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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2019年01月の記事

全15件 (15件中 1-15件目)

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秋田空港向かいの展望台から　海保機＆空自ヘリを撮影

前回ご紹介した、秋田空港ターミナル向かい側の「丘」から、飛行機を眺めると…というのをご紹介します。引き続き、昨秋のとある日の撮影です。小型機で恐縮です定期便の離発着がない時間帯に登ったもので…。滑走路にチョコンと、海保のビーチクラフト。（トリミング済み）よく見ると、扉を開けたまま海保のビーチの姿が消えると、敷地西側の航空自衛隊エリアからヘリが移動してきました。（このヘリは、誘導路の上を飛行しています）軍用機はよく分かりませんが、これは救難機の「UH-60J」でよろしいでしょうか？（秋田に駐屯している空自は救難隊です）今の救難ヘリは、黄色と白のツートンカラーではないんだすると突然、機体が真横を向きました。急用の飛行ではなかったようで、屋上デッキに出ていた人たちに顔見せしていたようです。そして、飛び去って行きました。機体を大きく撮りたいなら、やはりターミナルの展望デッキか第３・職員駐車場がおすすめです。1/72 よみがえる空航空自衛隊 UH-60J【RW72-01】プラッツ価格：3280円（税込、送料別) (2019/1/30時点)　航空自衛隊腕時計/JASDFプロフェッショナル(空自専用)S648M-01正規品/日本製ミリタリー時計 JSDF KENTEX ケンテックス【楽ギフ_包装】価格：20520円（税込、送料無料) (2019/1/30時点)　ORCA(オルカ) 航空自衛隊モデル電気関連向け多機能ツールバッグ（取寄せ品） MMB-S価格：6000円（税込、送料別) (2019/1/30時点)　振り返って、この小山から南側の眺め。周囲の丘の向こうに、鳥海山が見えました。

2019年01月31日

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秋田空港の外の展望台が復活

前回に引き続き、昨年の秋のある日、秋田空港での撮影です。秋田空港で飛行機を見るには…１、ターミナルビル屋上の展望デッキ２、第３駐車場・職員駐車場この2か所がポピュラーです。昔は、もう1か所、飛行機ビュースポットがありました。空港ターミナルビルの真向かいに小山があり、頂上に展望台があって、本来なら離着陸する飛行機を高い位置から眺めることができました。いつしか木々が生い茂り、眺望はほとんど利かなくなって、足を運ぶ人もいなくなっていました。少しは木を切れば良いのに…と思っていたところ、その小山が… 少しどころか、丸裸にされていました（驚）随分思い切ったことをしたね熊対策もあるかもしれない（秋田空港の周辺には森の熊さんがお住まいです）。眺めが良さそうなので、さっそく、息を切らしながら登ってみました絶景絶景空港ターミナル地区が一望です目の前にあるのは、オープンして10年くらいの立体駐車場で、立駐を取り囲む平場の駐車場は第１駐車場。（立駐に入庫するには一旦１駐に入る）その奥の茶色の建物がターミナルビルとなっております。管制塔とほぼ同レベルの高度です。管制官の息遣いが聞こえてきそう続いて、この小山の頂上にある構造物展望台さらに高みを…ということかどうなのかわかりませんが、現在はロープで閉鎖されております。ちょっと華奢な造りです。だからか…。お社がありました。これは新しそうです。もちろん、ここに登ったからにはヒコーキを撮りたいっ以下、次回～秋田空港で、空気が澄む朝から撮影したいなら！～秋田空港に近いホテル　なお、各ホテルともレンタカー等での移動が必要ですので「朝の第１便」に間に合わせたい旅行者の方は市内宿泊＋リムジンバス利用が便利ですホテル秋田御所野　秋田市雄和コテージ　ホテル・プラザクリプトン（秋田県森林学習交流館）【飛行機が見えるお部屋確約】プランあり！　

2019年01月29日

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スリムな機体！　A321neo

昨年（2018年）の秋のある日、秋田空港に定期便で飛来したA321neo。ヒョロっと長いフォルムが特徴の新鋭機種です。まだ乗ったことはありませんが、全席コンセント・USBポート＆個人モニター＆Wi-Fi装備、プレミアムクラスは国際線ビジネスクラス同等シートという結構豪華な室内装備だそうです。ただし、数機だけ先行導入された「A321ceo」と共通運用（席数自体は同じ）で、時刻表上でも区別はなく、A321neoを狙って予約を取っても「A321ceo」に当たってしまう可能性が若干あるそうです。空の旅、運賃や運航時間だけではなく、機内設備も参考に決めてみてはいかがでしょう？～2019年2・3月ダイヤ　A321就航空港のひとつ～「米子空港」に近い皆生温泉　皆生温泉　皆生菊乃家　皆生温泉　海色・湯の宿　松月　皆生温泉　湯喜望　白扇　

