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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2014年10月の記事

全23件 (23件中 1-23件目)

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旧池田氏庭園　秋の園遊会　【観光ブログ】

秋田県大仙市（大曲）にある国指定名勝「旧池田氏庭園」の一般公開「秋の園遊会」が開催されているので、昨日、見物に行ってきました。旧池田氏庭園 04 posted by (C)Traveler Kazu 旧池田氏庭園 05 posted by (C)Traveler Kazu （いずれも停車中に撮影）国道13号線に設置されている案内看板を目印に、TSUTAYAの交差点で国道から市道へ入ると・・・やがて、田んぼの中に木立が見えてきました。あそこが、「旧池田氏庭園」です。旧池田氏庭園 07 posted by (C)Traveler Kazu　「旧池田氏庭園」は、普段は非公開です。毎年、初夏と秋の各１～２週間ほどと、「大曲の花火」の翌日に公開されるのみで、見学するチャンスは非常に少ない庭園ですが、この秋は国民文化祭あきた2014イベントの一つとして、およそ１か月間にわたり毎日開催されています。旧池田氏庭園 09 posted by (C)Traveler Kazu　園内は色とりどりの紅葉・黄葉が彩を添えてとてもきれいでした。旧池田氏庭園 13 posted by (C)Traveler Kazu　旧池田氏庭園を象徴する景色がこのアングルでしょう。紅葉と白亜の洋館が湖面に映り、おりしも西日の時間帯でこの上ない夕景でした。この洋館は「東北三大地主」のひとりに数えられた池田氏が地域住民への公開図書館として私財で建設した、秋田県最初の鉄筋コンクリート建築物です。昭和40年ころから放置され荒廃していたそうですが、修復作業が行われ、先ごろ完成をみました。建物強度の問題から原則として１階のみが公開され、調度品のほか、「金唐革紙」という貴重な壁紙を見ることができます。年２回程度、事前募集により２階の特別公開が行われているそうなので、ご興味のある方は大仙市のホームページにアクセスしてみてください。旧池田氏庭園 14 posted by (C)Traveler Kazu　この大きな大きな雪見灯篭も見どころ。盛大な紅葉の中にあっても抜群の存在感が出ておりますね。2014年の秋の一般公開は11月9日（日）まで。国文祭は11月3日で終わりですが、旧池田氏庭園の公開はその後も１週間ほど継続されますので、ぜひ足を運んでみてください。国指定名勝　旧池田氏庭園秋田県大仙市高梨公開日時　2014年11月9日まで　　　　　あさ９時～午後３時３０分受付終了、４時３０分閉園整備協力金　ひとり200円（中学生以下無料）アクセスお車のかた　国道13号線「大曲バイパス」TSUTAYA大仙店がある交差点を左折、そのまま直進し突き当りを左折すぐ（大曲ＩＣ～大曲西道路からの場合はもっと近道がありますが、分かりづらいので推奨されていません）列車のかた・期間中、大曲駅東口から乗合タクシー（１日５往復程度　片道700円）あり。チケットは大曲駅２階観光案内所で発売。・路線バスは、大曲バスターミナルより「千屋経由川口ゆき」に乗車し、「金堀」下車（片道300円）。徒歩５分ほど。本数が少ないのでご注意ください。

2014年10月31日

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SLあきた路号　最終日の上り　最後の煙

長々とご紹介してまいりました、　国民文化祭あきた2014　記念列車ＳＬあきた路号、試運転から続けた撮影も大詰めです。東能代駅裏の特設駐車場を出て、秋田自動車道を一路八竜ICへ。そこから下道を少々。森岳駅発車直後のSLあきた路号を、森岳の風物とともに捉えようと考えました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 14-48 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　森岳～鹿渡　森岳町（三種町森岳）といえば、じゅんさいが名産。にゅるりとした触感とプチッと弾ける食感が人気の秘訣で、古くは吸い物の具や酢醤油で、最近では「じゅんさい鍋」を売り出しているところです。その「じゅんさい沼」だった「角助沼」絡めて１枚。同じお考えの方があと２組いらっしゃいました。【※　一日50セット限定　※今が旬！夏の鍋！採れたて生じゅんさい入り＆比内地鶏つみれ】じゅんさい鍋セット３～４人前ところが、今はこの「角助沼」では、じゅんさいは採れないのだそうです。よくみると、レンコンのようなハス系の植物が生えていますね。SLあきた路号　本運転 14-10-19 14-48_02 posted by (C)Traveler Kazu　かつて「じゅんさい沼」だった角助沼に見送られて森岳を発つＳＬ列車を思い出に。たぶん、ＳＬ現役時代には、ここにもじゅんさい採りの小舟が浮かんでいたんでしょうね～。さて、次はまたまた高速１区間ワープで八郎潟駅の青森方へ。ところが、ここは道を誤り間に合いそうもなくなったので、手近な踏切近くに車を停めました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-19 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　鯉川～八郎潟怪我の功名。秋の風物「柿」が、生っていました。秋らしい景色を１枚続いて、八郎潟駅に停まっている煙を横目に、最後の撮影場所「大久保ストレート」へ。午後の上り列車に対して順光で、さらに架線柱は山側に並び、しかもそれが延々３ｋｍ近く（ほぼ１駅間）も続くという有名スポット。今回も、飯塚側から並行する道路に入ると、驚きの駐車台数まるで田んぼの中で中古車フェアをやってるみたい（笑）プロ～セミプロ級の方々は、羽後飯塚発車の爆煙を狙って、ストレートの北の端に固まっておられて定員オーバーだったので、私は駐車のしやすさと撮影の経験を勘案して、大久保駅寄りで撮影しました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-53_01 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　羽後飯塚～大久保　手前の臨時信号立てが目につきますが、安定の構図。停車間近なので煙はスカですが、前回（一昨年）もここで撮影しました。ここは地元の方々が大勢を占めていました。やはりギャラリーは前回より少なめ。SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-53_02 posted by (C)Traveler Kazu　引いてもう１枚。より安定した・・・と思ったら、キロポストが入ってしまいましてここは、福島起点320.0ｋｍ。東能代からずっと、２両目（客車１両目）の荷物室の窓からお顔を出している「賓客」がおりまして・・・SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-53_03 posted by (C)Traveler Kazu　赤鬼の「なまはげ」さんなまはげさん・・・窓から手や顔を出してはいけませんよ（笑）最近の列車は窓が開かないか窓を開ける必要がないので、「窓から顔や手を・・・」という注意は聞かなくなりました。一種、懐かしい響きですね。SLあきた路号　本運転 14-10-19 15-54 posted by (C)Traveler Kazu　大久保駅に進入する「SLあきた路号」。今回のＳＬ追っかけは、これにておしまいです。３年連続の秋田地区蒸機運転でしたが、これは「ディスティネーションキャンペーン（プレ・本番・アフター）」や「国民文化祭」開催のおかげ。次回はいつ、秋田にブラスト音が響くのでしょうか。なお・・・高崎への返却配給の運転情報も頂戴していたのですが、出かけられませんでしたこちらも風前の灯となったＥＦ８１型電気機関車に牽引され、これまた風前の灯の12系客車を流用した「ＳＬ伴走車」1両もついた珍ドコ編成にお目にかかりたかったものです。

