miscellaneous notes (雑記帳)

[自転車] カテゴリの記事

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  またまた　ラーメン246亭　 w((*￣￣0￣￣*))wﾜｵｯ!!

  Twitterでの予告通り、今日は江ノ島へ。コースはいつものR1〜藤沢橋経由。帰路は、境川〜環状四号で青葉台のラーメン246亭。8時にpanpan師匠と待ち合わせ。クルマが少なくてスイスイと、1時間半未満で江ノ島に到着。Hutchinson Fusion3は、乗り心地よし、出だしはそれなりの重さを感じますが、師匠の言う通り、少し転がしてから踏み込めば速度も維持出来て快適！こんなに天気が良いのも久しぶりですね。えーっと・・・なにやら変なおじさんが居ました…。↓さて、何をしているのか、当ててください。正解者には、なにもありませんけど。 小休止していると、陽を浴びてキラキラ光る真っ赤なコルナゴで大佐が到着。そのままラーメン246亭に道連れに…。境川では向かい風でしんどく、さらに腹減ってもうどうしようもなく・・・。  Σ(´д｀;) ｱｰ距離的には30ｋｍぐらいなんですけどね。今日は、「殿」のつけ麺（太麺）！ これまた、美味い！ 今回も、スープまで完食。お腹が幸せで満たされました。でも、来週は臨時休業だそうです。 .･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･. 今日の走行距離は、89ｋｍ、最高速度は54km/hですって。最大心拍は180　こりゃすげー。 (^O^)ｱﾊﾊ!!と、いうわけでお疲れ様でした。  

  2012/11/04

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  CAAD 10 Debut　 ヽ(*´∀`)/

  中学からの友人が、CAAD10を購入し、昨日納車しました。というわけで、鶴見川CRを朝から走りました。その友人、HNが無いのですが仮に「おっさん」にしましょう。ｗおっさんは、10年ぐらい前はMTBで1ヶ月に5kg痩せる事に成功したほど、当時は健脚だったらしいです。高校生の頃は、僕と同様にバイク（Moter Cycle)を乗り回していたので、 二輪のバランス感覚は抜群のはず。実際、極低速走行ー静止自転車ほどではありませんがーはお得意の様子。まだ、ウェアが揃っていなくて空気抵抗をマトモもに受ける服装をしていましたが、汗だくになりながらも楽しんでいました。そして、「かれー（鰈？）」で磨かれた体内時計を駆使してpanpan師匠も合流してくれました。そのまま、船着き場までゆっくり目に走行。CAAD10 105組で、かなりのお買い得価格！　RIDLEY買う前なら、惹かれちゃったかも。 Noah RSには、WH-6700＋HUTCHINSON FUSION3 を履かせて、その乗り心地の良さを実感しました。帰りの激坂では、ヅラに比べれば重いですけど、しばらくトレーニング用として履き続けます。 おっさん、お疲れ様。panpan師匠もお付き合いありがとうございました。 

  2012/11/03

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  ソロ走り

  自宅から川崎街道を目指し、ドラえもんミュージアム付近で合流。そのまま、川崎街道を矢野口へ向かい、尾根幹を走りました。今日の尾根幹は空いていましたね。鶴見川源流で一休み。雑草は一掃されてしまった様子。さて、このまま鶴見川CRで帰るのも先週と同じでつまらないので、少し戻って桜美林の裏手に出て、町田街道へ出ました。相模大野付近で16号に出ようと思ったけど、なんか見た覚えのある道を走っていたら道に迷いました。  (^O^)ｱﾊﾊ!!テキトーに走ったら長津田の近くに出たので、そのまま環状4号線に入り、ラーメン246亭に到着。ちょうど開店時間でして、暖簾を出している店長とご挨拶。今日も「殿」を一滴残らず味わい尽くしましたぜ！帰路は、上麻生道路へ出て市ケ尾へ。港北NTのAudiディーラの前で よしさんの155を見かけまして、声をかけようとしたのですが、タイミング悪く走行車両に挟まれ次の交差点まで進んでしまい、戻って来たら、もう・・・見失ってしまいました。 今夜は【夜会】だよ〜って言いたかったんですけどね。港北NTでも、坂を何本か走破して帰宅しました。走行距離 78km でした。 

  2012/10/27

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  高速ローテーションの練習

  行き先は特に定めずに8時にいつもの日産スタジアムに集合し、久しぶりにISOさんにもお会い出来ました。11時までに帰って来ることを条件に、八景島までの往復を敢行！ 曇り空で雲の動きも早く、西の方から鈍色の雲海も。雨に降られる事はありませんでしたが、降り始めてもおかしくない雲の厚さでした。帰路は、三人で高速ローテーションの練習。先頭に出るのも下がるのも、道路事情に合わせると結構難しいですね。でも、疲労は少なかったかも。これをレースで出来ると良いのですが、他の人も車列に加わるとローテーションのタイミングも崩れちゃいますよね・・・。  三ツ沢の坂をヒィヒィ言いながら上って、11時を少し過ぎるくらいで日産スタジアムには戻って来れました。 走行距離　約65km、平均時速　27.7km/h、最大速度　49.7km/h平均心拍　144、最大心拍　201　<=　ホントか？？お疲れ様でした〜♪ 

  2012/10/20

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  今日も　ラーメン246亭　 (*ﾟ∀ﾟ)=3 ｳﾏｰ!

  先週、ラーメン246亭の「殿」を食べてから、お腹が空くと思い出してしまうあのお味・・・。と、いうわけで、今日もラーメンを食べに行きました。9:00にpanpan師匠と待ち合わせ、まずは鶴見川源流を目指します。家を出たときは肌寒かったけど、陽が上ればまだ暑さを感じます。鶴見川CRで国道246をくぐった辺りで、一旦上麻生道路を走り、また道が狭くなった辺りで再度CRへ戻りました。先週のペースほどではなかったので、少し走り足りなくなるかも・・・と、冗談で、「日大三高の坂を上りますか？」と言ってみただけなのに結局上りました。西側から上ると最初はキツいけどそれほと距離はありませんし。で、反対側を下って源流方面に走ると、何年か前に「おはラン」で走った覚えのある道に出ました。この辺が、キュー丸さんが良くトレーニングに使うという「小山田周回路」なんですね〜。鶴見川源流は、只今改修中なので少し上の広場で休憩。少し後に、藤沢方面からいらしたローディ4人さんとしばし談笑。シートステーとフラットバーをマホガニーで自作している方のお話も面白かったし（フレームは20数年前のMTBでNeptuneって書いてあった）、コルナゴの方も電動アルテをじっくり見せてくださいました。皆さんの記念写真のカメラマン役を仰せつかり、パチリ。良い記念になったかな。  11時になったので、待ち合わせのラーメン246亭に向かいました。実は、キュー丸さんとぶちょーと現地で待ち合わせの約束があるのでした。因に彼らは6時に二人で待ち合わせをして、ヤビツ峠を上って帰ってくるという強行軍。 ちょっと早めに着きましたが、すぐにキュー丸さんとぶちょーも到着。疲れたと言ってはいましたが、あまり疲れた様には見えませんでしたよ。  さて、今回は「殿」と「武士」と迷いましたが、結局「武士」を頂きました。焦がし醤油の香りがなんとも香ばしく、美味しく頂きました。スープまで一滴残らず。 (*ﾟ∀ﾟ)=3 ｳﾏｰ! キュー丸さんは「殿」を注文していましたが、満足されていたみたいです。そうそう、実はこちらの店長さんとは一度お会いしていた事が発覚しました。 「聖地巡礼 −激走ヤビツ峠− w(￣▽￣;)wワオッ!!　（前・後編）」 でご一緒した GIさんだったんですね〜〜〜。マジで気がつきませんでした、御免なさい。 さて、来週末はどうなるのかな？？　 (*‘ー‘)／ 

  2012/10/13

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  市中引き回わされ・・・

  三連休の最終日は、panpan師匠のお誘いメールで目が覚めました。師匠のお知り合いの方がラーメン店を始めたのそうで、そのお店に食べに行こうというお誘いでした。もちろん自転車で。お店は青葉台ですので、そちら方面に走って時間を合わせればそれほどハードな走りにはならないだろうと。待ち合わせの日産スタジアムに着いて、Twitterをチェックすると、にしやんぶちょーも合流予定になっていて、多少ハードな走りになりそうな予感がしたのでした。もちろんその予感は的中したのでした。 ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼panpanさんと走り出し、ぶちょーと合流すべく横浜上麻生道路を市ケ尾方面へ。朝は寒かったのですが、陽が上ると真夏ほどではないですが暑い。運良くすぐにぶちょーと合流出来、そのまま鶴見川源流に向かいました。まぁ、相変わらずぶちょーの速いコト・・・強い向かい風の中40km/hオーバーですぜ。曳いてもらわないと着いて行けませ〜ん。 (^_^;A後もう少しで源流というところで、たぶん新袋橋という交差点だったとおもいます。何のハナシの流れか、尾根幹によってみる事に。尾根幹までの道も上り坂なら、尾根幹ももちろん Up&Down ！ あ〜、しんどい！ 鶴見川源流を通過し、時間もちょうどいいのでラーメン屋さんに向かいました。お店の名前は、ラーメン246亭 。 昭和88年創業だそうです。ｗ 濃厚鶏白湯は、激ウマでした！！！　あまりに美味しくて、画像も取り忘れるほど。こんなに美味しいスープは初めて。というか、今まで味わった事の無いお味で、僕にしては珍しくスープを全部美味しく頂きました。もう一杯食べたかった。 店内もレトロな雰囲気抜群で、トイレの電気スイッチとかｗ、昭和史を映し出すTVとか、こだわりの一品がそこかしこに。加えて、バイク（モーターサイクルの方ね）のパーツや工具が壁に並んでいたり、1985年の日付の優勝トロフィーとか（準優勝はpanpan師匠だったらしい）あるのですが、それが違和感無くセンスよく納められていました。 次は娘を連れてこようっと。 ♪( ´▽`)  　　↑　お店の前で戯れる三台。 店前でぶちょーと別れ、帰路の鶴見川CRでは、またしても向かい風。 (;´Д⊂) ｱｳ… お疲れ様でした〜。     おまけ： 

  2012/10/08

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  SPEEDPLAY メインテナンス

  愛用している SPEEDPLAY のペダルですが、定期的にグリスアップしなくてはなりません。知ってはいたのですが、どのようになったらグリスアップするのかよく分かっていませんでした。多分、2000〜3000kmぐらい？とか軽く考えてました。 先日のCPF反省会（？）の後にキュー丸さんに僕のペダルを診てもらったら、もう グリスアップ が必要とのこと。ペダルが軽くクルクル回る様になったらその時期なのだとのこと。 白状しますと、馴染んで来たので軽くクルクルと回る様になったのかと思ってました。 σ(_ _ *) ﾊﾝｾｲｼﾏｽ…  SPEEDPLAY専用品のグリスガンを楽天で購入。早速、やってみました。因に、こちらを参考にしました。  グリスガンのエア抜きがうまくいかずに、少し手間取りました。ペダルの端にあるネジを外し、グリスガンの先をしっかり固定して注入すると、写真の様に古いグリスがぶにゅ〜っと出て来ました。新しいグリスが出て来たら完了。 こんなメンテナンスも楽しいです。 

