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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2013年10月の記事

全23件 (23件中 1-23件目)

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秋田車両センター　鉄道ふれあいフェスタ　その１

今日からは、26日（土）に催された「秋田車両センター　鉄道ふれあいフェスタ」の模様をご紹介いたします。はじめに、「車両センター」は「車両基地」（車庫）のことです。先日ご紹介した「総合車両センター」は大規模な検査・修理や改造を行う「工場」でした。構内に車を誘導されて、駐車場に止めると、早速目の前にE3系が出てきました。秋田車両センター 1 posted by (C)Traveler Kazu E3系もかなり数を減らして風前の灯です。そしてその手前、車を止めた場所の目の前には秋田車両センター 2 posted by (C)Traveler Kazu 男鹿線のキハ40とED75-767が停車中。秋田車両センター 3 posted by (C)Traveler Kazuその陰には五能線のキハ48が、連結面を晒して停車中でした。順路に従い奥へと歩みを進めますと・・・秋田車両センター 4 posted by (C)Traveler Kazu前回見に来た時と同じ位置に、同じホキ800が停車中。これは、線路にバラスト（砂利）を散布する事業用の貨車です。JR貨物郡山車両所の24-1全検標記があったので前回見物以降に動かしてはいるとは思いますが、特休車の札が差し込まれていました。車庫の中に入りますと、今回の目玉展示が待っていました。秋田車両センター 5 posted by (C)Traveler Kazu盛岡車両センター　キハ58系「Kenji」。どういういきさつで展示されたのかは分かりませんが、お隣盛岡支社のジョイフルトレイン「Kenji」が展示されました（事前予告あり）。３両中、２・３号車はもと「サロンエクスプレスアルカディア」（国鉄新潟→新潟支社）だそうです。もと１号車は上越線で火災を起こして焼けたんだっけね。秋田車両センター 6 posted by (C)Traveler Kazu 盛岡の車両なので、わんこそばのキャラクター「わんこきょうだい」が大きくデザインされてます。この車両は活きている状態で車内を公開していましたので、次回ご紹介します。　岩手わんこきょうだい　チョコクッキー15個入価格：530円（税込、送料別）【岩手県ご当地ストラップ】　わんこきょうだい　そばっちビーズストラップ　ブルー価格：420円（税込、送料別）岩手の人気のお菓子が7点！岩手のお菓子箱価格：2,500円（税込、送料込）岩手の応援団「わんこきょうだい」のかわいいパッケージです！小山製麺　いわてわんこきょうだいわんこそば約90杯分

2013年10月31日

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美人を育てる秋田米

次回からご紹介するイベントで撮影したヒトコマ。秋田車両センター posted by (C)Traveler Kazu TVCMを見て、「脱がねえのか！」と叫んだ人がいて笑いましたこの姉さん、そっちが本業だからってそんなＣＭ流せないでしょうに　【送料無料】蜜の味 [ 壇蜜 ]価格：1,260円（税込、送料込）【送料無料】色情遊戯【Blu-ray】 [ 壇蜜 ]価格：4,778円（税込、送料込）【送料無料】壇蜜の妄想レストラン価格：1,470円（税込、送料込）しかしＪＡも思い切った起用をしたもんですこのポスターは「こまち」「スーパーこまち」のほか、同型車を使う「はやて」「やまびこ」「なすの」車内でご覧になれます。　

2013年10月30日

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瀬美温泉に立ち寄り入浴！

鉄分豊富な記事が続きましたので、ここで１発温泉ネタをご紹介したいと思います。前回予告した「秋田車両センターふれあいフェスタ」は次回からご紹介します…ちょっと前、国道397号線「焼石連峰ビーチライン」のちょっぴり紅葉が早かったドライブをご紹介しました（その記事の１回目はこちら）国道397号線は秋田県十文字～東成瀬～岩手県胆沢～水沢…陸前高田と通っていて、今回は十文字～胆沢まで走りましたが、温泉を求めて胆沢から県道を北上し、夏油温泉郷の方に回りました。ただ、最奥の湯治場「元湯夏油温泉」は立ち寄り入浴時間が終了済み。そこで、その手前「夏油高原スキー場」にある「夏油高原温泉」まで上がってみました。この日は温泉の営業をしていましたがやはりタイムオーバー。そこで、山を下って「瀬美温泉」に立ち寄りました。夏油温泉郷　瀬美温泉 posted by (C)Traveler Kazu 「桐の花」「山吹の花」と２つの宿がありますが内部はつながっています。本館・新館みたいなもんです。お風呂も共通。小さなお宿ながら、お風呂はなんと３カ所（＋貸切風呂）あり、３つの源泉を使い分けているのです。ひとつの浴場でも内湯と露天とで湯が違ったリ！写真はこちら→瀬美温泉フォトギャラリー「温泉」訪問した時間、立ち寄りで入浴できたのが２か所（あと１か所は夕方以降宿泊客専用）。フォトギャラリーの写真も一緒にご覧いただきたいですが、最初は内湯「長寿の湯」と、内湯から続く露天風呂「四季の湯」へ。長寿の湯はヌルヌル湯でしたが、四季の湯はサラサラ湯でした。客数は多くもなく少なくもなく、ゆっくり入れました。露天は夏油川の渓流を眺める爽快な露天風呂でした。この２つの湯でも満足しましたが、なんせ貧乏性（笑）。入れるならと、一旦服を着て、また別の浴場にハシゴしました。見上げると結構迫力ある60段以上もの階段を登った先にある内湯「美人の湯」と、内湯から続く「混浴大露天風呂」。混浴といっても、広い湯船の中央に、2/3を隠す仕切りがあります。その先1/3が女湯側とつながっています。面白いもので、「混浴」ながらも男性陣もみなさん、仕切りで隠れるほうにご入浴されていました。なお、混浴大露天風呂は冬季閉鎖です。もっと詳しい情報はこちら夏油高原温泉郷　美人の湯　瀬美温泉　桐の花・山吹の花列車でお越しの方…東北新幹線の北上駅より、岩手県交通の路線バス「夏油温泉ゆき」（冬期間は「瀬美温泉ゆき」）で37分740円、「瀬美温泉」下車。１日２往復。路線バスは駐車場まで乗り入れます。車の方…秋田自動車道の北上西インターチェンジより、夏油（げとう）方面へ看板に従い約10分。　

2013年10月29日

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クハ211-1　改造中！　秋田総合車両センターフェア2013

12日に催された「秋田総合車両センターフェア」の模様を引き続きご紹介します。今日で最終回です。マニ50つり上げ実演、その隣の485系車内公開の会場と、トラバーサを挟んで向かい側の庫に、クモハ701が入っていました。いつも秋田支社管内の普通列車として走っている銀色の電車の制御電動車であります（クモハ：運転台があり、モーターも積んでいる普通車）。この車両は屋根上を見せていました。階段を上がって…2013　秋田総合車両センター 22 posted by (C)Traveler Kazu2013-10-12　秋田総合車両センタークーラーの室外機。2013　秋田総合車両センター 24 posted by (C)Traveler Kazu パンタグラフと、その周囲の高圧配線。電気を絶縁する陶器製の部品を「碍子（がいし）」といいます。街中の電柱にも白の碍子が付いているので電気関係に明るい方はご存知かと思いますが、日本海側を走る電気機関車や電車の碍子は緑色です。塩害から守るためです。いままでてっきり、「緑色の碍子」という製品が存在するものだと思っていましたが、他の地区の電車と同じ白色の碍子に緑色の樹脂を塗っているのだそうです。センターの海側を本線が通っていますが、一時、この本線際のフェンスに何名かの方がカメラを構えていらっしゃいました。2013　秋田総合車両センター 26 posted by (C)Traveler Kazu954レ　2013-10-12　奥羽本線　土崎→秋田貨物土崎カーブをゆく秋田港貨物を、普段は撮れないセンター構内から。釜の後ろは空コキその先には技能教習所があり、修繕の教習用のドア装置や、わざと間違い配線を施した見本などを展示していました。その中でもズバ抜けた珍品をご紹介（笑） 2013　秋田総合車両センター 28 posted by (C)Traveler KazuHB-E300系（Hybridしらかみ）の便器（笑）いったん701系の前まで戻り、最後に改造中の車両を見物しました。2013　秋田総合車両センター 31 posted by (C)Traveler Kazu クハ211-1国鉄末期に登場した、東海道線（湘南電車）用の近郊型電車。旧田町車両センターN01編成の先頭車。昨冬あたりから、構内の廃車置き場に停まったままで、雪をかぶった哀れな姿をネットで見た方も多いと思いますが、やっと改造が始まったようです。2013　秋田総合車両センター 35 posted by (C)Traveler Kazu この時点では、外観はそのまま。2013　秋田総合車両センター 32 posted by (C)Traveler Kazu 車内も、どうやら東海道線時代のまま。そして、そのまま肘掛が養生されていたので、車内はこのまま使うということでしょうかね？？昨年（一昨年？）の公開では京浜東北から房総向けに改造中の209系を展示していましたが、そちらはロングシートをセミクロスシートに交換する、便所を設置するなど、「改造」という光景でした。2013　秋田総合車両センター 34 posted by (C)Traveler Kazu ドア上の路線図も貼られたまま。号車札「10」も差し込まれたままでした。時間ギリギリだったのでろくに説明看板も見ず、係員の説明も聞いてきませんでしたが、おそらく長野地区向け改造でしょう。機器類の改造もされるようです。でも、われわれ一般人に目に見える改造点は帯の色が変わるだけみたいですね。ということで、駆け足で廻った「秋田総合車両センター」公開2013でした次回からは、26日に催された、「秋田車両センター」公開の様子をお届けします m(_ _)m　　鉄道ダイヤ情報 2013年1月号【特集】現代の車両基地・車両工場 (雑誌) / 交通新聞社価格：870円（税込、送料別）　【ショップ限定さらにポイントUPで最大ポイント10倍】週刊ダイヤモンド　2012年8月4日号【雑...価格：690円（税込、送料別）車両基地 [DVD]東京総合車両センターほか収録価格：3,591円（税込、送料別）

