京阪の四季 旅行 寺院 鉄道 を写真で紹介

実は朝ほんの少し油断し２分ぐらいかで予定の電車を乗り損ねた。休日は朝の本数も少なく、快速も走り始める前で歯車が狂ったように遅れは取り戻せず現地への到着は２時間遅れた。

１）京橋→尼崎（５：５１発６：０８着）
予定では５：３７に乗ることになっていた。大阪で福知山行き５：５５発に１１分での乗り換えなので５：４０過ぎには着いたので、すぐに環状線に乗れれば間に合うぐらいの時間だったが休日の朝と言うのは３７分の次が４９分になっていた。東西線の方が距離が近いかと思いさらに２分遅い東西線に乗ったが結局駅も多いし尼崎につくと７分くらい前に通過した後だった。後で調べると６：０２発に６：０８着で乗り換えようとしていたことになっていた。東西線の京橋－尼崎は１７分、一方大阪駅経由では、７分＋乗り換え＋５分なので簡単にはショートカットできないようなダイヤ設定になっている。尼崎で乗り遅れが確実になったので駅員さんに時刻表を見てもらい播但線に乗って行くことにした。その間、駅員さんは４人ぐらい別の案内を捌いた。帰りは和田山から姫路に行く播但線を通ると乗り継ぎのよさと新快速の利用で福知山経由でより２・３０分早くなるのが分かっていたので早く着く可能性があるのはこれしかないと思い播但線で行くことにした。なお、普通切符の場合経路を決めておかないと運賃が違うかもしれないので要注意。地図でみると播但線はまっすぐに目的地に向かっており走りやすいように見える。

２）尼崎→西明石（６：３３発７：２０着）
少しもたつき普通はどこで抜かれるか分からないし６：３３の快速の始発に乗ることにした。７：５５に姫路に着くことになっていた。ここで播但線は３０分以上待つと聞いていた。ここで１つ目のハプニングに出くわした。西明石に着くと信号待ちですと言って発車しなかった。その少し後、この先の魚住駅での人身事故のためこの電車はここで運転を打ち切りますとなった。電車内のテロップに代替バス運行となっていたし、とにかくすぐに乗客は降りた。さっさと改札に向かうと既に列が出来ていた。急ぐ人・払い戻しを受ける人で一杯になっていた。１８キップなので外に出て代替バスを探したがどこにも気配はなかった。もう一度改札に戻ると駅員さんは、｢連絡が来たじゃなくてどうにかしてくれ。｣とか｢遅刻するんですよ。｣とか正当な権利を求める乗客にやられていた。事故の影響で先に進みにくくなっていた。その少し後少し年配の駅員さんの方は次の連絡をつかみ山陽電車での明石から姫路への代替が決まりましたとなった。すぐにおばちゃんがどうすればよいのですかと聞き、一駅戻り明石駅に行き乗り換えて行けばよいと説明があった。新幹線でも行けそうだったがここで１５００円ぐらい余分に使う気は起きなかった。

３）西明石→明石（７：３８発７：４１着）
明石に行きそうな電車に戻り、程なく発車した。後からの電車も西明石で折り返すように変わっていた。明石に行き、途中で振り替え券をもらい、ホームに行くと直通特急が先発になっていた。丁度よいのだがここでは１５分くらい待った。ＪＲの構内放送で再開は８：２０ごろと言っていたが８：３３に次の電車が出るのでそれでは遅かった。

４）明石→姫路（７：５７発８：２９着）
明石－姫路は思ったより距離があり、途中気を揉まされた。着く時間はわからないし、結局、姫路でも急いだ。ただ、播但線の発車は８：４３だったので乗り換えてから１０分くらい待った。

５）姫路→寺前（８：４３発９：２７着）クモハ１０３－３５０７
これでとりあえずは安心出来た。
播但線は寺前までが電化単線区間だった。高架になっており東側から眺め縦長になった姫路城がよく見えた。


姫路クモハ１０３


６）寺前→和田山（９：２９発１０：１４発）キハ４１－２００５
非電化区間。ここは竹田城（虎伏城）の山城遺構が駅から見上げて見える。雲海の名所はこの付近に数箇所かるようだがここも数えられる場所の１つだった。生野銀山跡もここにある。姫路に流れる市川の中流から上流までが見え上流にはでかい岩が川にごろごろしており渓流も見ごたえがあった。
和田山には駅では時間があったがタクシー乗り場・銀行などしかなかった。


和田山キハ４１


７）和田山→城崎温泉（１０：４１発１１：２８着）クモハ１１２－３８１４
城崎温泉では飲温泉を飲むとか足湯を見るとかお土産を買うとかぐらいは出きる。外湯は外から見るぐらいが精々か。２６分あったので一の湯の前まで往復した。温泉の楽しみは２６分では少し辛い。


城崎温泉



８）城崎温泉→余部（１１：５８発１２：４７着）キハ４７－１０
いよいよ目的地に向かう。近づくと竹野海岸の辺りから日本海が美しい。鎧駅では発車し始めてすぐ止まった。朝のこともありもしや風が強くて渡れなくなったのかと思ったが、後ろのドアから走って３人ぐらい戻って来るのが見え乗り込んで来た。これを待ったようだ。
トンネルを３つ抜けると橋上に出た。
余部では駅のすぐ上の鉄道撮影ポイントと名付られたポイントに行きその後海岸まで行った。小さな町で橋は３００メートルぐらいなので少し歩くと全体が見れた。予期せず特急が通過し、車のパーキング付近からとと反対側からも見れ一応満足できた。


余部海岸


余部橋梁


こんな小さな漁港風景も見られた。

９）余部→豊岡（１３：３２発１５：０５着）キハ４７－１０
鎧で反対方向の列車と待ち合わせ、香住で特急待ちをしたのでこれで帰らなければ続けて３本の通過が見られる。途中、城崎温泉駅では２０分ぐらいの停車があり、また駅の周りを見れた。お土産を少し見たが要冷蔵が外に置いてあるのでもう少し購買意欲が出なかった。


余部橋梁車窓



城崎温泉駅


この背後に見える円山川も人気らしい。

１０）豊岡→和田山（１５：０７発１５：４２着）クモハ１１２－３８０５

１１）和田山→寺前（１５：４６発１６：４２着）キハ４１ ２００１
渓流、竹田城が見れた。帰り道はほとんど居眠りで過ごした。

１２）寺前→姫路（１６：４７発１７：３３着）クモハ１０３－３５０７
気候がダイナミックなのだろう天気雨で虹が見れた。

１３）姫路→大阪（１７：４２発１８：４３着）クハ２２２－２０２８
新快速。読書が出来た。明石海峡大橋はいつ見ても巨大だ。

１４）大阪→いつもの帰宅