|
|
|
2009年12月25日
カテゴリ：鉄子の部屋
年賀状、１４００枚がすべて終わりました おめでとう、サニーちゃん
まずは、先日の九州鉄道１２０年記念イベントでの 特別展示『TORO－Q』トロッコ列車のヘッドマークで アップしていなかったアップ画像をアップします。
さて、いつも居る車両クンたちも見て回りましょう。 以前、お盆の『青春１８きっぷ』鉄旅の際にも ご紹介した車両たちですが、 前回よりもちょっとばかり画像が上手く撮れましたので 再度ご紹介いたします。 説明文は、九州鉄道記念館のご案内パンフレットより 原文のままです。
↓クハネ５８１-８号 製造年：昭和４２年 製造会社：日立製作所 世界初の寝台電車特急としてtデビューした５８１系は、 夜間は寝台特急「月光」として、 昼間は座席特急「みどり」として活躍。 昭和５９年に小倉工場で普通電車に改造されました。
↓クハ４８１-６０３号 製造年ン：昭和４４年 製作会社：日本車両 昭和３３年に登場した特急「こだま」の発展型。 直流/交流に対応した４８１系で、 九州～本州の直通運転を可能にしました。 九州では「にちりん」「かもめ」「有明」として使用。
↓キハ０７ ４１号 製造年：昭和１２年 製造会社：日本車両 戦前の代表的な機械式（クラッチ方式）機動車。 当時流行の流線型を思わせる半円形スタイルが印象的で、 戦前に製造された同型車で原形を保っているのは この車両だけです。
↓ED７２ １号 製造年：昭和３６年 製造会社：東芝 北九州地区の電化にともない登場した 九州発の交流専用電気機関車で、 晩年は貨物列車にも使用されました。 当車両は試作機関車で他の同型機とは 若干趣が異なっています。
↓EF１０ ３５号 製造年：昭和１６年 製造会社：東芝 関門トンネル開通時に、区間の電化に対応して 配置されたトンネル専用直流電気機関車。 以来、昭和３６年の北九州地区の電化まで 本州と九州を結ぶ列車はすべてEF１０型でした。
↓D59 1号 製造年：昭和１６年 製造会社：汽車会社 東海道、山陽本線の主力機関車として誕生。 昭和３１年に門司に配属となり 寝台特急「あさかぜ」などを牽引しました。 廃車までに地球６２周分を走行した 準鉄道記念物です。
↓５９６３４号 製造年：大正１１年 製造会社：川崎造船所 ９６００型は初の国産貨物機関車で７７０両が造られました。 愛称はキュウロクですが、当機はその番号から 「ごくろうさんよ」とも呼ばれました。 北九州地区最後の蒸気機関車です。
館内では、シュミレーターにも挑戦してみました。
門司駅＝小森江駅＝門司港駅を運転します。 サニーは「門司駅→小森駅」が回って来ました。 停車位置、マイナス６メートル･･ 次回こそは５メートル以内を狙います
地元の方々の何組もの団体さんによる よさこい踊りも披露されました。
見ておりましたが、風が強くて寒いので またお篭りしました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[鉄子の部屋] カテゴリの最新記事
|
