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[くるま　クルマ] カテゴリの記事

全29件 (29件中 1-29件目)

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トヨタ　新型電気自動車発売へ

2012年夏　トヨタがやってくれます新発売される小型EV（電気自動車）の名はコムストヨタや日産など車業界は国土交通省に働きかけて新しい車枠（軽自動車のより小型枠）の作成に動いており実現は目前になっていますコムスは普通免許（AT限定も可）で運転でき車庫証明不要　重量税無し　取得税も無しそして・・・車検がありません一回の充電は6時間　充電費用約80円　満タンで50km走ります気になるお値段はなんと！！（ジャぱネット風味）60万円代予定こ、これは売れるじゃろー　日産リーフは衝撃でしたが400万近い価格です60万ならセカンドカーが必要な一般家庭でも充分２台目の対象になると思うのです（雪国は無理？とか荷物は？といった問題は有るでしょうが）大量に売れればきっとイオンの駐車場とかにも充電ポイントがいっぱい設置されるに違いありません（笑）プラグインハイブリッドも発売されたし時代の流れは完全に電気自動車ですコムスがサイクルトレーラーあたりを牽引して電源付きキャンプ場とかに停車してる姿も見れるかもしれません私が御爺ちゃんになる頃には昔はね～　バイクがガソリン燃やして走ってたんじゃよ・・の世界になってますね！

June 15, 2012

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備えあれば・・

高速道路でタイヤがバーストして斜行した車が車線を飛び出し宙に舞うYoutubeをみたことがありますパンクで操作出来なくなるのも脅威ですがタイヤ単体のバーストでこれほどの破壊力があるとは全く知りませんでした乗用車のタイヤは通常180～200kpa程度の空気圧ですがトラックなどの商業車はタイヤが大きくなり過重に耐えるために空気圧も高くなります(LTライトトラックで250～320　大型トラックなど900↑）実際にトレーラーやタイヤローダーの大型タイヤがバーストして近くにいた人が衝撃で亡くなる事故が多数起きているそうで・・そういえばうちの置きっぱなしのトラックタイヤも古いのですあまり使わない車なので山は残っていますが経年劣化でサイドウォールにはいったヒビが気になってきていました思い立ったが吉日!消耗品ですからそろそろ覚悟を決めて交換しなくてはいけませんいままで長い間よく働いてくれた｡･ﾟ(ﾟ⊃ω⊂ﾟ)ﾟ･グッドリッチA/Tは長持ちで経済的ないいタイヤでしたそして注文していた新しいBFグッドリッチA/Tが来ました最初間違ってM/T（マッドテレーン）が来たのかと勘違いするほど逞しくなったサイドウォールが素敵ですいいね　いいねぇ　(´∀｀*)ふふふこのタイヤを使い切るまでは流石に車が持たないでしょう

May 20, 2012

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三輪キャンピングカー

写真はドイツの工業デザイナー　コーネリアスコマンス氏デザインの小型軽量キャンピングミニカーのデッサンですdesignboom ←画像多数有りベース車両はバイク好きなら誰でも知ってるベスパ（ベスパに3輪があるのは私ははじめて知りました）国内でいえばジャイロみたいなものですな　(￣0￣*)ﾉ排気量もジャイロ同様に50CCでミニカー登録ができます50CCミニカーの信じられないほど経済的な維持費そして軽量さの恩恵をフルに受ける好燃費パーキングや道の駅　釣りのポイントや山の登山口など車を停車できる場所なら何処でも到着後すぐに宿になります雨風も気にならないですしソロの荷物なら楽勝でしょうベスパというか自転車のハンドルみたい・・((*´ω｀*)デッサンを見てると夢が膨らみます軽量のＦＲＰのシェルは素敵ですがトラックの荷台に防水処理したテント地の囲いでも良いかもしれません（赤帽さんみたいな感じで）カッコよくデザインした柄を描くと自分好みの車体になりそうベースモデルのベスパ（正確にはピアジオのＡＰＥ）は国内でも販売店があります　大体60万位のお値段です軽自動車協会に日参できる時間と工作技術と知識があれば自作してナンバー取れそうな気もします海外ではフルサイズキャンパーっぽいApe50の画像までありました↑実際に見たら・・ちっちゃ！（笑）と微笑んでしまいそうです株式会社アルク←ape50の国内販売代理店です　リンク先音楽が鳴りますのでご注意3輪のApe50は海外ではいまだに現役で日本のジャイロのような立ち位置で活躍しています日本の軽自動車は今やいい値段する高性能車なのでピザ屋さんが使うにはコストがかかり過ぎますよってジャイロのようなバイクの独壇場なのですがジャイロも新車価格が60万近い高額なバイクです・・ふと思いついたクルマが写真は中古車サイトGooから頂いてきたダイハツミゼットII昔のミゼットは平成の世に蘇ってニューモデルとして一時期販売されていたのでした((*´ω｀*)ﾉでも売れなかったみたいでベースモデルの約2倍の高燃費をもってしても（重量が極端に軽かったので）大手メーカーでは採算的にお荷物だったらしくいつのまにか整理されちゃいましたベンチシートがもし・・後ろにバタンと水平に倒れて荷室と繋がってフルフラットになればねぇぇ　((*´ω｀*)ﾉダイハツミゼットIIは荷台と運転席は独立してて繋がっていません繋がっていればねぇぇ　((*´ω｀*)ﾉこの独立したコンパクトな荷台ではキャンパーにはなりませんミゼットIIは新車販売時47.9万円～88.6万円でした荷台と運転席が繋がってチープなベンチシートで充分なのでフラットになってマットレス代わりになってくれて装備は省いてオプションにしてキャンパーベースに60位で買えれば・・ミゼットのデザインは本当にお洒落で素敵だったし・・まあでも・・現実は夢はみれても喰えないものです　いいなぁ～と思ってくれる人は居てもやっぱり売れないかな！？でも昨今は軽自動車キャンパーが好調に売れてるし小さな会社なら採算合わないかな～　合わないんだろうな～妄想でした・・もんもん　((*´ω｀*)ﾉ海外ではApeベースでこんな素敵な車も・・