2019年01月28日

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改札口に蒲鉾？

今日は小間ネタです。前回ご紹介した秋田駅の新作駅弁を購入しに秋田駅に行ったところ… 白かまぼこ床の養生シートの色と合わせて、「板わさ」を連想したのは私だけでしょうか【送料無料】　わさびとごまの絶妙なハーモニー♪　＜業務用＞　『板わさ胡麻サンド』 1kg　【smtb-ms】　宅配便発送いたします。/板わさゴマサンド

2019年01月23日

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秋田駅の新作駅弁「焼さば寿司」

先日、秋田駅の中央改札外にある駅弁コーナーを覗いてみたところ… 見たことがない駅弁がありました。焼さば寿司新顔なのか、他駅からの輸送駅弁なのか。しかし、秋田駅で売られる秋田駅以外の駅弁は、大館の「鶏めし」シリーズのみのはず。（ポツンと1折だけある弁当は昔からある「あきたこまち弁当」という幕の内）新発売新顔のようですねお値段は780円（税込）と、駅弁としてはかなりお安い方。ちょうど、毎週金曜日の「Newdays　JREポイント5倍」でもあったのでぜひ試してみようと、1つ買い求めました（秋田駅中央改札外の駅弁売り場はNewdaysなんです）ドンッ近海水揚げの国産さばとあきたこまちを使用結構な大きさです。開封しましょうまずは「掛け紙」チェック。調製元は、秋田駅で100年以上も弁当を販売している仕出し店「関根屋」。秋田駅で売られる駅弁は、先にちょっと触れた大館駅「花善」の「鶏めし」シリーズもありますが、種類の数としては「関根屋」のものが豊富です。（売り場スペースは「鶏めし」が幅を利かせていますが）焼いたさばフィーレ（半身）が1枚載っています。付け合わせ（おかず・漬物等）は無しという、至ってシンプルな構成。切れ目が入っておりますが、他所の「焼さば寿司」やバッテラよりも一切れが大きく取られて、まさに頬張るといった感じです。先ほど、漬物はないと申しましたが、さばと酢飯との間に、しょうが甘酢漬（いわゆるガリ）と大葉がサンドされています。なので、口の中はさっぱりします。さばは、御覧のとおり肉厚で、一切れの大きさと相まって食べ応えがありますね～。全体に酢が利いております。しかし、尻尾の方の、ご飯が大部分を占める一切れを食したところあまり酸っぱく感じなかったので、さば自体に酢を利かせているのかもしれません。ストックしてあった秋田の清酒と、親戚自家製のハタハタ寿司とともにおいしくいただきました。ちなみに、「関根屋」さんのホームページにはまだ掲載されていない、本当の新顔です強首温泉　樅峰苑　象潟夕日の宿　さんねむ温泉　海と入り陽の宿　帝水　秋田　男鹿半島戸賀湾を見下ろす絶景の温泉旅館　

