Weekly MAZDA

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  ハイブリッド路線は本格的に・・・？

  今までのモーターショーのコンセプトモデルはがなんだったのか？と思うほど、フランクフルトモーターショーは既存モデルオンリーのようです・・・【MAZDA】マツダ、クリーンディーゼルSUV「Mazda CX-7」をフランクフルトモーターショーに出品｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200908/090818a.html【フランクフルトモーターショー09】マツダ CX-7 ディーゼル、日系乗用車メーカー初のシステム ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0818/article128432_1.htmlいいように考えれば、今までのデザインコンセプトはマツダの大黒柱「アクセラ」で開花したのでもういいとするのか？？マツダの主力マーケットのモーターショーとはいえ、もう各国モーターショーに新規コンセプトモデルを投入するほどの余裕はなくなったのでしょう。ついにはこんな車もハイブリッド！BMW7シリーズにハイブリッド登場 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェックhttp://www.carview.co.jp/news/1/113003/BMW X6 にハイブリッド 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェックhttp://www.carview.co.jp/news/1/112987/メルセデス・ベンツ Sクラス 試乗レポート 【 carview 】http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mercedez_s400_hybrid/348/マツダもせめて、プレマシー水素ＲＥハイブリッドベースに、エンジン（発電機）を１３００ｃｃ（i－Ｓｔｏｐ付）直噴ミラーサイクル？？に置き換えることはできなかったのだろうか？かなり現実的ですよねぇ。プリウス、インサイトの価格競争に勝てないから？自前路線はできない？メルセデス・ベンツ Sクラス 試乗レポート、清水 和夫さんの記事を読んでいると「ハイブリッドは繋ぎの技術」とは思えなくなってきた・・・マツダのミラーサイクル（ユーノス８００）を開発したこの方の本を読んでみても水素エンジンについては否定的・・・最新！自動車エンジン技術がわかる本水素！水素！と浮かれる前にこの本を読んで現実を見据えてはどうだろう？ここまで来ると１６Ｘ直噴ロータリー・・・というのも現実味が薄れてきた・・・１６Ｘ直噴ロータリー・パラレルハイブリッド？が現実的？自前でハイブリッドが無理ならば、CX-7のクリーンディーゼルを日本でブレークさせますか？それとも再びどこかの傘下に？ＶＷとかＢＭＷとか？（ＢＭＷだといいなぁ（笑））ＥＶを見据えてパナソニックの傘下とか？減税、補助金が終わってしまう来年の４月以降、この空前のエコブームは去ってしまう？なんてことはありえない・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.08.19

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  ネーミングの妙 その２

  スズキのＤセグメント、プレミアムセダン参入の「兆し」、デザインコンセプト？デザインスタディ？が各国のモーターショーで繰り返されていました。まさにマツダの「流コンセプト」のように・・・Concept "KIZASHI"http://www.globalsuzuki.com/kizashi/index.html"KIZASHI"というネーミングはコンセプトカーのネーミングで実際に市場導入されるときには「兆し」の英単語、あるいは英単語風「造語」になると思っていたら、そのまま"KIZASHI"らしい。いすゞ「アスカ（飛鳥）」以来のストレートな日本語車名？トヨタ「カムリ」は「冠」をあらわしているらしいけど、ちょっと造語風。スズキ、プレミアムセグメント初参入…キザシ 発表 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.htmlバイク屋さんにとっては、「刀」とか「忍者」など日本語車名は使い慣れているようなので、違和感はないですかねぇ。それにしてもエスクードなど２リッター超えの車があったにせよ、いきなりのＤセグメント、それもプレミアム路線。レクサスやベンツをライバル視しているようで・・・スズキ キザシ新型…メルセデスやレクサスよりも若い!? ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0805/article128099_1.html一瞬ぱっと見ＶＷパサートに見えましたがよく見ると「スイフト」のイメージのままであります。アテンザの直接のライバルとなりそうで、デザイン的にはアテンザの勝ち？>とちょっと贔屓目（笑）しかし、エンジンなどドライブトレイン系は、KIZASHIのほうが一枚上手を行きそうですねぇ・・・デザインをもうひとがんばりして新しいスズキデザインの「兆し」を見せてほしかったです。で、日本語車名コンセプトカーの元祖？マツダはというと「流デザインコンセプト」の最終形「Next　RX-7デザインコンセプト」でも見せてくれるのかと思いきや・・・【フランクフルトモーターショー09】マツダ、ロードスターの軽量化を追求 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0805/article128157_1.html既存のロードスターの軽量モデルらしい・・・フロントスクリーンがないって現実味「ゼロ」。乗員はヘルメット装着が条件？噂の１３００ccエンジン搭載？車重は１０００kg未満？とこれまた既存の技術でお茶を濁すのか？それとも今まで散々「流デザインコンセプト」でお金を使いすぎて予算がなくなってしまったのだろうか？まぁ「流デザインコンセプト」の指揮を執っていたデザイン本部長がマツダを去ってしまったので、新しいデザインコンセプトができるまでの時間稼ぎ？東京モーターショーで新型ロータリーエンジン搭載の「Next　RX-7コンセプト」でも見せてくれるのだろうか？？なにせ新デザイン本部長は、RX-8のデザイナーであり、初代RX-7のデザイナーのご子息。自ずと期待は高まるのですが・・・ご時世がご時世だけに・・・プリウスベースのハイブリッドコンセプトという可能性のほうが高い？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.08.05

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  ネーミングの妙

  ユーノス１００ユーノス３００アンフィニＭＳ－６アンフィニＭＳ－８アンフィニＭＳ－９オートザムＡＺ－３・・・こんなカルトな車を、どんな車か答えられた人は、相当のマツダマニアでしょう。そもそも名前からどんな車か想像できない。マツダというブランドを否定して、新規にプレミアムなブランドを展開・・・欧州のプレミアムな車は、英数記号が主流とばかりに安易なネーミングにしたのか？マツダの規模にそぐわないトヨタ並の５チャンネル体制にするのに、車種を乱造、ネーミングなんて考えるのが面倒だったのか？歴史も伝統もないブランドに英数字で表して、その車がどんな車か連想しろというのがそもそもの誤り・・・唯一歴史のある「ＲＸ－７」が、数少ない成功例ではありますが、本来「サバンナＲＸ－７」というサブネームが、本名に昇格。モータースポーツで鍛えられ、その地位を確固たるものにしました。その成功が安易なネーミングを生み出したのかもしれませんが、ぽっと出のプレミアム風なブランドに英数字を組み合わせたところで成功するわけがありません。その大失敗に反省したのか初代アテンザ以降、世界統一のネーミングといいながらお膝元の日本だけは、車種のイメージを連想しやすいネーミングに・・・アテンザ、アクセラ・・・それなりに成功したネーミングといえるでしょう。レクサス、インフィニティ、アキュラ・・・日本の大衆車メーカーが、日本以外で育てたプレミアムブランド。海外でプレミアムブランドと同じ車が、日本では従来どおりのわかり易いネーミング。セルシオ、ソアラ、アリスト、アルテッツア・・・国内専用モデルだったスカイラインもインフィニティＧ３５として世界デビュー・・・レクサス日本導入で、インフィニティも日本導入になるのかと思いましたが、アキュラと同様にどうやら延期？中止？というか「スカイライン」という名車が消えなくてよかったかもしれません。トヨタはセルシオ、ソアラ、アリストとそれなりに伝統のある名前を捨ててまでレクサスを導入しましたが「スカイライン」はそういうわけにはいかないですよねぇ。日産のアイデンティティみたいなもので・・・世界的なＳＵＶブームの中で日産も車種拡充とインフィニティブランドのＳＵＶを日本導入、その名は！日産 スカイライン クロスオーバー 特別編集　｜ レスポンス自動車ニュースhttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/2319.html正直、「カッコイイ」ネーミングだと思いました。スカイラインってそもそもスポーツセダン、クーペのブランドではありますが、その昔、ワゴンやバンさえあった車だし、ＳＵＶモデルがあってもおかしくない。ＢＭＷにしても同様にスポーツセダン、クーペの派生で「Ｘ」シリーズがあったりする・・・マツダＣＸ－７！！「ＲＸ－７」という伝統のあるネーミングを連想させようとしたのかと勘ぐってしまいがちですが、国内導入当初はそれなりに勢いはあったものの、いまやビアンテ同様にお荷物車種？いっそのこと「アテンザ・クロスオーバー」にしてしまったほうがいいんじゃないですかねぇ。「アテンザ・クロスオーバー」がまんまパクリっぽいのなら「アテンザ・クロス」でもいい？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.08.04

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  日経新聞一面トップ記事！

  イヤ～驚きましたねぇ。まさかそんなことになるとは・・・キリンとサントリーが経営統合・・・誰が予想したでしょうか？この強者連合を・・・しかし、国内で強者でも欧米の同業は、まさに列強とも言うべき規模を持ち、日本の目の前の大きな市場を狙っているはず・・・日本の強者連合でも欧米の列強にはまだまだスケールメリットで劣るわけで・・・？？？？？？って、そうじゃなくって？（笑）今朝の日経新聞朝刊一面トップ記事トヨタ、マツダにハイブリッド基幹装置を供給　10万台規模 http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090716NT1D150DY115072009.htmlトヨタ マツダ ハイブリッド技術 - Google ニュースhttp://news.google.co.jp/news?sourceid=navclient&ie=UTF-8&hl=ja&rlz=1T4GGLL_jaJP329JP329&q=%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf+%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80+%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e6%8a%80%e8%a1%93日経以外のメディアもこぞって報道！！まさか日経の記事を読んで、右に倣えの記事ではなくて各社それなりにと取材してるはずだから、確かなニュース？すわ業務提携？とマツダ、トヨタのニュースリリースをチェックしていたのですが、肯定も否定もありません。と、お昼過ぎ、マツダから否定のコメント？7261 マツダ（株） (マツダ)　NIKKEI NET マネー＆マーケット：株価サーチ - 適時開示http://company.nikkei.co.jp/disclose/disclose.aspx?scode=7261「09/7/16 12:25 本日の一部報道について 」「本日の一部報道について本日、一部報道機関により、ハイブリッド技術提携に関する報道がありましたが、その内容は記者の憶測によるものです。マツダの環境技術については、内燃機関の燃費改善、軽量化などを中心に、2015年までに2008年比でマツダ車の燃費を30％改善することを目指して開発しており、また今後、段階的に電気デバイスの技術開発を進めていく方針に変わりはありません。現段階、提携などについては、何も決まっているものはございません。」上記「NIKKEI NET マネー＆マーケット：株価サーチ - 適時開示」より引用。結局？トヨタ、マツダ共にハイブリッド技術提携を否定 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0716/article127410_1.htmlと両社とも火消しに躍起？しかし、火のないところに煙は立たないわけで・・・続きはこちらで・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51221511.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.07.16

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  車は移動の道具です！！

  マツダファンのブログを見ているとアンチハイブリッドな方が多いように思えます。ハイブリッド＝トヨタ、マツダファン≒アンチトヨタ∴マツダファン＝アンチハイブリッド？？という公式が成り立つ？？（笑）かく言う私も多分死ぬまでプリウスに乗ることはないでしょう！しかし、やはり現実を見ると、この考え方が正しいと思います。伊東ホンダ社長「迷うことなく20-30年はハイブリッド」 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0713/article127239_1.htmlホンダスポーツの復活がハイブリッドスポーツ！？そして、ホンダの儲け頭にもハイブリッドを搭載するらしい！2010年に CR-Z と フィット ハイブリッド---伊東新社長談話 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0713/article127198_1.htmlそして、レクサス版プリウス？の発売！！（どう見てもトヨタデザイン！？）【レクサス HS250h 発表】豊田社長「環境とワクワク感の調和」 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0714/article127273_1.html一時期各社、次世代は「燃料電池」だぁとばかりに高価な燃料電池車を政府が税金で導入していましたが今はどこへ行ってしまったのでしょう。欧州ではクリーンディーゼルが普及し、アメリカはサトウキビやとうもろこしが急騰するなどバイオフューエルに進むのかと思いきやここに至って欧米ともプラグインハイブリッドやＥＶへ傾きつつあります。ＥＶなベンツが出てくるのでしょうか？？ダイムラー、オイルマネーでテスラ株取得へ ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2009/0714/article127284_1.htmlさて、尊敬する自動車ジャーナリストのお一人・・・とても良く出来ている - 伏木悦郎 【 みんカラ 】 ブログhttp://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/14064362/伏木悦郎さんといえば、自らＳ２０００を所有し、かつてロードスターの１６００ｃｃ対１８００ｃｃの論議、ライトウエイトスポーツのありかたを問題提起し続けております。このブログを読んでいるとマツダのエコに対する中途半端さ加減と市場の変化に対する苦悩が読み取れます。ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭにこだわるあまり、自動車の基本的な部分「車は移動の道具」であることを忘れてはいけません。そして、現在も未来も環境のことを考慮した車作りをしなければならないのです。代替燃料などインフラ的なことを考慮しても、超現実的なハイブリッドのコストパフォーマンス、エコパフォーマンスは高いですよねぇ！で、マツダもようやくハイブリッド、ＥＶに力を入れるようで・・・【MAZDA】組織改革と人事異動｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200906/090601a.html（２）電気駆動システム開発領域＜目的＞・ 電気駆動システムの開発活動を強化します。 ＜内容＞・ 開発領域に部格の独立した電気駆動システム開発室を新設します。 って、周回遅れどころか１０周以上突き放されているわけでマツダの体力でどう追いつくのか？その上でマツダらしさをどう身に付けるのか？興味津々！【マツダ アクセラ 新型】次世代環境技術の序章…アイストップ ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0713/article127232_1.htmlマツダの技術開発のトップである金井誠太専務執行役員が、ここで将来ビジョンを語っていますが、「ハイブリッドカーは全体の2％にすぎない。われわれは残り98％の分野でまずきっちりとシェアを取ることを目指す」といっていたものを撤回して２０１０年代前半に本格ハイブリッドを出すらしい・・・けど、今でも１０周遅れでさらに５年近くかかるはず？自前開発はやめてこれを買ってくれば！GETRAG Corporate Group - Hybrid transmissions (HDTs)http://www.getrag.de/en/442詳細は不明（未調査）ですが、ハイブリッド＋ＤＣＴ！！ゲトラグというだけで充分ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭな気がするけど！（笑）マツダの次世代エンジンは、ミラーサイクルエンジン（私が予言したとおり！）らしいけど、いっそＨＣＣＩでハイブリッド以上に低コストでエコパフォーマンスが高い車はできないものか？水素ハイブリッドよりもＨＣＣＩロータリーを研究したほうがいいんじゃないかと思うのは私だけ？おまけ上記、伏木さんのブログの末尾の一文「ひとつだけ朗報。初心に立ち返って軽くて手頃なパワーと効率の良さが際立つLWS(略字は各自で開いてください。簡単だよね)のプランを具体化させる強い意志があることを確認しました。1・3L、1000kg以下、NAのコンセプト……。いいじゃない!!」続きはこちらで！http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51220676.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.07.14

