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旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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2021年12月の記事

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トライスターのコクピットが設置された秋田空港の資料室

目がチカチカしそう秋田空港の資料室が今年、リニューアルされました。壁をブチ抜いて、廊下も天井・床とも青空に雲。展示レイアウトも一新されていますが、以前はなかった展示物として、コックピットのモックアップが登場してます新登場の展示物で、外観はモックアップ感満点ですが・・・内部は昔のジェット機のコクピットそのまんま！しかも、計器類は悉くアナログです。操縦桿も使い込まれた感ありますね！これは、L-1011　Tristarのモックアップで、しかも、実際の訓練用に使われていたものだそうです。（整備の訓練用だったとのこと）ロッキードL-1011は、ANAの国際線初進出の機材としても抜擢され、ボーイング747SR（通称スーパージャンボ）とともにワイドボディの幹線機で、機体の販売にあたっては、いわゆる「ロッキード事件」という、世界中を巻き込んだ歴史的汚職事件の火種となった飛行機です。ANAでは1995年に運航終了。秋田空港のようなローカル空港には縁のなさそうな機種のモックが何でここに？アルバムに収蔵してある紙焼き写真をスマホのフォトスキャン機能でコピーした画像のため画質が粗いのはご容赦ください。その昔、秋田空港に定期便で飛来していたトライスターの写真です。ときは1992年12月6日のNH877便（現在のNH405便の時間帯）。 1992年というと、現在の秋田～東京間の主力交通機関「秋田新幹線こまち」はまだやっと起工式を終えたばかりで、特急「たざわ」と新幹線「やまびこ」の乗継は最短でも4時間台後半。対して秋田～東京を1時間少々で結ぶ航空便は、ANA・JALともにボーイング767がメインだったものの、ANAがこのトライスターや、スケジュールによってはスーパージャンボを、1990年から就航したJALも多客時にはDC-10を投入するなど、優勢に立っていたものです。その後「こまち」が開業～東北新幹線内のスピードアップにより鉄路は大幅な時短を実現し、現在に至るまで飛行機vs新幹線の激しい乗客争奪戦が繰り広げられているのはご承知の通りです。キャプテンが手を振ってくれました。コクピットには3人の人影が見えます。トライスターはパイロット2名のほかに航空機関士（フライトエンジニア・FE）の乗務が必要な機種でした。 FEの方が計器類の監視・操作をしていた席（のモック）もそっくり移設されてきました。子供の遊び用ならパイロット席だけで十分ですが、FE席も一緒に持ってきているところに愛を感じますね。改装以前からあった展示物も展示方法が改良されています。展示模型はどれも昔の塗装ですが…。懐かしい特別塗装機「マリンジャンボJr」の模型もあります。マリンジャンボJrも撮ってるはずなので、機会があればご紹介します。滑走路側にはレストスペースが設けられました。コーヒーの販売機も設置されて、送迎デッキを眺めながら休憩できます（機体は見にくい）。1階のコンビニで軽食を買ってきて、ここで休むのも良いですね。奥のモニターには「フライトレーダー24」が映し出されています。しかし、画面に表示されている飛行機のほとんどが、ここからは見えないというオチがついています（笑）もっと範囲を狭めても良いのではないかと思うのですけどね～。…24日の日、SANTA１便は飛来したんでしょうかね？1/100 L-1011トライスターANA (トリトンブルー) 【中古】ハセガワ1/200　LC-1011　トライスター　ANAItem.No.LC-01 【A'】未組立、箱少し傷みあり【中古】食玩プラモデル 1/500 B727-200 モヒカンブルー塗装「ANA ウイングコレクション3」【中古】食玩プラモデル 1/300 F-27 モヒカンブルー塗装「ANA ウイングコレクション3」マイカーでのアクセス秋田空港の駐車場は2時間無料です（立駐も同様）。今年の改装から、第１駐車場と立体駐車場の出入口が別々になりましたので、ご注意下さい。今年も当ブログをご覧いただきましてありがとうございました。30・31日両日はたぶん記事を書くヒマはないと思うので、2021年のKazuブログはこの記事でおしまいにしたいと思います。皆様にとって新年が良い年でありますように