  2012/10/06

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  ANCHOR NISSAN CYCLE PARK FESTIVAL 2012.09.29

  　↓　これまでの軌跡2008年：日産スタジアム・サイクルパークフェスティバルの見学♪2009年：NISSAN STADIUM Cycle Park Festival !2010年：ANCHOR NISSAN STADIUM CYCLE PARK FESTIVAL 2010.10.2 SATUREDAYの巻 2011年：ANCHOR NISSAN CYCLE PARK FESTIVAL 2011.10.01と、言う訳で実走の参加は4年目になります。今年は、一昨年と同じく3時間ソロです。 クルマで来る方は駐車場で愛車の組み立て。僕は自走で約20分。こんなふうに集まるのも久しぶりで、雑談が楽しいのです。そんな事している間に、受付開始時刻の7:00になってしまいました。 今回は、愛機 RICHO GXR をなぜか走らないコトになったイッパイアッテナ君に託しました。 GXR は動いているものを撮るのが苦手なのですが・・・レース後に聞いたら、やはり撮り難かったとのこと。ごめんね。  panpan師匠を先頭に、僕、Noguさん で試走中。軽く2周しました。  おそらく一年振りにお会いする GIBSONさん と。Wilier GT がとっても速そうでした。実際、速いんですけど。  3時間ソロに臨む6人、左から、大佐、もんたろうさん、GIBSONさん、panpan師匠、僕、Noguさん。キュー丸さんはもう少し前に丸子橋ろーどくらぶ の方達とご一緒。takuyaさん、まつぢゅんさん、snakeさんは、混成Teamでもう少し後ろに並んでいたはず。 スタートは　8:15。三時間後を目指して走り始めます。毎年の事ですが、追い越し禁止区間での無理な追い越しが激しい・・・。 ヾ(-_-*) ｵｲｵｲ   【夜会】バイク部で、車列を作ろうというのがようやく叶いました。例年、スタート時の混乱でバラバラになっちゃんうで。もしかして僕だけか？？ 上の画像で前輪だけしか映っていないけど、ちゃんと数周は一緒に走れました。  容赦なく、女性を追い抜く panpan師匠。今日は、布教仕様でしたね。途中からはぐれちゃって御免なさい〜。 <(_ _)> DE ROSAで出走の予定が運悪くトラブルに見舞われ、CINILLIで出走のsnakeさん。来年はぜひDE ROSAでね。珍しいGan Wellのもんたろうさん。使用ホイールは、僕がVIPERで使っていたものですが、panpan師匠の手が入っています。調子良さそう。 赤い彗星 大佐 の駆る COLNAGO。以前にも増して赤みが鮮やかになっていました！　じーくじおん！ Bianchiのtakuyaさん。今日は涅槃像さんもご一緒なので、気合い入ってます。でも、走っているときは出会えませんでした。残念。 WilierのGIBSONさん、スタート直後はご一緒していたのですが、そのうちに遥か前に。追いつこうとしたのですが、とうとう追いつけませんでした。 GIANT TCRのNoguさん。なんかにこやかですが、何か良い事有ったのでしょうか？ 朝は愛車 AR155のドライブシャフトブーツが破けたのが発覚して、凹んでらっしゃいましたが・・・。 海外出張で増量したぶんがそのままの僕。 σ(^_^)RIDREY NOAH RS は軽く、前走者を追い抜きたい気持ちを抑えてました。でもやっぱり踏み込んじゃうんですよね。脚攣り防止に塩分サプリも服用したし、朝食も炭水化物、補給食も完備！ 天気は良いし、調子も良いので調子に乗ってしまいました。混雑がある程度バラけて、【夜会】バイク部で車列を作りローテンションも何度かできました。僕たちの車列に他の人も乗って来て、後ろに下がった時に15〜18台ぐらいの集団になっていたのが分かりました。そのうち、進路を阻まれたりしてまたバラバラになってしまいまして、先行するGIBSONさんに追いつきたいなーと思っていましたがいつの間にか一人になっていました。GIBSONさんに追いつきたいけど、ここでペース乱すと最後まで走りきれないかも。と、迷っていたら、先行したと思っていたpanpan師匠が後ろから合流。しばらく二人で走り、そのうちNoguさんとも合流できました。 三人でいつまでも走っていたいなー、なんて思っていたのに・・・。あと1時間となった時に、両足の大腿四頭筋（の内側広筋）が突然攣りました。panpan師匠とNoguさんが前方に離れていってしまいます。脚がゆっくりしか回せません・・・。ピレネーピーク（上り坂）をインナーローでどうにか停まらずにクリアするのがやっと。速度も30km/hを超えることなど、下り以外ではできませんでした。水分は定期的に摂っていたし、補給色も摂りましたし、心拍もぜんぜん余裕あり。ただ脚だけが攣りまくっています。二三回漕いで惰性で進むのを繰り返し、周回していました。早く終わってくれー、と泣き言を心の中で叫びながら。 .･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･.それでも、周回時間を計算するとチェッカーが振られる直前にギリギリ計測ラインを通過出来そうな気がしたので、攣りながらも右膝を腕で押して走りました。同じ3時間ソロのオレンジゼッケンの自転車に何度も抜かれて、もう悔しいったらない。そして、残念ながら15秒ほど足りずチェッカーを受け、完走しました。もう少しガッツで漕げば間に合ったかもしれない、もう一周出来たかもしれない・・・。正直、ちょっと落ち込みました。結果は、93位。27周。もっと行けたような気がします。悔しい・・・。  反省会は、例のファイレスで食べ放題。何時間居座ったかは忘れました。皆さん、お疲れ様でした。また、一緒に走りましょう。寒くなる間にでも。  最後に、イッパイ君へ 撮影係を引き受けてくれて、本当にありがとう。来年は一緒に走ろう。 

  2012/09/29

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  CPF 1週間前！

  アンカー　日産スタジアム　Cycle Park Festival （CPF)まで、あと1週間になりました。気合いを入れる為にも少し走り込んでおきたかったのですが、朝からどんより曇り空。雨の中を走りたくなんて無いので、ローラーを回していました。でも雨は降らず、午後になると晴れ間も見える様になったし、ローラーでは物足りないこともあっていつも通り山下公園へ。雲の多さが分かるでしょう。  帰路、無理矢理な進路変更をして来たクルマに思わず、「馬◯野郎！！！」と怒鳴ってしまいました。相手はこちらを見上げていましたが、何も言わず走り去りました。あーゆーのどうにか出来ないものか・・・。 ま、CPF前に怪我しなくて良かった。 

  2012/09/22

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  今日も雨宿り　 Σ(￣□￣; )

  この時期の天気予報は難しいのでしょうね。雨の予報だった筈なのに、いつの間にか曇りに変わっていて降水量予測も1〜2ｍｍに。しかし、先週経験した雨中の走行と、その後の自転車掃除、ジャージの洗濯・・・それらを今回もしなくちゃいけないとなると、降水確率が低くても出掛けたくなくなるのでした。でも、晴れた空を見るとウズウズしてきます。結局、走り出してしまいました。行き先は、尾根幹！　のつもりだったのですが、いつもの調子でまるきっり反対の坂を下ってしまい、坂を上るのも億劫だったのでいつもの鶴見川CRへ出てしまいました。 そこでいきなり小雨の洗礼を受けましたが、雨雲から逃げる様に国道15号へ出、山下公園方面へ向かいました。途中、FELTに乗った方に曳いて頂いて楽をしていたのですが、クルマに阻まれて遅れてしまい。追いかけていたら、一気に汗だく。多少は秋めいていたかと思いましたが、まだ暑い！出掛けに呟いておいたら、師匠からメールがありまして、ここで待ち合わせする事になりました。こんなガラガラの山下公園を見るのも久しぶりです。ここで問題発生。日向に居てTwitterしてたら、iPhoneが異常に熱くなり、ついに上記の表示が！ 通信が全く出来ない状態です。（ご存じない方にご説明しますと、映っているフクロウはアフリカオオコノハズクと言い、僕が昔飼っていた子です） 電源を切って、日陰に避難。iPhoneの熱が下がってから電源を入れ直したら復活しました。 ε-(´▽｀) ﾎｯ  panpan師匠と合流。先週の雨に懲りたのでしょう、今日はGALILEO。  ISOさんも合流。 たぬきが・・・？？ 三人揃って、お昼をどうするかというハナシになり、なんとなく「二郎」に行くことになりまして、そのまえに本牧周回路と不動坂へ向かいました。いや、もう・・・このお二人速いのよ　 (;つД｀) ﾄﾎﾎ　特に登坂・・・。汗だくになり、もうバテバテ・・・。これで「二郎」はちょっと勘弁して師匠〜。 （人>u<;) ということで、ファミレスで昼食を摂り、会計を済ませて外に出るといきなり雨が降り始めました。しかし、空を見上げても雨雲があるのは上空だけ。少し遠くを見れば、陽射しが見えました。 雨男のうりさんとか、Noguさんとか、さんまさんとか、近所に居たのかな？？お店の軒先でしばらく雨宿りして、帰りました。 来週はサパッリ晴れる事を願いましょう。 

  2012/09/08

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  海鮮丼を食べに行こう！　 ﾜ─+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ─ｲ♪

  前日にTwitterで、ロングライドに行こうかということになりまして、8時にいつもの日産スタジアムへ集合することになりました。目的地は、三崎。目標は、海鮮丼。 (*´艸`*)♪RIDLEY NOAH RSでは初めて行くことになります。 が・・・。 日産スタジアムに辿り着く前に、土砂降りになり、雨宿り・・・。 ヾ(-_-*) ｵｲｵｲ こんな天気になるのは明日の予報だった筈なのに。降ったり止んだり。その間隙をついて、日産スタジアムに到着。今日はYAZAWA Liveのようでした。すぐにイッパイアッテナ君と会え、「ひきこもり」の癖に色々と放浪して来たというお土産話を聞きながら、panpan師匠とNoguさんを待っていました。 分厚い雨雲の隙間から時折陽射しが戻りますが、どうにも怪しい空模様。 そのうち師匠が到着。Noguさんは中原街道下川井手前のマクドナルドで雨宿り中。すでに9時半になっており三崎は断念。行き先を江ノ島方面に変更し、Noguさんを迎えに行くことにしました。鶴見川CRから中原街道へ、雨は降ってはいませんでしたが、道路は進むほどに雨水が増え、跳ね上げた雨水で自転車もドロドロ、三人の背中も雨水の跡が黒々。 ようやくNoguさんと合流出来て、走り始めたらまた降り出してしまいました。雨雲から逃げる様に境川CRへ逃げ込み、濁流を横目に走り続けると強い陽射しに照らされて暑い暑い。 順調に走っていると、なにやらイッパイアッテナ君が挙動不審に！いつもちょっと変だけど、このときはホントに変。フラフラ走ってると思ったら、「パンクしましたぁ〜！」。ちょうど、境川遊水池情報センター近くだったので、そこでパンク修理。 もともとバルブが緩んでいただけかも知れなかったのですが、念のため僕の予備のチューブ（なんと、BASSO VIPERで使用していたメーカー不明の重いヤツ）に取り替え。 次の悲劇は、またも土砂降り！ この境川遊水池情報センターでまたしても雨宿り。 雨が上がって走り出す頃には、お腹も空き・・・。当初の目標だった海鮮丼は諦め、Noguさんお勧めのラーメン店　”豪快”（六会店）へ。こちらが魚介系スープとは知らなかったのですが、とってもスッキリな醤油味は豚骨系に慣れた僕にはとても新鮮でした。 海鮮丼の予定でしたが、魚介系ラーメンもありですね。麺は中太でツルツルと食べられ、スープも美味しく頂きました。 ここで、Noguさんとはお別れ。江ノ島方面には分厚い雨雲が見えたので、ここから中原街道で戻る事にしましたが、また土砂降り。どこぞの軒先をお借りしました。にこやかなイッパイ君。キュー丸さんが急遽参加出来なくなって「らっきー♪」などと言っていたのは此奴です。  今日は走りに来たのか、雨宿りしに来たのか分からなくなってしまいました。 結局、走行は約70km。なんだかなぁ〜　 o( _ _ )o ｼｮﾝﾎﾞﾘ…。 

