2022年09月の記事一覧 | 旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

【夏の思い出】弘前日帰り（２）　東能代駅から国道７号線まで歩いてみた

秋田から乗ってきたGV-E400を降り、売店がキャッシュレス無人店舗になっていて驚いた東能代駅では、次の列車まで時間があったので、暑い中でしたが国道７号線まで歩いてみました。まず、これが東能代駅の駅本屋です。特急停車駅ですが、能代市の中心街からはだいぶ離れた地区にあり、市代表駅の威厳とかそういう風情は感じません。能代市の中心は「能代駅」で、ここから五能線に乗り換えて１駅隣となります。能代駅は業務委託駅ですが、東能代駅よりも立派な駅舎が建っています。一方、ここ東能代駅は、構内に「東能代統括センター」を併設しているなど業務上の要衝となっており、委託化が進むJR東日本にあっても現在も直営駅です。さて、東能代駅から南に向かって駅前通りが１本伸びています。人気がありません（苦笑）。この道路は秋田県道150号東能代停車場線。「停車場線」にありがちな短距離路線で、駅前から突き当りの交差点までが路線の全てです。Wikipediaによると、実延長535ｍ。片側２車線という、国道７号よりもハイスペックな構造を持て余しております。駅とは反対方向から撮影終点の交差点にかなり近い位置に東能代郵便局があります。風景印もあるらしいので、ご趣味の方は立ち寄ってみて下さい。（ネットには上がっているが本人は未確認）郵便局がある他には、特別な商業施設などがあるわけではありません。そもそも商店自体がほとんど見当たらない。前回ご紹介した通りで、コンビニもありません。ということで、10分足らずで国道７号線まで到達しました。ＪＡの大きな建物がある他は、特になし。なお、東能代駅の最寄りのコンビニはここから東の方向（大館方）へ更に10分ほどの「能代東IC」入口の交差点（次の交差点）まで行かねばなりません。（小さくて見えませんが、一応、この画像に映っている範囲です）そこまで行くとイオンタウン（イオンスタイル能代東）もあるので、お食事はフードコートでという選択も可能です。ドトールもある。というわけで、また10分程かけて駅に戻ってきました。駅前からはイオンへ行くバスや乗合タクシーも出ていますが、本数は少ないので、徒歩と組み合わせて利用するのが良いと思います。車内・機内を快適に！ご旅行快適＆おもしろグッズ旅行用圧縮袋トラベルポーチ圧縮バッグ衣類旅行圧縮収納ポーチファスナー圧縮衣類スペース 50％節約軽量出張旅行仕分け簡単価格：3380円（税込、送料無料) (2022/9/19時点) フットレスト飛行機トラベルフットレスト機内足置きセパレートタイプ飛行機用オフィス新幹線車夜行バス機内持ち込み可トラベル旅行グッズ旅行用便利グッズ携帯用ハンモック足乗せ折りたたみ 1000円ポッキリ&送料無料価格：1000円（税込、送料無料) (2022/9/19時点) ネックピロー H型エアー枕帽子付き仮眠機内飛行機バス新幹線エアーピローネッククッション旅行出張昼寝移動空気枕首枕携帯枕 U型軽量オフィス丸洗い収納ポーチ付き寝心地便利グッズ保護頸椎サポート/H型ネックピロー価格：2490円（税込、送料別) (2022/9/19時点) 【新幹線　ブレーキハンドル　型　ボトルキャップ　オープナー】新幹線グッズ　キャラクター　鉄道　電車グッズ　キッズ　飲み物　ボトルキャップ　ペットボトル　鉄道博物館　キーホルダー　ペットボトル　キャップ　おもしろグッズ　0系　新幹線　グッズ価格：1320円（税込、送料別) (2022/9/19時点) さて、東能代駅の「構内」では、まるで国鉄時代さながらの光景が展開されていました。改札を出る前に撮影したもので順番は前後しますが、結構見ものでしたのでご紹介します以下、次　回！