2021年12月29日

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JAL特別塗装「世界自然遺産登録記念　世界の宝を守ろう！」

10月下旬のある日、秋田空港へ立ち寄ったところ、特別塗装機が飛来していました。16時台の東京線です。夕暮れ時のスマホ撮りのため、画質が少々荒いですがご了承の程…。奄美大島、徳之島、沖縄島北部ならびに西表島の世界自然遺産登録を記念して、今年の9月から就航しているJALの特別塗装機「世界の宝を守ろう！」号です。これらの島々には固有の動植物相が見られることから、この度世界自然遺産に登録され、その記念としてJALグループの一部の機体にラッピングが施されたものであります。地域固有の動物のキャラクターが描かれておりまして、おそらく左からヤンバルクイナ、アマミノクロウサギ、イリオモテヤマネコだと思います。JALのホームページによると、日本航空のB737-800型、J-AIRのエンブラエル170型、日本エアコミューター（JAC）のATR42-600型それぞれ一機づつ用意され、各地の空港に就航して世界遺産登録をPR中。秋田空港にはJACは定期就航していませんが、J-AIRの機体はもしかしたら飛来実績があるかもしれません。ほかに、沖縄を本拠地にしているJALグループ会社の日本トランスオーシャン航空（JTA）のボーイング737-800型と琉球エアコミューター（RAC）のDHC-8-400カーゴコンビ型それぞれ一機づつ、別デザインの特別塗装機が就航しているということです。～世界遺産の森を見に行こう～奄美・沖縄北部・西表島のホテルＴＨＥ　ＳＣＥＮＥ　＜奄美大島＞遊学リゾート　きむきゅら　＜徳之島＞Ｏｎｅ　Ｓｕｉｔｅ　ＴＨＥ　ＧＲＡＮＤ（ワンスイート　ザ・グランド）（２０２１年７月オープン）星野リゾート　西表島ホテル＜西表島＞