2013年10月28日

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モハ484の車内　秋田総合車両センターフェア2013　その３

昨日は、秋田車両センターの一般公開が開かれまして、見物してきました。いろいろおもしろかったですよ～そちらの様子はまた後日として、今日は引き続き、12日に催された秋田総合車両センター（旧土崎工場）の公開の様子をご紹介します。前回に続いて、活きている状態で車内が公開された、廃車予定という話の485系。青森方より２両目の「モハ484-1043」です。 2013　秋田総合車両センター 13 posted by (C)Traveler Kazu2013-10-12　秋田総合車両センター営業車内では撮りづらいアングルの写真を何枚も撮りました。通路をローアングルで。子供の目線ですね。幼少の自分は、たぶん、この景色にワクワクしたんでしょう。 2013　秋田総合車両センター 15 posted by (C)Traveler Kazu反対に、網棚の上からノッポさん目線で。部品据付のネジの頭が見えるなど、車内のデザインは時代を感じますね。 2013　秋田総合車両センター 14 posted by (C)Traveler Kazu貫通路の渡り板。基本構造は今も変わっていませんが、子供のころはこの空間がなぜか好きでした。危ないけれども。2013　秋田総合車両センター 16 posted by (C)Traveler Kazu これはかつてあった非常口の開扉ハンドルの跡でしょうか？？？ん？違いますね。テーブルの跡ですね。あれ？テーブルは固定でしたよね？どっちだ？？（笑）ここだけ収納式だったのか？2013　秋田総合車両センター 20 posted by (C)Traveler Kazu 車外に出て床下を覗いていると、時折、「ガチャガチャ」と音がして機器の部品が動きました。運転台操作体験の方がマスコンやブレーキを操作すると「ガチャガチャ」「プシュー」という音が発せられました。　ホテルメトロポリタン秋田ホテルメッツ新潟ファミリーオ佐渡相川

2013年10月27日

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秋田総合車両センター公開　その２

マニ50吊り上げ実演が開催された庫の隣の庫では、新潟車両センターの485系２編成（１編成は秋田方の３両のみ）が並んで展示されていました。幕は向かって左側（山側）の車両は「ムーンライトえちご」固定でしたが、向かって右側（海側）の車両はリクエストにより幕回しが行われたようです。ただ、「いなほ」「北越」の他は「回送」や「らくらくトレイン」など新潟地区の文字幕のみだったのでさほどの人気ではなかったようです。　幕回しサービスをしていた方の３両は前照灯・室内灯が点灯していました。2013　秋田総合車両センター 10 posted by (C)Traveler Kazu 死んでいる左６両と、一応活きている右３両。ただ、どちらも廃車とのことです。（この時書類上の手続きが済んでいたかどうかは不明）活きている（活かされている？）３両は室内も公開されていたので、早速中へ潜入485の客室内に入るのはおそらく６～７年ぶりです（汗） 2013　秋田総合車両センター 12 posted by (C)Traveler Kazuクロハ481　1018のグリーン座席。案外ゴージャスなシートですね。 2013　秋田総合車両センター 19 posted by (C)Traveler Kazuグリーン室内。この車両は前1/3程度がグリーン席で、普通席との間に仕切りがあります。３列１２席ですね。ちなみに、9月から新しく走り始めたE653系1000番台「いなほ」（「フレッシュひたち」からの改造車）のグリーン席は１両丸ごとグリーン車で３列×６列の18席ですので、クロハ481は窮屈でしたね。行列は運転台の見学と機器操作体験の行列。時間がなかったので並びませんでしたが、ひとり３分程度、機器類をちょすことができた（秋田弁「いじることができた」の意）ようです。2013　秋田総合車両センター 11 posted by (C)Traveler Kazu 一方、クロハ481　1018の普通室。取り換えられたブルーの座席が並んでいます。この車両は半室グリーンに改造されるまでは全室普通席でした。車内をつぶさに見物していると…不意に鉄道唱歌が流れてきました運転台見物の方が車内放送のオルゴールを鳴らしたようです。加圧はされているが静かな室内に、澄んだ音色が響きました。（この時の録音録画が、Youtubeに何件が上がっているようなので、探してみてください） 2013　秋田総合車両センター 17 posted by (C)Traveler Kazu昭和53年製…私よりほんの少し年下ですが同年代。昭和63年改造…私は小学生でした…。35年も走り続けたのですね。改造からも25年、そして、改造場所を墓場として戻ってきた同車です。2013　秋田総合車両センター 18 posted by (C)Traveler Kazu グリーン室と普通室との仕切りには自動ドアがついています。その、自動-手動を切り替えるスイッチ。0系や200系などの新幹線にもこのスイッチがついていましたが、覚えていらっしゃいますか？開くときに「ﾌﾟｼｭｰ」と空気が抜ける音がするあの自動ドア。次回も、この485系をご紹介します。明日は秋田車両センター（車両基地の方）の一般公開ですが、お天気が心配。荒れなければよいのですが…。　TOMYTEC　　1/5スケール　DHM-06　電動側面方向幕　485系特急電車

2013年10月25日

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秋田総合車両センター（AT）公開　その１

遅ればせながら、10/12に開催された秋田総合車両センター一般公開の模様をお伝えいたします「総合車両センター」は車両の修繕・改造工場、検査場です（車庫ではない）。今回は短い時間でバタバタと構内を回ったので全ては見ておりませんので悪しからず…。2013　秋田総合車両センター 1 posted by (C)Traveler Kazu まず正門を入ってすぐ左手の小屋の中にあるおなじみのHOゲージ模型をちらっと見物。模型なのでこんな珍編成が走行中。もちろん、E6系も走っておりました。2013　秋田総合車両センター 2 posted by (C)Traveler Kazu 車載カメラからの映像を見て運転するアトラクション。ちなみにコントローラはKATOの市販品でした。奥のほうにちらっと見えていますが、本物の運転機器（485系のもの？）を加工したような大型コントローラで運転させるサービスもやっていて、子供たちに大人気。例年なら次の見物先は社員食堂でメシ、そしてエンジンの工場を見に入るのですが時間がないのでパスし、さらに奥へ。 2013　秋田総合車両センター 3 posted by (C)Traveler KazuDE10を従えたロータリー除雪車「DD14」がエンジン音高らかに停車中。時間によってはウイングの開閉などを見せてくれたようです。つり上げ実演が催されると案内放送されたので、会場に行ってみました。過去には24系や485系といった定番車両のほかに、イーストアイ-Ｄ（キヤE193系）まで吊り上げて見せてしまったＡＴさん。今年は何かな？？期待が膨らみます2013　秋田総合車両センター 4 posted by (C)Traveler Kazu 今年はなんと、秋田車両センター（秋アキ）秘蔵っ子のマニ50　2183が、ペンキ塗りたてのピカピカ塗装で我々の前にその腹をさらけ出させられていましたちょうど全般検査で入場中で、白羽の矢がたったようですね。かつては鉄道小荷物を積んで全国を駆け巡った車両ですが、宅配便に押されて新製後数年で本来のお役は御免に。ざっとググってみると、この2183は1987年に運転されたパビリオン列車「オランダエクスプレス」にも使われたようです。現在は秋田で救援車代用になっていて、普段は車庫の中で機材を積んで出動の時を待っています。2013　秋田総合車両センター 5 posted by (C)Traveler Kazu マニ50の床下。黒光りしてます。動力系統を全く持たない客車なのでシンプルですね。検査も終盤に近かったようで、すでに表記類も（全検標記ももちろん…25-10　秋田総合車セ）入れられていました。ところで、車号の左隣に記載されている「●」印って記憶が確かならば、「横軽対策車」でしょうか。ただ、肝心の信越本線横川～軽井沢間はもう廃線になっているので、標記を省略している車両も多いと聞きますが。それとも他の意味があるのでしょうか？2013　秋田総合車両センター 7 posted by (C)Traveler Kazu マニ50が定位置に戻って、仮台車にセットされて実演終了。奥には国鉄色のキハ40が見えますね！吊り上げ実演の脇には、「スーパーこまち」こと、E6系の姿が 2013　秋田総合車両センター 6 posted by (C)Traveler Kazu 秋田初登場（意外…）制服を着た運転士が乗っているというのがポイントです。細かいホーム端には「確認」の札が。細かい…。ちなみに、AT公開といえば引込線まである常設線路を使って運転されるミニSL周回運転が名物ですが、そちらももちろん運転され、１日で古参ミニ列車と最新ミニ列車の両方に乗車できたわけですね（乗りませんでしたよ～）贅沢なことに、E6系がもう１編成 2013　秋田総合車両センター 8 posted by (C)Traveler Kazu 次回、秋田の鉄道シーンを長らく席巻した名車の、最後のお勤めをご覧いただきます。　【送料無料】国鉄車両形式集（8） [ 広田尚敬 ]

