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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2011年07月の記事

全23件 (23件中 1-23件目)

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こだわりの鶏めし　（秋田駅）

軽井沢日帰り弾丸旅行出発の朝、朝食は駅弁にしました。秋田駅では、５時半には改札脇のニューデイズ（mini）がOPENしています。次いで、改札前と幹線ホームのニューデイズが順次開店し、「あけぼの」の時間には駅弁の立ち売りがあります。早朝の食料調達は問題ないといえるでしょう。（「日本海」では立ち売りはあるのでしょうか？）DSC_0037 posted by (C)Traveler Kazu秋田比内地鶏　こだわり鶏めし（調製元：関根屋　950円　改札脇NEWDAYSで購入）秋田駅の構内業者「関根屋」の看板は「牛めし」ですが、良く存じ上げないのですが実は「鶏めし」も昔から販売していたようです。現行商品は近年新たに販売が始まった商品です。奥羽本線で鶏めしといえば大館の鶏めしが有名ですが、違う品ですのでお間違いなく。DSC_0038 posted by (C)Traveler Kazu比内地鶏スープで炊いたあきたこまち100％のご飯に、鶏の照り焼き、そぼろ、つくねが載っております。錦糸卵の隣の赤色のものは、人参のいぶり漬け。秋田名物「いぶりがっこ」の人参使用版です。白いカップに入っているものは、これまた秋田名物の「じゅんさい」です。酢醤油で味付けされています。ご家庭では生姜醤油やポン酢でもＯＫです。その隣は、山菜「ぜんまい」の煮付け。単なる「鶏めし」と思いきや、密かに秋田名物を各種味わえる、玉手箱な弁当なのでした購入場所は…秋田駅改札脇NEWDAYS（旧Kiosk）、在来改札内弁当売店、トピコ口弁当売店、NEWDAYS新幹線ホーム店、在来特急ホーム立ち売り、「こまち」車内販売（積んでいれば）などでどうぞ。※E721系さんから情報をいただきました。「こまち」の車内販売には積んでいないそうです。ひと切れが大きめ★ボリューム◎手羽いかだ、モモ、ムネ、蒸しつくね♪比内地鶏の美味しさが際...価格：5,985円（税込、送料別）にんじんのがっこ！お米と同梱なら送料無料！【秋田県産・大潟村産地直送】【いぶりがっこ】に...価格：399円（税込、送料別）じゅんさい生産量日本一の森岳からお届けします♪森岳じゅんさい鍋　3～4人前価格：6,825円（税込、送料別）

2011年07月31日

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旧軽銀座（追記しました）

軽井沢の旅もいよいよ終盤です。残すところ、あと１時間。しかし軽井沢に来たならば、やはり寄っておきたい場所がある。軽井沢の別荘地とは別の顔、行楽客が行きかう「旧軽銀座」に立ち寄りました。DSC_0198 posted by (C)Traveler Kazu時刻はもう１８時に近づいていて、店じまいしている店が多数でした。ここを味わうなら、１７時までには回り終えるのが良いようです。DSC_0199 posted by (C)Traveler Kazu土産品店、アクセサリーショップ、ブティック（今風に言えば「ショップ」ですね…そのままや）、喫茶店などなど。DSC_0201 posted by (C)Traveler Kazu軽井沢郵便局は未訪に終わりました。またいつかリベンジを。町営駐車場から車を出したものの、道に迷い…計画外だった、高級別荘街へ迷い込みました。鬱蒼とした木々の中に、広いお屋敷が点在。夕方とはいえまだ日は高い時間、その別荘地内だけはライトを点けないといけないくらいでした。有名人・財界、政界人の別荘がずらり…なんでしょうね。鳩山さんの別荘もそこにあるのかな？道に迷ったがゆえの収穫でした。出発時刻が近づきました。駅に戻り、「７時間の愛車」をレンタカー屋に返却。DSC_0204 posted by (C)Traveler Kazu南口のアウトレットも、人影はまばら。DSC_0203 posted by (C)Traveler Kazu在来線（しなの鉄道）の線路は、横川方で草むらに隠れています。車止めはあるが線路は横川までつながっているそうです。普通、「峠」の方向を見れば、山が立ちはだかっているものですが、ご覧の通り、広い空が広がっているだけです。その空の下は、500ｍもの標高差がある片勾配の碓氷峠。新幹線「あさま」は、高崎まで遠回りをしながらグングン下っていきます。他の新幹線では味わえない、見事なまでも下りっぷりでした。以後、大宮で乗り換えののち、秋田駅に23:54定刻に帰着しました。軽井沢日帰り弾丸旅行シリーズはこれにて…フードネタがちょっと残っています。また、次回…。軽井沢フード・ドリンク【日本全国送料無料】祝！軽井沢高原ビール「Seasonal」10周年！登場☆バナナのようなフルーテ...価格：8,400円（税込、送料込）軽井沢で大人気♪16％OFF高原のしずギフトセット完熟期果実粗絞りジュース10本セット【送料無...価格：3,500円（税込、送料込）[本場ドイツの味！新鮮！厳選☆世界が認めた軽井沢の名店キッツビュール直送☆］ビールのおつま...価格：1,640円（税込、送料別）

