山海屋本舗

燃料警告ランプが点くと、燃料の残量は車にもよるがだいたい５～１０Lくらいだそうな。

　だいたい５０ｋｍは走れるくらいのガソリンが残っていると言われている。

　が、仮に５L残っているとして、１０ｋｍ/L走る車なら５０ｋｍ走れる計算にはなるが、実際に５０KM走れるかどうかは分からない。

　少なくとも２Lを切ったらもうだめだと思った方がいいみたいだ。

　その昔セリカXXに乗っていたのだが、燃料系がデジタルのブロック表示で１０Lを切ったらなんか１L単位で表示されていたと記憶している。

　確か、５Lくらいで警告ランプが点いていたと思うのだが、変に残量が表示されてしまうので、一度ギリギリまで頑張ったことがある。

　燃費と残量を考えたら、ガソリンスタンドまで行けると踏んだのだが、正にガソリンスタンドの直前でガス欠になった。

　このときは運が良かったというかなんというか、たまたまGSまで下り坂になっていて、車はMTでGSは対向車線側にあったんだが、対向車線に車はなくて、滑るようにGSに入れたわけだ。

　このとき、どれかの条件が欠けていたらGSに入ることはできなかっただろうな。

　だけど、このときまだ１Lは燃料が残っていると表示されてたんだ。

　が、車の傾きで燃料が残っていてもパイプに送られないという状況が起こるからな。

　それ以来、よほどのことがなければ燃料系で１/４を切ったら入れることにしているのだけど、実はメーター表示が必ずしもそのとおりではないってことだそうだ。

　たいてい、燃料計って４分割されてないかい？

　それを見て、「あと半分だよな」とか「まだ１/４残ってる」とか判断していると思うが、例えば１/２のところがどうも残量１/２ではないらしい、と。

　これは感覚的にも理解できる。

　例えば、燃料計が半分の時点で２００ｋｍ走っているとすると、「あと２００ｋｍ走れるな」って思うじゃない。

　少なくとも、「１/４の目盛までに１００ｋｍ走れるな」と考えるわけだが、経験的にその１/４で１００ｋｍ走れたことはない。

　たいてい、燃料計の前半と後半では量が違うように思うのだ。

　もちろん走り方で燃費も変わるのだが、同じように走っていてもやはり後半の方が減り方が早いように思うのだ。

　そうなると、先のように「半分で２００ｋｍ走ったからもう２００ｋｍはいけるな」という風に考えていると、ちょっと目論見が外れることになりそうだ。

　なんかユーチューバーが警告灯無視して高速を走って、ICを出たところでガス欠になったので、燃料を持ってきたもらったというのを見た。

　校則の場合、ちょっとそこで給油とはいかないので、やはりある程度の余裕を持って給油しておきたいところ。

　ちょっと気になったのが、そのユーチューバーの車、ディーゼル車だったというのだが、ちゃんどエンジンかかったんだろうか．．．？