2021年12月27日

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羽越本線　折渡駅　その２

先日、2022年3月12日ダイヤ改正の概要が発表され、羽越本線では特急いなほ号１往復の酒田～秋田間が運転取りやめ（臨時列車化）されることになりました。コロナ前に当該列車に１度、秋田～象潟まで乗ったことがありますが、その頃でさえ十分に空気を運んでいたので、致し方ないのかなあ～と思います。昔は新潟とのつながりが強い側面もあった秋田県ですが（例：2002年まで秋田陸運支局は新潟運輸局管轄だった）、いまは行政も民間も仙台に集中しているので、新潟に行く用事がそうそうないんですよね。さて、その羽越本線折渡駅観察の第２回です。次はホームへ上がってみましょう。前回の記事の中盤でご紹介したのと同じ写真になりますが、駅舎は信号場時代のものを使っているので、駅舎の中を通り抜けて構内へ出入りするような構造にはなっていません。駅舎の前を通り、直接ホームへ向かうようになっています。手前の階段を登ると「１番線」（下りホーム・秋田方面）構内踏切を渡った先が「２番線」（上りホーム・酒田方面）です。まずは１番線から。折渡駅のホームは長らく、１両分あるかないかの信号場時代の短い土盛りホームを廃枕木のような木材で延伸して３両分程度を確保した、北海道の仮乗降場上がりの秘境駅顔負けの「ロング板切れホーム」でしたが、2015年か16年ころに改装が行われ、土盛り部分はコンクリートで固め、板切れ部分も鉄骨支柱にコンクリート版を載せた構造のホームに改築され、近代的な装いになりました。ホーム延伸部の見た目は、上屋がないことを除けば、県内最新の「泉外旭川駅」と大差ありません。往年の折渡駅を知っている人にとっては、隔世の感ありでしょう。１日の乗降人員はおそらく片手～両手で数えられる程度だと思いますが、それでも廃止せず、逆にホームの改築をするあたり、当時のJR東日本には余裕があったんですな。１番線の秋田方終端部より、２番線のホームを撮影。この位置に「EC３両停止限界」とのプレートが掲示されていますので、この駅での客扱いは３両編成が最長だということが分かります。肝心な複線～単線の切り替え部を撮り忘れました。当駅は一方が単線、もう一方が複線の「複線始終端型」の構造です。当駅より秋田方（下り方面）は道川駅まで単線となっています。下り列車は当駅で上り列車と交換のため停車することがあるでしょう（現在のダイヤで設定があるかどうかは分かりませんが）。当駅より酒田方（上り方面）は西目駅まで複線となっています。ですから、上り列車は必ずしも当駅に停車する必要がありません。それもあってか、下りの客扱い停車本数５本に対し、上りは３本となっています。構内踏切を渡ると２番線へ行けます。２番線側にも待合室があります。この待合室は、１番線側の待合室（もと信号場本屋）ほど古くはなさそうです。古いホームに停車場中心標が取り付けられています。下り特急「いなほ５号」が高速で通過しました。この先の羽後亀田駅～岩城みなと駅間にある「二古信号場」で上り普通列車を待たせているはずです。そして、この「いなほ５号」が、冒頭でご紹介した「酒田～秋田間の運転を取りやめる１往復」のうちの下り列車です。撮るにはとてもちょうどいい運転時間帯だったのですが…コロナ前でも車内には人影まばらでしたから仕方ないですね。なお、このいなほ号の走行写真は、２番線の旅客通路で撮影しました。柵の外とはいえ上り本線に近接しているので、後方からの列車の進来に注意が必要です。だれも乗り降りしないような秘境駅でもバリアフリー対応はさせないといけないようで、手すりには点字表示版がついていました。１階・２階といっても建物の１階・２階ではありませんで、単に階段の上か下か。構内を出て駅前に戻ってきました。昔の航空写真（昭和40年や昭和51年）を見ると、この空き地には駅本屋よりも大きな建物が２棟写っています。昔はこんな山間の小駅でも運転取り扱いがあれば職員が配置されていたので、職員用の官舎でもあったのでしょうか。ビコムさようなら特急白鳥 39年半、走り続けた日本最長の特急列車の栄光と終焉の記録(ビコムベストセレクション)/鉄道[DVD]【返品種別A】価格：1839円（税込、送料別) (2021/12/24時点) RM MODELS (アールエムモデルス) 2022年 01月号 [雑誌]価格：1210円（税込、送料無料) (2021/12/24時点) そうそう・・・折渡駅前では、駐車にご注意。丁度良さそうな空きスペースには、こんな罠が存在します（苦笑）車高の低い車は特にご用心…。