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  どうする？マツダ・ハイブリッド！

  こういうものをマツダが発刊しているのはつい最近知ったことなのですが、【MAZDA】マツダ技報ダウンロード｜マツダのクルマづくりhttp://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/こういうところで買えるらしいけどかなり高い。自動車技術会 出版案内http://tech.jsae.or.jp/hanbai/list.aspx?category=3&year=2009今回無料でダウンロードできるようになったのは、英断？バックナンバーも充実してほしいですねえ・・・目次を見て気になったのが・・・「ガソリンHCCI機関における燃料特性と自己着火に関する解析」内燃機関、特にガソリンエンジンの最大効率を求めようとするとガソリンHCCIになるのはわかっているのですが、まだまだ技術的な壁は高いようです。モーターファンイラストレーテッドによるとHCCIとロータリーエンジンの相性はいいようですが、「ロータリエンジンの火炎伝ぱに及ぼす点火プラグ配置の影響」１６Ｘは３プラグみたいですねぇ・・・って、次世代ロータリーエンジンは、まだプラグに頼るの？ロータリーエンジンの数多い欠点（笑）のひとつ、プラグが燃焼室から奥まったところにあること・・・てっきりロータリーエンジンのHCCI化の研究を進めているものと思ってましたが、まだそこまでいってないようですねぇ・・・「ハイドロジェンREハイブリッドシステムの開発」これを読めば読むほど早く「ハイドロジェン」を取っ払って「REハイブリッドシステムの開発」にした方がいいんじゃないの？と思ってしまう。と思うのと同時に発電に１３Ｂのパワーがいるの？と思ってしまう。くどいけど、１３００ｃｃ「直噴」「ミラーサイクル」＋「ｉ－Ｓｔｏｐ」で、来年にでも「アクセラ・ハイブリッド」を出しちゃいましょう！って、マツダのハイブリッドは、シリーズ方式で１００％モーターで駆動するので一番効率がいいけど、ホンダの「パラレル式」やトヨタの「シリーズ・パラレル式」のほうが少なからずエンジンで駆動しているので、よほど「ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ」だと思うけど、さてマツダらしいハイブリッドは生まれるのだろうか？と言いつつ、これを読めば読むほどマツダはハイブリッドには消極的、と思わざるを得ない・・・マツダが燃費を大幅に向上させる次世代ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを公開 - グリーン・カー - Tech-On！http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090623/172112/欧米の多数のメーカーがハイブリッドを開発すると宣言しているのに・・・スケールメリットでトヨタとホンダに優位を見出せないのならなぜフォードと組まないのだろう？ここのところのマツダを見ていると、マツダのほうから、フォードと距離を置いていると見えてしまうのは私だけだろうか？なにか、ＨＤ－ＤＶＤ　ＶＳ　ブルーレイの結論が、マツダの方向性の誤りを示しているように思えてならない・・・既存技術の応用で低コストという優位を、新規技術で高コストのほうが勝ってしまった・・・まぁ、パナソニックとソニーが組んだ時点で結論は見えていたけど・・・パナソニックとソニー・・・トヨタとホンダ・・・なにか似たような企業体質？というのは全くの偶然？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.07.07

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  新型アクセラ、ロードインプレッション

  このブログは、基本的にマツダに対する精神論？を追求していくもので、カーライフとか日記とかは書きません。それもネットや自動車雑誌の記事を参考にしており、実際に最近のマツダ車に乗ったことがあるのか？といえば、ほとんど皆無。本気で運転したことがあるのはマイカーのＲＸ－８くらい。が、マツダの社運を賭けた？新型アクセラ、試乗するチャンスがありました。って、社運を賭けた新型って割には、試乗の待ち時間などもなくすんなりと・・・通りかかったトヨタの販社ではひっきりなしに新型プリウスの試乗車が走り回っていたのとは対照的・・・ホントは５ドアの２０Ｓに乗ってみたかったけど、残念ながらセダンの２０Ｅ。乗り込んでみるとＲＸ－８以上の質感の高さに驚きます。もうファミリアの後継という印象は微塵もありません。インテリアについては旧モデルは子供じみたギミックなどまだまだファミリアチックな印象もありましたが新型はまさにコンパクトなアテンザ？ひとクラス上のクオリティなのであります。いやそれ以上に「新車はいいなぁ！！」（爆）新車の旧型ＲＸ－８、どこかで売ってませんかねぇ？？！（笑）エンジンスタートボタンを押し、エンジン始動？？エンジン掛かっているの？アイドルストップ中？と思うほど静粛性は高いです。思わずタコメーターを確認したくらい・・・で、路上に出るため左ウインカーを点滅・・・アイドルストップしていない・・・？？オートエアコンの表示を見ると２１℃の設定、日中の暑い時間帯だったのでエアコンはフル稼働中。２５℃に設定し直し、次の信号待ちでブレーキを踏むと・・・？？？アイドリングストップ！！いつの間に？？って感じで全然違和感なし・・・試しにエアコンの噴出し口の手をかざしてみると生ぬるい送風・・・停まってる間はエアコンは掛かっていないことがわかります。それでも一応送風はしている・・・信号が変わりブレーキを離すと一瞬「プルッ」としてエンジン始動！！これまた全く違和感なし！！アクセルを踏み込むと目の前のディスプレーの「瞬間燃費」が2.3km/lと表示！！「へぇ！！」と感心しながら運転していると、この「瞬間燃費」が気になって仕方がない。（笑）アクセルオフすると30.5km/lとか刻一刻と変わる「瞬間燃費」が面白い。こうやって見てみるとこのディスプレーの視認性のよさ、視線の移動が少ないことがわかります。と、考えるとスポーツカーでなければ、トヨタのセンターメーターというのは「あり！」かもしれない・・・見通しのいい交差点で左折をスローイン・ファストアウト風に（当然安全を確認して）進入してみたのですが足回りのしなやかさは、絶品！２０Ｅと２０Ｓの違いは何？と思うほど・・・単なる装備の違いだろうと思うほどにスポーティなのです。いいなぁ！やっぱ新車は！！（笑）しかし、その静粛性は物足りない。せめて２０Ｓには、新型ロードスターの「ＩＳＥ（インダクション・サウンド・エンハンサー）」でも付けてもらってエンジンサウンドを聞かせてもらいたいくらいです。数キロの試乗でしたが、信号待ちのたびに気がつかないうちにアイドリングストップ（本当に何度もタコメーターを確認しました。）、そしてなんの違和感もなく再始動・・・i－Ｓｔｏｐの完成度の高さ、そして各部のクオリティの高さには感心しました。で、問題（？）のエクステリア。写真で見るよりは、現車のほうがいいのには安心しましたが、見れば見るほどに無駄な装飾、無駄なラインが気になって仕方がない。新型プリウスや新型レガシーもそうですが、「ハッタリのきいたデザイン」が、個人的には？？？せいぜいデミオくらいに抑えていたほうがマツダらしい。やっぱプロパーの新任デザイン本部長の指揮に期待したいところ。====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.07.01

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  小さなことからコツコツと・・・？

  １ヶ月ぶりであります。タイトルを週刊といいつつ、月刊になってしまいました・・・マンスリーに看板を架け替えようかしら・・・（笑）別にRX-7マガジン廃刊に抗議の意味を込めたわけでもありません。この１ヶ月、ネタは豊富で毎日でも書けそうな状態でしたがいざキーボードに向かうと・・・さて、今回のタイトル・・・某大物芸人さんが政治家になったときの台詞であります。大物ではありますが根は大層まじめで控え目な芸人さんで、政治家になったのなら、元芸人さんで某現職知事のように、「総理大臣になって日本を変える。」と、なぜ言わなかったのかと、当時思ったものでありました。１００年に一度の不況下で、エコな車には追い風が吹いているらしく、元祖ハイブリッド車は発売１ヶ月で２０万台の受注・・・１車種、１ヶ月でマツダの年間国内販売台数を超えました。自らのアイデンティティを捨ててまで、ハイブリッドに注力すると宣言したメーカーも・・・いや、ハイブリッドは過渡期のもので、次世代は、電気自動車だと軽自動車サイズで４００万円！ながらも生産にこぎつけたのは立派！某二番手メーカーも電気だ！と着々と開発を進め、アメリカ政府からも資金援助まで受けることになったそうな・・・水素と違って、「給油」はどこでもできるし、当初数十万円だった大画面薄型テレビが数万円で買えるようになったように、電気の世界は、進化のスピードが速いし、自動車メーカーだけではなく電機メーカー、電力会社も開発していることだから充電時間の急速化や航続距離の問題も早晩解決することでしょう。下手をするとパナソックの電気自動車をヤマダ電機が売る時が来るのかもしれません。はたまた三菱自動車が、三菱電機と合併？なんてことにも？さて、まじめで控え目なマツダは、自動車メーカーとして「内燃機関」にこだわりがあるのか、ハイブリッドや電気自動車に出遅れた感は否めません。当面は内燃機関で、コツコツと燃費を改善していく方針らしい。マツダが燃費を大幅に向上させる次世代ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを公開 - グリーン・カー - Tech-On！http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090623/172112/気になる一文。「ガソリンエンジンでは、膨張比を大きくする、直噴化によってポンピングロスも大幅に減らすなどで燃費を改善する。」『膨張比を大きくする』とは、ミラーサイクルの理論・・・マツダの次世代ガソリン車は、ミラーサイクルの本格復活か？って、現状ハイブリッド車はすべてミラーサイクルだしねぇ・・・もうひとつ、「次世代自動変速機（AT）は、従来のATと基本構造は共通だが、ロックアップ領域を大幅に拡大することで燃費を向上させた。」マツダは自前では「ＤＣＴ」は、やらないと宣言してしまった・・・どう考えても次世代自動変速機というと「ＤＣＴ」か「ＣＶＴ」だろうに・・・ＡＴも結局、既存技術をコツコツと改善していく方針らしい。マツダ単独での体力では、ＨＥＶやＥＶは不可能なのだろうか？大手ハイブリッドの価格競争についていけないのか？大画面薄型テレビの価格競争のように、自社開発から撤退するメーカーや、すでに次世代だと液晶パネルは、他社のＯＥＭにするメーカーと同じになるのだろうか？マツダファンならずとも、１００年に一度の不況下でマツダは追い風に乗り切れていないんじゃないかと思っている人もいるようで・・・特に配当が減ってしまう方には深刻な問題で・・・NIKKEI NET（日経ネット）：地域経済ニュースhttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090624c6b2402q24.html「質問が集中したのはハイブリッド車投入などの環境対応策。」そりゃそうでしょう。今までマツダは、水素、水素と浮かれて絶好調なガソリン？ハイブリッド車投入については言明していませんからねぇ。「（ハイブリッドなどの）電気デバイス導入は前倒しを検討している」らしいけど、これのことでしょうか？株式会社 安川電機｜新着情報「ハイブリッド電気自動車用モータドライブシステム」の開発http://www.yaskawa.co.jp/php/newsrelease/contents.php?id=46&year=2009&『マツダ　プレマシー　ハイドロジェンＲＥハイブリッド』のモータドライブシステムで、水素ＲＥの替わりにデミオの１３００ｃｃミラーサイクルエンジンをくっつけると、ガソリンハイブリッドが一丁上がり！さらに高効率リチウム電池をくっつけると電気自動車が一丁上がり・・・いっそのこと太陽電池をくっつけて、完璧エコロジー！ソーラーカーだっ！もう何年も前から走ってますけど・・・（笑）『ソーラーカー』http://www.ntv.co.jp/dash/solar/index.html元芸人さんの某現職知事が総理大臣になるより現実的？（爆）けど、それってＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ？ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭって要は排気音のこと？と理解してるけど・・・ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭといっている限りは「内燃機関」を捨てきれない？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.06.29

