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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2015年02月の記事

全15件 (15件中 1-15件目)

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フリースタイルスキーワールドカップ　見に行こうかな？

２月も最終日、明日から３月です。例年ならまだ、冬の続きなのですが、今年はすでに２週間ほども前から春の陽気が続いています。変ですね。昨日今日と、暴風雪で吹雪で大荒れという予報でしたが、結局、降ったのは雨でした。潟前山_02 posted by (C)Traveler Kazu　３年ほど前の初冬に、仙北市西木町の「潟前山」から撮影した、日本一深い湖田沢湖越しに見る、秋田駒ケ岳です。山頂は雲に隠れて見えませんが、中腹に見えるスキー場は「おいしいゲレンデ　たざわ湖スキー場」（田沢湖スキー場）です。蔵王、安比などと並び東北有数のスキー場で、規模だけではなく来場者のマナーなども総合すると「日本を代表するスキー場」などと紹介されている場合もある（言いすぎ感が半端ないですが）、過去には「技術選」（全日本スキー技術選手権大会）など有名大会の実績もあるプロ好みのスキー場です。※山麓に見える「ミナミスキー場」は廃業しましたその「たざわ湖」では、今日、明日の２日間、初めての国際大会が開かれてます国際スキー連盟（ＦＩＳ）、全日本スキー連盟（ＳＡＪ）主催FIS　フリースタイルスキーワールドカップ　秋田たざわ湖大会大会公式ホームページ（日本語）ＦＩＳホームページ（英語）会場は、たざわ湖スキー場の「黒森山コース」です。距離は500ｍほどと短い独立峰の１枚バーンですが、最大斜度33度、平均斜度27度の、足がすくむ難関バーン。そこにコースを作って、大会が開かれています。ひとくちに「フリースタイルスキー」と言ってもいくつかの種目がありますが、たざわ湖で行われる種目はフリースタイルの中でおそらく一番有名な「モーグル」（今日）と「デュアルモーグル」（明日）の２種目（各男女）です。青丸で囲ったところが、「黒森山」です。ゲレンデベースに直接しているコースで、スキーセンターからゲレンデへ出て左を向くとバーンと目に入る壁です。一度滑ったことがありますが、コブだらけの急斜面で、背中が汗でぐっしょりになりました止まり切れなければスキーセンターに激突するのではないかと思うほど、スキー場の一番下に着きます。お昼のＮＨＫのニュースで出ていましたが、観客は黒山の人だかり・・・ほどではない模様。観るより滑りたい人が多いのかな？？たった今公式フェイスブックを見たところ、コース脇は黒山の模様！大会本部では、徒歩で会場入りできる「銀嶺駐車場」、「水沢駐車場」の満車に備えて、中腹にある「かもしか駐車場」からのバスも用意しているそうですので、安心ですね。この記事を見て、「明日見に行きたい」と思った遠方の方・・・参考までに時刻表です！東京0632～仙台0806～盛岡0848～＜こまち１号＞～0922田沢湖接続路線バス　田沢湖駅前0940～1007田沢湖スキー場前東京0736～仙台0912～盛岡0954～＜こまち３号＞～1025田沢湖接続路線バス　田沢湖駅前1040～1107田沢湖スキー場前東京0840～仙台1016～盛岡1057～＜こまち７号＞～1129田沢湖接続路線バス　田沢湖駅前1225～1252田沢湖スキー場前路線バスは、田沢湖駅前より「乳頭温泉ゆき」にお乗りください。こまち７号からの乗継は時間が開いているので、駅前で昼食を済まされるのが良いと思います。※時刻表はＪＲ時刻表（前回の改正時）および羽後交通ホームページから作成しました。最終的には現地でご確認ください。参考情報ですので、申し訳ありませんが責任は負いかねます。乳頭温泉郷　孫六温泉　乳頭温泉郷　妙乃湯　休暇村　乳頭温泉郷　このエリアの一番人気は、やっぱり乳頭温泉ですよね～たざわ湖スキー場より、道なりに車で15分ほど進んだエリアになります。路線バスも通じています。

2015年02月28日

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ＮＨＫ「中井精也のてつたび」に登場した秋田内陸線！

昨夜、ＮＨＫのＢＳプレミアムで放送された「中井精也のてつたび！」ご覧になりましたか「ゆる鉄」写真でおなじみの鉄道写真家の中井精也氏が各地のローカル鉄道を訪ねて、沿線の暮らしや風物と列車（鉄道関係）を撮影して紹介する番組で、毎月１回のペースで新作が放送されています（新作が放送されない月あり）。※もちろん、スピード感あふれる新幹線や特急のカッコイイ写真もお撮りになる写真家さんです。鉄道以外にも、商品写真なんかもお撮りになるようですね。昨夜は、ちょうど「紙風船上げ」で賑わった頃の秋田内陸線を旅して、「ごっつお玉手箱列車」にも乗って撮影とふれあいを楽しむ様子が放送されていました見逃した方、２８日土曜日の朝７時４５分～８時１５分に再放送があります！この時間帯「マッサン」もいいですが、朝から秋田内陸線の冬の絶景を楽しむのもいいですよ♪（ＢＳでは直前の番組７時３０分～が「マッサン」です）　　　　せっかくのなので、今まで撮りためた「秋田内陸線」の写真の中から、番組で紹介された場所で撮影した写真を何枚かご紹介します（同じ立ち位置、アングルではありません）。秋田内陸線 _10 posted by (C)Traveler Kazu　岩野目駅。北秋田市側にある、比立内駅の１駅北にあるホーム１面だけの無人駅です。秋田内陸線　17D posted by (C)Traveler Kazu　阿仁前田駅～前田南駅間にある、小又川を渡る鉄橋。ここを渡る２両編成の列車が映る映像が、番組内で紹介されました。この写真は橋の前田南寄りで撮影しましたが、並行して架かっている道路の橋から撮ると、森吉山を一緒に映り込ませることができます。秋田内陸線　16D posted by (C)Traveler Kazu　それがこちら。このアングルは番組内でも紹介されていました。阿仁前田駅より、歩いて１０分ほどと近いです。車の場合は近くに駐車場があります。萱草鉄橋 posted by (C)Traveler Kazu　萱草～笑内間にある、阿仁川を渡る鉄橋。ここを渡る列車の写真も紹介されていたような気がします。この写真は鉄橋の直下に架かっている旧国道の橋から撮影しました。以前、雑誌「男の隠れ家」の表紙に、同じポイントで撮影された写真が掲載されたことがあるほか、内陸線を紹介する番組や書籍にたびたび登場します。萱草駅から歩いて15分ほど。車は橋のたもとの空地へ。線路とほぼ同じ高さに今の国道の橋がかかっており、そちらからの作品もよく目にします。そちらは駅から歩くとおそらく２０分ほど、歩道や駐車スペースはありません。秋田内陸線　114D posted by (C)Traveler Kazu　おしまいに、こちらも有名ポイント！比立内駅～奥阿仁駅間にある大又川を渡る鉄橋。番組では橋を渡るラッセル車（モーターラッセル）が紹介されていましたが、おそらくここだと思います。ＪＲのポスターにもなったほどの有名ポイントです。秘境阿仁森吉の雰囲気が良く出るポイントですが、実はアクセスは今日ご紹介した中では一番カンタンで、比立内駅から国道を南へ１０分ほど歩くと到達します。「道の駅あに」のすぐとなりで、道の駅駐車場からなら歩いて２分もかからない国道の橋の上（歩道あり）です。心配なことが…秋田内陸縦貫鉄道が経営目標にし、２年連続で達成していた「経常損失２億円以内」を、今年度は達成できない見込みだそうです。この件について県議会で審議が行われたそうです。今年は除雪費が嵩んでいるので達成は難しいだろうとの見方がありましたが、現実となってしまいました。ただ、早急に廃線にするつもりはないようですので、秋田県にお越しの際はぜひ、内陸線の旅をご堪能ください。【楽天ブックスならいつでも送料無料】【インプレスカメラ関連本ポイント5倍】世界一わかりやす...価格：2,160円（税込、送料込）中井氏の本。これはとても分かりやすいです。解説見本として主に鉄道写真が使われていますが、ポートレートや物撮りの実例もふんだんに掲載されています。初めて一眼レフカメラを手にされた方必読【楽天ブックスならいつでも送料無料】【インプレスカメラ関連本ポイント5倍】世界一わかりやす...価格：1,944円（税込、送料込）【楽天ブックスならいつでも送料無料】【インプレスカメラ関連本ポイント5倍】世界一わかりやす...価格：2,052円（税込、送料込）