2019年01月22日

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赤渕駅　「こまち」も時々停まります…運転停車ですが

秋田新幹線「こまち」号が盛岡～秋田間で停まる停車駅は、盛岡（・雫石）・田沢湖・角館・大曲・秋田。※雫石は停車本数が少ない。田沢湖と角館は上りの始発と下りの最終は通過。しかぁし、実際に「こまち」に乗車すると、上記以外の駅に停車することもしばしば。鉄道ファンの方はご存知だと思いますが、盛岡～秋田間は在来線扱いかつ単線のため、列車交換（行き違い）の必要があるため、市販の時刻表に記載された駅以外にも停車をするのです。特に、谷底の信号場（大地沢信号場・志度内信号場）に停車したならば、知らない乗客は驚くものです。ただし、旅客の乗車下車はできません。そういった条件に当てはまる駅を一か所、見に行ってみました。なお、夕暮れに訪ねたので画像が暗いです。赤渕駅岩手県雫石町にあります。「秋田新幹線」というが本来は「田沢湖線」で、ローカル輸送も行っています。この赤渕駅は盛岡側（橋場線）、大曲側（生保内線）双方で建設がすすめられた田沢湖線（計画名称「生橋線」）のうち、昭和39年に岩手県側の雫石駅から2駅延伸したときに開業した駅で、田沢湖線において岩手県側最後の旅客駅です。ということは、一時期は終着駅だったことがあります。その後まもなく昭和41年、秋田県側の田沢湖駅と当駅との間が開通し、「田沢湖線」となったものです。赤渕駅は開業時から無人駅だったそうで駅舎はありませんが、保線詰所があり、ご覧の通り保線基地となっています。多少、鉄道員の息吹が感じられる駅となっております。電照式の駅名看板（消灯）。全国の駅にみられる縦書きの駅名標ですが、白地に黒字のシンプルな電照式の駅名標は、昭和後半の国鉄新線に見られる様式ですね。同じ様式のものが、三陸鉄道の国鉄から承継した駅にもあります。こちらは、大分色褪せてしまっていますがJR様式の駅名標です。盛岡方を見る。険しい奥羽山脈を越えていざ雫石盆地へ踊り出さんという視界の広がり方…に見えませんか？線路は、「こまち」走行に合わせてすべて新幹線と同じ標準軌で敷設。輪留めが設置されている線路は、先に紹介した保線機械の留置線です。なお、開業当初から貨物営業は実施されたことがないそうですので、貨物側線というものもなかったでしょう。ホームは少し狭めの島式で、特記事項はありません。待合室が1棟だけあります。ホームへの出入りは構内踏切＋スロープ。大曲方を見る。盛岡方とは一転、行く手には山が立ちはだかっています。あれが、この先「こまち」が15分近くもかけて越える「奥羽山脈」です。この間に旅客駅はなく（集落もない）、現在、JR東日本在来線では駅間距離2位（18.1km）ということです。現在JR東日本在来線最長は、山田線の上米内～区界25.7kmだが、これは途中にあった2駅が廃止となった結果の最長記録。こちら田沢湖線はもとから駅がない状態で駅間距離最長だった。すごいのは、どちらも岩手県関係だということ。「橋場駅」について廃線関係をお好みの方の間では知られつつある橋場線の終点「橋場駅」へは、ここ赤渕駅付近から北西方向に線路が伸びていたそうです。ただし、雫石～橋場間には途中駅はなかったとのこと。雫石～橋場間は戦時の不要不急路線として休止され、戦後、この赤渕駅から南西に向かい、県境を長大トンネルで抜ける計画に変更の上建設され、現在の田沢湖線となりました。一方、「休止中」の橋場駅までは、現在の国道46号と並行しており、駅の跡は苔むしているもののホームの石組みなどを残しているということです。山さ行がねが「国鉄橋場線　および橋場駅」ヨッキれん氏の記述では、橋場線の田沢湖線に転用されなかった区間と橋場駅について「JRに引き継がれた形跡はない」とあり、Wikipediaには「国鉄清算事業団に引き継がれた」と記述されています。橋場駅は現在も「休止中」…実態は「廃止」手続きがとられた記録がない。レールを他線区に持っていかれた上に「廃止」の手続きさえ放棄された…不遇の駅でした。話を赤渕駅に戻し… 駅に面して、盛岡と秋田を結ぶ大幹線「国道46号」（秋田街道）が通っています。盛岡と秋田とをダイレクトに結ぶ高速道路はなく、秋田自動車道を経由しても高速料金に見合うほどの所要時間差は見いだせないため、平日の日中は往来が激しい国道です。（さすがに、夜の峠越えはひとり旅になることが多い）ちなみに盛岡市街地から付かず離れずで近い距離を走ってきた田沢湖線と国道は、ここでしばしのお別れ。国道は元来の鉄道計画が辿るはずだった竜川ルートをさかのぼって奥羽山脈を越えます（旧道も同様）。駅には自転車置き場があり、数台の自転車が停められていました。ただ、この自転車たちは現役ではなさそうです。かつて、この駅を利用した学生の置き土産でしょうか。赤渕駅への滞在中に「こまち」は来ませんでしたが、盛岡行きの普通列車が大曲方から入線し、特に交換もなく発車してゆきました。1日4本しかない、貴重な県境越えの普通列車です。1日4本、うち2本は朝の通学時間帯の運転ですので、なおさらレアな県境越え鈍行です。なお、盛岡方面はここ赤渕折り返しの普通列車もあります。［雫石町］南部手前みそ3．5kg樽《送料込み》小岩井農場ガトーショコラ【スイーツバレンタインギフトラッピング】岩手の怖い話坊やがいざなう死出の旅 [ 寺井宏樹 ]