2013年10月23日

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胆沢ダムと石淵ダム　（焼石連峰ビーチライン　その２）

「焼石連峰ビーチライン」（国道397号線　東成瀬村～奥州市胆沢区）のドライブは、山を駆け下り岩手側のゲートを過ぎて、「つぶ沼」というところまでやってきました。ここにはキャンプ場があります。2010年に走った時には、国道から少しだけ逸れたキャンプ場で行き止まりでしたが、その先が開通し、しかも小規模な園地ができたとネットで見たので、入って行ってみました。つぶ沼のところには「全面通行止」と書いてあったが、確か情報では「開通した」とあったはず…。３～５分程度走り、やがて道は真新しい舗装に。そして、ダム湖に新しく架けられた長く高い橋を１本渡ると、それはありました（道路の件、続き最後に）。焼石連峰ビーチライン 5 posted by (C)Traveler Kazu 弘法の枕石弘法大師が旅の途中、仙北（秋田）へ通り抜けようとしたところ、「今は危ない」と引き留められこの岩の上で一夜を明かしたという言い伝えがある岩だそうです。1953年に完成した「石淵ダム」のダム湖「石淵湖」に水没し忘れ去られていたそうですが、「胆沢ダム」の建設に伴い「石淵湖」の水位を下げたところ再び姿を現したということです。そして、地元の要望でダム湖から引き揚げられ、この場所に改めて鎮座することとなったそうです（２つのダムの関係は後ほど）。焼石連峰ビーチライン 6 posted by (C)Traveler Kazu 同じく湖底から引き揚げられたであろう数体の地蔵や石碑も一緒に安置されています。そして、除幕式では地元伝承の舞が奉納されたということです。（「胆沢まるごと案内所」さんのブログ2012-10-08）伝承を大切にする地元の意向を取り入れた整備計画は、他でも見習って頂きたいと思いますね。焼石連峰ビーチライン 7 posted by (C)Traveler Kazu 再び橋を渡って若干戻ったところで撮影したこの写真が、「２つのダム」の関係を表す写真です。水面にわずかに顔を出している堤防のように見える物体が、旧「石淵ダム」の堤体。橋脚が立っているように切れ込みが入っている部分が洪水吐であった部分です。その奥に立ちはだかるように聳え立っている物体が、今年中に完工する「胆沢ダム」の堤体です。「石淵ダム」は日本で初めて着工されたロックフィルダムでしたが、もともと灌漑を目的としたダムだったため容量が小さく、頻繁に浸水被害が起こる一関地域の洪水対策を兼ねて、すぐ下流に「胆沢ダム」が計画されました。ちなみに、ある大物政治家の地元であることは皆さんよくご存じのことと思いますところで、この園地に至る市道ですが、入口には全面通行止の看板が立っていましたが、やはりそれは「立たせっぱなし」だっただけで、「開通」しているようです。（胆沢まるごと案内所ブログ「秋空の下　弘法の枕石へ」）この記事によると、この園地は「下嵐江展望広場」という名称のようです。なお、下嵐江展望広場の先端にバリケードが設置されガードマンが立哨しております。さて最後に温泉に立ち寄りました。以下、次回。　

2013年10月22日

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国道397号線「焼石連峰ビーチライン」の紅葉

本日（10/19）、秋田県東成瀬村～岩手県奥州市にかけてを結ぶ国道397号線「焼石連峰ビーチライン」を、紅葉を見に走ってきました。（国道397号線は岩手県大船渡市～秋田県横手市）十文字ICで高速を降り、R13経由でR397に進入。東成瀬村の「ジュネス栗駒　ホテルブラン」で昼食ののち、県境を超えて岩手県側「ビーチライン」の区間に入りました。焼石連峰ビーチライン 1 posted by (C)Traveler Kazu県境の「大森山トンネル」を抜けるとすぐ橋。そこから岩手県です。橋を渡り切ったところに車を停めて撮影。R397の中では一番標高の高い地点ですが、まだ色づき始めといった感じでした。焼石連峰ビーチライン 2 posted by (C)Traveler Kazu焼石連峰ビーチライン 3 posted by (C)Traveler Kazu木々によっては色づいている木もありますが、全山紅葉…にはあと一歩でした。そのあと一歩を逃すと、もう、雪の季節に突入してしまいます。この先、多少の登り坂はありますが、基本、下る一方です。もう１本南の須川峠を越えるR342のような著名観光地や著名温泉はありませんが、向こうは岩手側が隘路。一方、こちらR397は全線２車線の快適なドライブウェイ。あちらこちらで橋の補修工事が行われていました。焼石連峰ビーチライン 4 posted by (C)Traveler Kazu 少々下って「大岩渓谷」。この写真を撮った橋が、異様にカント（カーブの傾斜）がついており、今にもおっこちそうで高所恐怖症には不向きでしたこの後、まもなく完成する胆沢ダムの上流側に新しく園地ができたというので、行ってみました。以下、次回※胆沢ダム管理棟の駐車場は、工事のため利用できませんでした（2013-10-19）栗駒国定公園　焼石連峰ビーチライン東北自動車道「水沢IC」から国道4号線経由、水沢市街地で397号線へ湯沢横手道路「十文字IC」から国道13号線、342号線経由、看板に従い397号線へ途中、「蔵のまち　増田」（このたび「重要伝統的建造物群保存地区」指定）の南側を通りますこのルートは、「日本自動車連盟（JAF）」の会員誌「JAF MATE11月号」に同封されてきたチラシ「JAF PLUS全国版11月号」に掲載されております。紹介画像の区間を通るバス路線はありませんジュネス栗駒　やまゆり温泉　ホテルブラン千貫石温泉　湯元　東館みちのく城址温泉　ホテルみどりの郷

2013年10月19日

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国鉄時代から時空を超えて復活？？

意味深なタイトルを付けましたが、列車や車両のことではありません。前回ご紹介した「あきた大鉄道展」（秋田県立博物館で日曜まで開催）展示室のエントランスに掲示されていた案内ポスターに、見つけました。あきた大鉄道展 1 posted by (C)Traveler Kazu 「秋田車両センター鉄道ふれあいフェスタ」のご案内文。要するに一般公開のご案内です。期日は次の土曜日「26日」。確か、去年、一昨年はE6系の展示会だけで、それも去年は事前抽選、一昨年は人数限定早い者勝ち（その時の様子はこちら）だったので、純粋な一般公開は2010年以来のことになります。その時は超目玉として納車されたばかりのHB-E300系（リゾートしらかみ青池用ハイブリッド車）が展示されていました。その時の様子はこちら今年ももちろん、見に行きますよ～それはさておき…何気なくこのポスターを見ていると…ん？見覚えのある＆久しくご無沙汰のキャラクターが印刷されていますあきた大鉄道展 2 posted by (C)Traveler Kazu これはこれは「アッキーくん」じゃないすかお久しぶりの対面でございます。これのキャラクターは、今からかれこれ30年ほども前、国鉄秋田鉄道管理局のイメージUPを狙って登場したキャラクターで、当時は着ぐるみも登場し、「つばさ」だったか「たざわ」だったか、クハ481の正面で敬礼したり50系の窓から手を振っているTVCMが放映されていたのを覚えています。また、当時喫緊の課題となっていた余剰人員対策で設けられた国鉄直営ショップの名称（ベーカリーショップ「パナデリアアッキー」「アッキー１」「そば処あっきい」等々）や、秋田局の欧風気動車「エレガンスアッキー」、秋田博'86に合わせて奥羽本線～秋田港線～臨海鉄道南線と、普段旅客列車が走らない区間に運転された臨時快速「アッキー号」等々、車両の愛称や列車名にも登用された「エリート」でした。当時、秋田局のエリアは秋田県全域、青森県津軽地方（ここまでは現在もほぼ同じ）に加えて山形県もほぼ全域（現在は仙台支社）を管轄し、アッキーくんの活動範囲も広かったものと推測します。しかし時は経ち、JRの経営が軌道に乗ると、「国鉄時代の遺物」（いつだかの新聞記事）のような扱いになったのか、人知れず姿を消していました。せいぜい、そのころから消されず残っていた掲示物やステッカーに名残を留める程度でした。久々に見る、「正式に活動中？」のアッキーくんは現代でも通用する愛らしさ。この際、大々的に復活させてもイケるのではないかと思います相方の車両は質実剛健・実用本位の485系や50系から、フェラーリ譲りデザインのE6系に移り変わりましたが、彼の眼にはどう映っているんでしょうね？？　