2015年02月27日

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発車！　トワイライトは更に北へ

秋田駅運転停車のトワイライトエクスプレス見物、９分（８分）？の停車ののち、さらに北へ向かって発車の時刻です。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-55 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　秋田サボ幕を撮ろうと、とある車両に近づいてみると・・・秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-57_02 posted by (C)Traveler Kazu　「シュプールトワイライト信越　黒姫」とな故障していました…本来ならば「トワイライトエクスプレス　札幌」が表示されます。「シュプール」とは、国鉄時代末期～2000年代前半にかけて、主に上信越地域のスキー場最寄駅に向けて、東京・大阪・名古屋などの大都市圏から運転されていたスキー客輸送の臨時列車で、最盛期にはひと晩に何本もの「シュプール号」が各地で運転されていました。鉄道もスキー場も華やかな時代でした。鉄道ダイヤ情報2015年２月号によると、この「シュプールトワイライト信越」は、1999年1月に、神戸～黒姫間で運転されたそうです。黒姫駅も、まもなくＪＲからしなの鉄道に移管されます。【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/KATO 10-869セットバラ 5210-1 オハ25-553(24系寝台特急...価格：2,160円（税込、送料別）　【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/KATO 10-869セットバラ 5203-2 スシ24-3(24系寝台特急「...価格：2,700円（税込、送料別）　【鉄道模型 Nゲージ】【中古】Nゲージ/KATO 10-869セットバラ 5209-1 スロネフ25-503(24系寝台...価格：3,240円（税込、送料別）　秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-57 posted by (C)Traveler Kazu　レストラン「ダイナープレヤデス」では、売上集計でしょうか。そろそろ発車の時刻です。客扱い停車ではないので、放送もメロディもなく、ピョ～っとホイッスルが鳴り、静かに動き始めました。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-59 posted by (C)Traveler Kazu　トワイライトは北の大地へ向かって。最後尾のＡ個室「展望スイート」（最後尾の一部分すべてが個室）のお客さんは眠りについたようです。次の運転停車は大久保です…往年の「急行津軽」みたい。大久保で上りトワイライトと交換のはずです。大阪から秋田まで１２時間かけて走ってきたトワイライトですが、終着の札幌の到着するのは、更におよそ１０時間後の午前９時５２分です。トワイライトの廃止には、車両の老朽化（各車とも経年40年以上）、北海道新幹線開業に伴う青函区間の架線昇圧非対応、北陸新幹線開業に伴う北陸区間の経営分離などが理由として挙げられていますが、運転距離が長いために２時間以上の遅延が多くて特急料金の払い戻し額が多いという、営業上の不具合も大きかったのではないかと、個人的には推測しています。大阪～札幌間のトワイライトは来月で終了ですが、今後、西日本地域で新規に運行されるツアー列車の名称も「トワイライトエクスプレス」の名を冠するそうなので、21世紀の新しい列車に期待しましょう。秋田駅での見物ご注意事項・入場には入場券が必要です　自動券売機にて・フラッシュを焚かない、黄色い線の外に出ない等の基本事項を順守下さい・営業停車ではないので、トワが遅れていても、新庄からの最終列車が到着すると駅は閉鎖され、入ることはできません・上り列車の時間帯は駅は営業していませんなお、酒田～青森間の運転状況は、ＪＲ東日本の列車追跡サービス「どこトレ」で確認できます（トワイライトも反映されています）。トミーテック　1/12　内装模型　24系25型トワイライトエクスプレスB寝台　塗装済完成品3月28日...価格：26,082円（税込、送料別）

2015年02月25日

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トワイライトエクスプレス見物～秋田駅にて　その２

今春引退の豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」を見物しに秋田駅に行ってきました。その２です。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-48_01 posted by (C)Traveler Kazu　秋田駅では２番線に停車します。面白いことに、JR西日本の予約サイト「JRおでかけネット」の時刻表には、客扱いしない秋田駅の停車ホームが記載されていました（青森駅も）。さて、続いては、列車が停車している２番ホームに移動しました。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-52 posted by (C)Traveler Kazu　お決まりの、正面縦構図。先客様がおりましたので、その脇から１枚。前回も書きましたが、切り欠き式となっている２番線の先端は柱があり、撮影スペースとしては狭いです。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-56 posted by (C)Traveler Kazu　編成後ろの方へ歩いてみまして、ツインとシングルツインの車両です。いずれもＢ寝台。いま、改めて編成表をよ～く見てみると、「豪華列車」という割には、「Ａ寝台」は２両しかつないでいません。サロン、レストラン、電源車が各１両のほかは、個室か開放式かの違いはあれどすべて「Ｂ寝台」です。思いのほか「リーズナブル」な列車だったんだなあ～と思います。ちなみに、上野～札幌の「カシオペア」は寝台はすべて「Ａ寝台」（形式記号「ロ」）、九州の「ななつ星」に至っては、Ａ寝台より更に格上の車両を示す「イ」（旧１等車）が形式に使われています。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-56_01（この写真は拡大しません） posted by (C)Traveler Kazu　秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-57_03 posted by (C)Traveler Kazuサロンカー「サロン・デュ・ノール」（４号車）。まだ日付が変わる前とあって、多くの乗客がくつろいでいました。貴重な経験とあって、眠るに眠れないんでしょうえ。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-57_01 posted by (C)Traveler Kazu　レストランカー「ダイナープレヤデス」（３号車）。夕食では豪華フランス料理を食べられることで有名ですね。また、モーニングも結構豪華なようです。さらに、ディナー後のパブタイム、下り列車ではランチ営業もあり、現在、日本で唯一、３食すべてを食堂車で食べられる列車となっています。上りはランチはない代わりにティータイム営業があるそうです。この車両は、もともと、昼間の特急「電車」の食堂車（サシ489）を「客車」に改造したもので、編成の他の車両と形状が違います。屋根の上には古いタイプで昭和30年代に初採用された、通称「きのこ型クーラー」を搭載しています（流線型のカバーが「茸」に見えるので）。「きのこクーラー」搭載の現役車両はトワイライト用が最後ではないでしょうか。９分停車は結構長くてゆっくり見物しました。しかし、運転士の交代が済んでそろそろ発車のようです。以下、次回、もう１回ひっぱります【JR西日本限定】妖怪ウォッチジバニャンメタルキーホルダー（トワイライトエクスプレス） ...価格：432円（税込、送料別）　電気機関車のキーホルダーEF8143 twilight express　トワイライトエクスプレス本金メッキキー...価格：1,296円（税込、送料別）　スマートフォンカバー【トワイライトエクスプレス柄】【着後レビューでメール便無料!】(正規ラ...価格：2,850円（税込、送料別）　