2011年07月30日

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鬼押出し園　園内

「軽井沢（正確には、群馬県嬬恋村）の鬼押出し園です。軽井沢よりもずっと涼しいです。この日、熊谷では35℃オーバーの酷暑でしたが、この「鬼押出し園」では半袖では肌寒い程でした。16:20　入園料を支払って、園内へ入りましょう。入園料は600円ですが、JAFの会員割引（会員証提示）があり、400円でした。これは、鬼押出し園ホームページからプリントアウトできる割引券での価格よりも安かったです。お出かけ予定の方はご参考にしてください。DSC_0168 posted by (C)Traveler Kazu園内の売店の建物です。ゲート前にも売店（食堂？）の建物がありましたが、どちらも重厚な、頑丈そうな造りでした。建築デザインも、1960～70年代を髣髴とさせるものです。これが、80年代になってバブル時代になると、カラフルだけど華奢な構造になりますね。コピー - DSC_0173 posted by (C)Traveler Kazu山門。園内にはお寺（観音堂）があります。園内遊園路は、そこへの参道ということになっています。DSC_0175 posted by (C)Traveler Kazu溶岩越しに浅間山。あの山から流れてきた溶岩が冷え固まって、この奇勝が形成されました。樹海のなかに見える建物は、「浅間園・浅間火山博物館」。向こうは、嬬恋村にありながら長野原町の施設だそうです。DSC_0178 posted by (C)Traveler Kazu手水鉢。お手をお口を清めるものですが、この水はもちろん湧水で、飲むことが出来ます。清冽なおいしい水でした。ペットボトルを持参されることをオススメします。DSC_0185 posted by (C)Traveler Kazu休憩所。園路にある休憩所はどれも、このスタイルでした。緊急時の避難所も兼ねていると思われますが、これでカバーできるのでしょうかね？阿蘇山の分厚いコンクリートの避難壕と比べたら…。DSC_0190 posted by (C)Traveler Kazuヒカリゴケ。園内の２ヶ所に群生地があり、岩陰の狭い場所なので非常に見づらいですが看板が出ています。Wikipediaでさっと調べて見ると、「1科1属1種の原始的かつ貴重なコケ植物」とありました。暗闇で、光が当たると怪しげなエメラルドグリーンに光りますが、これは、細胞に光が反射することでおきているそうです（自力で発光しているのではない）。DSC_0188 posted by (C)Traveler Kazuいわゆる「北軽井沢」の方面を望む。広大な樹海の中に、なぜか観覧車が。他に、リゾートホテルらしい建物がポツンポツンとありますが、基本的には広大な森。DSC_0192 posted by (C)Traveler Kazu柵を支える錘は、レールの廃利用でした。さすが、西武グループ。17:00　見物終了。「あさま」発車は18:41。「旧軽井沢」は見ていないので、急ぎそちらへ向かいます。白糸の滝の方を経由して向かおうと思っていたのですが、道を間違え、往路と同じ中軽井沢経由で向かいました。「鬼押ハイウェー」を抜けたところの十字路が分かれ道だったのね…17:30　旧軽井沢町営駐車場到着…なんだか「24」みたいになってきましたが（笑）以下、次回…。北軽井沢エリアの温泉宿ホントはここらで、のんびりしたかった～軽井沢倶楽部　ホテル軽井沢１１３０浅間高原　御宿　地蔵川奥軽井沢温泉　ホテルグリーンプラザ軽井沢鬼押出し園群馬県吾妻郡嬬恋村鎌原1053JR・しなの鉄道「軽井沢駅」から、西武高原バスの路線バス「草津温泉ゆき」で40分（草軽交通は経由しないようです）。バスは本数が少ないので、ご注意ください。定期観光バスが安心かな？車では、この日は７月中旬の平日とあって、軽井沢駅から30分強ほどで走れました。

2011年07月28日

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軽井沢　鬼押出し園

群馬県の横川で釜めしを食べ、鉄道文化むらを見学し、郵便局で風景印と貯金の印をGetした後、碓氷バイパスをヨイショヨイショと登って、長野県軽井沢町へ戻りました。歩いて登ったわけではなくて当然車で登ったわけですが、比高500ｍ近くを一気に登る幹線道路は東北地方にはないから、それなりに緊張しました軽井沢駅前郵便局への立ち寄りを目指しましたが局舎周りの駐車台数の多さに諦めました。軽井沢なら、また来る機会があるでしょう…今回最後の大型立ち寄り地点「鬼押出し園」へハンドルを握ります。軽井沢の街から一旦上田方面へ向かい、中軽井沢から北上。星野リゾートをはじめ、瀟洒なショップやレストランが続き、絵に描いたようなリゾート街が続きます。それを抜けると今度はヘアピンカーブの連続…。軽井沢の道ってもっと穏やかだと思っていましたが、かなりハードです途中から「鬼押ハイウエー」と呼ばれる私設の有料道路に入り、５分ほどで「鬼押出し」に到着。「鬼押ハイウエー」は非常によく整備された、道幅の広い直線の道路で、ハイウエーと名づけたくなっただけあります。軽井沢の観光スポットとして認知されていますが、鬼押ハイウエーの途中で群馬県嬬恋村に入っています。DSC_0164 posted by (C)Traveler Kazu「鬼押出し園」は、浅間山の噴火で流出した最後の溶岩（鬼押溶岩流）を庭園にした観光施設で、もともとは寛永寺別院「浅間山観音堂」が昭和33年に建立されたのがはじまり。「鬼押しハイウエー」や軽井沢駅南側のリゾートエリアとともに、西武グループ（プリンスホテル＞昔は国土計画）が経営しています。「鬼押出し園」の看板なんかも、言われてみれば西武チックですねDSC_0166 posted by (C)Traveler Kazu一帯から浅間山が間近に見えます。駐車場からでも見えますが、入園料を払ってゲートを入った先の歩道橋の上からよく見えます。ちなみに、入園料は600円ですが、JAF会員は割引で400円でした。軽井沢プリンスホテルザ・プリンス軽井沢軽井沢浅間プリンスホテル鬼押出し園内、時間がありませんので、短めのコースで園内を周遊してみました。写真がいっぱいありますので、以下次回。

2011年07月28日

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【風景印】　横川郵便局

今回の旅行で唯一の貯金＆風景印でした。DSC_0162 posted by (C)Traveler Kazu　横川郵便局（04047）　併・郵便事業高崎支店　横川集配センターずいぶん分かりにくい場所にありました。碓氷峠鉄道文化むらの正面ゲートにに対して右手に、遊歩道「アプトの道」につながる１車線の道路があって、そこを入ったところにありました。画像では、右端に「文化むら」のトロッコ車両が写っています。風景印は、鉄道施設には入っていません。横川風景印 posted by (C)Traveler Kazu訪れる愛好者が多いためか、風景印の押印を依頼すると、印影の解説書を頂けました。「碓氷峠・横川の関所と丁須の頭（裏妙義の奇岩）を描く　図案者　大塚均」解説書に押印されている日付が「44.4.20」ということは、この図案はもう40年くらいは使われているもののようです。仮に、図案が改正されることがあれば、次は「めがね橋」が入るでしょうね（予想）。横川貯金 posted by (C)Traveler Kazuゆうちょ銀行用のゴム印は２種類ありました。一方が「めがね橋」、もう一方は「関所」でした。旅行貯金で来局する人もきっと多いのでしょう。DSC_0163 posted by (C)Traveler Kazu1局だけの「局めぐ」後は、国道18号線「碓氷バイパス」を経由して軽井沢へ戻りました。運転したので画像はありませんが…往路で経由し「めがね橋」に立ち寄ったルートの国道18号線は急カーブ、急坂ばかりのため、本来の碓氷峠よりも南に、カーブと勾配を緩和した新ルートとして建設された道路です。開通当初は「日本道路公団」が管理する有料道路だったようですね。（国道１号線の「箱根新道」のような性格ですね）カーブ、坂が緩和されたとはいえ、他では類を見ないヘアピンカーブの連続、ブラインドカーブの先からトレーラーが飛び出るように現れるなど、BPになっても難所は難所。普通車の交通量は少なかったですが、大型トラックのオンパレード。距離が長いので、普通車・中型で旧道のカーブ三昧が平気なドライバーは、旧道を経由するようです。実際に、所要時間も旧道の方が短いようで、「おぎのや」のトラックが釜めしを軽井沢に配達するのか、旧道を登ってゆくのを見ました。万平ホテルプチホテル　リトルスイスホテルハーヴェスト旧軽井沢