2019年01月20日

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秋田～土崎間の新駅　国交省から認可！

国鉄時代から長年にわたり、うわさが出ては消え、出ては消えを繰り返してきた奥羽本線「泉新駅」の建設が、ついに認可されました報道発表はこちら↓「(仮称)泉外旭川駅」の設置に関する認可について（JR秋田支社／PDF）ＪＲ秋田支社・東北運輸局の各プレスリリース（1/18時点で秋田市からの発表はまだありません）や報道各社のニュースによりますと、かねてから秋田市側が要望し、昨年、市とＪＲとの間で基本協定を締結していた「泉・外旭川新駅」について、このほど、事業計画の変更について国土交通省の認可がおり、2021年3月の開業を目指して工事を始める計画だということです10年ほど前にも、一度、新駅設置がかなり具体化したようですが、その時は設置に至りませんでした。…2008年７月にご紹介した記事こちら2008年のときは、JRが市側に話を持ち掛け、費用もJR負担という話でしたが、発表はJRからでも市からでもなく新聞のスクープでして、話はいったん立ち消えとなりました。今回は事業者と監督官庁からの正式発表であり、費用は市が負担する「請願駅」方式だということです。今回、ＪＲから発表となった新駅設置位置はこのへんです（google map／都合によりスクリーンショットで作成）秋田～土崎間は営業キロで7.1キロ、電車の普通列車でも所要時間は７分前後もあり、県庁所在地を通る幹線としては異例に長い区間でした。昭和40年代までは水田でしたが、昭和50年代から宅地化が急速に進行して現在は成熟した都市域となり、一応「秋田市中心部」に含まれる地域となっています。また、もともと貨物駅（国鉄秋田操車場→秋田貨物駅）が設置されていたことから、旅客駅の設置要望が昔から度々出ていたものです。今回事業計画変更が認可された新駅は、ちょうど、現在使用されている秋田貨物駅の南端にあたる地点が予定されています。プレスリリースの参考画像を見ると上下線のホームが離れて建設されることになっています。ちょうどこのへんは旧機関区施設を抱き込んで上下線が離れており、新駅建設に当たっても線路の位置は変えないようですね。また、駅舎は上下線間に設けられ、駅へ出入りは地下道を利用するように見えます。操車場開業時から「菅野地下道」という１車線の地下道があるので、これを転用するのではないかとの話ですが、今回はあくまでも鉄道事業における「駅設置」に関する発表ですので、駅周囲の環境整備については言及がありません。秋田市側の計画は？ちなみに、秋田市の公式サイトに「泉・外旭川新駅（仮称）」事業の特設サイトがあります。泉・外旭川新駅（仮称）（秋田市公式）これを見ますと、秋田市が温めている計画は、地下道の一部を埋め立てて駅の南北双方にロータリーを作る等、結構華々しい計画になっておりまして、従って必要経費も数十億単位となり、ここ数年の市長選挙、市議会選挙の争点ともなってきました。（市の計画を見ると、地下道を自由通路に転用するようですね）私的には、上飯島みたいなホームだけの駅でもよいので低コストで早期開業を…と思うのですが、上飯島駅周辺で繰り広げられる送迎車渋滞を見ると、やっぱり地方都市の駅はロータリーも必須なのかなあと思います。いずれ、「2021年3月開業」という道筋が見えてきたようで、秋田市の公共交通地図は結構変わりそうです。この辺にお住いの方は、終電（現行　秋田0:02発）まで飲んでもお安く帰れるようになりますね縁コーポレーション2019年　秋田市×秋田美人カレンダー

2019年01月18日

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マリオス展望室から盛岡市街を一望＆盛岡駅の新幹線の出入りも俯瞰！

盛岡駅西口にそびえる高層ビル「マリオス」の最上階には展望台があります。完成当初はもう少し華やかだったような気がしますが、今はがらーんとしています（汗）なお、入場は無料ですまず目に飛び込んでくるのは、東の方向。目の前に左右（南北）に横切るのはJR盛岡駅の新幹線で、その先、ビジネスホテルや飲食店が立ち並ぶ駅前地区です。官庁街はもっと奥（東）になります。盛岡駅の在来線を俯瞰。旅客列車は普通・快速ばかりになっているので、5面10線（IGR含む）はオーバースペック気味。荷物輸送の名残のエレベーターも残されていますが、使用されているのでしょうか？写っている跨線橋も、昔は「はつかり」「たざわ」からの乗り継ぎ客が新幹線の自由席を目指して争奪戦「盛岡ダッシュ」を繰り広げた跨線橋ですが、現在は別の跨線橋が使われ、これも使われていません。画像にはホームは4面しか写っていませんが、残る1面2線はIGRいわて銀河鉄道用の行き止まり式で、青森方の新幹線高架下にあります。南の方向を見ると、東京を目指す新幹線の高架が緩い弧を描いて、遠くに消えてゆきます。駅構内の広々とした区域はJR貨物の盛岡機関区跡で、ほとんど遊休地となっています。今いる「マリオス」ビルも国鉄盛岡工場跡に建っていて、昔は駅・車両基地・車両工場が揃う一大拠点でした。展望室は東向きですが、南北の端では西の方も眺めることができます。目の前の森は雫石川の河川敷で、その先は発展著しい「本宮地区」となります。十数年前までは田んぼと僅かな路村しかなかったはずですが、幹線道路が次々と出来、今や一大ニュータウンとなっております。本宮地区望遠。三角屋根は盛岡市子ども科学館で、隣接地には盛岡市遺跡の学び館、道路を挟んで北側には岩手県立美術館、さらにはスポーツのほかライブイベントも開かれる盛岡タカヤアリーナ（盛岡市アイスアリーナ）。※美術館とタカヤアリーナは写っていません左奥には、イオンモール盛岡南。さらに奥の山々は奥羽山脈…ではなく、盛岡盆地と雫石盆地とを隔てる山々です。変わって、北側を見てみましょう。南部富士こと岩手山が秀麗な姿を見せておりますが、夕方になり霞んできました。高架線はもちろん東北新幹線。この先はご存知の通り「新函館北斗」（渡島大野）まで線路が続いていますが、「整備新幹線」のため最高速度は260km/h。昨今の報道では、設備を改良し、盛岡～新青森間も320km/h運転で東京～函館間を10分以上短縮する＝3時間台運転を検討…という情報がありました。青函トンネル内での貨物すれ違い問題を解決するよりもよほど手っ取り早い。新幹線から右に分岐している細い高架橋は、田沢湖線（秋田新幹線）です。新幹線本線の高架から分岐して、いったん水平になった部分に盛岡駅地平ホームからの線路との合流があり、その先は新幹線の電車と在来線の電車とが同じ線路を走ります。「はやぶさ」同士のすれ違いシーンが展開。気づかないうちに「こまち」が新幹線の高架に上がってきました。先ほどすれ違いを見せてくれた上り「はやぶさ」と連結です。この上り「こまち」は、先ほどのすれ違いを見せてくれた下り「はやぶさ」から切り離された下り「こまち」を大釜駅で待っていたものです。上り「はやぶさ・こまち」が走り去って行きました。盛岡駅ではこのような場面が1日に何度も見られます。すぐ、下り「やまびこ」か「はやて」が来ました。これは盛岡終着と思われます。車両は白い車体のE2系。主役の座をすっかりE5系に奪われ、盛岡でE2系を見られるのはあと何年でしょうか？

