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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2015年10月の記事

全24件 (24件中 1-24件目)

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昔の秋田空港

昔といっても「旧空港」ではございません。25年くらい前の、今もある秋田空港で撮ったお写真です。ちなみに「旧空港」は秋田市の市街地のすぐ近くの砂浜にあって、もちろん舗装はしてあったが海に近すぎて欠航率がやたらと高かったそうな。それで、昭和56年、今の場所に新しい秋田空港が開港したのです。旧空港の開港は昭和36年。わずか20年しか使われなかったことになります。10年ちょっとしか使われなかった「国道46号南八幡平パークライン」（仙岩峠の旧道のこと）といい、この頃の秋田県は高度成長に追い付こうと浮足立っていた感があります。今の秋田空港は、ターミナルビルの増築などはされましたが、基本スペックは開港当時のままです。★プリントをスキャンしたものです。　地上をタキシングしているANAのB6。その向こう、テイクオフしたばかりの機体はＪＡＳのＹＳ－１１ジャンボも発着できる秋田空港ですが、当時はまだ大阪空港（伊丹）の騒音規制に対応できる機種が少なくて、大阪便の一部に国産プロペラ機のＹＳ－１１が使用されていました。当時のタイムテーブルの記憶では、大阪から徳島や高知への路線は明石海峡大橋ができる前でＹＳ使用便がたくさん飛んでいましたね。撮影時期ですが、この写真に写っている「JA8322」の履歴を調べてみると1992年就航とあるので、それからYSが秋田から撤退するまで（いつだっけ？）の間の撮影です。　これもまた・・・そういえばこんな路線もあったかと。ＡＮＫ（エアーニッポン）のＤＨＣ－６　ツインオッターＡＮＫは社名変更前の「ＮＫＡ日本近距離航空」時代から秋田～函館線を運航していました。函館～奥尻線の間合い運用と思われました。ＡＮＫが函館線を運航していたのはいつ頃まででしたっけね？その後、名鉄系の「ＮＡＬ中日本エアラインサービス」という会社が函館線を赤い塗装のフォッカー50で運航していたこともありましたが、数シーズンともたず撤退。現在、ＪＡＳはＪＡＬに吸収され、ＡＮＫとＮＡＬは合併してその後「ＡＮＡウイングス」になりいずれも社名は消滅。現在、幹線やリゾート路線は新興会社やＬＣＣが盛んに競争していますが、地方路線はＪＡＬかＡＮＡという状態になっています。【期間限定ポイント10倍】【DVD/新品/飛行機/SORA】【RCP】永遠の翼 YS-11 WINGS FOREVER 【DVD...価格：1,380円（税込、送料別）　『惜別！YS−11』元エアーニッポン機長/坂崎充　イカロス出版　おすすめ小説特選古書　国産旅客...価格：1,000円（税込、送料込）　世界のエアライナーワザあり！にっぽん空飛ぶ離島のパイロット YS-11 【DVD】価格：3,488円（税込、送料別）　

2015年10月31日

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733系はこだてライナー甲種輸送を撮影！　雄物川鉄橋

先週は水曜日に引き続き、土曜日にも甲種輸送がありました。どちらも山陽本線の兵庫駅（川崎重工）発→函館本線の手稲駅（JR北海道）着。この日は生憎の雨降りでしたが、この列車の通過前後だけ奇跡的に雨が上がりました733系1000番台甲種輸送 15-10-24 12-24 posted by (C)Traveler Kazu羽越本線　新屋～羽後牛島（秋田市牛島）　通勤型交流電車「733系」甲種輸送来年三月に迫った北海道新幹線開業に向け、従来の「函館駅」と「新函館北斗駅」とを結ぶ新しい列車「はこだてライナー」用に新造された電車です。水曜日のキハ261系に続いてこちらも機関車は青後藤さん。733系1000番台甲種輸送 15-10-24 12-24 posted by (C)Traveler Kazu　以前から札幌都市圏で使用されている「733系」ですが、「はこだてライナー用」は1000番台の車号が付与されておりまして、外装の帯の色が北海道のラベンダーを想起させる紫色（札幌近郊用は黄緑）となっているほか、内装についてはよくは存じ上げませんが少し違うようです。ただしロングシート。これは観光客の利用も想定される列車としてはどうかと。733系1000番台甲種輸送 15-10-24 12-24_01 posted by (C)Traveler Kazu　1996年導入開始の「731系」以降の北海道の通勤電車特有の、鉄仮面的なゴツい運転席回り。733系1000番台甲種輸送 15-10-24 12-24_02 posted by (C)Traveler Kazu　晴れの輸送とはならなかった今回の輸送。北海道新幹線の先行きを暗示してなければ良いのですけどもね…（コラ）。ちなみに、３両編成４本を導入予定。10月上旬に３両２本を輸送済みとのことなので、輸送はひとまずこれで終わりかな？平成27年度末開通予定　北海道新幹線ラベル（在庫無くなり次第通常商品に戻ります）【送料無料...価格：3,402円（税込、送料込）　【北海道の地酒】千歳鶴　北海道新幹線物語(180ml)×1本【限定品】価格：275円（税込、送料別）　JAL国内線ファーストクラス機内食に採用される冷めても美味しいプレミアム米です！【新米】函館...価格：950円（税込、送料別）　

2015年10月29日

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キハ261系　甲種輸送

先週の水曜日と土曜日、ＪＲ北海道向け新造車両の甲種輸送が相次いで通過しました。まずは・・・キハ261系甲種輸送 15-10-21 12-23 posted by (C)Traveler Kazu羽越本線　新屋～羽後牛島（秋田市牛島）特急用気動車「キハ261系」甲種輸送ＪＲ北海道では新型特急気動車の開発を進め、昨年の今ころ、試作車１編成が輸送されましたが、相次ぐエンジントラブルの究明を優先して新型の開発は中止、従来から製造を続けているこのタイプの製造を継続し、車両の更新に充てるようです。キハ261系甲種輸送 15-10-21 12-24 posted by (C)Traveler Kazu　ほぼ北斗星色のままJR東日本から移籍し活躍中のEF510-500型機関車（通称「青後藤さん」）がけん引。カシオペアのような、客車の旅客列車のように見えますね。キハ261系甲種輸送 15-10-21 12-24_01 posted by (C)Traveler Kazu　先頭車を汚したくないと思われ、ご覧の編成での輸送となりました。キハ261系甲種輸送 15-10-21 12-24_02 posted by (C)Traveler Kazu　おそらく２度と走らないであろう本州の鉄路を、ゆっくりと北の大地へ進む。道内では高速で疾走する姿が見られます。この輸送が秋田を通過したのが21日（水）。ここでは御同業のかた１名とご一緒させて頂きました。24日（土）にもまた、北海道向け新車の甲種輸送が通過。その様子はまた次回ちなみに、昨年輸送された新型特急用気動車キハ285系試作車（開発中止）が甲種輸送でここを通過した時の写真が→こちら（2014年9月27日撮影・投稿）※甲種輸送：メーカーから鉄道会社へ車両を納入する際に運転される貨物列車。※後藤：機関車の形式名「EF510」から語呂合わせでファンが名付けた通称。鳥取県にある後藤駅や後藤総合車両所とは関係はありません。お土産に最適♪【ビール】【北海道限定】【お歳暮】【贈答用】【帰省土産】【北海道新幹線缶】...価格：1,598円（税込、送料別）　送料無料!!【DVD】JR貨物列車大行進〜全国を駆けるJRFの機関車たち〜/ [DW-4661]価格：3,694円（税込、送料込）　【楽天ブックスならいつでも送料無料】【バーゲン本】甲種輸送 [ 鉄道を撮る ]価格：525円（税込、送料込）　

2015年10月29日

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リニアモーターカー「Ｌ０系」のプラレールアドバンス

近未来ののりもの「リニアモーターカー」（浮上式・高速の）の開業予定時期がだいたい定まって、絵本の世界の乗り物がいよいよ身近になりそうです。トミーの定番おもちゃ「プラレールアドバンス」（※）では、早くもリニア新幹線が登場しましたプロトタイプは、現在実験線でたまに招待客を乗せて走っている「Ｌ０系」です。当然ですが、浮上はしません※プラレールアドバンスは、従来のプラレールの線路パーツ単線分を複線で使用する小型の鉄道おもちゃです。近鉄の観光特急「しまかぜ」や新型の埼京線など・・・新型車両のラインナップが多いですね「アドバンス」は数年前から発売になった製品なので、私Kazuがガキの頃は普通のプラレールのみでした。ラインナップはＳＬとか、 DD51とかでしたね。いずれも、現在のものはディティールが当時のものより格段に精巧になってきています。でも「模型」ではなく「おもちゃ」なのでデフォルメはかなりされてる。こんなのは昔からほとんど変わらぬデザインでありますね一応リニューアル発売はされたようですが、どこが変わったのかはよくわかりません・・・。小さいお子様をお持ちのお父さんお母さん、知育玩具としてもプラレールはおすすめです公式タカラトミーモール楽天店

2015年10月28日

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「日本三大地獄」　川原毛地獄へ！　【ジオパークめぐり　ゆざわジオパーク】