2011年07月27日

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碓氷峠鉄道文化むら　保存車両編

7月11日の午後、暑い暑い群馬県横川で、暑さと戦いながら車両を見学してきました。軽井沢は涼しかったですが、500ｍも下ると段違いの暑さです。保存車両の中から、写真の出来がいいものをピックアップしてご紹介します。他の車両は、「文化むら」ホームページなどでご覧ください…。DSC_0147 posted by (C)Traveler KazuDD51の1号機。おなじみ、国鉄～JRを通じて唯一の本線用液体式大型ディーゼル機関車。その姿は北海道から鹿児島まで、四国を除く全国で見られました。首都圏でも千葉エリアを中心に貨物列車牽引に活躍。現在でも、北海道で特急・急行列車を牽引していることで知られています。そのDD51の試作車「１」。車体の造作が量産機とは少し違いますね。秋田機関区に新製配置され、異動はあったものの秋田で廃車になったはずなので、幼い頃に見たことがあるかもしれません。DD51の塗装はオレンジ色ですが、新製当初は、他の機関車と同じく茶色だったそうで、国鉄末期に高崎で整備された際に茶色に戻されました。DSC_0150_01 posted by (C)Traveler Kazuスニ30 8。一旦、職用車（救援車）「スエ30」になったものを、スニ30に復元したもののようです。DSC_0151 posted by (C)Traveler Kazuキハ20 467これは秋田では馴染みのない車両でしたね。よく似たキハ52はたまに使われていたことがあったようです。DSC_0153 posted by (C)Traveler KazuEF65 520JR貨物で解体寸前のところを救われて、ここにやってきたそうです。特急牽引機の姿とは違う、つらら切りなども付いたいかめしい顔つきですね。DSC_0158 posted by (C)Traveler Kazu名機勢ぞろい。EF80なんてのは、EF81にそっくりですが、やはり、パーイチに比べて一世代前のデザインですね。直線的です。暑さでそろそろバテてきました…。DSC_0159 posted by (C)Traveler Kazu古くは常磐線に一時転属したり、羽越に応援に来たことは記憶に新しいEF81-300番台より一世代前で関門を離れなかったEF30。東海道～山陽を花形列車を牽引して疾駆し、後年は地方線区や荷物列車に「都落ち」したEF58。屋外展示車両は塗装のはげ、さびの浮きが多少出ていますが、開館10年以上にしては綺麗に保たれているなと思いました。在来線が華やかだったであろう、我々の世代には記憶にない時代を想起させる展示車両群を…じっくり鑑賞したかったのですが、とにかく蒸し暑かった冷房の効いた資料館に急いで逃げ込みました…。屋外展示は、春か秋に見るのがいいですね。高崎アーバンホテルホテルメトロポリタン高崎榛名の湯　ドーミーイン高崎

2011年07月26日

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碓氷峠鉄道文化むら

碓氷峠廃止後、「旧線遺構」「釜めし」とともに横川で鉄道ファンの耳目を集める施設といえば、ここです。「碓氷峠鉄道文化むら」は、横川運転区の跡地を整備して、本物の鉄道（国鉄）車両を展示している、安中市の関連施設です。（「鉄道博物館」と違って、ＪＲの施設ではありません）入場料はSuicaでお支払いできました。DSC_0124 posted by (C)Traveler Kazu入口に鎮座しているこれは、新幹線用に高速で走行できる点検用の保線車両（機械）。最高時速100キロで走り、指定の位置や、異常があったらその地点で自動的に停車したりすることができるそうです。まだ現役で使える機械のようですが、なぜかここに保存されました。DSC_0125 posted by (C)Traveler Kazu「めがね橋」をイメージしたアーチ橋をくぐると、お子様向けの列車遊具が広がっています。「汽車ぽっぽ」遊具をこれほど集めてあるのも、ここだけではないでしょうか？展示中のクハ189がNゲージに見えます（笑）DSC_0127 posted by (C)Traveler Kazu旧横川運転区の建物は資料館になっています。資料展示のほか、ご覧のHOゲージジオラマレイアウトで解説運転もあるほか、売店もあり、グッズをゲットできます。レイアウトを走る車両はちょっと古い。DSC_0131 posted by (C)Traveler Kazu歴代「電車でGo!」これがはじめて流行ったのは12～3年くらい前でしょうか。どこのゲーセンにもあったものですね。プレステのソフトも出てました。懐かしいですね～。私はあまりやらなかったけど。DSC_0141 posted by (C)Traveler Kazu代わって、機関庫内は極力当時のままにされています。一部の工具類もそのまま置かれています。EF62、EF63を展示中。また、189系のシミュレータもあります。DSC_0142 posted by (C)Traveler Kazu増築されておりまして、そちらには信号灯、通票閉塞機、パンタグラフなどが展示されています…解説文はなかったので、「保管」？。アプト式時代の機関車ED42も展示。床下が掘り下げられ、歯車の構造が見えるようになっています。DSC_0146 posted by (C)Traveler Kazu有名な「EF63体験運転」。制帽を用意した若い男性がチャレンジ中でした。こちらは、各種講習などを含めて、何万円もかかるそうですが、随分大勢の方が登録されていました。回数を重ねると推進運転や連結なども出来るとか。丸山信号場まで行くトロッコ列車は。故障中でした。DSC_0157 posted by (C)Traveler Kazu次回は、屋外展示車両をご紹介します。磯部温泉　かんぽの宿磯部磯部温泉　大きな露天風呂貸切の宿　旭館磯部温泉　かんぽの宿磯部