2014年10月30日

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東能代駅停車中のSLあきた路号

10月19日（日）に見物に出かけた　　国民文化祭あきた2014　　記念列車「ＳＬあきた路号」の続きです。せっかくなので、入場券を買ってホームに入ってみました。列車に乗らない分、せめて140円だけでも、ね。現在、東能代駅には自動改札機があるので、常時改札が行われております（列車別改札ではない）。SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-08 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　東能代交じりっ気のない旧型客車６両編成。美しい～一番手前の「オハニ36 11」は、現役で営業運転するＪＲ旅客車両の中で最も古いであろう、大正15年製の客車がルーツ。その後あちこち改造されて車両番号も変わり、原形は全く留めていませんが、車両のどこかに大正ロマンが残っているのかなSLあきた路号　本運転 14-10-19 13-11 posted by (C)Traveler Kazu　一方、最後尾の「スハフ32 2357」は、昭和13年製。こちらはほぼ原形のまま現在も運用中で、この車両がＪＲ現役最古参とする意見が大勢のようです。（なお、在籍のみで本線走行しない車両ならば、更に古い車両があるそうです。同じ系列でわずかに兄貴分の展望車「マイテ49 2」も久しく走行してないようですね）SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-14 posted by (C)Traveler Kazu　座席の背もたれにはクッションは入っていますが、手すりがありませんね。車内の床は木製、化粧板（壁板）は木材ニス塗りだそうです。さて、客車に見とれていると、カマに動きが出始めました。入換の開始です。SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-22 posted by (C)Traveler Kazu　手前の黒塗りの長物車とよくマッチします。SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-22_01 posted by (C)Traveler Kazu　留置中の客車編成とともに。客車の向こう側を通って転線し・・・SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-28 posted by (C)Traveler Kazu　客車の手前側を、カメラの放列に迎えられながら通過していきます。一旦、構内の南側に行ったのち・・・　SLあきた路号　本運転 14-10-19 13-35_01 posted by (C)Traveler Kazu再び転線して、連結作業。ガチャコンSLあきた路号　本運転 14-10-19 13-43 posted by (C)Traveler Kazu　上り「ＳＬあきた路号」の編成が出来上がりましたSLあきた路号　本運転 14-10-19 13-43_01 posted by (C)Traveler Kazu　ヘッドマークもりりしく、秋の稲穂をモチーフにした２日間だけの特製マークです。このままＳＬ見物を続けていると走行シーンの撮影ができなくなるので、この辺で東能代駅を後に・・・SLあきた路号　本運転 14-10-19 14-00 posted by (C)Traveler Kazu　駅裏側の臨時駐車場へ戻ろうと歩いていると踏切がカンカン鳴り、「つがる３号」が到着。交換の形で、露払いのＤＥ１０単機が出発していきました。異常がないか確認しつつ、もし蒸機が走行できなくなったらこれで牽引するということでしょうか。やがて、駅の方から大声が聞こえてきました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 14-00_01 posted by (C)Traveler Kazu　右よし！左よし！前方よし！ひとりひとり指差喚呼で安全確認してから横断する乗務員の皆さん。ここぞとばかりに（？）大声で指差喚呼してまして、これがだんだんとより大声に。しまいには大声大会の様相を呈していました。そして全員が渡りきらないうちにカンカン鳴り出してよろしくない状態になり・・・最後は４～５人一気に渡っていました。これには周囲から爆笑とも苦笑ともつかない声がさて、この後は高速道路に乗って次の撮影スポットへ。上りは何とか３か所で撮影しました。上りの分は１回でご紹介したいと思います。以下、次回。白神山地の麓、秋田県能代市、米作り一筋の東雲農園さんの自慢のお米です。愛情がたっぷり詰ま...価格：4,212円（税込、送料別）

2014年10月29日

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SLあきた路号　あきた屋台村と鶴形そば

上りのＳＬあきた路号発車までだいぶ時間があったので、東能代駅前ロータリーを封鎖して開かれた屋台村イベントを覗いてみました。SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu特設観光案内所で、ステッカーとフラッグを頂戴しましたSLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler KazuSLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　ミニＳＬも登場。SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　屋台村というだけあってイートインが何軒も出ていました。きりたんぽもありましたが、「鶴形そば」をチョイス鶴形とは、東能代から１駅青森方にある駅（の地区）です。SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　竿燈の披露もありました。※これより改札内SLあきた路号　あきた屋台村 posted by (C)Traveler Kazu　駅員サンも竿燈か気になるのかな～？おまけ・・・今日「ヒルナンデス」で紹介された「ごま餅」です旭南高砂堂まち子姉さんのごま餅【SUGUKURU掲載】価格：162円（税込、送料別）地元の銘店の菓子ですが、な～んかパッとしないビジュアルだな～と思って食べたことはありませんでした。それが東京都内のアンテナショップで人気だなんて知りませんでした！（評価は１～５までバラつきがありますが、他の胡麻餅より胡麻が多いそうなので、好みが分かれるのかもしれませんね）秋田市内では手に入るので近々食べてみないと一緒に紹介されていた「きりたんぽのチーズフォンデュ」。いぶりがっこ＆チーズという組み合わせは最近多いです。フォンデュではないけどスライスチーズといぶりがっこの組み合わせも旨いですよ。

2014年10月28日

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SLあきた路号を支える人々

転車台での方向転換が終わり、ＳＬは復路発車前の入れ替えまで、ひとときの休息をとります。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-22 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　東能代東能代にはもう給水塔も給炭台もありませんから、お水は消防のポンプ車で、石炭は人力で補給されます。大がかりな石炭の補給はみられなかったので、秋田から必要分を積んでいっているのだとは思いますが、袋入りの何かを炭水車に乗せているのがみえました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-20 posted by (C)Traveler Kazu　沿線では警察や警備会社の方々の協力もあって、安全な運行が支えられています。さて、しばらく動きがないので、駅前広場のイベントを覗いてみるために踏切を渡りました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-24 posted by (C)Traveler Kazu　渡っている最中にカンカン鳴って、深浦方から「リゾートしらかみ２号」が入線してきました。秋田着が早い時間なのでお客さんはあまりいませんが、総立ちでＳＬの方を見ていました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-25 posted by (C)Traveler Kazu　SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-28 posted by (C)Traveler Kazu　「リゾートしらかみ２号」と入れ替わりで五能線の普通列車がＳＬに見送られて出ていきました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-33 posted by (C)Traveler Kazu　次いで、「リゾートしらかみ２号」が、秋田方へ出ていきました。あづま旅館ホテル大原「タンゴの宿」竹内旅館川どこ　べらぼう

2014年10月27日

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SLあきた路号本運転その３　東能代駅（１）

東能代駅へやってきました。ＳＬはここで折り返し、秋田への復路に備えます。駅の裏手、昔はコンテナホームだったかもしれない？スペースが臨時駐車場になっていました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-00 posted by (C)Traveler Kazu　東能代駅は秋田・深浦方に、構内を横断する軽トラ程度の砂利道と踏切（車両不可）があり、転車台を眺めることができます。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-02 posted by (C)Traveler Kazu　立ち入り禁止とあるが、転車台の周囲はこの２日間に限り立入オッケーだったもので、ロープが張られているところまで行ってみました。下りの撮影地でもそうでしたが、３年連続の秋田地区ＳＬ運行とあって、先２回に比べるとギャラリーは少なめ。ちなみにここには近年まで扇形機関庫がありましたが、いつしか解体され、転車台とレールがあるのみです。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-06 posted by (C)Traveler Kazu　さっそく、真打登場SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-08 posted by (C)Traveler Kazu　バックで転車台に載りました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-09 posted by (C)Traveler Kazu　グ～ンと転車台のモーター音が鳴って、半回転。転車台の音そのものは静かなものです。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-12 posted by (C)Traveler Kazu　半回転して、バックで退却SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-14 posted by (C)Traveler Kazu　転車台を正位に戻す作業。何も載っていないまま半回転。SLあきた路号　本運転 14-10-19 12-18 posted by (C)Traveler Kazu　ちなみに一昨年の運転の時に再整備した転車台のようです。ＳＬなき現在、転車台の用途は改造や編成変更などで方向転換が必要な電車や気動車を回転させるくらいですが、電化時に整備された秋田車両センター（旧南秋田運転所）にも転車台はあるので、東能代や横手の転車台の稼働機会はあまりないのではないかと思います。弘前の転車台は10年ものの新鋭機だそうです。写真が多くなりましたのでこの辺で・・・。次回は東能代駅点描をお届けします。ホテルルートイン能代キャッスルホテル能代東能代は郊外の住宅地なので、ホテルはございません。国道７号・１０１号交差点近くか、五能線能代駅周辺にあります。