今日は貴方を地獄へお連れ致しましょう・・・湯沢市　川原毛地獄 01 posted by (C)Traveler Kazu　日本三大地獄「川原毛地獄」　ジオサイト06「高松（三途川・川原毛）」ジオサイト案内書06によると…というより難しすぎるので引用すると「川原毛地獄一帯は、激しい火山活動によって出来た虎毛山層と呼ばれるぎょう灰岩類ですが、温泉や噴気活動によって岩石が変質し、もとの石の構造が分かりにくくなっています。」ということです（ゆざわジオパーク　ジオサイト解説書06）。前々回の木地山高原桁倉沼、苔沼の回でチラッと書きましたが、栗駒山麓とはいえ少々距離があり、今は平穏な山々が連なるこのエリアですが、太古の昔はカルデラを形成したほどの激しい火山活動を見せたエリアです。南部（青森県）の恐山、越中（富山県）の立山と並び、「日本三大地獄」とされております。湯沢市　川原毛地獄 02 posted by (C)Traveler Kazu　　周囲の山々が赤や黄に染まる中、この一角だけが真っ白の山肌をさらけ出しております。そして、各所からもうもうと蒸気が。湯沢市　川原毛地獄 03 posted by (C)Traveler Kazu　木々草花のいっこも生えていない、まさしく地獄…。岩の割れ目から噴き出す蒸気の主は、もちろん「硫化水素」。ちょっと吸い込んだら・・・バッタリ倒れてそのまま本当にあの世行き。湯沢市　川原毛地獄 05 posted by (C)Traveler Kazu　ですので、前回紹介した泥湯温泉同様、看板および規制線より先へは、絶対に立ち入ってはいけません。また、規制線の手前でも気管、循環器に病気をお持ちの方は道路から遠巻きに眺める程度に留めたほうがよさそうです（道路からでもよく見えます）。テレビでよく紹介される「温泉が流れ落ちる／滝つぼで温泉入浴できる滝」川原毛大湯滝は、この川原毛地獄の西側にあり、ここから歩いて行きます（徒歩15分ほど）。湯沢市　川原毛地獄 06 posted by (C)Traveler Kazu　地獄から西（秋ノ宮温泉方面）に車を走らせると展望が効く場所がいくつかあります。遠望すると、ますます地獄の異様さが引き立ちます湯沢市　川原毛地獄 07 posted by (C)Traveler Kazu　遠くに目を移すと、横手盆地の南端・湯沢市街地方向が眼下に見えます。それだけ標高が高いところです。日本三大地獄　川原毛地獄へのアクセス方法秋田県湯沢市高松字湯尻沢列車・路線バスでのアクセス前回紹介したとおりのルートで「泥湯温泉」まで行き、そこからは徒歩になります。舗装道路ですが、行き（登り）で１時間ほどかかるようです。マイカーでのアクセス前回紹介したとおりのルートで「泥湯温泉」まで行き、さらに奥へ７～８分程度走行。または、国道108号線仙秋サンライン（鬼首道路）の秋ノ宮温泉の北より県道310号線に入り30分程度。交差点手前に青看板「小安峡・泥湯温泉」あり。なお、310号線は全線舗装が済んでいますが、急坂・急カーブが続く細い道ですので運転には注意してください湯沢横手道路の須川IC～木地山～泥湯～川原毛地獄と走行される場合は「三途川」（高松川の三途川橋）を渡り「地獄」へという、聞いただけでは身の毛もよだつドライブルートとなりますなお、泥湯温泉～川原毛地獄駐車場～秋ノ宮間は、大型車は通れません。秋の宮温泉　スパ＆リゾート　秋の宮山荘秋田最古といわれる「秋ノ宮温泉」の中で最大かつ代表的なホテル「秋の宮山荘」。残念ながら、現在の指定管理者（市の三セク）では経営を続けられず、この秋で一旦休業するそうで、県内に衝撃が走りました。建物所有者の秋田県では現在、来年度以降の指定管理者の選定を進めているようです。来年はぜひ再開してほしいですね！秋の宮温泉郷　鷹の湯温泉こちらは一転、風情豊かな山のいで湯です。もともと秋ノ宮温泉は、こういったお宿の集合体です。取り巻く環境は一層厳しいですが、宮城県から県境をまたいですぐの温泉地なので、お車のかたは、鳴子温泉との湯めぐりも考えてみてはいかがでしょうか！（去年か一昨年に閉館した老舗旅館、東京の大手ホテルが買取を検討したとかいう話でしたが、その後どうなったべ？？）

2015年10月27日

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秘湯「泥湯温泉」　【ジオパークめぐり　ゆざわジオパーク】

秋田県湯沢市「ゆざわジオパーク」の中にはいくつかの温泉があります。その中でも、一番、秘湯感満点の温泉がこちらです湯沢市泥湯温泉 05 posted by (C)Traveler Kazu　秘湯　泥湯温泉　　ジオサイトNo.06「高松（三途川・川原毛）」エリア（野湯だけでなく旅館がある）秋田県の「秘湯」と呼ばれる温泉場の中では、乳頭の鶴の湯とともに有名かつその雰囲気満点の温泉です。前回ご紹介した「木地山高原」の南側の谷あいに、現在３軒の旅館が肩を寄せ合うように建っております。湯沢市泥湯温泉 02 posted by (C)Traveler Kazu　「ジオサイト案内書06」によると、泥のように濁った湯であることから「泥湯」と呼ばれるようになったそうです。湯治場として近隣の人々には知られていたそうですが、この先に「川原毛地獄」という場所（次回紹介）があり、そこで硫黄の採掘が行われるようになってから世間に知られるようになったそうです。湯沢市泥湯温泉 03 posted by (C)Traveler Kazu　泥湯温泉　奥山旅館泥湯温泉を代表する旅館で、大小の露天風呂や風情あふれる内湯が人気で、予約を取りづらい宿だそうです。内湯４、露天３あるという風呂場はそれぞれ趣が異なり、また、混浴もあるそうです（大露天風呂は現在男女別）。夕食はもちろん、滋味あふれる地元のうまいものが満足させてくれるでしょう。　　泥湯温泉　奥山旅館　　温泉の写真たくさん載っています　　　予約もこちらからできますこの奥山旅館さんはテレビの旅番組や旅雑誌でもよく紹介されています「NEXCO東日本」管理のサービスエリア・パーキングエリアで配布中のフリーペーパー「Highay Warker東日本」10月号で紹介されました以前はケンミンショー「連続転勤ドラマ」でも紹介されました（京一郎とはるみが部長夫妻とともに宿泊し、混浴露天に驚く…という設定）。湯沢市泥湯温泉 04 posted by (C)Traveler Kazu　ほかの２軒の旅館は湯治宿の雰囲気をより濃く残しています。奥山旅館を含めいずれの旅館も、茶色の木造で統一され、秘湯の雰囲気をより高めています。温泉街には、こんな恐ろしい看板も…湯沢市泥湯温泉 01 posted by (C)Traveler Kazu　泥湯温泉のような泉質の温泉には硫化水素の噴出がつきものですが、ここ泥湯の場合は道路や駐車場のすぐ近くに噴気があるため、2005年に発生した痛ましい事故（東京からの一家４人が硫化水素が溜まった雪洞に落ち死亡）の後、立入禁止区域や駐停車禁止区間が設定されています。須川IC・三途川・木地山方面から泥湯に入る間際に、「絶対に停車しないで進んで下さい」という区間があります。また、駐車場も路面以外は歩かず、積雪期には雪に覆われた側溝（ガスが溜まっている）に落ちないように気を付けて歩く必要があります。さて、泥湯温泉は今回は見るだけにして、この先に進みます。泥湯から車で５分ほど、泥湯温泉よりも恐いところを見ました。以下、次回。秋田県湯沢市の秘湯「泥湯温泉」へのアクセス列車・路線バスでのアクセスＪＲ奥羽本線「湯沢駅」駅前（東口）より羽後交通バス「横堀駅前行き」に乗車し「須川」下車。そこで、湯沢市予約制乗合タクシー「泥湯線」に乗り換え、終点下車。マイカーでのアクセス湯沢横手道路「須川ＩＣ」より、高松・三途川経由でおよそ30分。途中、１回だけ右折があります（青看板・信号あり）。木地山は伝統工芸「こけし」の里木地山系伝統こけし小野寺正徳　作　4寸価格：1,080円（税込、送料別）　木地山系伝統こけし三春　文雄　作石蔵型　4寸　その1価格：2,322円（税込、送料別）　木地山系伝統こけし三春　文雄　作石蔵型　8寸価格：4,752円（税込、送料別）　

2015年10月26日

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木地山高原の「桁倉沼」と「苔沼」　【ジオパークめぐり　ゆざわジオパーク】