2011年07月25日

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横川の「峠の釜めし」

地上アナログ放送終了。NHKは正午のニュースのトップにもってくるかと思っていましたが、中国高速鉄道の脱線とノルウェーのテロでした。NHKの午前の特番には、まさかの池上さん登場。日テレは手嶋さんでした。さて、随分長かった楽天ブログのメンテナンスがやっと終わりましたので、続きを書きます。信越本線横川駅と言えば…峠の釜めしこれ、外せません。DSC_0110 posted by (C)Traveler Kazu約20年前、小学から中学へ上がる春休み以来…だと思っていたのですが、記憶をよく思い返すと…１度ではないような気がしてアルバムを見返すと、大学１年の春のＧＷにもここへ来ていることが判明当時発売されていたＧＯ・ＧＯフリーきっぷという、ＪＲ東日本全線・特急自由席３日間乗り放題で24000円という切符を利用して、信州旅行をしていました。このときは、幻の（？）北上線特急「秋田リレー号」で出発、碓氷峠にももちろん乗車、長野・松本と見て、中央本線で東京～東北新幹線やまびこ～秋田リレー号で、現駅舎への改築中でプレハブ造りの仮駅舎だった秋田駅に帰ったようであります。DSC_0112 posted by (C)Traveler Kazu中身は変わっていないようであります。最近は「名産品」をふんだんに盛り込んだ駅弁が華盛りですが、この峠の釜めしの材料は、どれもこの辺の名産品というわけではないというのが、ある意味特色。長旅の中、「温かい弁当を食べたい」という当初の要望から生まれた名物なんですね。御新香の容器も変わらないですね。これは、20年前も同じだったような気がしますよ。味も変わっていないのでしょうか？ご飯の味が少し薄くなったような気がしますが、濃い味付けの東北人だからそう思ったのでしょうか。大学１年の旅行のアルバムに、当時の掛け紙が残っていました。15年で、価格は100円だけ上がっていました。IMG_2559 posted by (C)Traveler Kazu基本的なところは変わっていません。オレンジ色の地色に、茶色で描かれた釜の絵。細かいところはいくつかありますが…・「荻野屋」のＵＲＬとＱＲコード・包装素材表示・添加物表示この３つは、時代の流れを感じされる部分です。DSC_0115 posted by (C)Traveler Kazu荻野屋の本店の向かいには、非常に簡素ですが「釜めし資料館」があります。横川訪問の際には、こちらもご覧ください。横川駅駅弁　峠の釜めし　１個900円販売箇所　横川駅前「本店」、駅売店（横川・軽井沢・安中榛名・上田・清里）、おぎのやドライブイン横川店、上信越自動車道横川サービスエリア上り線（※）、碓氷峠鉄道文化むら、碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」レストラン…など、多数。首都圏主要駅の「駅弁屋旨囲門」に出ていることもあるようですので、チェックしてみて！※：横川ＳＡ、下り線の売店・レストランは「たかべん」が経営。高速道路のＳＡ上下線両方とも駅弁業者がやっている珍しいポイントです。おぎのや…荻野屋ホームページ／NEXCO東日本ドラぷら　横川ＳＡ（上）たかべん…高崎弁当ホームページ／NEXCO東日本ドラぷら　横川ＳＡ（下）【送料無料】老舗の強み価格：2,415円（税込、送料別）【送料無料】碓氷峠の一世紀価格：1,050円（税込、送料別）　軽井沢free 北軽井沢・草津&横川御代田・小諸・佐久 2010～2011年 (ムック) / 毎日企画サービス価格：450円（税込、送料別）

2011年07月24日

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横川駅

今日の秋田市はとても涼しいです…と思ったら、どうも全国的に涼しかったようですね。今日のブログUPは、打って変わってクソ暑かった7/11の群馬県横川です。横川と言えば…あれを外せませんねしかしまずは、現在の横川駅をご紹介。DSC_0106 posted by (C)Traveler Kazu駅舎の基本構造は昔のままですが、リニューアルされています。ここ横川まで首都圏Suicaエリアとなっていて、ローカルな駅舎ながら、カードリーダつき自動改札機が鎮座しています。同時に「東京近郊区間」にも指定。とってもとても、「東京近郊」ではないと思うのですが（笑）同様に、福島県の「いわき」も東京近郊らしからぬ「東京近郊区間」北端ですね。「近郊区間のワケ」ですが、Suicaでは経路の指定ができないので、Suicaで乗車する可能性がある経路が複数ある首都圏で「近郊区間」（重複しなければ経路は自由）が拡大され、新潟エリアでは新たに「新潟近郊区間」が設定されました。なお、仙台Suicaエリア内ではどの駅間の乗車でも経路はひとつしかないので、「仙台近郊区間」というのは設定されておりません（石巻線はエリア外）。一方、有人の「みどりの窓口」は閉鎖され、Kaeruくんが設置されています。DSC_0122 posted by (C)Traveler Kazu横川～軽井沢間が1997年に廃止となった今、線路は車止めで終わっています。ただし、１線のみ、「碓氷峠鉄道文化むら」を介して廃止された区間に残されているレールとつながっています。DSC_0119 posted by (C)Traveler Kazu不要になったラックレールを再利用した側溝のフタ。これは有名物件ですね。約20年前の訪れた時にも、すでにありました。DSC_0116 posted by (C)Traveler Kazu横川は、徒歩交通時代から要所でした。中山道六十九次の中では比較的大きかった宿場町「坂本宿」を擁し、東海道の箱根と並んで重要とされた碓氷関所が置かれていました。駅前の通りは現在も、その雰囲気を残しています。その後、鉄道の時代になって碓氷峠越えの機関車の機関区が置かれ、一転して鉄道の町に。そして、1997年に碓氷線と機関区（横川運転区）が廃止後は、頭上を高速道路が通る以外静かな町になりました★碓氷関所跡：横川駅から徒歩５分★坂本宿：国道18号線旧道を軽井沢方へ約2ｋｍ。【送料無料】中山道69次を歩く新版価格：1,785円（税込、送料別）峠紀行”D” 2 「碓氷峠編」シルエイティー価格：105円（税込、送料込）【送料無料】中山道風の旅（日本橋-碓氷峠編）価格：1,575円（税込、送料別）

2011年07月22日

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碓氷峠　第五隧道

群馬～長野県境の碓氷峠に眠る鉄道遺構「碓氷峠旧線」をちょっぴり歩いてみた続きです。有名な「めがね橋」（碓氷第三橋梁：前回紹介）の前後はトンネルに挟まれています。横川方の「第五隧道」は「めがね橋」に続いて遊歩道になっています。なお、軽井沢方の「第六隧道」から先は立入禁止になっています。コピー - DSC_0088 posted by (C)Traveler Kazu手すりがある部分は「めがね橋」で、すぐトンネルに接続。明治期の威信をかけた鉄道建設だっただけに、トンネルポータルの石組みは本当にご立派DSC_0091 posted by (C)Traveler Kazu遊歩道として整備されていて、照明も新たに取り付けられました。レンガを照らす赤色の照明で、各地の「レンガ倉庫」にも劣らないいい雰囲気ですDSC_0089 posted by (C)Traveler Kazu保線職員の待避所。もし、トンネル内で作業中に列車が来たら逃げ込むスペースです。現実には、列車の時刻は決まっているので、列車が近づいてきたらトンネルの外に出ていたのではないかと推測します。ちなみに、フラッシュを焚いているので奥行きが見えますが、現場では真っ暗で、どこまで穴が続いているのか分かりませんDSC_0094 posted by (C)Traveler Kazu一部は晩年にモルタル補強されていますが、そのモルタルが剥げ落ちてレンガが見えている場所もあります。DSC_0096 posted by (C)Traveler Kazu五号隧道を出ると、四号隧道、三号隧道まで見えます。この先「峠の湯」まで歩いていこうかという案が現地で出たのですが、時間があまりなかったのと、情報不足で距離感がつかめなかったので、やむなく引き返しました。帰ってから調べてみましたが、「碓氷湖」までなら歩いても良かったかもしれないです（約1km）。現地ではさっぱり気にしませんでしたが、この足元にあるカルバート（水路を通す小規模な橋）も重文指定になっているそうです。DSC_0101 posted by (C)Traveler Kazu再び「めがね橋」まで戻ってきました。列車を運転しながらこの景色に飛び出せば、さぞ爽快だったことでしょう。DSC_0104 posted by (C)Traveler Kazu橋の上と国道を結ぶ階段の途中にある平場に、かまどの跡がありました。ボランティアガイドの方によれば、鉄道官舎（社宅）の跡ではないかということです。蒸気運転時代、トンネルの入口に幕を張る職員のための官舎があったということです。列車を通すために、職命によりこんな人跡稀な山奥に住み込む職員がいたわけです。以上、「めがね橋＆五号隧道」見学おしまい。続いては横川に向かい、昼食です。横川の昼食と言えば…もちろん、アレですね以下、次回…。碓氷峠　めがね橋（碓氷第三橋梁）クルマ国道18号線旧道碓氷峠の途中にあります。　　橋直下への車の乗り入れ禁止。　　およそ300ｍ軽井沢寄りに整備された「めがね橋駐車場」を利用してください。　　普通車22台、大型4台駐車可能。駐車場からめがね橋までの歩道も整備されました。　　以前使用されていた橋直下の駐車スペースは閉鎖されました。バス横川駅または軽井沢駅よりJRバス旧道経由碓氷線「めがね橋」下車、すぐ。　　季節運行・本数僅少。バスで訪問される方は、よく計画してください。遊歩道化された区間以外は、旧線・新線ともに立ち入り禁止となっています。熊ノ平構内も立ち入り禁止ですので、ご注意ください。磯部温泉　大きな露天風呂貸切の宿　旭館霧積温泉　きりづみ館国民宿舎　裏妙義