  2012/09/01

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  夏休み最終日

  最終日は、自転車で出かけたい！と、思ってはみたものの・・・暑いのでムリはしない事に。え？ヘタレ？ほっといて！計画性皆無で、寄り道しながら日産スタジアムに到着。この時点でもう汗まみれ。ここから、いつものルートで山下公園〜本牧か、鶴見川源流か、江ノ島か、無謀に芦ノ湖か・・・。前日よみうりランドのプールで日焼けした肩が少し痛かった・・・というコトから「海」を連想し、江ノ島へ向かう事にしました。環状二号から国道一号、467号線で江ノ島へ至るいつものコースです。 そんなに早い時間ではなかったのですが、自転車の数は少なかったですね。国道一号の渋滞は結構酷いものでした。所要時間は、コンビニで補給食を買う時間を入れて、1時間45分ほど。補給食を摂り、思いつきで左手のガングリオンを座っていたベンチに打ち付けて潰そうとしたのですが、痛いだけでした。暑いので、さっさと帰還する事にしました。  帰路の環状二号線、羽沢の上り坂でpanpan師匠の155にぶち抜かれました・・・。手を振ったのですが、気づかれる事も無く・・・振った手の空しい事〜。 走行距離は、78km。 体重は2.5kgも減っていたのには驚きましたが、「水分」を補給したらすぐに元に戻りました。つか、増えたよ・・・orz もうひとつ帰宅してから、気がついた事・・・ガングリオンが小さくなってるぅ？！工ｴｴｪｪ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉｪｪｴｴ工  

  2012/08/25

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  昼練

  連投です。昨夜は【夜会】でしたので、早起きはできず。暑いのを覚悟して出発しました。覚悟をしても暑いものは暑い！　本牧まで走る気は早々に失せて、いつも通りの山下公園折り返し。 山下公園から赤レンガパークへ。一人で走るときは大抵こんなコース。 帰路は横風に煽られながら帰りました。体重は2kg減ったけど、水分補給とビールで元に戻っちゃった　 ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 

  2012/08/19

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  記念すべき　初ゴケ　 (; >_<)

  「西に行けるとこまで行くぞ」と、いうことになったらしいので、心の中で・・・ニンニキニキニキ　ニンニキニキニキ　と人知れず口ずさみながら、panpan師匠と走って来ました。 コースは、小机から環状2号〜国道一号〜湘南新道〜国道134　です。出発時間は 7:30、まだ涼しい時間帯だったので、国道134号まではスイスイ。途中、大磯付近で小休止して、小田原城を超えた辺りから雲行きが怪しくなってしまいました。道には雨の跡が・・・。 空ももういつ降り出してもおかしくないくらいの鈍色。そしてポツリポツリと降り始めた時に、ちょうど良く西湘バイパス小田原西のガード下に待避。数瞬後には土砂降りになりました。　↓　雨宿りの様子。 もっと先に行きたいのに〜とだだをこねる師匠が一人・・・。 (○`艸´)∵  　↑　箱根登山鉄道。 すぐに雨は止んだのですが、どうみてもこの先に進んだ場合は雨はもう避けられそうもないので、引き返しました。雨のお陰で多少涼しくなったのですが、小田原城を過ぎてしばらくしたら陽射しが強くなってしまい、暑い暑い〜。 走行80kmを超えた辺りから、微妙に四頭筋が痛みだし、お尻も痛くなって来てしまいました。134号沿いのガストで昼食を摂り、途中小休止を挟みながら帰って来ました。 それでも帰路は脚が重くなりました。WH-7850履いて来て正解でした。脚が重くなっても軽いこのホイールなら漕げます。CPFの時もコレで行こう！  走行は　約130キロ。（サイコンがSleepしてしまっていて、正確性に欠けます）panpan師匠お疲れ様でした〜。 ヽ(*´∀`)/      で、NOAH RS で初ゴケしました。自宅付近の激坂で27Tに入れたら、チェーン外れまして・・・。後輪ロックして、右側にコテン・・・。幸い擦りむいた程度で、身体は全然大丈夫なのですが・・・バーテープ、 リアディレイラに傷が付き、チェーンに擦られてリアホイールのハブとスポークに傷が・・・。 .･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･.その場でとりあえず走れる様にしていたら、ハムストリング左右攣りました。orz　←　ほんとにこんな状態。  あ、ついでにロックしたリアタイヤが減った〜。なんで27Tのカセットだとチェーンが外れるんだろう？？ 

  2012/08/12

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  いつもの朝練

  集合時間より1時間半早く走り始め、鶴見川RCの新羽付近から15号付近までをウロウロしてました。若干ですが、涼しく、ちょっとばかり向かい風の強いところもありましたけど走り易かったかな。今日は、WH-6700。タイヤはそろそろ交換しなくてはならないCONTINENTAL GP 4000S。チューブレスに変えたいところですけど、ローラを回すときにはこのままの方が良いだろうし、ローラ用のホイールとカセットスプロケ揃えるのも面倒くさくて・・・。ま、そのうち。 いつもの場所で、早朝になでしこ戦を観て寝不足のpanpan師匠と待ち合わせ。やや速いペースで、本牧外周〜不動坂を登って帰って来ました。  ペプシ塩スイカ、美味しいじゃないか。でもコレ、温くなったら飲めたもんじゃないなきっと。  今日走ってみて、WH-6700は向かい風でも走り出せばかなり速度が出せる事がよく分かりました。チューブレスを履かせてみたいです。しかし、CPFでヅラ(WH-7850)とどちらを使うかとなるとびみょ〜。長距離時の疲労の蓄積や、脚への負担の少なさを考えると、やはりヅラかな。 今日の走行距離は約70kmでした。  おまけ： 今日は運が悪かったらしい。ｗ 

  2012/08/04

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  暑い ι(´Д｀υ)

  暑いのは分かっていたんですが・・・それでも走り出してしまいました。行けるところまで行こうと安易に考えていましたが、あまりの暑さに途中で考えを変えました。道路の照り返し、強い陽射し、車の排気熱、流れる汗・・・これは保ちそうもない。山下公園でサクレという氷菓を食べて、頭がキーンとなるのを楽しんで（？）、赤レンガパークをのろのろと走ってきました。  熱射病になるまえに帰還しました。ほとんど水分でしょうが、2.0kgの減量に成功。走行距離は72km。 さて、今夜は【夜会】です。 ヽ(*´∀`)/ 

  2012/07/28

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  梅雨明けとは言え・・・('Д`)

  朝からはっきりしない天気。予報は曇りだけど、降りそうな空、でも時々明るくなる。昨日は仕事で待機していたので、走りたくてウズウズ。ちょっとくらいなら、雨に濡れてもいい！　って気合いで家を出ました。鶴見川CRを走っているうちに、時々雨粒が顔に当たる感覚が・・・。本降りになるなよ～と祈りながら走っていると、小型犬をつれたおじさんさんが階段から現れました。その小型犬はリード無しで飛び出して来て、フルブレーキして避けました！　もう少しで轢きそうになりました。　なんでリードしないのよ？！その際に気がついた。なんかNOAH RSの挙動がおかしい。通行人を避けるときのスラロームで振らつく。自転車を止めて、リアタイヤを見ると、フレンチバルブが緩んでいてエア圧が不足していました。 (;´Д⊂) ｱｳ…携帯ポンプでエアを補充して、走り始めましたが予想外に時間を要してしまいました。山下公園で待ち合わせのpanpan師匠に、「 御免なさいメール」を送って、15号を疾走！　陽射しがなくて涼しいので、飛ばせました。 いつもの山下公園です。本牧へ行こうかとも思いましたが、takuyaさんからのtwitterで南部は霧雨が降っているというのと、 西側の雲が暗いので早々に引き上げました。帰宅直前も小雨が降って来ましたが、すぐに止んだようでした。もうちょっと走れば良かったかな。 帰宅後、 V3をふと見ると、誰かの心拍を捉えていました。 送信機のバッテリーを抜けば、とまりますけどね・・・。家電のパルスを受信しているのかどうか、ブレーカーを落としてみても変わらず。ウチからではないのか？？　 (￣−￣) 

  2012/07/22

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  ああ、懐かしの大垂水峠

  古くはCBX400Fで、4輪に乗る様になってからはCR-X Siで何度か行った事のある大垂水峠へ自転車で行ってみました。懐かしい・・・というか、ギャラリーコーナぐらいしか覚えていなくて、距離感も何も完全に忘却の彼方でした。8時に日産スタジアムにpanpan師匠と待ち合わせ・・・そこからキュー丸さんと待ち合わせの町田街道まで約一時間半の走行。そこまでに暑さで結構ヘバってました。20号から大垂水へ向かう登りでは、キュー丸さんとpanpan師匠はあっという間に見えなくなってしまいました。僕は、なんとな～く覚えていそうな道のりをノロノロと登っていました。15km/hぐらいでしたかね。全然登り坂に見えないので、アウターで走っていたんです。でもなんだか感覚が違う。ペダルが重いし、斜度感覚以上に疲れるし速度も出ない・・・。頭を上げて、周りを見ても斜度はキツくなさそう。でも、変だ。前走者のペダリングも凄くキツそうなのに、追いつけない。あれ～？？　もしかして思ったより斜度がある？？　暑さで惚けた頭がようやくちょこっとだけ機能しました。 割と早いうちにインナーに落としてクルクルと回し始めましたが、もう脚は疲れ切ってました。でも少しは勢いがついて、前走者を抜きあとどれくらいだろうと、思ったら峠に到着。お二人にはお待たせしてしまいました。 <(_ _)>後で聞いたのですが、斜度は最大7度くらいなのだそうです・・・。 ホントに何年振りでしょうね。 相模湖側には降りずに戻りました。登って来る自信無かったし。帰路はキュー丸さんのナビゲートで、鶴見川源流から強烈な向かい風に抗って走り、もうヘトヘト。Viperだったら、戻って来れなかったかも。panpan師匠、キュー丸さん、お疲れ様でした！走行距離：118km　 