2013年10月18日

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あきた大鉄道展（後期）を見に行ってきました

昨日は、秋田県立博物館で開催中の特別展「あきた大鉄道展」を拝見してきました。会期が残り少ないのでお早めに！あきた大鉄道展 7 posted by (C)Traveler Kazu 全館燻蒸消毒のための閉館期間を挟んで、７月６日から長丁場で開催中の、今年度唯一の特別展。閉館期間の前後で、展示内容が少し入れ替わっているので、２度足を運びました。JR東日本、JR貨物、内陸鉄道、高原鉄道、臨海鉄道、鉄道OB会、横荘会、第一建設工業、マスコミ各社、鉄道友の会はじめ地元愛好家のバックアップで、総資料数550点というとても見応えのある展示内容でした。写真（スチール）撮影は可ということでいろいろ撮ってきました。とはいえ、博物館の展示物なので大々的に写真を公開するわけにいかないでしょうから、雰囲気を感じて頂ける程度に。あきた大鉄道展 2_01 posted by (C)Traveler Kazu 特別展への入場券。秋田県立博物館は入館無料なのですが、「特別展」展示室への入館に限り観覧料金がかかります。おとな500円、高校大学生300円、小中学生100円。そしてこの入館券は記念きっぷサイズの厚手ボール紙（硬券よりは薄い）で、地紋は博物館のマーク。改札鋏の歯形が入ってますがこれは、入場券を受け取るときに係の方がきっぷを切ってくれます。あと、どうやら料金別にデザインが違うみたいで、大人用はこのSLでしたが、係員氏の手元にはE5系・E6系のデザインの入場券も用意されていました。あきた大鉄道展 4_01 posted by (C)Traveler Kazuあきた大鉄道展 3_01 posted by (C)Traveler Kazu入館記念カード。裏表で写真が違う８種類ほどのカードが用意され、選んでひとり１枚貰えます。展示室内の入り口には改札口が設えてあって、「ただいま無人駅」（笑）その先、真正面では曜日替わりで秋田の鉄道関連映像が放映中。昨日は、秋田車両センターでの雪落とし作業の様子が放映されていました。いろいろ展示物がたくさんあって、小部品や犬釘からサボ、ヘッドマークまでつぶさに見るとあっという間に時間が過ぎます。その中で… あきた大鉄道展 3 posted by (C)Traveler Kazuおそらく12系か14系の幕だと思いますが、近畿地方の駅名がずらり。天橋立、香住・・・天王寺、白浜、そしてその次が男鹿国鉄時代の広域運用、広域転配の記憶をとどめる貴重なロールです。ちなみに、「香住」～「江原」は山陰本線の駅で、「天橋立」は現在JRの駅ではなく北近畿タンゴ鉄道になっています。展示物の目玉で、最大かつインパクトも最大なのが、これあきた大鉄道展 6 posted by (C)Traveler Kazu 由利高原鉄道で廃車になったYR-1500の運転台。運転席後方からカットして、まるごと展示室に運び込まれたものです。（搬入時に正面を分断して再組立て）運転台の機器類もそのままで、操作可能。スクリーンには前面展望映像が映し出され、運転士気分人が少なくなった隙にちょっとやっちゃった（笑）このほか、国鉄時代の資料がずらり。ＳＬ～ディーゼル特急時代の記録や部品はもとより、大赤字で増収に躍起になっていた昭和50年代後半～民営化直前のポスターやパンフレット（これがまたバブル景気な雰囲気）が沢山展示されていました。そういえば、うちにあったな～というパンフも何枚か国鉄～ＪＲ関連以外でも、羽後交通・秋田中央交通のダイヤグラムや駅名票など、秋田市交通局（市電）の看板類、林道（森林鉄道）の資料など多数で、思わず、おおっＪＲ貨物のコーナーには、東北地方太平洋沖地震で津波の直撃を受けたものの、その重量が幸いして機関車だけは流されず、運転士が助かった常磐線高速貨92レの、地震発生10分前（＝津波襲来の数十分～１時間ほど前）とされる走行写真が展示されており、驚きました。「あきた大鉄道展」は、今度の日曜日まで（2013/10/20まで）です。残りわずかですご覧になっていない方はぜひお早目にお出でください。秋田県立博物館秋田県秋田市金足鳰崎字後山52　秋田県立小泉潟公園内開館時間　９時～１６時３０分（11月以降１６時まで）入館料　無料　※特別展「あきた大鉄道展」展示室のみ有料ＪＲ奥羽本線・男鹿線「追分駅」（おいわけ）より、歩いて15分ほどＪＲを利用して来館した方は、特別展受付で申し出るとＪＲグッズのプレゼントあり秋田駅周辺のホテルを地図から探す　

2013年10月17日

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ススキがお出迎え

SL秋田こまち号を撮影する前、秋田空港に立ち寄りました。（これがSLの時間に間に合わなくなった原因のひとつでありますが）ススキがお出迎え posted by (C)Traveler Kazu 東京からの全日空機が、珍しく滑走路10（海側から進入）に降りてきました。風は山風微風。28でもいいんじゃない？と思えるほど、風は感じませんでした。（滑走路28にはILSがあります）　秋田市の有名ホテル　宿泊予約ごあんないホテルメトロポリタン秋田秋田ビューホテル秋田キャッスルホテル空港リムジンバス「秋田駅西口」下車すぐ空港リムジンバス「秋田駅西口」下車　歩３分空港リムジンバス「木内前」下車すぐ秋田中央交通　秋田空港リムジンバス時刻表ANA 東京発最終便から乗り換えの場合は「秋田駅西口経由　秋田市内ゆき」に乗車下さい。「秋田駅東口ゆき」に乗車した場合は、メトロ、ビューは徒歩５分、キャッスルは徒歩10分かかります。

2013年10月15日

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奥羽線　SL秋田こまち号本番

急行「おが」の記事更新後またも奥羽南線へお目当てはもちろん、ＳＬ秋田こまち号デスちょっと時間を読み間違えたので当初予定場所へは行かず、和田駅に車を停めて駅の秋田方へ。ＳＬ列車は遅れて到着し、５分停車のはずの和田駅をすぐ発車しました。9423レ　SL秋田こまち号 13-10-14 15-54_03 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　和田駅発車直後につき、爆煙を頂きましたモクモクモクモク9423レ　SL秋田こまち号 13-10-14 15-54_04 posted by (C)Traveler Kazu キャブをアップで。息の合ったチームワークでC61を動かす機関士（運転士）の皆さん。大型SLは機関士、機関助士、機関助士（釜焚き担当）の、少なくとも３名いなければ本線を走りません。蒸気機関車の運転士は普段は奥羽線に乗らない方々なので、気苦労も多いことでしょう。9423レ　SL秋田こまち号 13-10-14 15-54_05 posted by (C)Traveler Kazu 夕陽に向かって走り出すSL編成。機関車から出た煙を纏う茶色の客車が、郷愁を誘います。先週土曜日から始まった一連の運転は、これで無事お開きとなったようです。　強首温泉　樅峰苑峰吉川駅よりオーベルジュ　山の手ホテル大曲駅より川口温泉　奥羽山荘角館駅より