July 18, 2011

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KTM X-Bow（クロスボウ）

OFFロードバイク数あれどバイクの販売数が年々減少してる日本では昭和の頃は世界を席巻してた国産４メーカーは皆元気がありません国産でスパルタンな市販車を販売しても営業的に利益が薄いと判断したのか？海外用は開発していても国内でのカタログにOFFのレーシーなバイクが載る事は皆無・・・少々さびしい現状ですそんな中　オーストリアのバイクメーカーKTMは尖がった性能のそのままレースに出せるような強いOFFロードバイクを世界に送り出し確固たる地位を築いてきました国産びいきの私はKTMにやられっぱなしの国内４メーカーの姿は悲しいものがあります（公道マシン以外ではYAMAHAとかHONDAは頑張っています）そんなKTMが４輪のスポーツカーを販売する構想が2007年頃から噂になっていました当時発表されたデッサンは殆どレーシングカートの大形版スポーティな車というかナンバーの付いた大形カートです！２人のりで屋根もフロントの窓も無いですからドライバーはバイクと同じくヘルメット着用でないと虫の直撃を受けてのけぞる事にもなりかねませんしかし軽量化が最強の強化に繋がる４輪で思いきったこのデザインはバイクとも車とも違った世界が体感できるでしょうかっこいいです　(o^―^o)でもKTM販売を手がけているKTM-JapanのHPにも出てこないし実売まで行かなかったのかと思いきや・・・You Tubeで偶然見つけてしまいました既に販売されています　国内でも何台か登録されているそうですお値段はユーロ価格では現地で６００万程度国内に輸入して実働までナンバー付ける経費を足すと８００万くらいになるそうです　Σ(￣∇￣|||　た、宝くじ当たったらね・・・（笑）KTMには何時までもこんな突っ張ったマシンを造り続けて欲しいですね～

November 24, 2010

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北海道の高速道路無料区間

国土交通省が遂に動き出しました６月２８日（月曜日）から全国で高速道路の一部が試験的に無料開放されますマニュフェストにあった通りの感じになりました菅総理になって景気付けの花火でしょうか？私個人的には嬉しいことです道内の高速道路は冬季の除雪費用や使用状況から言うと全線大赤字の採算は難しい道路ばかりです当初使用状況の少ない区間を無料に・・と謳ってたので道内は札幌近郊以外の大半が該当するのでは？と思ってましたが案の定今回の試験区間は岩見沢～剣淵の北の端までの長距離区間が無料占冠～足寄の東西が全線無料千歳恵庭JCT～夕張までの東西が無料沼ノ端西～苫小牧東までの一部が無料（苫小牧東の先は建築当初から無料区間）地図の赤線部分が無料化決定で道内の移動の交通量はかなり大きく変化するでしょうこれは表大雪でも久しぶりに雲海散歩しておいで・・と言う啓示でしょうか（笑）私は車は下道をのんびりのんびり行くのが好きなので昼間なら乗るかどうかは微妙ですが夜間の移動などではタダなら間違いなく燃費も良くなるし高速になるでしょうサービスエリアとか今年は儲かりそうですね～

June 7, 2010

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トヨタバッシング

プリウスのブレーキ問題にはじまってリコール＆損害賠償だとかトヨタをここぞとばかりに叩いている人たち多いです日本のテレビ局のテストでもプリウスのブレーキが道路のμが低い特定のケースにおいてABSが効きにくく制動距離が伸びる事がある場面が流れていました　メーカーにしてみてば痛いところを突かれた訳ですね私個人はブレーキの全然利かない車に乗っています我が愛車はABSなんて代物は付いていない商業トラック公認改造車で大口径のタイヤを転がしてるのですがノーマルブレーキ＆大口径タイヤですから全力で踏んでもロックはしないまさにアンチロックブレーキ（それで良いのか？：笑）ちょっと止まりにくい時があるって事で大損害とは痛い話です　メーカーですから仕方ない事ですが・・先日はトヨタ「レクサスGX460」の販売を停止米専門誌が安全性リスク指摘　こんなニュースも流れていました高速走行中後輪が流れてドリフトになったとのこと・・正直これは・ほんとかよ？と思ってしまいます勘繰りたくなるのですがハイブリッドで世界を取ろうとしてるトヨタにアメリカ工業会は全力で圧力かけてないかい？これが簡単にドリフトしたら凄く怖いですけど・・米専門誌では高速走行のテスト時に後輪が流れて一時真横を向いた　横転の危険があると書いてあったそうですがその状態で転がらなかったなら高性能じゃないか！（笑）と私たちは商品の情報を本やテレビ　人伝え　現在ではネットさまざまな方法で取り入れて蓄積しています情報操作といえばオーバーですが操作しやすいネットや雑誌で叩き続ければイメージを下げて他が利益を得ることも可能でしょう商品に突っ込まれる甘いところがあったのは不覚ですが叩き様にも叩けない位完璧な物を続々と出して日本の車業界には世界を席巻して行ってもらいたいなぁと個人的には力いっぱい応援してるのでしたえートヨタさん　ピックアップスタイルの再販とハイブリッドエンジン搭載を是非お願いします！私の愛車が動かなくなる前に・・・(￣◇￣)b

April 28, 2010

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バッテリーを買わなくちゃ

我が家の車のバッテリーがある朝キーを回しても反応しなくなりました（笑）まあ昨年の冬も感じていたのですが経年変化による限界が訪れようとしています今のボッシュのバッテリーは購入してから驚きの８年間交換無しです車は止めっぱなしであまり動かさないので何時も放電ばかりでバッテリーには過酷な使用環境下と思いますがよく持ってくれました愛車はバッテリー２個が並列でセットされているタイプなので交換も自然と×２個になります　出費が痛い～　(￣◇￣)バッテリーのサイズは８０Ｄ２６Ｌと８０Ｄ２６Ｒの２個この暗号のような記号は自分で注文して交換する場合には深い意味があります最初の数字がバッテリーの能力を示しています５時間単位の供給できるアンペアを表していて８０なら割る５で１６Ａ（アンペア）の電流を５時間流せる能力を持っています１１５なら割る５で２３Ａ（アンペア）を５時間供給できますデカイほど偉いのですが重く大きくなり値段も上がるので悩めますＤの部分がバッテリーのサイズ表示ですＡ～Ｈまであってアルファベットが進むと高さ　奥行き共に大きくなります私のＤサイズは幅173mm 高さ204mm ここがサイズアップしてしまうとボンネットに干渉したり取り付けが出来なかったりします２６の部分がバッテリーの長さ　センチ表示で私のバッテリーは横に２６ｃｍあります横の長さは多少変化があっても問題ない車が多いのですが最近の車はスペースがぎりぎりのものも多いので自分の愛車の取り付けスペースを確認しておくのは大事です最後のＬかＲかでプラスマイナス端子がどちらへ出ているか？が決まります私の愛車はボンネットの左右に一個づつ配置されてるのでＬとＲを購入します（別にＲＲでもＬＬでも問題はない）すなわち最初のアルファベット（サイズ規格）と　最後の端子の向きが一致して横幅が似たようなもので最初の能力が出来るだけ高くて有名メーカー産で・・・・そ、そして・・・値段が激しく安いもの！！　(￣◇￣)b　そんな都合のいいものは無いっ！！と天の声が聞こえてきそうですバッテリーは車関係の量販店より不思議とネット通販が格安なので（格安ホームセンターでもネットには太刀打ちできません）カチカチと検索して価格比較してサラッと決定　いままで使っててボッシュが良かったのですが今度は国産パナソニックですそれにしてもバッテリー上がるくらい車乗ってないのだなぁと・・・(o￣ー￣)　バッテリーが到着したらせめて雪のある山の麓まででも走ってあげなくちゃ・・