  2012/07/15

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  梅雨時だから

  梅雨時だから仕方ないのは分かっていますが、「土日は晴れてくれよ～」と思っている人は多い筈。今朝も朝7時の時点では、シトシトと雨は降り続いていました。これは、昼過ぎから自転車で走るのは難しいかもしれない・・・。ふて寝して、起きたら12時。その間に雨は上がり、晴れ間が見える様になりました。先週は走れませんでしたので、二週間振りの実走。ローラー台には時々乗っていましたが。 珍しくガリレオで登場のpanpan師匠。この画像では見難いのですが、ガリレオのBlueはアルミ地にクリアブルーが塗装されているので、光り輝くような感じです。Noah RSの色は少し水色風味。天気が良かったら、その違いはもっとはっきりしたでしょう。 今回装着のホイールは、お気に入りのWH-6700。タイヤはもう退役間近のContinental GP4000S。重めのホイール(前後セットで1652ｇ)ですが、回り始めると巡航は WH-7850よりも調子いい。そろそろ、チューブレス買わなくちゃ。 ああ、財布が軽い・・・ o( _ _ )o ｼｮﾝﾎﾞﾘ…。 

  2012/07/08

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  RIDLEY NOAH RS 軽量化計画 第五弾

  もう五弾です。今回は、ステムをITMからDedaに交換しました。どちらも100ｍｍです。このステムは、panpan師匠にサイクリーで買って来て頂いたものです。師匠、いつもありがとうございます！白いステムを使うのは初めてですが、なんか新鮮ですね。ポスト部に厚みがあるので、アルミスペーサーも一枚除去出来ました。うーん・・・コラムをもう少し切れそうですね。さて、重量は・・・28ｇの軽量化でした。 ヽ(*´∀`)/Deda 136gITM   158g + アルミスペーサー 5ｇ 

  2012/06/30

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  晴れた！！

  梅雨時期の天候には、やきもきさせられますね。panpan師匠との待ち合わせが11時半。ところが、10時半には結構降り始めちゃいました。そのうち晴れ間も見えたので、予定通り待ち合わせし、二人で本牧周回路に向かいました。陽が出ると、蒸し暑いですね。SPEEDPLAYにもだいぶ慣れました。キャッチに失敗する事もほとんどありません。普通にペダルに足をおいて、多少体重をかけて踏み込めば「パチン」と小気味良い音と共にキャッチ完了。万が一失敗しても、次の踏み込みでキャッチ出来ちゃいます。LOOKの様に踏み外して、急所をサドルに強打する事はなさそう。本牧周回路を飛ばして、不動坂をすこし過ぎたところのローソンで小休止。折り返して、不動坂を上るかと思ったら・・・師匠ってば前走者を追いかけて行っちゃった・・・。必死で追いつきましたが、なんだか往路よりも早く山下公園まで戻って来れちゃいました。前走の二人組に曳いてもらえちゃいましたし。 残念ながら、曇り空。帰路、何気ないブレーキングで豪快にリアをスライドさせてしまいました。ひび割れだらけのULTREMOは、タイヤがめくれて酷い有様。走行不能になる前に帰宅出来、改めて様子をみると・・・若干膨らみ始めてました。 (^_^;Aシャワった後に、いそいそとタイヤ交換しました。タイヤを外す時に、角を削っていないタイヤレバーを使用した所為で、チューブに傷を付けてしまったかもしれません。交換後に空気を入れたら、チューブが破裂！あーびっくりした！ ｵﾛｵﾛ(ﾟﾛﾟ; ))(( ;ﾟﾛﾟ)ｵﾛｵﾛ予備のチューブは古いのしか無いので、そのまま来週末まで放置だな。ちなみに、新タイヤは大英帝国から届いた SCHWALBE ULTREMO ZX です。何の苦労もなくリムに上がりました。 チューブレスタイヤとは違いますけど、CONTINENTAL  GP 4000sではそれなりに苦労した覚えがあります。それが無かっただけでも良いタイヤだ！ 

  2012/06/17

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• ちょっとソコまで・・・

  昨夜、小学校からの友人とちょこっとだけ飲んで帰りました。その所為か、朝は惰眠を貪りまして・・・。 (*´∀`*)起きてはみたものの仕事で「待機」の日だったので、遠出はできません・・・。でも、せっかくSPEEDPLAYにしたので、近所の坂を巡ってみる事にしました。天気の良さには抗えなかったとも言う。ローラ台では、なかなかハマらなかった左ペダルも、なぜか実走では気持ちよくキャッチできました。その代わり、右ペダルがなかなかハマらん！ま、右は一回ハメてしまえば、そうそう外さないのでいいのですけど。SHIMANO SPDからLOOK KEO2にしたときも、踏み込み面が広くなった様な気がしたのですが、SPEEDPLAYはそれ以上に足裏の面で踏んでいる感覚が大きいです。 外すのも簡単ですし、何よりもペダルを見なくてもキャッチ出来るのが良い！！！まだ少し固いようですが、我ながら良い買い物をしたぞと。帰宅して、軽く自転車を掃除しているとタイヤから出ている無数の糸が気になりました。SCHWALBE ULTREMO R-1 は、空気圧を高くしすぎると、タイヤサイドが裂けて繊維がほつれて出て来てしうらしいですね。 そろそろ限界かもしれません・・・。ポチッと。大英帝国にオーダーを入れておきました。 (((*≧艸≦) ｳﾌﾌ さて、明日は富士ヒルの開催日です。僕は、エントリーが出来ませんでしたが、panpan師匠、にしやんぶちょー、Noguさん、キュー丸さんが出走予定です。天気がちょっと心配ですが、皆さんの健闘を祈ります。今頃は宴会だろうなぁ　 (　= =) トオイメ  

  2012/06/02

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  初尾根幹 & RIDLEY NOAH RS 軽量化計画 第四弾

  NOAH RS で初めて尾根幹を走ってみました。BASSO VIPERでは、年末年始に良く来ていたのですが、どの程度印象が変わるのかと。風が強かったのですが、なんともまぁ快適。筋肉の疲労度からして違います。クロモリからカーボンへ変わった事での軽量分も有るでしょうが、それ以上に大きい要因はポジションが適正になったって事がよくわかりました。今日は走っている人が少なかったです。みんな小学校の運動会を見に行ってるんでしょうね。ウチには小学生が居ないので、こうして遊んでいられます。twitterのTLを見ると、スタートからミニストップで補給食買って休憩するまでで約41分。VIPERではどのくらいかかっていたか不明なので、比較出来ないのが残念。 ISOさんから、お借りしているサドル(selle italia SLR XP)もかなり慣れました。シッティングでもがくと多少座っている位置がズレますけど、許容範囲かと。帰路は、鶴見川源流へ向かうか、往路と同じルートでもどるか迷いましたが、結局同じルートでもどりました。帰りの方が楽だな。 走行距離は、約60km。距離の割には疲労感がありました。流石に尾根幹は、色んな方がトレーニングに最適と言うだけあって、負荷が強いようです。  夕食前に、 RIDLEY NOAH RS 軽量化計画 第四弾　を仕込みました。ご覧の通りです。 (^O^)ｱﾊﾊ!!LOOK KEO2 MAXから、SPEEDPLAY(ステンレス)に交換しました。いや、もうなんというか、LOOKのビンディングキャッチの成功率の悪さから辟易としていまして・・・もちろん僕が下手なのですけど。SEEDPLAYに一縷の大きな希望を抱いての交換です。因に重量(片側)は・・・KEO2 MAX  : ペダル 130g、ビンディング 34g(摩耗しているので多少軽い）SPEEDPLAY : ペダル 104g、ビンディング 59g  以上により、両側で2gの軽量化でした。ついさっきまで調整していたのですが、新品なのでまだ堅さが残ります。そして、右はけっこう簡単に脱着出来るのですが、左が全くキャッチ出来ません。体重掛けても、グリグリやっても一向にハマりません。汗かきましたよ・・・。分解して、組み立ててを繰り返してやっと気がつきました。ベースプレートをシューズ裏の形状に合わせて、二種類のシムが付属しているのですが、SHIMANO R087に合わせるには、分厚い方を使用します。もともと薄いシムが付いているので、それを取り外して付け替えます。右には分厚いのを着けたのですが、左には・・・ 薄いのを外して右から取り外したのを着けちゃった・・・。わーん ヽ(TДT)ノこれが原因で微妙に歪んで装着されてしまい、正しく動作しなかったんでしょう。 ちゃんとしたら、ちゃんとハマるようになりました。もちろんまだ固さはのこりますけどね。これから馴染むのが楽しみです。キュー丸さん、かたちさん、色々アドバイスありがとうございました。こんなオチでごめんなさい。 <(_ _)>  

  2012/05/26

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  RIDLEY NOAH RS 軽量化計画　第二弾 および 第三弾　と　金環日食

  今日は、金環日食を見る為に休暇を取りました。だって、普通に通勤してたら、地下鉄に乗っている間に終わっちゃうんだもん。というのは、もちろん冗談で（嘘）、偶然予定と重なっただけです。日食グラスなるものも、かなり発売されていましたが、結局は曇り空がフィルタの役目をしてくれて、UVサングラスで十分見えましたね。さて、第一弾で打ち止めかと思われた RIDLEY NOAH RS 軽量化計画を押し進める事ができたので、報告しましょう。第二弾は、コラムスペーサの交換です。カーボンの30mmをPositeivoさんから購入しました。まだアルミも5mm(しつこいようですが、ｍｍです)サイズを5本残していますが、ステムの変更に合わせて調整する予定です。ちなみに、30mmのスペーサはなかなか見つかりませんでした。 これの重量は、14gでした。アルミスペーサは合計で26gでしたので、12gの軽量化です。トルクレンチが無いので、怖々とボルトを締め・・・緩め・・・締め・・・うー加減が分から～ん。軽めに締め込んで停まったところから、さらに半周締め込んでおきました。前輪を両足で挟んでハンドルを揺すっても緩まないので大丈夫でしょう・・・。第三弾は、ドリンクホルダ。これもカーボン製にしようと思ってはいたのですが、ネックはその価格。調べたところ、新品ならお一つ4000円を下る事はほとんど無く、中古でも1600円を下る事は無さそうでした。そこで、たまたま(嘘)見つけた FSA SL-K(プラスティック製) 890円也。持ってみると軽い！ので速購入。帰宅後に量ってみると、ホルダーのみで29g。これは、BONTRAGER 42g(プラスティック製)、VIPERで使用していた MINOURA 38g(アルミ製)よりも軽量です。 因にネジも量ってみると、NOAH RSに付属していたのが、4g。FSAが 3g。MINOURAが 1g でした。迷う事無く、ネジのみMINOURA製を使いました。 BONTRAGERからの交換なので、交換前は ホルダー 42g + ネジ 4gx2 で 50g。交換後は、ホルダー 29g + ネジ 1gx2 で 31g。だけど、二つなので 62g・・・。12g 増・・・。あ、でも後ろ側のネジもMINOURA製にしたので、6g減。ということは、計 6g増。軽量化になっていないぢゃん。 スペーサーと合わせれば、6g減ってことでよしとするべ。ツール缶の重量は？ってのは、とりあえず考えるのを止めときました。   