2021年12月24日

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羽越本線　折渡駅　その１

以前にもご紹介したことがあるかもしれませんが、羽越本線　折渡駅を観察してきましたのでご紹介いたします Wikipediaのデータによると、折渡駅は、秋田県由利本荘市（旧由利郡岩城町）、羽越本線の羽後岩谷駅と羽後亀田駅との間（新津起点240.7km）に1957年（昭和32年）に開設された信号場が前身。以来、信号場ながらも地域住民の便を図り乗降を扱っていましたが、1987年（昭和62年）、国鉄からJR東日本への移行時に正式に「駅」に昇格しました。なお、信号場時代の1972年（昭和47年）に無人化されているので、駅としてはずっと無人駅です。現在も駅舎が使用されているので、まずは駅舎から見てみましょう。いかにも「信号場」然とした、機能本位の「詰所」建築が、折渡駅の駅舎です。旅客用としては手前側1/3程度の室内の線路側が待合室として開放されています。入口の戸の脇についている緑色のBOXは、きっぷ入れ箱です。黄土色の板がはめ込まれている部分はかつてトイレ（便所）でした。昭和の時代のままの男女共用ボットン便所で、前回の訪問時に使ったことがあるのですが、今回の訪問時には閉鎖されていました。待合室内の掲示によると、訪問するちょっと前の10月1日に折渡駅の便所は閉鎖されたようです。待合室の中を見てみましょう。 JRの方以外に管理をされている方がいらっしゃるようで、ベンチに座布団がセットされていて温かみを感じられる室内です（注：冷暖房はありません）。古い掲示板には、現行の掲示物が画鋲で貼られていますが、時代を感じさせるアイテムです。扉の向こうは業務用区画と思われます。昭和47年以前（有人信号場時代）の駅長事務室ですかね？発車時刻表が掲げられていますが、本数は僅少。当駅と同じく民営化時に駅に昇格した秋田市の桂根駅よりは多少マシな、下り５本、上り３本の普通列車のみが客扱い停車します。この他の列車は通過、または乗り降りできない停車（運転停車）です。この停車本数の少なさにより、秘境駅として紹介されることも多々。実際には周辺に民家が点在し、道路（県道）が通っているので、さほど秘境感はありません。下り（秋田方面）の停車本数が上り（酒田方面）より２本多いのは、この駅が、酒田方が複線の複線始終端型の駅で、上りは無理して停車させる必要がないからかなあ？と思います。利用者がほとんどいなさそうな秘境駅ですが、懇切丁寧なトイレ廃止のお知らせがありました。引き金はコロナとのことですが、廃止以前から、トイレは当駅の「便所」より車内の「トイレ」の方がはるかに快適でしたね～。折渡駅観察その１は、駅舎の線路側で〆ます。塗装が違う部分（薄だいだい色の部分）には以前は駅名標が貼られていたはず。～書籍・DVDで振り返る～羽越本線を駆け抜けた車両たち鉄道アーカイブシリーズ羽越本線／奥羽本線の車両たち [DVD]価格：3735円（税込、送料別) (2021/12/17時点) 奥羽本線、羽越本線 1960～90年代の思い出アルバム [ 牧野　和人 ]価格：2860円（税込、送料無料) (2021/12/17時点) さて、この後はホームを見てみましょう。2016年頃以前の折渡駅、秘境駅しか知らない方は驚くかも。以下、次回！

2021年12月17日

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稲庭ぶっかけ「海老天おろしうどん」～八代目佐藤養助湯沢店にて

時系列は前後しますが、前回ご紹介した「旧雄勝郡会議事堂記念館」から歩いて５分ほどのところに、稲庭うどんの有名店「佐藤養助」の「湯沢店」がありますので、そこで昼食にしました。湯沢市街地の中心商店街、県道185号線（湯沢停車場線）と県道277号線（西松沢杉沢線・国道13号線の旧道）の交差点より南へ少し進んだところ、北都銀行湯沢支店の真向かいにあるビルの１階です。JR湯沢駅から歩いて、公式サイトでは13分となっていますが、実際には10分あれば到達できるのではないかと思います。佐藤養助さんの店舗は会社自体が有名店なので、湯沢店は支店の一つですがテレビのロケなどで多くの有名人が訪れているようです。海老天おろしうどん　※画像はつゆをかけ、海老天を１本載せた状態を撮りました。今まで、養助さんの稲庭は「せいろ」（ざる）に限る…と堅い想いでしたが、夏に「横手店」（秋田ふるさと村内）でなめこおろしうどんを食べてから、すっかり、稲庭はこのぶっかけスタイルにハマりました。デザートに黒蜜きなこアイス。ただのきなこアイスではありません。刻んだ稲庭うどんが入っています！～温かくしてもいけます～お歳暮に稲庭うどん佐藤養助稲庭干温飩 MYL30 内祝いお返しうどん饂飩麺お取り寄せグルメグルメ出産内祝い快気祝い結婚内祝いギフト贈り物詰め合わせセット価格：3240円（税込、送料別) (2021/12/15時点)佐藤養助稲庭干温飩詰合せ WY-30 内祝いお返しうどん饂飩麺お取り寄せグルメグルメ出産内祝い快気祝い結婚内祝いギフト贈り物詰め合わせセット価格：3240円（税込、送料別) (2021/12/15時点)佐藤養助　湯沢店秋田県湯沢市大町1-2-26　鈴木ビル・営業時間等は公式ホームページを参照列車・バスでのアクセスJR奥羽本線「湯沢駅」東口より徒歩10分程度湯沢駅東口を出て２つ目の信号を右折マイカーでのアクセスE13湯沢横手道路「湯沢IC」より５分程度。国道13号線交差点の次の信号を右折し商店街を進む。駐車場は当日お店の方に尋ねて下さい。