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  合従連衡 消え行くブランド

  アメ車がどうなろうが知ったこっちゃありません。（笑）ポンティアックがなくなろうが、クライスラーがフィアットに買収されようが別にどうでもいいです。私がマツダファンになったのは三栄書房刊「モーターファン」のおかげ・・・といっても差し支えありません。「休刊」になって何年になるでしょう？数年前、その「モーターファンが復刊する。」という噂が立ち期待したのですが、「モーターファン」という雑誌自体がないのに「モーターファン別冊・モーターファン・イラストレーテッド」という形で復活？しました。最新号モーターファン・イラストレーテッド（vol．32）休刊している雑誌の別冊？ってなんか不自然じゃない？と思いつつ・・・自動車のメカニズムは大好きなので創刊以来欠かさず購入しております。これに新車情報、ロードインプレッションを追加すれば立派な「モーターファン」になるのにねぇ・・・（笑）スポーツカー大好きな私としては「ザッカー」も同じく三栄書房刊ということもあり、「モーターファン」の新車情報的に愛読しておりました。が、気がつくとなぜか・・・XaCAR(ザッカー) 2009年 06月号 ［雑誌］XaCAR 6月号('09)http://www.carmode-eshop.jp/shopdetail/002026000001/order/交通タイムス社刊にかわってるし・・・？今年１月に行われたニューズ出版との合併の影響？？ニューズ出版 - Wikipediahttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E5%87%BA%E7%89%88そして、その影響は、マツダスポーツカーファンにまで及んできました・・・マツダファンにとって元ニューズ出版の代表的なこの２誌が、現在発売中の号をもって休刊！RX-7マガジンonlinehttp://www.planet1986.com/7-mag/ロード＆スター.comhttp://www.roadandster.com/若者のクルマ離れだ、エコだ不景気だとスポーツカーの行く末が、懸念される中、さらにスポーツカー離れに拍車をかけそうな予感。「休刊のお知らせ」では、お約束の文句「新しい専門誌として再スタートすべく・・・」とありますが、「モータファン」同様、復刊した例がない。「廃刊」となぜ言わない？ならばこの際この雑誌のようにマツダ車全般を扱う雑誌を創刊したらどうだろう！＞三栄書房さんホンダスタイル　商品一覧http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/11319/0.htmlって、こっちも苦戦しておられるようですが・・・ホンダスタイル刊行形態変更のお知らせ。 (ネコ・ブックスたより。)http://www.hobidas.com/blog/book/staff/archives/2009/02/post_32.htmlレスポンスだ、カービューだ、ｗｅｂＣＧだとネットの自動車サイトが乱立しておりますが、ジャーナリスティックな視線とか、読み応え、美しい画像、イラストなどはやはり専門誌にはかないません。RX-7マガジン、ロード＆スターの復刊、いや、マツダスポーツカーマガジンの創刊に期待しています。====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.05.17

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  イチキュッパならぬ・・・？

  スーパーとかでイチキュッパ（1,980円？）とかサンキュッパ（3,980円？）とか微妙にお得なバーゲンチックな値付けをされることがありますが・・・昨日時点で気がつかなかったのですが、今日新型アクセラのプレサイトを見て大笑い。【MAZDA】AXELA｜新型アクセラ 6月11日デビューhttp://www.axela.mazda.co.jp/pre/アイドリングストップ機能付きの廉価グレードが・・・20C 2.0L DOHC　DISI（i-stop） 5EC-AT 1,890,000円 減税レベル75％軽減 同じくセダンの上級グレードが・・・20E 2.0L DOHC　DISI（i-stop） 5EC-AT 2,050,000円 減税レベル75％軽減 なんとインサイトの廉価グレードと中級グレードと同じなのです！！Honda | クルマ | インサイト | タイプ・価格・装備 | Gタイプhttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/type/index.htmlそして、なんとエコカーの本家プリウスの新型は・・・トヨタ プリウス フォトインプレッション 【 carview 】http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_prius/89/「新型の最低価格（205万円）」「現行プリウス（2代目）も価格やグレード体系に手が入り、新たなスタートを切る。その最低価格はインサイトとまったく同じ「189万円（！）」。」「現行プリウスは、新型発売後には「プリウス EX」と呼ばれることになるようだ。」carview上記記事より引用なんと上記３車、廉価グレード、上級（中級）グレードの価格がまったく同じ！？エコカーのお買い得車は、イチキュッパならぬ、イチハチキュウ？（笑）どのクルマも競合を意識しているのでしょうねぇ！しかし！！次期プリウスは正式発表はまだだけど、「38.0km／リッター」という噂！！現行モデルでもグレードにもよりますが・・・10・15モード （km/L） 30.0 33.0 35.5 JC08モード （km/L） 27.0 29.6 29.6という燃費。かたやインサイトは・・・JC08モード26.0km/l　10・15モード30.0km/lで、アクセラの20C i-stop仕様はというと・・・10・15モード16.4km/l15C 1.5L DOHC CVTでも・・・10・15モード18.4km/l同じ価格で単純に燃費を比較するならアクセラに勝ち目はありません。約半分の燃費。あとは2000cc直噴の走りのアクセラか、1300cc＋αのインサイトか、1800cc＋α（新型プリウス）1500cc＋α（現行プリウス）か・・・エコカーという観点ではやはり新型プリウスが、もっとも優位？アクセラで1500ccDISI+i-stopにするとか、これベースのアクセラでも作らないと勝ち目はない？？フォード フュージョン ハイブリッドが燃費世界記録 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0430/article123999_1.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.05.15

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  新型アクセラ発表？

  レスポンスでの発表はまだのようですが…新型アクセラの受注がスタート 【 carview 】http://www.carview.co.jp/news/0/108197/【MAZDA】新型「マツダ アクセラ」の予約受注を開始｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200905/090514a.html【MAZDA】AXELA｜新型アクセラ 6月11日デビューhttp://www.axela.mazda.co.jp/pre/デザインとは裏腹にグレードの展開が微妙に地味・・・従来の２３００ｃｃＮＡモデルは廃止。噂されていた２５００ｃｃの設定もなし。１５００ｃｃがＣＶＴ化されているのは進歩ですが、ＭＴの設定はなし。今時２０００ｃｃクラスもＣＶＴが常識だというのにトルコンのまま、まぁ５速というのは進歩だけど・・・i-stopがイチオシなんでしょうが・・・売りはそれだけ？当面ハイブリッドが無理ならば、今時だとＶＷ並みにダウンサイジング＋過給器というのが理想なんでしょうが・・・はたまた高性能ディーゼルの導入も検討したいところだけど・・・デミオで採用されているミラーサイクル＋ＣＶＴを１５００ｃｃや２０００ｃｃで展開、そしてi-stopをプラスしてマツダならではの技術で、低コストでハイブリッドの燃費にチャレンジ！！マツダの現実を考えたら、この程度はできるんじゃない？！！アクセラセダン15C 1.5L DISI＋ミラーサイクルDOHC（i-stop） CVT15S 1.5L DISI＋DOHC（i-stop）5速MT20X 2.0L DISI＋ミラーサイクルDOHC（i-stop） 7速CVT 20S 2.0L DISI＋DOHC（i-stop）　6速MT アクセラスポーツ（5ドア）15C 1.5L DISI＋ミラーサイクルDOHC（i-stop） CVT15S 1.5L DISI＋DOHC（i-stop）5速MT20X 2.0L DISI＋ミラーサイクルDOHC（i-stop） 7速CVT 20S 2.0L DISI＋DOHC（i-stop）　6速MT 23R 2.3L DISI＋DOHC（i-stop）　6速MT23R 2.3L DISI＋DOHC（i-stop）　DCT 　アクセラスポーツ（3ドア）20S 2.0L DISI＋DOHC（i-stop）　6速MT 23R 2.3L DISI＋DOHC（i-stop）　6速MT23R 2.3L DISI＋DOHC（i-stop）　DCT 　アクセラスポーツMPS（3ドア）（FF） 2.3L DISI＋DOHCターボ 6MT（FF） 2.3L DISI＋DOHCターボ DCT（4WD） 2.3L DISI＋DOHCターボ 6MT（4WD） 2.3L DISI＋DOHCターボ DCT目玉は２３００ｃｃのＲシリーズ！ホンダのタイプＲに真っ向勝負！！ＭＰＳは、ゴルフＧＴＩとインプ、エボも追撃！ＷＲＣにチャレンジ！で、マツダスピード限定モデルも設定。あとはワゴンでもあれば完璧？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.05.14

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  再びダイジェストでお送りします。（汗）

  週刊といいつつ週一更新もままならないのが現実で・・・（瀧汗）どうするハイブリッド？「ピンチをチャンスに変える。」とはまさにこのことで、４月の販売台数はインサイトがトップに！ホンダ インサイト、ハイブリッド初の月販台数トップに ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0511/article124358_1.htmlしかも２位はフィットでそれこそホンダ１・２フィニッシュ！初代インサイトは「売る気があるのか？」と疑問を抱くようなスポーツクーペ。先進性を訴えるには格好のデザインではありますが実用性なんて皆無。ならばとシビックセダンをハイブリッドに・・・したところで今度は先進性をまったく感じ取れない。やっぱ５ドア「プリウス風」が無難？とばかりにまさかここまで似せるとは思いませんでした。しかし、それが奏功したのかハイブリッド車初の１位なのです。まぁ１８９万円という戦略的価格も利いているのでしょうが本当にこれで儲かってるんですかねぇ？もともとハイブリッドのコストを２０万円を目指したといわれていますが同じ５ナンバークラスのカローラ１５００ＣＶＴが1,440,000円であることを考えれば無難な価格ということでしょうかねぇ。そしていよいよ本家プリウスも３代目が近日発売。燃費バトルと価格バトルが繰り広げられようとしています。今までディーゼル一辺倒だった欧州メーカーもここへ来てハイブリッド開発を表明しているようだし・・・我がマツダ！どうするんでしょう？現状ではインフラ的にも技術的にも非現実的な水素ＲＥに力を注ぎ、一方で超現実的なアイドリングストップで浮かれております。このクルマってアクセラベースでしたっけ？フォード フュージョン ハイブリッドが燃費世界記録 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0430/article123999_1.htmlもろアクセラの兄弟のこのクルマも2011年からEVを生産するらしい。フォード、ミシガン工場に536億円投資…小型車へシフト ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0512/article124444_1.html資本的に縁は薄れたとはいえ、プラットホーム、エンジンなどの共同開発、共用路線は、今後とも力を入れていくはず。ということは、近い将来フォードから技術供与されたアクセラ・ハイブリッドとか、アクセラＥＶなんてでてくるのだろうか？？次期アクセラの気になる部分走るのが大好きな私にとっては、停まっている時のことなぞまったく興味がありません。マツダ i-STOP に乗ってみた！…次世代アイドリングストップシステム ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0327/article122393_1.htmlいやいや、ちゃんと環境のことは考えないといけませんが・・・それより何よりアクセラＭＰＳには「ＤＣＴ」が搭載されるのか？兄弟のフォーカスやボルボ V50にはノーマルエンジンにも搭載されているようですが・・・【ボルボ V50 2.0e パワーシフト 試乗】反復横飛びさせたい…岩貞るみこ ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0325/article122186_1.htmlハイパフォーマンスなターボモデルも大切だけど、ＮＡでキビキビ走るＴＹＰＥ－Ｒ的グレードもあっていいと思うのだけれど・・・マツダ的に言うとアクセラＲＳ？役員人事本日、役員人事が公表されました。【MAZDA】役員人事異動｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200905/090512e.html取締役専務執行役員開発品質・パワートレイン開発担当この方である。マツダ新型REレネシスhttp://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/03re/030318.htmlロータリーエンジン復活に心血を注がれた方であるとともに、ＮＨＫプロジェクトＸでも紹介されましたが、９０年以前のマツダの中途半端なルマンチャレンジに、メーカーとして本格的に技術支援を上申された方でもあるのです。新型ロータリーエンジンの開発促進、モータースポーツ復活に期待したいものであります。====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.05.12

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  mazda1ならぬ偽デミオ

  先月、スクープサイトで見つけた「mazda1」の記事について疑問を抱きつつデミオのマイナーチェンジでもなさそうだしこれは間違いなく「mazda1」だ！みたいな事を書きました。 Weekly MAZDA:スクープ！mazda1!?http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51170624.htmlネタ元はこちら・・・Mazda 1 | Spy Shots | News | evohttp://www.evo.co.uk/news/evospyshots/234623/mazda_1.html読者のふつーらさんからもコメントをいただきましたが、どうやらニュースなどでも話題になった「偽デミオ」のようです。デザイン模倣車がずらり　上海モーターショーで - 47NEWS（よんななニュース）http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042101000645.htmlバンパー形状、リアドアの三角窓などがぴたり符合します。模倣車とはいえちゃんと海外でもテストをするんですねぇ！ヨーロッパでも売る気？もともとこのメーカー、かつてマツダと技術提携していたようで海馬汽車の「馬」はマツダの中国名「馬自達」の馬からとっているらしい。詳しくはこちらで・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51182515.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.04.23