February 19, 2010

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トラックキャンパー

【トラックキャンパー】ピックアップトラックの荷台や乗用車の荷室に載せるタイプのもの着脱可能　車両に搭載した貨物扱いなのでナンバーの変更は不要他の架装形態車より内部スペースが取りにくい（Wikiより抜粋）本屋さんでふと手に取った雑誌ビーパルの表紙が昔欲しかったトラックキャンパーを架装したキャンピングカーでした雑誌ビーパルは１０年位毎月買っていました　近年は置き場所が苦しくなり我慢していたのですが久しぶりに表紙につられて購入してしまいましたこの手のトラックキャンパーはキャンピング部分は荷物としての扱いなので技術のある方なら自作も可能です外れて落っこちたり走行中風で壊れなければ良い訳でトラックを購入した時キャビンを製作して好きな時に載せて・・　なんて悶々と考えていました現実は置く場所が必要になります　結構お値段も高いです（シェルは内部構造次第で100～200万位）自作するにも技術も知識も無い素人です当時の私に敷居は高く断念してしまいましたでどうしたかと言うと荷台の４隅にエンビのパイプを差し込むだけで立つ様にした筒を取り付けてパイプにフックを複数接着しまして海水浴の銀マットとして売られていたバドワイザー柄のシートに鳩目をつけてゴム紐で引っ掛けるだけで壁と天井を造り　中には蚊帳を垂らす事で現地製作時間が５分ほどで出来上がる室内空間を製作したのでした遠めに見ると荷台がバドワイザーのパネルバンみたいになります（近くで見ると笑っちゃいます）我ながら見かけは派手でこれはイイかも！？と思ったのですがかみさんに見せたらこれで寝るのは恥ずかしいー！と完全否定でした・・（笑）私の玩具はそのままガレージの棚の隅に置きっぱなしになりました７月から札幌市もゴミが有料化しましてその際物置も整理して荷台用天幕も処分してしまいました先日折りたたみ傘のように広げるだけの【かんたんタープ】を荷台にのせて中途半端に開いて具合を見ている所を見つかってまた変なものつくってる！　と突っ込まれ（笑）せっかく週末連休なのに道内の予報は荒れ模様です神さまどうか晴天をっ！　　

July 15, 2009

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ＧＭの新型カマロ

経営再建中のゼネラルモータースから新車の予定が報道されていました映画トランスフォーマーで主人公の傍に付き従うバンブルビーこと５代目になる新型のカマロです映画一作目のときはまだ走行可能な実車がＧＭにもなくて張りぼてだったそうですが２作目ではアメリカ国内に向けて先行販売も開始されていますので実車が映画で走っています現在は日本産や欧州辺りの車が強くて初代のフォードムスタングやＧＭのカマロなどが強かった時代は一昔前ですが個人的には私はアメ車は大好きです力の有るマッチョな車の雰囲気がアメ車にはありますハーレーもそうでした　子供の頃は最速の大型バイクだと思ってたんです再建中の新型車投入ですから支援している政府や銀行も眼を光らせてることでしょうが果たして３．６リッターＶ６と６，２リッターＶ８搭載の新型カマロ・・時代の流れに逆行してるような気もしますがＧＭ再建の力になってくれるかどうか・・ちなみにデータでは両エンジンとも燃費がリッター１０ｋｍ越えるらしいとの事・・実走データだったら素晴らしいですアメリカではあっと言う間に２万台の注文が入ったそうですが間もなく日本でも販売されるカマロは売れるかどうか！私は宝くじが当たったら～是非欲しいですね人気の映画にあやかってＣＭがアメリカで放送中です広報営業担当いい仕事してますｗ

July 13, 2009

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キットカー

光岡自動車は残念ながら北海道には店舗展開していません個性的な車を製作して世に送り出すまさに欧州のカロッツェリアの様な国内１０番目の自動車メーカーです　　　　５０ＣＣのエンジンを使用して４輪とフレーム軽量のボディで構成されるミニカーは当初原付だったため維持費は激安　燃費も激安　大人の２台目　３台目の玩具に最高！だったので世にバーッと拡がりました私もこのころ欲しかった～っ現在では残念ながら車になってしまうので　実用性と経費のバランスが悪くなって販売的良い分野では無いと思います　　光岡で販売していた　車キット（まるで1/1プラモデルみたい）は最初見たとき　これ欲しーっ！　状態でした絶対面白いです　ゴーカートにナンバ付けて公道を堂々走れる様な感じです完成品から　半完成品　全部部品で送るから自分で造ってね　の３種類が選べて　私は買おうか本気で悩んだ覚えがあります（笑）光岡自動車も本年２月で　キットカーＫ－４は完売し販売は終了してしまいました規制緩和一つで　こんな市場は蘇るのになぁ～と道路行政には素人ながら個人的には思うのですが・・残念っこんな車　運転してドライブに出かけたかった～光岡自動車ではＨＰで　キットカー購入者向けの注意事項なども公開しています　コチラう～ん　今でも羨ましい　乗り遅れて買えなかった事はちょっと後悔しています　また再販してくれませんかねぇ～　と言うか規制緩和しませんか？　国土交通省様（笑）　　　　　　　