2011年07月21日

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碓氷峠　めがね橋

軽井沢駅でレンタカーを借りまして、真っ先に向かったのが「碓氷峠」（うすいとうげ）です。鉄道ファンの方ならご存知、1997年の廃止まで特殊な運転が続けられてきた、難所中の難所。現在は、1963年まで使われていた、いわゆる「旧線」の一部が遊歩道になっています。軽井沢駅北口ロータリーを北（旧軽方面）に向かって出発すぐの交差点が国道18号線旧道（中山道）ですので、右折。※旧道といっても、国道指定はされたままです。ご存知の方も多いと思いますが、軽井沢は標高が高いため、碓氷峠も、碓氷バイパスが通る入山峠も、群馬側から長野側に向かって登りの片勾配になっています。今回はその逆で、軽井沢の街はずれがすぐ「碓氷峠」の頂上＆県境、あとは群馬県安中市の横川に向かって比高400ｍ超を転げ落ちるように下ります。18号線旧道の横軽区間には何と200ヶ所に迫る数のカーブがあって、目が回る目が回るしかも、Rがきつい急カーブばかり…でも、それも楽しいですあ、無理に攻めたりはしてませんよ。安全運転カーブをいくつ過ぎたか記憶にありませんが、第一目的地の「めがね橋」に到着しました。DSC_0070 posted by (C)Traveler Kazu碓氷峠を象徴すると言っても過言ではない？この橋。正式名称は「碓氷第三橋梁」で、1963年まで鉄道の橋として使われていました。完成年は1893年以来、70年にわたって、国鉄幹線の大役をつとめて、重量級の列車を次々と通していました。DSC_0074 posted by (C)Traveler Kazu間近で見ると、巨大川底からの高さは31ｍ、使用されたレンガは200万個以上だそうです。この橋は、上に上がることができます整備された階段を登って…DSC_0103 posted by (C)Traveler Kazu高さ30ｍ余りの橋の上に到着。「廃線スポット」としては古くから有名で、草ぼうぼうの中に一筋の踏み跡が刻まれた写真がよくネット上でも公開されていますが、現在はご覧の通り、綺麗に整備されました。麓の横川駅からこの「めがね橋」までアプトの道という4ｋｍ程のハイキングコースとなり、旧線跡を歩いてくることができます。途中には「丸山変電所跡」「峠の湯」「碓氷湖」があり、途中に車を置いて、歩いてくる人が多いようです。この日は月曜日でしたが、観光ボランティアガイドの方が駐在していました。DSC_0079 posted by (C)Traveler Kazuめがね橋から国道を望むの図。うねうね国道。これでも、Ｒは緩い方ですよ。コピー - DSC_0081 posted by (C)Traveler Kazu歩道化に際し取り付けられた手すりを見ると、急勾配さが一目瞭然です。よく、こんな勾配に鉄道を通そうと思ったもんです。もちろん、特殊な線路・車両構造「アプト式」という技術があってこその産物でした。「アプト式」：車輪の間に歯車が装備され、２本の線路の間にはその歯車を噛み合わせる特殊な凸凹形状のレールが敷かれ、双方を噛み合わせて登坂能力を出す運転方式のひとつコピー - DSC_0083 posted by (C)Traveler Kazuただ、上には上があるもので、この橋から、いわゆる「新線」と呼ばれる1997年まで使用された線路の橋を眺めることができます。「新線」は、「アプト式」は用いず線路の構造はごく普通でしたが、ブレーキ系などに特殊な装備をもったハイパワーの専用機関車を横川方に必ず２両連結して、登り坂では押し上げ、下り坂ではブレーキ補強用になりました。この運転方法は、自力で走行できる「電車」でも必ず行われ、特急電車にはこの機関車と協調運転できる特殊な装備を備えた車両が専用に使われていました。なお、新幹線はこの先３km程の山中を走っているそうです。さて、歩道は横川まで続いています。さりとて、今回は日帰りのため制限時間があります。ちょっとだけ歩いてみましょう。以下、次回。【送料無料】碓氷峠価格：2,000円（税込、送料別）【送料無料】ビコム想い出の中の列車たちシリーズ碓氷峠の鉄路よ永遠に・・・/鉄道[DVD]【返...価格：3,391円（税込、送料込）注文金額￥10000以上で送料無料　※一部地域除く予約◆【山猫屋】KATO／【N】碓氷峠「あさま」...価格：43,000円（税込、送料別）

