にはないかも携帯のアンテナがジャマですが…。初ポイントなので、気を取り直して各種構図のチェック。細かい金網も200mmで絞り開放近くにすれば、何とか気にならない程度に済みそうです。2011-02-24 14_10 posted by (C)Traveler Kazu秋田車セが見えます。留置線群はセンターの北側なのでここからは見えませんが、南端の留置線に485系旧かもしか車と583系が留まっているのが見えました。一旦現地を離れ、御所野イオン（車で数分）にて昼食の後、１時間後の「32号」に再チャレンジ。2011-02-24 15_09 posted by (C)Traveler Kazuさすがに午後３時過ぎとなりますと、光量がだいぶ落ちてきました。バックが砕石工場であることに目を瞑れば、太平山も見えてなかなか良さそうなポイントです。但し、走行車種は普段はE3か701だけです。幹線検測や今年の花火臨を撮影する時の参考にすることにしましょう。・国道は片側２車線で交通量が非常に多いです。駐車されませんように。・また、国道から砕石工場への道路は路側帯があり公道のようですが、駐車すると大型車の通行に支障しますので、そこもやめましょう。・国道を「横山立体」交差点で下り、北へ。すぐの信号を西へ入るとそこが旧道です。・現在は袋小路になっているので駐車しても支障はなさそうですが、沿線の事業所の車両が時折通行します。大型車は通れる程度に余地を空けて駐車して下さい。・車を降りたら前方へ徒歩で行くと、国道に出ます。この道は途中から歩行者専用です。

2011年03月06日

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【風景印】花巻末広町郵便局

風景印収集２発目です！岩手県編です。P1001605 posted by (C)Traveler Kazu花巻末広町郵便局（83291）花巻駅から程近い（東口側　南へ500ｍほど）場所にある、小さな街の郵便局です。東口側では駅に一番近い郵便局になりますでしょうか。前回ご紹介の花巻郵便局（支店併設）までも500ｍほどです。局舎もご覧の通り昭和の特定郵便局の趣ですこの辺は道路が少々複雑ですので、運転には充分ご注意を駐車場は、局舎脇にも停められますが、一応、道路を挟んで向かい側にあるようです。小さな変哲もない局ですが、何と風景印がありましたfuukei015-2 posted by (C)Traveler Kazu図案は、花巻城の時鐘堂と重要文化財　阿弥陀如来坐像。花巻城は1591年に築城され、一国一城令ののちも南部の抱え城として1869年（明治2年）まで存続しました。　　花巻南温泉郷　大沢温泉　　大沢温泉　菊水館大沢温泉　山水閣大沢温泉　自炊部花巻駅より、大沢温泉無料送迎バス（要予約）、花巻南温泉郷無料シャトルバス（要予約）岩手県交通路線バス新鉛温泉ゆき（有料）で25～33分。

2011年03月06日

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【風景印】　花巻郵便局

久しぶりの「風景印＆貯金」シリーズですP1001604 posted by (C)Traveler Kazu花巻郵便局（コード83004　併：郵便事業花巻支店）宮沢賢治と桜、そして温泉で人気の街にある比較的大きな郵便局です。街のメインの商店街にあって、歩道も整備され商店が軒を連ねた、そこそこ賑やかな街並みに位置しています。あの有名な巨大ソフトクリームを提供している昭和レトロなデパート食堂が人気の「マルカンデパート」の並びにあります「マルカンの巨大ソフトクリーム」（2007-8-11up）（別ウィンドウ）fuukei014 posted by (C)Traveler Kazu風景印は　花巻温泉、桜の花の中に賢治詩碑と松　であります。花巻と言えば、詩人宮沢賢治。花巻温泉の家並みに昔の茅葺屋根の家並みがデザインされ、観光地と言えば松の木と桜の木が植えられている、古風な図案です。花巻温泉と、その奥にある台温泉のお宿かつては、花巻温泉は台温泉から引湯していました（現在は花巻温泉独自の源泉を持つ）花巻温泉　ホテル千秋閣花巻温泉　ホテル紅葉館花巻温泉　佳松園台温泉　炭屋　台の湯花巻　台温泉　松田屋本館花巻温泉郷　台温泉　中嶋旅館台温泉は湯治湯としても栄え、現在も花巻温泉と台温泉との間には岩手医大附属花巻温泉病院があります。

2011年03月05日

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お財布を新調！

長らく使っていた財布がだいぶくたびれてきました３～４年くらいは使ったかなぁ～フォーマル用には別に札入れを用意してあるのですが、普段使いは仕事中も含めてこのお財布を酷使してきましたそこで春間近…という訳でもないけれど、新しいお財布を購入しましたそれが、こちら～･･･ま、似たような雰囲気のアイテムですヒロココシノ（のライセンス品）で、牛革製の中国製。お店の売場で一目惚れ…じゃあなくて、ちょいと悩んだ挙句、ｺﾚに決定。最大の決定要因は…小銭入れの部分がガバ～ッと開くことです前の財布は、小銭入れ部分の開口度合いはごく普通でした。でも、結構取り出しづらい。スーパーやコンビニのレジで小銭入れをｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ探るのも気が引けるしィ～と思って、検討課題でありました。ただまあ、冷静になって考えますと…小額支払いはほとんど電子マネーだがな（笑）（ＷＡＯＮとＳｕｉｃａを使ってま～す。Edyもあるけど）あと…カード類が入りきらなかった大量のポイントカード…少し整理せねば今回のお財布は、ココで買いました皆さん、ご存知ですか…この「ＳＡＴＹ」の商号とロゴは、昨日をもって過去帳入りとなりました。今日、３月１日から、新生「ＡＥＯＮ」として新たな出発だそうでございますよ。そのプレセールで、秋田サティで財布をお安く買いました。イオンカードもあるので、27日のお客さま感謝デーに出撃し、Ｇｅｔしかし27日のサティはとても混雑していましたみんな、「閉店セール」と勘違いしてたんじゃないかな余談ですが…実は、当初はお財布を買いに行ったわけではありませんで…下着・靴下類（特にボディワイルド）が安くなっていないかな～…と思って行ったのでした。値下げはされていたけれど、ちょっと購買意欲は湧かなかったな。リブ生地でないＢＷのシャツは今ないのか…。パンツも僕の財布の紐を緩めるようなアイテムではなかったので、パス隣の売場の財布が、目に留まったわけなのでしたTV雑誌で大注目★ほくほく栗がたっぷり。しっとり優しい口溶け、無添加・焼きドーナツ。【東京...価格：2,300円（税込、送料別）在庫あり■エバラ食品工業黄金の味具だくさん 1本：容量130g入【食べる焼肉のタレ】黄金の味 ...黒糖のまろやかな甘みとカリっと芳ばしいソラマメ！（送料無料）カリっと芳ばしい奄美黒糖そら...価格：2,730円（税込、送料込）

2011年03月01日

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