June 12, 2009

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ホンダＳ２０００　生産終了

honda s2000 posted by (C)うしまる過給器の付かないＮＡエンジンながらも下から上までストレスなく一気に吹け上がるエンジン軽量なボディ　どこから見てもホンダらしいスタイルどれをとっても世界の一級品で好きなテイストの車でした使用環境が殆んど２輪のそれに近くなるのでコレを２輪と併用して持ってる人は極々稀でしょうが２輪乗りにもヒトカドの奴だと認めさせるスペックの４輪ではないでしょうか近年スポーツカーの販売は伸び悩みメーカーも純然たるスポーツカーはラインナップの中で少数になってきていましたＳ２０００も時代の流れか２００９年度の生産を持って１０年間に及んだ販売を終了します友人のお父さんがいい御年で趣味者でしてＳ２０００を所有しています（北海道でオープンＦＲ２シーターはかなり希少です）借りてドライブに行ったことがあるのですが借り物なので無茶できませんでしたが富良野から美瑛へのワインディングが物凄く軽快で感動した想いがありますあ～ぁ　無くなっちゃうのかぁ～（有っても買えないですけど：笑）名車の最期の姿は

January 27, 2009

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ＥＶへの変換期！？

オバマ大統領の政策を検索するうちに強く興味を惹かれる点がありましたブッシュ政権時　アメリカは石油への依存度が高く中東などの産油国へのアメリカの影響力強化も政策だったのですがオバマ氏は石油への偏重を改め環境を重視した経済振興へと転換することを表明しており　『グリーンニューディール政策』として今後１０年間環境関連事業に１５００億ドル！　の巨額を継続投資する事を約束していますＢＩＧ３救済にどう動くか？はまだ不透明ですが救済時の条件にＢＩＧ３に方向転換の約束事が盛り込まれることは確実視されており条件にアメリカ国民が大きな関心を寄せているエコカーの開発が入る事もほぼ間違いない方向のようです車社会のアメリカにはガソリン車を廃して電動化したい想いがココ最近広がってきており環境関連事業として新型車開発の費用は大きなウェイトを占めていますアメリカの富裕層中心にプリウスの販売は右肩上がりに伸びていてハイブリッド車を所有する事がアメリカ社会でステイタスとして認知が拡がって来ていますこの動きは日本国内より顕著で不思議な感じがします日本の国産メーカーはハイブリッド車など世界的にも前を走ってますがオバマさんの舵取りの下　巨大企業が動けば（動けれれば？）一気に車が長年愛した石油燃料を捨て電化する日が来るかもしれません元々インフラの整備が造りやすい電気は水素系燃料などより普及させやすい利点があります難点はバッテリーが高額であると言う事バッテリーの耐久性がまだ弱い事充電に時間がかかるわりに長距離使えない事なのですが　量産化でバッテリーの値段ががた落ちする事は想像できますし都市型の使用では航続距離の点でも問題ないレベルまで上がってきています石油燃料の排気音とオイルの焼ける匂いに心地よくなる私には少々哀愁漂う展開なのですが　時代の流れは仕方なくいつかガソリン爆発させて疾走する乗り物は過去の物になるかもしれませんホンダが世界初の量産燃料電池車として昨年アメリカでリースを開始したＦＣＸクラリティは水素ステーションのある場所でしか使えない不便もなんのその　月６００ドルのリース料でのウェブサイトでの募集になんと５万人以上の応募が集まってしまって量産とは言ってもホンダ大慌てになったそうですはてさて　アメリカの車事情・・この数年でどう変換していく事やら・・

January 24, 2009

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拝啓　昔の私

日記の表題にしてるんですが　私は自称【うしまる】です【うしまる】は私自身の事ではなくて愛車のあだ名でした勤務して最初は車は買えませんからバイクが頼りでした　でもやはり車は必要でいざ車を購入といった時には操る腕もないのに若気の至りで力のある車に眼が行きます当時スポーツカーやハイソカー（今や死語ですな）の馬力が上がり始めた時期でした若者の興味は当然そこに惹かれた訳でありまして・・私は粋がって無理してスカイラインを愛車に選びました　　R31Skyline posted by (C)うしまる一時バイクを忘れるくらい毎晩車で遊んでいましたスカイラインを１台峠道で廃車にしてしまい次もまたスカイラインを購入して若気の至りで遊んでましたコレはこれでとても楽しかったのですがお金も続きません　でもスピードへの欲求は醒めなかったのでＯＦＦのバイクレースに目覚め又バイクに戻ってきましたＯＦＦのレースマシンを運搬するためにトランスポーターが必要で購入したトラックが今でも愛用してるＰＩＣＫーＵＰなのですが　こいつがとにかく遅い（笑）まあ当然です　（=￣∇￣=）　気に入ってるのですがエンジン回しても　もももも・・・　って音だけです　ももも・・スピードメーターは上がりませんうもももも・・って音だけでタコメーターあがんねぇ～ってぼやいていたら　ウシじゃないんだから！　って突っ込みを受けまして　それ以来愛車はうしまると命名されたわけです金利も高かったあの頃に地道に貯蓄でもしていればな～なんて事は当時の私には全然無理！　だったのです古い友人と酒飲んで話すと良く出てくる昔話なのでした