  2012/05/21

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  お台場ガンダムを見に行こう　 ヾ(`･ω･´)ゞ

  panpan師匠と8時に日産スタジアムに集合の予定だったのですが、家を出る直前にホイールの交換を忘れていた事に気付き「10分遅れます」の連絡をしました。先週ISOさんからお借りしたサドルのTESTでWH-6700のホイールでローラを回していたままの状態だったのです。うっかりしていました。家を出る時になって気がつき、慌ててWH-7850へ交換しました。慌ててはいましたが、走り出してみるとサドルも良い感じ。ローラでは問題は無かったのですが、長距離実走でどうなるかだけが気がかりで、今日の走行ではっきりしました。このサドルで全く問題なさそうです。スタジアムを離れ、新羽橋でISOさんと待ち合わせ。 ISOさんはpanpan師匠からのお誘いメールに気づいたのが今朝だったそうで、途中合流になりました。さて、向かう先はお台場です。鶴見川CR～15号線～平和島～首都高下～汐留～築地～晴海通り～お台場というルートでした。毎度の事ですが、左ビンディングのキャッチがうまくいかずに四苦八苦。自転車のフレームが変わっても、キャッチが巧くなる道理はないのでした。スタートで遅れる→遅れを取り戻すために漕ぐ→脚使うの悪循環。もう本気でSPEEDPLAYに変えようか・・・。 　↑　鶴見川CRで通りがかりのおばちゃんをナンパするpanpan師匠。 師匠に隠れて見えるのは、panpanさんのナンパテクのあまりの凄さに、ガックリと自信を失いかけているISOさんです。  ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 往路は、クルマも少なく走りやすかったです。バスの後ろを走った時に、排気ガスが多少気になりましたが。そして、やっとガンダムに再会できました。以前見た時とは、少しマーキングが変わってますね。うーん、でかい！出来れば、シールドやライフルを持たせてほしいと思うのは僕だけではないはず。Rapid-Rとガンダムを撮るpanpan師匠を後ろから撮影。 (○`艸´)∵ ぷぷぷぷぷぷすぐ近くで売っていた、ビールと餃子とピザでゆっくり腹ごしらえして帰路につきました。ビールは冷えてて美味かったけど、紙コップの半分ぐらいは泡だった・・・。 帰路も、お二人さんの速い事・・・本気でSPEEDPLAYに・・・（以下略）。同じルートで大綱橋まで戻り、解散。この時点で走行78km。多少余裕があったので、Positivoさんまで注文していたパーツを受け取りに行きました。帰宅して、走行98km。100kmには届きませんでしたが、座骨に痛みは無し。疲れてはいましたが100kmも走った割には余裕がありました。身体に合ったサイズの自転車だとこんなにも差が出るんですね～。panpan師匠、ISOさん、お疲れ様でした～！ 

  2012/05/20

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  RIDLEY NOAH RS 軽量化計画　第一弾

  と、いうわけでシリーズ化出来るかどうか分かりませんが、軽量化計画をはじめてみる事にしました。現在の重量は 約7.6kg（WH-7850装着時）です。Size M であることと SHIMANO 105 組であることから、予想外に軽い・・・とも考えられます。Spec上は、フレーム単体（フォーク含まず）で1200ｇですから、軽量級の炭フレームに比べれば重量級かもしれません。 まず、第一歩はサドル交換です。現在のサドルは、BONTRAGER。BASSO VIPERで座骨に痛みに耐えかね、交換したのでした（当時の日記はこちら）。もう4年も前ですね。このサドル、流石にTRECと関係深いアクセサリーメーカーだけあって、非常に耐久性の高いサドルです。色褪せは有りますが、4年使用した座面を触ってもクッション性にヘタリは感じさせません。 難点は、その重量　234ｇ。 NOAH RS を左右に振ると、重量物が上部にあるための独特な振れの感触があります。ダンシングすると、左右に勢いもつくような感じもあります。 で・・・ 　↑　Sella Italia SLR xp 184g　になりました！これで　50gの軽量化です。このサドルは　ISOさんからお借りしました。ISOさん、ありがとう！！！ローラで数分回した感じでは、随分いい感じです。もう少し距離を乗ってみないと実際のところは判断出来ませんが、期待大です。 ああ、今週土曜日は待機だった・・・orz  最後にどーでも良いひとこと：RIDLEYのバイクには、エクスカリバーとかダモクレスとか、剣の名称でカッコイイのですが、NOAHって・・・方舟を作ったおっさん(聖人)の名前。なんかロードバイクのイメージじゃないんですけどねー。あ、ブライト艦長って　ブライト・ノアぢゃん！だからなんだよ・・・orz 

  2012/05/14

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  回復走じゃありませんて　 ヾ(-_-*) ｵｲｵｲ

  なんとなく早めに目が覚めてしまったので、尾根幹でもいくべぇかと準備していたら、panpan師匠からメール受信。昨日の富士ヒル試走の回復走をしたいとのことで、日産スタジアムに9時集合となりました。一時間ほど余裕があったので、先に鶴見川CRを走っておきました。朝8時過ぎではまだ風は冷たく、時々くしゃみが出てしまいます。 明るくて、サングラスを外すと眩しくてさらにくしゃみがでる～。（光くしゃみ反射ってヤツ？）日産スタジアムへ引き返す途中、とあるバイクと競り合ってしまい、脚使っちゃったけど、今日は回復走だし大丈夫かな～なんて油断していました。 panpan師匠は布教活動仕様でお目見え。ISOさんと三人で、六角橋経由～本牧周り～不動坂～港の見える丘公園 コースのスタート！走り出して思い出したのですが、panpan師匠の回復走って、いつもと変わらないんですよね。しかも今回は休憩無しのノンストップです。速いです。信号からのスタートでクリートのキャッチに失敗するとあっという間に離されてしまうので、着いて行くのに必死です。ホントにもう、ペダルをSPEEDPLAYに変えてしまおうか。でもまぁなんとかNOAH RSの恩恵もあって、大きく引き離されたのは不動坂ぐらい。なんどかは先頭を曳いたし。港の見える丘公園 グラバー邸庭園で談笑。 帰路は、15号で鶴見川CRへ向かい、大綱橋で別れて帰ってきました。意外と距離は走ってなくて、約60km。お疲れ様でした～。 

  2012/05/13

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  DEROSAお披露目～！

  GW最終日の今朝は、寝坊しました。寝ぼけているところへ、panpan師匠からの「お誘い」メールが来てようやく目が覚め始めました。いつもの日産スタジアムへ向かいましたが、今日は風が強い。鶴見川CRでは完全に向かい風です。しかも強烈。でも、NOAH RS はVIPERとは違うのだよ、VIPERとはぁ！！！（VIPERごめん・・・）いや、でも実際のところ、何度も言いますがVIPERに比べるとホントに楽なんです。細いクロモリフレームの空気抵抗と、カーボンエアロフレームの空気抵抗ってどれだけ差があるんでしょうね？ もちろん重量差もあるでしょうが、エンジン（ σ(^_^)）は変わらないんですよね～。まぁ、とにかく楽なのは良い事だ。日産スタジアムではあざっす祭り（←これ分からない人はググろう）何やら催しが行われていました。ISOさんの大好きなトリコールマーメイドの皆さんもいらっしゃいました。panpan師匠も到着し、どこへ行くのかと思ったらsnakeさん 迎撃に丸子橋へ向かう事に。鶴見川RCを大綱橋まで戻り、綱島街道を丸子橋へ向かいました。今度は追い風なので、楽々走行。正確に時間を計ってはいませんでしたが30分を少し超えるぐらいで到着。ぶちょー、snakeさん夫妻、キュー丸さんとお会い出来ました。 snakeさんの DEROSA MERAK とうとうお披露目と成りました。このグレーにライトブルーは映えますね～。 つや消しの表面は爪が研げそうな感じで、もしかしてRIDLEYの鮫肌テープと同じ効果が？？  小一時間ほど談笑して解散。師匠と多摩川CRを1号線方面へ下りましたが、狭いわ人が多いわ・・・で走り難～い。一号線に出ると今度は横風が酷くて、このまま走るのは危険と判断して鶴見川CRで戻りました。 お疲れ様でした～。 帰宅後しばらくして、土砂降りになりました。早く帰って来て正解でした。 

  2012/05/06

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  江ノ島が見えて来た～、俺の家・・・は遠いんだってば

  連投です。夜会明けなので、10時に日産スタジアム集合とあいなりました。panpan師匠、ISOさん、SAMIさん、ゆたかさん、お初のふじたかさん、 σ(^_^) の6人で江ノ島を目指しました。天気も良く、 クルマも少なくて走り易かったです。当然ながら、江ノ島周辺は大渋滞でしたけど。 NOAH RSに乗り換えてからは初めての江ノ島行きでしたが、いつもより若干ペースがゆっくり目だったので、とても楽に走れました。環状2号の坂も、途中の坂もVIPERであれほど苦しかったのが嘘みたい。その証拠に、ボトルの中身は半分も減りませんでした。いつもはガブガブ飲んで途中で補給するのに。 ちょうど昼時に着きました。店舗をちょっとだけ移動したおいしいカレー屋さんで大佐と待ち合わせして、潮風を感じながらの昼食。ここ、美味しいんですよ。ナンは皿というよりも、テーブルからもはみ出す大きさ。辛さもMILDなのがあります。 食後は江ノ島奥の防波堤で、まったり・・・のはずが・・・  パンクしてお困りの女性お二人に相談を受け、皆で修理材や道具を出し合ってあっという間に修理完了。お乗りのミニサイクルがルイガノだったのがよかった。タイヤチューブがフレンチバルブでした。 SAXO BANKチームのお二人の連携は、見事に女性のハートを鷲掴みにしたようです！！！お礼に缶コーヒーを御馳走になってしまいました。最後に「自転車屋さんなんですか？」と聞かれたときには大ウケしてしまいました。 panpan自転車工房ですものね。 (*´艸`*)♪ 134を東に向かい、逗子経由で16号へ。スタジアムへ戻って来た頃には、日が暮れ始めていました。 走行距離は90ｋｍを超えた筈(途中でサイコンの受信機にトラブルがあったので完全に計測はできませんでした)なのですが、やはりVIPERで走ったよりも疲れ方が全然違います。カーボンフレームの軽さも効いているのでしょうが、なによりも乗り心地が良くて疲れませんでした。フレーム以外のコンポーネント、ハンドルやサドルはそれほど軽量パーツではないので、それらを軽量化して行ったら・・・。先立つものがありませんので、妄想で我慢しておきます。 皆さん、お疲れ様でした～ ヽ(*´∀`)/ 

  2012/04/29

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  激走！　宮ヶ瀬湖　鳥居原　 .:ﾟ+(o･`ω･) ｼｬｷｰﾝ