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  ダイジェストでお送りします。

  長らく放置しておりました。ネタはないわけではないのですが、ちょいと仕事が忙しく・・・といっても貧乏暇なしパターンですが・・・今月はじめ、興味深い人事異動がありました。【MAZDA】組織改革と人事異動｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200904/090401b.html主に営業部門の縦割り組織を柔軟に意思決定できる仕組みに変えた・・・といったところでしょうか・・・もっとブランド強化を図れる組織にしてほしいものです。営業部門とは別に・・・なんとデザイン本部長の異動も！ＲＸ－８、現行デミオのチーフデザイナー氏が本部長に昇格！！マツダのデザイン本部長に前田育男 ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2009/0402/article122664_1.html元本部長はというと退任だそうで・・・？？？広報本部副本部長（但し、3月31日付フォード帰任） － デザイン本部長（但し、4月10日付退任）－ 大阪支社長（但し、4月10日付退職） （氏名は伏せています。） フォード帰任でもなければ、退職でもない？退任？？マツダにデザイナーとして残るの？と思っていたら・・・ルノーのデザイントップ交代…ルケマン後任は元マツダのヴァンデンアッカー ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0411/article123152_1.htmlなんとルノーのデザイン部門のトップに転籍！ヴァンデンアッカー氏は、「流デザインコンセプト」を推進した立役者！これまでの各モーターショーに、コンセプトモデルを矢継ぎ早に展開。そしてその集大成「次期アクセラ」が、発表される直前の出来事なのであります。デザインというものはある意味主観的なもので、個人の好き嫌いがはっきりとでてくるものでその個性が強ければなおさらです。グローバルでの販売的には大成功した旧アクセラの欠点を、デザインがおとなしすぎ、より個性的なデザインにしたという記事をどこかで読んだ・・・個人的な意見だけど「流デザインコンセプト」・・・コンセプトカーのデザインとしてはとてもかっこいいと思うけど、その流れを量産モデルに持ってくるとあまりにもあくの強いデザインになって好き嫌いがはっきりしそうな気がしてならない。プジョーチックなデザインがどう評価されるかわかりませんが、この個性的なデザインは欧州ならそれなりに評価されそうだけど、日本じゃどうだろう・・・？？マツダファンの私としてはやはり「やりすぎ」の感は否めない。マツダのデザインって、シンプルな中にも「デザイナーの思い入れ」を感じる深さがあったと思うのだけれど・・・初代ロードスター、ユーノス５００、ＦＤ・ＲＸ－７のように・・・さて、新しいデザイン本部長はこの「流デザインコンセプト」をどう評価するのか？再び路線変更するのか？？次期アクセラは最初で最後の「流デザインコンセプト」となってしまうのか？興味津々！！商用車撤退？キャブオーバーのライトバン、ライトトラックは、マツダとトヨタの独占。ボンゴベースのそれらは日産、三菱にもＯＥＭ生産されています。マツダボンゴベースの日産バネットは、マツダのライトバン生産台数の４割を占めているといわれています。【ジュネーブモーターショー09】日産の新型ミニバン…NV200 誕生 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0305/article121297_1.htmlこの車が出たら、ボンゴシリーズの採算が合わなくなる可能性が大。下手したら、逆に日産からＯＥＭ供給してもらうことになる可能性も大きい。何度も繰り返すようですが、ブランド強化のために商用車部門からの撤退、ＯＥＭ車の廃止を本気で検討すべきでしょう。と、同時に国内専用モデルも廃止すべき。その代わりグローバルで通用する５ナンバーサイズ車の強化、旧ファミリアサイズ（グローバルで言えばＶＷポロサイズ）とＯＥＭ軽の代わりに１０００ｃｃクラスＡカテゴリー、そして、アテンザより上級、旧ミレーニア（＝mazda９？）USmazda6の輸入バージョン？　各車種に欧州定番の３ドア、２ドアクーペの設定。あくまで、マツダは欧州車がライバルだということを鮮明にすべきでしょう！！これだけあれば十分に商用車、ＯＥＭ軽の販売台数はカバーでき、ブランド強化に役立つと思うのだが・・・ロータリーバイク復活！！９０年代初頭、イギリス・ノートンというバイクメーカーがロータリーエンジンのバイクを生産していました。当時ロンドンの白バイの多くはロータリーだったといわれています・・・そのノートンのロータリーエンジンバイクが今年のマン島レースに復活するそうな！！実はこのバイク、マツダ・ルマン優勝の翌年、1992年にはマン島TTレースで優勝しているのである！【ビデオ】ロータリーエンジン搭載バイクNorton NRV588がマン島を走る！ - Autoblog Japanhttp://jp.autoblog.com/2009/04/16/video-norton-nrv588-rotary-powered-motorcycle/Introducing the Norton NRV588 rotary engine motorbike from Norton Racing Ltdhttp://www.nortonracing.com/マツダはこのプロジェクトに積極的に技術援助すべきでしょう！同じＯＥＭならこのバイクをベースにマツダデザインでロードスポーツバイクを供給してもらいマツダブランドで世界で販売してはどうだろう！コンパクトRENESIS搭載のスポーツバイク！！大型免許、取りに行きます！====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.04.21

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  スクープ！mazda1!?

  この不景気で、マツダのプロジェクトはすべて停止？見直し？でもしているのかと思うほどおこのところニューモデルのスクープがを見ることができませんでした。アクセラの次は、ベリーサ？次期アクセラベースのプレマシー？新型ロータリーを搭載した次期ＲＸ－７？　と思ったらいきなり出てきました「mazda1」!!Mazda 1 | Spy Shots | News | evohttp://www.evo.co.uk/news/evospyshots/234623/mazda_1.htmlけど、どう見てもデミオ？にしか見えません。少しボディが狭い？テールゲートは、デミオとは違う？バンパーはデミオのもの？実はデミオのマイナーチェンジ？？だったらそこまで擬装するかなぁ？？現行デミオのボディを使ったいわゆる「メカプロ」の試作車？ちらと見えるインテリはまったくデミオのものとは違うし・・・全然「流コンセプト」ではないし・・・つづきはこちらで・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51170624.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.03.26

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  新型ＲＸ－８マツダスピードバージョン？

  マツダオーストラリアも、モータースポーツに力を入れています。マツダ RX-8、オーストラリアでラリーに参戦 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.htmlターボを装着しているようですが、RENESISにターボ？RX-7用ターボに換装？ぱっと見、旧型RX-8にマツダスピード製エアロを取り付けたように見えるのですがヘッドライトやフェンダーは新型のもの・・・？？旧ＭＳエアロと新型RS用のバンパーと空力的にはさほど差はなさそうに見えるけど、なぜわざわざ旧タイプのデザインにしたのでしょうねぇ？ヘッドライト周りやフェンダーの形状が違うので旧ＭＳエアロはすんなりつかないはずなのに・・・？わざわざ型を起こしたのでしょうかねぇ？？旧型デザインに対する思い入れでもあるのでしょうか？個人的にはこのデザインに違和感がないですねぇ・・・てか、このデザインで日本で売りませんか？日本のこれよりよっぽどましかも・・・続きはこちらで・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51164674.htm====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.03.13

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  訃報

  マツダがもしワークスとしてモータースポーツに復帰するのなら、この方をアドバイザーとしてマツダ本社に迎え入れるべきだ・・・と思っておりました。FMotorsports Kaigai: LM24,SGT:ルマン優勝のマツダ監督、大橋孝至氏逝去http://www.nifty-kaigai.com/2009/03/lm24sgt-88a8.htmlいまだ、マツダ以外で達成されていないルマン２４時間レース日本車初優勝に導いたのはマツダチームのチームワークであることには言うまでもありませんがが、この方がいなければ成し得なかったことでしょう・・・早すぎる死であります。残念でなりません。ご冥福をお祈りいたします。====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.03.11

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  ロータリーハイブリッドスポーツ！

  前々回のブログで、三本氏が「ロータリーハイブリッドの可能性に期待している。」ようだというベストカーの記事を読んでその可能性に期待しつつも、この方式は、ホンダのインサイトのＩＭＡのようなモーターアシストタイプ？で、駆動系を刷新する必要があり困難だということらしい。けどね、水素ＲＥハイブリッドは駆動栄の刷新どころかエンジン（発電機）を横置きにするくらいまで駆動系？を変更してるんだから、モーターアシストロータリーハイブリッドも可能なんじゃない？なんて思ってしまう。マツダはハイブリッドに遅れをとっていますが、水素ＲＥハイブリッドプレマシーの水素ＲＥの代わりにデミオミラーサイクルエンジンを置き換えれば、ハイブリッドプレマシーがいっちょ上がり！のような気がすると以前書きました。水素ＲＥにこだわる必要があるの？日本やアメリカがノルウエーのように国家プロジェクトで水素社会を目指すと宣言してインフラが普及するまでかなり可能性が低い。と思っていたら！【ジュネーブモーターショー09】ジウジアーロ、MAX300km/hのハイブリッドスポーツ提案 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0308/article121424_1.html最高速300km、燃費39kmのハイブリッド『Namir』 | WIRED VISIONhttp://wiredvision.jp/news/200903/2009030923.htmlなんとこのクルマ！ロータリーエンジン・・・？いや、ロータリー発電機！！続きはこちらで・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51163500.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.03.10

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  アクセラ/ＭＰＳ評

  バブル期のユーノスロードスター、ユーノス500、ユーノスコスモ、初代センティア、ＦＤ・ＲＸ－７、ランティスクーペ・・・ロードスターは能面をモチーフにした日本発の日本的デザイン。その他のクルマもロードスター同様、曲面の美しいクルマでありました。マツダデザインの評価は、世界で大絶賛されておりました。しかし、商業的に成功したかといえば？？？なところもありましたが・・・バブル崩壊後、コンサバデザインに逆戻りしたものの初代デミオは大ヒット。経営危機を救った一台でもありました。新生マツダ、初代アテンザ以降はドイツ車的質実剛健さとラテン系の優美さ、スポーティさを兼ね備えたデザインで大成功。そして第二世代…ビアンテ以降は、「枯山水」をモチーフにした「流」デザインコンセプトを継承。現行デミオはそのコンセプトの影響は受けていないようで、現行アテンザはかすかにそのモチーフを感じる程度・・・ＲＸ－８，ロードスターはマイナーチェンジでありながら「流」デザインコンセプトで大きくイメージチェンジ。次期アクセラが１００％「流」デザインコンセプトでデザインされたクルマといっていいでしょう。しかし、「枯山水」をモチーフしたはずなのに、「日本らしさ」を感じないのは気のせいでしょうか？【ジュネーブモーターショー09ライブラリー】マツダ 3 MPS…日本名 マツダスピード アクセラ ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0306/article121366_1.html【ジュネーブモーターショー09】マツダスピード アクセラ 新型…全貌が明らかに ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0303/article121197_1.htmlマツダらしさ、ドイツ車的質実剛健さは消え去り、オーバー気味なデコレーション？演出？ちょいとくどすぎる？やりすぎ？のようにも思えます。確かにスタイリッシュではあるのですが・・・もっとシンプルでもよかったのではないかと・・・詳細はこちらで・・・Weekly MAZDA:アクセラ/ＭＰＳ評 - livedoor Blog（ブログ）http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51161848.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.03.06

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  ぶしつけですが・・・

  辛口評論の大御所の動画であります。【Movie】三本和彦ニッポンの自動車を叱る（前編）http://www.webcg.net/WEBCG/FromOurStaff/n0000020649.html【Movie】三本和彦ニッポンの自動車を叱る（後編）http://www.webcg.net/WEBCG/FromOurStaff/n0000020691.html三本和彦、ニッポンの自動車を叱るこれを観ているとやっぱマツダはＲＸ－７を作るべきだ！と思ってしまいます。マツダの現場の技術者は作りたくてたまらないはず。そんなクルマを作らないのは、自動車メーカーとして失格！ビアンテというクルマ・・・本当にマツダは作りたかったのだろう？商売優先？マツダらしさを感じない、商売優先、見え見えだから結局マツダファンは見向きもしない？？動画、詳細はこちらで・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51160086.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.03.02

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  マツダ、ついにルマン復帰！！？

  ACO JAPAN Official Home Pagehttp://acojapan.co.jp/２００９年エントリーリスト（PDFファイル、要アクロバットリーダー）http://www.lemans.org/24heuresdumans/ressources/pdf/liste_invites.pdfなんとマツダエンジンが４台も出走！！まさか４ローター新型R26Bとかじゃなくて「MZR-R turbocharged 2.0 liter in-line four cylinder」のようですが。American Le Mans Series | BP Mazda Racing | Mazdaspeed| - Car and Enginehttp://www.gomazdaracing.com/car-and-engine/まさに北米マツダさまさま！！これをなぜ日本のマツダは広報しないのか？日本のマツダが技術あるいは資金の支援してないのですかねぇ？次期アクセラターボモデルの宣伝にはうってつけでしょうに！本気になればもう一クラス上、総合優勝が狙えるクラスで、アウディに真っ向勝負！！なんてことやらない！！しかし、ロータリーエンジンではないとはいえ、マツダが・・・ではなくてマツダエンジンが４台もルマンにチャレンジする意義は大きいですよ！今年は久々ルマンが楽しみになってきた！！====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.02.27

