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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2021年02月の記事

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田沢湖高原水沢温泉「ニュースカイ」に宿泊！　（たざわ湖スキー場・その２）

田沢湖高原温泉「田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ」にお泊りしたよ記（翌日スキーやるため）その２です。地酒推しの夕食会場入口秋田県民なので、どれも存じ上げている銘柄ですが、飲み比べしたいなあ～ちなみに、カンパイあきた条例というのは、県が推し進めている県産日本酒消費キャンペーンのこと。最初の乾杯は県産日本酒でしましょう！という内容だったと思う。アルコールをシュして、夕食会場にイン今宵のメニュー。今回はスタンダードプランでしたが、別プランもあります。釜めしは、夕食スタート時間に合わせて炊き上がっていました。生ビールは、秋田県プレミアム宿泊券利用特典でひとり1杯サービスだった※特典の有無や内容は、宿泊施設により異なります夕食会場はディスタンスとってあり、夕食にはセルフサービスものは基本的になかったですが、朝食のコーヒーなどのところには消毒アルコールとニトリル手袋が用意されていました。秋田県の宿泊券の期限が迫っていたこともあって、お客さんはそこそこいました。（注：ニュースカイさんは、４階建てのうち、改装のためワンフロア閉鎖中）コロナ禍とあって、グループ客は隣のおじさんグループだけ。ファミリーはうちだけ、ご夫婦連れの感じのご年配カップルが１組いたけど、あとはなんと全員おひとりさま。黙食推奨の今ですが、スキーリゾートの温泉ホテルで銘々無言でモクモク黙食していたのは、ちょっと異様だったな～。驚き人数がいるわりには、隣のおじさんグループがおしゃべりしている他はプロジェクターに映されていたニュース７のアナウンサーの声が響くだけ。世相ですね。来シーズンこそは、夕食会場に賑わいが戻ってきてほしい。秋田県プレミアム宿泊券特典の生ビールを飲み干し、次は…っと、飲み比べに致しましょう。ここからは、ドリンクは別料金です。秀よし飲み比べセットです。「秀よし」とは、仙北市のお隣、大仙市羽後長野の酒蔵です。県内では結構メジャーな方の蔵ですね。この飲み比べ、１杯の量が結構ありまして、希望によっては１人前を小型のお猪口２～３個に分けてシェアすることもできます。入口にディスプレイされていた一升瓶の通りの組み合わせです。確かに違いが分かりましたが、もう忘れた…（苦笑）また飲み比べし直さないと（一応、秋田市内でもやる気になればできる）秋田 #大仙鈴木酒造秀よししぼりたて純米生酒 720ml価格：1233円（税込、送料別) (2021/2/26時点) 鈴木酒造　秀よし　純米大吟醸　720ml価格：3520円（税込、送料別) (2021/2/26時点) 秋田 #大仙鈴木酒造秀よし特別純米酒神代 720ml価格：1595円（税込、送料別) (2021/2/26時点) 秀よし　純米吟醸酒松声 720ml価格：1760円（税込、送料別) (2021/2/26時点) 秋田空港2階保安検査前に広がる多彩な品ぞろえのお土産ショップさて、夕食も済ませて、館内を少し歩いてみましょう。以前は単独の建物でしたが、いつの間にか、隣の宿と連結していました。以下、次　回！

2021年02月26日

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田沢湖高原水沢温泉「ニュースカイ」に宿泊！　（たざわ湖スキー場・序）