ゆざわジオパークめぐり。秋田県の内陸南部「湯沢市」一帯のジオサイトを巡るドライブ。前回の「力水」に続いては、木地山高原の「桁倉沼」と「苔沼」をご紹介します。※紹介順は立ち寄り順ではなく、２番目に立ち寄った小安峡を後回しにしています。※ぶらぶら巡り日　10月16日（金）午後　高松（三途川・川原毛）　ジオサイトNo 06このエリアは湯沢市中心部から南東の山間に入ったエリアです。ジオサイト案内書によると、湯沢市南部の院内のあたりから栗駒山麓の小安峡のあたりまで、現在の高松川に沿った広い範囲にわたってカルデラを形成し、その一部は太古の昔、カルデラ湖だったようです。山々が連なる現在の地表の様子からは想像がつきません現在も小規模な沼が点在し「木地山高原湖沼群」と呼ばれています。このジオサイト「高松」内に見どころは複数あるのですが、今回はその中でも「桁倉沼」と隣の「苔沼」、「泥湯温泉」「川原毛地獄」を巡りました。　桁倉沼　駐車場あり・東屋あり小安峡と三途川または泥湯温泉とを結ぶ県道からちょびっとだけ車で分け入ったところにある沼です。桁倉沼・苔沼 02 posted by (C)Traveler Kazu　「案内書」によると、木地山高原湖沼群の中でも最大の沼で、大規模な地滑りによって形成された（塞き止め？）ということです。最大水深は８ｍもあり、真ん中に弁天島という島があります。桁倉沼・苔沼 01 posted by (C)Traveler Kazu　「案内書」によると沼の南に地滑りのあとがはっきり残っているということですが、これでしょうか？ちょっと分かりませんねえ。桁倉沼・苔沼 03 posted by (C)Traveler Kazu　現在、下流側には堰堤が築かれ、小安方面への灌漑用水として使われているそうです。また、湖畔は「木地山高原キャンプ場」駐車場や東屋などがしっかり整備され、晴れた日のドライブでは、お弁当を持ってちょっと立ち寄るのに好適地です。個人的には、栗駒道路沿いの「須川湖」湖畔と並びイイところだと思いますDSC_0324 posted by (C)Traveler Kazu（2010年10月撮影　再掲）DSC_0321 posted by (C)Traveler Kazu（2010年10月撮影　再掲）　2010年に撮影した、晴れた日に桁倉沼湖畔でピクニックを楽しむ皆さん！！桁倉沼・苔沼 05 posted by (C)Traveler Kazu　湖畔でちょっと陽が当たった紅葉を　苔沼　秋田県指定天然記念物道路（県道）を挟み、桁倉沼の向かい側にある沼です。桁倉沼・苔沼 06 posted by (C)Traveler Kazu　「案内書」や現地の看板によると、こちらも地滑りによってできた沼ということです。沼のほぼ全域がミズゴケ泥炭に覆われ、水面は少しだけ見えます。学術上貴重だとして、沼全体が昭和43年に県の天然記念物に指定されています。貴重なイトトンボ類など、珍しい動物も見られるそうです。なお、苔沼には駐車場がありません。桁倉沼から歩くか、苔沼の入り口に1～2台程度駐車可能ですが、奥の牧場に出入りするトラックが通るので道は開けるようご配慮下さい。桁倉沼・苔沼　アクセス情報列車・路線バスでのアクセスＪＲ湯沢駅前より羽後交通バス「横堀駅前」ゆきに乗車し「須川」下車。そこで湯沢市の予約制乗合タクシー「泥湯線」に乗車。フリー乗降ですので、「桁倉沼に近い場所」（おそらく後述↓の交差点付近）と申し出て降ろしてもらうのがよろしいかと思います。そこから歩いて10～15分程度と思われます。乗合タクシーの時刻や予約方法はこちら→湯沢市公式サイト「乗合タクシー」※羽後交通「泥湯線」は廃止になり、このタクシーに代わりました。マイカーでのアクセス湯沢横手道路無料区間「須川IC」より、高松地区、三途の川経由、途中に「左折小安峡・栗駒山／直進泥湯温泉」の交差点があるのでそこを左折。まもなくですが、看板がわかりづらいのでご注意ください。所要30分程度。地図はこちら→google 地図桁倉沼・苔沼　宿泊情報 powered by 楽天トラベルこのエリアでは、秘湯「泥湯温泉」か、国道398沿いの「小安温泉」はいかがでしょう？・泥湯温泉　奥山旅館・小安山荘　民宿　よし川・小安峡温泉　お宿　風の抄・小安峡温泉　旅館　多郎兵衛・おやど　鶴峯館なお、木地山高原温泉「秋田いこいの村」は廃業しました

2015年10月24日

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湯沢市の銘水「力水」　【ジオパーク巡り　ゆざわジオパーク】

秋田県湯沢市エリアでは特徴ある地形や、火山に由来する噴気や希少な岩石の露出といった珍しい地表の現象が各所で見られ、ゆざわジオパークとして「日本ジオパークネットワーク」加盟して売り出し中とのことです。そこで、半日ではありますが車を走らせ、何か所か巡ってみましたぶらぶら巡り日：2015年10月16日高速道路の湯沢インターを降りて５分ほどで、最初のポイントに到着です。　日本名水百選「力水」湯沢市役所・力水 04 posted by (C)Traveler Kazu　湯沢市の市街地、湯沢市役所の向かいにある湧き水です。背後は山になっており、土壌にしみ込んだ雨水が浸透し、その崖のキワから流れ出ている湧水です。この山には戦国時代には「湯沢城」が（一国一城令で廃城）、その後山のふもとに佐竹南家の屋敷ができ、台所用水としても使われていたそうです。「ジオサイト案内書」によると「飲むと力が湧く」とお殿様が愛飲したので、いつしか「力水」と呼ばれるようになったそうです。残念なことに、近年湧出量が減少しているということです。湯沢市役所・力水 03 posted by (C)Traveler Kazu　「力水」の向かいには、今年新築落成した湯沢市役所があります。ジオパークのガイドパンフも、ここでもらえます（１階総合案内）。「力水」で水をくんでいた方の話では、ここにかつて、佐竹南家の屋敷があったそうです。湯沢市役所・力水 01 posted by (C)Traveler Kazu　市役所の向こうに見える山の崖下に、「力水」が湧いています。湯沢市役所・力水 02 posted by (C)Traveler Kazu　「力水」の南隣は公園になっておりまして、階段を上った先にはかつて佐竹南家にあった門が移設保存されています。　鉦打沢川の扇状地湯沢市役所・力水 05 posted by (C)Traveler Kazu　「力水」ならびに湯沢市役所の前から、ＪＲ湯沢駅の方向を望んでいます。全体的に下り坂になっていることにお気づきでしょうか湯沢市の中心市街地は、そのほぼすべてが鉦打沢川の扇状地に乗っています。現在、鉦打沢川は市街地中心部の北部を流れ、護岸で固められていますが、太古の昔は洪水と蛇行を繰り返して、東側の山から大量の土砂をここ一帯に堆積させたパワーのある川です。そのため地下水を得やすく、「力水」の他にも湧水があるほか、「両関」「爛漫」といった清酒の醸造が今でも盛ん。また、清らかな水が大量に必要な精密機械工業も盛んになっています。湯沢絵どうろうまつり 1_02 posted by (C)Traveler Kazu現在も水量豊富な鉦打沢川（2013年8月・再掲）また、湯沢市と横手市十文字町の境を流れる皆瀬川から須川IC近くを流れる高松川まで、直線距離でおよそ15ｋｍ（地図読み）にわたって雄物川右岸（＝東側）の山々は断層崖になっていて大小の扇状地が連続して見られ、今年全線開通110周年を迎えたＪＲ奥羽本線車窓の特徴的な風景となっていますので、ご興味がある方はぜひ乗車してみてください。湯沢市「力水」へのアクセス情報秋田県湯沢市字古館山（湯沢市役所の斜め向かい）列車・路線バスでのアクセスＪＲ奥羽本線「湯沢駅」下車。東口を出て駅前まっすぐの商店街を直進、商店街を抜けた先に市役所が見えます。徒歩１０分前後で到着。現在、湯沢駅は新築工事中。現在は正面玄関（東口）だけですが、工事が完成すると「西口」ができます。マイカーでのアクセス湯沢横手道路「湯沢ＩＣ」を流出し出口を左折、跨線橋を渡った先の十字路は国道13号線を横断し、「湯沢翔北高校」前の交差点を右折。ＩＣから５分ほどです。また、国道13号との十字路を右折していったん13号に入り、湯沢駅入口の交差点を左折（←湯沢市役所）すると、商店街が緩い上り坂になっているところを体感でき、おすすめです。湯沢市の夏の風物詩2013年8月　湯沢絵どうろうまつりを見に行きました！「東北の灘」湯沢の銘酒　「両関」の多彩な酒！　「爛漫」の深い味わい！湯沢駅から一番近いホテルはこちら県南最大のブライダルホールもある湯沢グランドホテル＜秋田県＞

2015年10月22日

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紅葉の千秋公園

身近な紅葉スポット、あなたの街の真ん中にあるかも…。秋の千秋公園 2015-10-19_1 posted by (C)Traveler Kazu　千秋公園秋田市指定名勝さくらの名所100選・日本の都市公園100選・日本の歴史公園100選・日本100名城お天気が良かった昨日、秋田駅前近くにある城跡公園「千秋公園」をお散歩しました。秋の千秋公園 2015-10-19_2 posted by (C)Traveler Kazu　図書館「明徳館」の向かい、黒門の坂の堀は紅葉が見ごろを迎えていました。秋の千秋公園 2015-10-19_3 posted by (C)Traveler Kazu　黒門の坂は木漏れ日にあふれ。秋の千秋公園 2015-10-19_4 posted by (C)Traveler Kazu　日本古来の神社建築と紅葉は、よくお似合いですね。秋の千秋公園 2015-10-19_5 posted by (C)Traveler Kazu　落ち葉の階段。このエリアは歩く人も少なく、静けさが漂っていました。秋の千秋公園 2015-10-19_6 posted by (C)Traveler Kazu　はっと息をのんだのがこの景色。斜面一面に黄色の落葉が覆い、そこに午後の日の光が優しく照らしていました。都市の真ん中とは思えない、自然豊かな千秋公園です。昨日はほかにも公園内の写真を撮ってきました。後日、「観光ガイド」的にご紹介させていただきたいと思います。千秋公園へは、ＪＲ秋田駅から徒歩５分ほど。お車は黒門の坂を登ったところにある公園のコインパーキング（フラップ式）か、広小路を挟んで向かい側「なかいち駐車場」（ゲート式立駐）が便利です。※大手門通りの「リパーク秋田脳研」は患者優先のため、料金が非常に高く設定されていますのでご注意ください。中通温泉　こまちの湯　ドーミーイン秋田秋田キャッスルホテルどちらも千秋公園の向かいにあって、お部屋の向きによっては公園を眺められます！