2011年07月19日

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海の日３連休

「東北六魂祭」が仙台で開催されています。実は昨日、クルマで岩手の北上まで行く用事があって、その序に早く出て仙台まで足を伸ばそうかと、冗談半分で話していました。結論：行かなくて良かったぁ～会場周辺はおろか、仙台市内中心部は激パの大混乱だったそうで。パレードも、危険なため、ねぶたと竿灯が中止になって、早い時間に終わってしまったそうな。車で秋田道を東進中、横手IC付近で「[東]北上江釣子～平泉前沢　交通集中　80km/h規制」「[東]一関付近　渋滞中」との表示を見て、「被災者無料効果だな」なんて思っていましたが、肝は仙台だったようです帰路は４号線を盛岡まで北上して、高松の交差点から46号線に入りましたが（もっと近い経路があることは承知しております）、前潟イオンの前で左車線のみ進まなくなりました。盛岡ICへ入る車で大行列被災地のお手伝いから帰る車と、仙台へ見に行く車と、「被災者無料」の車で、ビタッと停まって動かない状態。久慈行きのバスが巻き込まれていてお気の毒様でした。ちなみに、雫石側からの流入路には渋滞はありませんでした。これ、参考に。用事があってただ行ってきただけなので、お昼ご飯の写真でも（笑）当ブログでも何度かご紹介していますが、ぴょんぴょん舎の冷麺です。去年「駅前店」（盛岡駅前）に行ったときには「牛肉ユッケ」が超美味でしたが、さすがにメニューから消えておりますた2011071615210000 posted by (C)Traveler Kazu暑いさなかに、ユッケジャンスープ（ミニ）。辛さの中にコクがあって、うまかった。これとビビンバの組み合わせでも良かったかなあ？2011071615210001 posted by (C)Traveler Kazuおなじみ「盛岡冷麺」。辛みは別にしてあります。牛肉が染み出た甘いスープに、特製の麺が絡んでおいしい。辛みをお好みで追加できるので、自分好みの辛さでいただけます。2011071615220000 posted by (C)Traveler Kazuメニューの筆頭に載ってた「豆乳冷麺」。麺が緑色なのは、桑の葉を練りこんであるからだそうです。ということで、昨日のお昼ご飯でした。 posted by (C)Traveler Kazuぴょんぴょん舎　都南店岩手県盛岡市津志田南1丁目1-55国道４号線沿い　「アクロス盛岡」内JR最寄り駅：岩手飯岡「軽井沢」シリーズは、画像の準備が出来ていないので今日はお休みします。明日からまたお届けします。送料無料!!ギフトに最適ぴょんぴょん舎盛岡冷麺6食セット価格：2,900円（税込、送料込）ぴょんぴょん舎キムチチゲ鍋セット【盛岡市】価格：4,410円（税込、送料別）ぴょんぴょん舎の盛岡冷麺スペシャルセット（2食）価格：1,300円（税込、送料別）

2011年07月17日

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軽井沢駅

軽井沢駅の周辺（駅前）を紹介しましょう。それにしても、涼しい涼しいDSC_0055 posted by (C)Traveler KazuJR・しなの鉄道の共同使用駅「軽井沢駅」。こちらは北口です。３階建てのビルには町の観光案内施設等が入っていて、駅施設はすべて橋上にあります。コピー - DSC_0053 posted by (C)Traveler Kazu（補正済み）北口の隣にある、旧駅舎資料館。この日は休館でした。ここにはアプト式電気機関車も展示されています。DSC_0056 posted by (C)Traveler Kazu草軽電鉄の機関車。かつて東急グループ「草軽電気鉄道」が、ここ軽井沢から北軽井沢、嬬恋を経て草津温泉まで鉄道を運行していたことがありました。線路幅762mmのかわいい鉄道だったそうですが輸送能力は極端に劣り、バスには到底太刀打ちできず、1960～62年にかけて全線廃止されました。（後身の「草軽交通」は現在東急から離脱）DSC_0050 posted by (C)Traveler Kazu代わって、こちらは南口です。改札口を出て右に向かうと、こちらに出ます。DSC_0049 posted by (C)Traveler Kazuアウトレットモールや、西武のスキー場、ホテル、ゴルフ場はこちらです。草軽電鉄とその関連事業は東急陣営の手によるものでしたが、軽井沢の開発は、西武陣営の手によるものが大きいといえます。「小田急（東急から分離）VS西武」の箱根と同じ構図ですが、勢力は逆です。西武秩父線を軽井沢まで延伸する構想があったそうです（現在も有効かは不明）。コピー - DSC_0048 posted by (C)Traveler Kazu（補正済み）軽井沢駅ペデストリアンデッキから撮影しました。駅からアウトレットは、この近さです。週末や連休は道路は大渋滞だそうで、ここに行くなら列車ですね軽井沢プリンスホテルザ・プリンス軽井沢軽井沢浅間プリンスホテルさて、旧駅舎記念館の隣にある駅レンタカーで車を借りて、出発進行以下、次回…。

2011年07月15日

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JR東日本パスで日帰り旅行

今、話題の１万円乗り放題きっぷ「JR東日本パス」で、普通秋田からは日帰りしないだろうと思われる某観光地へ、日帰り強行軍で旅行してきましたDSC_0035 posted by (C)Traveler Kazu朝一番の「こまち152号」（秋田6:02）ですが、朝から結構な乗車率でした。この日は月曜日。単身赴任先へ戻る？男性陣の姿が多く見られました。DSC_0039 posted by (C)Traveler KazuED75を発見！R-Sirakamiさんのブログによれば、この日、24系の出場試運転があったそうなので、それに向けての回送途中だったようです。一方、ホームの天吊広告看板が空いております。どなたか社長さん、出稿してやってくださいませ…。在来線ホームですが発車前の「こまち」からバッチリ見えます。朝食は駅弁（後日ご紹介）、睡眠時間が短かったので一眠りしようと思っても、どうも列車の中では眠れません（笑）眠るのは諦め、福島を過ぎたあたりでホットコーヒーを発注。DSC_0042 posted by (C)Traveler Kazu9:51、大宮に到着。午前からバカ暑い…。10:18　あさま513号。こちらも結構な乗車率で、自由席は満席寸前。ラフな行楽の方々が多い車内でした。最速ではないが高崎を通過する長野新幹線内指向の列車であります。車内放送：車内販売のお奨め品は「青森県産りんごのシャーベット」…長野新幹線なのにねこの区間には有名な難所「碓氷峠」がありますが、ハイパワーの長野新幹線はらくらくと駆け上がって、10:56、ここに到着コピー - DSC_0045 posted by (C)Traveler Kazu（補正済み）日本を代表する避暑地軽井沢へやってきました～標高940ｍの高所にある日本一高い場所の新幹線駅。上越新幹線から分岐する高崎駅の標高（地表の数値）が95ｍ程度ですから、高崎～安中榛名～軽井沢間で845ｍ登ってきたことになります。新幹線に乗って、筑波山に登ったようなもんです秋田で言えば、男鹿の“お山”よりも高いところで、寒風山なら３つ分もちろん、高崎～軽井沢間41ｋｍでこの比高を登ったわけですが。DSC_0043 posted by (C)Traveler Kazuさすが、「避暑地」とされるだけあって、涼しい新幹線を降りると、ひんやりした風が吹いていました。一般的に、標高が100ｍ違うと、気温は0.6℃違うとされています（高校ではそう習います）。標高0ｍと比べて、５℃涼しい！※実際には他の条件（湿度等）も加味されるので、数値はもっと差があるはずですので、念のため。滞在時間は、18:41発のあさま544まで。さあ、急いで行動開始以下、次回…。

2011年07月14日

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竿灯まつり期間の空室ありホテル

東北三大祭「竿燈まつり」まで、あと1ヶ月を切りました。例年、この期間は秋田市内のホテルが満室となりますが、ここ数年は空室が目立つ状況でした。今年は、震災の影響もあり、さぞ空きがあるか…と思いきや、楽天トラベルで、「おとな１人」または「おとな２人」で、部屋種を問わず検索してみました。「自粛ムードの自粛を」ともいえるPR効果が功を奏したか、秋田市内のホテル・旅館は既に満杯に近い状態です！竿灯祭り見物を予定されていて、まだ宿を取っていない方は、至急ご予約をされた方がいいですよ。ちなみに、竿灯祭りは８月３日～６日の４日間です。空室がちょっとでもあったホテルはこちらただし、こちらも「残室僅少」と思われますので、予約はお早めに。岩崎旅館アルバートホテル秋田秋田温泉さとみ中通温泉　こまちの湯　ドーミーイン秋田ホテルアルファーワン秋田秋田県健康増進交流センター　ユフォーレなお、「ユフォーレ」は秋田市河辺の山間部にあり、竿灯まつり会場との往復には自家用車が必要です。