１月の下旬、家族で秋田県仙北市田沢湖の「ホテルニュースカイ」さんに泊まって、たざわ湖スキー場に行ってきました田沢湖エリアには「温泉地」がざっくり分けて４つあります。・湖畔・水沢温泉・高原温泉（田沢湖高原温泉郷）・乳頭温泉（乳頭温泉郷）↑田沢湖「湖畔」はズバリ、田沢湖畔。急行バスや遊覧船も発着する「春山・白浜」という地区に数軒の温泉宿があります。「水沢」は、「たざわ湖スキー場」お膝元。ヒュッテや保養所が中心のエリアですが、バブル崩壊以降はちょっと寂しい状態。「高原」は、水沢より１段上がったところにあって、大きめの宿が中心です。昔は「たざわ湖」とはまた別のスキー場がありましたが、かなり昔に廃業。「乳頭」は、（コロナがなければ）飛ぶ鳥落とす勢い。乳白色の湯の広い混浴露天風呂が頻繁に紹介される「鶴の湯」をはじめ、1軒宿が点在し、「行きたい秘湯ランキング」ではたいてい１位を獲得する秘湯界の王者。↓山奥このほか、水沢・高原・乳頭への入口（登り口）に、なんと大観音様を擁する温泉ホテルが1軒、このエリアからは遠く離れた、むしろ角館に近いところ（駅でいうと神代）に、こちらは大劇場と地ビールを擁する温泉ホテルが1軒など。今回は、諸々の事情も勘案して「水沢温泉」にある「田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ」さんに宿泊しました。覚えている限りでは、２回目か３回目かな？田沢湖高原リゾートホテル　ニュースカイ今回は、支払いに「秋田県プレミアム宿泊券」を使いました（残額にSuicaを併用）。この券は抽選販売で、どうせ当たらないだろうと申し込みすらしていなかったのですが、当選しても引き換えない県民が続出したようで、未引換枠を対象に３回目の募集があり、応募してみたところ、なんと当選銀行に行き、代金と引き換えてきたものの、なかなか利用チャンスが到来せず、利用期限１か月前の１月下旬まで持ち越していました。ちなみに、この券は１枚5000円の宿泊券を半額で、ひとり５枚まで購入できるという太っ腹企画でした（GoToトラベルとは別）。お部屋は10畳和室。通常は、夕食中に仲居さんがお布団を敷きに来る方式（のはず）ですが、コロナ対策として、お布団は敷かれた状態になっていました。お茶菓子。一方は全国的に温泉宿の売店でよく見かける干し梅。のぼせ対策に干し梅とお茶で水分補給！一方は、秋田市の老舗和菓子店「お菓子の栄太楼」の「さなずら」という、山ぶとう液などを寒天で固めた和菓子がサービスされていました。「さなずら」食べたの久しぶり～さなづら葛ようかん9個入価格：2620円（税込、送料別) (2021/2/23時点) 秋田銘菓さなづら12枚入価格：1260円（税込、送料別) (2021/2/23時点) 空気清浄機完備！チェックアウト寸前まで気づかなかったという。せっかく置いてくださっているので、使いましょうね！トイレにはお子さん用の便座も常備！ご家族連れには嬉しいサービスですね。要所には消毒用アルコールも完備！もちろん、飲む方のアルコールだって欠かしません！感染対策ディスタンスバッチリの夕食会場へGo！以下、次　回！

2021年02月23日

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秋田臨海鉄道南線沿線ウォーキング　その３　雨が降ってきたので…