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  ホームページのご意見をお願いします。

  本日、Weekly MAZDAホームページを微妙に修正しました。Weekly MAZDA　マツダファンの、マツダファンによる、マツダファンのための使えるリンク集http://mazdaspirit.fc2web.com/You Tubeのマツダ関連の動画が見られるコーナーをトップページの見やすい位置に変更。Weekly MAZDAのコミュニティサイト(SNS)のリンクを追加・・・http://weeklymazda.sns.fc2.com/このホームページをスタートしておよそ３年半・・・微妙な修正を繰り返してきましたが、そろそろ全面刷新をしようと計画しているのですが・・・ご意見、企画案などあしましたら、コメント、ホームページよりメールなどをいただければ幸いです。ただし、私、HTMLの知識はほぼ素人なので、あまり高度な要求はご勘弁ください。（笑）====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.02.15

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  ダウンサイジング

  デミオのダウンサイジングは英断ではありましたが、国内の販売実績はいまいちブレークするところまではいっていませんねぇ・・・欧州では好評のようですが・・・フィットとデミオを比べれば、その室内の広々感は明らかにフィットが優位。そもそも旧デミオユーザーは、よほどのデミオファンでない限り「小さなデミオ」に乗り換えるという選択には抵抗感があるようにも思えます。そういう意味では、ベリーサにスポーティモデルでもあれば、旧デミオユーザーを吸収できるはずで・・・エンジンについてはＶＷを筆頭にダウンサイジングが、潮流のようで・・・あるいは同一排気量で、高精度化を図り、パワーを搾り出す・・・ホンダの得意技であります。内燃機関の指標、リッターあたり１００馬力を目指すのがエンジン設計の正しい方向性だと思いますねぇ・・・マツダはどちらかというと安易に排気量アップしてしまう悪い癖があります。ロードスターがそのいい例でモアパワーの誘惑に１６００ｃｃから１８００ｃｃ、そしてついには２０００ｃｃにまでなってしまいました・・・今回のマイナーチェンジでは高価な鍛造部品を使って、高精度化でパワーアップというマツダでは珍しい手法。それでもリッター１００馬力には遠く及びません。やはり、Ｆ１やバイクのエンジンを作っているメーカーとはどうがんばっても肩を並べるまでは行かないのでしょうか？ロードスター本来のコンセプトを貫くのであれば、安全面でのボディのサイズアップは仕方ないにしても、よりシンプルに、更なる軽量化をはかり、１６００ｃｃで高精度部品を奢り、リッター１００馬力、１６０ＰＳを目指すべき！だと思ったりします。続きはこちらで・・・Weekly MAZDA:ダウンサイジング - livedoor Blog（ブログ）http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51153281.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.02.13

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  ＣＸ－７マイナーチェンジモデル登場！！

  ＣＸ－７マイナーチェンジモデルのスクープ画像発見！！Spy Shots: Mazda CX-7 nip/tuck spotted - Autobloghttp://www.autoblog.com/2009/02/05/spy-shots-mazda-cx-7-nip-tuck-spotted/と思ったら、いきなり公式発表！！北米マツダ CX-7 マイナーチェンジ ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0212/article120390_1.html最近のマツダのマイナーチェンジモデルは、オリジナルと比べ？？な部分も多く、ひょとしてビアンテ風のバンパーデザイン？ＭＰＶのように光物ぎらぎらの品のないデザインになってしまうのではないかと危惧しておりましたが、これはなかなかいいですよ！詳しくはこちらで！Weekly MAZDA:ＣＸ－７マイナーチェンジモデル登場！！ - livedoor Blog（ブログ）http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51152854.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.02.12

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  マツダ、プラグインＨＶの開発検討

  新聞記事なので、お早めにご覧ください。マツダ、プラグインＨＶの開発検討:日刊工業新聞http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090205beak.html詳細はこちらで・・・Weekly MAZDA:マツダ、プラグインＨＶの開発検討 - livedoor Blog（ブログ）http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51150450.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.02.06

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  アクセラＭＰＳ（笑）動画公開！

  マツダスピード アクセラ 新型…ティーザー映像公開 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0204/article120032_1.html［動画］マツダスピード アクセラ 新型…ティーザー ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0204/article120033_1.html続きはこちらで・・・Weekly MAZDA:アクセラＭＰＳ（笑）動画公開！ - livedoor Blog（ブログ）http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51150068.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.02.05

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  マツダスピードアクセラのネーミングはやめたほうがいいんじゃない！

  今のところ「レスポンス」「カービュー」海外のスクープサイトでも公表されていないようですが・・・マツダ、ジュネーブモーターショーに新型「Mazda3」i-stop搭載モデルと新型「Mazda3 MPS」を出品http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200902/090203a.htmlなぜかＩＴ系サイトが、一番乗り？＋D Style News：マツダ、「Mazda3 MPS」をジュネーブショーで公開 - ITmedia ＋D Stylehttp://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0902/03/news100.html残念なことに次期モデルも「マツダスピード アクセラ」と名乗るそうな・・・続きはこちらで・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/51149317.html====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.02.03

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  物欲＠楽天

  精緻な造りで好評のオートアートからコスモスポーツ１／１８モデルの発売が噂されてましたがついに発売！！後期モデルのほうがメジャーだけど、やっぱレア度では前期モデルも作ってほしかった！昨年夏に話題になりオートサロンにも展示されていた幻のＲＸ５００もスパークモデルから全バージョンが発売！！！ロータリーマニアなコレクターズアイテムが、こんなに出てきちゃ散財だぁ・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.01.26

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  スピリット　オブ　トヨタ！

  熱狂的なマツダファンには結構アンチトヨタの方が多いですが・・・私も例外なくアンチトヨタではありますが、日本という国を支える企業だけに、全否定するわけにはいきません。ほぼ大半のクルマがクラウン的コンセプトで作られていると思っているのですが、一歩先をいくコンセプトというより半歩先、万人向けというか、誰にもわかりやすい車って感じですねぇ・・・そこが面白くない。時々トヨタらしからぬ異端のクルマを作り出し、まったく評価されなかったりして・・・それでも時々面白い車を作り出します。カローラをベースにしながらミッドシップのスポーツカー「ＭＲ２」。初代のデザインは個人的には好きだったりしました。アルテッツアなんて現代版ＡＥ８６的で、ＴＲＤパーツでライトチューンすれば、いまだに乗ってみたい車の一台でもあります。乗ってみたいとは思いませんが世界を納得させたプリウスも評価すべき・・・本気でメルセデス、ＢＭＷ、フェラーリを目指そうとするレクサスのパワーもすごいとは思いますが、しかし、何か味気ないデザイン、無味乾燥なところがやっぱトヨタらしいところかもしれません。マツダデザインのほうがよっぽどいい！さて、そのトヨタが新社長に代わります。創業家からの出身ということでやっぱ商売上手な方なんだろうなぁと思いつつ、一部では結構クルマ好きな方だとも聞いていました。トヨタ、豊田副社長の社長昇格を発表 ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2009/0120/article119221_1.html豊田章男 - Wikipediahttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E7%AB%A0%E7%94%B7げっ！国際C級ライセンスをお持ちなんですねぇ！！ご自身で作ったサイトでブログまでやっていたります。ドライバーモリゾウのBLOGhttp://gazoo.com/G-BLOG/Driver/index.aspxドライバーとしてニュルにも参戦されているんだぁ！！こんな経営者・・・日本、いや世界でも珍しいんじゃないですか！ぜひとも社長になっても続けてほしいものであります。このブログを読んでいると「味付け」「味探し」とかという言葉が並びます。万人向けの無味乾燥のクルマに、欧州車並みの乗り味を求めているようなのです。ＲＸ－７をマイカーにしていたフォードからやってきたクルマ大好きな経営者のようなノリなのです。マツダもウカウカしてられませんよ！トヨタがＺＯＯＭ－ＺＯＯＭしはじめたら、マツダはひとたまりもありません。マツダを定年退職したはずの方をヘッドハンティングなんてしたら、ヤマハのエンジンを積んだロードスターが生まれたりして・・・それも結構魅力的だけど・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.01.21

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  マツダスポーツの近未来？

  1月10日付で定年退職されたはずのミスターロードスターが、１年間マツダに残られるそうです。まなブログをご覧の皆さん、こんにちは6～Mrロードスター・貴島孝雄さん編～ - manablog 【 みんカラ 】 ブログhttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/11843704/この動画を見ているととても心強いですねぇ・・・先日の人事異動で定年退職が公表されていたばかりで残念に思っておりました。【MAZDA】組織改革と人事異動｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200812/081224a.html高効率エンジンと軽量ボディを、訴えられておりましたが次世代マツダスポーツが垣間見えたような気がします。今回、初代主査に代わって？ＲＸ－８も担当されているようです・・・ＲＸ－７を育て上げたスピリットでグラム単位で軽量化！超軽量ＲＸ－８が、出てきたら代替候補かなぁ！ＲＸ－８ TYPE-RZ!? Spirit R!?====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.01.20

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  レスポンスからのメールマガジン

  レスポンスからのメールマガジンにこんなタイトルが・・・【特報】マツダ アテンザ（現行）が新車時価格から100万円安く狙える!!/１８万台から選べる！レスポンス中古車でクルマ探し！以下、一部を勝手に引用！◆◇◆おいしい中古車 『マツダ アテンザ（現行）』◆◇◆ 日本の美意識が息づくスタイリッシュセダン 『マツダ アテンザ』をご紹介。 2008年にデビューしたばかりなのに 新車時価格から100万円安く手に入れられる！【マツダ アテンザ（現行）を探す】http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MA&CARC=MA_S008&FMCC=MA_S008_F002注：上記リンクは実際のメルマガに記載されていたものではく、記載のリンクからジャンプした先のＵＲＬです。新型アテンザの中古車？の一覧です。しかし、走行距離を見るとどう見ても中古車というより、いわゆる「新古車」のようです。展示車、試乗車、在庫車の蔵出し品？かも知れませんが、かつてマガジンＸで話題になった「フィットＶＳカローラ」。カローラを抜くためにメーカーからの厳しいノルマ達成のため、ディーラー自身が登録台数稼ぎで新車をディーラー名義で登録、新古車として販売するという手のものかもしれません。一見ディーラーは損をしそうだけど、ノルマを達成すれば、メーカーから販売促進費、インセンティブで、十分にディーラーは儲かるという仕組み・・・まぁ、どこの業界もやってることでしょうけど、これが、ブランド力を下げる元凶でもあるのです。消費者からすれば安く買えていいことなのだけど、リセールスバリューが下がって結局同じこと。以前、こんなことをおっしゃっていたようだけど・・・【池原照雄の単眼複眼】マツダ、台数削ってブランド強化と格闘 ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2006/0510/article81856_1.html背に腹はかえられぬ・・・ってことでしょうか？こんな経済状況だからこそ、ブランド力強化を図らないと・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.01.16

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  マツダもハイブリッド？

  この記事はフォード単独で技術開発をするのだろうか？【デトロイトモーターショー09】フォード、環境対応車プランを公表 ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0113/article118835_1.htmlマツダと共同開発？？このクルマ、わざわざ水素を使わなくてもガソリンＲＥにすれば、一丁上がりのような気もするけど・・・【東京オートサロン09】いよいよ国内リース販売…マツダ水素RE＋電気HV ｜ Response.http://response.jp/issue/2009/0115/article118963_1.htmlいっそのこと、次期アクセラ用スマートアイドリング機構付直噴ミラーサイクルエンジンにすれば、いよいよ国内市販開始も夢ではない！？（注：トヨタもホンダもハイブリッド用のエンジンはミラーサイクルだったりする。）====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.01.15