2015年10月20日

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田沢湖高原温泉の日帰り温泉施設「アルパこまくさ」

前回ご紹介致しました田沢湖畔より、ブ～ンと車を走らせまして10分ほど。※たつこ像（潟尻）エリアからは20分少々田沢湖高原エリアに３つある温泉郷のうち中間の「田沢湖高原温泉郷」へ。この日のドライブの最大目的「温泉」でございます～。田沢湖高原温泉　アルパこまくさ 01 posted by (C)Traveler Kazu　田沢湖展望露天風呂　アルパこまくさ　自然ふれあい温泉館　秋田駒ケ岳火山防災ステーション　秋田駒ケ岳情報センター　国土交通省秋田駒ケ岳山系砂防出張所もと「国民宿舎駒草荘」があったところに2006年オープンして、山小屋風の建物の中に上記の施設が入った複合施設となっております。田沢湖高原温泉郷は、秋田駒ケ岳の秋田県側山麓に大きく分けて３エリアある温泉郷（水沢、高原、乳頭）のうち、麓側から２番目にある温泉郷で、鄙びた乳頭温泉郷と違って近代的なビル型旅館が立ち並ぶ温泉郷です。高原温泉の湯は、乳頭にある「空吹源泉」（空吹＋黒湯下混合）から市営事業により引き湯されている単純硫黄泉（硫化水素型）です。わかりづらいので整理しますが・・・「水沢温泉郷」では、たざわ湖スキー場の脇にある源泉の湯を使っている施設・旅館と空吹源泉の湯を使っている施設・旅館があるということです。「田沢湖高原温泉郷」の施設・旅館では、空吹源泉の湯を使用。「乳頭温泉郷」の旅館では基本、自家源泉を使用しているので、宿や湯舟により泉質が違う。ただし、「休暇村　乳頭温泉郷」では自家源泉「乳頭の湯」のほか、空吹源泉の湯も「高原の湯」として浴槽を分けて使用しています。「火山防災ステーション」「駒ケ岳情報センター」建物自体は正面から見ると「ひとつ」に見えますが、実は「ふたつ」の棟を廊下でつないだ構造。正面の山小屋風の建物に「防災ステーション」「情報センター」がワンフロアに入っていて、駒ケ岳の登山情報や火山噴火の歴史を紹介。特に、秋田駒ケ岳の火山防災についての啓蒙ビデオは14分ありますが、東北地方太平洋沖地震以降の知見も織り込んで、大人向けにわかりやすく編集された秀逸の作品で必見です。国土交通省制作の作品ですが、県政番組としてテレビで定期的に流してもいいと思う。「砂防出張所」は行政の出先オフィスなので観光客には用はないです（入札前情報を扱っているので立ち入らないようにと警告あり）。「自然ふれあい温泉館」情報ステーションの奥、短い繋ぎ廊下を介してその先の建物が温泉施設ということになっています。…予算の出所が違うんでしょうね。内湯は山小屋ふうの木造の雰囲気ある造り。露天風呂は男女で岩風呂とヒバ風呂と作り分けられているようでして、男女入れ替えしているのかどうかは不明です。この日はヒバ風呂が男湯でした。前にも１度入ったことがあるのですが、その時は激混みで全くゆっくりできませんでした。この日は空いていてゆっくり満喫露天風呂から、田沢湖が見えます（施設のホームページに写真が載っています）バスターミナル田沢湖高原温泉　アルパこまくさ 01_01 posted by (C)Traveler Kazu　右側にバス停が見えますが、羽後交通の「アルパこまくさ」バス停です。田沢湖駅から乳頭温泉への路線バスが全便停車するほか、マイカー規制日に運行される駒ケ岳八合目への路線バスは、ここ「アルパこまくさ」発着となっております。アルパこまくさの駐車場に止めてここからバスに乗るか、満車の場合は高原温泉街の駐車場に止めて「高原温泉」のバス停（次のバス停）から乗るようになっています田沢湖高原温泉　アルパこまくさ 01_02 posted by (C)Traveler Kazu　人気の秘湯、「乳頭温泉郷　秘湯鶴の湯」さんの送迎バスも、ここ「アルパこまくさ」発着となっております。田沢湖高原エリアで唯一の日帰り入浴専用施設となっております。（「露天風呂水沢温泉」は素泊まりができる）まもなく紅葉が終わり、雪が降ると今度はスキーシーズン！帰り道にお立ち寄りになるとよいでしょう(^^♪営業情報・アクセス情報　アルパこまくさ秋田県仙北市田沢湖生保内字駒ヶ岳2-16営業時間、料金等は同館ホームページでhttp://www.heart-herb.co.jp/arupa/列車・路線バスでのアクセスＪＲ秋田新幹線こまち号「田沢湖駅」より、羽後交通路線バス「乳頭線」に乗って35分、「アルパこまくさ」下車。平成27年度羽後交通時刻表「乳頭線」→こちら（羽後交通HP）なお、高原温泉エリアは「十和田八幡平国立公園」からは微妙に外れています。乳頭温泉エリアは国立公園に含まれます。できて間もない頃にも行きました2007年7月　晴れた日のすっきり撮れた写真も載せてます田沢湖高原温泉郷のことを書いた過去の記事2011年2月「ホテルグランド天空」さんに宿泊しました！2011年2月「ロッジアイリス」さんに立ち寄り入浴しました！

2015年10月18日

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田沢湖畔たつこ像　小雨の光景

10月12日祝日、田沢湖は小雨に包まれていました。　田沢湖抱返り県立自然公園　田沢湖湖畔にたたずむ「たつこ像」。十和田湖を追われ八郎潟をつくった「八郎太郎」と恋仲に落ちたという「三湖伝説」に出てくる伝説上の人物です。この像は、昭和43年、彫刻家舟越保武の手により制作されたもので、以来、田沢湖を象徴するものとして親しまれています。田沢湖畔には、この潟尻の「たつこ像」の他に観音像など３体の「辰子姫」伝説にまつわる像があるそうです。田沢湖畔　潟尻　たつこ像 01_01 posted by (C)Traveler Kazu　この日は小雨でしたが、多くの観光客がたつこ像を訪れていました。周囲にはホテルや土産品店が立ち並んでいます。また、裏山は公園になっており、田沢湖を見下ろすことができます（お車以外の場合はスニーカー装用のこと）。2011年11月に行ってみました「かたまえ山森林公園」田沢湖畔　潟尻　たつこ像 01_02 posted by (C)Traveler Kazu　岩手または盛岡ナンバーのレンタカーを多数見かけました。湖畔を一周する道路は快適なドライブウェイです。潟尻たつこ像のところは駐車場が分かりづらいのが玉に瑕で、多数の路上駐車がありますのでご注意ください（向かいの駐車場は商店専用です）。田沢湖畔「たつこ像」（観覧自由）秋田県仙北市西木町潟尻列車・路線バスでのアクセスＪＲ秋田新幹線「こまち号」の田沢湖駅より、羽後交通路線バス「田沢湖一周線」に乗って30分、「潟尻」下車。この路線バスは、たつこ像がある「潟尻」停留所と、神社を参拝できる「御座の石」停留所でそれぞれ散策時間が設けられており、「たつこ像」と「御座石神社」を下車観光しながら田沢湖を一周することができます。平成27年「田沢湖一周線」時刻表（羽後交通ＨＰへ）＜こんなコースはいかが？＞【１】田沢湖駅より路線バス「田沢湖一周線」「乳頭線」「玉川温泉線」「八幡平頂上線」に乗り「田沢湖畔」下車。そこから「田沢湖遊覧船」で潟尻へ平成27年「田沢湖遊覧船」時刻表（羽後交通ＨＰへ）※「白浜」乗船場＝バス停「田沢湖畔」【２】秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線「松葉駅」より、予約制の観光乗合タクシーでも行くことができます。秋田の山奥を走るローカル鉄道とのセット観光はいかがでしょうか！お車でのアクセス場所はこちら→google map田沢湖畔のホテルたつこ像がある潟尻地区唯一のホテル田沢湖ローズパークホテル田沢湖一周線「潟尻」下車田沢湖観光の拠点路線バスも多く発着する「春山」「潟前」地区のホテル・旅館花心亭しらはま田沢湖一周線「白浜」下車　ホテル湖心亭田沢湖一周線「蓬莱の松」か「白浜」下車　グリーンヒルズ田沢湖田沢湖一周線「田沢湖びゅうの森前」下車　「白浜」バス停は他の路線「田沢湖畔」からでも５分少々で歩けます（「田沢湖びゅうの森前」へは「田沢湖畔」バス停より徒歩１５分ほどかかります）

2015年10月17日

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C51カットモデル健在！オハ47もいた！　秋田総合車両センターフェア2015　（終）