2019年01月15日

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盛岡「マリオス」の模型機関車その２　電機と蒸機

前回もご紹介した、盛岡駅西口「マリオス」に展示されている機関車の模型。 C57の模型。縮尺はおそらく、DD51と同じ程度と思われます。こちらも、盛岡機関区の銘版がついているので、蒸機からディーゼルにバトンを渡すにあたっての、盛岡区職員の手作りではないでしょうか。DD51-2と同じく、やはり盛岡にゆかりの機関車のようです。鉄道模型「Models　IMON」さんからHO1067ゲージ車両「C57 170盛岡」として製品化もされている機番です（楽天では販売がありません）。※「HO1067」とは、日本の狭軌鉄道をスケールダウンした規格で、縮尺が1/87、レール幅が12mmとなっている。 ED75 144こちらは反対に、ディーゼル機関車から主役の座を奪った交流電気機関車ED75。説明には、1968年、いわゆる「ヨンサントオ」の改正で、盛岡～青森間を初めて走った電気機関車とあります。ED75はその後2000年代まで長らく活躍しますが、この模型はやはり1972年に盛岡機関区の職員により制作されたものだということです。そしてこれは何かというと、マリオスが建つ前ここにあった「国鉄盛岡工場」の鉄工職場のファサードを復元したもので、マリオス開業時から親しまれているシンボルです。マリオスのサイトによると、旧国鉄盛岡工場は、1891年、東北本線の前身であった私鉄「日本鉄道株式会社」の初の車両修理工場として設置された工場で、この外壁は、日本鉄道近代化を伝える施設であったことから移設復元されたということです。～東北本線の華やかなりし頃～盛岡・東北本線ゆかりのNゲージ［鉄道模型］カトー【再生産】(Nゲージ) 10-1237 583系 6両基本セット価格：15344円（税込、送料無料) (2019/1/14時点)　9135 ED75(ひさし付・前期型)価格：5616円（税込、送料別) (2019/1/14時点)　10-1546 43系急行「みちのく」7両基本セット【特別企画品】「04月予約」価格：12268円（税込、送料別) (2019/1/14時点)　今日ご紹介した模型や盛岡工場外壁復元は、盛岡駅西口「マリオス」4階アトリウムにあります。駅西口・西口バスロータリーと同一フロアのメインエントランス（3階）からエスカレーターで上がれます。次回は、このマリオスビルの最上階にある展望室に上ってみましょう。

2019年01月14日

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盛岡「マリオス」に展示されている模型機関車

岩手県盛岡市、盛岡駅の西口にそびえる高層ビル「マリオス」には、このようなものが展示されています。ディーゼル機関車「DD51」の模型「マリオス」は、盛岡駅の東側に広がっていた旧国鉄用地（遊休用地）の再開発として建設されたインテリジェントビルで、ビルが建つ前は国鉄盛岡工場がありました。また、構内南側には、このブログで1月5日に跡地をご紹介した盛岡機関区がありました（こちらは、転車台等を継続使用中）。DD51は、蒸気機関車を置き換えるため1962年より製造された本線用大型ディーゼル機関車で、試作の1号機こそ秋田区に新製配置されましたが、2号機以降は盛岡区を中心に新製配置されたとのことで、当地ゆかりの機関車といえるでしょう。側面に銘版が取り付けられていました。1973年というと、DD51の配置開始から10年弱ですが、東北本線は青森までの電化が完成しており、東北本線での客車列車や貨物列車の牽引は電気機関車に主役を譲っていた（訂正）ちょうど交代した頃と思われる時期ですので、DD51が配置されていた記念に製作された模型ではないかと思われます。現地の説明書きによると、縮尺1/5、重さ600kg、製作期間10か月で、当時の盛岡機関区の職員が作ったということです。蒸気機関車のもののようなナンバープレートがつけられているところが、この模型が製作された年代を感じさせますが、現在は一般の来訪者が憩うスペースに置かれております。さて、ここには模型があと２台展示されています。次回はそれらをご紹介いたしましょう。盛岡地域交流センター「マリオス」列車・バスでのアクセスJR・IGRの盛岡駅下車。自由通路を通り西口に出ると目の前です。また、一部の長距離バスは盛岡駅西口のマリオスの前に到着します。マイカーでのアクセス駐車場は「マリオス立体駐車場」（機械式）、市営の「盛岡駅西口駐車場」（平面）はじめ、周囲のコインパーキングを利用してください。