January 16, 2009

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モータースポーツの行方

２００８年１２月５日ＨＯＮＤＡは２００８年度をもってＦ１活動からの撤退を発表しました各国に広がりつつある実質経済の後退による経営環境の見直しが撤退の主な理由となります私は愛車は日産>>日産>>トヨタ（現在）でホンダには残念ながら乗ってないのですがホンダは大好きなメーカーです昔　日本車がまだまだ弱かった昭和の頃私が子供の頃スーパーカーブームでしたから海外の流れるようなデザインの凄まじい馬力と排気量の車は国産とは別世界でした学生時代ホンダがＦ１に殴りこんでホンダのターボエンジンを搭載したマシンが海外の古参の有名どころを直線でぶち抜く様は痛快無比　拳に力の入る感動的な光景だったのですＦ１を制覇しアメリカ市場を睨んでインディを制し異国の地でのホンダの快進撃は爽快でした２０００年から始まった第三期のＦ１挑戦は残念ながら素晴らしい成果にはなりませんでしたが今回の撤退はホンダとトヨタが世界の頂点を争う姿が見たかった一ファンにはとても残念なのです富士重工も渋いメーカーで車種も少なく国内に強烈なライバルが多数ひしめく中　大健闘してるなぁと思っていますスバルは自社の車の認知向上とイメージの確立にＷＲＣ（世界ラリー選手権）を選びましたスバルのＷＲＣ参戦は１９年間に及び最盛期は３期に及ぶチャンピオンに輝き世界中に青いスバルが悪路を蹴散らして空を飛ぶ姿を強烈に見せつけ多数のファンを惹きつけたのでした私がＷＲＣを見始めた頃はまだランチャが強くて強くてラリー選手権を勝つノウハウは舗装路走る競技より難しいのではないか？と思っていたのでレガシィが頑張りインプレッサが勝ちまくりＯＮでもＯＦＦでも日本車が世界のモータースポーツを席巻してたこの時期はファンとしてはウハウハだったのです今は無きコリンマクレーのぶっ飛んだ走りとか好きでしたねぇここ数年　勝利から遠ざかってスバルも２００９年度でモータースポーツ活動の撤退を決めていましたが世界的な経営環境の悪化を受けて予定を繰り上げ２００８年度でＷＲＣからの撤退を発表しました青のインプレッサが見れなくなるなんて・・これも時代なのでしょうが残念ですスズキも２００２年度から小型車で参戦していたＷＲＣから２００８年度をもって撤退する事を決めました私は２輪はスズキが多いので当然好きなメーカーなのですがスズキこそ大型車が全くラインナップに無いながらもモータースポーツイメージを確立しようと努力してました個人的には６年間のＷＲＣ活動よりツインエンジン搭載のエスクードやカルタスでヒルクライムレースを走ってるイメージがカッコよくて好きでしたもはや最後の牙城か？　Ｆ１からの撤退はしないと発表したトヨタ自動車ですがニュースを見ていますと工場の生産調整や人員削減などかなり苦戦する姿が見えますトヨタはＦ１参入時に○年でタイトルを取りに行くもしそれが出来なければ撤退するといった内容を公言していたように記憶していますＦ１での成績はいまひとつ芳しくないので　経済状況の変化が今後のモータースポーツ運営にどう響くか心配です三菱自動車といえばパリ～ダカールラリーのイメージが強いです過去の成績は２６年間出場　最近の７大会は連続優勝（合計１２勝）もはや独壇場です　最大の敵はライバルメーカーではなくて現地のゲリラや反政府組織など政情不安かもしれませんはたして今年のパリダカは開催できるのか？？　ある意味これも世界的な大問題ですね～（=￣∇￣=）

December 18, 2008

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ナンバープレート交換

字光式ナンバープレート交換 posted by (C)うしまる以前から怪しくなってきていたナンバープレートの台座が遂にお亡くなりになりました２０年間風雪に耐えてくれて感謝です字光式ナンバープレート交換 posted by (C)うしまる字光式のナンバーの台座なのですがフロントは２本のボルトで車体にとまっているだけです　結構グラグラするし　雨風直撃のこの位置でよく持つものですね字光式ナンバープレート交換 posted by (C)うしまる先日　お世話になってるトヨタさんに部品を注文に行ったらこの台座部分のパーツの値段は1万チョイでした少々出費が痛かったので　機会を待って解体屋さんでパーツ販売もしてる【石上車両】へ立ち寄って廃車に付いていた台座を２０００円で譲ってもらってきましたパーツも再利用してもらえば嬉しいことでしょうバンパーの裏で結線してるのですが端子が変な形でカシメてありましたので電工ペンチでオスメス取り付けてフレームにイージーストラップ留めです字光式ナンバープレート交換 posted by (C)うしまる豆電球２個は予備に保管　古い台座は燃えないゴミになりましたいつ丸ごと脱落してもおかしくない程ボロボロですいままでご苦労様っ！IMGP1652 posted by (C)うしまるちなみに交換してたのは早朝のキャンプ場の駐車場です（=￣∇￣=）山の奥深くのキャンプ場で　ナンバーを外して入れ替えてる怪しいおじさんなのでした誰か知らない人が見たら犯罪者みたいですね～っ　（笑）

October 6, 2008

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ハイエースＭＲＴ

いつの間に発売されていたのかハイエースにメーカー純正の床張り済みトランポモデルが発売されていましたどうやら２００７年８月のモデルチェンジ時からのようですハイエースはバイクレースにおいて大多数の参加者が選ぶトランポ（輸送車）ですバイクを積みやすいように　夜の寝室になるように工具やガソリン　タイヤを車内に上手く配置できるように各自思い思い工夫してハイエースを改造していますがそのベース車が純正で発売してるとなれば気になります大体　後部座席や床の豪華なフロア　素敵な内外装なんかは正直どうでもいい人は多いですし　そこらは後付けパーツでのんびり楽しみたいのです（バイクにお金が流れて結局車はそのままの人も多い）はて話題にものぼってなかったこのＭＲＴモデルは？？と調べた所トヨタモデリスタのページにありました　さすがメーカー純正　綺麗にシートが取り払われフラットな床に固定用ボルトも満遍なく設置され文句なしの仕上がりですさてお値段は？と見てみますと４ＷＤのＧＬベースで３６６万円なり・・・コラコラコラ～　いろいろ取り払って軽くなったのに値段が重いじゃないかー！台数多く出ている人気のハイエースですから改造ショップは全国各地に沢山ありますしパーツの販売も盛んです新車を床張りして発売してるショップも多くあります（モデリスタモデルよりかなり安い）ハイエースはワイドボディも素晴らしく魅力ですがメーカーはノーマルベースのみです大きなメーカーでは　どうやらショップのような小回りが効かなかったみたいで　なるほどこれでは話題にはならないな～と個人的に思いましたメーカーページの壁紙は美しくて最高です！↑　画像クリックでモデリスタの壁紙配布ページへ飛びます

June 19, 2008

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次世代エンジン

↑写真はアメリカＨＯＮＤＡのＨＰから【ＣＲ－Ｚ】今年２００８年度中盤　車メーカー各社から次世代エンジン搭載の新型車種が市販化されていくらしくてこの燃料価格の高騰もあいまってなかなかの激戦になるのではないか？と思いますホンダも２００９年新春から日欧米一斉に新型エンジン専用車を発売すると公言しておりトヨタ辺りにおいては既にハイブリットを順調に発売しているメーカーですから路線拡大は容易かと思います私は２輪の免許が先で４輪は後だったのですが　４輪の免許を取った時世はスポーツカーへの憧れが強い時代で若者は無いお財布から頑張って速い車を欲しがったものですホンダのCR-Xはそんな当時発売された車種で特徴的なリアのストンと切り落とされたようなショートボディに元気いいエンジン積んで後見えないだろ？コレ　と言われつつも欲しい車の一角しかも頑張れば手が届く価格の一台でしたホンダの新型ハイブリッドエンジンの車種にインサイトと共にCR-Zのネーミングで並んでいたこの姿を見てあ　ＣＲーＸだ！って思うひとは車好きの昭和生まれですねリアビューなんか現代風に（しかもホンダらしい）アレンジしてあるものの　まんまＣＲーＸですこれで燃費が凄いまま　動力性能キターッ　ってなれば・・・新分野開拓では定評の技術のホンダ　来年楽しみにしてますぜっ（=￣∇￣=）

