カンボジアand日本発「氷の灰皿」

日本の軽自動車は、世界的にも希少かつ有益な存在だ。

このカンボジアなんか特に思うのだけど、仮に、日本の軽自動車しか所有はあいならん。

と、得意の独裁法でも制定すれば、日本がたっぷりもうかるから、問題だが、

国の整備事業として、すばらしい効果を挙げるのではないかと、思う。

つまり、軽自動車を基本とした、都市、および国つくりだ。

すべてにわたって、無駄が最小限に抑えられる。

何より、日本の軽自動車は、トラックから、バン、そして、二人乗りスポーツカーから、

やや豪華な乗用タイプまで、およそ、クルマの形態として認められるすべてのジャンルが

そろっている。これは、見逃せない。軽ですべてのことがこなせるのだ。

そして、それらが、ガソリン使用および排気ガスも、最小限で抑えられる。

当然、環境にもやさしい。駐車場を含めた、クルマのためのスペースも、最小限で済む。

何より、むだな顕示欲とか、見栄、体裁を抑え、本来の移動目的としてクルマの機能を

利用できる。これは、発展途上国には、重要なことだ。つまり、クルマにまつわる、

富の象徴的な、価値がなくなり、実用本位で、クルマを使用する生活が構築されるからだ。

そしてぜいたく品としての多大な課税も、大幅に軽減することで、手軽にクルマ

が所有できることになる。

もちろん、選択の自由を大幅に制限する、この軽自動車限定法は、期限付きで解除が必要だが

ある時期まで、途上国はそういうガマンする規則が必要だ。




というわけで、カンボジアを軽自動車王国にするプランは、いいアイデアと思う。

でも、カンボジア人は、でっかいクルマでないとクルマでない、と思ってるから、もう無理かな。