仕事を休んで入校しました。
今回は大型二輪（MT）！二年ぶりの教習生です。

雨が降りそうなスッキリしない天候の中、
スーパーカブにて登校です。
（仕事帰りの教習はグラヴィーで行くと思う）

午前中は入校説明と適性検査
午後は場内1回目と場内ATです。

今日二輪で入校したのは7名（大型2名）です。
適性検査は説明はいらないよね（笑）
スピード重視の項目は確実に反応が遅くなっている。
計算問題も電卓に頼っていると頭で計算できないです。
細かい文字（図形）は目がチカチカしてくるし・・・
そろそろ老眼の仲間入りかしら？

昼食は近所のコンビニへ。
校外へ行く時は教習原本は受付に返します。
持ち出し禁止なので・・・
二輪はロッカーがあるので荷物を一緒に入れちゃってもいいのかも。
（返したほうが安心ですが）

お昼を食べ終えてから
午後の実技の乗車券を発券しました。
（午後の乗車券は正午過ぎないと発券できないから）
ついでに一日一時限で場内の予約をいれました。

無謀＝ゆ～りん、
休みの申請の都合で
卒業検定を15日に設定してあるので
サクサクと進めないと・・・

大型二輪は合格すれば制限なく大きなバイクに乗れます。
だから安易なOKは出さないそうです。
しっかり出来るように！
1段階の最短時間は5時間ですがオーバーする可能性・大です。

コレは大変！
一日一時限なんて悠長に教習して
補習続きになったら・・・・
休みの変更は難しいぞ～～！

意地でも予定日までに教習クリアしていかないと！！
帰りにもっと前倒しで予約入れておかないといけないなぁ～～。

グラヴィーちゃんよりチェンジを変えるのがたいへんでした。
あいかわらず停車してからニュートラルに入れるのが下手です。

ブレーキ操作では・・・
フロントブレーキのみ・リアブレーキのみ・両方使う
の3種類をやり比べました。
最後にグッとブレーキをかけてしまうクセがあるので気をつけたいです。
ブレーキの特性から直線はフロント７・リア３
S字やクランク（街中など走るとき）はフロント３・リア７がバランスいいそうです。

大型は馬力があるのでS字やクランクなどで不用意にアクセルあけると
吹っ飛びます。
アクセルは一定に！
リアブレーキで速度調節する事！
まだその感覚がつかめないので
開けすぎ、開けなさすぎでガクガクしています。

ステップに足をのせるのも・・・
足先が開く＝ひざが開く⇒ニーグリップが効き辛くなる
何度か足先が開いていると注意されました。
そうそう、どうせチェンジするから・・・と
チェンジペダルの下に足先を入れっぱなしにすると
転倒したとき足が抜けなくて怪我をする可能性があるので
チェンジするたびに足先はチェンジペダルの上に戻しましょう。

オートマは・・・怖いです。
慣れれば楽なんでしょうけど・・・
チェンジがないのに
直線でアクセルあけてスピード上げた後
MTの癖で左レバー（MTはクラッチレバー・ATはリアブレーキ）を握ってしまうので
バランス崩しそうになります。

S字でも左レバーを握りながら（リアブレーキをかけながらスピード調節）
アクセル一定で！と言われたのですが・・・
アクセルのあけ具合がうまくつかめませんでした。
終わりごろになって「このくらいでいいかな？」と思えましたが
あえなく時間切れ！
AT車での教習なら確実に「もう一時間！」だったと思います。
いいんだも～～ん！
免許とっても絶対オートマに乗らないから！

それでも今日は両時限ともクリアにしていただきました。

明日からはダメだしも増えるだろうから
気合を入れて頑張らなければ！
と思ったのですが、予約が取れなくて・・・
明後日１０時限目・１１時限目に教習です。
来月はしごとの量が多いので、１０時限目に間に合うか不安ですが、
間に合う時間で一足先に終わらせてもらおうと思っています。
（教習のようにチャイムでいっせいに始める仕事ではないので）