2014年10月26日

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ＳＬあきた路号本運転　下り　その２

いったん帰宅して態勢を建て直し、次の撮影ポイントへ向かいました。列車は行ってしまった・・・って？ＳＬあきた路号はゆっくり走っては長々と停まるので、高速を使えばラクラク追い越せます。次は、井川さくら駅～八郎潟駅間の今戸踏切へ。SLあきた路号　本運転 14-10-19 10-25 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　井川さくら～八郎潟　井川さくら駅発車の合図。SLは遠くからでもホント判りやすいですね。ここはどういうわけか、列車到達直前にあぜ道に車が入り込むという面白い（？）場所。一昨年のSLの時も、通過30秒前に１台の車が画角に入り込んできましたSLあきた路号　本運転 14-10-19 10-27 posted by (C)Traveler Kazu　逆光の見本写真のような仕上がりですが（笑）背景が少しゴチャってますが手前側はすっきり撮れる場所です。SLあきた路号　本運転 14-10-19 10-27_01 posted by (C)Traveler Kazu　列車は八郎潟で再び大停車。この間に追い越して、次は森岳の有名お立ち台に向かいました。ＳＬが通過すると、国道７号は大渋滞。これは一昨年の時もそうだったので、今回も国道には合流せず、田んぼの中を抜けていったん国道285号線に出て、五城目の町中を通って、五城目八郎潟ＩＣから高速に流入。１区間の走行で、あっという間に琴丘森岳ＩＣに到着。SLあきた路号　本運転 14-10-19 10-54 posted by (C)Traveler Kazu　お立ち台はＩＣを出て本当にすぐのところです。その証拠に路面に写っているゼブラ標示は、ICへの右折車線のもの。一昨年は黒山の人だかりでしたが・・・今回は拍子抜けな人数でした。前回は駐禁の指導に来たパトカーが諦めて帰ってしまったほどでしたがSLあきた路号　本運転 14-10-19 11-00 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　鯉川～鹿渡SLあきた路号　本運転 14-10-19 11-00_01 posted by (C)Traveler Kazuススキの築堤をゆくＳＬ列車。ススキの穂に光が差していい感じです鹿渡駅停車が近いので煙は薄いですが、汽笛を吹いてくれました。SLあきた路号　本運転 14-10-19 11-00_02 posted by (C)Traveler Kazu　なお、ここ森岳お立ち台は「鯉川～鹿渡」間であり、「森岳」よりずっと秋田よりなのでご注意。次は、東能代の構内でまったり見物しました。森岳温泉　ホテル森山館森岳温泉ホテルお立ち台まで車で15分ほど。なお、下車駅は「森岳」、バスで10分ほどです。

2014年10月25日

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SLあきた路号本運転　下り

この前の週末に、秋田～東能代間で運転された「ＳＬあきた路号」の画像の整理がやっと終わりました。土・日と運転されたのですが土曜日は他用で出撃できず、日曜日に追っかけて、能代（東能代）まで行ってきました。下り（東能代行）、上り（秋田行）をそれぞれ３か所と、東能代構内で撮影してきました。今日まずは、下りの俯瞰撮影から平和公園墓地公園から俯瞰。線路までは少々距離があるのですが、映像も含め４～５名の方がスタンバイ中でした。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-02 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線　秋田～秋田貨物秋田駅発車狼煙のようでわかりやすい後方には鳥海山もお出ましですね。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-04 posted by (C)Traveler Kazu　手形陸橋を煙幕で包みながら驀進してくるC61。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-06 posted by (C)Traveler Kazu　旭川橋りょうを渡り、秋田工業高校のカーブに差し掛かるＳＬ。駅発車直後の上に、この辺はギャラリーも多いので、爆煙大放出！手持ちの200mmでは、これが精一杯。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-06_01 posted by (C)Traveler Kazu　運行イベントの一つとして、秋田工業高校で生徒さんによるお見送りがあったそうです。SLあきた路号　本運転 14-10-19 09-06_02 posted by (C)Traveler Kazu　モナドノックの千秋公園（久保田神明山）を背に走るＳＬあきた路号。泉踏切のあたりには車がズラリと並んでギャラリーわんさかだったようですが、残念ながら草刈りがされておらず、線路端のススキに邪魔されあまりよく見えなかったみたいです。ＳＬはこの後土崎停車後、追分で長めの停車。いったん自宅に戻って体制を建て直し、今度は八郎潟手前に水田地帯に向かいました。以下、次回。ちなみに、追分で舞浜帰りの583系（わくわくドリーム号）と並んだようですが、失念。時刻表をよく見てなかったな～【東日本・北海道編１】〜NHKアーカイブスから～価格：4,104円（税込、送料別）【新日本紀行・ＳＬさよなら運転編】NHKアーカイブスから～価格：4,104円（税込、送料別）

2014年10月24日

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洗車体験　秋田総合車両センターフェア2014　その５

先週末に開催された「秋田総合車両センターフェア2014」では、こんなイベントもありました。秋田総合車両センターフェア 29 posted by (C)Traveler Kazu　ま、想像に難くないですね。洗車機体験です。車両基地での体験イベントでは鉄板モノのイベントですが、他のとはちょっくら違います。使用車両はこれ秋田総合車両センターフェア 26 posted by (C)Traveler Kazu　湘南色帯のクハ211。長野用への改造のため入場しているものです。トラバーサに乗っているというのが、ひとつポイント。せっかくなので、並んでみました。秋田総合車両センターフェア 32（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　午前午後一回ずつということでしたが、１回につき２度実施され、このとき定刻前でしたがすでに午後の１度目が終わるところでした。ちょっと待ち時間が長かった。降車に手間取っておりまして、さしずめ「お客さま混雑」といったところでしょうかね秋田総合車両センターフェア 33 posted by (C)Traveler Kazu　乗車の番がやってきました妻面貫通路にステップをセットして、そこから乗車です。秋田総合車両センターフェア 34 posted by (C)Traveler Kazu　東チタ。貴重。「東チタ」とは、東海道本線の新橋～品川間（山手線の田町～品川間）にあった「田町電車区（→田町車両センター）」の略号。で、田町車両センターとは、「東京最後？の大規模再開発」と時々ニュースをにぎわす「品川車両基地跡地再開発・品川新駅」が計画されている場所にちょっと前まであった車両基地のことです。秋田総合車両センターフェア 36 posted by (C)Traveler Kazu　ドアには目張りがしてありました。目張りしないとダメなの？？という素朴な疑問です。乗車完了後、貫通扉はあけたまま、トラバーサが動き始めました。トラバーサーとは、車両を横移動させ隣の線路にスライドさせるための装置。転車台の横移動版とお考えください。その、トラバーサ乗車体験というおまけつきです。そして、所定の位置まで移動すると、リモコン操作？の仮台車が動き、「自走」で検修庫へ。しかし、トラバーサを出るとき、ガコンと大きな振動がして、台車１台分出たか出ないか距離動いただけで停まってしまいました秋田総合車両センターフェア 37 posted by (C)Traveler Kazu　１分ほどの静寂ののち、再び動き始めて庫内へ。前方には、国鉄色485の何かがいました。やがて、停車。秋田総合車両センターフェア 38（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　停電？・・・いや、最初から通電されていないので、車内はご覧の薄暗さです。秋田総合車両センターフェア 39（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　そして、洗車機が動き始めました。車両基地の洗車といえば、洗車機が固定で、その中を列車が通過するのですが、こちらの洗車機はガソリンスタンドの洗車機と同じで、車両は停止で洗車機が動く方式です。秋田総合車両センターフェア 40 posted by (C)Traveler Kazu　ゴゴゴゴ・・・違いといえば、ＧＳの洗車機は前後面も屋根も洗うのに対し、これは、側面しか洗わないということと、乾燥はしないということ。出てくる水が真水なのか、シャンプーなのか、はたまたワックスなのかは、謎でした（笑）そして、再度トラバーサに乗って所定の位置に戻りました。