2015年02月24日

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トワイライトエクスプレスを記録＆見物

今度のダイヤ改正で運行が終了するということで話題急上昇の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレスを見物しに行ってきました。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-48 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　秋田友達に誘われて、夜の秋田駅で待ち合わせ。秋田駅？と思われる方が特に一般の方に多いと思います。大阪～札幌間を日本海側経由で走破するトワイライトエクスプレスは、時刻表では新潟県の新津駅を出ると北海道の洞爺駅まで停車しないことになっていますが、時刻表に記載されている停車駅の他に、乗務員の交代や機関車の交換、単線区間での列車の行き違いのため停車する駅がいくつかあります。これは臨時停車ではなく「運転停車」と言って、予め決まっている停車で、秋田駅もその中の１駅になっています。下り列車は秋田駅に９分停車します。上りの大阪行きは終電後に停車するので駅に入れませんが、下りの札幌行きは定時運転ならば終電の前に秋田駅に停車するので、入場券を買って入ることができます。照明は駅のホームの明かりが頼り。列車に向かってフラッシュを焚く訳にいかないので、カメラの感度をISO3200まで上げて撮影。いくら停車寸前でも、可能なシャッタースピードでは静止しないので若干流しました。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-48_02（この写真は拡大しません） posted by (C)Traveler Kazu　停目およそ１ｍ手前まで接近し停車寸前のトワ。２番線の先端（切り欠き式ホームになっていて、その先は１番線）は柱があり、広さの割にすでに先客で満員です。と言ってもせいぜい４名程度しか入りません。隣の701系最終八郎潟行きが、ここが秋田駅である証拠のひとつ。終電は最終こまちを受けて０時過ぎに発車するので、運行順としてはトワが先行します。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-48_03 posted by (C)Traveler Kazu　この日の牽引機はEF81 43。EF81の中でも若番機で、よくここまで存命したなというのが印象です。トワイライト用に抜擢されたのが、寿命を延ばしたのでしょう。機関車次位の電源車カニ24についている「巨大なＪＲマーク」。ブルートレインの電源車には必ず付いていましたが、これも間もなく見納めです（青森の波動用除く）。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-50_01 posted by (C)Traveler Kazu　電源車カニ24の全景。ディーゼル発電機が積まれていて、客車のサービス電気のすべてを賄います。停電で列車が走行できなくなっても客車内の電灯やエアコン等は正常に作動するという点が、「電車」とは異なります。以前は大型発電機が積まれ、轟音が鳴り響いていましたが、現在は小型で騒音も抑えられた発電機が積まれているそうです。秋田駅　トワイライトエクスプレス 15-02-21 23-50 posted by (C)Traveler Kazu　秋田駅の駅名票とともに。ここまで、３番線から撮影しました。ちなみに３番線からだと、機関車の位置には終電が停まっているので撮れません。跨線橋を渡って、御同業の方が10名ほどいらっしゃる２番線へ移動しました。以下、次回ご紹介します。【10％OFF】送料無料!!新品未開封【Blu-ray ブルーレイ】寝台特急トワイライトエクスプレス～北...価格：4,568円（税込、送料込）　【楽天ブックスならいつでも送料無料】豪華寝台列車トワイライトエクスプレスラストガイド価格：864円（税込、送料込）　　TOMIX 90162 ベーシックセットSD トワイライトエクスプレスII 鉄道模型価格：11,000円（税込、送料別）　

2015年02月23日

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E653系　夕方のいなほ号を撮る

E653系　いなほ５号 01 posted by (C)Traveler Kazu羽越本線　二古（信）～岩城みなと今日はお天気が良く、撮影に出かけ、３カ所回りました。まずは、由利本荘市岩城道川「道の駅岩城」近くの跨線橋で、新潟からの特急いなほ５号を撮影しました。485系からE653系に置き換えられてずいぶん経ち、すっかり板についてきた印象です。485時代に比べてレンズを向けるファンは減ったように思いますが、一般客の評価は良いようです。今日は、鳥海山も見えていたのですが、あいにくこのポイントでは鳥海山を絡めて撮ることはできません。羽州浜街道沿いの瓦屋根民家と絡めての１枚です。これより北上し、下浜駅（秋田市下浜）を過ぎると瓦屋根はほとんど見られなくなり、トタン屋根に変わります。撮影場所：国道13号線「道の駅岩城」南方の国道跨線橋より。駐車場は「道の駅岩城」（いわき）または、岩城みなと駅前の駐車場を利用ください。道の駅からですと徒歩５分かかりません。ホテル　ルートイン由利本荘秋田天然温泉ルートイングランティア秋田ＳＰＡ　ＲＥＳＯＲＴ