【夏の思い出】弘前日帰り（１）　GV-E400に乗ってまずは東能代まで

季節は秋になりましたが、今年の夏の思い出が２つほど残っていますので、順次ご紹介したいと思います。まずは、７月中旬のとある日、弘前まで日帰り小旅行。列車に乗って行ってきました。なお、今シリーズの画像は、スマホ撮りと一眼レフ撮りが混在していますのでご了承下さい。きっぷは単純に往復乗車券を使用しました。列車は往復とも普通列車を利用。時間帯が合わず、特急は使いませんでした。東能代までは、下りでは午前中と夜間に１本づつ設定されているGV-E400系使用の列車に乗車。（上りは朝と午後に１本づつ設定）GV-E400系は、車内にボックスシート（セミクロス配置）を備えるローカル用の新基準車両。秋田所属車は基本的に五能線と津軽線での運用ですが、入出庫運用として秋田～東能代で２往復、弘前～青森１往復の奥羽本線普通列車でも運用されています。奥羽本線はロングシートの701系だけじゃないんですよ。GV-E400系には、泉外旭川駅開業直後の記念乗車で１回・１駅間だけ乗ったきりで、今回が２回目。１本後の列車なら701系だけど弘前まで直通なので、わざわざ選んで乗った訳です。導入当初、「日中の本線で１両とは何事」と組合が嚙みついたようですが、追分か大久保あたりまでは立ち客があったものの、八郎潟を過ぎると空きボックスも出たので、結果オーライな感じです。土崎でドッと降りるかと思っていましたが、長距離風のお客さんが多く、意外にも空きませんでした。「こまち」の東京発初列車（こまち１号）受けの列車、かつ追分までは約15分先行の男鹿線があるためのようです。この列車は全区間ワンマン運転ですが、秋田～追分間は男鹿線に合わせた中編成ワンマン方式（車載カメラついていなくても全扉開扉・車載の運賃箱は不使用）、大久保～東能代間は車内収受型ワンマン（後乗り・前降り・運賃箱使用）と、始発駅から終着駅までの間にワンマン方式が切り替わります（701系のワンマン列車も同様）。真横から見ると、結構どっしり感がありますね。GV-400ファミリーには片運転台車２両連結の編成（GV-E401＋GV-E402）もあり、朝の上りと夜の下りの計１往復にはそちらが充当されます。東能代では一旦改札を出ました（100km以上の普通乗車券なので途中下車可能）。東能代駅には待合室に売店（NewDaysKIOSK）があるはずです。たしかにNewDaysKIOSKあったんですが、何か様子がおかしい。現金はご利用いただけませんなんと、知らぬ間にキャッシュレス店舗に様変わりしていました2019年の夏に五能線クルージングトレインで立ち寄った際は店員さんがいて、レジカウンターではEKInaCAFEコーヒーや駅弁も売っていましたが、それらはきれいさっぱり無くなり、乾きもの中心、飯物はおにぎり程度となっていました。酒もない。キャッシュレス店舗というと響きは近未来的…だけど、Suicaを持っているとAIが自動で会計を済ませてくれる…などという先走った方式ではさすがになくて、無人になったカウンターにセルフレジが１台鎮座しているだけという、なかなかな方式となっています。完全自動会計の完成にはまだ10年くらいかかるのかな。対応している支払い方法は当然ながらSuicaなど交通系はじめ他のNewDaysとほぼ同様です。ただし現金・商品券類は使用不可。決済手段を持っていないという人には、駅の精算所でSuicaを販売とのこと。東能代駅で販売されなくなった品目は…・駅弁　・お酒　・たばこ　・雑誌　・新聞・カウンターコーヒー　・プリペイドカード　・収納代行・宅配便受付「お湯の提供」「電子レンジ温め」も廃止お湯の提供を取りやめた割には、お湯を使うカップものを売っていたりしますが（苦笑）。東能代駅からリゾートしらかみ１・３号に乗る場合は、駅弁（鶏めし）や酒は能代駅の長時間停車で買うしかないですね。5号は能代駅でも短時間停車なので諦めて。駅周辺に、ほかのコンビニはありません。最寄りは能代東IC入口のファミマやイオンかな。徒歩20分はかかりますが。だだっ広く、人通りのない駅前通り。東能代駅は主要駅ですが市の中心ではないので仕方がないです。駅舎内部を見た後、駅前通りを国道７号交差点まで（そこまで行くとイオンが見えます…イオンまでは行っていないけど）歩いてみました。以下、次　回！

秋のこまち　羽後長野

先日、秋の実りが見えてきた大仙市長野（羽後長野）に、こまちを撮りに行ってきました。スポット的には知られた撮影スポットですが、跨線橋の上から撮影された作品はあまり見かけません。私Kazuも跨線橋上は初めて。田沢湖線　羽後長野～鑓見内　2022-09-07 17:34 旧橋時代は桜の名所だった斉内川橋りょう。架け替えられたコンクリートトラス（？）にE6系が顔面を突っ込まんとしているところ。2020年の秋に「こまち最終・東京発田沢湖行き」という謎の列車を爆誕させたのは、ここの架け替え工事でした。稲の色づきはあと一歩でしたなあ。背後の跨線橋は国道105号線で、左が大曲方、右が角館方。「こまち」×「あきたこまち」のコラボレーションが撮れる季節が今年もやってきます。品種があきたこまちかどうかは知りませんけど左右確認して車道の反対側（大曲方）の環境をチェックしに行くと、先ほどのこまちが遠方をゆっくり走行中。撮影時点ではそこそこスピードが出ていましたが、急カーブがあり減速をしたようです。結構長い時間視界に入りました。【日本酒】【専用カートン無し】秋田県大仙市　秋田清酒　やまとしずく　純米大吟醸　1800ml価格：6050円（税込、送料別) (2022/9/14時点) 日本酒出羽鶴90 試験栽培米醸造酒 Prototype Y #2 720ml ≪数量限定≫ 秋田県大仙市出羽鶴酒造でわつる価格：1650円（税込、送料別) (2022/9/14時点)