2021年12月15日

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明治時代の洋風官衙建築「旧雄勝郡会議事堂」（秋田県湯沢市）を見学！

10月の初め、湯沢市にある洋風建築を訪ねました。ぶらぶら日：2021年10月2日湯沢市役所のすぐ近くの市街地に、歴史を感じる洋風建築があります。旧雄勝郡会議事堂です。この建物は、1892年（明治25年）に落成した雄勝郡役所の議事堂で、ドイツ人が設計し、日本人が大工棟梁を務めて建てられた建物です。郡制廃止以降は旧湯沢町に払い下げられ、町役場や湯沢市役所、公民館などとして1982年（昭和57年）までおよそ90年にわたり公共施設として使用されたということです。現役で使用されていた頃にすでに文化財指定を受けており、用途廃止後すぐ改修が行われ、現在は一般公開されております。正面玄関を入るとまっすぐ伸びる廊下があります。1階はもともと事務室や議長室などだったそうで、展示室や用品庫として使用されています。雄勝郡や旧湯沢町～湯沢市の貴重な行政資料や、湯沢市周辺の文化財・天然記念物の紹介がされています。正面玄関すぐ脇に階段があり、2階が議場です。柵の内側が議員席で、外側は傍聴席だったそうです。なお、柵は復元とのこと。広いスペースを生かして、コンサートなどのイベントも催されることがあるそうですが、催事がなければご覧のように「ミニ絵どうろう」を置いているそうです。湯沢市の夏の風物詩「七夕絵どうろうまつり」についてご紹介していますこちら（2013年8月の訪問／記事は全4回）柱～天井の造作が当時のドイツ建築の特徴だということです。また、画像には写っていませんが議員席の入口には、身長の大きな人に合わせたかのような大きなドアがあり、古い日本家屋の戸とはサイズが全く違います。窓は上げ下げ窓になっていて、これも特徴的だそうです。説明員の方が実演をして下さいました。建物の奥側には階段があります。説明では確かこの階段が議員用、玄関すぐ脇の階段が傍聴者用と使い分けられていたというご説明だったと記憶しています（逆だったらすみません）。欄干のデザインも凝っています。現代建築には見られない特徴です。そもそも、今の建物の階段には、非常階段でない限り欄干がなく壁と手すりだけですね。ライトもオシャレですね。昔の役所建築は、役所の威厳を誇示するかのような凝った設計が多く、現存するものはどこも見どころだと思います。解説員の方に解説をお願いすると、順路は先に2階の旧議事堂を見学し、奥の階段を降りて1階の各展示室見学となります。見学は無料です。湯沢雄勝に観光コースの一つに組み入れてはいかがでしょうか！～湯沢市街の観光・ビジネスに～湯沢市市街地のホテル湯沢グランドホテル＜秋田県＞湯沢ロイヤルホテル秋田県指定文化財旧雄勝郡会議事堂秋田県湯沢市北荒町2-20・開館時間　8時30分～17時・休館日　年末年始・問い合わせ　湯沢市教育委員会まで西（地図では左方向）にJR湯沢駅列車・バスでのアクセスJR奥羽本線「湯沢駅」東口より徒歩10分ほど。マイカーでのアクセスE13湯沢横手道路「湯沢IC」より、スムーズならば5分少々で到着。湯沢市役所の駐車場を利用し、駐車場より徒歩すぐ。旧雄勝郡会議事堂の角より市役所まではこの距離です奥の森が湯沢中央公園（湯沢城址・力水）です。2015年10月にご紹介した記事こちら東北ランキング

2021年12月12日

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【駅弁】秋田駅・秋田比内地鶏のいいとこどり弁当「特急つばさ60周年号運行記念限定掛け紙」

