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今日はステアリングについて、、

02MMも動力系統のFET(SI4562DY)交換が加速に非常に有利に働くのは分かったがなんと純正FET3008をステアリング系統に二段重ねにするという話を聞いて早速試す。

作業は意外と大変だった。
ボディーになんと干渉するではないか。
ここは半田ゴテでじゅっとボディーを空けてしまった。


ミニッツはステアリング系統にも同じFETが使われていて
これを二段重ねにする。当然内部抵抗は半分になり通過最大
電力も単純に二倍になるはず。これでステアリングサーボの
保持力も二倍になるということである。ただし、実感体感出来るかが問題である。

疑問は
ステアリングにはショックアブソーバーが入っていて過度な
外乱からサーボを守る仕組みがあるため、意味が無いかもしれないと言う点である。でもこれがなければ簡単にギヤ掛け
するでしょうね。

行程はまず純正FETの上に瞬間接着剤をちょっと垂らす。
動力側から外したFETを接着。
乗せたFETの足をラジペンで両側から押さえつけてから
慎重に半田付けするわけだ。

早く結論言えっちゅうの。

う～～～ん、ちょっと実感できず。
よくわかりませんでした。
エンゾはまだステアリングノーマルなんでこんど
比較してみま～す。