2014年10月22日

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秋田幻燈夜2014

鉄道の話題が続いているので、ここで一寸、「国民文化祭あきた2014 」関連のイベントを観覧してきたのでご紹介します。「国民文化祭」というのは、「国民体育大会」の文化版といったところでしょうか。今年は秋田県各地で10月4日～11月3日まで１ヶ月に渡って開かれています。「国体」に比べて知名度はイマイチで、イメージし辛いよね・・・と周囲の方々と話していましたが、気が付けばすでに３つ４つほど関連行事を観覧していました。一昨日まで運行していたJRの「SLあきた路号」は、国文祭イベントを兼ねた運行でした。先週木曜日～日曜日の連夜、秋田市中通の「エリアなかいち」で、連夜のイベントがあるということで行ってみました。まず、こちらが「昼間の」「いつもの」秋田県立美術館。エリアなかいち_09 posted by (C)Traveler Kazu　安藤忠雄氏事務所設計の、鋭角とコンクリートを前面に押し出した近代的建築です。大通り「広小路側」の壁面３・４階部分にはロゴマーク以外の何も飾りも窓もがないのが、一種の特徴です。この壁面を使用して・・・秋田幻燈夜 03 posted by (C)Traveler Kazu　プロジェクションマッピングあきたアートプロジェクト　秋田幻燈夜2014秋田県立美術館の壁面に、音響つきのオリジナルＣＧ動画を投影して鑑賞してもらうイベント。ただの動画ではなく、立体的視覚効果を持たせた「プロジェクションマッピング」という手法の映像作品が上映されました。以前、東京駅の赤煉瓦駅舎に映像を投影して大反響を呼んだあの手法です。秋田幻燈夜 04 posted by (C)Traveler Kazu　国民文化祭の広報を兼ねて一昨年、昨年も開催されたそうですが、印象に残っていないのでおそらく知らなかったし知らなかった人も多かったはず。一転、今年は国文祭まっただ中で、屋台村も出ていて大賑わい。特別に、一昨年、昨年、そして今年の最新作と３本連続３５分に及ぶ特別上映も行われました。ちなみに、画像のこの２枚は、「エリアなかいち」とは広小路とお濠を挟んで対面となる、秋田県民会館脇の堤から撮影しました。秋田幻燈夜 05 posted by (C)Traveler Kazu　堤を降りて、お堀端から鑑賞。音響も低音響く迫力で、大通りを挟んだこちら側にもよく聞こえました。秋田幻燈夜 06 posted by (C)Traveler Kazu　秋田幻燈夜　07 posted by (C)Traveler Kazu締めは「秋田県民歌」そして、共に県内在住でシンガーソングライターの渡部絢也さん、シンガーソングライター兼ラジオパーソナリティの藤田ゆうみんさんが歌うイメージソング「僕たちの未来」に乗せてのエンドロール。ちなみに藤田ゆうみんさんは、以前、JFN系列全国ネット「OH！HAPPY　MORNING」のパーソナリティをされていたので、全国的な知名度をお持ちの方です。秋田幻燈夜 01 posted by (C)Traveler Kazu　寒い中でしたが楽しめました！一昨年、昨年の作品はYoutubeに公式動画が上がっているので、「秋田幻燈夜」で検索してみてください。ドーミーイン秋田秋田キャッスルホテルエリアなかいち（にぎわい交流館au）・秋田県民会館イベントで宿泊するなら便利なこの２ホテル！国民文化祭開会式において、秋田キャッスルホテルに皇太子さまがご宿泊になりました。皇太子同妃殿下のご日程（宮内庁）

2014年10月21日

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入場中の485系ほか　秋田総合車両センターで見た車両いろいろ　フェア2014　その４

今日はまる１日、ＳＬあきた路号を追いかけてきました。そして、夜は、「国民文化祭」関連のイベントを見物。久しぶりに「朝から晩まで」動き回りましたこの２件は、写真の整理が済み次第ご紹介します。今日は「秋田総合車両センターフェア2014」その４。構内にいた車両を眺めましょう。　秋田総合車両センターフェア 28 posted by (C)Traveler Kazu何気に人目を引いていたのが、これ。マスキング＆塗装状態で「なんだこれ？」ですが、形状からわかり通り、485系です。国鉄色が復活している新潟車両センターT18編成がこのとき入場中でした。最近土崎にやってくる485系は廃車ばかりですが、人気者のT18編成はお色直ししてしばらく我々を楽しませてくれるのでしょう。これは「展示車両」ではないですが整備室のシャッターを開けてあったので、やはり見せたかった車両なのでは秋田総合車両センターフェア 30（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　こちらは長野地区向け転用改造中の211系。もと東海道線です。前回ご紹介し車両は湘南色帯のままでしたが、こちらは帯の張替は済んでいます。しかし車内には首都圏の路線図が残ったままでした。幕も残っていますね。しかも「東海道線」で。秋田総合車両センターフェア 43 posted by (C)Traveler Kazu　仙台車両センターのED75も、ピカピカの状態で展示。こちらは運転室操作体験などが行われていました。秋田総合車両センターフェア 44 posted by (C)Traveler Kazu　「26-10」の全検標記もまぶしい客車がほとんどいなくなっても、敷石輸送やレール輸送など事業用の貨車は未だ絶賛使用中なので、機関車は欠かせません。秋田総合車両センターフェア 47 posted by (C)Traveler Kazu　台車もピッカピカ一方で・・・秋田総合車両センターフェア 45 posted by (C)Traveler Kazu　ED75展示の先には、485系の屍、抜け殻がいくつも転がっていました。485ファンには見るに堪えない光景だったようで、75そっちのけで嘆き悲しんでいる御人もいました秋田総合車両センターフェア 48 posted by (C)Traveler Kazu　八戸線、津軽線のキハ40非ワンマン車と、直流電機EF64　1001の、本線上では見られない並び。キハ40の後ろにはゆうマニがいますね。秋田総合車両センターフェア 49 posted by (C)Traveler Kazu　64-1001＋ゆうマニ＋485・・・って、ここはどこ？といった光景です。秋田総合車両センターフェア 49-2（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　お遊びでグレースケールに。ともに国鉄車両だけあって、白黒もお似合いです。秋田総合車両センターフェア 50 posted by (C)Traveler Kazu　こちらはたまたま入庫していたDE15。冬季はラッセルヘッドを連結して除雪車になります。左奥にもいますが、こちらは家に帰ってからよく見てみると、「JR貨物」のDE10でした。秋田総合車両センターフェア 54 posted by (C)Traveler Kazu　最後の最後に、社員食堂で生そばを賞味して、秋田総合車両センターを後にいたしました。

2014年10月19日

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JR秋田総合車両センターフェア2014　その３　吊り上げ実演編

先週末に開催された「秋田総合車両センターフェア2014」でみたイベントの一つです（その１はこちら）。毎度恒例の「車体つり上げ」実演です。今年は「床下を見てみよう」とかいう名称で開催されました。今年のつり上げ車両は？？秋田総合車両センターフェア 19 posted by (C)Traveler Kazu14-10-11　秋田総合車両センター（旧土崎工場）　今年は秋田、潟上、男鹿市民にはおなじみの「男鹿なまはげライン」男鹿線用キハ40が実演に使用されました。秋田総合車両センターフェア 20 posted by (C)Traveler Kazu　オペレーターの息がぴったり合った操作で吊り上げられた車体が水平移動して見物人の目の前まで移動してきました。秋田総合車両センターフェア 21 posted by (C)Traveler Kazu　昨年まではなかったと思いますが、床下の機器類に説明POPが付けられていました。「床下を見てみよう」ということなので、エンジンなどがついてイメージしやすい気動車が選ばれたのかな？電車の場合、「抵抗器」とか「MG」など機器類オンチにはさっぱり分かりませんものね。モーターは台車についているし。一方、昨年は客車（マニ50）が使用されたので、床下にはいくつかのタンク程度しかありませんでした。画像では、エンジンのほか、液体変速機とはトルクコンバータ（自動車でもＡＴ車では重要な部品）のこと、ATS車上子とは列車自動停止装置用の信号を地上の発信器から受け取るアンテナのようなものです。このほか燃料タンクや空気タンクなど様々な機器類が取り付けられています。秋田総合車両センターフェア 22（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　みなさん興味津々です。右奥には津軽線、八戸線のキハ40ワンマン車（通称「赤鬼」）も。秋田総合車両センターフェア 23 posted by (C)Traveler Kazu　つり上げ実演が行われた建物とはトラバーサーを挟んで向こう側では、地元土崎地区の「土崎港曳山まつり」で披露される手踊りが催されていました。秋田総合車両センターフェア 24 posted by (C)Traveler Kazu　構内の大多数の設備は国鉄時代からあるもので、古風で味のある建屋が並んでいます。木造の詰所や倉庫も構内の数か所で現役です。秋田総合車両センターフェア 25 posted by (C)Traveler Kazu　構内にある教育施設も公開していました。ここでは、「ヒヤリハット」事象から、あわや死亡事故という事象まで、国鉄やJR東日本内の車両施設での事故ならびに整備不良による車両で発生した事故、事故未遂の事例がパネルや現物で展示されていました。ＡＴ公開見物記はまだ続きます。さて、明日、「ＳＬあきた路号」本運転の見物はどうしようか、思案中です。天気によっては近場で済ませるかも。定番のベースキャンプシリーズのメッセンジャーバッグ！パソコンや書類を収納しやすいスクエア...価格：10,692円（税込、送料込）先日このショップ「内山スポーツ楽天市場店」さん（新潟県村上市）から、このメッセンジャーバッグＳを買いましたＭかＳか迷いましたが、Ｓでも結構大きいですよあとでゆっくりご紹介します人気のパタゴニア！安心の日本正規品！即日発送！pat-48267 【Patagonia/パタゴニア】メッセン...価格：8,720円（税込、送料込）あす楽対応・土日も発送します！モーブスフラップショルダーバッグメッセンジャーバッグ B5...価格：4,212円（税込、送料込）