前回に引き続き、11月に秋田駅などで発売された「関根屋」さんの特製掛け紙駅弁をご紹介いたします「特急つばさ60周年号運行記念限定掛け紙」秋田比内地鶏のいいとこどり弁当を開封してみましょう。こちらが掛け紙の全景です。「特製牛めし」の特製掛け紙はイラスト風でしたが、こちら「いいとこどり弁当」の掛け紙は写真のようです。しかし写真は在来線「つばさ号」現役当時のものではなく、485系仙台車の末期に運転されたリバイバル運転時のものと思われます。（ヘッドマークの縦横比が、オリジナルのものとは微妙に異なる）中身は通常品と同じです。全国的な有名な大館駅弁「鶏めし」のまねっこと思いきや中身は違い、鶏そぼろとスライスの組み合わせです。お肉の上に２切れ載っているオレンジ色の食材は、「いぶり人参」。簡単にご説明すると、いぶりがっこの人参バージョンです。いぶりがっこ（大根）と違って匂いがほとんど出ないので、車内で食すことを前提にした駅弁に適しています。ご飯も大館の鶏めしとは違い、白飯となっております。ちなみに…大館駅の「鶏めし」も秋田駅で販売されておりますので、一緒に購入しました。掛け紙は通常版だったので割愛し、中身を比較してみましょう。 ←左が関根屋「秋田比内地鶏のいいところどり弁当」右→が花善「鶏めし」です。白飯の上に鶏肉が敷き詰められている関根屋、秘伝スープで炊かれたご飯の上に鶏肉がゴロっと載っている花善。見かけたら、お好みに合わせて選んでみて下さい。※花善「鶏めし」の鶏肉は比内地鶏ではなく「国産もも肉」です。別商品で比内地鶏の塩焼きとそぼろが載った「比内地鶏の鶏めし」もあります。「鶏めし」と「特製牛めし」も並べてみました。ごはんの容量は、若干、鶏めしの方が多そうですがあまり変わりません。価格は100円違いますが、そこは「鶏」と「牛」の差でしょう。2021-12-08（水）追記この記事をUPしたあと秋田駅の駅弁売場を覗いてみましたら、２種類ともまだ特製掛け紙で販売されていました！駅弁とともに鉄道旅！秋田新幹線沿線の温泉宿心に和みが灯る宿　水沢温泉郷　青荷山荘あきた芸術村　温泉ゆぽぽ休暇村　乳頭温泉郷深い眠りの湯　岩倉温泉

2021年12月08日

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【駅弁】秋田駅・特製牛めし「特急つばさ60周年号運行記念限定掛け紙」

限定掛け紙駅弁をちょくちょく発売している秋田駅の駅弁業者「関根屋」さんで、またまた限定掛け紙弁当が出ました2021年12月1日　「NewDays秋田中央口」で購入特急つばさ60周年号運行記念の「特製牛めし」と「秋田比内地鶏のいいとこどり弁当」です。特急つばさ号の運行開始から60年を記念した掛け紙ではなく、60周年記念列車の運行記念の掛け紙というややこしい展開です（笑）「特急つばさ60周年号」は、11月23日に「リゾートあすなろ」と「とれいゆつばさ」の乗継で秋田～東京間で催行された団体列車で、この掛け紙駅弁も同日より各500食限定で販売されました。まずは「特急つばさ60周年記念号運行記念」牛めしを開封してみましょう。掛け紙の全景です。イラスト風にレタッチした写真か、写真をもとに描かれたイラストか、485系6両編成の「つばさ号」がイラストタッチにデザインされています。若い子たちは「つばさ号」といえば山形新幹線を思い浮かべるでしょうが、定期運転（※）の「つばさ号」はキハ82系→キハ181系→485系（ここまで在来線）→400系（ここから新幹線直通車）→E3系と変遷。さらに、近い将来のE8系投入が発表されています。在来線時代は485系の期間が長く、「つばさ号」に使用された485系は国鉄色以外を纏っていたことがないので、オールドファンの方は、赤いヘッドマークを表示した485系国鉄特急色の「つばさ号」を想起される方が多いでしょう。※国鉄時代、多客期の臨時「つばさ号」では14系座席車が使用されたことがある中身は通常と同じ。調製元「関根屋」の公式ホームページによると、同社の創業当時から販売されている、秋田駅で最も歴史の古い駅弁だということです。秘伝のスープで煮ているという牛肉と糸こんにゃくの組み合わせは昔から変わらず。甘味として長らく「あんず煮」が入っていましたが、うぐいす豆のような甘い豆に代わっています。ご飯は、あきたこまちの白米となっております。コロナ禍で、「駅弁食べて旅気分」が盛り上がっています駅弁の本　花盛り！駅弁女子日本全国旅して食べて [ なかだえり ]価格：1430円（税込、送料無料) (2021/12/5時点) なぜ駅弁がスーパーで売れるのか？ [ 長浜淳之介 ]価格：990円（税込、送料無料) (2021/12/5時点) 車窓のグルメ～駅弁でカンバイ～（ニチブンコミックス） [ 魚乃目三太 ]価格：682円（税込、送料無料) (2021/12/5時点) 駅弁掛け紙ものがたり古今東西日本を味わう旅 [ 上杉剛嗣 ]価格：1760円（税込、送料無料) (2021/12/5時点) ２種類出た「つばさ60周年記念号」特製掛け紙駅弁、もう一つは次回ご紹介します。11月23日から各500食限定ですから、まだあるかな？？もうないかな？