秋田市向浜地区を走る秋田臨海鉄道南線沿線を歩いています。前回はこまちスタジアムの前までをご紹介しました。その先へ進みましょう。交差点を右折します。右折すると、すぐ踏切。この道路には「臨港道路１号線」という名称がついています。その道路を渡る片側２車線幅のご立派な踏切「向浜踏切」。現在では、通過する列車は週間数本のみ。一方、踏切を渡った先には大小の工場がいくつもあるので、大型トラックがひっきりなしに通過します。踏切の機器類は更新されているので、浜風ぶち当たりのエリアにある割には綺麗な状態を保っていて、もったいない。車道とは別に、歩道もあります。昔は歩道の方にも遮断機があったような気がしますが、今は簡易にバリケードがあるだけです。列車の速度も遅いので、これで間に合う。第１種踏切と第３種踏切の合いの子ですね。奥に見えるのが、こまちスタジアムです。踏切を渡ったところに変電施設。なんだろな？と思ったら、風力発電の関係施設でした。秋田港にも近年、風力発電用風車が何本も建ちました。港に近い市街地からも、風車が見えるんですよ。先ほどの踏切があった道路から、何本かの道路が沿線の工業団地や企業敷地に伸びています。ここは、向浜金属団地といって、金属加工関係の企業が集まった一角です。線路は、ここから終点の向浜駅まで一直線です（その先の工場敷地内専用線にはカーブあり）。続いて、線路の向こうに大きな工場のような建物が聳えています。こちらは、「ユナイテッド計画」さんのグループ会社で運営されているバイオマス発電所です。秋田県内で産出される木質チップを主な燃料とし、一般世帯約4万世帯分の発電ができるそうです。踏切の名称は「向浜発電所踏切」ですが、踏切から先は発電所敷地内となりますので、立入できません。発電所のお隣に、広いけど第４種踏切「秋木通路踏切」があります。現在の「新秋木工業」さんは、途中社名が変わっているものの、明治時代より林業県秋田を支えた会社です。写真では伝わりませんが、広大な敷地を持っています。古い地図を見ると、昔は秋木の敷地内にも専用線が引き込まれていたようです。ちょっとした水路を跨ぐ橋。地図を見る限りでは自然の池があるようなんですが、開発以前からあるのかな？秋田運河側は工場（秋田プライウッド）の敷地が終わり、港湾施設のようになっています。「立入禁止」の看板がありますが、実態はサボ…企業戦士のつかのまのオアシスになっているようです（笑）ここまで来ると、終点の向浜駅はもう目の前なのですが、あいにく雨粒が落ちてきました。向浜駅が見えると思われる踏切は、踏切の手前（臨港道路側）も踏切より先の企業さんが整備されているようで、踏切まで行ってよいものかどうか。google earthで見るだけにしときましょうか。もっとも、向浜駅にあるのは本線と機回し線だけです。向浜駅の先にあるのが、秋田臨海鉄道最後の荷主である製紙工場です。工場の敷地内を現地で伺い知ることはできませんが、土崎の「ポートタワーセリオン」展望台からは、入換作業の様子がよく見えます。臨港道路１号線は、まだ先まで続いていますが、今回はここで引き返します。余談ですが、今日歩いてきた臨港道路には、秋田港の港口を挟んで対岸の「５万トン岸壁」方面（北線終点に近い）と結ぶ計画が存在。高校生のころだったか、計画イラストを見て夢物語と思いましたが…この記事を書くにあたって検索した国交省の港湾計画のマップには、橋かトンネルかは分からないが今もその予定線が記載されておりまして、驚いた次第。諦めてなかったんだ…。TOMIX Nゲージコキ50000形貨車コンテナなし・グレー台車セット 12両 98979 鉄道模型貨車価格：34056円（税込、送料無料) (2021/2/18時点) TOMIX(トミックス) [N]　2228 国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車（寒地型）　鉄道模型価格：7480円（税込、送料別) (2021/2/18時点) 今回歩いた区間は次の通りです。列車・バスでのアクセス秋田駅西口より、秋田中央交通バス【146・147】「県立プールゆき」に乗車し、24分。「県立武道館前」または次の「こまちスタジアム前」下車。（県立スケート場開場期間中は147系統が運行、それ以外の期間は146系統が運行）ほか、旧雄物川橋りょうまで徒歩10分内外のエリアに停留所をもつ系統が複数あります。秋田臨海鉄道（県出資の第三セクター。筆頭株主はJR貨物）は３月で事業終了、その後は施設を撤去し、敷地を県に返還する…という話になっているのですが、昨日の地元紙朝刊によれば、設備撤去の目途が立っていないと報じられました。これも三セクがゆえ…かな。秋田臨海鉄道の解散時期決まらず　施設撤去巡り協議続く（2020年2月18日付秋田魁新報）※全文を読むには会員登録が必要秋田臨海鉄道さんでは、同社敷地・沿線企業敷地への無断立ち入り、車両部品の盗難に大変困っておられますので、そのようなことは絶対にしないで下さい。特に、南線は「踏切の向こう側は企業の私有地」という踏切が多数あるので、お気を付けください。