2014年10月17日

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土崎カーブでＳＬあきた路号試運転を撮影！

今日は、「ＳＬあきた路号」の編成が「試乗会」として乗客を乗せて走っていきました天気はあいにくの下り坂。秋田市内は雨が降ってきました。ちなみに時刻は本番と同じです。今日はこれから仕事なので撮影には出撃せずに煙を見送るのみにして、昨日撮影した試運転の写真を引き続きご紹介します。SLあきた路　試運転（トリミング済み）14-10-15 16-27 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　土崎～秋田貨物　ボ～ッブジュ～跨線橋を抜ける望遠レンズを持っていないので、かなり豪快にトリミングしておりますSLあきた路　試運転 14-10-15 16-27_01 posted by (C)Traveler Kazu　土崎発車後の登り勾配をゆっくりゆっくり近づいて、我々の目の前に到達しました。煙が跨線橋の底面にブチ当たり、横にも流れてなかなか豪快です。SLあきた路　試運転 14-10-15 16-27_02 posted by (C)Traveler Kazu　この時間になると基本的に日陰になるのですが、ほんの一部にだけ光が差し、ＳＬと輝く茶色のオハニ36を照らしていました。素敵SLあきた路　試運転 14-10-15 16-27_03 posted by (C)Traveler Kazu　最古老、昭和13年生まれのスハフ32にも、暖かで穏やかな陽の光が当たり、輝きました。SLあきた路　試運転 14-10-15 16-27_04 posted by (C)Traveler Kazu　無乗客の試運転なので、車掌さんものんびりです。ちなみに現役時代にはなかったデジタル無線アンテナが付いています。戦前製造の車両でデジタル無線アンテナが取り付けられた唯一の車両だそうです。SLあきた路　試運転 14-10-15 16-28 posted by (C)Traveler Kazu　一路、終着の秋田へもうひと踏ん張り。ちなみにこのカーブの先に見える直線が、現在書店で発売されているネコ・パブリッシング刊「お立ち台通信（vol．14）」で紹介されているポイントです。上り列車に対して好ポイントとなっておりまして、午前順光、午後は側光。土崎カーブからそのまま歩行者自転車道を秋田方へ300～500ｍ（google map計測）ほど歩いた、将軍野踏切までの間のお好みの場所でどうぞ（画像でも人だかりが見えますネ）。※踏切の先には、線路に並行する道は秋田貨物駅近くまでありません。好ポイントなんですが・・・ひとつ気がかりなコトが・・・。前々回も書きましたが貨物列車　4093レ　14-10-15 16-29　 posted by (C)Traveler Kazu　この貨物が、ＳＬ通過直後にやってきますこの日はＳＬも定刻だったので被られずに済みましたが、両列車の時間差は２分ほど。しかも、この貨物は土崎でポイントを渡り２番線に停車するので、ここをと～ってもゆっくりとした速度で通過します。通過に１分ほど要します。ＳＬが少しでも遅れれば・・・そう、「被り」という悲劇が発生する危険性が懸念されますね。それで、土崎カーブの撮影は試運転狙いとして、本番では他のところで見物するつもりです。今日は撮影はせず。明日も撮影には出ないつもりなので、次回は別の話題をご紹介します。

2014年10月16日

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晴天の「SLあきた路号」試運転

秋田総合車両センターフェア2014の観覧記はお休みして、今日は、来る週末に運転予定のイベント列車「ＳＬあきた路号」の試運転をまたまた撮影してきました我が家は線路に近い場所。昨夜の就寝が午前４時近くと遅くなったので、今日の下りは見れなくてもいいや・・・と思っていたのですが、面白いもので、下りＳＬの秋田駅発車時刻と同じ午前９時にバシッと目が覚めました（笑）ちなみに土日の朝は、汽笛で目が覚めました今日の下りは見物するだけにして、絶好の好天だったので急きょ上り（復路）の撮影計画を立てて、クルマでＧｏまずは、八郎潟へ。SLあきた路　試運転 14-10-15 15-18 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線　鯉川～八郎潟秋田ではＳＬを撮影する機会はめったにないので流し撮りにに挑戦するのは躊躇しちゃうのですが、本番を含めてあと数回チャンスがありそうなので、試しに流してみました。流し初心者なので、1/80とためらいスピードです（笑）それでも追い付いていませんでしたSLあきた路　試運転 14-10-15 15-18_01 posted by (C)Traveler Kazu　最後尾のスハフ32 2357も。こちらはまあまあ。この車両はＪＲ線を営業運転できる旅客車としては最高齢の昭和13年製です。車内は「床が木張り＆化粧板や戸などがニス塗り」の内装で、高崎車両センター所属客車の中で一番人気だそうです。また、SLの次に連結されている、客室と荷物室をもつオハニ36 11は、原型は留めていないものの、元々は大正15年製の客車で、何度かの改造であちらこちらを取り替えて、戦後、今の姿になったそうです。SLあきた路　試運転 14-10-15 15-27 posted by (C)Traveler Kazu　八郎潟で20分ほど停車するので、その間に八郎潟駅の秋田方へ移動。途中、お手洗いを借りに八郎潟駅に立ち寄りました。SLあきた路　試運転 14-10-15 15-27_01 posted by (C)Traveler Kazu　ホームに目を移すと、見物人のいない、昭和の情景の再現が広がっていました。そうそう、母の手にひかれて初めて乗った列車は、こんなのでした。時代柄すでに蒸機ではなく電機でしたが、赤色の50系客車（※）が幅を利かせる前のこと。塗装は青だったような気もしますが、幼児の記憶なので不鮮明です。当然、形式など憶えていません。（旧型客車には形式に関わらず茶色の車と青色の車がある）SLあきた路　試運転 14-10-15 15-38 posted by (C)Traveler Kazu　馬場目川を渡る試運転列車。ススキたなびく秋の景色・・・すぐ脇に柿の木があったのですが、列車と一緒の構図はムリでした。残念！列車はこの後羽後飯塚、大久保と停車し、追分ではまた長停車。この間に高速を使ってワ～プ秋田市内の超有名ポイント「土崎カーブ」へ移動しました。15分ほど前に到着すると、すでに、プロ級からお近所さんまで15人ほど参集。時間的に「つがる」の時間。するとお子様が「まぼろしのつがる」と連呼しているので何のことかと思いきや・・・つがる６号　485系代走 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　土崎～秋田貨物　所定E751系4両のところ、485-3000系4両の代走で来たのでした。さて、「つがる」が通過すると、次がＳＬです。そしてもう一つ気掛かりなコト・・・下り貨物と被りませんように・・・以下、次回※50系客車って何？：若い方は知らない車両と思います。全国の普通列車の体質改善を図るため、昭和52年から全国に投入された新系列の一般型客車。通称「レッドトレイン」。主に地方で使用されたが、札幌近郊や山陰本線京都口、福知山線尼崎（大阪）口など、大ターミナル駅を発着する列車でも使用された。秋田でも現在の銀色の701系電車が投入される前は普通列車の主流だった車両だが、1994年の男鹿線の朝夕の輸送力列車を最後に引退し、すでに全国でもイベント用などに改造や塗装変更された車両が少数残るのみ。1/150 スエ78・スハフ32・オハニ36 JR東日本イベント客車 3両セット［A6981］［Nゲージ］（...価格：9,720円（税込、送料別）【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/TOMIX 92829 JR 旧型客車(高崎車両センター)7両セット 20...価格：12,960円（税込、送料別）