May 23, 2008

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クラシックカーフェスティバル

IMGP0598 posted by (C)gs1200ssアルファロメオです　ルパンIII世乗ってた？と思いますく～っ　こんなので流してみたいIMGP0599 posted by (C)gs1200ss私の好きな某漫画家の愛車　ロータスエランです実車を傍で見ると小さいですね～　IMGP0600 posted by (C)gs1200ssマツダのコスモですねっ　なんとも懐かしいIMGP0601 posted by (C)gs1200ssそれにしても皆古い年式なのに　よくこの高温多湿の日本で防錆処理の甘い旧車を綺麗に保ってるものです雨の日は乗らない　ガレージ完備　冬なんかもってのほか？でしょうかでもこんな趣味は羨ましい限りでありますIMGP0602 posted by (C)gs1200ssなぜシトロエンの後輪は隠れているのでしょう？山マークの２段重ねのマークを見なくても一目でシトロエンですIMGP0603 posted by (C)gs1200ssハコスカは生き残りの多い車種かもしれません個人的には銀色が大好きです　写真撮り忘れましたがジャパンもカッコイイ！　IMGP0604 posted by (C)gs1200ss２４０Ｚです懐かしい～っこれのＴバールーフ昔免許取立ての頃　タダで頂きまして（当時は１０年車検後は毎年車検になるので破棄される旧車は多かった）凄まじく燃費も悪くてお金もかかって維持できずにあまり乗りませんでした今にしてみればもったいないー！取って置けばよかった（無理ですが）このフェスティバルは連休中バイクでツーリングに行った時東日本フェリーの埠頭でイベントとして開催されていたものです他にも参加台数あってなかなかの光景でした楽天ブログ内のフォトアルバムが１４００枚を越え５０Ｍの容量がついに溢れました以前から　Ｊ１６４さん　のブログで拝見していて　これが良いな～っと考えていた　フォト蔵　に写真を移行しました(10,000枚まで無料でUP可能　画像容量でなく枚数なので画質を上げれます）アップも簡単で楽です　なかなか使い心地が良さそうですこれで写真は貼り放題！　あとは遊びに行くばかり！の　はずですが　はてさて・・・　（=￣∇￣=）　

May 21, 2008

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愛車まもなくメーター２０万キロ

平成２年式ＴＯＹＯＴＡ　ハイラックスダブルキャブですさすがにもう街中で同系車種を見かけることが減ってきました後継機の前輪が独立懸架になったモデルは生産は数年前に中止になりましたが今だ街で時折すれ違います当時はメーカー製は４ナンバーしかラインナップされていなくて陸運支局で構造変更受けて１ナンバー貼り付けたピックアップは珍しくて中央消防署の裏の駐車場に停めてススキノへ遊びに行くと良く知り合いに目撃されて　「こないだ夜遊びしてたでしょ？」って突っ込まれていました（飲酒運転はしてないですよ～っ　翌日帰るのです！）見かけはまだまだ現役ですが　アチコチ錆びだらけで可哀想なのです凄いお金をかければ剥がして溶接し直して　バリッと直せるお店はあるのですがそんなお金が捻出できません～エアコンも昨年お亡くなりになりまして部品がもう無い為夏は熱い車になりました（笑）タイヤの外形補正かけてる　モスギア　ってパーツが逝って実測は２２万キロ位なはずですが４月の車検で２度目のタイミングベルトです　コレが又高いっ２０年近く乗っていますと　なんせ買った時は若かったものですからいい気になってボディの横に派手にペイントなんて付けちゃいましたがいまやオジサンですから仕事には使えません　人柄が怪しく見られますっ　（まあ　多少怪しいのですが）今年から来年にかけてトヨタが遂にハイブリットエンジン車に充電機能を搭載してくるそうですね～元々バッテリー積んでるし　短距離の走行なら電力のみで走行可能になるみたいで・・トヨタさん　トヨタさん　アメリカ市場ではピックアップは今だ大人気ですよ～っ（国内絶賛不人気中ですけれどもっ）ハイブリットの充電付きタコマ（ハイラックス後継機）なんて製作してくれませんかねぇ～っわたしゃ　カワイイこいつの跡継ぎが選べなくて　もう２０年目が迫ってるんですよ～っ燃費凄まじい　中型ピックアップアメリカで発売すればもう米３大メーカーの追随を許さないほどに席巻できますよ～っ（そりゃあ摩擦起きてまずいのかな？）お世話になってるトヨタさんも　ピックタイプ国内販売再開まで直しながら乗ってもらいますか～　ってなってるココ数年・・あー来月車検が車とバイクで重なる～！今月キュウキュウで　ワタシは逆さにして揺さぶってもチャリンともイイマセンョ　(≧∇≦)ノ　わはははっ【写真はボードの帰り道のニセコ　バックは羊締山です】

March 17, 2008

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ハイラックスが欲しいっ・・かもしれない

プラモデルメーカーとして名を馳せているタミヤではラジコンも造っています子供のころってラジコン欲しかった玩具の上のほうでしたラジコンはお年玉でも高かったので　コード引っ張りながら進むリモコンの戦車をプラモデル（それもタミヤ製）で製作して本で部屋の中に障害コースを造って　本の山で出来たコースを落輪させずにゴールまで走らせてタイムを競うレースを家でよく開催していました落ちそうになって　リモコンからのびているコードで引っ張ってしまって失格！　とか　キャタピラでかっちゃくので本のへりがガタガタになったり何というか楽しい遊びでした（ラジコンなんて友人誰も持ってなかったのです）ラジコンの４駆は一時期人気があったらしくてピックアップタイプの初回発売は随分前だそうです最近これがクラシックなスタイルで再版されたそうで多分　私同様子供のころの憧れ？で　オジサンが大人買いなのか大人気だそうです（笑）プロポ（ラジコンの送信機）やバッテリー　本体モロモロすべて入ったフルキットは３月１５日発売です楽天市場検索したら　すでに入荷しています（笑）まあ　こんな全長５０ｃｍの大きな玩具は大人ですから当然買ってもしょうがないですし・・・You Cube の動画で４駆のラジコンと一緒に山を登ってみようなんて企画のみて　うあっ面白いっ！　とか気持ち揺らぎながらいやいや　無理無理買えませんっ　う～っ　内緒で買っても置き場所無いよなぁ～　イヤイヤ・・・　　タミヤＲＣ　ハイラックスフルキットは↓　なんと５６、９００円のオジサンの玩具です　　