今年は駆け足で見物して回りましたので、各職場の見学は省略しまして、展示車両を見て回りました。「ＪＲ秋田総合車両センターフェア2015」めぐり、その４（終）です。毎年気になっているのが、保存蒸気の処遇・・・。秋田総合車両センターには、「国鉄土崎工場」時代に教習用に設置された蒸気機関車Ｃ５１のカットモデルがあります。モデルといっても、本物の本線を走っていた蒸気機関車のボイラー部分を切り開いて中が見えるようにしてあるものです。実は、普段は非公開だからか、手入れがあまり行き届いていない印象があり、ＳＬ好きの友人は例年、受付で配られる公開マップに載っていないと解体されたのではないかと心配しているのです。去年はこのような状態で、マップには載っていませんでした。秋田総合車両センターフェア 16 posted by (C)Traveler Kazu（再掲・昨年2014年の公開時に撮影）　見るも無残に、ボロボロでした今年は・・・マップに「22　C51-44カットモデル展示」として載っていましたちょっと奥の方にあるので閑散としていますが、見に行ってみますと・・・土崎のC51健在！ posted by (C)Traveler Kazu　綺麗になってる部品の欠落はそのままで、ペンキを塗りなおしただけのようですが、昨年の状況とは雲泥の差です。公園に展示しているＳＬと違って、総合車両センターの車体塗装の職人さんが塗りなおしたものでしょう。あるいは、新人研修か何かで塗りなおしたのでしょうか？土崎のC51健在！ posted by (C)Traveler Kazu　車体側面、さらには内部の配管までキレイピカピカに再塗装されていました土崎のC51健在！ posted by (C)Traveler Kazu　反対側は工場の壁があるのでよく見えないところ。昨年は朽ち落ちる寸前の惨状でした。今年は・・・お！、施工途中のようですが黒一色で塗料が塗られて輝きを取り戻しています近年、大森山と土崎街区公園のデゴイチが整備され、これで秋田市内にある保存蒸気３両すべて整備完了または整備が進行していることになります！長く保存してもらいたいですね。さて、順番は前後しました、構内にはこの客車もいました。入場していたオハ47 posted by (C)Traveler Kazu　オハ47　2261昭和27年　日立製作所笠戸工場製入場していたオハ47 posted by (C)Traveler Kazu　現在は高崎車両センター配置で、ＳＬ列車を中心に活躍している「旧型客車」です。全般検査上がりで、塗装上がり特有の鮮やかな茶色を纏って出場を待っています。入場していたオハ47の銘板 posted by (C)Traveler Kazu　日立の笠戸工場（現・笠戸事業所）というと電車の生産に強いイメージがあるのですが、客車も作っていたんですね。今年のトラバーサー体験は、このオハ47が使われたそうです。もっと早く見にいけばよかったな～ミニ北陸新幹線 posted by (C)Traveler Kazu　秋田初登場！ミニ北陸新幹線。子供たちを乗せて行ったり来たりしていました。今年はミニこまちの出番はないようで。ミニ北陸新幹線 posted by (C)Traveler Kazu　ミニ北陸新幹線の運転席。土崎公開のド定番「ミニＳＬ」ももちろん運行されていました。写真は撮りませんでしたが、構内に常設してあるエンドレスの線路を、石炭炊いて今年も元気に走行していました。ところで・・・車体つり上げ実演（485系使用）会場では、アンケート回答者に景品を配っていました。その景品とは・・・コレアンケート回答の景品 posted by (C)Traveler Kazu　サボ幕おひとりさま２コマプレゼント！ちなみに、中が見えないように丸めてあったので、貰ってから開けるまで、わかりません。（コマのナンバーで想定してた方もいらっしゃったようですが）今回私が手にしたのは「らくらくトレイン長岡　長岡」と「団体」。かなり以前の公開で「たざわ　盛岡」を頂戴していたので我が家ではこれで３枚目になります。今は丸めたままですが、DIYで額装しようかな～？。早い時間だと、正面ヘッドマークの幕も貰えたようです（驚）正確には、この時間でも正面幕は残っていたのですが・・・「無地」だけ（笑）社員氏は「自分で描く！」とオススメしていらっしゃいましたが、手を出す人はいませんでした（笑）というわけで、駆け足見物になった秋田総合車両センターフェア2015、これでおしまいです。来年見物される方のためにアクセス情報・・・東日本旅客鉄道（株）秋田総合車両センター秋田県秋田市土崎港東3丁目１－１通常はSL・鉄道模型も含めすべて非公開です公開の日時は、公開日が近づくとJR秋田支社のホームページで発表されますアクセスＪＲ奥羽本線「土崎駅」より、徒歩５～７分程度駅前広場を出て左手、駅前交番の前の道を秋田方向へ進む。少し坂を登ったところの信号を渡り左折、跨線橋で線路を渡るとまもなく右側です。例年、駐車場は用意されますが、来場者数によっては入れない場合や、工場東側の駐車場に案内される場合があります。この場合は正門まで５分ほど歩きます。食事、飲み物は、出店のほか構内の社員食堂や自動販売機（Suica対応）を利用できます。

2015年10月15日

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EF64 38・EF65 1106・EF65 39「見納め三重連」＋DD51 888の展示　秋田総合車両センターフェア2015見物記

秋田では見られない直流電気機関車３両が展示されました。そのタイトルは・・・秋田総合車両センターフェア 18 posted by (C)Traveler Kazu　現役引退　見納め三重連今回の一般公開の前に首都圏から廃車回送されてきていた直流電気機関車３両が連結状態で展示されました。架線がない線での展示でしたので、パンタグラフは上がっていません。（イラストが３両すべてEF64のイラストですが、皆さん大人の対応）展示された３両を、通路側（青森方）から順に紹介します。見納め三重連　１両目 posted by (C)Traveler Kazu　EF64 39昭和46年　東洋電機・汽車会社製見納め三重連　２両目 posted by (C)Traveler Kazu　EF65 1106昭和53年　川崎重工・富士電機製見納め三重連　３両目 posted by (C)Traveler Kazuこの写真のみ秋田方より撮影　EF64 38昭和46年　東洋電機・汽車会社製３両の略歴を、Wikipediaの掲載内容を参考にご紹介しますと・・・2両のEF64は「飯田線・身延線等貨物列車輸送力増強および中央東線電気機関車新性能化用」として甲府機関区に新製配置。EF65 1106は「紀勢本線電化開業用および旧型電気機関車置き換え」名目で製作されたが実際には「500番台置き換え用（寝台特急牽引用）」のため東京機関区に新製配置。EF64 39の全検標記 posted by (C)Traveler Kazu　EF64 39はご覧のとおり、昨年の春にも秋田にきて全般検査（車検に相当）を受けたばかり、車体もかなり綺麗なのですが、諸般の事情により検査から１年足らずで廃車に。余命を知り天を仰ぐ posted by (C)Traveler Kazu　永く走り回った関東の方を向き、天を仰ぎ見るEF64 38は、どことなく寂しそうな表情。国鉄時代？？？ posted by (C)Traveler Kazu　国鉄時代を彷彿とさせるカットを見つけました。山国ニッポンの鉄道近代化を強力に牽引した山岳路線向け機関車EF64と、航空輸送が庶民化する直前に多くのビジネスマンを乗せた寝台特急を牽引し夜な夜な東海道を駆け抜けたEF65。3両全てをとは言いませんから、ぜひ保存してもらいたいですね。「見納め三重連」の隣からも、国鉄の香り～♪現役続行　DD51 888 posted by (C)Traveler Kazu　現役続行　このあとお色直し現役続行　DD51 888 posted by (C)Traveler Kazu　DD51 888昭和49年　三菱重工製当初は貨物列車用に製造されたようですが、ぞろ目ナンバーということで以前から人気のカマです。展示のタイトルの通り廃車のために土崎に来たのではなく、この後お色直しをして綺麗な姿で出場するようです。【Bトレインショーティー Bトレイン Bトレ DD51形機関車ディーゼル機関車トレーラ車両 1号機...価格：5,192円（税込、送料別）DD51 888は「Bトレインショーティー」にもなっています天賞堂 72015 EF64形0番代　5次型　JR東日本タイプ青色　カンタム・システム搭載 1/80 16.5mmゲ...価格：79,920円（税込、送料込） EF64 38と39はＨＯゲージで製品化されてます（38・39・42のナンバーインレタつき）参加店舗限定！楽天ツールバー利用でポイント10倍(10/16 13:59迄)★【Joshinは平成20/22/24年度...価格：596円（税込、送料別） EF65 1106は「鉄デコ」に

2015年10月14日

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往年の名車両「485系」を吊り上げる実演会！　2015秋田総合車両センターフェア