2011年07月13日

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エコボン登場！

今日のANA名古屋～秋田線1839・1840便に、ANAの特別塗装機「エコボン」が入りました。2011-07-10 NH1839-1 posted by (C)Traveler Kazu紙の時刻表には、B737-500の予定と掲載されていましたが、ANAの予約サイトを見ると「Q4C」の表示。半信半疑で空港へ。仮にQ400でも「エコボン」が来たら嬉しいな…と思っていたら、視界に飛び込んできたのは、緑色のQ4002011-07-10 NH1839-2 posted by (C)Traveler Kazu塗り分けは他の全日空機と同じですが、トリトンブルーではなくグリーン。「ANAウイングス」誕生記念＆エコ！…の塗装なんだそうです。レジ番を見ると、先々月日本に到着したばかりの2号機のようです。2011-07-10 NH1839-3 posted by (C)Traveler Kazu天気の良い日曜日とあって、送迎デッキには家族連れが数組来ていました。口々に、見たことない色だと驚いていました。職員駐車場の方にも何名か見えました。2011-07-10 NH1840-1 posted by (C)Traveler Kazu30分後、折り返して中部空港へ出発プロペラ機なのでプッシュバックはされず自力で出て行きます。YS-11、DHC-6、F50など歴代のプロペラ名機が使ってきた１番スポット。今の主はQ400。2011-07-10 NH1840-2 posted by (C)Traveler KazuR/Wエンドに到着！ちなみに、あの先には掘割状の道路があって、着陸機の腹を撮影できますそちらで撮影の際は、往来する車と、森のクマさんにご注意を。2011-07-10 NH1840-3 posted by (C)Traveler Kazuプロペラ機特有の離陸。重低音を響かせて、ジェットよりも緩やかに上昇していきます。音は大きいですが、金属音は少ないですね。ブ～ンちなみに･･･DSC_0055 posted by (C)Traveler Kazu「エコボン」飛来を知ってか知らずか、NH1839便受けの市内行きリムジンバスも、緑色でした中部国際空港セントレアホテルコンフォートホテル中部国際空港内海温泉　ホテルみかど

2011年07月10日

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着陸機＆男鹿半島

今日は秋田もいよいよ暑くなってきました窓を開け放って、扇風機をつけています。東北電力の使用量が、今日午前発表の予想最大需要量（※）をとっくにオーバーして、最大供給可能量比94％まできました。最新の需要予測では、供給可能1175万kWに対し、14～15時に1120万kW（可能量に対し95％）。土曜日にこれでは、平日が思いやられます。全国的には原発再稼動が問題ですが、東北は火力発電も満足に稼動できない状態なのです。※：正午の発表で更に引き上げられました。「可能量」は変わらず。さて、６月下旬のある日、秋田空港へ出かけてきました。午後のANA東京線に、あまり来ないB737-800が入るということで。まずは、ウォームアップ撮影に、ちょうどいたQ400。名古屋（中部）ゆきです。2011-06-26 16-21 NH1840 posted by (C)Traveler Kazuいつも飛行機を撮るときに使う高速シャッターではプロペラが止まって見えてしまいます。1/125にしました。2011-06-26 16-24 NH1840 posted by (C)Traveler Kazuそのシャッタースピードで離陸を撮ると、当然ながら流れます。しかし、柵のワイヤが邪魔して思うようにカメラを振れませんでした。2011-06-26 16-52 NH877 posted by (C)Traveler Kazu狙いのB737-800が飛来しました。以前は名古屋線によく使われていたB3シリーズですが、今は原則Q400のみ充当されているので、AXTで見かける機会は少ない機種です。ただし、今月ダイヤでは14日まで、NH1839-1840便（上記の便）にB737-500が充てられているようです。2011-06-26 16-54 NH877 posted by (C)Traveler Kazu珍しく、男鹿半島がクッキリと見えました。シルエットになってていい感じ。本山・真山・毛無山の「男鹿三山」。標高は800m程度あります。画像には写っていませんが、右手には寒風山（300mちょっと）もシルエットになっていました。しかし…スカイドームが邪魔だな（笑）2011-06-26 16-55 NH877 posted by (C)Traveler Kazu【送料無料】デジタル飛行機写真ス-パ-テクニック価格：2,400円（税込、送料別）【送料無料】素晴らしき飛行機写真の世界価格：1,575円（税込、送料別）【送料無料選択可！】世界のエアライナー成田国際空港 2010 / 趣味教養価格：4,105円（税込、送料別）

2011年07月09日

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さすが週末…はやぶさ満席

今話題の「JR東日本パス」を使って、E751系「つがる」とE5系「はやぶさ」に試乗しようと計画を立てました。予定の日は16日土曜日。サイバーステーションで調べると…指定席グリーン席グランクラスはやて○○はやて○○はやて○○はやぶさ×△×はやて○○（この内容はイメージです）…orzやはり、皆さん考えることは同じだったか…。E5系試乗は、またの機会におあずけにしました。[【セット販売】カトー KATO E5系新幹線「はやぶさ」 10両フル編成セット Nゲージ鉄道模型 (N...価格：19,500円（税込、送料別）30％OFF！プラレール「連結！E5系はやぶさ＆トミカ駅前ロータリーセット」【11/05/02　Ki】価格：3,674円（税込、送料別）ロングノーズ（LONG NOSE/5本入り）価格：1,000円（税込、送料別）

2011年07月07日

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秋田臨海鉄道

５月２５日に撮影しました。2011-05-25 15-11 専貨25レ posted by (C)Traveler Kazu秋田臨海鉄道南線　秋田港～向浜位置的には、向浜駅に近い場所の岸壁から200mmで撮影しました。午後の霞が出ています。水面は旧雄物川（秋田運河）ですが、水面から出ている木製の杭は、何に使うものでしょうね。右後方のビルは、秋田県JAビルです。DSC_0444 posted by (C)Traveler Kazuカメラを北の方に向けると、運河の対岸には油槽所群があります。出光、コスモのほか、秋田港にはシェルとENEOSもあります。3/11震災直後のガソリン不足の折には、燃料列車とともに、この油槽所も大活躍しました。全国各地から来た応援のタンクローリーが「緊急」の標章を掲示して次から次へと出入りしていました。関連記事：４月１日の秋田港４月１０日　燃料輸送列車（返空）

