ようこそ！「雲の上はいつも青空」

８/１３～１５の青春１８きっぷ鉄子の旅、

初日まず門司港駅にたどり着きました。

JR門司港駅↑のすぐお向かいで

念願の「九州鉄道記念館」↓がサニーを待ってくれています

最初にお出迎えしてくれるのは

北九州地区最後の蒸気機関車『５９６３４号』＝「ご苦労さんよ」

９６００型は初の国産貨物機関車で、７７０両が造られました。

『５９６３４号』はちょうど製造のピーク期に当たる大正１１年に

川崎造船所にて誕生しました。番号から、５３５番目と判りますね。

お次は『C５９１』。少々お若くなって、昭和１６年のお生まれです。

あら、『あかつき』のヘッドマークが付いています

『あかつき』は長崎＝京都を走った寝台特急。

昨年３月のダイヤ改正で廃止されました。

その日サニーはJR熊本駅で、

『あかつき』と鳥栖＝京都を連結運行であった

熊本発の寝台特急『なは』とお別れをしたのでした。

ぜひその模様をご覧下さい↓

『なは』ラストラン出発式　　ラストラン到着・ヘッドマーク贈呈式

『FE１０３５』同じく昭和１６年生まれです。

関門トンネル開通時に、区間の電化に対応して配置された

トンネル専用直流電気機関車。

本州と九州を結ぶのに、なくてはならない存在ですね。

その２０年後の昭和３６年、北九州地区の電化に伴い登場したのが

九州初の交流専用電気機関車『ED７２１』↓

↓『キハ０７４１』、昭和１２年生まれ。

戦前の代表的なクラッチ方式機関車で、

半円形のお顔が特徴です。車内を見学できます。

シートは、背もたれこそ動かないものの、ふんわりとしていて快適です。

網棚！

『クハ４８１－６０３』　昭和４４年生まれ。

昭和３３年に登場した特急『こだま』の発展型です。

直流・交流に対応した４８１系で、九州＝本州の直通運転を可能にし、

九州では『にちりん』『かもめ』『有明』として活躍。

きゃーっ　『月光』が居ました

『クハネ５８１－８』

世界初の寝台特急としてデビューした５８１系。

夜間は寝台特急『月光』、昼間は座席特急『みどり』として活躍。

明治から昭和初期にかけて活躍した四輪三等車。明治４２年製作。

右側に居る“人”は当時の衣装を着たお人形さんです。

座席が“畳”だったのです

数々のヘッドマーク。

みんな、お疲れさまでしたね

各画像の右側にチラホラと写っている線路や列車は

現在運行中のホンモノの列車です。

他に、運転シュミレーター等とてもやりたかったのですが、

並んでいると先の予定に進めないので今回は断念。

また出直したいと思います