2014年10月15日

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鉄道工場内に残る昭和の記憶・・・　　秋田総合車両センターフェア2014　その２

先週土曜日に開催された、秋の恒例行事「秋田総合車両センターフェア2014」の見物記、その２回目です。内燃機職場を見学してから、エンジンが轟音で起動していたエンジン検査室を見て、機械加工場という建屋へ進みました。秋田総合車両センターフェア 12 posted by (C)Traveler Kazu　立削盤（立削り盤）機械のことは全然知らないので、今、調べてみたら、穴の内部を加工したり？穴状に削り出したり？するマシンのようです（やっぱりよく分からない）。そんな機械になぜ注目したかというと、製造（導入？）年月。上部のPOPにSL-01　昭和29年1月と記されていました。蒸機全盛期から使用され続けているということになりますね。秋田総合車両センターフェア 13 posted by (C)Traveler Kazu　注意事項の文体もカタカナで、時代を感じます。当然、マークなど付いていません。秋田総合車両センターフェア 14 posted by (C)Traveler Kazu　構内の外れにプラットホームがあります。かつては部品を貨車などから取り卸すためなどに使われたと思われますが、現在、草ぼうぼうです。これより奥側の線路はアスファルトが敷かれている部分があったりして、もう使われていないのでしょう。画像奥の方に、2008年頃に構内に取り込まれて以来、時々理由不明の構内入換がされるだけであとはさっぱり動きがない「キハ58 75」が見えます。鉄道博物館行きも噂されていますが真偽のほどは？？？秋田総合車両センターフェア 16 posted by (C)Traveler Kazu　C51 44、今年も生存を確認しました。４両しか保存機がない希少な蒸機です。残りは鹿児島車両センター、鉄道博物館、梅小路蒸気機関車館にあるということです。C51は当初18900型と呼ばれ、大正時代～昭和初期の10年間に289両が製造されて、最初は主に東海道本線などの幹線で優等列車に、その後地方幹線や大陸で使用されたそうです。秋田総合車両センターフェア 17 posted by (C)Traveler Kazu　建屋の脇の日の当たらないところで、特に手入れもされずひっそりと余生を送っています。毎年公開の時期になると、現存しているのかどうか気になります。秋田総合車両センターフェア 15 posted by (C)Traveler Kazu　教習用にボイラのサイドが切り開かれた状態で置かれています。キャブの窓にＲがついたデザインは、大正蒸機の外観上の特徴ですね。車両の状態がよくないためあまり見せたくないのか、公開マップにはこの釜の存在は記入されていません。秋田総合車両センターフェア 18 posted by (C)Traveler Kazu　ハエタタキ型の電信柱、こちらは多分現役。「ハエタタキ」にしては大きいですが、昔の鉄道用電信柱のスタンダードはこのタイプ。次に、恒例イベントの「車体つり上げ実演」を見物しました。去年は「マニ50」、その前には「イーストアイ-Ｄ」で実演をしてしまったメインイベント。今年は何が吊り上げられたのでしょうか？？以下、次回【マイクロエース　アリイ　プラモデル　新品】■C51　（1/50）蒸気機関車シリーズ（プラモデル...価格：5,184円（税込、送料別）【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/マイクロエース A6601 C51-285 本省式【D】ボディにケー...価格：10,800円（税込、送料別）

2014年10月14日

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秋田総合車両センターフェア2014　その１

ＳＬあきた路試運転は、今日はお休みのようです。明日は・・・って、台風じゃないか自宅近くで簡易動画撮影を狙っていたのですが、どうなるか分かりませんねさて、ＳＬ試運転初日と同じ11日（土）、土崎駅近くの「秋田総合車両センター」（旧称：土崎工場）で一般公開「秋田総合車両センターフェア2014」が開催されました。秋田総合車両センターフェア 55 posted by (C)Traveler Kazu　毎年、出し物はほぼ同じなのですが、修理工場なので展示車両は毎回違うという、毎年行っても飽きないイベントです。同じ「吊り上げ実演」でも、吊り上げられる車両は毎年違う…といった具合です。まず、受付で記念品のクリアファイルと案内図を頂戴して、お決まりのＨＯゲージ運転場へ。秋田総合車両センターフェア 02 posted by (C)Traveler Kazu秋田総合車両センターフェア 03 posted by (C)Traveler KazuＥ６系と485系、キハ58系が仲良く走っていました～秋田総合車両センターフェア 04（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu　続いて食堂へ。だいぶ行列が出来てました。朝食からまだ時間が経っていなかったので食事は後回しに。ちなみに、この社員食堂の経営は以前は「ＮＲＥ」でしたが、経営者が「ＪＲ秋田総合サービス」に変わっていました。土崎駅のそば屋はＮＲＥから「ジェイアールアトリス」に変わりましたが、ここはまた別なんですね。続いて「内燃機科」へ。エンジンの整備をするところです。毎年、Ｎゲージを出し物としてやっていまして、今年も快走中でした。秋田総合車両センターフェア 06 posted by (C)Traveler Kazu　秋田総合車両センターフェア 07 posted by (C)Traveler Kazuオイルの匂いが香しい？検修庫の中を進むと、定番のエンジン展示。秋田総合車両センターフェア 08 posted by (C)Traveler Kazu秋田総合車両センターフェア 09 posted by (C)Traveler Kazu　ユニークなネーミングの機械もあります。「超らくでネーガー２号」（笑）「ヘッドスライディングひとし君」←開発者の名前ですかね？？秋田総合車両センターフェア 10 posted by (C)Traveler Kazu　キハ100系に載せるエンジンの新品がありました。DMF13HZB　2014年7月新潟原動機製・・・ってことはまだ使ってないねオイルフィルタの交換体験なんてのをやってました。秋田総合車両センターフェア 11 posted by (C)Traveler Kazu　この２つがここ数年定番の２台。右が、「リゾートしらかみ」等に載せるハイブリッドエンジンで、左がDE10のエンジン。気動車と機関車の違いはありますが、大きさはまるっきり違いますね。開発時代の差。この後まだまだ続きます。今回は車両展示をメインに見物しました！以下、次回。鉄道録音記録シリーズ 25紀勢本線夜行列車「はやたま号」他価格：1,620円（税込、送料別）鉄道録音記録シリーズ 30国鉄モハ72形970番代(仙石線)、国鉄クモハ50008(飯田線・中央本線)価格：1,620円（税込、送料別）