2019年01月13日

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MINITURE LIFE展～見立ての世界～　その３　ポスター採用の作品と、あのドラマのオープニング用に制作された作品！

９月に盛岡で開催された「MINITURE LIFE展～見立ての世界～」観覧記の続きです。 ※今回も、一部を除き作品名は省略させていただきます。　展覧会現地にて、作品とともに楽しんでください。新幹線がフランスパン！盛岡まで見に行こう…と思ったきっかけが、この作品が使用された展覧会のＴＶＣＭ。ポスターにも、チケットにも使われていました。ちなみに作品名は「新パン線」。会場では、期待に違わず、「新パン線」が元気よくジョイント音を響かせていましたマグカップやお皿、スフレカップにより、駅の雰囲気をプラスされて、より楽しい作品になっていました。 …田中氏の作品はこれらミニチュアを撮影した「写真」の方なので、ミニチュア現物は制作過程となりますね。そして、このミニチュアはHOゲージ（おそらく）になっておりまして、本当に走るんです。新パン線、１周して駅に到着。駅のホームは食パン製と、凝っています ※食品もすべて模型です花嫁を待つ、花婿。バージンロードって、長いのね～これは本当に、ストーリーまでよく考えられた作品だと思う。次のコーナーは最新作につき「撮影禁止」でしたので割愛して、最後のコーナーへ。マッチ箱。最近、マッチを配る店など見なくなりまして、よく集めたなと思います。もちろん、並べされているのには意図があり… 瓶や湯飲みなどの数々。並べられているのにはもちろん意図があるわけですが、間近で見ると難解な作品です。他の作品は、間近で見たほうがわかりやすいのに。しかし…このガラクタ群に接して設けられたのぞき穴から見ると街に見えちゃいますそして、このシーナリーは、見たことがありませんかそうです！ NHKの朝ドラ（2017年度上期）「ひよっこ」のオープニング画像に使われた作品だそうです私はこのドラマは見ていませんが、のぞき穴も高さ違いで３つあり、それぞれ、違う雰囲気でした。このオープニングを採用したNHKもなかなかだと思います。以上で、展覧会の観覧を終了しました。最後に、グッズの売店が設けられていまして、ミニチュアの材料も販売されていました。それは… これですか！トミーテックのジオコレ「ジオコレ」というのは、Nゲージ鉄道模型「TOMIX」で有名なトミーテック社が発売している、Nゲージサイズ（一部はHOゲージサイズ）の建物やバスなどの模型製品です。その中でも、情景コレクションの中の「ザ・人間」でございました。～ミニチュアの世界に挑戦！？～トミーテック「ジオコレ」　［鉄道模型］トミーテック (N) ザ・人間124 警察署の人々価格：590円（税込、送料別) (2019/1/10時点)　［鉄道模型］トミーテック (N) ザ・人間109 農家の人々価格：673円（税込、送料別) (2019/1/10時点)　［鉄道模型］トミーテック (N) ザ・人間107 昭和の人々A価格：673円（税込、送料別) (2019/1/10時点)　［鉄道模型］トミーテック (N) ザ・トラックコレクションランテック大型トラックセット価格：1944円（税込、送料別) (2019/1/10時点)　［鉄道模型］トミーテック【再生産】(N) 建物コレクション067 温泉宿B価格：1215円（税込、送料別) (2019/1/10時点)　［鉄道模型］トミーテック (N) 建物コレクション030-3　お寺C3 (五重塔)価格：2830円（税込、送料別) (2019/1/10時点)　こういうキットにも、子供の頃憧れましたね。おもちゃ屋にかならずあった。もちろん、田中氏の作品を使用したグッズや図録も多数販売され、眼鏡拭きとトランプを購入してきましたなんと閉館間際までじっくり観覧いたしました現在（1/14まで）は新潟市で開催されている「MINITURE LIFE展」ですが、今後は浦添市と周南市で開催される予定が発表されています。撮影とネットへのUPについて「ブログでも良いか」と尋ねたところ、是非是非！ということでしたので、３回にわたってご紹介させていただきました【DM便配送可】MINIATURE LIFE CALENDAR 2019年カレンダー CL-425 （2019カレンダー卓上カレンダーミニチュアライフ田中達也）【発売中】価格：1703円（税込、送料別) (2019/1/10時点) 次回は、この展覧会が開催された「盛岡市民文化ホール」…マリオスと言ったほうがわかりやすいかもしれないですね…内に常時展示されている「あるもの」をご紹介いたします ※「マリオス」はビルの名称