2015年02月21日

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秋田駅前ぶらぶら

２月も下旬になろうとしています。雪原を雪煙あげて疾駆する列車をカッコよく撮ろうと思っていましたが、未だ撮れていません。…だって雪がないもの（笑）内陸の大館方面ではドサッと積もって災害に値する降り方（先日、トワイライトエクスプレスが丸１日遅延した原因は、これ）だそうですが、秋田市内はほぼゼロ。本荘方面も平年の1/4ほどだそうです。秋田駅東口のビルに入っている市のカウンターに税金を払いに行きました。そこで諸手続きをすると、駐車券（ビル併設のTimes）が１時間無料になるのです。そこで、税金支払いはあっという間に済ませて、駅前（西口）をぶらぶら。秋田駅のドトールで「サワーピクルスドック」（\270）初めて注文しましたが、ピクルスなのでさっぱりしてておいしかったです。ホットドッグといえばマスタードという固定観念は捨てないといけません。駅ビルの隣のファッションビル「アルス」の様子がちょっと変。真っ暗です。スタバさんも真っ暗。館内工事のため３日間ほど休業していたようです。大きなビルが１軒閉まっていると、周りの雰囲気もなんだかどよ～んとしてますね。ホテルメトロポリタン秋田アルスの上階はホテルメトロポリタン秋田今日から営業再開しているそうです。秋田駅直結！さっき、「ヒルナンデス！」を見ていましたら・・・楽天市場のお取り寄せグルメやってました。まるごと秋田！地元の味をそのまま直送！あきたこまち100％のきりたんぽと比内地鶏・特製つゆ・...価格：4,536円（税込、送料込）「今売れてるお取り寄せ鍋」をチェック！」で３位になってたきりたんぽはコレレビューを書くと、なんと締めに「稲庭本生うどん」同梱！さすが製麺が本業の林泉堂さんです。他のきりたんぽ屋さんで締めのうどんが付いてくるところはまずない…というより、この鍋のメイン具材が「ご飯」＝主食なので、「締め」という考え方をしないのです。実際には残り汁にうどん（他のうどんでもOK）を投入して煮込んで食べると旨いんですけどお好みで、「油揚げ」をお近くのスーパーで買って、刻んで追加されるのもよろしいかと思います。「せり」と「きりたんぽ」は、お召し上がりの直前に投入してください！特に「きりたんぽ」は炊き上がったご飯なので、「火が通っていない」状態でも食べられます。煮込み具合はお好みで…煮込まれていない状態がお好みの方も、煮崩れる寸前がお好みの方もいらっしゃいますのでね。

2015年02月20日

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大館駅弁「鶏樽めし」を賞味！　【期間限定駅弁】

今日は、奥羽本線大館駅（秋田県）の駅弁「鶏樽めし」をご紹介しますこの駅弁は２０１５年３月３１日までの期間限定販売です大館駅「花善」　鶏樽めし 01 posted by (C)Traveler Kazu（NEWDAYS秋田中央口で購入）　この駅弁はかつて昭和45年～51年ころに大館駅で販売されていたのですが、容器の金型が破損したため販売を終了した駅弁です。このたび、アフターＤＣキャンペーンと「JR東日本　駅弁味の陣2014」開催に合わせて復刻されました。大館駅「花善」　鶏樽めし 04 posted by (C)Traveler Kazu　掛け紙も当時のものが忠実に再現されています。懐かしい感じの味わい深さが伝わってくる掛け紙です。当時展開されていた国鉄の送客キャンペーン「北へ向かって」のロゴマークもそのままです。大館駅「花善」　鶏樽めし 02 posted by (C)Traveler Kazu　容器や中身はもちろん、箸袋やおてふき袋も、当時のものが忠実に再現されました。復刻にあたってのパンフレット（おしながき）も添付されています。容器の復刻にあたっては、容器の樽自体は「花善」で保管していたそうですが、蓋が見つからず、新聞に広告を出したところその日のうちに沢山の申し出があったそうです。※現在の「鶏めし」と、使用中の箸袋はこちら（掛け紙は昨年の期間限定版「ありがとうあけぼの」です）大館駅「花善」　鶏樽めし 03 posted by (C)Traveler Kazu　注目の中身がこちらご飯は現在の「鶏めし」より甘さを控えた当時の味。個人的にはこっちの方が好きかも。旅先でビールと一緒でも満足に食べられる味付けの鶏御飯です。その中央に、鶏めしのシンボル「鶏肉の甘辛煮」です。左側には「いそあげ」。当時、秋田市の「宮城屋蒲鉾店」（現在も盛業中）のものを使っていたそうですが、現在は製造されていないため、この駅弁製造のために再生産を依頼したという逸品です。「宮城屋の蒲鉾」は、秋田では年越し料理の定番なのですが、この「いそあげ」はまさしく「宮城屋」の味と食感でしたこの他、当時を思い出して何度も試作を重ねたという「厚焼き玉子」「ホタテ甘露煮」や、変わらぬ製法の「なら漬」「椎茸甘露煮」「紅生姜」が乗っております。とことん「復刻」を追求した駅弁です。懐かしさを感じる味・・・昭和51年頃まで販売されていた…ということなので、私はリアルでは食べたことはないはずの駅弁ですが、現在も販売中の「鶏めし」には馴染みがあり、もしかしたら昭和の頃の「鶏めし」の味はこの味だったのかもしれません。しかも、ごはんが多いレギュラーメニューの「鶏めし」もご飯が多いですが、とにかくお腹一杯にしてもらいたいという高度成長当時の心意気が伝わってくる逸品でした。そして「駅弁味の陣2014」での投票結果（ネット・郵送）ですが・・・１位「大将軍」　米澤牛焼肉重松川弁当（奥羽本線米沢駅　松川弁当店）２位「副将軍」　鶏樽めし（奥羽本線大館駅　花善）３位「大名」　　シウマイ弁当（東海道本線横浜駅　崎陽軒）JR東日本「駅弁味の陣2014」よりめでたく２位に輝いたそうです大館駅前の「花善」、大館駅のNEWDAYSのほか、NEWDAYS秋田中央口の駅弁売場でも販売されています。立ち売りはしていませんが、大館駅に停車する列車ではデッキまで配達できるようです（要問合せ）。秋田駅ではお昼過ぎには売切れになるようです。買い求めた日も、午後１時頃で残り２個でした。また、秋田県と周辺の「鶏めし」取扱店や、県外の「駅弁屋旨囲門」や、東京駅の「駅弁屋　祭」、駅弁大会の実演販売にも時々出ているようですので、見かけたらぜひ購入して食べてみてください。使い込むほどに深まる秋田杉の魅力大館工芸社大館曲げわっぱおひつ（六寸木地仕上）価格：24,840円（税込、送料別）使い込むほどに深まる秋田杉の魅力大館工芸社大館曲げわっぱ小判弁当（大）価格：8,640円（税込、送料別）大館駅前「花善お食事処」で「鶏めし御膳」各種を注文すると、「連続転勤ドラマ」でも紹介された「大館工芸社」製の「花善オリジナル曲げわっぱ」で出されるそうです。往時の「樽鶏めし」をイメージしたそうです（画像はオリジナル品ではありません）