2013年10月14日

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急行「おが」　DE10で爆走す！

３連休の最終日、雲一つなく見事に秋晴れに晴れ渡った秋田市です。秋田県とＪＲ旅客各社が共催している観光キャンペーン「秋田デスティネーションキャンペーン　あきたにしました」も本格始動でございます。ＪＲ主催のキャンペーンだけあって、臨時列車が目白押し。大本命の「ＳＬ秋田こまち号」を筆頭に、昨日はスーパーこまちの新車納車の輸送まであって線路沿いは連日大賑わいですそんな中、今日も１本、ＤＣ関連の臨時列車が走りました。急行おが　（団体列車） 13-10-14 10-44 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　和田～四ツ小屋ＪＲ横浜支社募集の団体列車「急行おが」号。往年の名夜行急行列車「おが」を再現した列車で、今回は臨時列車末期に運転されていた北上線経由の経路で運転されました。国鉄時代～ＪＲ初期に運転されていた急行「おが」は、12系、14系、20系等々の車両は使われ、臨時列車としての最末期は14系座席車＋14系寝台車をＤＤ５１が牽くという、いかにも急行といった編成でした。残念ながらこれらの車両はＪＲ東日本ではすべて廃車されてしまったので、このリバイバル編成はＤＥ１０＋２４系（「あけぼの」の予備車）で仕立てられました。ちなみに、去年の今頃にも、やはり横浜支社主催で「寝台特急出羽」号が羽越本線経由で運転されまして、何が違うかといえば、機関車が違うだけでした（笑）急行おが　（団体列車） 13-10-14 10-44_01 posted by (C)Traveler Kazu DE10とブルー鮮やかな24系が、エンジン全開で爆走この組み合わせは車両センター内や青森車セ～青森駅間では毎日見られる光景ですが、本線を爆走してゆくシーンは迫力満点「重連」という話をコミミに挟んでいましたが実際は単機牽引でした。横浜～一ノ関はEF81-81牽引で、関東各駅は激パだったようですね。ちなみに当初「カン」（ヘッドマーク）は付かないという噂でしたが、8181牽引区間では特製のものが付きましたね実は秋田では金曜日の新聞朝刊にカンのデザインを紹介した記事が掲載され、その事を昨日雄物川鉄橋でご一緒した関東の方にお知らせしたところ、大喜びでお仲間さんにメールされていました。この場所では数名の方がいらっしゃいましたが、もっと南のほうに行けばＳＬと合わせて効率よく撮影できるので（すれ違いをＧｅｔされた方いるかな？）、さほどいらっしゃいませんでした。さて、この後、あわよくば回送を…と、高速を使って先回りを試みました。行先は土崎カーブ。しかしいざ到着してみると、３名の方がいらっしゃいましたが三々五々お帰りになるではないですか…。ああ…間に合わなかったか…。まあ、しばらく待機…と思って、男鹿線と秋田港貨物（月曜につきDE10単機）を撮影して帰るか…秋田港貨物　952レ 13-10-14 11-31 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　土崎～秋田貨物月曜なので単機で秋田港機関区に行き仕業検査だけを済ませて帰ってきた仙貨のDE10。老兵…ん？秋田港貨物　952レ 13-10-14 11-31加工 posted by (C)Traveler Kazu 秋田方から赤いのが近づいてきました。次の秋田港貨物953レには早い時間（そもそも休日運休）だよね…？？もしかして急行おが　（団体列車）回送　13-10-14 11-31_01 posted by (C)Traveler Kazuやったねたかだか20分ほどですが、待った甲斐がありましたエンジン音を轟かせ、土崎カーブ、そして土崎構内を通過していきました～どうやらお帰りになった皆さんは、ハイブリッドしらかみを狙ってたようです。まだ本命のＳＬを撮っていないというのに、午前からお腹一杯な気分です※今日の画像は、ＲＡＷ現像時にホワイトバランスとピクチャーコントロールを変更しました。不自然な発色だと思われた方は、お知らせください。（現地の見た目と比べれば、やはりちょっと違います）　

2013年10月14日

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スーパーこまち　新車輸送

SL秋田こまち号でにぎわう秋田の線路際ですが、今日は羽越本線でネタ列車が走りました。それは、「スーパーこまち」でおなじみの新幹線電車「Ｅ６系」。その19編成目が今日、秋田に到着しました E6系甲種輸送 1 posted by (C)Traveler Kazu羽越本線　新屋～羽後牛島海上輸送で仙台に搬入される場合と、このように陸上輸送（貨物列車）で秋田に搬入される場合の２パターンあるＥ６系の新車輸送、関西～関東地方で様々なトラブルが起きたらしく前回以降情報が非公開となり、川崎重工の工場をウォッチされているファンの方々のネットへの書き込みを収集して撮影に出かけました。秋田着も、輸送が始まった当初より１時間ほど早くなっていて、この雄物川橋梁には8561レスジ（いつもの羽越甲種スジ）でやってきました。E6系甲種輸送 1_01 posted by (C)Traveler Kazu 増備完了後は見られないE6系と富山EF510とのキスシーン興奮のあまりカメラが傾いちゃってますが（笑）（急こう配ではありません。念のため）当初はEF81牽引でしたが、前回、そしてその頃のJR北海道向け733系甲種よりゴトーさんが御担当になったようです。E6系甲種輸送 1_02 posted by (C)Traveler Kazu 甲種はケツ打ちも欠かせませんネパックリ開いたお口に、赤丸のアクセサリー（…後部標識）をおしゃれになお、こちら側の先頭部は青森方になるので、通常は開かない方です。ここでは、進行右側で撮影しました。お隣は東京からお越しの方で、明日のDE10重連＋24系の「おが」狙いで遠路ご来秋されたそうです。関東地方の撮影事情をいろいろ興味深く伺いました。ありがとうございました。また、地元のファンの方も２名お出ででした。さらに、線路の向こう側の進行左側にはファンらしき方々のほか、非公開のはずの情報をどこから聞きつけたか一般市民とおぼしき方々も含め10名以上お集まりでした。皆様お疲れさまでした。さて、私はというと、その後車を走らせ、秋田駅の南方にあるJR資材センターの脇にやってきました。お目当てはもちろん、この続き E6系甲種輸送 2 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　秋田～四ツ小屋着荷したE6系Z19編成を、秋田車両センターに取り込む場面を狙ってきました。秋田駅と車両センターとの間には本線と別に回送線があり、入出庫する狭軌の車両はその線路を通ります。少々の空き時間ののち、今度はDE10に牽かれてゆっくりゆっくり、近づいてきました。E6系甲種輸送 3 posted by (C)Traveler Kazu 近くの踏切で、今度はDE10とE6系のキスシーンただ、この出会いはわずか数分間だけなのです…E6系甲種輸送 1_03 posted by (C)Traveler Kazu やはりパックリと口を開けていますが、こちら側が東京方の先頭になるので、日常的に開閉します。車両センターの入口で一旦停止。取り逃しましたが、その時、営業中のスーパーこまちが本線を駆け抜けて行きました。この編成は秋田車両センターで台車の履き替えと種々の整備を行って、いよいよ営業に入ります。この３連休、ＳＬを筆頭に甲種、おが…と、ネタ列車目白押しの秋田界隈です。　リッチモンドホテル秋田駅前東横イン秋田駅東口コンフォートホテル秋田

2013年10月13日

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御所野総合公園

SL秋田こまち号（C61）撮影の後は、周辺を少し散策しました。未だ立ち入ったことがなかった「御所野総合公園」をひと回り。前回ご紹介したSL撮影地より、歩いて２～３分ほど。車はここに停めて撮影ポイントへ向かったのでした。まず、「御所野」地理的位置ですが、秋田市街地の南東部に位置する台地です。もともと小さな集落が１つあっただけで他は林野でしたが、昭和60年（1985年）より住宅都市整備公団（現・UR都市機構）の手で開発がすすめられ、現在では定住人口およそ8000人、就業人口およそ3000人の、ひとつの街に成長しました。巨大ショッピングセンターがあるため、県内各地はもとより、山形県庄内地方からも来客があり、工業地域として分譲されたエリアには工場や物流拠点も集積し、賑やかな地域になっております。御所野総合公園 1 posted by (C)Traveler Kazu 管理事務所。館内はお手洗い、事務スペースのほか、出土品の展示室があります。狭いけど、これが結構本格的なのです。…というのも…国指定史跡　地蔵田遺跡ここ御所野の丘一帯では、開発に伴って、後期旧石器時代～平安時代までの数多くの遺跡が発見されました。その中のひとつ「地蔵田遺跡」は弥生時代前期の木柵に囲まれた集落跡が発見され、これは他に類例が少なく考古学ファンの注目を浴びているそうです。御所野総合公園 3 posted by (C)Traveler Kazu 竪穴式住居を配した集落の復元。中に入ることができます。復元作業は郷土学習の一環として市民の手で行われ、現在も週末は市民ボランティアの案内があります（平日は常駐職員が担当）。ここではお墓と、６本柱の掘立柱建物跡と思われる穴も見つかっており、すごく貴重だそうです。この写真は、掘立柱建物をイメージした観覧台から撮影しました。御所野総合公園 2 posted by (C)Traveler Kazu 2000年の時を経て、弥生時代の住まいと平成時代の住まいが並び立つ光景が見られます。芝生は運動広場になっていて、この日は子供たちがサッカーに興じていました。タワーは、秋田市立御所野学院中学校・高校です。御所野総合公園 4 posted by (C)Traveler Kazu 復元住居を過ぎると、今度は子供たちの世界。「複合遊具」が、子供たちを楽しませています。御所野総合公園 5 posted by (C)Traveler Kazu さらにその奥…南ゲートに近い方まで進むと、野外ステージがあります。鬱蒼とした森が残されており、クマが出たというニュースも分かる気がします（但し、ニュータウン北側の山野から迷い込んできた個体でしょう）手前側は広い芝生になっております。この辺にも休憩小屋があり、飲料の自動販売機があります。御所野総合公園 6 posted by (C)Traveler Kazu 南ゲート側には、壁打ちテニス練習場（兼駐車場）と、もう一つ駐車場があります。奥の建物は「秋田テルサ」です。御所野総合公園 7 posted by (C)Traveler Kazu 南ゲートを出ると、新都市大通りです。大通りを渡ると御所野小学校の方に至ります。御所野総合公園はいかがでしたか？このエリアにはほかに９ホールの小さな市営ゴルフ場もあります。晴れた日に子供連れでちょっとピクニックというお出かけにちょうど良い公園でした。イオンモールも目の前だしね　