  REDLAY NOAH RS いきまぁ～す！！！とは、言いませんでしたけど、日産スタジアム集合8時集合に向けて出発したのは7時40分でした。今日はpanpan師匠と　なんと約6ヵ月ぶりにロードバイクに乗ったというイッパイ君(夏の装い)と一緒です。どうでもいいけど、イッパイ君、髪伸びたね・・・。キュー丸さんとの待ち合わせ場所 町田市小山町まで約20kmを目標一時間で、走りぬけ・・・るはずでしたが、もくろみ通りに行かずキュー丸さんをお待たせしてしまいました。そこから、510、412、513号線を通り宮ヶ瀬へ向かいました。イッパイ君は行き先を知らなかった様で、ミステリーツアーを満喫したようです。そして、NOAH RS ですが非常に調子良く走れました。乗り心地は良いし、軽いし、疲労度もVIPERの半分くらい（？）。VIPERでこのペースで走ったら、ハンガーノックを起こしたでしょう。それくらい、負担が軽減された気がします。 キュー丸さんが走行中に器用に撮ってくれました。ポジション的にはこれで良さそう？　実はつい先ほど、キュー丸さんとの待ち合わせ場所でハンドル位置を5ｍｍ（5Mでは無い！）上げてあります。画像でも分かる様に天気は良くありませんし肌寒いのですが、まだこの辺りは桜が綺麗に咲いていました。 さらにこのあと、キュー丸さんは一気に加速して、姿が見えなくなりました。調子悪いというのは何だったんだろう？？ 鳥居原で、Noguさん夫妻と待ち合わせ。さっそく　NOAH RSを見せびらかしました。 (*´∀`*)ﾃﾍ♪ フレームの大きさを比べたり。  キュー丸さんから　FFWDのDEEP WHEELをお借りして撮影したり。これが本来のNOAH RSの姿かも。乗って逃げたいと思ったのはホントです。 そしてさらに、DEEP WHEELが似合ったのは！ Nogu妻さんのC2C + 師匠のEASTON! 　これは、似合いすぎる！  左端のイッパイ君は寒さに震えていました・・・。 冷えた身体に、かき揚げうどんの美味いコト！食事後、同じルートで帰路につきました。しかしまぁ、師匠とキュー丸さんの速い事・・・。追いかけるのが大変。登りがあると、一気に引き離されます。 走行　114km。　距離の割に脚は残っていました。カーボンフレームって偉大だなぁ。 皆様、お疲れ様でした。 ﾜ─+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ─ｲ♪ 

  2012/04/21

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  FD交換？？　 (*´艸`*)♪

  FD を TIAGRA から ULTEGRA に交換しました！昨日の土曜日に panpan自転車工房の社長さんに交換していただきました。師匠、ありがとうございました！！！ではその艶姿をご覧に入れましょう。ぢゃぢゃーん！！！あはは！　フレームも変わってるぢゃん！ ヾ(-_-*) ｵｲｵｲという訳で、panpan師匠、ISOさんにはちょっと前から御知らせしていましたが、ついに炭化しました。「男は黙って、クロモリフレーム！」なんて言っては居ましたが、ちゃっかりと毎月わずかではありますが炭化貯金をしていたです。で、前回の出張の日当で目標額に達してしまいました。購入候補に挙がっていたのは、BOMA REFALE、BOMA VIDE、canondale DAAD10、canondale SUPERSIX、RIDLEY EXCALIBUR、RIDLEY NOAH RS でした。最終的には、VIDE とどちらにするか随分悩みました。どちらも僕にもったいないくらい良いバイクです。結局、一番の決め手になったのは・・・なんだろ？　見た目かな？？サイクルモードの前から気にはなっていたのです。会場で実物のカラー「Blue」が鮮烈に記憶に残こされてしまいました。できればその時に、試乗をしたかったのですが試乗待ちの列の長さに、退散しました。そんなワケで印象の強烈なバイクを選んだのです。ま、とにかく、めでたく NOAH RS のオーナーになれました。このフレーム、探すのにも大変だったんですよ～。入荷は去年の10月頃だったんです。だから、帰国後の3月後半から探しまわっても、「在庫無し」という返答ばかりでした。本格的に探し始めて2週間は空振りばかり。もともと、輸入量が少なかったのかもしれませんが、SIZE M はさらに少なかったようです。ようやく、Blue SIZE M が見つかったのは positivo さんででした。有名な 永井 孝樹さん のお店です。希望のサイズと、現在BASSO VIPER に乗っていて、ポジションに悩んでいるコトを打ち明けると、フィッティングを見て頂ける事になりまして、永井さんに直接見て頂けました。先週の7日に、VIPERでローラを回す姿をチェックして頂いて、体格にマッチするフレームが欲しい旨を御伝えしました。お店で測ってもらったのですが、僕は身長180.5、股下88.2 でした。SIZE的には VIDE の L がちょうど良かったのですが、若干大きいが NOAH RS の SIZE M もイケそうだということで決めちゃいました。土曜日にフレームを受け取り、直でpanpan自転車工房に持ち込んで組上げて頂きました。明けて日曜日の本日 NOAH RS を 走らせてみました。ヅラ（WH-7850)を履かせての重量　7.6kg（バーテープを除くｗ）は、VIPERの2.4kg減！ 出だしがまるっきり違いました。そのあとペダルのチャッチが下手なので、即加速に繋がりませんけど (^_^;Aポジションも刷新。具体的にはサドル高4cm上げ（BBから77cm）、サドル前端からハンドルまで2cm延長（52cm）、ハンドルをショートリーチ化（1.5cm短縮）しました。まだぜんぜん慣れてはいませんが、適合しないという違和感はありません。サドル上で腰の位置がずれたりせず、ハムストリングがしっかり使えています。逆に今まで、サドル高が低過ぎて(そうしないとサドルとハンドルの落差が大きくて30kmも走ると首肩背中が痛くなる)、大腿筋に負担を掛けすぎていました。サドルの交換はしていませんが、乗り心地も実に快適。カーボンって、こんなに乗り心地が良かったっけ？？　過去にちょい乗りさせてもらったバイクとは明らかに感触が異なりました。そして、エアロ形状が功を奏しているのか、ポジションの変化で脚が使えているのか、おそらく両方でしょうけど・・・はぇぇ・・・。スピードのノリが違いますね。いや、比べちゃ行けないのでしょうけど。ペダルが軽くて、次々シフトアップしてしまい、逆に脚を使いきってしまいそう。日産スタジアムに向かう途中、VIPERであったなら心が折れそうになる向かい風も、なんか楽♪日産スタジアムでpanpan師匠と待ち合わせして、いつものコースで山下公園へ向かいました。鶴見川沿いでは風は若干強かったのですが、新フレーム効果で舞い上がった気分は上々！ R15で無駄に脚を使ってへばったところで、師匠にぶち抜かれたり・・・。山下公園では、江ノ島から帰って来た ISOさんと待ち合わせ。寒風に負けて日産スタジアムへとって返し、談笑。こんなにハムストリング使った事無いから、帰宅してから左を二度も攣りました・・・。あー、買って良かった！！！ 大満足です。VIPERはフレームのみとなりましたが、大切に保管しています。どなたか乗りたいという方がいれば御譲りする事も考えています。コスーギさん、どお？？ 

  2012/04/15

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  桜 と VIPER

     今夜の雨で散ってしまうでしょう・・・。 

  2012/04/13

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  アルテ化　？　

  愛車 BASSO VIPER のコンポーネントは、フロントディレイラのみ TIAGRA のままでした。他は全て 5600系の105に交換済みです。最近、フロントをインナーからアウターに変速する時に、アウターよりも外に出てしまい、チェーンが外れる事が多くなりました。105のSTIレーバとTIAGRAのFDの相性なのか、それともFDが歪み始めているのか・・・正解は分かりません。ワイヤーの張りやFDの調整しても、トルクを掛けながらの変速では高い確率でチェーンが外れてしまいます。って、ことで・・・サイクリーで入手したのが　コレ。105を飛び越えて、ULTEGRA です。しかも　6700系 ではなく 6600系。6700ではチェーンガイドの端にあるネジが、カシメに変わっていました。そうなると、FDの交換の際、チェーン自体を切る（リンク部で外す）ことになります。なんとなく、整備性を犠牲にしていますよね？ それが気に入らなくて、6600系にしました。  さて、panpan自転車工房の予約をしなくちゃ。 .: *:( *´艸`).:ﾟ+  

  2012/04/08

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  【朝練】 ﾌｧｲﾄｰｰ! ( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ ) ｲｯﾊﾟｰｰﾂ!!ー

  目が覚めたら、8時前。昨日とはまるで違ういい天気に誘い出され、いつものコースで山下公園へ向かいました。ウィンドブレーカを着込んでいたので、走っていると汗ばむのですが、停まるとそれなりに風が冷たくちょっと寒い。いつもよりもかなり時間がかかって到着しました。昨夜、たっぷり注油したチェーンは滑らかでしたが、まだ本調子の出ない僕は不完全燃焼気味。 せっかくの4月1日なので、あることないことTwitterで呟いていると、panpan師匠から「30分で行くから・・・」とメールを貰いました。時間をつぶすのに　Y's Roadへ行ったら、開店は11時でまだ閉まってました。  .･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･.  師匠と合流、まったり～。師匠の新ヘルメット OGK REDIMOS は黄色が眩しく、カーボン柄がカッコイイ。僕の GIRO PROLIGHT に 比べると、前から見た格好良さは羨ましい。サイズはS/Mと言う事でしたが、僕が被ると左右に余裕があり過ぎ。しかも内部にネットがあって、髪の毛がはみ出ないのは良いですね。ヘルメット選びも難しいものだなぁ～。Y's Roadよって物色後、東神奈川の大桜でラーメン食べて帰りました。久しぶりのラーメンは旨かったぁ～！　 ﾜ─+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ─ｲ♪ 

  2012/04/01

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  出る腹は打たれる　 Σ(￣□￣; ) ガーン

  前回自転車に乗ったのはいつの事であろうかと、Blogを読み返すと・・・1月9日のSuper Mamachari GP・・・。随分昔だなぁ～。　ホントに久しぶりで、速く走りたくてウズウズ。シューズを履いて、さぁ出るぞと意気込んでいて、財布とサングラスとドリンクボトルを忘れたことに気がつきました・・・。これも時差ぼけの影響か？？とにかく、約10週間振りに乗ってみました。もちろん、山下公園とか江ノ島とかには行きません。ムリはせず、鶴見川CRをちょこちょこっとです。  出だしは、調子に乗って漕ぎましたが、すぐに息があがり心拍バクバク。脚は回らないし、腹は閊えるし・・・。あーもう最悪。20数キロ走って、座骨が痛くなったので帰りました。 自転車に積もっていたホコリは、風に飛んで行きましたね。帰宅後も体重計ったら、1ｋｇ減っていました。 ﾜ─+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ─ｲ♪  うーん、この状態ではしばらく遠乗りは不安かも。 ...ρ(´ε｀*) …ｲｼﾞｲｼﾞ… 

  2012/03/20

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  2012 Super MamachariGP !!!