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  どうなる２００９年！？１６Ｘ編

  最新号のベストカーを読んでいると、スポーツカーやら高級車やらは軒並み開発中止、あるいは延期の文字が並びます。しかし、レクサスＬＦ－Ａや次期スープラは開発続行らしい。トヨタの次期社長は創業家出身でありながらかなりの「カーガイ」といわれています。スポーツカーの開発継続、Ｆ１も撤退する気がないのは、次期社長の意地かもしれません。さて、マツダが新型ロータリーエンジンの開発を公表してそろそろ２年。http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/50651064.html一昨年の東京モーターショーで現物が公表されて、そろそろ１年半・・・http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/50762416.htmlこれだけの時間があれば、エンジン本体だけでも相当開発が進んでいるものと思われます。どこまで開発が進んでいるのか本当に気になります。２０１０年代初頭に発売を目指しているといわれるクルマは、ＲＸ－７マガジンなどの記事や、一連のコンセプトカーを見ているほぼＲＸ－７で間違いないとは思うのですが・・・ＲＸ－８の開発記で「次期ロータリースポーツ＝ＲＸ－８は、モデルライフを通して月産３０００台が見込めればゴーサインが出る。そのために４ドア、４シーターにした・・・」という記事を読んだことがある。最近の記事では「マツダの規模では（ＲＸ－７とＲＸ－８）２つのロータリースポーツを維持できる体力はない。」というようなないようのものがあった。この２つの記事って、矛盾がない？現在の経済状況以前の状態でも、２＋２のピュアスポーツＲＸ－７、１車種で月産３０００台が可能だったの？ＲＸ－７と１６Ｘベースの水素エンジン（発電機？）プレマシーで、月産３０００台？ＲＸ－８をみても初期の爆発的人気も落ち着いて、マイナーチェンジしても国内でも月販２～３００台。フリースタイルドアで後席の昇降性を高めたクーペフォルムの４ドアというコンセプトは、ＲＸ－８のアイデンティティではありますが、マイカーとして５年半使ってみて別に４ドアである必要があるの？という疑問が湧いてきたのも事実。単なるギミックじゃないかと？普通に２ドアクーペならもっと軽量化できていたんじゃないかという気もしてきた。ＢＭＷ３シリーズクーペとかアウディＡ５クーペ、アルファロメオＧＴのような４（５）シーターの正統派クーペでもいいんじゃないかというが気がしてならない。マツダであれば「ユーノスコスモ」の小型版？プラットホームは現行ＲＸ－８で十分。当然マツダらしく重量配分５０：５０、軽量ボディで１６Ｘ搭載で現行ＲＸ－８並の３００万円前後。ここで台数を稼ぎ、Ｍ３のようなハイパフォーマンスバージョンもラインナップ。１６Ｘミラーサイクルwithリショルムコンプレッサー！マツダオリジナル技術であり、環境にやさしく、低燃費でハイパワー！このエンジンを現行ロードスターのプラットホーム改良版に搭載。＝次期ＲＸ－７！下記の２車のスペックを見ると面白い。現行ロードスターのトレッドは、ＦＤ・ＲＸ－７よりも広いのである。これにエンジン性能に応じた幅広大径タイヤにすれば、ボディ全幅は、ＲＸ－７を超えてしまいそうなのである。次期ＲＸ－８が４（５）シータークーペで並行して存続させるのであれば、ＲＸ－７は２＋２である必要もなく、ピュアな２シーターで十分。であれば、ロードスターのホイールベースをそのまま使うことができる。ロードスターＲＳスペックRS(MT_2.0)型式 DBA-NCEC 全長 (mm) 4020 全幅 (mm) 1720 全高 (mm) 1245 ホイールベース (mm) 2330 最低地上高 (mm) 135 乗車定員 (人) 2 トレッド前 (mm) 1490 トレッド後 (mm) 1495 車両重量 - MT (kg) 1120 最小回転半径 (m) 4.7 サスペンション前 ダブルウィッシュボーン サスペンション後 マルチリンク ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク ブレーキ後 ディスク タイヤサイズ前 205/45R17 84W タイヤサイズ後 205/45R17 84W ＦＤ・ＲＸ－７スペックTypeRS(MT)型式 GF-FD3S 全長 (mm) 4285 全幅 (mm) 1760 全高 (mm) 1230 ホイールベース (mm) 2425 最低地上高 (mm) － 乗車定員 (人) 4 トレッド前 (mm) 1460 トレッド後 (mm) 1460 車両重量 - MT (kg) 1280 最小回転半径 (m) 5.1 サスペンション前 ウィッシュボーン サスペンション後 ウィッシュボーン ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ前 235/45R17 タイヤサイズ後 255/40R17 以上、カービューより引用アルミやカーボンを多用した超軽量クローズドボディのピュアスポーツ新型RX-7を目指す。受注生産の少量販売、通常のライン生産ではなく、旧ＮＳＸやＧＴ－Ｒ並みにほぼ手作り。価格は４～５００万円くらいで抑えたいところ・・・と、いうシナリオは去年の９月までなら可能だったかもしれない。今の経済状況からＲＸ－７開発中止、の声は聞こえてこないが、内部ではたぶん延期、様子見の状況かもしれない。しかし、１６Ｘの開発は進めて、オーソドックスな２ドアクーペではあるが流麗でスタイリッシュな１６Ｘ搭載の次期ＲＸ－８を完成してほしいものである。しかし、この不況いつまで続くのか？どこまで落ち込むのか？次期大統領就任まで１週間。大胆な経済政策を期待したいところ・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.01.12

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  どうなる２００９年！？マツダ編

  前回は、元親会社であり、今なおマツダと親密なフォードのことを書いてみました。今回は、このブログのテーマどおりマツダの今年の予想を・・・？というか、まったくどうなるか、どうすべきなのか見当がつきません。これから本格的に不況が進行するのか好転するのか？輸出依存度が高いだけにアメリカの経済情勢の好転待ち、オバマ次期大統領の政策次第ってことでしょうねぇ。民主党は保護政策的ではありますがまさか自国メーカー保護のために輸入車の関税を上げるとかまではしないでしょうが・・・そんなことをすれば、アメリカの消費者の利益にはなりません。じっとこらえて経済情勢の好転を待つのか、更なるリストラを進める？再び国内工場の閉鎖？それとも安売りで積極的な販売攻勢をかけるのか？次期アクセラが大ヒットして救世主となるのか？やはりいまこそ国内でのブランド力強化を図るべきでしょう。デミオのＣＭは、以前と比べれば格段によくなりました。ビアンテもさっさと「スタイリッシュ＆エコミニバン」路線に変えるべきでしょうねぇ。マイナーチェンジしたロードスターやＲＸ－８はなぜＴＶＣＭを流さないんでしょうねぇ？まさにマツダブランドの「核」なのに？売れてないから費用対効果で？そういえば、ディーラーにもＲＸ－８の展示車とか試乗車はごく一部店舗にしか配置してないよなぁ・・・売る気あるの？マツダのイメージリーダーだよ！？ブランド力強化のためにはＯＥＭ車とか、商用車、国内専用モデルは一時撤退、整理してはどうだろうか？当然、スズキ製軽自動車も含めて！！今、軽自動車はそれなりに売れてるんでしょうが、マツダ製ではない車にマツダのエンブレムをつけるというのは、ブランド戦略の根本にかかわりますよ！しかも、世界で通用しない＝世界で売れない車というのは、やはり安易なクルマ作りとしか言いようがありません。安易な売れ筋を揃えるより、アイデンティティを強化した車を自信を持って売るべきでしょうねぇ・・・国内専用モデルも世界で通用するクルマになるはず。ＭＩＮＩのディーラーって単一車種でよく採算が取れるなぁと感心してしまいます。ＢＭＷと併売するケースもあるのでしょうが、マツダもね思い切ってマツダスポーツ専門店というのを展開してはどうだろう。ＭＩＮＩとマツダじゃブランド力の差は歴然だけれど、マツダのスポーツカーに精通したセールススタッフとメカニックを揃えて、きちっとクルマの本質、マツダのアイデンティティを理解しているディーラーにすべき。次期アクセラが（マツダスピードバージョン）そのチャンスかもしれない。普通の店には置いていないＲＸ－８やロードスターを揃え、アクセラやアテンザのＭＴ車も確実に試乗出来る店。マツダ車に自信を持っている店って実に少ないですよねぇ・・・商品説明も不十分なうえにいきなり販売条件「いくらなら買ってもらえます？」的な営業が多すぎる。まるでスーパーの特売チラシのようなチラシもやめるべきでしょうねぇ・・・「ブランド力強化だ！」といいつつ、マツダ自身がマツダのブランドに自信がない、ブランドよりも目先の１台！というのが露呈してしまっているんですよねぇ。ここはやはりじっと我慢して、工場を再び閉鎖してでも、販売が半減してでもブランド力強化、それが経済状況が改善された時に実力となって現れてくるんだと思いますねぇ。今のマツダ車って、その気になれば、レクサスが目指しているＢＭＷやメルセデスは無理でもアウディやアルファロメオくらいのブランド力を持つ実力があると思っています。トヨタやホンダを追うのではなく、アウディやアルファロメオを目指してみませんかねぇ！当然マツダのアイデンティティを忘れてはいきません。マツダの本質を追及すれば、アウディやアルファロメオに追いつくのは極簡単なことだと思うのですが・・・どうすればいいのか？って、すでに３分の２は完成されているんですよ。残り３分の１・・・をどうするべきか？簡単なんだけどねぇ。なぜやらないんでしょ？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.01.06

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  どうなる２００９年！？

  あけましておめでとうございます。本年もご愛読のほど、よろしくお願いいたします。さて、３ヶ月ほど前のアメリカ発の金融危機を発端に世界経済は大混乱。某国の首相は「全治３年、世界で一番にこの不況から乗り切る・・・」などと言っていますが、アメリカ市場に依存している製造業は、アメリカ経済が立ち直らないことにはどうにもならんでしょうねぇ・・・国内需要を賄うだけの生産量まで規模を縮小するのか？ということになってしまいます。マツダに対するあるべき姿、理想論を語ってきましたが、当面この不況をどう乗り切るのか？が、今年のとりあえずのテーマになりそうです。アメリカ、ビッグ３の中で唯一、政府支援を仰がなかったフォードとどうこの難局を乗り切るのか？マツダがどうするべきか？の前にフォードがどうするべきか？を考えないと、マツダの未来も見えてきません。Ford Motor Company: Cars, Trucks, SUVs, Hybrids, Parts - Fordhttp://www.ford.com/ford.ukhttp://www.ford.co.uk/ここを見ると、トラックと一部のＳＵＶを除けば、ほぼマツダとの協業、プラットホームの共有化が進み、デザインは濃いアメリカンだけどマツダ並みの性能の？優れた車が多くあります。米国内でもコンパクトカーの販売を着々と進めているようだし、米国内向けのラインナップを見る限り成功しているほうじゃないですかねぇ・・・Introducing the 2011 Ford Fiesta | Ford Vehicleshttp://www.fordvehicles.com/2011fiesta/日本のフォードはいつの間にかフォーカスなど欧州フォード車から撤退して、濃いアメリカンな車ばかりになってしまいました。Ford Japanhttp://www.ford.co.jp/フィエスタ、フォーカス、モンデオはマツダのマーケットとほぼかぶっているので、そこはマツダ、ボルボに任せようという戦略なのでしょうか？しかし、これだけ濃い光り物ギラギラなアメリカンな車だと日本じゃ売れないと思うのですがねぇ・・・まだ、フィエスタ、フォーカス、モンデオのほうが受け入れられると思いますが・・・どうもアメ車のデザインって「ガラパゴス化」してて、グローバルスタンダードじゃないですよねぇ・・・そこで提案！リンカーン、あるいはマーキュリーブランドを、レクサス並みの性能、デザインにして、日欧両市場で売れる車、メルセデスやＢＭＷと対抗できる車をアメリカ発で作ってみてはどうだろう！そこでもマツダの役割は重要なものになってくるはずである。と同時に、水素でがんばっているマツダには、申し訳ないが当面の問題として、ハイブリッド、電気自動車もオリジナル技術でがんばらなければ、トヨタやホンダのみならず、ハイブリッドの開発を急いでいる欧州勢にもかなわない。マツダはその部分も最大限に協力すべきでしょうねぇ・・・とはいえ、やはり金融が安定しなければ、いい車も売れないのだが・・・====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2009.01.01

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  企業活動と文化

  レスポンスを見ていてちょっと気になった記事がありまして・・・石原都知事「ホンダに抗議に行く」 ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1104/article115967_1.html石原都知事が公道レースをしないというなら…ホンダがコメント ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1219/article118071_1.html三宅島復興と観光振興に東京都は、モーターサイクルイベントを活用しようとしていて、ゆくゆくは「マン島」のような公道レースを都知事はやりたいらしいようで・・・なかなかいいアイデアだと思っておりました。WERIDE Challenge MIYAKEJIMA08 モーターサイクル・フェスティバル｜トップページhttp://challenge-miyakejima.com/そこになぜかあのホンダが、反対しているようなのです。同社が受け入れられないのは、昨年7月の石原氏の発言だ。会見の中で「（出場選手は）危険を覚悟でやっている。そこに人間のおもしろさ、意味がある」と語った点だという。－－－レスポンスより引用「都知事は命をかけてチャレンジしているというが、安全性に対する考え方が食い違ったので協力できないと申し上げた。公道レースを標榜する以上、協力できない」（ホンダ広報部）－－－レスポンスより引用って、ホンダ自身「マン島ＴＴ」にチャレンジしてたし・・・世界を夢見て　http://www.honda.co.jp/Racing/race2002/manx/menu1.html確かに低ミューの荒れた路面、エスケープゾーンがない公道では危険極まりないのはわかっている。知事の安易な発言に拒絶反応を示したのかもしれないが、もっと前向きに「クローズドサーキットの安全管理のノウハウと、マン島ＴＴの参戦経験をぜひとも三宅島モーターサイクル・フェスティバルに生かし協力たい。」といえなかったものだろうか？東京都も安全管理に協力してほしいといえばよかったのである。日本という国はこと自動車に関してはハードでは、世界最先端、しかし、ソフト、文化という面ではまだまだ二流だと思っております。以前、横浜やお台場で公道レースをしようという機運がありました。最近では同様に小樽市ががんばっておりました。小樽で公道F1レース!!…プロジェクトチーム始動 ｜ Response.http://response.jp/issue/2004/0805/article62743_1.htmlまだねぇ、レースが暴走行為を煽っているみたいな頭の固い人もいるみたいだし、警察行政側もなかなかＯＫを出さないのも事実のようで・・・そういう意味ではラリージャパンは画期的でしたが・・・Ｆ１誘致だとはいかないまでも国内戦のレースでも、誘致してはどうでしょう？ここのところ経済状況からモータースポーツ撤退が相次いでいますが、よく考えると撤退を表明しているのは日本のメーカーだけ？経済危機と不況の中、政府の支援を受けなかったフォードはＷＲＣ参戦を継続するようで・・・AUTOSPORT WEB　フォード、WRC活動継続を改めて表明http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=18430&cno=51&b6Ec=1こちらは赤字覚悟の出血サービスならぬ、赤字覚悟のＦ１参戦継続を決定？【トヨタF1】参戦の意義はある…渡辺社長 ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2008/1222/article118198_1.html意外にもまだ余裕があるのか、はたまたモータースポーツを欧州メーカ並みに文化として理解いる唯一の国産メーカーまでに成長したのか？撤退どころか何もやっていない、それどころかサーキットをつぶしてテストコースに解体し、単なる不動産取引だ！なんていってる自動車メーカーとは格段の差である。====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.12.23