2015年02月19日

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打当温泉マタギの湯で立ち寄り入浴！

森吉山の樹氷を見に行って、スキーを楽しんだ半日。帰路、打当温泉「マタギの湯」に立ち寄りしました。阿仁スキー場からは意外に遠く、40分ほどかかって到着。　打当温泉マタギの湯昭和53年に湧出した比較的新しい温泉です。最初は林業関係の厚生施設のようなものだったようですが、増築などをして、平成12年より公共の宿「マタギの湯」として営業されています。玉川温泉などたくさんの温泉が連なる国道341号線沿いと違って、こちらの秋田内陸線＆国道105号線沿いには温泉があまりありません。貴重な温泉宿です。玄関を入りますと右手にフロント、正面がロビーで、ロビーから右へ廊下を進むと男女別の浴場です。フロントで、当日の阿仁ゴンドラのチケットがある旨申告したところ、100円引きしてくださいました！お風呂の画像はこちらを隠れ里　マタギの湯画像では狭そうに見えますが、内湯に浴槽が２つあり、結構広いです。露天風呂も６～７人ほどがゆったり入れる広さです（芋洗い状態でも良ければ10人以上可能）。露天の照明がまだ点灯しておらず、紺碧に暮れゆく空がきれいでした。その後暗くなったので、脱衣所にあるスイッチを自分で押しに行きました湯は熱めですが…それ以上に、内湯の浴室内が暑すぎました。露天から戻るとなおさらで、内湯での長湯は厳しい感じ。少々の外気を導入するか、せめて換気可能だったら快適に湯あみできると思うのですが。館内には浴場、客室のほかにテーブル形式の宴会場もあるようで、時々イベントや会合が開かれているようです。宿泊のお食事には、熊肉が出ることもあるようです。また、「どぶろく特区」に指定されていて、濁酒「マタギの夢」を賞味したり購入したりできます。あいにくこの日は売り切れロビーに、主のように鎮座しているクマの剥製です。これは「ヒグマ」（羆）という種類の、日本最大の陸上生物で、日本では北海道に生息している種類です。クマに慣れていない都会の方々が想像するクマはこの容姿のようで、「熊出没注意」とかというとこの顔のイラストを見かけますが、本州には生息していない（野生目撃されていない）種類のクマです。しかし、山で出くわしたらあの世行きと思え…ひええ～。縁あって、この阿仁の山間の湯宿で訪問客をお出迎えしています。ロビーの隣の、囲炉裏を切ってあるお部屋には「ツキノワグマ」。本州に生息しているクマはこの種類で、大きさはヒグマより１～２回り小さく、毛の色も真っ黒。ヒグマに比べたら穏やかな顔でカワイイもんです。パワーもヒグマほどはなくて、植物食中心の雑食とされています。それでも山で出くわしたくはないですね。大阿仁～打当地区で一番の観光施設「阿仁熊牧場　くまくま園」も同社の経営です（設置者は市）。現在は冬季休園中ですが、大事故を起こして廃業した「八幡平クマ牧場」から受け入れたヒグマ用の施設の増築など、大リニューアルオープンしたところ大好評で、前年比３倍ものお客さんが押し寄せたそうです。元祖柴田さん家の　バター餅秘密のケンミンshowで紹介され大ブレークした、北秋田市に伝わる「お菓子」です。ロビーの売店で販売。臼杵でついた餅に砂糖とバターを入れた、洋風のお餅で、引っ張ると伸びます。その中でも、柴田さんのはとにかく「よく伸びる」のが特徴。製造地は「阿仁戸鳥内（とどりない）」と、「マタギの湯」のすぐ近くです。最近では北秋田市以外の製菓業者も製造していますが、北秋田市の認定マークがついている品が確実です市外業者のものは、餅米をついているのではなく、「餅米粉」を使っていることがあり、食感が少し違います。なお、内陸線や秋田空港で販売されているのは、同じく認定品の「みうら庵の三角バター餅」（阿仁前田）です。詳細確認・ご予約打当温泉「マタギの湯」秋田県北秋田市阿仁打当仙北渡道上ミ67列車でのアクセスＪＲ秋田新幹線「角館駅」（かくのだて）より、秋田内陸縦貫鉄道「秋田内陸線」に乗車し１時間ほど、「阿仁マタギ駅」下車（急行・快速停車駅）送迎バス２ｋｍ（5分ほど）。内陸線に乗る前に電話を。「くまくま園」への送迎も「マタギの湯」へ電話するようになっています。打当温泉から阿仁スキー場（樹氷）への行き方打当温泉の送迎車で「阿仁マタギ駅」へ送ってもらい、内陸線列車（阿仁合・鷹巣方面）に乗車して「阿仁合」（あにあい）下車。スキー場行きの乗合タクシーに乗ると、阿仁スキー場へ行けます。「内陸線（鷹巣～角館）１日乗り放題＋乗合タクシー往復＋阿仁ゴンドラ往復」がセットになった「森吉山周遊パス【冬季】」は、ここ「マタギの湯」フロントでも購入できるそうです。お車でのアクセス　「google 地図」検索結果仙北市角館からの場合、国道105号線を経由し、市境の大覚野峠を越えた最初の交差点を「打当」へ右折。国道交差点より15分ほど。・仙北市角館より、１時間３０分ほど・盛岡ＩＣより、田沢湖畔経由で２時間３０分ほど・秋田県庁より、国道285号線上小阿仁村経由で２時間１５分ほど地図・ナビでのご注意※打当温泉から玉川ダム（国道341号線）へ抜ける「市道ぶな森線」と、上桧木内から玉川ダムへ抜ける「県道321号上桧木内玉川線」（尻高峠）は、冬期間は通れません。夏の間も災害のため通れないことがあります。※秋田市と直結しているように見える「県道308号河辺阿仁線」（河北林道）と「田沢スーパー林道」は通れません。河辺阿仁線は通れる年もあるようですが（ほぼオフロード車に限定）、スパ林は単車さえ通行困難です。　映画「マタギ」（1982年　青銅プロダクション）自然の中で巨大熊と対峙する年老いたマタギと少年を描く。西村晃主演。音楽は羽田健太郎。　映画「イタズ　熊」（1987年　こぶしプロダクション／東映／日本テレビ／電通）阿仁村を舞台に熊と生きる少年を描いた話題作。桜田淳子出演。主題歌はイルカ。両作品とも後藤俊夫監督作品、両作品とも旧阿仁町で撮影されました。

