と或る神戸至上主義者の徒然日記

２０１１年開業予定の九州新幹線の博多～新八代ルート。
ここに山陽新幹線内から乗り入れる車両のデザインが発表されました。

九州新幹線のデザイン発表＝初代0系は創業時カラーへ（時事通信）
山陽・九州新幹線直通用車両のデザインなどについて(JR西日本HP)

JR西日本のホームページに載っている謳い文句を見る限り
N700系の車両性能とレールスター＆８００系の車内設備を
兼ね備えたような車両になりそうですね。

顔付きはあい変わらずの馬面だけど(－∀－;)

恐らく、今のレールスターでは九州新幹線を走れないはずだから
レールスター用の車両は山陽新幹線内限定の運用になるはず。

一方の九州新幹線側の８００系も、車内設備等の関係から
九州新幹線内限定になりそう。

ということで、直通列車は今回発表された新車両で
運用されるようになりそうですね。

ということは、しばらくは毎時2～３本もあれば御の字でしょうか。
好評ならば、直通する列車の本数も増やされるとは思いますけどね。

個人的には、東海道新幹線から締め出される外れる５００系を
熊本まででいいから使って欲しいと思っていたのですが…
やはり、F１カーでは険峻な坂道は走れませんか(^_^;)

ちなみに、東京から九州新幹線方面への乗り入れはしないようです。
なので、『東京発鹿児島行き』とか『熊本発名古屋行き』のような列車は
設定されないみたいですね。
(乗るかどうかは別として)九州の人たちは、東京直通列車が走らないと
がっかりするんだろうなぁ（－。－；）

東京鹿児島間で７時間くらいはかかるだろうから、需要は皆無だろうし、
新大阪（博多）乗換でも問題ないとは思うんですけどね。

新大阪…はホームの容量に制限があるから難しいだろうけど、
博多で九州新幹線と速達形のぞみとを同一ホームで乗り換えできるようにすれば
（ごく少数だろうけど）九州～東海道間の需要は吸収できるかな?