2014年10月13日

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「SLあきた路」試運転

写真を修正したものに入れ替えました。ＳＬ試運転は、今日も走っています。（10/12）以下、昨日のＵＰ。今年も奥羽路に汽笛が帰ってきましたSLあきた路号試運転 14-10-11 16-29_01 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　土崎～秋田貨物来週末に運転される「SLあきた路号」ですが、昨日火入れがされたのち、今日から早速試運転が始まりました秋田地区では一昨年、昨年に引き続き３年連続の運転。一昨年と同じ秋田～東能代往復の運転で、蒸気機関車も同じC6120（高）ですが、客車は一昨年の12系ではなく、横手を往復した昨年と同じ「旧型客車」が使用されます。こういう情報はどこからとなく漏れるもので今日の運転は公表されていませんが、帝石踏切には一般のギャラリーが多数参集していました。（絵になりにくいので撮影部隊の姿はほぼなし）SLの場合は社外にも関係者（行政、消防、警備等）が多いでしょうから、秘密にしておくこと自体が無理なんでしょうねえ。ヘッドマークなし、窓を開け手を振る乗客の姿もない、試運転特有の容姿で駆け抜けていきました。SLあきた路号試運転 14-10-11 16-29 posted by (C)Traveler Kazu　機関車次位の荷物合造車（客室＋荷物室）オハニ36に関係者が乗り込み、各種チェック・・・のはずですが、手を振ってもはや俳優気分のようですSLあきた路号試運転 14-10-11 16-30 posted by (C)Traveler Kazu　試運転初日は、無事終了したようです。試運転の日程は方々から聞こえてきましたが、公式情報ではないので掲載は差し控えます（ご質問いただいても返答いたしません）ただし、16日（木）は試乗会として運転されることが発表されています。ちなみに・・・貨物列車　4093レ posted by (C)Traveler Kazu　直前に通過した貨物4093レ。被られる（反対列車に隠れて撮りたい列車が見えない）のではないかとヒヤヒヤしました。一昨年の本番では、土崎カーブでこれに被られたみたいですねカメラのデータでは、ここでの時間差は約２分でしたが、SLの本番は多少は遅れるでしょうから、土崎カーブでは悪夢再び？？も無きにしも非ずですね。このSL試運転の前に立ち寄った場所で・・・DSC_0068 posted by (C)Traveler Kazu（加工済み）　乗客が乗った「東海道線」表示の「211系」が「走行」していました（ホントに「走行」しています）その謎は・・・次回以降、ご紹介します。秋田市内17日（金）か18日（土）にシングル空室ありホテル一部ご紹介ホテルルートイン秋田土崎コンフォートホテル秋田アパホテル＜秋田千秋公園＞秋田ビューホテル上記４ホテルでは、金、土のどちらかはあいにく満室です（当記事執筆時点）　このほか市内にホテル多数ありますが、紅葉シーズンで団体が入っています。予約はお早めに！※「ルートイン秋田土崎」はＳＬ運転線区へ向かうには便利ですが秋田駅からは非常に遠いです。　駐車場はフリーなので、お車でお越しのかたや、１日目からレンタカーを借り出す方におすすめです

2014年10月11日

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733系甲種輸送

鉄道ネタです。相変わらずの増備が続く、ＪＲ北海道「733系電車」の甲種輸送が実施されました。この前のキハ285系試作車の輸送時と同じく、秋田市牛島の雄物川橋りょう北側で撮りました。733系甲種輸送 14-10-08 12-23 posted by (C)Traveler Kazu　羽越本線　新屋～羽後牛島山陽本線の兵庫（川崎重工業）発～函館本線の手稲行。今回は６両１本です。たまに６両×２本の12両編成で輸送されてくることもありますが、そうなるとこの場所では木々が邪魔で尻切れトンボです。733系甲種輸送 14-10-08 12-24 posted by (C)Traveler Kazu　指定席「uシート」車。新千歳空港～札幌を経由して各地へ運転されている「快速エアポート」では、指定席として扱われます。室内はリクライニングシートだそうです。733系甲種輸送 14-10-08 12-24_01 posted by (C)Traveler Kazu　秋田市街地に進入する甲種輸送編成。青い養生シートの奥に「B-3105」の表記が見えるので、3000番台の５本目ということですね。プレス発表では５本増備することになっているので、これで最終でしょうか。そして、この733系3000番台の増備により、北海道電化の最初期から活躍してきた国鉄711系電車が終焉を迎えるということです。ただ、私は１度しかみたことがありません。この列車は秋田貨物駅で長時間停車するので、この後飯島のマックで昼食をとり、男鹿線を１本撮影、潟上のメルシティに開店した「アルペン」と、同じ敷地内の「ダイユーエイト」（福島のホームセンター）でウィンドウショッピングして、近くの高台に上がりました。733系甲種輸送 14-10-08 15-51 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線　大久保～羽後飯塚八郎潟の干拓地「大潟村」と、その向こうに男鹿半島の寒風山、さらに男鹿の「お山」（本山、真山、毛無山の総称）と絡めて撮影しました。手前の体育館が目障りですが、この辺でもっとも地元らしい構図を取れる場所ではないでしょうか。送料込み JR北海道函館車掌区北斗七星オレンジカード2枚組み：楽オク中古品価格：3,000円（税込、送料別）【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/TOMIX 92978 JR キハ40系ディーゼルカーキハ48-300形・...価格：21,600円（税込、送料別）

2014年10月09日

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秋田・小安番所跡と美味い蕎麦屋

秋田県湯沢市皆瀬（みなせ）の景勝地「小安峡」の1.5kmほど手前（湯沢市街側）に、こんな場所があります。小安番所跡 posted by (C)Traveler Kazu　小安番所跡（おやすばんしょ）仙台藩（伊達藩）花山から山を越えて秋田藩（佐竹藩）へ通じていた「小安街道」の番所があったところです。越境者の取り締まりなどを行っていたものと思われます。宮城県側には「寒湯番所跡」があって観光地となっていますが、「小安番所跡」はこの標柱が１本あるのみです。宮城側「寒湯番所跡」についてはこちらをどうぞ！（2010年10月訪問）そして、この番所跡は、現在、現地で評判の「そば屋」になっています小安番所跡 _01 posted by (C)Traveler Kazu　そば処　惣兵衛もちろん、ここで昼食にしました。いや、蕎麦屋目当てで訪れたのです番所跡は、おまけ。写真は撮りませんでしたが「惣兵衛セット」というメニューを注文しました。いわゆる「天ざる」です。チラシを見るとどうやら注文を受けてからそばを打ち、てんぷらを揚げているようで、少々時間がかかります。その天ぷらがカラリ、サクサクで美味い久しぶりに美味いてんぷらを食べました。そばも風味があってヨシ。「ざる」のほかに「ぶっかけ」とのセットもあります。小安番所跡 _02 posted by (C)Traveler Kazu　営業時間は午後６時までのようですが、この日はごらんのとおり、午後２時過ぎの我々の次のお客さんで終了してしまいました。人気のお店です。訪問は早めの時間に！小安番所跡 _03 posted by (C)Traveler Kazu　国道398号線沿い、皆瀬ダムを過ぎたらこの「のぼり」に注目ですそば処　惣兵衛秋田県湯沢市皆瀬字下村・湯沢横手道路　湯沢インター・東北道　築館インターから、それぞれ国道398号線沿い・湯沢横手道路　須川インターから「三途川渓谷」経由の場合や、泥湯温泉からお出での場合は、国道398号線にぶつかる丁字路を左折（小安峡とは逆方向へ）400ｍほど。交差点に立て看板あり。・路線バスは、湯沢駅より羽後交通小安温泉ゆき「元小安」下車、目の前。秋田・湯沢　泥湯温泉泥湯温泉　奥山旅館　小安峡からお車なら近い人気の秘湯。列車の方は湯沢駅より送迎あり（14：00発　要問合せ）