2015年02月16日

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「森吉山阿仁スキー場」で見つけた西武時代の面影

樹氷見物とスキーを楽しみに訪れた、秋田県北秋田市の市営　森吉山阿仁スキー場でございますが、開業当初は西武系「国土計画」（現・プリンスホテル）のスキー場でした。西武グループの手を離れて８年経ち、その間に外資系企業やＮＰＯ法人の経営を経て市営（指定管理で別のＮＰＯ法人が営業）のスキー場となりましたが、特にゴンドラ山麓駅には西武時代の面影が残っています。冬の阿仁ゴンドラ 1 posted by (C)Traveler Kazu（再掲）　一番最初の回にご紹介したのと同じ写真ですが、これが「阿仁ゴンドラ」山麓駅の駅舎です。特に「Ani」の字体が西武っぽいです。西武系共通のうさぎのイラストマークは撤去されています。阿仁スキー場 01_02 posted by (C)Traveler Kazu　ゴンドラ乗車口に入ると、運行・気象案内。青色の文字による表示も西武系共通。なお、運行者は「NPO法人森吉山」に書き換えられていました。阿仁スキー場 01_01 posted by (C)Traveler Kazu　同じく乗車口にあったコースマップ。西武系スキー場共通「鳥瞰図」のマップです。西武系の手を離れるときに外資に引き継がれず廃業した「森吉スキー場」が記載されたまま。「森吉山森吉スキー場」は、森吉山の北西斜面に、同じ国土計画の手により同時に開業したスキー場で、チェアリフトとしては日本一の傾斜長（実質的に「距離」）を誇った「森吉第一高速リフト」と、リフトを挟んで2本の尾根にコースが設定され（多少の分岐はあった＆後年リフト１本増設）、ゲレンデベースには宿泊施設もあった、小ぶりだが充実したスキー場でした。阿仁と森吉、この２つのスキー場はひとつのスキー場として構想が練られ、連絡コースやリフト等を設けて行ったり来たりできるようにする大きな計画だったそうです。しかし、環境保護の側面から見送られ、開業から18年ほどで、阿仁のみ存続ということになりました。コース的には阿仁より森吉の方が面白かったと思うのですが、森吉スキー場の索道はスキーリフトのみでゴンドラはなく夏場の活用に無理があったことも、外資に引き継がれなかった要因のひとつかもしれません。　　変わってこちら、山麓駅駅舎内です。１階が売店やレストラン、化粧室、ロッカー、事務所などとなっております。このスキー場において、サービス施設は当初からこの１棟だけで客用スペースは狭く、森吉のそれが比較的大きい建物だったことと比較すると、非常に手狭だったことは否めません。阿仁スキー場01 04 posted by (C)Traveler Kazu　わかりやすい痕跡を見つけました売店入口のドアのデザインが、ズバリ、「レオカラー」です。阿仁スキー場 06 posted by (C)Traveler Kazu　レストランもやはり、西武…という雰囲気です。ここは、西武時代は「中国料理　獅子」でした。店名もメニューも全国共通という…現在でも志賀高原焼額山や富良野、所沢の駅ビルなどにあるようです。ちなみに、森吉スキー場のレストランは「レストラン　アリエスカ」（２階）とラーメンコーナー（１階）でした。「レストランアリエスカ」も、西武系スキー場ではおなじみの店名ですね。当時、つまようじ袋には「prince hotel」のロゴが入っていました。旧「中国料理　獅子」は、現在は普通のスキー場の食堂になっています。阿仁スキー場 08 posted by (C)Traveler Kazu　カツカレーを注文。スキー場と言ったら、カレーでしょ最後に、山頂で樹氷を楽しんでいる最中に、意外なところに西武の痕跡を発見しました阿仁スキー場 01_03 posted by (C)Traveler Kazu　山頂駅となりにある樹氷案内所では、徒歩見物用にスキーストックなどを貸し出しています。そのストックには…「Moriyoshi」のロゴと、レオカラーのデザイン！レンタルストックの流用ですね。一時は巨大な勢力を誇った国土計画のスキー場、東北にも阿仁、森吉のほか、千畑、鰺ヶ沢、雫石と次々と開設されましたが、営業譲渡のほか、森吉と千畑は廃業し、現在プリンスホテルの経営のままで残っているのは雫石スキー場だけになってしまいました。80年代後半、バブルの好景気で全国津々浦々「私をスキーに連れてって」状態だったあの頃を懐かしんで、スキー場へ行ってみませんか？？　【中古】シングルCD 広瀬香美 /ロマンスの神様/nanan【画】価格：270円（税込、送料別）レオカラーをまとった電車マイクロエース A7390 西武4000系登場時・屋根ライトグレー 8両セット鉄道模型価格：19,990円（税込、送料別）

2015年02月13日

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森吉山で樹氷を見たら、滑って降りよう！

秋田県森吉山の樹氷見物には、スキーかスノボを持参するとより楽しめます（滑れる人は…ね）。樹氷の様子をまだご覧でない方はこちら阿仁ゴンドラに乗って森吉山の樹氷を見に行く！青空に映える森吉山の樹氷！巨大樹氷を間近に見る！まったく滑れない方はゴンドラ往復乗車を利用するとして、初級者以上の方はぜひ、滑走して森吉山の山中にひとり放り出される気分を味わってください（空いているのだ）。阿仁スキー場のコースは、所々に迂回コースがあるが基本的に１本道の山頂駅から山麓駅へのコースと、山頂駅から別の尾根に滑り出してリフトで山頂駅近くの樹氷平へ戻るコースの２つです。阿仁スキー場 01 posted by (C)Traveler Kazu　サンシャインコース（中級）山頂駅から山麓駅方向ではないコース。斜面は広く、中級コースというよりは初級を抜け出したい方向けと思いました。一部に中斜面があるほか、一部は非圧雪バーンとなっています（圧雪バーンのみの滑走も可能）。山頂に近いので積雪は豊富、雪もフカフカでした。このコースは袋小路になっており、第２ロマンスリフトに乗って山頂へ戻る必要があります。リフト終了時間間際になると、落ち着いて滑れません。戻れなくなったらどうしよう…って（笑）阿仁スキー場 02 posted by (C)Traveler Kazu　パラダイスコース（初級）一方こちらは、ゴンドラ山頂駅、または、それよりわずかに上方の樹氷平・第二リフト降り場から滑り出し、山麓へ至るこのスキー場のメインコースです。滑り出しは御覧のように樹氷が門出を祝ってくれている？みたいです。阿仁スキー場 03 posted by (C)Traveler Kazu　パラダイスコース～マタギ平（初級）パラダイスコースは適度な斜面がありますが、その次はなんと真っ平…。パラダイスである程度スピードをつけておかないと、マタギ平は漕ぐ羽目に。しかしマタギ平のコース幅は非常に狭く、両脇が崖で柵もなしという、結構危険な構造です（ここ、谷を埋めたのかな？築堤のような感じになっています）さらに・・・阿仁スキー場 04 posted by (C)Traveler Kazu　あまりに平たん路が続くため、ロープトウが設置されているほどです。ロープトウに乗って斜面をちょっと登り、勢いをつけて進むという…１回利用しましたが、ロープトウの利用方法なんて忘れたよなお、パラダイスコース下部で勢いをつけておけば、あまり漕がずにロープトウも使わずに通過は可能です。スピードは止まる寸前まで落ちますが。ボードの人には酷かも。阿仁スキー場 05 posted by (C)Traveler Kazu　ぶな街道（初級）森吉山に存在するスキー場たるシンボリックな林間コース。林の中を、静寂に包まれながら滑ります。適度な傾斜があります。ぶな街道というけど、これ杉の木だよねえぶな街道を抜けると第１ロマンスリフトの降り場があります。ここで、初級者の方は迂回コースの下山らくらくコースへ。林道を活用したコースで、谷に沿って大きなカーブを描いて降ります。本来は車道なので傾斜はゆるやかですがコース幅は狭め。途中で「月の輪コース」（次）と交差します。初級でない方は「ぶな街道」から直進し月の輪コース（中級）へ進むとよいでしょう。緩急ミックスの斜面が山麓駅まで続きます。コースの枝分かれがあり、一部は非圧雪バーンになっております。そして、山頂駅からトータル10分内外で、山麓駅まで降りてきます。ゴンドラ乗車＋準備＋滑走の１往復で30分程度ですね。森吉山　阿仁スキー場（もりよしざん　あにスキー場）秋田県北秋田市阿仁鍵ノ滝2014～15シーズンは３月２９日まで営業その後ピステンツアーや春スキー営業あり冬シーズン中の料金　１日券3600円、４時間券2800円じゃらん「雪マジ！１９」対象スキー場19歳のリフト券がタダになる「雪マジ！19」の詳細はこちら（リクルート）阿仁ゴンドラ乗車券（夏も同額）　片道1200円、往復1800円さて、このスキー場は、現在こそ「北秋田市営」で、指定管理者が運営していますが、オープン当初は西武グループ「国土計画」（現在「（株）プリンスホテル」）がオープンさせたスキー場でした。その名残は今でも各所に見られます。次回はその、リゾートバブルのお懐かしい残照を探してみましょう。

