ラジコン バッカ　WIFの窓　乗り物好きなLifeStyle

さてブリザードの駆動部での話をしていこう。

本当は先にQRCの話をするのが本筋だろうが
QRCはまだ耐久レースの消耗を見るために分解していないから
先に周辺から少々。

結局チューニングという行為はほとんどの部分において
細かく完璧に施すことが全体としてポテンシャルが高いと
いうことになるわけで地道な作業の積み重ねでしか高みに
はたどり着けないものなんだよね

最後はエンジンのポート研磨やら、ピストンスリーブの切削
肉盛りまでチューンドヘリの４５エンジンで経験したことを
思えばまだまだこの話は序の口なのよね。

話のネタは尽きないからここのBlogに書くことも尽きない。
良いのか悪いのか・・・・(--;)

余談はさておき


↑はなんと駆動部の最後にチェーンが使われてる。
このチェーンどう見ても飾りようだ。東急ハンズにも
あるようだ。これが滅茶苦茶伸びる。細かく見れば
分かるのだが鎖一個一個が半田付けというかくっついていない。
伸びるのあたりまえだあ！

実は取扱説明書には丁寧に書かれているのでここでこんなに
騒ぐのはバカなんだけど・・・・
なんかお粗末すぎてちょっと書きたくなってしまった。

耐久レースだと実はこのチェーンの脱落トラブルが
非常に多いのである。なのでチェーンは伸びたところで
一こま詰めて使うことが非常に重要であるわけですね。



さっき家に帰ったら放射温度計が送られてきていた。
これすごく良いです。分解能は０．５度だがラジコン
に０．１度の分解能なんていらない。
レーザーもあるし、ＢＬＵＥのバックライトまでついてる。
買って良かった。




★★★デジタル放射温度計 15CT-2000D