March 7, 2008

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福岡モーターショー

年末ムキーッって位日曜日がありません今夜もこれから移動して忘年会だったりします（仕事関係なので全然くつろげないやつ）ネットの時間が取れなくてストレスが溜まってましたがようやく書類も片付いてノートＰＣを開くと福岡でモーターショーが開催されてる記事と素敵な写真を見つけましたふふふ　(≧∇≦)ノ　バイクのトランポ（輸送車）です軽トラでもいけるんですがこんな車だとウキウキしてしまいますなーオフ車とキャンプ道具積載して車を基地にしてロングランできますなーバイクに乗らないチャリダーにはこちら　(*≧∇≦)ツえ？　チャリは別に普通に車の屋根につめます？　むーっ（笑）

December 14, 2007

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のんびり日曜日

道内寒くなったり緩んだり　温度変化が激しくて落着きません日曜日の朝前夜遅くまで集まりがあったので眼が覚めてもぼ～っとしてました肉体的疲れは全然平気なのですが精神的に疲れると堪えますまずまずの天気でしたが　のんびりガレージに篭ることにしました私の愛車は駐車スペースの関係上場所が離れてるので家まで移動してのんびり整備です床下にスペースがあるのでオイルのボルトを外すのが楽ですオイル受けを置いてボルトはずしてダラダラ～っ４輪のオイルは長年カストロール一筋です　２輪はＭＯＴＵＬ（モチュール）カストロのマグナティックのシリーズは置きっ放しの多い私の愛車には相性のいいオイルのように思えますフィルター交換しない時も４リッター缶では足りないのはご愛嬌がっちゃ　がっちゃとガレージジャッキで持ち上げて今度はタイヤ交換これが腰に悪い　悪い　ヘ(￣▽￣)ノ無事交換完了　来年の春まで夏タイヤ君おやすみなさい～雪が積もってますから寒いのですがタイヤ交換で体も暖まってるので　バイクたちにもワックスがけして磨いて終了～　　愛車を弄ってるとモヤモヤは消えサッパリしてきましたニュースで見ましたが酸ヶ湯温泉５０ｃｍ位雪が積もったそうです正月休み取って行きたいなぁ～（無理っ）

November 27, 2007

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キャンピングカーな生活。

凄い写真を見つけてしまいました。キャンピングカーです　(;￣▽￣)ノココまで来るとキャンプしてると言うより彷徨っていますモンゴルの草原を行く羊飼いのようですこの車で走行すると速度を上げたらキャンパー部分の屋根がぶっ飛びそうですお巡りさんに日本なら絶対止められる車両ですが手造りぽくて微笑ましいです　このテラスで椅子出して本読みたいですね私もトラック持ってるのでキャンパーシェル中古で一時期探してましたがこんなの自分で製作してみたいものですでも絶対　反対されますねぇ～　と言うかヒンシュクかいますかねぇ～ちょっと羨ましい写真でした

October 31, 2007

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ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ

スカＧの名前は最初に乗った愛車と言う事もあって愛着があります３２モデルからはＧＴーＲが追加され値段もガンとはね上がり手の届かない車になってしまいましたが今でも大好きなブランドですそれにしてもカッコいいですなぁ　宝くじ当てて購入してみましょうスカイラインの名前ははずれてしまいましたが日本車の代表選手として高い評価を得て走ってくれることでしょうそれにしても何時の間に自主規制枠ってなくなったのでしたっけ？480馬力だそうですよ・・・300ｋｍで普通に巡航するそうですよ・・・後姿が丸目になってるのが嬉しいです　ふふふ３２ＧＴ－Ｒが発売されたときＲＥＶって名前の創刊号が出たばかりの雑誌でＧＴ－Ｒを本場ドイツに持ち込みんだ記事が掲載されましてアウトバーンでベンツに譲らず競ってきた話とかに熱くなりましたルーフのファクトリーに持ち込んで比較したりして　ついに国産車も憧れのドイツの名門に肩を並べたか・・　と国産贔屓な私は喜んでいました最近の若者層は車離れの傾向でスポーツカーは売れないそうです確かに高額な車につぎ込んでのめりこむのは問題かもしれませんが楽しいのだけれどもねー　スポーツカー・・・ＧＴＲ　７７７万（チョッとお遊びな価付け？）だそうでまあそれでも私には買えませんが欲しいです　うんうん　今夜１０時からの【ガイアの夜明け】でＧＴＲ特集です　楽しみ楽しみ♪

October 30, 2007

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旧車なので　仕方なし！

最近どうも蒸し暑く　車で移動中もカラッとしてなくて窓をあけてもすっきりしません。私はエアコンの冷気が当たるのが苦手であまりつけないのですがさすがに蒸し蒸しだったので久しぶりにエアコンをつけて走っていました。エアコンつけると信号待ちのときとかアイドリング中エンジンの回転がもももっ・・って少し上がるのですが　ふときずけば　エンジンが妙に静かです・・・そういえばエアコン入れてるのに涼しくなりませんもう生産されてから１７年が経過する車ですそういえばエアコン関連　１７年間どこもいじっていませんでもって　ガス補充？あたり考えつつトヨタに向かいました旧車なのでガスが古いタイプですからまずは取り寄せになり後日になりました後日　準備完了の連絡を受けトヨタにむかいましたそしてガスを入れ用とした際に　なんと配管から大きく漏れることが発覚しましたヘ(￣▽￣ヘ)(ノ￣▽￣)ノむにゅ～っ　このままではガスを入れても直ぐ抜けてしまいます配管を今度は取り寄せることになり　また後日です。古い車はアチコチ　どんどん部品が消耗し新車買うみたいなランニングコストが次第にかかっていきます最後は経済力の勝負になるのですがなんとか少しでも延命したいなぁと思っています・・環境の配慮のまったくない車なんですが愛着があって手放せません・・・。夏山用のライトゴアのウェアは購買中止です。ヘルメットも今期は諦めましょう　節約　節約　ヘ(￣▽￣)ノなははは・・