  待ちに待ったこの日がやってきました。この1年、この日の為だけに精進してきたのです！！！ +｡:.ﾟd(*´∀`*)b.:うそです｡+ﾟ参考までに去年の様子はこちら。 ママチャリGPのHPはこちら。前日の7日、panpan師匠のワークスカーに相乗りさせて頂き、Fuji Speedwayを目指しました。車内は「秘密結社 鷹の爪」。 (○`艸´)∵ ぷぷぷぷぷぷ天候も良く、渋滞もなし、ゲートオープンに若干の余裕をもって到着しました。すぐにぶちょーとキューマルさんと合流。僕は先発隊の のじさんと合流し、テント設営場所の確保へ向かいました。のじさんは実際に走行する走者ではありませんが、GPマシンの装飾、テント設営場所確保の為に毎年ご協力いただいています。はっきり言って、このご協力が無ければ我々は当日の決戦もままならなかったでしょう。のじさん、本当に感謝いたします。さて、もう一つ感謝しなければならないのは、去年に続いてのじさんのTSをご好意で運転させて頂けた事です。MTを運転するのはかなり久しぶりでしたが、恐怖の坂道発信も難なくこなし、我ながらなかなかやるではないかと自己満足。のじさん、ホントに感謝感激。テント設営場所を確保し、第一テント（のじさんの別宅）を設営、駐車場とテントを三往復。Noguさん、Sayさん、さんまさんご夫妻、池駄賃監督も到着。第二テント（kenkenさんから御借りしたテント。感謝！）の設営も完了。その頃には陽も傾き、猛烈な寒さがやって来てました。 準備がおおかた済むと、我らがGPマシンの仕上げと車検を済ませます。どうです？この勇姿！ゼッケンは1400！去年よりも参加チームが増えたようです。 さて、前夜祭に突入です。 ・・・。 いろいろ、ありましたがココに記録していいのかどうか・・・。 (￣^￣ ;)ウーン まず、決戦当日の第一走者に決定したぶちょーはその期待に応える為に23時に就寝。その後、監督が壊れました。ええ、ぶっ壊れました・・・つかキューマルさんが暴走と言った方がいいのか？？　画像が無いのが残念です。監督はイキオイ（？）で、ご自宅の奥様に電話し、なぜかSayさんが事態収拾の為に替わり・・・そのやりとりを見守る我らのお腹はよじれるのでした。 ｱﾊﾊ+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟｱﾊﾊ深夜に、うりさんご家族が到着。そして朝の弱い僕も眠りにつきました。朝方は寒かったです。後で聞いたところでは-6℃を記録したとか。夜が更け、凍え死ぬコト無しに決戦の朝を迎えました。 8:00　レーススタートです。 なんとぶちょーは、20位以内でラップして戻ってきました！流石です、ぶちょー。23時前に就寝し、溜めたエネルギーを爆発させていました。そしてその時にはまだ監督は自己修復中だったのは (;≧ b ≦)ﾅｲｼｮ♪です。皆さんの走行中に写真を撮ったのですが、寒さで腕が震えブレやタイミングを逸したりでまともなのはごく数枚になってしまいました。御免なさ～い。僕の走行順はNoguさんの後、そしてISOさんに繋ぐことになっていました。去年も走ったコース（コース図）ですが、やや暖かく、風もほとんどないので走り易かったです。Noguさんから自転車を受け取りコースイン、第一コーナーにノーブレーキでインべた。思い切り漕いで、50km/h越え。コカコーラコーナーから100Rまではその勢いに乗り、100Rで失速。GPマシン最大の難点であるサドル高のおかげで力を込めて漕げません。どりゃ～！と声は上げませんでしたが、そんな気合いを込めて傾斜の少ないアウト側に向かってダンシングで速度を上げ、ヘアピン～300R～ダンロップコーナーを更に速度を上げてクリア。 第13コーナーまでさらにダンシングでプリウスコーナーでシッティング。尾根幹で鍛えた甲斐がありました！ここからアウト側を通って脚を休め、パナソニックコーナはイン側を再びダンシングで登りました。メインストレートに戻って結構脚にキているのを感じましたが、回復させつつ徐々に速度をあげ、メンンスタンド前では37km/h ！以上を3周。もうヘトヘトになって、GPマシンをISOさんに託しました。そのままISOさんの周回を見守った後（速いのよ、これが）、池駄賃監督が復活してPITに姿を現しました。つい数時間前まで、ストーブの前で項垂れていた姿が嘘のようでした！すこし咳が出て苦しくなったのでテントに戻って、アドエアを吸引。うりさんの奥様の豚汁で身体を温めて、 再びPITに戻りました。すでに池駄賃さんからぶちょーに交代済みで、キューマルさんがスタンバッていました。  最後の走者はpanpan師匠。出走前はなんだかんだと言ってはいましたが、その力走はPITで見守る僕らを熱くさせるものでした！ (*-`д-;)ｽ、ｽｹﾞｪ…そして、7時間が過ぎゴールイン！！！皆で健闘した結果、27位（42周、191ｋｍ）。なんと去年より5周増！反省会会場で撮影しました。皆さん、本当にお疲れ様でした。レース走者もサポートいただいた方も、応援メッセージをくださった方も、ありがとうございました。27位という結果よりも、現地で、または遠隔地で同じ想いをもって過ごした二日間はとても大切で印象深い思い出になりました。また来年もよろしくお願いしますネ。  ヽ(ﾟ▽^*)乂(*^▽ﾟ)ﾉ ♪ 

  2012/01/09

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  初走り

  いつもの三人（師匠、ISOさん、僕）で「初走り」へ行きました。向かった先は、国道15号線。箱根駅伝のコースです。 寒さに凍えながら待つ事、約30分。ランナー達があっという間に通り過ぎて行きました。結構早いものですね。一応、地元神奈川大学のランナーに向かって、声援を送りました。その後は、同じコースを自転車で東戸塚まで走りましたが、ペースの異なる自転車の数が多くてちょっとばかり危険でした。ホイール接触も数度・・・。 ヾ(-_-*) ｵｲｵｲ日産スタジアムに引き返して来て、冷たい風を避けて陽の当たる場所でしばし談笑。距離的には大したコトはありませんでしたが、「初走り」完了です。身体が温まれば脚は回るので、この調子のままママチャリGPへ行きます！師匠、ISOさん、お疲れ様でした～。  

  2012/01/02

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  3週間振りの自転車

  天候に恵まれなかったり、体調が悪かったりで、3週間振りに自転車に乗れました。8時に走り始めたら、脚は回らないし、寒いし・・・。鶴見川まで辿り着いて、ほんの少し速度を上げたら、もう息が上がってしまいました。それに、厚い靴下を履いてこなかったので、つま先が凍る様に痛い！SHIMANO R087はつま先の下に空気取り入れ口があるのですが、予想以上に外気を取り入れているようです。夏には全然体感出来ませんでしたけどね。いつもの日産スタジアムでpanpan師匠とISOさんと待ち合わせ。日向ぼっこしながら少し談笑。天気だけは良かったです。ISOさんは、分厚いシューズカバーが如何にも暖かそう。シューズの空気取り入れ口には布ガムテープが貼ってあるそうで、完全に対策済み。間抜けな僕の為にそのガムテープを剥がして、僕のシューズ裏に貼り直してくれました。これがまた、効果覿面！もうぜんぜんつま先が寒くない！靴下を厚いものにすれば、それ以上の対策は要らないと思えるほどでした。ISOさん、ありがとー。で・・・実はお二人とも自転車乗るのはお久しぶりだったそうで、かなり軽めに山下公園まで行きました。遠出する気力も無く、そのまま引き返し。 ｱﾊﾊ+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟｱﾊﾊ  帰宅して、タイヤの汚れを落としていたら、Fタイヤに小さなガラス片が刺さっているのを発見！ タイヤの空気を抜いてボールペンの先で突いたら簡単に抜けました。空気を入れ直しても全然大丈夫。ですけど、このCONTINENTAL GRAND PRIX 4000S もそろそろ交換しなくちゃなぁ～。買った当初は、下りグリップ最高なんて思っていましたが、最近は硬化してて全然減らないのよね。ブレーキすると簡単にスリップするし。無理矢理ローラでもう一皮剥いてみるか？  

  2011/12/11

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  サザンビーチへ！　 w((*￣￣0￣￣*))wﾜｵｯ!!

  今まで何度か、サザンビーチ前を通り過ぎた事だけはありました。今日やっと、ビーチを実際に見る事ができました。 烏帽子岩が遠過ぎて見えぬ～♪　 o( _ _ )o ｼｮﾝﾎﾞﾘ…。（実際は見えますよ、画像で見えないだけです）見て分かる通り、panpan師匠とISOさんと一緒です。高速トレインに乗っけてもらいました（いつも乗っけてもらうだけですけど）。昼食は、逗子海岸近くで、マグロづけ丼でした。旨かったよ～ん。（因に逗子海岸では流鏑馬してました。見なかったけど）いつも朝食が少ない僕は、またしても午前中でガス欠になってしまいました。VIPERがとんでもなく重く感じました。自転車のサイズとポジションが合っていないことからか、ハムストリング筋を効率良く使えず、大腿筋に頼り過ぎてしまいます。VIPERは、サイズ53。CYCLE MODEで試乗した BOMA VIDE は、サイズL(56相当) 。VIDEはサイズ的にあっていたような気がする・・・。買えんけど・・・。次回走るまでに、サドル高を10ｍｍほど下げて、サドル位置を5ｍｍ後ろにしてみよ～っと。さてさて、帰路は僕にペースを合わせてもらって、どうにかこうにか帰宅出来ました。師匠とISOさんには毎度ご迷惑を御掛けしています。 <(_ _)> 走行距離的に100ｋｍに少し足らないぐらいだったので（実際はサイコンが時々測定をサボっていたので、100ｋｍは超えているのかも）、近場を少しだけ走って、100ｋｍにしてみました。帰宅直後に、急に暗くなって強めの雨が降り始めたのには驚きました。「私は運がいい」 (￣ー￣) ﾌﾌﾝ…。 

  2011/11/20

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  遅めの【朝練】

  目が覚めたら、9時でした。 (;´Д⊂) ｱｳ…ーもうみんな走り回っているだろうな～、いい天気だし。 なんとなく用意して、なんとなく出発しました。いつもは行かない方面へ向かってみて、フラフラと。なんとなく坂を登って下ったら、藤子・F・不二雄ミュージアムがありました。取り敢えず、現在位置を呟いて更に西に向かい、尾根幹についてしまった。仕方なく尾根幹を走り鶴見川源流に。 柵ができてしまっていました。駐輪禁止とも書いてありました。僕らが来たときは邪魔にならないところに自転車を置いていましたが、それでもダメだったんですかね。それとも何かトラブルでも・・・？残念です。良い一休みポイントだったのに。  鶴見川CRを日産スタジアムへ向かい、そのまま休まずに帰宅。走行時間2時間40ほど。走行距離は72km。平地はあまり飛ばさず、坂を多めに取り入れたのですが、先週走っていなかったので脚にキました。帰宅後しばらくして、今度は娘の自転車特訓・・・の筈が、ペダルが外れなくて・・・ 。ようやく外れたら日が暮れました。ぶちょーから頂いた自転車は、今まで使用していた自転車と比べて大きいので、娘も怖々としていました。乗れる様になるにはもうすこしかかるかも。 