2019年01月11日

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MINITURE LIFE展　その２

昨年の夏、盛岡市で開催された「ミニチュアライフ展～田中達也　見立ての世界～」観覧記の続きです。※現在（2019年1月14日まで）は新潟市で開催中身の回りのものを自然物や建物に見立てて構成されたジオラマを撮影した写真展ですが、現物も豊富に展示されていました。今回も、作品名は省略させていただきます。作品名はぜひ、実際の展示会で作品とともに堪能してください。作品名も凝っていますよテント村はクリップで水色のスポンジだって、田中氏には「波」に見えます。ヤシの木が生える南の島は… マンゴーの半割り。※現物展示のうち、食品はすべて模型ですピサの斜塔食器棚の中でスフレカップがこうなっているお宅は多いことでしょう。～ミニチュアの世界をご自分の部屋で～田中達也氏の作品・グッズMINIATURE LETTER LIFE 田中達也ポストカードブック [ 田中達也 ]価格：2160円（税込、送料無料) (2019/1/8時点)　海洋堂×田中達也 MINIATURE LIFE COLLECTION 日本の昔話 [アソート6種セット (2.金太郎/4.一寸法師/5.舌切り雀/6.こぶとりじいさん/7.つるの恩返し/8.かぐや姫)]【ネコポス配送対応】価格：2850円（税込、送料別) (2019/1/8時点)　【DM便配送可】MINIATURE LIFE CALENDAR 2019年カレンダー CL-425 （2019カレンダー卓上カレンダーミニチュアライフ田中達也）【発売中】価格：1703円（税込、送料別) (2019/1/8時点)　ニューヨークの摩天楼さて、何をビルに見立てているでしょうか同じ材料で、これは図書館に見立て。もう、お分かりですネ。さて、盛岡市民文化ホールの一室で開催された展覧会で、そんなに広くはない展示室内ですが、見るものはまだまだあります。じっくり見ると１時間次回、この巡回展の一部の会場のポスターに使われた作品と、最後に、あの有名ドラマに使われた作品をご紹介します当ブログでは、撮影可・公開可の作品のみ撮影・ご紹介しております。この展覧会は、積極的に撮影することでより楽しめる展覧会だと思いますので是非冒頭でもご紹介しましたが、2019年1月14日までは新潟市（新潟三越　催物会場）で開催中とのこと。お近くの方、必見ですよ～→新潟三越　催し物のご案内「MINITURE LIFE展」（外部サイト）展示会に行けない方は、お部屋に作品をSmall Wonders - Life Portrait in Miniature （スモールワンダーズ）　：ミニチュアカレンダー(本)　9784865050776MINIATURE LIFE2（ミニチュアライフ2）　：ミニチュアカレンダー(本)　9784880653815

2019年01月08日

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MINITURE LIFE展～田中達也　見立ての世界～を観覧　その１

夏の思い出に戻らせていただきます…2018年の7月14日（土）から9月2日（日）まで、盛岡市民文化ホールで催されたMINITURE LIFE展～田中達也　見立ての世界～を観覧しました。田中達也氏はミニチュアを撮影する写真家さんで、その中でも、身近にある様々な部品や物をジオラマ風に仕立てて（見立てて）写真作品を発表していることで有名です。また、写真作品や、撮影に使用したミニチュアの展示会を催されており、今回ご紹介する「ミニチュアライフ展」は、2017年9月の新宿タカシマヤを皮切りに、現在全国を巡回中です。TVCMで盛岡での開催を知り、一目見たくて、８月のとある休日、盛岡まで行ってきました。なお、ご紹介順は必ずしも展示順ではありません。また、展示全作品をご紹介するわけでもございません。また、作品名は省略させていただきます。早速、小さいけど（ミニチュアだから全部小さい）インパクト大の作品に遭遇ブラシの毛を切って、稲刈りか麦の収穫の様子を再現した作品です。巨木と思いきや、ブロッコリー。これぞ、「見立ての世界」こういうことです。ブロッコリーも並べれば、森林ですね。何かを「刈っている」様子。よく見ると… 材料はジッパーでした本当に、頭脳が柔らかいこれは、写真作品。丸太にペンキを塗っている…ポッキーだわこれスポンジ作品。緑色の面を、クレーコートに見立て。辞書に多数つけられた「ふせん」。たいそう勉強しているようですね。その付箋で、ボルダリング一見すると、何の変哲もない、あおっている最中のチャーハンの食品サンプルですが？？？田中氏の作品で、ただのサンプルを展示する訳がありませんよく見ると、その中にはビックウエーブに挑戦するサーファー地球は青かったを、ペパーミントアイスのサンプルで表現。さて、ここまで結構な数の作品をご紹介してきましたが、まだ半分も見ておりません。ちなみに、この会場、さして広くはなかったのですが、１時間ほど滞在しましたじっくり観覧すると、それくらいはかかる濃い展覧会でございます。原則として、最新作品を除く全作品が撮影・ソーシャル公開可能でございました。（撮影不可作品には別途表示あり）見に行った「盛岡会場」はもう終了しておりますが、調べたところ、現在は新潟市で開催中のようでございます。（2019年1月14日まで、「新潟三越」7階催物会場にて／有料）新潟会場では、新潟を見立てた最新作がみられるようです！さて、当ブログの方は、次回も「MINITURE LIFE展」をご紹介いたします～新潟展を見に行くなら！～「新潟三越」周辺のホテル新潟シティホテル古町通り（ＢＢＨホテルグループ）　ホテルイタリア軒（ホテルニューオータニアソシエイトホテル）　新潟グランドホテル　