2015年02月12日

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記事削除のお知らせ

2012年7月にUPし、ページ下部の「このブログでよく読まれている記事」の３位に登場しておりました「秋田県内【定期観光バス】情報」ですが、情報が古くなり運行されていない路線が出ておりますので、本日付で削除致しました。何卒ご了承くださいませ。管理人　Kazu

2015年02月10日

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巨大樹氷を間近に見る！　秋田・森吉山　樹氷見物その３

実は順路を逆に辿っていた我々…。順路通りならば最初に見えるはずだった巨大樹氷群の中を歩く区間に、一番最後にやってきました。森吉山の樹氷 11 posted by (C)Traveler Kazu　「雪男」に見えませんか？？森吉山の樹氷 12 posted by (C)Traveler Kazu　３人（３匹？）揃ってどこへ行く・・・もちろん、雪のコートを下には木（針葉樹）が隠れています。森吉山の樹氷 13 posted by (C)Traveler Kazu　雪庇ぎりぎりのところまで歩道がついています。向こうの斜面にも、樹氷が並んでいますね。※この区間は狭いので注意。樹氷の間を通る形で迂回できます。森吉山の樹氷 14 posted by (C)Traveler Kazu　このあたりの樹氷密度は、蔵王よりすごいかも。森吉山の樹氷 15 posted by (C)Traveler Kazu　谷間の向こうに青空・・・谷間ではありません。左右とも巨大な樹氷が並んでいます。ちなみに、撮影者である私Kazuの身長は160cmほど。斜面であることを考慮しても、樹氷の大きさがお分かり頂けると思います。森吉山の樹氷 17 posted by (C)Traveler Kazu　雲の切れ間から見える山並みは白神山地。向こうは「世界遺産」として注目されていますが、樹氷は出来ません。同じブナ林を持ち、クマゲラもいるのに世界遺産にならなかった森吉山。樹氷と「花の百名山」としてじわじわと人気上昇中です。さて、ひとしきり鑑賞しました。この日使ったチケットはゴンドラ往復券ではなく「ゴンドラ・リフト４時間券」。樹氷だけでなく、滑らな損ゴンドラで下山する同行者と別れて、スキーを履いて森吉の山中に滑り出しました次回は、このスキー場のコースをいくつかご紹介しましょう。森吉山の樹氷見物（阿仁スキー場）アクセス列車でお越しのかた　秋田内陸線で！秋田新幹線「角館駅」より、秋田内陸縦貫鉄道に乗り換え１時間（急行）～１時間３０分（普通）、「阿仁合駅」（あにあい）下車。定時運行（予約制）の乗合タクシーに乗車し、25分ほど。さらにゴンドラに17分ほどの乗車で樹氷平（山頂駅）に到着します。「秋田内陸線１日乗り放題＋乗合タクシー往復＋ゴンドラ往復」がセットになった「森吉山観光パス」が発売されています！これ、超お得です。内陸線角館駅などで買えます。詳細パンフレットはこちら乗合タクシーの予約先も記載されていますお車でお越しのかた国道105号線（角館～鷹巣を結ぶ）「阿仁銀山（阿仁合）」にて、「阿仁スキー場」への看板が出ているところを入り、20分ほど。ナビは「阿仁スキー場」でOK。国道からの交差点を確認しておきましょう→google ストリートビュー※角館方面からの画像を表示するようにしてあります阿仁の宿　ホテルフッシュ阿仁の森　ぶなホテルスキー場まで車で５分ほどのペンション村（閉めた宿が多いけど）にある２軒。「ホテルフッシュ」「阿仁の森ぶなホテル」はお隣さんで、阿仁スキー場に一番近い宿です。

2015年02月08日

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青空に映える、森吉山の樹氷！

前回に引き続き、秋田県「森吉山」の樹氷見物の様子をご覧ください。山麓より、阿仁スキー場の「阿仁ゴンドラ」に乗って行きます（前回の記事ご参照）（ご覧になりましたら、「←新しい記事」を押して戻ってきてください）森吉山の樹氷 01 posted by (C)Traveler Kazu　ここが樹氷平観賞コースの入り口。ゴンドラ山頂駅の周辺の木々は、既に樹氷になっています。ゴンドラを降りると、駅舎の隣に案内所がありますので、必要ならば杖代わりの「ストック」や長靴、かんじき（スノーシュー）をお借りして、ほんの少しだけ坂を上ります。観賞コースは10分もあれば一周できるようになっています。観賞コース内のみの見物ならば、登山届は不要です。案内所で、「スキーがあるなら一旦サンシャインコースを滑走して第２ロマンスリフトで上がると目の前まで行けるよ！」…とご案内頂いてその通りにしたのですが、案内所で長靴をお借りして歩いた方が楽そうです。森吉山の樹氷 02 posted by (C)Traveler Kazu　アイスモンスターの名の如く、モクモクモクと成長した樹氷たちが出迎えてくれます。ここの樹氷は、大きいです森吉山の樹氷 03 posted by (C)Traveler Kazu茶色の屋根が、阿仁ゴンドラ山頂駅です。すぐでしょ？森吉山の樹氷 04 posted by (C)Traveler Kazu　遠くの方まで連なるモンスターたち。これだけ連なると、本当にバケモノたちが行進しているように見えます。森吉山の樹氷 05 posted by (C)Traveler Kazu　モンスターというより、これは恐竜です…。犬にも見えるし、杖をついて歩いている婆様にも見える。森吉山の樹氷 06 posted by (C)Traveler Kazu　午後から雲が湧き出しまして、日が照っているエリアと日陰になっているエリアの対照が大きいです。樹氷見物（に限らず風景見物）は、やはり午前中ですね。森吉山の樹氷 07 posted by (C)Traveler Kazu　こっちの樹氷群は…ダンスパーティー？？社交ダンスに見えなくもないこの森吉山は、ほぼ独立した成層・楯状複式火山で、特に西側には高い山がないので眺望に優れています。秋田県の内陸の奥深くにある山からの眺めなのですが、樹氷の向こうに見える平原は大潟村、そしてその先の鉛色日本海まで見渡せます。森吉山の樹氷 09 posted by (C)Traveler Kazu　一方、北側には白神山地が見えます。ちなみに、山頂まで登ると、遠く岩木山も見えるそうです。（山頂へ行くには冬山登山の装備が必要で、一般の観光客は装備上行けません）森吉山の樹氷 10 posted by (C)Traveler Kazu　樹氷平の中に入って見物している方もいらっしゃいます。貸出品の中にかんじき（スノーシュー）があったのはこのためだったんですね！（案内所ではスノトレでは無理だと言われたのですが、実際鑑賞コースだけを歩く分には支障がない感じでした）コースには一応ロープが張られていますが、蔵王地蔵山頂のような厳しい規制はかかっていません。でも、夢中になりすぎて前後左右不明にならないように、ほどほどにしましょう。次回もまた、阿仁の樹氷をご覧いただきます！今度はもっと間近から…。※実は、順路を逆に回っていたのでした阿仁の森　ぶなホテル阿仁の宿　ホテルフッシュどちらも阿仁スキー場への進入道路沿いにあるプチホテル。どちらも温泉ではありませんが、趣向を凝らした設備やお料理が待っています！