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  ごわさんで願いましては・・・

  ギリギリそろばん世代であります。（笑）読み上げ算のとき、発せられる言葉「ごわさんで願いましては・・・」で、一斉にそろばんをチャラっと、ゼロに戻します。てっきり「ごわさん」は「ご和算」だと思っていたのですが、どうやら「ご破算」が正しいようで・・・MSN相談箱 何故そろばん　で「ごわさんで・・」「ねがいましては～」・・言うの？http://questionbox.jp.msn.com/qa2654227.htmlって、いままさに「ごわさん」の時。長いバブル崩壊以降の景気回復がようやく軌道に乗り始めたというのに…すべてがチャラ！ホンダＦ１撤退に始まり、スズキ、スバルのＷＲＣ撤退…もともとワークスチームをもたないマツダには関係ないことですが…余談ながら北米マツダは、なんとかがんばってます。AUTOSPORT WEB　ダイソン、マツダとの提携を発表http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=18381&cno=34&b6Ec=1巨額の予算が必要になるモータースポーツの一時撤退は致し方ないにしても、ついにスポーツカーのプロジェクトも凍結！ホンダ年末会見　NSX 後継モデルの開発を中止 ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1217/article117947_1.htmlホンダ年末会見　アキュラの日本導入を白紙撤回 ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1217/article117946_1.htmlマツダは公式には次期ＲＸ－７を開発しているとは言っていないので「開発凍結」を発表するわけもなく、ただ新型ロータリーエンジンは微妙な状況かもしれません。マツダの魂を「ごわさん」にするとは思えませんが…国内的にはひとまずお買い得車で乗り切ろうとしているのか…マツダ ビアンテ 特別仕様車・限定車を発売…人気の装備＋高機能ナビ ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2008/1217/article117936_1.htmlマツダ アテンザ 特別仕様を設定…スポーティかつ上質 ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2008/1217/article117935_1.htmlが、現実に戻ると、惨憺たる状況…マツダ、国内２工場の１月生産計画で「アテンザ」９割減産に:日刊工業新聞http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081217bdam.html日本政府が、内需の下支えだと２兆円ばら撒いても、震源地の金融機関が安定しないと焼け石に水。その２兆円分をアメリカ金融機関救済に使ったほうが根本解決になるんじゃないかとさえ思ってしまいます。そのアメリカもＧＭはすでに破綻状態といわれていますが、なんとフォードは余裕のコメント！？NIKKEI NET（日経ネット）：主要ニュース－各分野の重要ニュースを掲載http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081217AT2M1701G17122008.html最悪なのは、フォードがマツダを支援したようにＧＭを支援しようというスポンサーが現れないほど世界経済が疲弊していること。米政府は、本気でＧＭを救済する気があるのか？政府が私企業を救済するというのは、自由主義のアメリカらしくないことだけど、その波及効果の規模を考えると金融機関を救済したような政府支援が必要なのかもしれません。逆に個人的にはＧＭがなくなったアメリカの姿を見てみたい気もするけど…マネーゲームに興じて、まともな車を作っていなかったアメリカ自動車産業は一度「ごわさん」にしたほうが、将来のこと、長期的に見るといい方向に行きそうな気がするんですけどねぇ…せめて日本人が、ドイツ人がほしくなるような車を作ってみろよ！と言いたい！====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.12.17

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  業務連絡

  コアなマツダファンのためのSNSサイト！？weeklymazda comhttp://weeklymazda.sns.fc2.com/鋭意メンバー募集中です。まさかとは思ったけど、このＳＮＳのおかげで？ロードスターを買ってしまった人（笑）もいらしゃいます。初めてブログにチャレンジしている方などなど、もっとこのＳＮＳを盛り上げていきたいと思います。せっかく登録いただいたのに、発言のない方ぜひ書き込みをお願いします。まずは自己紹介から・・・すでにブログサイトを運営されている方は、外部ブログをこのＳＮＳの日記として登録もできます。このＳＮＳを通じてマツダファンの交流を深めていきましょう。====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.12.11

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  スポーツカー受難の時

  期せずして？イエローがイメージカラーのスポーツカーが２台ほぼ同時に発表。マツダ ロードスター 改良…内外装一新、走りも向上 ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1209/article117571_1.html日産 フェアレディZ 特別編集　｜ レスポンス自動車ニュースhttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1281.html初期型ロードスターにも、イエローの限定車がありましたが、レッド同様スポーツカーらしいカラーではあります。個人的には一部モデル＝ＴＹＰＥ－ＲＳだけでもＲＸ－８にもイエローを設定？復活してほしいものです。この２台、まさかこんな経済状態になるなどとは予想されないまま企画されたに違いないし、せいぜいガソリン高にどう対応しようか？とだけ、考慮していたことでしょう。あまりにタイミングが悪すぎる。なんたって、スポーツカー大国アメリカが、あの状況ではその存在意義さえ再考されかねませんねぇ・・・トヨタショックだ、ソニーショックだと経済紙は騒いでいますが、自動車ファンにとってはホンダのＦ１撤退はまさにホンダショックとでも言うべきでしょう。Ｆ１は、ホンダのスピリット、そのものですからねぇ・・・日本のバブル崩壊以降「失われた１０年」などといわれますが、多くのアナリストたちは、日本以上に根は深く、アメリカの復活は１０年、いや、２０年かかるのではないかとさえ言われています。Ｆ１撤退同様にもしかすると噂される次期ＮＳＸや、大幅減産しているレクサスもスーパースポーツＬＦ－Ａ導入もひょっとすると凍結なんてこともありえるかもしれないですねぇ・・・すると・・・次期ＲＸ－７も・・・？まさか新型ＲＥの開発も？こんな経済状況にした「責任者出て来い！」って感じですなぁ！一人１２０００円、２兆円で内需拡大、景気の下支えなんて、小手先の政策よりも根本、アメリカの金融をどう安定させるか、日本に何ができるか？世界とどう協調するかをマジで考えた方がいいんじゃないですかねぇ。２０年も待ってはおれませんよ！====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.12.11

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  ２００万台

  ここのところ話題の次期モデルばかりを触れていましたが、日本じゃそんなに売れている実感はない現行モデルですが世界的には売れに売れて５年強で２００万台売れたそうな･･･マツダ アクセラ、販売累計200万台を達成…5年4か月で ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1121/article116842_1.html【MAZDA】「マツダ アクセラ」、世界累計生産200万台を達成｜ニュースリリースhttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200811/081121a.htmlなんで日本じゃ売れないんでしょうねぇ？？この車の良さが伝わらないのでしょうか？次期型ではなんとしても国内でブレイクして欲しいものです。２００万台といえば･･･去年の５月、ロータリーエンジン４０周年のときに･･･Weekly MAZDA:マツダロータリー生誕40周年記念・その２ - livedoor Blog（ブログ）http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/archives/50669025.htmlＲＸ-８の前年の販売ペースでいくと今年の夏頃にロータリーエンジン生産累計２００万台達成の予定でしたが･･･少しペースダウンしているみたいです。って、同じ２００万台でもこちらは４０年掛り･･･アクセラくらい売れるロータリーエンジン車ってできないもんですかねぇ？？？無理？アクセラの記念限定車はどうするのかわかりませんが･･･次期型を公表した以上生産調整してるはずだからいまさら限定車もないかな？ＲＸ-８には是非ともType-RSを超えるType-RZでも、がんばって欲しいですねぇ･･･って、Type-RSにはすでにいじり代（しろ）がないのでどうするか･･･カーボンボンネット、トランクリッド、インテリアもカーボンで軽量化、ボディカラーはイエロー復活で･･･って、とこですかねぇ･･･前期モデルみたいにベージュのインテリアでアダルトにしました･･･ってのは無しでお願いします。(笑)====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.11.28

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  【速報】アクセラ５ドア公開

  公式スクープ画像というわけわかんないものが公開されたと思いきや･･･マツダ アクセラ 5ドア新型…公式スクープ写真!? ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1122/article116881_1.html2010 Mazda3 Hatchback 'Official' Spy Photos - Carscoophttp://carscoop.blogspot.com/2008/11/2010-mazda3-hatchback-spy-photos.html偽装されていて何がなにやらわからないのですが、まぁ開発途上の記録という貴重な画像とアイスランドの美しい風景に感動していたら･･････数日も経たないうちにいきなり公式画像の公開･･･【ボローニャモーターショー08】マツダ アクセラ5ドア 新型　写真公開!! ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2008/1125/article116947_1.htmlNew Mazda3 5-Door Hatchback: First Photos and Details - Carscoophttp://carscoop.blogspot.com/2008/11/new-mazda3-5-door-hatchback-first.htmlあと９日もすればイタリア･ボローニャモーターショーで本物が公開されるわけですから、早すぎるわけではありません。リアのスタイルは格段によくなっていますねぇ･･･フロントデザインも５ドアなら悪くない？これで３ドアならもっとかっこいいかも･･･シビックに負けずにがんばっちゃいましょうよ！>マツダさん！しかし、これだけよくなっていると現行車が売れなくなってしまいそうですが、もう生産調整、在庫もほぼ一掃しているのでしょうか･･･？店頭在庫などはそろそろ叩き売りでもするのでしょうかねぇ？？本家ブログはこちら･･･http://blog.livedoor.jp/spirit_of_mazda/====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.11.25

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  ついに３ドアハッチバック日本導入！

  個人的には、コンパクトでスタイリッシュ、軽量ボディで、エンジンはＮＡで小排気量でパワーを搾り出し、高回転まで際限なく回るようなフィーリングと、サスペンションは当然スポーツしているクルマが大好きなのです。･･･できれば２ドアクーペか３ドアハッチバック、スポーティなデザインなら４ドアセダンもあり！いくらスポーツしていても大排気量なスポーツカーには興味ないですねぇ･･･オリジナルは３ドアハッチバックからスタートしてその名前に似つかわしくないほどスポーティなモデルがありましたが、現行モデルは、アメリカンなファットなセダンになってしまいました。いくらタイプＲだといってもまったく説得力なし！導入当初欧州向けには、類ないスタイリッシュなスポーツハッチバックがあるというのに、なぜ日本で売らないんだろうと思ってました。いよいよ来春、台数限定ではありますが日本でも販売されるらしいです！レスポンス｜Response. ホンダ シビック タイプR…欧州仕様を来春日本発売http://response.jp/issue/2008/1120/article116757_1.images/202325.html欧州「シビック TYPE R」を日本で、来春発売（今日のブログは長いっすよ、マジで） - manablog 【 みんカラ 】 ブログhttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/11092620/いや～、かっこいいです。次期アクセラも真っ青！いやいや、アルファロメオよりもセクシー！ホンダのタイプＲですから、その性能は期待を裏切ることはないでしょう。ミニバンや、燃費ばかりを意識した面白くもない車たちに喝を入れてもらいたいですなぁ！！ホンダの大英断に拍手！！現代の若者達よ！この車に乗るべきである。んんん･･･････？このブログはマツダファン向けだけど･･･？なにか？(爆)====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.11.21