2013年10月12日

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昨日のSL秋田こまち号試運転

今日は断続的に強い雨が降っている秋田市です。さて、一昨日も雨模様でしたがその合間に秋晴れが広がった昨日も、SL秋田こまち号の試運転を見に行ってきました。場所は、隠れた名所「御所野俯瞰」。住宅地の中にあるので、地元ファンの間では比較的知られていますが県外遠征の方はほとんど見かけないところです（終日逆光ということもある）。昨日はビデオも構えた地元のファンお二人と、地域住民の方々総勢10人程でお迎えしました。まずは構図確認がてら、先行してきたE6系をシュート。スーパーこまち15号 13-10-10 15-47 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　和田～四ツ小屋途中でSLの試運転と並走し追い越して、SLの10分ほど前に眼下を通過。昨日のそれは、有名撮影地で実現したようで、他の方のブログやSNSを拝見すると、一瞬、SLとE6系が速度を合わせたようです。「Ｓこまの運転士、神！」と。この後秋田発のＥ６系が東京方に向かって通過し、ほどなくＳＬが姿を現しました。SL秋田こまち号試運転 13-10-10 16-00 posted by (C)Traveler Kazu 平坦なので煙はあまり吐いていませんが、それでも近づいてくると山の向こうがモヤモヤしてくるのですぐ分かります。狼煙のようです。SL秋田こまち号試運転 13-10-10 16-02 posted by (C)Traveler Kazu （若干トリミング）相変わらず渋いですねえ。逆光ポイントゆえ、サイドには全く陽が当たっていませんが、機関車の先頭に夕陽が当たりました。昨日の運転は「試運転」と言っても、招待客を乗せた「試乗会」として運転されたので、満員の乗客が乗っています。JRから招待された人と、抽選に当たった人が、片道無料のSL旅を楽しみました。隣で撮っていた方は落選だったそうです…。私は当たるわけないやと最初から応募しませんでした（笑）SL秋田こまち号試運転 13-10-10 16-02_01 posted by (C)Traveler Kazu 列車はゆっくりゆっくり、眼下を通過していきました。明日から本番の運転が始まります。前半は天気が芳しくないようですが、何とか上がってほしいですね。御所野俯瞰ポイントの注意点住宅街の中なので、近隣住民の方々に迷惑にならないようにお願いします。一部のガードレールに最近「迷惑駐車お断り」の貼り紙がついてしまいましたので、御所野総合公園管理事務所前の駐車場の利用をお勧めします。30台ほど停められます。そこには飲料の自動販売機と、事務所内にお手洗いもあります。そこからポイントまでは、市道の歩道と遊歩道を通り２分～３分ほどです。撮影ポイント自体は道路敷地の外で比較的広いですが、足元は藪に隠れた崖ですので、転落にご注意ください。明日は、その御所野総合公園「弥生っ子村」をご紹介します。列車にまったく興味がない奥様とお子様をお連れの場合は、そこに遊ばせておくとよいです（笑）。秋田デスティネーションキャンペーンあきたにしました開催中【送料無料】JTB時刻表 2013年 10月号 [雑誌]価格：1,150円（税込、送料込）【送料無料】別冊旅の手帖 2013年 10月号 [雑誌]価格：880円（税込、送料込）【送料無料】旅の手帖 2013年 10月号 [雑誌]価格：580円（税込、送料込）あんべいいな秋田県　出番だス！

2013年10月11日

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SL秋田こまち号　試運転

秋田デスティネーションキャンペーン「あきたにしました」イベント列車「ＳＬ秋田こまち号」の運転が、いよいよ今度の３連休に迫ってまいりました。運転区間は秋田～横手間。昨年の秋田～東能代間に引き続き２年連続の運転ですが、昨年と違うところは、今年は客車が「旧客」だということ。昨年は12系だったので写欲もいまいちという方もいらっしゃったようですが、今年は、ＳＬ現役時代の茶色の客車を牽くということで、沿線の人出も昨年以上になるのではないでしょうか。営業運転は今度の連休ですが、それに先立つ試運転が始まっております。試運転３日目の昨日、ようやく仕事の休みと重なって出撃しましたが、あいにくの雨模様。SL秋田こまち号　試運転 13-10-09 15-44 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　大張野～和田 AFがどうやら雨粒に合ってしまったようでピン甘ですがご容赦ください。ここは国道間近のお手軽ポイントですが、この雨模様で貸切状態。警戒に当たっていたＪＲの方としばし談笑しながら列車を待ちました。渋いですね～昨日の撮影はここ１か所で終了のつもりでした。和田駅の裏手を通ると、駅に停車中。駅に停まっている蒸機編成を遠くから眺めるのもまた風情がありました。帰路、御所野スタバでコーヒーでも…と豊成踏切に差し掛かると、ちょうど踏切が鳴って、しかも、矢印は両方向…ここは単線並列区間で、狭軌線はSL確定。ということは…。とっさに車をJRの車とパトカーの隣に停め、カメラを構えましたがあいにく望遠ズームはつけておらず、取り替える余裕もなく…。 SL秋田こまち号　試運転・スーパーこまち14号 13-10-09 15-58 posted by (C)Traveler Kazu（大きくトリミング済み）奥羽本線　和田～四ツ小屋証拠写真程度に。ここにはテレビも来ていました。 SL秋田こまち号　試運転 13-10-09 15-58_02 posted by (C)Traveler Kazu標準ズームをつけていた怪我の功名、サイドをいただきます。SL秋田こまち号　試運転 13-10-09 15-59 posted by (C)Traveler Kazu 旧客は重厚感があっていいですね。ただ、和田５分停車を挟んでの追っかけはおすすめしません。今日は一般客対象の試乗会で走っています。時刻は本番と同じ。これから撮りに行きますが、昨日とは打って変わって秋晴れ。構想では御所野の丘から俯瞰で撮ろうと思っていましたが、昨日雨模様だった編成写真を取り直そうか、迷い中です。いずれ、御所野近辺で済ますでしょう。追っかけですが、昨年の経験から、距離を離して高速を使えば安全に可能…。ですが遠くへいっていられないので、今年は１か所集中でいきます。　JR C61形蒸気機関車（20号機）価格：12,096円（税込、送料別）【タカラトミー】【プラレール】☆ S29 C61-20 蒸気機関車ライト付【タカラトミー】【プラレー...価格：1,654円（税込、送料別）【送料無料】鉄道車輌ガイド（vol．6）価格：2,800円（税込、送料込）