2021年12月05日

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栗原市湯浜温泉　駐車場から温泉まで歩いてみた　その２

宮城県栗原市の国道398号線沿いにある秘湯「湯浜温泉」。駐車場から温泉まで徒歩10分の道のりです。※11月下旬～冬季閉鎖中。道路が開通するまで行けません。駐車場から谷底へ階段で一気に下ると、「母沢」という川を渡ります。前回そこまでご紹介しました。橋を渡ると、下流側に向かって左岸を歩きます。道は細い。まもなく、滝が現れます。地理院地図によると、「上滝」という名称のようです。タカ坊さんという方の「滝ペディア」というサイトの記録によると、落差は7ｍとのこと。また、「上滝」というからには「下滝」もあり、それは湯浜温泉よりも下流にあるそうです（今回は未到達）。画像では伝わりづらいかもしれませんが、現地で見ると結構迫力がある滝です。真夏の暑い日に訪問すると涼やかで良さそうです。右側に見える細い道で、滝を登り下りします。特に装備は必要ありませんが、足を滑らせないように気を付けないといけません。この先は… いよいよ整備された歩道は姿を消し、踏み跡のみの登山道となります。最低でもスニーカーを履いてきてください。斜面が崩れ、踏み跡が細くなっているところもあります。この先に建物があるとは信じがたい状況ですが、三浦旅館さんへはここを通らないと行けません。木の根が露出しているところもあり、足元には十分注意が必要です。もっとも、登山家の方々や秘湯愛好家の方々とってはこんなのは朝飯前のことでしょう。川原に小屋を建てビニールを張ってあるところがあり、何かと思ったら「ろてん」。つまり湯浜温泉の露天風呂でした。コンクリ製のこじんまりとした湯舟がひとつあるだけの、野趣満点の露天風呂。裸になって自然に還る…そんな感じでしょうかね～。ちなみに、この「ろてん」の上を通り抜けるところが道幅が一番狭く、沢側に傾斜がついていて特に通行注意なところです。露天風呂を右手に見ながら歩くとまもなく「ランプの宿　三浦旅館」さんが見えます。どうやら２階建ての建物ようで、左手（山側）には源泉らしき、もうもうと湯気を上げているところがありました。この先は三浦旅館さんの敷地とのこと。庭の散策は受付まで申し出て…と看板がありましたので、今回はこれより先には立ち入らないことにしました。三浦旅館さんの公式ホームページを見ると、内湯は単純硫黄泉・檜造りだそうです。日帰り入浴、昼間は食事営業もされているそうなので、来年のシーズンにでも今度は温泉に浸かりに来たいと思います※現在は冬季休業中列車・バスでのアクセス栗原市民バス花山線の終点「自然薯の館」（道の駅はなやま）よりタクシー利用（要事前予約・かなり距離があります）。※東北新幹線くりこま高原駅→築館総合支所前：市民バス若柳線　築館総合支所前→自然薯の館前：市民バス花山線※市民バス花山線は、高速乗合バス「仙台駅前～栗原市金成庁舎前線」の「築館」バス停も通ります。いずれも、接続は必ずしも良いとはいえない時刻なので、事前によく調べてご出発ください。マイカーでのアクセスE4東北自動車道「築館IC」より、およそ70分とのことです。栗原市のふるさと納税【ふるさと納税】大人気！栗原市マスコットキャラクター「ねじりほんにょ」グッズセット価格：20000円（税込、送料無料) (2021/12/4時点) 【ふるさと納税】くりでんミュージアム限定！「M153」Nゲージ模型セット価格：10000円（税込、送料無料) (2021/12/4時点) 【ふるさと納税】さをり織製品（2点）・タオル＆備蓄用パン3種セット価格：10000円（税込、送料無料) (2021/12/4時点) 【ふるさと納税】【陶器】座主窯珈琲ポット＆ドリッパーセット価格：50000円（税込、送料無料) (2021/12/4時点) 東北ランキング