2021年02月19日

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秋田臨海鉄道南線沿線ウォーキング　その２

3月に鉄道事業を終了する「秋田臨海鉄道」沿線をウォーキング。南線は片道5kmほどあるので、途中の区間だけ往復歩きました。 ※距離を修正しました前回はこちら前回最後にご紹介したのはこちら「旧雄物川橋りょう」でした。線路はこの鉄橋を渡ると、再び道路と同レベルまで下ってきます。この辺には「秋田県立武道館」と「秋田県立スケート場」があります。線路の北側は工業地ですが、南側にはスポーツ公園が広がります。「秋田プライウッド」も、かつてはこの鉄道の荷主だったようで、短いながらも専用線を持っていたようです。そのプライウッドさんの前には、複線分の広い線路敷きがあります。ここには昔は機回し（機関車の前後付け替え）ができる側線があり、たしか、臨時駅「秋田博前駅」はこのへんだったのではなかったかと思います。記憶違いだったらすみません…メイン会場のスケート場までは遠かった記憶があります。暑かったからかな？？今はバス停があります。「こまちスタジアム前」。これがその「こまちスタジアム」。正式には「秋田県立野球場」といいます。夏の高校野球秋田大会のメイン会場のほか、現在、秋田県では唯一、プロ野球セントラルリーグ、パシフィックリーグのゲームが開催される球場となっております。ナイトゲームもOK。セ・リーグはヤクルト主催、パ・リーグは楽天主催が多いですね。多いといっても年１・２回ですが…。 ※イースタン、ウエスタンのゲームが開催される野球場は他にもあるちょうど「こまちスタジアム」の前で、線路はカーブを切り、今度は北上を始めます。このカーブを過ぎると、あとは終点「向浜駅」まで一直線です。秋田温泉プラザホテル　なにわホテル秋月館ユーランドホテル八橋以下、次　回！

2021年02月17日

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秋田臨海鉄道南線ウォーキング　一部だけですが

前回までご紹介した「秋田臨海鉄道北線」に続き、今度は「秋田臨海鉄道南線」の沿線を歩きました。南線は北線より距離が長いので、後半の一部のみ。時期は同じく11月の中旬、しかし、北線を歩いた時よりも寒い日でした。南線は2020年度も列車の運行がされています。余談ですが、南線はひと夏だけ臨時の旅客営業をしたことがあります。その時は50系客車が使用され、一部はなんと国鉄のブルトレ客車も入線しました。もちろん、寝るような時間はなかったですが。秋田港駅から国道７号線沿いをヘロヘロと延びてきた線路。昔は途中に穀保町駅があったそうですが、いまは途中駅の設定はありません。その穀保町駅のあたりまでは、秋田臨海鉄道開業以前から専用線として線路が存在していたそうですが、この辺は同社開業に合わせて敷設された区間です。秋田港駅からここまで、ずっと平坦線でしたが、ここで勾配に差し掛かります。実はこの日、夕方の列車を撮ろうとここで待ち構えていましたが、列車は来ませんでした。今年度は運行曜日が限定と発表されているのですが、その曜日でも走らない列車が出ているようで…。上３枚の写真は、ウォーキングする２日前に撮影しました。場所は、国道７号線「港大橋前」の交差点付近。県立武道館や「こまちスタジアム」への入口のところです。カローラの看板が目立ちますね。港大橋入口の交差点の脇あるのが「秋田県青少年交流センター　ユースパル」。主に集合研修や、青少年団体の宿泊研修に使われる県有の施設で、最近までユースホステルの営業もされていました。昔はここに「青年会館」という古い研修施設があり、中学生のころ１度だけ研修で泊まったことがありました。いまの建物になってからは、研修やランチで利用したことはありますが、泊ったことはありません。通常ですと、一般人も利用できるのですが、この時点では新型コロナの宿泊療養施設に指定されているため、関係者以外の立ち入りはできません。（赤い看板にその旨記載・県のHPに2021年3月末まで一般利用休止の告知あり）ヘロヘロの線路と対照的に、直進・右左折レーン計４車線を持つ国道７号線「秋田北バイパス」です。向かって右に連なる崖は、本来の雄物川の川岸。崖下の国道敷地と、それより海側の工業地は埋め立て地だということです。ここを西方向（海方向）へ進みます。旧雄物川橋りょうたぶん、秋田臨鉄で最大の見所は、この鉄橋でしょう。同社のホームページにも、ここを渡る貨物列車の写真が大きく掲載されています。ただ、列車は（ダイヤ上）１日６回しか通らないので、列車が渡っている場面を見たことがある一般の方はとても少ないと思います。すぐ隣に「港大橋」が並行しているので、手軽に観察できます。橋梁の前後は築堤になっていて、鉄橋は前後の区間よりも少し高いところに設置されています。川は通称「秋田運河」とも呼ばれ、船の航行が想定されているので、こういった構造になったと思われます。橋りょう名は「旧雄物川橋りょう」で、川の通称は「秋田運河」。名の通り、もとは「雄物川」の本流だったのですが、戦前に流路を変えられ、運河に転用されたのです。現在、皆が認知している雄物川河口は、そのとき掘削された流路です。旅と鉄道 2020年増刊11月号貨物と鉄道2020【電子書籍】価格：1188円 (2021/2/15時点)秋田臨海鉄道の総力特集となっております！以下、次　回！