今日は画像が多いですよ2015　秋田総合車両センターフェア（一般公開）車両修理工場の一般公開の定番出し物といえば、巨大なクレーンで鉄道車両を吊り上げる「吊り上げ実演」ですね。以前は機関車と客車or電車or気動車の２つをやっていたこともあったのですが、最近は機関車はやらなくなって、2010年は気動車（しかもイーストアイ-Ｄ）、2012年は電車（クロハ481-3000）、一昨年は客車（荷物車マニ50）、去年は気動車（男鹿線のキハ40）が見世物になりました。さて今年は？？？※2011年は参観しなかったが五能線のキハ40だったようです秋田総合車両センターフェア 01_01 posted by (C)Traveler Kazu　会場になった作業場に入ると、庫内に注意喚起の音声が響き渡る中、クロハ481がゆっくり前進してきていました（動力付きの仮台車で動いています）。ＬＥＤの愛称表示がしっかり点灯しています！秋田総合車両センターフェア 02_01 posted by (C)Traveler Kazu　クロハ480-3000は庫の入口まで移動してきました。例年、こんな動きしていたっけ？？？いやいや・・・吊り上げられる車両は違う車両でした(^^;秋田総合車両センターフェア 05_01 posted by (C)Traveler Kazu　こっちイベントMAPをよく見ると「485系３兄弟」とあり、庫の奥には、「いなほ」で走った３塗装全てが揃っていましたそして、吊り上げられたのは、注目の的の国鉄色！廃車にするため送られてきていたＫ１編成のクロハ481-1028が今年の主役でした。3000番台のクロハ481が先に庫内を移動していたのは、吊り上げの支障となるため移動させていたんですね。秋田総合車両センターフェア 06_01 posted by (C)Traveler Kazu　ちょっと高度を下げまして、解説の開始です。吊り上げに際してクレーンは２台使用し、それぞれ別々の社員の方が合図に従って動かしているそうです。秋田総合車両センターフェア 08 posted by (C)Traveler Kazu　一番昔ながらの塗装の「国鉄色」と、一番新しい色の「上沼垂3000番台」の並びに興味津々。秋田総合車両センターフェア 09 posted by (C)Traveler Kazu　電動車（モーター付き）ではないので床下には余裕あり。秋田総合車両センターフェア 07 posted by (C)Traveler Kazu　粋な計らいだったのでしょうか？行き先幕は2010年12月の改正まで運転されていた、昼間の特急では当時国内最長の運行距離を誇った「いなほ　青森」でした。秋田総合車両センターフェア 10 posted by (C)Traveler Kazu　ひとしきり解説が終わると、やおら引き揚げてゆくのでした。秋田総合車両センターフェア 11 posted by (C)Traveler Kazu秋田総合車両センターフェア 12 posted by (C)Traveler Kazu　所定の位置に戻ったクロハ481。「上沼垂色」とのツーショット。上沼垂色の方はJR化後ほどなくして登場した（と思う）「白鳥用グレードアップ車」９両編成用にデザインされた塗装で、その後上沼垂（新潟車両センター）のほかの485系にも拡大したもの。※この「白鳥」は大阪～青森間を走っていた列車で、海峡線の「白鳥」ではありません。このイベントは「これで見納め？空飛ぶ485系」と銘打って実施されました。「？」というのは意味深ですねえ。秋田総合車両センターフェア 13 posted by (C)Traveler Kazu　鉄道博物館を別にすれば、このお顔を正面から撮る機会はなくなるのでしょうね。秋田総合車両センターフェア 04_01 posted by (C)Traveler Kazu　ちなみに、庫内にはもう１両485系があり、こちらは電動車のモハ485。こちらでは「電車の仕組み体感」と銘打って、床下の機器類のふたを開けた状態でマスコン（自動車でいうとアクセル）をつないであり、ハンドルを回すと機械のリレー類がガチャガチャと動くという体験イベントになっていました。秋田総合車両センターフェア 14 posted by (C)Traveler Kazu　そのモハ485の妻面です。さて、この後景品を頂戴して（写真を撮っていないので後日また）、次の展示会場へ移動しました。以下、次回！ホテルルートイン秋田土崎

2015年10月12日

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秋田総合車両センターフェア2015（旧土崎工場の公開）　毎回恒例HOゲージ運転会にアノの車両が初登場

10月14日の「鉄道の日」を前に、毎年恒例の「秋田総合車両センターフェア2015」が開催されました仕事前にチラッと見てきました秋田総合車両センターフェア 01 posted by (C)Traveler Kazu　入り口でイベントの案内図と来場記念品として紙製のスケールを頂戴しまして、最初に毎回恒例の「操縦できる鉄道模型（ＨＯゲージの運転会）」を見ました。秋田総合車両センターフェア 02 posted by (C)Traveler Kazu　一昨年、奥羽線でみんなを興奮させたＥ６系とＳＬの並走も、ここではラクラク再現秋田総合車両センターフェア 03 posted by (C)Traveler Kazu　国鉄型車両にキハ100系が混じっている情景は、ひと昔前の東北の車両基地を彷彿とさせますね。秋田総合車両センターフェア 04 posted by (C)Traveler Kazu　こちらが、今回初登場という、HB-E300系　リゾートしらかみ青池編成の模型です。模型メーカー「エンドウ」の協力で初登場が実現したと紹介されていました。これかな？☆エンドウ気動車☆【真鍮製】JR東日本　HB-E300系　リゾートしらかみ「青池」　4輌セット【エ...４両ですが結構なお値段なので、メーカーから借りてきたのかも知れませんね。（うちの会社じゃたぶん決裁下りない価格だ…）さて、ＨＯゲージ会場を後に、場内奥へ！今回は時間をゆっくり取れなかったので食堂と各職場はパスして、車両イベントへ一目散！秋田総合車両センターフェア 05 posted by (C)Traveler Kazu でも仕事の参考になりそうなものは写真を撮ってきましたよ。秋田総合車両センターフェア 06 posted by (C)Traveler Kazu　トラバーサーの真ん中から。【鉄道模型 HOゲージ新品】予約【エンドウ】[ES281] 北海道新幹線H5系「はやぶさ」10輌セット...　【鉄道模型 HOゲージ新品】予約【エンドウ】[ES284] 北陸新幹線W7系12輌セット『16年06月予定...　次回は、車両工場公開イベントの鉄板モノ「吊り上げ実演」の様子をご紹介します

2015年10月11日

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追分駅の謎の線路　・・・　「追分鉄道技能設備教習所」だそうです

前回ご紹介した「イーストアイ－Ｄ」の写真にて、別の線路が写っている写真をご紹介しました。Easti-D+マヤ50連結 15-10-08 15-45 posted by (C)Traveler Kazu　これですねえ・・・。もともとここには本線とつながった側線があって、20年前には用途を失った50系客車が留置されたりしていましたがやがて線路は撤去され・・・新たに線路が敷きなおされました。ポイントがいくつもあったりします。しかし、どうも中途半端で、しかも本線とはつながっていないのです。追分鉄道設備技能教習所 01 posted by (C)Traveler Kazu　青森方にはプラットホームがありますが、こちらも１両分には足りません。しかも線路もないところに、やたらと背が低い信号機があります。ここまで見ればお察しと思います。これは、研修施設です。JR東日本のホームページによると追分鉄道設備技能教習所「なまはげ」という施設だそうです。「なまはげ」の由来は「仲間と学び励む」。男鹿の山から降りてくる鬼面の妖精とは直接的な関係はないようです。

2015年10月10日

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マヤ50連結「East i-D」が走る

昨日、JR東日本の総合検測車キヤE193系「イーストアイ－Ｄ」が奥羽本線を走りました。Easti-D+マヤ50連結 15-10-08 15-19 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線　上飯島～追分（トリミング済み）試9677D　キヤE193系総合試験車「East i-D」＋マヤ50形建築限界測定車通常はスマートなキヤE193系3両のみで東日本と北海道各地を検査して回っているのですが、今回の運転では建築限界を測定する（ホームや標識などの構造物が車体にぶつからないか検査する）「建築限界測定車」のマヤ50形をサンドイッチしたデコボコ４両編成での運転となっています。気動車（ディーゼルエンジン車）のため電気がない路線も走行でき、ここ数日は北東北の各線を走り回るようです。「ぴたのりダイヤ情報」によると、この後追分で30分停車ということなので、追分駅の駅の裏に行ってみましたよ。Easti-D+マヤ50連結 15-10-08 15-45 posted by (C)Traveler Kazu奥羽本線　追分ちょっと道に迷ってしまいましたが何とか発車の10分前に到着できました。しめしめ・・・一番こっち側にいました。（もっと手前にも線路があるじゃないか！…というのはまた後日）Easti-D+マヤ50連結 15-10-08 15-45_01 posted by (C)Traveler Kazu　これが、目玉（？）のマヤ50 5001。1形式1両しか存在しない車両です。どうして他の車両と高さが合わないのかというと、他の３両は2002年に新製された車両なのですが、この車両のみ、かつて地方で使われていた普通列車用の赤い客車「オハフ50」を1995年に改造して誕生したからなのです。Easti-D+マヤ50連結 15-10-08 15-46 posted by (C)Traveler Kazu　光を放つ検査用の窓。以前は建築限界測定といえば、車体の両側にたくさんの針のような棒をくっつけた原始的な方法で検査する通称「おいらん車」が使われていました。詳しい仕組みはよくわかりませんが、現在はこれらの窓から放つ光をカメラで撮って分析し、建築限界に触るか触らないかを判定しているようです。このほかの３両ではそれぞれ、「信号・通信」「電力」「軌道」の検査をしているということです。また、先にちょっと触れましたが、イーストアイ-Dとうり２つの形状の車両「E491系総合試験車イーストアイ-E」というのも1編成あり、そちらは電車で、ATCを搭載しているため山手線なども走行できます。5日～6日にかけてはそちらも秋田に来ていたようで、もしかしたら秋田車両センターでは並んで停まっていたかな？？？（不明）Easti-D+マヤ50連結 15-10-08 15-49 posted by (C)Traveler Kazu　この「イーストアイ－Ｄ」は東日本と北海道の全域（新幹線と山手線などを除く）を検査して回る車両ですが実は秋田支社所有車・所属は秋田車両センターなのです。お仲間の701系との並び。Easti-D+マヤ50連結 15-10-08 15-50 posted by (C)Traveler Kazu　次いで、同じく秋田車両センターの先輩格のキハ40系に進路を譲って（男鹿線なので違う線路ですけども）、まもなく、青森に向けて発車しました。