2013年10月10日

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「祭畤温泉かみくら」で立ち寄り湯

今日明日はワタクシ連休です。しかし台風崩れの低気圧のせいで結構な雨模様。SL秋田こまち号の試運転を撮りに行くつもりなのですが、なんで～いま、頭の中は、撮影ポイントと駐車スペースが至近距離のところはどこか、一生懸命リサーチ中です。私有地ではない…とか、駐禁ではない…とか、条件は結構キビシイ。さて、9/28に行った栗駒山～ちょっと早い～紅葉ドライブ、今回を最終回に致します。前回ご紹介した「祭畤被災地展望の丘」より、少し山の方に戻り、国道から少し脇道に入ったところにある温泉に立ち寄り入浴しました。祭畤温泉 13-09-28 1 posted by (C)Traveler Kazu 祭畤温泉かみくら須川の２温泉が超混雑だったため諦めて岩手側へ下山し、確か温泉があったな～とおぼろげな記憶を辿って到着した宿で立ち寄り入浴しました。これが正解！ビンゴ！画像はお宿の本館で、見た目は少し古いのですが、浴場は近年新築したようでとても明るく清潔でした。お湯は無色透明。口に含んでみると、ちょっとだけ何かの味がするかな～？という程度のほぼ無味でした。湯温は本当に適温で、若干長湯しました。小さいですが杉木立に囲まれた露天もあります。祭畤温泉かみくら「フォトギャラリー」（温泉写真あり）祭畤温泉 13-09-28 2 posted by (C)Traveler Kazu 国道から入ってくると先に現れる建物が、別館「遊山の庄」です。お泊りは料金が本館に比べ若干お高いようです。内部は渡り廊下でつながっています。紅葉名所栗駒山の麓であると同時に、世界遺産観光地「平泉」にも車で30分程度と好立地なので、この日も関東方面からのご家族連れがお泊りに入られていました。詳細ご確認はこちら祭畤温泉かみくら楽天トラベルアワード2011東北エリア「リトルスター賞」受賞の宿【宿泊のみご予約】祭畤温泉(まつるべ温泉)かみくら【新幹線付プラン】祭畤温泉(まつるべ温泉)かみくら（JR東日本びゅう提供）東北自動車道の一関ICより、国道342号を栗駒山方向へおよそ20分祭畤被災地展望の丘・祭畤大橋を過ぎ、スノーシェッドを抜けて程なくの交差点を右折東北新幹線一ノ関駅より、岩手県交通バス「須川温泉ゆき」または「真湯ゆき」で53分、「祭畤」（まつるべ）下車、徒歩５分。祭畤温泉より10～15分ほども市街地よりに走ると、観光名所「厳美渓」があります。「空飛ぶ団子」の「郭公だんご」で有名。その厳美渓を避けるバイパス沿いに「道の駅厳美渓」があります。道の駅厳美渓 13-09-28 1 posted by (C)Traveler Kazu その隣が、「一関市博物館」となっております。道の駅厳美渓 13-09-28 2 posted by (C)Traveler Kazu 平泉の隣接地ゆえ、歴史的遺物や出土品を収蔵しているようです。「骨寺荘園遺跡」は、祭畤温泉から厳美渓までの間にあり、レストハウス兼展示館もあります。（詳細はこちらを参照ください：Wikipedia「骨寺村荘園遺跡」）道の駅で一休みののち、一関ICから東北道→秋田道経由で帰投しました。　ブログ書いているうちに雨脚が強くなってきました…やだなあ

2013年10月09日

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祭畤被災地展望の丘

秋田県湯沢市と岩手県一関市との県境にある「須川高原温泉」から国道342号線を一関方面へ。急カーブ、急坂、崖っぷちが続く狭い道なのですれ違いに注意しながら慎重に。バスなんて来ようもんならヒヤヒヤものですが（それでも路線バスは通る）、幸い、狭い区間で大型バスと行きあうことはなく、真湯ゲートに到着。これ以降は対面通行の快適な道路となっております。一関市真湯温泉センター・温泉交流館　真湯コテージ真湯から更に市街地方面へ下降を続けると、こんな光景に出くわします。2011年の秋にもご紹介しておりますが…。祭畤被災地展望の丘 13-09-28 2 posted by (C)Traveler Kazu 祭畤被災地展望の丘ぐにゃりと折れ曲がった鋼鉄製の橋。これは、今まで走ってきた国道342号線の、先代の「祭畤（まつるべ）大橋」です。2008年に発生した岩手・宮城内陸地震の震度７の揺れで、画面右側の斜面が大きく動き、橋を押し出して、その力で橋桁が折れて落橋してしまいました。幸いにも通行人はなくここでの死者、けが人はおりませんが、これより上流の祭畤温泉、真湯温泉が孤立してしまいました。その後、災害遺構として保存処理が行われ、駐車場や移設した橋桁の一部、観察場所も整備されております。地震から5年たって、周囲の木々が生長し、見晴らしが悪くなってきてしまいました。上の写真は、いまの「祭畤大橋」から撮影しました。橋の秋田方（画像右側）には、見学通路が設けられています。以前ご紹介しましたので、ご覧下さい。こちら祭畤被災地展望の丘 13-09-28 1 posted by (C)Traveler Kazu 現「祭畤大橋」の直下には、先々代の「祭畤橋」があります。国道に指定される前から使われていたそうで、橋上ではすれ違えるかどうかという狭さです。この橋は地震に見舞われた時にはすでに廃道化して通れなくなっており、また、この橋の真上に仮の橋が架けられ、さらにその上に現在の祭畤大橋が架けられましたが、ご覧のとおり、いずれの工事でも撤去されることなく現存しています。ちなみに、旧「祭畤橋」の上斜面に見える中途半端な路面は、先代の「祭畤大橋」落橋後に架けられた仮設橋へのアプローチ路跡です。この橋をめぐる出来事については、ヨッキれん氏（平沼義之さん）の人気サイト「山さ行がねが」で詳しく述べられています。橋梁レポート　一般国道342号　祭畤大橋　“廃橋三昧”※平沼さんは先日放送のテレビ朝日「タモリ倶楽部」にもご出演されたそうです（秋田ではAABで10月13日深夜放送予定）。一関・平泉みやげといったら「ごま摺り団子」の松栄堂胡麻だれがトロ～リ♪【平泉みやげ】松栄堂ごま摺り団子16個入【あす楽】価格：1,050円（税込、送料別）4種のお味が楽しめる、欲張りなあなたにピッタリのセットです！【平泉みやげ】松栄堂団子4種セ...価格：1,050円（税込、送料別）米粉スイーツ「蔵ロール」は、竹炭を使っております驚くほど真っ黒！練乳クリームがさらに美味...価格：1,000円（税込、送料込）　

2013年10月07日

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須川温泉（栗駒山）

須川温泉は、標高1627ｍある栗駒山の標高1126ｍ地点に湧いている温泉です。全国的にはあまり知られた存在ではないかもしれませんが、東北地方では有名な温泉です。このシリーズの第１回目でもご紹介しましたが、この須川温泉に秋田と岩手の県境が通っており、県境を挟んでそれぞれ１軒づつの宿があります。栗駒山須川温泉 13-09-28 10 posted by (C)Traveler Kazu（再掲）栗駒山荘秋田県側にある宿で、現在の建物は1998年に新築された頑丈でおしゃれな建物。栗駒山荘　「温泉」写真（楽天トラベル）第三セクター経営の宿ですが、順調な模様です。一番最初の開業当初は羽後交通が経営していたそうですが建物は小さくて狭く、源泉も「須川温泉」の湯は分けてもらえず（この経緯は江戸時代まで遡ります）苦しい経営で、1987年、ついに手放して村に譲渡されたといういきさつがあります。栗駒山　須川高原温泉 13-09-28 6 posted by (C)Traveler Kazu 須川高原温泉岩手県側にある宿で、およそ300年前に開湯したという歴史ある温泉です。湯治場の雰囲気を残したレトロな宿です。こちらは規模が大きく、民営です。須川高原温泉の「温泉」写真（楽天トラベル）この２つの旅館は、県が違えど散歩にもならないほどの距離に建っています（カーブひとつ分）。そして、現在は源泉は同じで、岩手県側「須川高原温泉」旅館の裏手にあります。その源泉に行ってみましょう栗駒山　須川高原温泉 13-09-28 1 posted by (C)Traveler Kazu旅館の玄関先ですが…普通の「小川」とは様子が違います…。両岸に硫黄が付着しています。そう、これ、「温泉の川」なんです栗駒山　須川高原温泉 13-09-28 2 posted by (C)Traveler Kazu広い湯溜まりがあります。以前はただの「温泉湯の池」だったのですが、腰掛を設けて簡易足湯になっていました。広くてぬるそうですが、実は結構熱くて、数分も浸かってはいられません。ちなみに右側の壁の先は大露天風呂です。栗駒山　須川高原温泉 13-09-28 3 posted by (C)Traveler Kazu 温泉の滝が何段にも！２軒の旅館に引湯されていますがもちろんこの流れは余剰湯です。怒涛の流れであります。登ってみましょう（登山道の入口を兼ねています）。栗駒山　須川高原温泉 13-09-28 4 posted by (C)Traveler Kazu 湧出地点まで登ってきました。すごい量の自然湧出の湯実は、何を隠そう…ここは、「単独の自然湧出源泉」における湧出量国内２位らしいのです（複数のWebサイトにそう書いてある）。毎分6000リットル。複数の源泉を総合した湧出量は別府や草津にはかなわないですが、たった１か所の湧出量としては誇れる数値であります。ちなみに１位は、ここからだいたい100km北にある「玉川温泉」です。奥羽山脈って、すごい。※ここまで距離はちょびっとですが、足場はあまりよくないのでスニーカーを履いてきてください。なお、登山道として公式に歩ける道です。栗駒山　須川高原温泉 13-09-28 5 posted by (C)Traveler Kazu 先ほどの大露天風呂の受付脇に軽食スタンドがあり、おにぎりや「きのこ汁」などを売っています。本館館内に食堂と軽食堂もありますが、せっかくの天気なので、お外で山らしくおにぎりときのこ汁（＋フランクフルト）の昼食。いただきますこのどちらかの旅館で入浴をしようと考えていましたが、あまりの人出に「イモ洗い状態」確定のため、岩手県側に降りて温泉を探すことにしました。ということで、「酷道」342号線を一関方面へ出発以下、次回。須川温泉　栗駒山荘須川高原温泉【新幹線付プラン】須川高原温泉（JR東日本びゅう提供）　