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  次期アクセラセダン、とりあえず発表！

  ロサンゼルスモーターショー公開と同時に次期アクセラセダンがとりあえず発表となりました。アメリカが震源地の世界的な不況という波乱の中での船出となってしまいましたが･･･【ロサンゼルスモーターショー08】マツダ アクセラ 新型…まずはセダン登場 ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1120/article116767_1.html【ロサンゼルスモーターショー08】写真蔵…マツダ アクセラ 新型 ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1120/article116756_1.html【ロサンゼルスモーターショー08】マツダ アクセラ 新型を初公開…5年ぶり ｜ Responsehttp://response.jp/issue/2008/1009/article114760_1.html当初公開された画像と比べるとこの画像を見るかぎり悪くはないと思うのですが･･･あの大口がビアンテ同様に圧倒的多数であろうコンサバ層に受け入れられるのか？若干の疑問が残ります。マツダの屋台骨･･･だからといってコンサバなデザインにする必要もないのですが、あまりにアグレッシブすぎるデザインのような気がして･･･まぁ、マツダのことですからハード的には裏切らないでしょうから、欧州での評価は高いでしょう。インテリアデザインは、合格点以上の評価は得られるでしょう。ただ、２段になっているインパネ上部に小型のモニター、ナビの映像が映っていますがモニターのサイズが小さすぎない？？国内モデルはオーディオスペースにくるのではないかと思いますが･･･話しは変わって、フォードのマツダ株売却問題。落ち着くべきところに落ち着いて一安心というところでしょう。フォードがなりふり構わず、高く売れるところに売却･･･とか、ファンド会社やライバルメーカー、新興メーカーが敵対的ＴＯＢとか仕掛けてくるんじゃないかと思っていましたが･･･２００円前後の株価で、蓄えを取り崩して１０００株購入なんて一時考えもしましたが(笑)、２０万円という大金は、庶民にはやっぱりつらいっす。株主総会で｢どうしてモータースポーツをやらないんだ！！？｣と質問してみたかったなぁ！(爆)株主優待でレアなアイテムがもらえるとか･･･マツダ株売却と同時に社長の交代、フォードからの役員の退任なども発表されました。今度の社長はどんな方なんでしょうか？社長が変われば社風も変わるといいますがどんな新しい風が吹くのか･･･フォードからやってきた社長のようにスポーツカーが大好きでＲＸ-７で通勤というタイプではなさそうで、後席で日経新聞を読んでいるタイプでしょうねぇ。さて、新生マツダはどう変わっていくのか？====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.11.20

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  動画スクープ！次期マツダスピードアクセラ！

  ＧＴ－Ｒのときもそうでしたが、ニュルを張っていると楽勝でスクープできるのかコースを疾走する次期マツダスピードアクセラの動画を見つけました･･･MPS spy video - iMOTORhttp://jp.youtube.com/watch?v=5Il4FJZXcI4スクープと言いつつ撮影のアングルが決まりすぎていて、意図的なような気もします。しかもボディカラーが「赤」というのもねぇ･･･こっそりテストをするのなら黒とかグレーで目立たないようにするのではないかと･･･わざと見せて期待感を煽るいつもの手法？と勘ぐってしまいます。さて、サーキットを疾走するシーン。車の挙動から見る人がみると、ＦＦか４ＷＤかわかる人がいるかもしれません･･･残念ながら私にはわかりませんが･･･コーナリングでハイスピードの割に挙動が安定しているので４ＷＤ？かと推測しますが･･･しかし、後半、マフラー部がよく見えるシーンがあるのですがデフらしきものは見当たらないし･･･以前紹介したインテリア画像とは違う角度のものがあり、これをよく見るとＦＲ並みのコンソールの高さがあります･･･Another shot 2010 Mazda 3 / Axela interior ; AUTOinCARhttp://www.autoincar.com/another-shot-2010-mazda-3-axela-interior/シート座面とシフトレバーの位置･･･RX-8より高く見えるのですが？（余談：テストドライバーはヘヴィスモーカーのようです。（笑））タイトルを「次期マツダスピードアクセラ」としましたが、思うにマツダスピードはレーシングチームの名称であり、チューニングマシンに使われるべきブランド。マツダのラインで作られた車をマツダスピードと称するのはいかがなものかと！やはり欧州に準じてＭＰＳと名乗るか、マツダ伝統のグレード？「ＧＴ-Ｘ」とすべき！そして、スバルＳＴＩ同様、ラインオフのチューニングマシンをマツダスピードと名乗るべきなのです！====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！

  2008.11.17

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  マツダがロータリーエンジンを断念する日。(注：没ネタです。)

  前回のブログをアップして、ブログの管理ページを見ていたら･･･今までの投稿件数 299 次は３００号かよっ！と微妙にプレッシャーを感じつつ、３年で３００号なら、週刊の倍のペースか！などと３００号アップを先延ばししようと思っていたのですが、weeklymazda com(SNS)の皆様にそそのかされて出てまいりました･･･(笑)日ごろから暖めているとっておきのネタで、その記念にしようとも思っていたのですが、それはこのブログの集大成的なネタで、ここで書いてしまったら、このブログは休刊となってしまいます。なのでそのテーマは次回以降小出しにしたいと思います。(と、過大な期待をされても困るのですが･･･)このブログのテーマ「マツダファンだからこそ語れる辛口評論！？マツダのあるべき姿、理想を語ります。」要するに｢さっさと新型RX-7を出してモータースポーツに復帰しろよ！｣(爆)ということなんですが、この2つが達成されればこのブログの使命(大袈裟)は、終わりとなります。って、このブログのおかげでマツダがRX-7の開発を急いだり、突然ルマンに復帰する･･･ということはありえない話しですが･･･すみません･･･実はここまでは先週までに下書きしたネタで･･･ここから本題？タイトルのテーマですが実は上の「集大成的なネタ｣であります。一時は年内にリッター200円になるだろうと言われていたガソリンの高騰、そしてアメリカの金融危機を発端とする世界的景気減退･･･環境的にもガソリンエンジンが今後ディーゼル化していく中、高圧縮化できないロータリーエンジンとしてはディーゼル化が困難。１６Ｘで直６・３０００cc並みの性能と燃費を実現しても、今後出現するであろう高性能ディーゼルに太刀打ちできるのか？ロータリーエンジンの最大の切り札である水素｢発電機｣も、インフラが整わなければ、ただのガソリンエンジンなのであります。ノルウェーが国家プロジェクトとして水素社会に取り組んでいるとはいえ、ノルウェーだけに水素発電機を供給するだけでとてもペイできるわけもなく、やはり水素社会は遠い将来な訳で･･･１６Ｘで更なる完成度を高め、(レシプロエンジンでいうところの)ロングストローク化をし、低速トルクと燃費の改善を図る･･･？？？よく考えるとレシプロエンジンでもロングストロークタイプって高回転化できないけど、ＲＥでも同じハズで高回転までストレスなく吹け上がるのが美点でそれがなくなってはＲＥの意味があるのか？実際ＭＣ版ＲＸ-８は、レブリミットを抑えて、低速化してるし･･･ＲＥの完成度が高まれば高まるほど、そのフィーリング、ＲＥの味わいは、レシプロエンジンに近づいてしまうのではないか？ロータリーエンジンファンの私としては、低速トルクが細くても、少し燃費が悪くても高回転まで、いや、際限なく回っていきそうなあのフィーリングをいつまでも味わいたいと思っているのですが･･････というネタを、もっと掘り下げて３００号記念にしようとしたのですが、あまりに考えすぎて考えがまとまらなくなり(笑)、３００号のプレッシャーがなくなってから改めて取り上げたいと思います･･･結局、中途半端ですみません。(瀧汗)プレッシャーに弱いタイプです。m(__)m====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.11.14

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  必見！Mazda RX-8 - Johnny Herbert Test Drive

  1991年マツダ787B優勝のときのレーシングドライバー、ジョニー･ハーバートが、RX-8Type-RS（現地名R3）を試乗！Mazda - Mazda RX-8 - Johnny Herbert Test Drivehttp://www.mazda.co.uk/showroom/rx-8/johnny-herbert-test-drive/何を言っているのかわかりませんが、たぶん絶賛しています。（笑）1991年感動に涙した私にとって感慨深いものがあります。英国マツダの人はわかってるなぁ！これの日本語字幕版をマツダのホームページで見られるようにしませんかねぇ。====================================コアなマツダファンのためのSNSサイト！？http://weeklymazda.sns.fc2.com/マツダファンのためのWeeklyMAZDAホームページhttp://mazdaspirit.fc2web.com/自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp====================================楽天でマツダグッズをショッピング！

  2008.10.27

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  次期マツダスピード･アクセラ！キタ━━━(゜∀゜)━━━━!!!!!???

  セダンはすでに公表され、次は5ドア！と思っていたらいきなりハイパフォーマンスバージョン！次期マツダスピード･アクセラがスクープされました！アテンザではマツダスピードモデルがなくなっていたのでアクセラも？と危惧しておりましたがさにあらず！Spy Shots: Mazdaspeed 3 spotted at the 'Ring - Autobloghttp://www.autoblog.com/2008/10/22/spy-shots-mazdaspeed-3-spotted-at-the-ring/セダン同様キープコンセプトですが、顔の迫力はセダン以上！ボンネットのエアスクープも迫力です。リアバンパーも彫りが深くなり、セダン同様デュアルマフラー！現行モデルはFFで264馬力！相当じゃじゃ馬のようですが･･･【MAZDA】AXELA｜カーラインナップhttp://www.axela.mazda.co.jp/?c1=10&bt=3&tid=car_a_msaxe次期モデルが性能据え置き？な訳ではないでしょうから、ライバル他車並みに280馬力を目指しているのではないでしょうか！？ランエボXは今回のマイナーチェンジで300馬力に到達、負けるわけにはいきません。アクセラは300cc多い、2300ccですからねぇ！だとするとFFでは限界？となると4WDにするのではないでしょうか？マツダスピードアテンザの後継としても十分生きてくると思います。目指せＷＲＣ制覇！そうでなくっちゃマツダらしくありません！============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.10.23

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  プチ･プチ･プチ･プチ･トヨタ！（注:１回多い）

  ここのところ世間のニーズを受けて、Aカテゴリーの車が続出してますねぇ･･･今最大の話題はこの車でしょう。トヨタ iQ 特別編集　｜ レスポンス自動車ニュースhttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/2171.htmlしかし、よく考えてみるとどうしてパッソじゃ駄目なの？トヨタ パッソ 特別編集　｜ レスポンス自動車ニュースhttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1075.htmlパッソは欧州でスバルジャスティとして売られているくらいグローバルなクルマなのに･･･？The Subaru Range - Justy | Subaru (UK) Ltd Official Websitehttp://www.subaru.co.uk/justyそもそも欧州には、Aカテゴリーのクルマがあるじゃない！City Car - Toyota AYGO - AYGO by Toyotahttp://www.toyota.co.uk/AYGOアイゴを日本に導入するとか、パッソの高級版でいいんじゃないの？と思うけど、パッソはダイハツ製だし、アイゴはプジョー･シトロエンとの協業だし、100％自前のコンパクトカーが欲しかった･･･ってことでしょうか？余裕ですなぁ！TOYOTA.CO.JP～ニュースリリース～http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.htmlトヨタ iQ とほぼ期を同じくしてスズキもAカテゴリーを出してきました。スズキ スプラッシュ 特別編集　｜ レスポンス自動車ニュースhttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/2181.htmlハンガリー製らしい。仕様が欧州と同じならどんな走りをするのか興味津々。しかし、内装の素っ気ないこと。シンプルでいいといえば聞こえがいいのですがこれで日本で売れるの？これまたスズキ製のAカテゴリーと、Aカテゴリーラッシュです。【パリモーターショー08】スズキ アルト 欧州仕様デビュー ｜ Response.http://response.jp/issue/2008/1006/article114635_1.html前者は、オペルと、後者は日産のそれぞれ協業のようですが･･･さて、フォードの資本が、薄まっていくマツダは自前でやるのか？フォードと組むのか？それとも他と組むのか？どうする？マツダさん！Aカテゴリーは、やらない！ってこともないでしょう？ねぇ。============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.10.22

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  コアなマツダファンのためのコミュニティを作りました。

  ライブドアさんのＳＮＳ｢フレパ｣が閉鎖になってしまうようです。spirit_of_mazdaさんのプロフィール - ソーシャルネットワーキングサイト (SNS) - フレパhttp://frepa.livedoor.com/spirit_of_mazda/あまりまじめに活動していたわけでもないし･･･かといってｍｉｘｉのマツダ関連コミュもイマイチだし･･･？！！！ならいっそのこと自分で作ってしまおうと！weeklymazda comhttp://weeklymazda.sns.fc2.com/作っちゃいました･･･当分は招待制ではなく、オープンにしておこうと思います。ログインボタンをクリックして｢会員登録｣で仮登録してください。順次招待いたします。============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.10.12

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  スクープ！次期アクセラ、インテリア画像！

  今回公表された次期アクセラセダンのデザインに｢そのフロントデザインはないだろ！｣と酷評しました･･･今回スクープされたインテリアの画像！Unofficially 2009-2010 Mazda 3 interior Leaked ; AUTOinCARhttp://www.autoincar.com/unofficially-2009-2010-mazda-3-interior-leaked/これは相当いいです！現行アクセラのインテリアよりも相当スポーティ！クォリティもかなり高そうですねぇ･･･マガジンＸ先月号に載っていたアテンザマイナーチェンジモデルのインテリアと酷似しています。国内導入前に是非ともフロントデザインをやり直して欲しいもんです。============================================自称「国内最大級のマツダ関連グッズ専門サイト」！？Weekly MAZDA Storehttp://astore.amazon.co.jp/weeklymazda-22Weekly MAZDA ホームページ内 Storehttp://mazdaspirit.fc2web.com/store.htmlpowered by amazon.co.jp============================================投票をお願いします。m(__)mマツダ

  2008.10.12

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