2019年01月07日

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盛岡機関区の夢の跡

前回ご紹介した、「雫石川橋りょう」撮影地に向かう道すがらで出会った光景です。盛岡駅構内南部（鉄道敷地）を公道から見ました。架線の制限高4.5ｍの標識が宙に掲げられているが、その先には線路も架線もありません。きっと、御役御免になって剥がされてしまったのでしょう。ここが出入口の跡でしょうか。「ご苦労さま」とのペンキ書きが残されていました。幹線道路からのアプローチは、ツルツル斜面。用済みのコンテナは、広告看板代用に。ここは、盛岡機関区の跡地です。国鉄時代は多数の蒸気機関車がたむろしていたとのこと。民営化後はJR貨物が使っていたそうですが、1999年、機関車の配置は仙台の長町機関区と統合され廃止されたということです。旅客会社の車両センターは盛岡駅の北方にありますが、「SL銀河」用C58の関係施設はかつてのターンテーブルを再使用している関係から、現在もここにあります。レールは剥がされているが、枕木が埋め込まれたままのところも。長方形に砂利が敷き詰められている部分は、ピットの跡に見えます。10年ほど前までは、検修庫が残されていたそうです。～北東北ご旅行の拠点に～盛岡駅周辺のホテル　ホテル　ルイズ　盛岡シティホテル　ユニゾインエクスプレス盛岡（２０１８年４月１０日オープン）　盛岡といいますと、そういえば、夏にとある展示会を観覧しに来ていました。もう終わってしまった展示会ですが、次回はそれをご紹介したいと思いますヒント海洋堂×田中達也 MINIATURE LIFE COLLECTION 日本の昔話 [1.桃太郎]【ネコポス配送対応】

2019年01月05日

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盛岡駅近のお手軽撮影地を偵察！東北本線・雫石川橋梁

新年あけましておめでとうございます今年もよろしくお願い申しあげます日本海側特有のどんより空の正月を迎えました。皆様のところはいかがでしょうか？さて、2019年初記事は、12月9日に盛岡周辺を撮って回った際の記録の続きです。前回…山田線北上川橋りょう　こちら3回前…戸塚森森林公園（石鳥谷町）　東北新幹線俯瞰　こちら東北本線　1539M　2018-12-09 15:12ネットで見つけた撮影場所なのですが、盛岡近辺の東北本線の撮影地としては比較的知られた場所のようです。盛岡駅南方で線路が横切る「雫石川」にかかる鉄橋です。6両～8両がすっきり撮れるストレートですが、あいにくここを通過する長編成列車は貨物列車くらいなもので、さらに東北本線の名物貨物列車「TOYOTAロングパスエクスプレス」もここまでは来ない（盛岡貨物ターミナル着）ので、撮影に訪れる人は少ないのかもしれません。車体に影が落ちています。ここは午後順光のポイントですが、すぐ西側に東北新幹線の高架があり、午後遅い時間になるとその高架が在来線に影を落とします。撮影した冬至直前の季節では、午後３時でもご覧の状況です。ここからは余談です新幹線の高架の橋脚に、業務用の階段がついています。当たり前ですが、立ち入り禁止です。その看板をよく見ると、「JR東日本」のシールの裏に「日本国有鉄道」の文字が隠れていました。東北新幹線が開業して36年、国鉄がJRになって31年、平成になってもうすぐ30年。昭和の国鉄時代からここで侵入しようとせん者を見張り続けてきた看板です。一方、高架の真下にあったJR貨物の月極駐車場の看板。「駐太郎」というのは統一ブランドなんですかね？秋田では見たことがないが。（JR貨物の駐車場自体がないか…）東北本線撮影ポイント「雫石川鉄橋」への行き方列車・バスでのアクセスJR盛岡駅西口（裏側・マリオス側）から徒歩10分ほど。駅の西側を通る片側2車線の道路に出て（ケーズデンキ【訂正】ごめんなさい「コジマ」でした…などがあります）、左方：南へ歩く。突き当りの交差点を横断し、その先の小路を進む（道路築堤を降りる形になります）と到着します。マイカーでのアクセス東北自動車道「盛岡IC」より通常時10分程度（渋滞しやすい）。堤防下に駐車余地は数台分ありますが、民家敷地もあるので注意。イベント列車などで混雑の場合は、盛岡駅近辺の時間貸し駐車場へ駐車して歩きましょう。

2019年01月03日

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