June 26, 2007

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鍵が無いっ

郵便で時折ジャフメイト（日本自動車連盟の月刊誌）が届きます。今まで永きの間ジャフには加盟してなかったのですが昨年銀行へ出かけたときにやってしまったのです。ＡＴＭでいろいろ振込みなどを済ませて駐車場へと戻りポケットに手を入れキーを出そうとした時、あれ？　どこにやったっけ？手には持ってないし　ポケットにも入っていない・・あ！　ＡＴＭ操作しながら機械の上に荷物置いたとき・・急いで銀行に戻り　ＡＴＭの順番待ちのかたにすみません忘れ物ですと声掛けつつ　機械の前に行って見ますと何にもありません・・大事なキーも車と一緒についていましたので軽く青ざめながら受付のほうへ行って　「すみません　車の鍵の落し物なんて届いてないでしょうか？」とたずねてみました一人男性の行員のかたが　忙しい中応対してくれて機械の周りを調べて落し物の届けの無いことを確認してくれましてもう仕方ないのでとりあえず駐車場に在る車の回収に来ますので暫く置かせてくださいと　謝りつつ自宅は遠いし急いでいたのでがっくりしながら　とりあえず何箇所か遅れる旨連絡とろうと携帯を　と思ったら携帯もアリマセン・・・あーそういえば車から降りようとしたとき大事な電話がなって暫く車の中で喋ってた・・　もしや・・車の元へ帰って車内覗けば　助手席に携帯電話と大事なキーが・・あんぎゃぁぁ～っ　とじこめたぁぁあ～思い切り見えるところに在ります。恥ずかしすぎます。先ほどの行員さんが出てきてとても親切に銀行閉店しても出れるようにしておきましたからご心配なく～といいに来てくださってもう恥ずかしい　恥ずかしい・・。結局　携帯もないので目の前のトヨタに歩いていって開錠頼みましたらジャフの入会勧められてその場で入ることになってしまったのです。古い車なのでジャフくらい入っておいていいのですが今年はどうしようかな～。なんにしても鍵の閉じ込めなんて一度きりにしたいものです。

April 20, 2007

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じゃぱんぱわ～っ！

日本なんてこんな狭い極東の島国なのに世界に名だたる車メーカー＆バイクメーカーがたくさんあって　日本人は外車も含めて好きなマシンに乗り放題です自分が乗ってるわけでもないのですが国産メーカーが強いと嬉しくて近年F-1やWRCで外国勢に表彰台取られてるのがなんだかとても悔しいのですここ１，２年のF-1は憎らしいくらい強かった皇帝シューマッハの歴史の最後のページを見ることができてホンダもトヨタも苦戦していたけれども面白いF-1でした来期は日本勢の巻き返しに胸躍らせたいのですがまだまだ難しそうです技術力の純粋な競争の場で良いと思うんだけれどもいろいろエンジンやらミッションやら凍結かかりそうで正直うーむっ！といった感はぬぐえませんあんまり縛るんなら全ドライバー同じマシンで走れば　ドライバー同士の戦いは面白いですよ！？マシンでは近年外国にまけてるけれども　ブリジストンの挑戦はみごと世界制覇になって最高でした！私が履いてるタイヤヨコハマですけどね（笑）勝たねば宣伝にならないF1　メーカーは大変だと思いますがHONDAの御立ち台をもう一度みたい私です乗ってる車はTOYOTAですけどねｗHONDAモータースポーツHPへ別窓で飛びます　

December 27, 2006

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スカイライン

私がはじめて購入した車は日産スカイラインでした新車には手が出なくて中古車でしたが【羊の皮をかぶった狼】の愛称を持つこの車はバイク乗りで自分は速いと勘違いしていた私の愛車にぴったりのイメージだったんです最初の愛車は１年足らずで冬の峠でクラッシュして廃車になりました技術の未熟さと経験不足で壊してしまったことが悲しくて・・・２代目に購入したのも当時新型のスカイラインを頑張って買いました【羊の皮をかぶった羊】と友人達に揶揄されながら　本人は大のお気に入りで峠道を仕事が終わってから深夜何度も何度もストップウォッチ持ちながら往復したものです（今考えるとなんと若いことか）雪が降ると峠は格段に楽しくなります勤め始めてお金が自由になるお年頃　みんなで自慢できる愛車を持ち寄り雪の積もった広い場所を４駆のブル付きので除雪してコース作ってタイムアタックして遊びましたマカロニピン　ダブルフランジで目一杯打ち込んで雪煙上げお尻ふってコース走るのはとても楽しくコースアウトしても雪のクッションで車も壊れにくく対向車もいないし週末大勢の友人＆知人で集まり遊んでましたガソリンとタイヤ代を凄く浪費した後お金が続かなくなり私はスカイラインを降りましたそれ以来はディーゼルエンジンの４駆トラックでのんびりのんびり走っています以前は速度違反の測定で何度か捕まりましたが車をかえてからは捕まった事がありません（私のトラック速度違反になるほど速度でませんから）降りてしまっても以前愛した車は気になるもので、スカイラインって名前は私のヒイキのブランドなんです丸目が無くなってさみしかったす・・もういつの間にか１２代目なんですね・・一時期の苦境から日産が再生できてほんと良かったですスカイライン昔のイメージとは離れていくけど時代の流れでしかたないっす北海道の冬は今やFRにはつらいものがありますがもしまた機会があったらスカＧは愛車にしたいものですもうノンビリとしか走らなくなってきたので高級セダン風スカイラインでもオッケ～なのかな？それもまたチョっと寂しい話ですな　(●´ω｀●)ゞ↓新型１２代目スカイラインの雄姿　後ろ目玉を丸くして～ってのは私の戯言です！（笑）

December 7, 2006

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あ～め～だ～(-＿-＃)

日曜日　早起きして　（と、言っても８時ですが）のーんびり気持ち良い天気の中まったり　車にワックスでも　かけてあげましょう。なんて　思っていたのに、、　(〃￣ω￣〃）　雨じゃん。がっくし。私の可愛い愛車は　トヨタのハイラックスピックアップお世話になってるトヨタの店からトラック廃盤になるので　この際新車に入れ替えませんか？って　誘われたときはかなり悩んだのですが、あちこち部品交換にお金かかりつつも　手放しがたくて。エンジンは２０万ｋｍ越えても非力ですが絶好調ですエンジンオイルの交換はジャッキがいりません（笑）車高のある車の楽ちんなところですね。ず～と　カストロールオイル　（ここ最近はマグナティックディーゼル）オンリーできました。今は　バイクは　モチュールオンリーなんですが（２スト４スト共）昔バイク、アルバイトして貯めたお金で初めて買ったころバイクのおいるは　カストロじゃー。って気分な頃が長かったんです。２ストのカストロの　燃える匂い。ふふふ。あ～雨晴れないかな～。もう家の中で自転車磨いちゃうぞ。カルナバの香りがする自転車。（笑）よ～し　ソウシヨウ　そうしましょう。　後日プリンターで写真スキャンして張ってみました↓(ノ≧∇≦)

May 28, 2006

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