2011年07月06日

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ANA　A320

全日空の小型ジェット旅客機「A320」です。小型といっても、現在はもっと小さい定期航空用ジェット旅客機も花盛りなので、そちらと比べたらそんなに「小型」ではないです。2011-06-13 NH874 posted by (C)Traveler Kazu秋田空港の職員駐車場で撮影。A320型機は、日本の航空会社では「ANA・ANK」と「スターフライヤー」が運航している機種で、1991年、ANAがB727の後継機として導入したのが、日本での運航の始まりでした。ANAグループの計画では順次B737シリーズに移行させてA320は退役させる予定でしたが、若干変更されているようで、完全退役はまだ先のことのようです。秋田空港発着便では、過去に東京線・名古屋線で使用され、ここしばらくは顔を見せていませんでしたが、最近また東京線に入るようになりました。先頭部がだんご鼻のように出っ張っているのが外見上の特色といえるでしょう。YS-11をジェットにしたような形状ですね。男鹿温泉郷　元湯雄山閣男鹿温泉　男鹿ホテル男鹿温泉　セイコーグランドホテル

2011年07月05日

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昼練！こまち

「朝練」を終えまして、用事を済ませ、それが意外に早く終わったので、今度は「昼練」（？）に出ました。場所は奥羽本線・四ツ小屋駅の秋田方ホーム端です。2011-07-03 5130M-1 posted by (C)Traveler Kazu四ツ小屋駅ではSG線には交換設備はなく、通過するのみです。背景は高架橋などがあってゴチャゴチャしていますが、編成写真を綺麗に撮れるお手軽ポイント。ただし、御所野（イオンモール・御所野学院）最寄り駅なので、時間帯によっては中高生の視線がイタイかも（笑）2011-07-03 5130M-2 posted by (C)Traveler Kazu後追い。単線ですので下り列車を撮影してもこのイメージです。イーストアイの次回秋田検測はここで撮ろうかな？（情報キャッチを密にしないと…）《メール便なら送料無料》【DVD】大特価！20%OFF！鉄道模型ジオラマの世界＜2009/8/25＞価格：2,352円（税込、送料別）カトー E3系秋田新幹線こまち　6両セット(再生産) 10-221【鉄道模型・Nゲージ】価格：15,172円（税込、送料別）【お値段交渉OK！送料無料対象外】【新品】★オレンジカード★JR東日本新幹線後藤久美子★1000...価格：1,680円（税込、送料込）あ、後藤久美子！JR発足時～数年間、JR東日本のキャンペーンガールでした。確か、制服姿のポスターもあったはず。

2011年07月04日

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朝練！あけぼの

おはようございます。早起きしたので、「朝練」に出かけてきました2011-07-03 2021レ-1 posted by (C)Traveler Kazu寝台特急「あけぼの」　奥羽本線　秋田貨物→土崎いつもよりも早起きする予定があったのですが、予定の時間よりも早く目が覚めました。時計を見て「…あけぼの　」ととっさの判断ただし、大野踏切や土崎カーブなどといったお立ち台へ行く時間もないと判断し、近場のお手軽ポイントへ。駐車車両や商店の幟などの障害物があることが多く、一か八か…行ってみたら…両方ありました特に駐車車両が画角のど真ん中…この時点で編成写真は諦めて、正面ドン一発勝負…補正とトリミングしてあります。カーブがゆるいので、正面ドカンもままならず…。2011-07-03 2021レ-2 posted by (C)Traveler Kazuケツ打ちも…。これはこれで、いいか。車両の表情を良く捉えています…と勝手に納得して、撤収しました。この後男鹿線のキハ６両が来ることなど、頭の片隅にもなく【送料無料】お立ち台通信（vol．7）価格：1,200円（税込、送料別）【送料無料】お立ち台通信（vol．6）価格：1,200円（税込、送料別）【送料無料】お立ち台通信（vol．5）価格：1,200円（税込、送料別）お立ち台通信…最新３号の表紙は全てブルトレ（TWEも入れて）。

2011年07月03日

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「電ナカ」おつまみ

「駅ナカ」が、有名デパートに迫る勢いでブームですが、最近では「電ナカ」というジャンルもあるようです。IMG_2541 posted by (C)Traveler Kazuまずは仙台駅。3月の地震で天井が剥げ落ちる衝撃的映像がYouTubeにUPされていましたが、運転再開にあわせて復旧しています。ただし、天井がちょっと寂しいような気がします。不急の化粧板などは取り付けなかったのかもしれませんね。IMG_2542 posted by (C)Traveler Kazu車内販売で買った「タレさきいか」。製造元は仙台のNREになっていました。本当は「ほやのくんせい」を是非手に入れたかったのですが、震災の影響で販売していないようです。「タレさきいか」は、青森県・上北農産加工の「スタミナ源たれ」で味付けしてあるそうです。食してみると、確かに「スタミナ源」のちょっとピリ辛な味がしました。青森県：【がんばろう！青森】入荷しました!!TVで放送!!秘密のケンミンショーで放送されました。価格：1,750円（税込、送料別）IMG_2543 posted by (C)Traveler Kazu「電ナカおつまみ」というのだそうです。文字通り、「電車の中のおつまみ」。車内販売限定品と思われます。シリーズ化されているのでしょうか？これから拡販するのかな？IMG_2546 posted by (C)Traveler Kazu仙台ではお土産に、必ず「笹かまぼこ」か「牛たん（たれ）」のどちらかを買うのですが、今回は笹かまにしました。一番町の老舗デパート「藤崎」のデパチカを覗いてみると、女川町の「高政」という蒲鉾店が銘店コーナーに出店していました。「がんばっぺ女川！　負げねーど宮城！おだづなよ津波！」（※）１箱買いました。全国に方々には、東北の物を買おうよ！という呼びかけが広まっていますが、私は東北の人間ですので、岩手・宮城・福島の会社のものを消費しようと思っています。（実際に、太平洋側にもうまい物が多い）回転寿司は「平録」にしよう…とか、飲み会は「まる特漁業部」にしよう…とか、焼肉は「ヤマト」にしよう…とか、ラーメンは「幸楽園」にしよう･･･とか、最終的なお金の行き先（＝仕入先など）は東北以外かもしれないけれど、東北地方、特に太平洋側でお金を回すということは大事だと思います。なお、日本海側も、観光産業は風評被害が酷い状況。直接の被災地ではないので他所からの支援はほとんどなく、非常に苦しい。日本海側にもお出で頂きたいと思います。※おだづなよ：宮城県沿岸地方の方言で「ふざけるな」　同じ東北でも、知らない言葉が沢山ありますね。【期間限定送料無料】高政　笹かまぼこ詰合せ(TK－J)価格：3,150円（税込、送料別）【期間限定送料込み】仙台小箱3段　おすすめセット＜4＞(笹蒲鉾・粕漬・珍味)価格：3,675円（税込、送料込）【期間限定送料込み】仙台じまん(JS70)価格：7,350円（税込、送料込）仙台シリーズはこれにて終了。帰りの新幹線は定刻通り秋田に到着しました…。

2011年07月02日

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