2021年02月15日

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秋田臨海鉄道北線ウォーキング　その５　唐突に迎える終点

１回目はこちら秋田臨海鉄道北線沿線ウォーキング、わずか2.5kmの路線ですが見どころいっぱいでした。2キロポストを過ぎ、もうすぐ終着駅です。ぶらぶら日：2020年11月当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照（2019-12-17UPの記事へ）（踏切より撮影）レールが錆び果てているが休止であって、まだ廃線ではないこの路線。（2021年3月、会社自体の鉄道事業廃止予定）カーブを曲がると、終着駅「秋田港駅」に到着します。その前に、橋りょうが１本架かっています。新城川を渡る橋です。新城川は秋田市北部の山中を源流とする比較的短い河川ですが、蛇行が激しく、よく洪水を起こすことで知られています。その洪水の解消のため、中流部では改修工事が行われており、奥羽本線の橋りょうはコンクリート橋に架け替えられました。しかし、河口部にかかる臨海鉄道の橋は河川改修にもかからず、廃止も決まっているので朽ちるがままにサビッサビ。新城川を渡ると防砂林に隣接。すでに松の木が線路を侵食し始めていました。橋から100ｍ行くか行かないかで、怪しげなフェンスの切れ目（塞ぎ済み）が見えてきます。これは、秋田製錬飯島精錬所専用線の跡でして、現在も稼働中の秋田製錬飯島精錬所の内部まで線路が敷かれていたそうです。秋田臨海鉄道北線の最後の荷は、ここに搬入される小坂精錬からの濃硫酸でした。ちなみに、秋田製錬さんは現在、小坂製錬さん等とともにDOWAグループ（かつての「同和鉱業」）の企業で、Wikipediaによりますと、電気亜鉛では国内最大級、世界でも10位の製錬所だそうです。※いつ時点のデータかはわかりません。同社の公式サイトには「日本最大」と紹介されています専用線分岐跡を過ぎると、すぐに、線路は唐突に終わります。精錬所の正門脇が、秋田臨海鉄道北線およそ2キロ半の終着点「秋田北港駅」の本線部分です。※専用線分岐部も秋田北港駅構内扱いレールを逆U字型に曲げただけの、終端標識もない簡易な「第３種車止め」があるだけの、おおよそ「駅」とは思わせない風情の終着駅です。貨物専用駅でも小屋くらいはあるものですが、秋田臨海鉄道ではそれすら存在しません（秋田港駅は社屋併設）。さらに荷扱い設備もない（昔から無かった）ので、専用線発着貨物が当駅の貨物のすべてだったことでしょう。昔はここにもタンク車が留置されていたという情報を聞きましたが、記憶はないなあ…。以上、休止されて久しい秋田臨海鉄道北線の沿線ウォーキングでした帰路は、2.5kmをまたウォーキング。往復5km、丁度よい距離ですねなお、秋田臨海鉄道さんでは、自社敷地への無断立入、車両部品の盗難、沿線企業敷地への無断立入等に大変困っておられますので、そのような行為は絶対にしないで下さい。特に、南線では踏切を渡った先は私有地という踏切が多数ありますので注意して下さい。今シリーズの写真は、すべて公道（臨港道路または市道）から撮影しました。