2014年10月08日

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須川高原温泉

霧の栗駒・須川高原温泉 posted by (C)Traveler Kazu　秋田県側の「栗駒山荘」に車を停めて、歩いて県境を越え、岩手県側の「須川高原温泉」へ散策しました。歩いて県境を越えるというと大仕事のように聞こえますが、距離はすぐです。改めてgoogle mapで経路探索すると、その距離280ｍ、徒歩４分と出ました。霧の栗駒・須川高原温泉 _08 posted by (C)Traveler Kazu　栗駒山荘の向かいにある土産品店に建つ看板。実際の県境は100ｍほど岩手側、カーブの頂点を通っています（地理院地図より）。霧の栗駒・須川高原温泉 _01 posted by (C)Traveler Kazu　気温が低かったので、須川高原温泉の露天風呂「大日湯」の湯気がすごいことに！こちらの露天風呂は男女別。写真を拝見すると結構広いようですが、未だ未入浴です。立ち寄り600円だそうです。「大日湯」とは別に、本館に内湯と露天（現在は男女別）もあります。霧の栗駒・須川高原温泉 _09 posted by (C)Traveler Kazu　これが、「須川温泉」の源泉。大日湯のすぐ先、少しだけ登山道を上がったところにあります。ここから、「須川高原温泉」と「栗駒山荘」に配湯されております。霧の栗駒・須川高原温泉 _03 posted by (C)Traveler Kazu　配管に取り込まれなかった湯は御覧のように、温泉の湯の川となって岩場を流れ下ります。これが「酢川＝須川」の所以。霧の栗駒・須川高原温泉 _05 posted by (C)Traveler Kazu　岩場を流れ下ると、「大日湯」の外に湯溜まりが出来ています。昔からここの湯に足を付けて休息する姿がよく見られましたが、最近の足湯ブームで桟橋や腰掛が取り付けられ、正式に？「足湯」となりました。もちろん、無料です。霧の栗駒・須川高原温泉 _06 posted by (C)Traveler Kazu　「須川高原温泉」旅館の向かいに、ビジターセンターがあります。栗駒の自然や、「岩手宮城内陸地震」からの復旧の過程が紹介されています。登山情報も掲示されているので、登山者の方はここで情報を得てから登りましょう。「ゼッタ沢は、増水時には絶対に渡らないように」うんうん、重要です。「昭和湖のトイレの水洗が出にくいので、レバーを何十回か押し下げてください」手押し井戸ですか（笑）（この件は、ペットボトルの水を持参するよう呼びかけあり）登山届は、須川高原温泉本館フロントに出すことができます。霧の栗駒・須川高原温泉 _07 posted by (C)Traveler Kazu　また歩いて、秋田県側へ戻ってきました。最後に「栗駒山荘」で立ち寄り入浴。山小屋風のロッジで新築10年ほどの結構大きな山荘です。眺めがよく何度目かの入湯ですが、雲に覆われ目の前のクマザサしか見えませんでした（笑）宿泊予約：須川高原温泉（11月初めころまで営業）宿泊予約：須川温泉　栗駒山荘（11月初めころまで営業）次回、山に上がる前に立ち寄った「番所跡＆そば屋」をご紹介して終了といたします。岩手県側に下ったところにある温泉旅館２軒ご紹介！（通年営業）一関市真湯温泉センター・温泉交流館　真湯コテージ祭畤温泉(まつるべ温泉)　かみくら

2014年10月07日

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栗駒山　霧に沈む須川湖の紅葉

順番は前後しますが、秋田・岩手県境の栗駒峠（須川温泉）よりも１ｋｍほど秋田県側に、須川湖という火山由来の沼があります。栗駒山の秋田側をドライブする際には外せないおすすめ立ち寄りポイントです。※撮影日　2014年10月4日霧の須川湖 _01 posted by (C)Traveler Kazu　ご覧のとおり、霧というか雲の中にすっぽりと覆われてしまっていました。晴れていると・・・こんな景色須川湖 13-09-28 3 posted by (C)Traveler Kazu（撮影日　2013年9月28日）　晴天であれば絶好のピクニックスポットですが、霧雨に覆われたこの日でも、何台かの車が停車して散策を楽しまれていました。霧の須川湖 posted by (C)Traveler Kazu　幻想的・・・天気の悪い日の栗駒山に来たのは初めてかもしれません。だいたい、そんな日にはドライブに行かないもの霧の須川湖 _02 posted by (C)Traveler Kazu　色づきの楓。秋田県側のふもと「小安峡温泉」（おやすきょう）の旅館。長い階段を降り渓谷に立つと、地球の息吹「小安峡大噴湯」（だいふんとう）が見られます。※秋田県側は湯沢駅から小安温泉まで路線バスが通じていますやどや　三平小安山荘　民宿　よし川おやど　鶴峯館小安峡温泉　旅館　多郎兵衛須川湖秋田県雄勝郡東成瀬村仁郷国有林内※1944年の噴火で形成された「昭和湖」とは違いますバスでのアクセス・・・東北新幹線一ノ関駅より、岩手県交通路線バス「須川温泉ゆき」に乗り、およそ90分。終点下車。秋田県側へ国道と県道を歩き、20分～25分ほど。goo地図ルート検索（徒歩）舗装道ですが歩道がありませんので車に気を付けて。秋田県側（湯沢横手道路　須川IC）からの経路goo地図ルート検索（自動車）岩手県側（東北道　一関IC）からの経路goo地図ルート検索（自動車）宮城県側（東北道　築館IC）からの経路goo地図ルート検索（自動車）

2014年10月06日

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栗駒山荘周辺の紅葉

今日は、「午後から晴れ」という天気予報を信じて、栗駒山へ行ってきました。結果は・・・晴れるどころか、ますます悪化寒かったし、紅葉を堪能するどころではありませんでしたが、栗駒峠・須川温泉（栗駒山荘）周辺で紅葉を眺めてきました。栗駒山荘 posted by (C)Traveler Kazu　2014年10月4日（土）、今日現在の栗駒山須川温泉周辺の紅葉状況をご報告いたします栗駒山荘周辺 _02 posted by (C)Traveler Kazu　ご覧のとおり、晴れていれば最高ここは、今が最盛期ですね。東成瀬村の山の下のピンポイント予報ですので山の天気とは相違があるかもしれませんが、明日は日中は晴れかなりの人出が予想されます栗駒山荘周辺 _01 posted by (C)Traveler Kazu　栗駒山荘の駐車場、須川高原温泉前の大駐車場は満車が予想されます。秋田県側に少し下ったところ（R342と栗駒道路との交差点の先）にも駐車場があります。そちらは少し歩きますが、いつもガラ空きです。栗駒山荘周辺 _04 posted by (C)Traveler Kazu　県境より秋田側を見たの図。見えるはずの栗駒山荘が見えません・・・栗駒山荘周辺 _05 posted by (C)Traveler Kazu　県境より岩手側を見たの図。見えるはずの須川温泉が見えません・・・ちなみに秋田側の「栗駒山荘」、岩手側の「須川温泉」との間は、歩いても３分ほど。源泉はどちらも岩手側に湧いている同じ源泉を使っています。須川温泉　栗駒山荘　須川高原温泉　列車・バスでのアクセス東北新幹線　一ノ関駅より、「岩手県交通」の路線バスが通じています。11月3日まで毎日２往復運行中。岩手県側「須川高原温泉」の前に到着します。「栗駒山荘」へは、バス前方へ徒歩３分ほどのところです。※秋田県側からのバスの便は残念ながらありません。車窓の眺めは秋田県側の方が良いのに・・・栗駒山荘 posted by (C)Traveler Kazu　寒かったので、体を温めに栗駒山荘の温泉に入りました。白濁の露天風呂から雄大な眺めを満喫できるこのような広々とした露天風呂（楽天トラベル）を満喫できます。晴れていればねもちろん、今日、湯船から眺めた景色は真っ白でしたトホホ。画像は、館内、吹き抜けになっているレストランの窓越し。ランチもやっています。秋田県湯沢～岩手県境までの栗駒山紅葉状況・小安峡・・・まだまだ・大湯道路・・・まだまだ・須川湖・・・もうひといき・栗駒峠・・・ごらんの通り最盛期小安峡～国道398号大湯道路にかけては、来週が見ごろかな？ただ、今夜冷える予想なので、栗駒道路～須川湖あたりでは一気に進むかもしれませんね。さて、温泉に入る前に、岩手側の須川高原温泉までちょっとだけ歩きました（ほんのちょっとですよ）。それは次回また！

2014年10月04日

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行楽シーズン・国民文化祭

10月になって、秋が深まってきました。今年は夏から秋への気温の変化が急だったので、秋田駒や栗駒山では紅葉がもうかなり進んでいるようです。あす、天気は午後から良くなるという予報。どこかに紅葉見物に行きたいな！と思っていますが、明日から始まる国民文化祭あきた2014に合わせて、今日、明日と皇太子さまがあちこち見物に回られるということです。交通規制の情報を精査して出かけたいと思います。 THE NORTH FACE (ノースフェイス) NM81355 BC MESSENGER BAG S /BCメッセンジャーバッグS 2014-2015FW これが欲しいのですが現物を見れないでいます。同規模のサイズのバッグを見に行ってサイズの検討するかな？

2014年10月03日

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