2015年02月07日

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阿仁ゴンドラに乗って森吉山の樹氷を見に行く！　その１

しばらくごぶさたしておりましたが、如何お過ごしでしょうか。日数が少し空きましたが、今日からまた更新したいと思います。さて、樹氷といいますと、寒冷地の高山地帯において、特殊な気象条件が続く特殊な地帯のみに見られる、樹木に風雪が厚くこびりついて樹木を覆ってしまう神秘の自然造形であります。国内では特に蔵王のものが、手軽に観光できてあまりにも有名ですが、我が秋田県北秋田市（旧森吉町・阿仁町）にそびえる火山「森吉山」でも樹氷を手軽に観光できます東北地方では、八甲田山と八幡平でも樹氷が形成されますが、八幡平では冬山登山が必要です。冬の阿仁ゴンドラ 1 posted by (C)Traveler Kazu　森吉山の樹氷は、森吉山の西斜面にある「北秋田市営　阿仁スキー場」にある「阿仁ゴンドラ」に乗って見物に行けます。駅舎１階の中に出札所があり、往復券1800円・片道券1200円（条件により割引有）となっております。また、スキー・スノボで楽しまれる方は、１日券・４時間券でも乗車できます。なお、チケットはここ山麓駅のみで発売されていますので、ここで必ず購入しましょう。駅舎は、どこかで見たような、某大手私鉄系（所沢に球場持ってる）のスキー場ほぼ共通デザインですが、この件は後日順を追ってご紹介します冬の阿仁ゴンドラ 2 posted by (C)Traveler Kazu　この日はご覧の晴れ模様でした雪は降れども（山頂部200cmオーバー）、荒れ吹雪くようなことはあまりない印象のスキー場です。もちろん、絶好の樹氷日和冬の阿仁ゴンドラ 3 posted by (C)Traveler Kazu　超絶人気で乗車整理券が出る（＆スキー客はリフト乗り継ぎに誘導される…）ほどの蔵王と違って、都会から遠すぎるのか何なのか、待ち時間はほとんどありません。ただゴンドラ運行間隔が長かったのでその待ち時間は発生しましたが、いわゆる「行列」にはならずゴンドラに乗車冬の阿仁ゴンドラ 4 posted by (C)Traveler Kazu　しばらくは杉林と思われる針葉樹の森林を進みます。このゴンドラは所要時間15～18分かかります（天候により）。そして、距離は3473ｍで国内５位となっているようです。ちなみに１位は、苗場のドラゴンドラです。（2012年のYahoo!知恵袋書き込みより／６位と紹介されているが、その後「雫石第１」が廃線になった）冬の阿仁ゴンドラ 5 posted by (C)Traveler Kazu　やがて、谷をひとつ越えると、次の斜面は森吉山のイメージリーダー「ぶな」を中心とした落葉樹の樹林帯に徐々に移行し、山の印象が全く異なります。冬の阿仁ゴンドラ 6 posted by (C)Traveler Kazu　このブナ林に「クマゲラ」の生息が確認されたことから、世界遺産に登録された白神山地とともに激しい自然保護運動が展開され、堤氏の会社がが開発を一部断念したという経緯があります。冬の阿仁ゴンドラ 7 posted by (C)Traveler Kazu　びょ～んと飛び出た独立峰なので、眺望は抜群ですなんと日本海も見えるんですよ冬の阿仁ゴンドラ 8 posted by (C)Traveler Kazu　17分の雪山空中散歩も終盤、進行左側から第２ペアリフトが近づいてくると、いよいよ樹氷が見えてきました冬の阿仁ゴンドラ 9 posted by (C)Traveler Kazu　阿仁ゴンドラ山頂駅にも雪がこびりついて、似非樹氷状態です駅舎周りの木は完全に樹氷になっていますね。冬の阿仁ゴンドラ 10 posted by (C)Traveler Kazu　第２リフト越しに、世界自然遺産「白神山地」の山々が見事に見えました！さて、樹氷はもう目の前です。ゴンドラ山頂駅の隣に、樹氷案内所が開設されています。かんじき（スノーシュー）や長靴、ストックを無料で貸し出しています。必要な方はここでお借りして、目の前の順路を登りましょう。以下、次回！阿仁の宿　ホテルフッシュ阿仁の森　ぶなホテル森吉山の樹氷見物（阿仁スキー場）アクセス列車でお越しのかた秋田新幹線「角館駅」より、秋田内陸縦貫鉄道に乗り換え１時間（急行）～１時間３０分（普通）、「阿仁合駅」（あにあい）下車。定時運行（予約制）の乗合タクシーに乗車し、25分ほど。「秋田内陸線１日乗り放題＋乗合タクシー往復＋ゴンドラ往復」がセットになった「森吉山観光パス」が発売されています！これ、超お得です。内陸線角館駅などで買えます。詳細パンフレットはこちら乗合タクシーの予約先も記載されていますお車でお越しのかた国道105号線（角館～鷹巣を結ぶ）「阿仁銀山（阿仁合）」にて、「阿仁スキー場」への看板が出ているところを入り、20分ほど。スタッドレスタイヤやチェーンを装備してください。食料調達その他・お宿は、スキー場から車で数分のところにペンション村があります・お食事はゴンドラ山麓駅内でできます・コンビニは…　角館からの場合、峠越えする遥か手前の仙北市西明寺にあるローソンが最後です　鷹巣または秋田市からの場合、阿仁前田にあるサンクスが最後です　（商店や道の駅は国道沿いに点在しています）・銀行は阿仁銀山（阿仁合）の集落の中に、郵便局、秋田銀行、ＪＡバンクがあります

2015年02月06日

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