2021年12月04日

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山道を歩いて到達する一軒宿「湯浜温泉」まで歩いてみました　その１

※温泉の敷地には入っていませんので悪しからず国道398号線の秋田／宮城県境～湯浜峠の間に、道路から見える範囲には建物が何もないのに、車が何台も停まっている場所があります。日帰り温泉の幟が何本も立っていて、賑わっている様子ですが、周囲に施設は見えません。湯浜温泉　ランプの宿三浦旅館さんというお宿があるようです。画像では見づらいですが、「徒歩10分」と表示されています。その、徒歩10分の入口がこちら登山道の入り口ですそしてその先の道は急な下り階段で、この谷の谷底まで降りてゆきます。最低でもスニーカーは必須です。ヒールや革靴では来ないように。サンダルなら行けそうに見えますが…この先、サンダルは論外となります！階段を下りきったあたりに、お手製の案内看板がありました。朽ちていないのであまり古いものではなさそうですが、昭和感満点。谷底には、渇水期なのに結構な水量の沢が流れていました。地理院地図（地形図のことです）には「母沢」と記載されている沢。地形図を追ってゆくと、湯浜温泉の下流まもなくのところで「一迫川」となり、数々の支流の流入をうけつつ花山ダム、築館市街地を経て、築館市街地の下流で二迫川を合流。さらに若柳金成ICの近く、東北新幹線の高架の手前で三迫川を合流して「迫川」となり、石巻市のJR気仙沼線のの岳駅付近で旧北上川に流れ込みます。湯浜温泉への遊歩道兼登山道は、この沢を渡ります。欄干がない「沈下橋」になってますね。この画像は、対岸（温泉側）から撮りました。橋を渡ると、道幅が細くなります。そこに２本の廃レールがここに森林鉄道（林用軌道）でも通っていた残骸かと思いましたが、それにしてはレールが太いので、おそらく他所から廃品を持ってきて、ここに桟橋でもかけていたのではないかと推測します。徒歩距離は半分ほどまで来ました。この先あと５分ほどで湯浜温泉三浦旅館さんの入口に到達しますが、ここに見どころがあります以下、次回！【ふるさと納税】【地元ブランド】漢方三元豚モモ厚切りタレ漬け 100g×10パック | 肉お肉豚肉お取り寄せグルメ宮城県栗原市宮城県栗原市お土産宮城宮城県産東北おすすめ三元豚おかず価格：10000円（税込、送料無料) (2021/12/1時点) 【ふるさと納税】【地元ブランド】漢方和牛モモステーキ | サーロイン牛モモ肉お肉漢方和牛牛肉宮城県栗原市宮城県栗原市お土産宮城宮城県産東北おすすめ価格：20000円（税込、送料無料) (2021/12/1時点) 【ふるさと納税】くりでんミュージアム限定！「M153」Nゲージ模型セット | 宮城県栗原市宮城県栗原市お土産宮城宮城県産東北おすすめグッズ価格：10000円（税込、送料無料) (2021/12/1時点) 【ふるさと納税】栗原の地酒　萩の鶴　手造り純米酒　1.8L価格：10000円（税込、送料無料) (2021/12/1時点)

2021年12月01日

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