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2011年01月22日
カテゴリ：鉄子の部屋
JR 九州小倉工場バックヤードツアーの続きです。 ふだん見ることの出来ないところでも、 本当に地道で緻密な作業が行われていました。 たくさんありすぎて全てをご紹介するのは難しいので 失礼ながら、かいつまんでご報告いたします。
別の建物に移動します。 小倉工場の敷地は、福岡ドームの３個分あるそうです。広いですね。 ↓ココに注目↓ .
これは･･ ↓ココに注目
工場内の換気のために煙突があります。 黄色い車両は、気動車「キハ１２５」。
↓気動車の燃料タンクです。
また移動する際に､「キハ７１７」が見えました。
日豊本線を走っていたのが廃車後、 鹿児島総合車両所で眠っていましたが､小倉工場に移送されました。 片開きのドアーで、車両真ん中のみ両開きとなっています。
エンジンの解体・点検作業場に来ました。
↑エンジン専用の洗浄機もあります。
↓こちらはパンタグラフ試験機
パンタグラフを手で動かして説明して下さいました。 サニーも触ってみたかったなぁ～ ↓洗浄機
再び移動します。 長崎＝佐世保の快速シーサイドライナー、キハ６７１０。屋外留置です。
↓この赤レンガ倉庫は「ＪＲ九州小倉工場自動バネ検修場棟（旧鉄道院鍛冶場）」 大正２年に建築され､近代化産業遺産に登録されています。
他にも工場内には、このような赤レンガの近代化産業遺産の建築物があります。 時間の都合で見ることが出来ませんでしたが､ 倉庫（貨車修繕工場）や鉄工改造場などです。
この後は、後日ご報告することにして、工場見学の最後に飛びましょう
窓越しに作業場の外から少しだけ眺めることが出来た､座席シートの修繕工場です。
シートの染み・よごれなどを一つひとつ手作業で丁寧にとっておられるそうです。 シートが棚にたくさん並んでいましたが､青いお兄さんと見事にかぶってしまいました･･ 時間がなかったので撮り直しませんでした。
「C１２ ２２２」の前で記念撮影。
～週明けに､後編に続く～
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