2021年02月09日

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秋田臨海鉄道北線ウォーキング　その４

どうも最近PCの挙動がおかしく、記事入力時「日記のプレビュー」を押下すると、プレビューは表示されるが原稿そのものが消えてしまうトラブルが何度か起きています。さすがは当初Windows7が載ってたマシン。CPUのスペックが低すぎなんですかね？さて、秋田臨海鉄道北線（休止中）沿線ウォーク、その４です。１回目はこちら前回画像をお見せしたカーブを過ぎると、ポイントが現れます。して、線路は部分的に複線となります。複線というより、本線と待避線または側線の関係。昔はよく、ここにタンク車が留置されていたので、見覚えがある方はいらっしゃると思います。ただし、ここには荷役設備はありません（過去にも見たことはない）。道路沿いに、ただ２本の線路が横たわっております。北線には途中駅として「中島埠頭駅」という駅があることになっていて、北線の運行があった時代には「貨物時刻表」にも駅名が記載されていましたが、どうやらここではないようです。中島埠頭駅は、前々回ご紹介した日石専用線分岐のところだったようです。じゃあ、ここは何？？やがて、またポイントが現れ、線路は再び１本に戻ります。ここに２キロポストがありました。終点＝ウォーキングの折り返し地点まで、あと500ｍほど。宇部興産のセメントサイロが聳え立っています。ここには専用線が引き込まれていたと思いますが、どなたかご記憶ございませんかね？なんとなくそれらしい切欠き。注：反対向きに撮影踏切が登場します。この踏切は、秋田・潟上（天王）・男鹿市民のドライバーの方なら見覚えありの踏切かと思います。（２枚目の画像で）左に写っているのが、歩いてきた臨港道路。画像右に進むと国道７号線（上飯島駅）へ、画像正面の、トレーラーヘッドの進路を進むと秋田港駅の北端を踏切で渡って土崎の国道７号線へ至ります。ここは交通量が多いうえに、交差点内に踏切があることから、秋田市内唯一の踏切信号になっています。踏切信号というのは、鉄道の信号・踏切動作と道路の交通信号が連動している踏切のことです。ここの場合は、列車が来た場合（踏切が作動した場合）には交通信号は赤信号となるが、線路と並行している臨港道路の直進には矢印を現示して、踏切を渡らない自動車をスムーズに流せるようになっている…はず（踏切が動作しているところを見たことがない）。また、交通信号に従って通行するので、踏切だけど一時停止は不要となっています。せっかく県内初の渋滞緩和新機軸！として整備されたのですが、肝心の列車が来なくなったという皮肉。現在、踏切が稼働することはなくなりましたが、交通信号はしっかり生きています。つい先年までは県内唯一でしたが、由利高原鉄道の黒沢踏切も踏切信号になったので、現在秋田県内には２か所です。子持はたはた冷凍品ハタハタ秋田しょっつる鍋お取り寄せグルメブリコぶりこメス　1キロ沖獲り　(12尾前後秘密のケンミンSHOW価格：3620円（税込、送料別) (2021/2/4時点) ハタハタ切りずし500g (紙箱) いずしイズシ鰰飯寿司はたはた飯寿司秋田鈴木水産お取り寄せグルメ発酵食品価格：3180円（税込、送料別) (2021/2/4時点) 海藻セット三高水産ぎばさとろとろワカメセット (ギバサ 200g×2個 100gx3個）【送料無料】とろとろわかめトロトロわかめ秋田県男鹿産天然わかめお取り寄せ秋田アカモクあかもく価格：2960円（税込、送料無料) (2021/2/4時点) ハタハタ飯鮓 ( いずし）3種お試しセット鈴木水産送料無料はたはたサーモンニシン 3種の飯鮓土産お取り寄せなれ寿司発酵食品価格：1980円（税込、送料無料) (2021/2/4時点) さて、次回はいよいよ、終点「秋田北港駅」に到達します！以下、次　回！

2021年02月04日

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