あるがままに生きる

ようこそ、お越し下さました。




いよいよ９月、夏も終わりですね。

今年の網地島は、３年ぶりの海水浴とあって、

泳ぎに来る人が多いのかなと思っておりましたが、さに非ず。

前半の寒かった梅雨空の日々も相まって、

トータル的には震災前の半分以下といった感じ。

まあ、長期的に見てまずまずの状況と見ました。




さて我がペンションは、

これからの秋は週末には

お客様がいらっしゃいますが、

平日はガラガラです。



という事で、月曜日に島を脱出し、

木曜日に帰島というスケジュールで

キャンピングカーの試験運転を兼ねた

小旅行に出かけてきました。





キャンカーは、通常の車と違って、

いろいろな装備が付帯されています。

それらを実際に使いながらの試験的３泊の旅です。



まずは、重い車重を引っ張るエンジンと足回り。

総重量３５００Ｋｇいうボディを引っ張る

２７００ｃｃの４ＷＤガソリンエンジンと、

エアーサスペンションに変更した足回りは、

想像以上に苦しい感じ。

高速道では通常８０～１００ｋｍ、

登坂車線ではそれ以下にグッと落ちる。


２８５０ｍｍという高い車高とあって、

横風にも十分注意しなくてはなりません。



タイヤの空気圧は、リア４．３Ｋｇ、フロント３．５Ｋｇと、

通常の乗用車とは比較にならない圧力。

それに耐えうるタイヤ性能。



まあ車の性質上、遊び車ですからね。

走行性能はある程度は目を

つぶらなくてはなりません。




キャンカーの本来はの

使命の第一は居住性にあります。

いかに快適に生活できるかですね。

それが「動く家」としてのキャンカーの使命かな。


「家」としての大切な要因は、一番は電気。

１００ボルトで使う家庭用の電化製品を、

１２ボルトの車で使えるようにする。

それは、エンジンを動かすバッテリーとは全く別に、

家電を使うためのサブバッテリーシステムを作ること。


サブバッテリーを使い切ってしまっても、

エンジンがかからないという事は

避けなければなりませんね。



我が家のキャンカーの名前は、

「ＣＧ-５５０　ボレロ」

と言い、通称ボレロちゃんです。



ボレロちゃんのサブバッテリーは

トリプル、３台を装備。

それに、１００Ｖ出力のために、

１５００ワットのインバーター、

走りながら充電する走行充電設備、

日中は絶えず充電する８４Ｗ

ソーラーチャージャー×２機を搭載。



更には、集中的に電気を使う食事時、

炊飯器や湯のポット、

電子レンジを駆動するには

これでも不足気味。

ホンダＥＵ１６　インバーター発電機でそれを補います。


今回の旅期間中は、天気はほとんど曇りか雨。

だから、ソーラー発電は期待できませでした。

夕食時、発電機を６０～９０分位回すと、

なんとか行けそうでした。



炊飯器でご飯を炊き、コーヒーを飲み、

電子レンジで食品を温めることもでき、

勿論フライパンや鍋も使え、氷もできます。



普段、家でごく当たり前に使っていた家電。

キャンカーでは、絶えず節電に気をかけ、

生活に必要最小限度の電気を作ることが必要とされる。

そんな努力の結果として、

快適な旅が続けられる喜びを、

ひしひしと感じます。




Ｐ泊（パーキング泊）時は、

アイドリングは控えます。

ホンダＥＵ１６　インバーター発電機の音は、

それほど気にはなりませんでした。

（当初は、防音ＢＯＸを考えておりましたがその必要はないみたい。）




ここを見たら次はあそこ、

ここに泊まって明日は〇〇に、

といった一般的日本人の旅に対する概念は、

私の場合は大きく変わりました。



キャンピングカーは、所詮は物。

物を充足させても、本当の豊かさを感じるのは「心」です。

では、「心の豊かさ」とは、何でしょうか。



私が思うには、周りに対する「慈愛」の

心で接することができる「心のゆとり」かな。



どんなに納得できかねる理不尽？なことがあっても、

不快を感じるような出来事が目に入っても、

それを心から許せる「心のゆとり」なのでしょう。



ちょっと難しいけど、どんなことだって批判をせず、

「そんな生き方もあるんだね。」と、

受け入れ許せる自分でありたいよね。



「経済」をあまり気にせずに、

旅という非日常の世界に身を置いて、周りを見渡す。


「旅」とは、どこに行った、

何を見たという事もいいけれど、

その中で何を感じ、

どんな波動を発したかが大切。


だから旅は、何も観光地でなくてもどこでもいい。

キャンピングカーは、そんな私の

心の成り行きを手伝ってくれる優秀なグッズです。