2015年10月09日

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コメの出来具合も測ってくれるのかな？？

　今日は強風の中、線路端へ。遅れていた列車もあった中、時間通りに来ました。もうすっかり刈り入れの済んだ田んぼが多い中で、ここはまだ収穫していない田んぼがありました。もちろん、コメを測りにこの列車が来た訳ではありませんので…。【在庫品】【送料無料】【代引き／法人後払い／コンビニ手数料0円】籾も玄米も精米！本格派の精...価格：72,800円（税込、送料込）　　象印家庭用精米機（〜1升） BR−EB10（HA）＜グレー＞【送料無料】価格：31,104円（税込、送料込）　【送料無料】家庭用精米機道場六三郎プロデュース家庭用精米機道場六三郎プロデュース家庭...価格：13,680円（税込、送料込）　

2015年10月08日

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「エコボン」の次は「ハッピージャーニーエクスプレス」！

ANAの「赤い羽根」「エコボン」と、特別塗装機の到着が続いた10月5日の午後の秋田空港。（「赤い羽根」が「特別塗装」というのか否かは意見が分かれるところですが）DSC_0116 15-10-05 16-18 posted by (C)Traveler Kazu秋田空港　送迎デッキ（この写真は拡大しません）　エコボンを流し撮りでお見送り。被写体についていけなかった…ワイヤー入りフェンスだと流しにくいです。もっとも、レンズ穴だけだと流せませんけども。次の到着便は東京からのJALなのですが、念のため運航状況をチェックしてみると・・・「ハッピージャーニーエクスプレスで運航いたします」あや…、特別塗装機３連発ですか帰るつもりでしたが居残りしました。DSC_0124 15-10-05 16-20 posted by (C)Traveler Kazu（だいぶトリミング）　JL165便は、お約束通り、ハッピージャーニーエクスプレスで到着。DSC_0138 15-10-05 16-21 posted by (C)Traveler Kazu　ダッフィーが「こんにちは～」と言っております。たぶん。DSC_0147 15-10-05 16-22 posted by (C)Traveler Kazu　露出をマイナス1以上補正して、夕日ギラリを狙う！DSC_0156 15-10-05 16-23 posted by (C)Traveler Kazu　いったん露出を元に戻して…。３番スポットへ入る737を撮影！DSC_0160 15-10-05 16-24 posted by (C)Traveler Kazu　再び露出をマイナスして、メタリックな感じを出す練習。DSC_0162 15-10-05 16-24 posted by (C)Traveler Kazu　ラッピング部分をアップで。塗装というよりラッピング（貼っている）。機体の左右でロゴの配置が違いますね。というわけで、この日の秋田空港撮影はこれでおしまい。この直後に到着したANAのボンバル君は通常塗装でした。大阪空港ホテル　ホテル日航関西空港　かごしま空港ホテル　

2015年10月08日

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秋田空港で撮影！特別塗装機立て続け・・・赤い羽根に続き今度はエコボン登場

10/5、晴天の秋田空港にB767を撮りに行っていました。レストランでランパス使ってランチして（前回の見てね♪）、今度は職員駐車場に移動しました。秋田空港では送迎デッキと並びお立ち台となっております。DSC_0052 15-10-05 15-35 posted by (C)Traveler Kazu　ずらり並ぶ自家用車の間近に大型ジェットがいる光景。地方空港ならではの光景ですね。羽田成田じゃこうはいかないでしょう。（実際には、安全な距離離れています）DSC_0056 15-10-05 15-37 posted by (C)Traveler Kazu　東京行きのB6がスタンバイOKの頃、R/W28方向からボンバル君が接近DSC_0058 15-10-05 15-37 posted by (C)Traveler Kazu　特別塗装機「エコボン」でござった出発間際のB6は赤い羽根だったし、なんかツイてる？？ANAグループで結構たくさん（Wikipediaによると21機）所有しているボンバルディアDHC-8-Q400のうちの３機のみ、この「エコファースト企業」をＰＲする緑色のカラーリングになっていて貴重なはずなのですが、秋田空港では結構頻繁に見かける気がしますDSC_0068 15-10-05 15-39 posted by (C)Traveler Kazu　上の写真ではプロペラが止まっているように見えますが、シャッタースピードが速いからなんですの。本当はこのようにプロペラをブンブン回して飛んできます。DSC_0074 15-10-05 15-40 posted by (C)Traveler Kazu　日本の空、あっちへこっちへ～DSC_0096 15-10-05 15-42 posted by (C)Traveler Kazu　B6は無事東京へ戻って行きました。DSC_0102 15-10-05 15-42 posted by (C)Traveler Kazu　実は…ANAの機内食にも使われているんです!!★扇雀飴本舗　1kg　ジュースフルーツキャンデー　...価格：923円（税込、送料別）　ANA国際線機内酒に採用！！世界へ羽ばたく伊予の酒！【日本酒】石鎚　純米吟醸　緑ラベル 1.8L価格：2,880円（税込、送料別）　即納　新品　ANA 機内限定スターバックス　タンブラー SAKURA 2015 さくらボトルのみ価格：6,800円（税込、送料別）　733系1000番台（鉄道の話ね）の甲種輸送、忘れてた～。さっき、家の窓から見えました…。今までの733系は緑色の帯でしたが、今回のは「はこだてライナー用」（新幹線連絡用）らしく、鮮やかなパープル色うわあああ～～

2015年10月07日

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秋田空港駐機場東側のビューポイント（ただし荒地）

昨日の記事のコメント欄に、cocoさまよりご質問を頂戴しました。以前撮影した秋田空港の撮影ポイント（2014-4-16UP「藪から787！」）の場所ですが、分かりづらかったようですので、googleストリートビューのリンクにてご紹介します。ストリートビュー「駐機場東側の展望撮影スポット（の前の道路）」画像の空地から、斜面をよじ登ります。斜面の左手にちょっと凹んでいるところがありますが、そこに踏み跡があります。軍手必須です。上がってしまえば、ポジションは任意でございます。今の時期は雑草の背丈が高いかもしれません。また、小動物にもご注意ください。

2015年10月06日

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ＡＮＡ全日空のボーイング７６７を撮りに秋田空港へ行ってみた＆ターミナルビルでランパス使ってみた！

今日はお天気も良く、けど紅葉はまだなので、秋田空港にお写真を撮りに行ってまいりました。午後２時台は便数が少なく寂しい時間帯だけど、大きいのが来る時間帯でもあります（スケジュールにもよる）。ANAのＢ767 15-10-05 14-47 posted by (C)Traveler Kazu秋田空港　送迎デッキより　／　露出補正済み・少しトリミングＲ／Ｗ２８方向からお見えになった本日のＮＨ４０５便でございます。いま、ＡＮＡのＢ７６７のうち１０機に施されている「特別塗装機」のうちの１機、ＪＡ８３５７です。私はスポッティング（飛来機の機体番号を記録し、飛来歴をつける）にはあまり興味はないのですが、一応、機番が写る写真はなるべく撮るようにしておりますどこが特別塗装だって？？？撮影者本人も撮影中には気づかなかった位の特別塗装です（汗）まあ、お見せする３枚の写真を目を皿のようにしてよ～くご覧くださいませ。なお、一番最後に正解の写真をお見せします。ANAのＢ767 15-10-05 14-49 posted by (C)Traveler Kazu　この「ボーイング７６７」は、全日空のジェット草創時代に活躍した３発機の「Ｂ７２７」の後継機というポジションで１９８０年代中頃に導入が始まりました。当初導入されたのは、全長がこれより短い「Ｂ７６７－２００」という機種。次いで、きょう飛来したこのタイプ「－３００」が主力となりました。現在「－２００」はＡＮＡからは姿を消し、この「－３００」も順次退役中とのことです。しかし、最新の中型機「Ｂ７８７」の開発が遅れたことから「－３００ＥＲ」という、長距離飛行ができるタイプが代わりに発注され、まだ新規導入がされているということで、ＡＮＡでも当分は姿を見られることでしょう。ANAのＢ767 15-10-05 14-50 posted by (C)Traveler Kazu　機首部分をカット。デザインは最新の７８７に比べて、やはり質実剛健、武骨でアメリカンな雰囲気です。現在国内の航空会社で運用している最も大型の機種「Ｂ７７７」も、コクピット周りのデザインはうり二つです。う～ん、目を皿のようにしても特別塗装はわかりづらいですなあ…（汗）ところで・・・この到着を撮影したあとは時間が空くので、お昼ごはんを食べに出発ロビーへ降りました。「レストランそら」の「ランパスメニュー」は、これ「デミオムライス」「ランパス」というのは「秋田タウン情報」が発行している「ランチパスポートあきたVol.6」という小冊子のことでして、参加店舗でこの本を提示すると、掲載メニューがすべて１食５４０円で食べられるというスグレモノこの「ランパス」は全国各地で発行されているようでして、その「あきた版」というわけです。スープとサラダもついて超オトク３番スポットに飛行機がいれば、ご覧の眺めでお食事を楽しめます。…ので、ちょくちょく利用させてもらってます。食後のコーヒーまでついて、至れり尽くせり（コーヒーのサービスは13：30～15：00限定。かつ、ランパスメニュー限定と思われます）レストランそら秋田空港国内線ターミナルビル２階出発ロビー（ロビーの奥の方）営業　6：45～20：25（ラストオーダー19：55）ランパスメニュー提供は11：00～15：00但しなくなり次第終了Suicaほか交通系電子マネー、Edy、nanaco、各種クレカ使用OKランチパスポートあきたVol.6県内書店、スーパー・コンビニの雑誌コーナー等で販売（秋田空港でも、１階チェックインカウンター隣の「ファミリーマート」等にあるのではないかと思われます）１冊９２５円＋税使用期限は2015年11月24日　利用できる時間は店により異なります　　　・・・で、一番最初に「どーこだ？」と問うた「特別塗装」の正体は、これです。　両サイドのコクピットとドアの間、既存のスターアライアンスのマークの下に、えくぼのように貼り付けられた赤い羽根。正解は「赤い羽根共同募金」のタイアップ機なのでした。これ、羽田で沖止め（「バスでご案内しま～す」ね）になった時ならまだしも、ＰＲ効果あるのかなあ？？