2013年10月04日

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栗駒山　須川湖・イワカガミ湿原

栗駒山を巡るドライブ記、前回ご紹介した「欅橋」の交差点で国道398号線から別れ、県道仁郷大湯線（県道282号線・旧「栗駒有料道路」）を進んできました。※撮影日　2013-09-28道なりにかなり進んで、県境の須川温泉まであと1ｋｍ前後というところに、素敵なピクニックスポットがあります。須川湖 13-09-28 2 posted by (C)Traveler Kazu 木陰から、輝く水面が素敵な「須川湖」です。須川湖 13-09-28 3 posted by (C)Traveler Kazu周囲は2kmほどの湖で、火口の跡に水がたまってできた「火口湖」です。澄んだ水が湛えられていますが、酸栄養湖で、酸性が強すぎるため、魚は棲んでいないそうです。須川湖 13-09-28 4 posted by (C)Traveler Kazu 湖畔北側に駐車場とトイレ（綺麗です）、キャンプサイトや管理事務所があって、お弁当を広げるのにうってつけ。茣蓙をレジャーシートを広げておにぎりをパクリいかがですか？。貸しボートもやっているみたいで、桟橋があります。バスで岩手側から登る方も、須川温泉（須川高原温泉旅館、栗駒山荘）から県道を歩いて15～20分ほどと手ごろなハイキングコースです。一応、熊鈴は身に着けて、あとは軽装備でも歩いてこれます（ずっと車道を歩くので）。須川湖 13-09-28 5 posted by (C)Traveler Kazu山に、白く鮮やかでボリューミーな雲がかかっていました。青空に映えてたので１枚県境の須川温泉（栗駒山荘）が見えます。その須川温泉に向かって車を走らせて、その直下まで来ました。そこには、こんな湿原があります。栗駒山　イワカガミ湿原 13-09-28 0 posted by (C)Traveler Kazuイワカガミという高山植物が多く自生していることから「イワカガミ湿原」と呼ばれています。ワタスゲもよく見られるそうです。湿原内には木道が整備され、歩くことができます。今回は湿原には入らず、この写真は栗駒道路から撮影しました。私は高山植物はあまり詳しくないのですが、この記事を書くために色々検索してみると、この湿原をお目当て地のひとつに据えた東京発・名古屋発の大手の団体ツアーがいくつも見つかりまして、趣味の方々にはそれほど人気の湿原だったようです。ここまでのルート（Google　Map）ちなみに、先にご紹介した須川湖の近くには「シラタマノキ湿原」という湿原があります。そちらは別名「ツンドラ湿原」または「泥炭地」とも呼ばれ、植物ファンと共に地質ファンにも人気です。栗駒道路沿いの駐車スペースから歩いて５分ほどだそうなので、次回行ってみようと思います。栗駒山　イワカガミ湿原 13-09-28 1 posted by (C)Traveler Kazu イワカガミ湿原には駐車場があり、そこから細道を歩くこと２～３分で入れます。その駐車場から、栗駒山荘はもう目の前です。山荘宿泊者の方は、十分に歩いてこれる距離ですねあ、実は露天風呂が丸見えです。怪しまれないように標準レンズでサッと撮影（拡大しても、風呂の様子は見えません。無駄な期待をされないように）逆に言えば、露天風呂からの眺めは最高！ということです。楽天トラベル　栗駒山荘フォトギャラリー斜面を登る道路が見え、さらにその手前に看板（案内標識）が立ってるのが見えます。その道路は十文字IC～横手市増田町～東成瀬村を通ってこの須川温泉に至り、さらに岩手側へ抜けて陸前高田まで行く「国道342号線」です。栗駒道路はここで、R342にぶつかって終点となります。秋田県側から栗駒山へのアクセスルートは２ルートあるということがお分かりいただけると思います。ご参考になさってください。春は白銀の眺め　夏は深緑の眺め秋は錦秋の眺め　そして　冬は閉ざされる宿須川温泉　栗駒山荘須川湖、栗駒山荘の位置はこちら（google map）

2013年10月02日

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大湯道路・栗駒道路

国定公園「栗駒山」周辺をめぐるドライブは、最初の立ち寄り地「小安峡」を出発し、いよいよ栗駒への登り坂をグイグイと登ってまいりました。小安峡温泉で最奥の「大湯温泉」を過ぎると、道の勾配は一層急になります。かつては林道上がりの細い道で普通車もすれ違いに難渋する「酷道」で、紅葉シーズンには渋滞が起こるほどでした（Wikipediaに当時の画像が載っています）。しかし、2008年の秋に新しい道路が開通し、今では絶景と鮮やかな紅葉を楽しむ人気ドライブコースになっています。加えて、山の間を大蛇のように作られたバイパス道路の壮大な構造物群は凄いです。ご注意：この区間に路線バス・定期観光バスは走っておりません　　　（非常にもったいないと思います）大湯ゲートを入って、何度ものヘアピンカーブといくつもの高架橋を越え、山中の交差点に着きました。ここまでのルート（Google Map）大湯道路・栗駒道路 13-09-28 4 posted by (C)Traveler Kazu 深遠なる山奥に、忽然とあらわれた青看。ここがバイパス道路「大湯道路」の終点かつ栗駒道路（県道仁郷大湯線／旧栗駒有料道路）との交点です。左折すると一関、栗駒山、須川温泉（この後はこの方向へ進みます）。一方、直進と表示されているのは、大崎、栗原。はて？？？とお思いの方。地図をよく見るとご理解いただけると思いますが、秋田県と宮城県は、栗駒山中のわずかな距離だけ県境を接していて、R398はこの先、そのわずかな県境を通過しています。青看の表示はともに宮城県の地名で、大崎は岩出山を（市役所は古川）、栗原は築館を示しています。この交差点の傍らには駐車場があります。普通車10台ほど停められます。大湯道路・栗駒道路 13-09-28 1 posted by (C)Traveler Kazu 山にぽっかりと開いたトンネルから、ズドーンと突き出た高架橋。県内の道路シーンの中で、好きな景色Myベスト10に入ります。ここまで来る途中のヘアピンカーブ高架もイイ。大湯道路・栗駒道路 13-09-28 2 posted by (C)Traveler Kazuここもまた、高所恐怖症ポイントですが、橋の下を恐る恐る覗くと、この国道の旧道が見えます。川ではありませんが、大雨時には水流があるようですね。よく見ると舗装がもう壊れていて、道路として供することはできない状態のようです。ちなみに、Wikipediaに掲載されている画像は、大型バスを先頭にここで渋滞している様。大湯道路・栗駒道路 13-09-28 3 posted by (C)Traveler Kazu 一方、山のほうに目を移すと、国土地理院ウォっちずで等高線を目測すると標高680ｍ位まで上がってきているのですが、9/28時点では紅葉はまだでした。ちなみに、地形図は更新されておらず、バイパスは描かれてなくて旧道が国道の表示になっています。見てみて！（1：20万「新庄」の中の「小安温泉」の右下）大湯道路・栗駒道路 13-09-28 5 posted by (C)Traveler Kazu車を停めた駐車場からは、国道・県道とは別に１本の細い道が林間に入っていっています。これが、国道398号の旧道です。こんな細い道を観光バスが通っていたとは信じられません…。さて、車を出しましょうか方向は須川温泉へ。なお、宮城県側へは2010年に走破しております。こちらをご覧ください花山峠・湯浜峠大湯道路・栗駒道路 13-09-28 6 posted by (C)Traveler Kazu 県道仁郷大湯線（栗駒道路）でのひとコマ。青空のもと、気持ち良いドライブが約束される栗駒山・秋田県側。（秋田側は全線大型車通行可能な対面通行です）須川温泉に至る前に、もう１か所立ち寄りましょう。以下、次回。　観光キャンペーン「あきたにしました」本日開幕

2013年10月01日

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