2015年10月05日

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アメヤ珈琲　大潟村店　（「道の駅おおがた」内）

今日はドライブがてら大潟村まで行ってきました。干拓農地の大潟村の道路はどこまでも真っ直ぐで、たとえ天気がドンヨリでも爽快でございます。日本第２の湖「大潟村」を干拓（堤防で囲い、水を抜く）して新たに開かれた大地、希望に燃えて入植したもののすぐコメの減産政策、そしてヤミ米問題に揺れた歴史を持ち、社会の教科書に必ず乗っている「大潟村」ですが、忘れたという方のために念のため、大潟村ってここ（google map）。赤枠内全域が大潟村です。広いんです。見どころはいくつかありますが、今日は道の駅おおがたを目指して走りました。そこで、テイクアウト式のコーヒー店を発見道の駅おおがた 01 posted by (C)Traveler Kazu　アメヤ珈琲　大潟村店発見！といっても、テレビやタウン雑誌では何となく見かけてはいたのですが特に気に留めていませんでした。けど、実際にお店を見てみると何だか飲みたくなって、ホットコーヒーを１杯注文しました。１杯300円。今流行のコンビニコーヒーの３倍のお値段がしますが、さすが専門店で、お値段３倍ならば味わいは３倍以上ブラックで…その価値ありのコーヒーでした作り置きで、結構濃いめなんだけど、焙煎具合がちょど良いのか、飲みやすかった。「アメヤ珈琲」さんの本店は秋田市太平の里山にあるそうです。そちらは限定日営業でカフェもやっているということなので、いずれ訪ねたいと思います。道の駅おおがた 02 posted by (C)Traveler Kazu　この「道の駅おおがた」は、最近大改装したようで、いまご紹介した「アメヤ珈琲」をはじめ、以前はなかったテイクアウトショップがずらり。ちなみに真ん中は産直センター直営のスイーツのお店、手前は「八幡平ポーク」のお弁当のお店です（今日は閉店後でした）。道の駅おおがた 03 posted by (C)Traveler Kazu　「道の駅おおがた」珍しく駅名に副題がついていません。また、こちらも珍しく、県道にある道の駅となっております。中央の建物に「産直センター潟の店」が入っておりまして、もともと品数豊富な産地直売所だったのですが、今日行ってみると、なんと売り場を増床していて、産直のお野菜のほか、県内各地で製造されている加工品、調味料や菓子がいっぱい販売していました。土産売り場はどこの道の駅にもあるじゃん…と思いきや、ここ「道の駅おおがた」の品ぞろえははっきり言って感動するレベルですお決まりの「土産菓子」もありますがそれは隅っこの方にちょびっとあるだけで、地元の人しか知らないような無名の菓子店（１軒２軒じゃなく）セレクト、一応県内のスーパーにも置いてはあるけど普通はこんなに種類はないという規模の焼き肉のたれやしょっつる、たれ等々。よほど情報通のバイヤーがいるのだろうと想像また、双子のデザインの奥の建物は大潟村干拓博物館です。大潟村はその特殊な生い立ち、また、村内に経緯度交会点を持つことから、村全体が「男鹿半島・大潟ジオパーク」のジオサイトになっております。男鹿半島のすぐお隣の村にある道の駅ですので、ドライブ途中に立ち寄りをお勧め致しますちなみに大潟村では・・・菜の花ロード(2014) _05 posted by (C)Traveler Kazu　春になりますと、ご覧のような光景が村内各所に展開します（バスもここを通ります）飛行船　スヌーピーJ号 4（2012） posted by (C)Traveler Kazu　運が良ければ、ご覧のようなサプライズに出会えるかもしれません！（秋田では大潟村のグラウンドに停泊するのがお決まりのようです）道の駅おおがた・大潟村干拓博物館秋田県南秋田郡大潟村字西5-2　県道42号男鹿八竜線沿い列車・路線バスでのアクセスＪＲ奥羽本線「八郎潟駅」より、大潟村マイタウンバス（秋田中央トランスポート運行）「ホテルサンルーラル大潟ゆき」に乗車し、27分。「役場入口」下車。歩いて10分かからないと思われます。時刻表はこちら（大潟村）※帰り、八郎潟駅・湖東病院ゆきのバスには「JA大潟村前」より乗車本数が少なく、通学・通院がメインのため、運行が朝夕に偏っています。八郎潟駅前8：50発に乗車して来訪し、道の駅のほかサンルーラル大潟やポルダー潟の湯の温泉を楽しんだ後、ホテル前13：35発のバスで八郎潟駅前にお戻りになるのはいかがでしょうか。マイカーでのアクセス　村内とにかくストレート！速度は控えめに★秋田市から（１）男鹿半島へゆく県道56号～国道101号（天王バイパス）を通り、男鹿市船越地内で青看板に従い「県道42号大潟・能代方面」へ右折。あとは10km以上道なりです。★秋田市から（２）国道７号線より八郎潟町内に入って八郎潟駅前のローソン角を右折。10km以上道なりに進み、突き当りを右折して県道42号へ。まもなくです。★高速道路から秋田自動車道「琴丘森岳インターチェンジ」出口を左折、10km以上道なりに進み、突き当りを左折して県道42号へ。まもなくです。白神展望温泉　美肌の湯　ホテルサンルーラル大潟最上階に大潟村の広大な大地と男鹿三山、白神を望む天然モール温泉展望大浴場宿泊のかたは八郎潟駅～ホテル間の無料送迎あり！事前に予約してください。

2015年10月03日

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奥羽本線110周年記念駅弁掛け紙

福島と青森とを結ぶＪＲ奥羽本線が、めでたく全線開通110周年を迎えました先日は特別列車が２本も運転され、しかも片一方は583系、もう片一方は485系国鉄色「つばさ」ＨＭ掲出で、さらに並びありという、撮り鉄の皆さん垂涎のイベントが実施されましたが、都合によりどれも見ることはなく終わりました…。このほか特別ラッピングの701系が何本か走っていますので、ゲットし次第ご紹介します。（最近、秋田支社さんは701系に何かを貼るのがお好きなようです）そのイベント列車が運転された翌日、奥羽本線全線開通110周年記念駅弁掛け紙を２種類ゲットしたのでご紹介しますなお、特製掛け紙での販売は終了しております。奥羽本線110周年記念「牛めし」 01 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線全線開通110周年記念特製牛めし以前運転されたイベント列車「485系つばさ号」の時のお写真が入った、特製の掛け紙です。調製元の関根屋さんでは、新型車両登場に合わせて新作駅弁をお出しになることありますが、「スペシャルパッケージ」というのは珍しいです。通常の掛け紙はこちら…厚紙でできています。resize0136 posted by (C)Traveler Kazu　ちなみに昔（昭和50年代終わりころ？まで）のデザインでは、ズバリ！微笑む牛さんのお顔がデカデカと描写されていたんですよ。中身は通常品と同一でした。「特製牛めし」というのは商品名で、昔から変わらぬ、秋田駅の人気ナンバーワン駅弁です。奥羽本線110周年記念「牛めし」 01_01 posted by (C)Traveler Kazu　お次がこちら奥羽本線110周年記念「鶏めし」 01 posted by (C)Traveler Kazu　奥羽本線全線開通110周年記念鶏めしご存じ大館駅弁「鶏めし」のスペシャルパッケージバージョン。最近、調製元の「花善」さんと秋田支社さんが組んで、列車の新登場や廃止などがあるたびにスペシャル掛け紙を制作しておられます。デザインに使用しているお写真は、関根屋「牛めし」のものと同一でした。「鶏めし」のスペシャルパッケージは、以前、こんなのもご紹介しましたね。鶏めし　特別パッケージ 01_02 posted by (C)Traveler Kazu　（再掲）昨年の春、「あけぼの」廃止前の1か月間販売されたバージョン。ほかに、「E6系スーパーこまちデビュー」バージョンなんてのもあったようです。通常の掛け紙は…「牛めし」は駅に行かないと買えませんが、「鶏めし」は市内のスーパーや空港でも手に入るので、いつでも手に入ると思ってか、撮っていませんでした（笑）なお、「鶏めし」も中身は通常品と同一でした。奥羽本線110周年記念「鶏めし」 01_01 posted by (C)Traveler Kazu　ちなみに、この大館駅弁「鶏めし」は、今年の「駅弁秋の陣」にエントリーされているそうですので、応援してやってくださいませ！再度記しますが、特製掛け紙での販売は終了しております。特に「牛めし」の方は「なくなり次第終了」とのことでしたが、秋田駅改札脇のNEWDAYSに行ってみると、陳列数の半分が通常掛け紙のものだったので、ギリギリセーフだったみたいです加賀名産柿の葉寿し　【0309PUP10M】価格：980円（税込、送料別）　その実績と人気から「駅弁の西の横綱」として全国にファンのいる人気商品のますの寿しです！！...価格：1,400円（税込、送料別）　かにめし蟹飯カニめしカニメシ北海道名物駅弁フワフワの蟹肉と筍の食感が絡み合う最高の美...価格：6,170円（税込、送料込）　

2015年10月02日

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