  2011/11/12

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  CYCLE MODE 2011 ヽ(*´∀`)/

  師匠の155に乗せてもらって、幕張メッセで開催されているCYCLE MODE 2011へ行ってきました。行くと欲しくなるので、今までは極力行かない様にしていました。もう一つ理由がありますが、それは (;≧ b ≦)ﾅｲｼｮ♪です。往路の車内は「鷹の爪団」に乗っ取られました。なんちゅーか、独特のテンポが笑いを誘います。腹筋が何となく痛いのは笑い過ぎた所為かもしれません。くわしくはyoutubeなどを検索してみてください。さて、イッパイアッテナ君から都合してもらったチケットで入場するなり、新城さんがいらっしゃるではありませんか。 しめた！ この人だかりで、他は空いてるぞ！ ヾ(- - ;)って感じで先へ進みました。つか、もうこのあたりから目移りして目移りして 何が何だか・・・。ま、とにかく僕の気になっている自転車をご紹介しましょう。まずは、これ。 CHERUBIM STICKY.見よ、この美しさ！　次もクロモリフレームにするなら絶対コレですね。 試乗車は残念ながら無かったようなので、よだれを流すだけにとどめました。そして、炭フレームです。 BOMA REFALE. 師匠のRapid-Rと同じメーカです。BOMAの中核モデルで、ジオメトリはRapid-Rと一緒。流れるようなフレーム形状ときつくないスローピングに好感が持てます。 うーん、イイのー。iPhone4Sのカメラも良い！残念ながら REFALEにはLサイズが無かったので、VIDEという出たばっかりの新製品に乗りました。試乗コースまで転がして行く時に、もうその軽さに驚き。試乗し始めて漕ぎ出しの軽さに驚きました。まぁ、これは履いていたホイールもとんでもなく軽いからなんですけどね。路面インフォメーションの伝わり方はクロモリ以上に伝わりますが、サドルとタイヤも良いのでしょうか全然悪くはありません。試乗車はフラットペダルではありましたけど、それを忘れるくらい軽快に回せました。やはり、身体のサイズに合わせるとこのぐらいが良いのかな。Lサイズで、トップチューブ長は550ｍｍ。BASSO VIPERでは530ｍｍ。計ってみるとたった2センチですが、VIDEは妙にノビノビと感じます。なぜでしょうね？こちらが、BOMA VIDE. REFALEにくらべると、フレームが幾分ごつく見えます。あ、そうそう。こちらでは　キューマルさんと遭遇してました。このあとBHのブースでごにょごにょしていました。 G4はこのULTRA LIGHTに化けてしまうのでしょうか？楽しみですね～。 (○`艸´)∵ ぷぷぷぷぷぷ このあとは、アルバイトの高校生を冷やかしに行きました。チケットありがとう、とか言いながら、FLYING PIGEONの説明を受けます。流石にフレームはクロモリらしい重みがありましたが、SPEED-MAX 7011Cというモデルのフレームワークとカラーは目を惹きます。その姿は・・・いかん画像撮り忘れた・・・。ごめん・・・。そんな感じで、BOMAが心深く刺さったまま帰路につきました。帰りも「鷹の爪団」。 (^O^)ｱﾊﾊ!! イッパイ君、アルバイトお疲れ様。チケットありがとう。もう今頃は無事に帰れたかな。キューマルさん、ご家族でCYCLE MODEに来れるとは羨ましい。うちの子供たちでは、ここに向かうまでのクルマのなかで退屈してしまいます。乗れもしない自転車を眺めさせただけで帰ったら、後々まで何を言われ続けられるか正直怖いです。師匠、お誘いありがとうございました。買えもしないであろうVIDEとREFALEで揺れています。  そして、夜も更けて20:30。ぶちょーから自転車をいただきました。ぶちょー、ありがとうございました。  <(_ _)> 

  2011/11/06

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  遅めの【朝練】

  連投です。【夜会】明けなので、寝坊しました。Twitterをチェックすると、皆さんすでに走り回っている様でした。先週走れなかったので、やや慎重に走り始めましたが、予想に反して脚が回りました。鶴見川CRの「リハビリコース」を二往復後、山下公園に向かいました。寒くもなく、暑くもなく、この時期は走りに向いているかもしれませんね。 コスモスが咲いている所があり、子連れで撮影している人が多かったので、VIPERを撮ってみました。日光が無かったのが残念。この直後、真っ赤なクロモリフレーム ダブルレバーのカッコイイ自転車に乗っている方と少々走りながらお話ししました。その方が大学生の頃に作ったものを20数年振りに再生させたという自転車は、赤いフレームが鮮やかでとても奇麗でした。やはり、男は黙ってクロモリフレームだぜい！ ツッコミは無しでお願いします　 m(_ _)m さて、山下公園では 大型豪華客船サン・プリンセスを見れるかと思ったら、すでに出港した後らしく、大さん橋は空っぽ。仕方が無いので、一休みするかとコンビにの裏に回ったら、見慣れた後ろ姿と自転車がありました。「お待たせしました～」なんてすっとぼけてご挨拶。panpan師匠とキャノンデールCAAD8乗りの方にお会いできました。出かけにtwitterをチェックした時に、お二人が 本牧まわりのコースを目指して出た事は知っていたのですが、ここで出会えるとは思いませんでした。市中引き回しのこととか少しだけお話しした後、CAAD8乗りの方は先にお帰りになってしまい、僕もちょっと燃料補給をしようかな～なんて思っていたら、見覚えのあるコルナゴでトシさん登場！ ずいぶんご無沙汰していましたが、相変わらずお元気そうで、気が遠くなるような長距離を走ったお話をお聞きしました。700ｋｍとか・・・ Σ(ﾟДﾟ;)ｹﾞｯ!! トシさんとはそこでお別れし、panpanさんの奥さんの自転車用のBBを探して、古自転車屋を巡り、帰宅したのは14:30でした。師匠、パーツ見つかって良かったですね。気がついたら、距離計は80km超えてました。いつのまに・・・。 帰宅後、au行ってiPhoneを4sにしようと思っていたんですけど、雨水を跳ね上げたVIPERを掃除して、フロントディレイラの調整をして、グダグダしてたら日が暮れ始めてしまいました。来週末に延期だな。 (;´Д⊂) ｱｳ… 

  2011/10/23

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  雨天自転車整備

  先週、自転車でほんのちょっぴりしか走れなかったので、土曜日はある程度の距離を走りたかったのですが・・・。朝から雨・・・。やる事も無いので、自転車整備を少々。といっても、汚れを拭いて、ディレイラやSTIレバーの稼働部とチェーンにFINISH LINEのLUBUを注しただけです。明日も午前中は降るみたいですね。午後から鶴見川でも走るかな。さて、今夜は【夜会】です。あ、そろそろiPhone3GSをiOS5にしようっと。 ヽ(*´∀`)/ 

  2011/10/22

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  激走　体育の日

  昭和39年（1964年）10月10日に、東京オリンピック（第18回夏季五輪）の開会式が行われ、昭和41年（1966年）に国民の祝日になったそうな。と、言う訳かどうかは分かりませんが、【朝練】つーことでpanpan師匠と9:00に日産スタジアムで待ち合わせ、キューマルさんと合流すべく 矢野口駅に向かいました。キューマルさんの回復走にお付き合いと、師匠がフルーブさんにご用事があるとかで、ついでに一緒に連れてってもらいました。「坂は行かない」ってことだったので・・・ (￣^￣ ;)ウーンあー、因にイッパイ君は当日朝惰眠を貪っていたみたいなので、ヤビツの頂上で金髪落ち武者カットになるときに、メントスを丸呑みしたあとに1.5Lコーラを一気飲みすることになりました。  (((*≧艸≦) ｳﾌﾌ坂は行かない・・・という言葉に騙されること数十回。僕はヅラ（WH-7850）を履いて行きました。これは、ある意味正解。矢野口に向かうまでのルート、脚回らず。いつまで経っても、ペダル嵌めるの下手なのよね～。スタートで師匠に離され、追いかけ、もうヘロヘロ。 矢野口駅近くのコンビニでキューマルさんと合流。一休みして尾根幹往復・・・ (|||_ _)ノ　 久しぶりの尾根幹でした。 僕にとっての坂は、下る為にあります！　←この言葉で察してください。 途中、前輪から異音が聞こえたので、問題切り分けの為にキューマルさんのMAVICと交換してもらいました。全く音はせず、また僕のヅラを履いたキューマルさんのG4からも異音が聞こえない事から、クイックが少し緩かっただけだったようです。で、初めて履いたMAVICなんですが、乗り味固めで回り始めると速いわ～。スタートと坂は、僕自身がヘタレなので全くダメダメ。坂なんか、すぐに速度が落ちちゃう。ホント、ホイールでこんなに感触が変わるんだなぁ～。これで登坂を鍛えたら・・・ますます登坂嫌いになっちゃうかも。キューマルさん、ありがとうございました。 フルーブさんの店先で。チームジャージ来ているのは誰？ G4とBOMA。 FP3とVIPER。 尾根幹往復は1時間程度でしたが、なんつーか脚に来ましたね。でも、下り基調の復路はなんとなくなかなかなペースで走れていたような気がしました。そして、こちらもずいぶんご無沙汰なフルーブさん。店内の自転車に目移りしちゃう～。BOMAのカタログもじっくり見ちゃうと欲しくなるので、見ない見ない。 キューマルさんとはここでお別れし、ぶちょーと師匠と三人で多摩川沿いを走って帰りましたとさ。皆さん、お疲れ様でした～！　 ε=(＾。＾;A フゥ… 

  2011/10/10

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  ANCHOR NISSAN STADIUM CYCLE PARKFESTIVAL 2011.10.01

  とうとうこの日がやってきました。一週間前の天気予報では雨でしたが、ほんの数日前から降水確率が減って行き、たまに晴れのち曇りへ変わって行きました。実際は曇り時々晴れでした。思い起こせば、僕の日産スタジアムでの3時間耐久レースは三年前から始まったのです。 ただの見学だったのに、あの日にちょっとだけ僕の運命が変わりました。次の年は三人チームで参加、そして去年は無謀にもソロで参加してしまいました。 今年のエントリーをご紹介しましょう。全員3時間の部です。　男子ロードソロは、かたちさん、駄賃さん、キューマルさん、ギブソンさんの4人　男子ロードチーム：大佐＆もんたろうさん ペア、panpanさん＆僕 ペア、Nuguさん＆イッパイアッテナ君 ペア、kenkenさん＆snakeさん＆takuyaさん トリオ の合計9名 コンデジの調子が悪くピンぼけですが、朝の開店準備中の様子。時刻は7時前。 眠いかったです・・・腹も減ってました・・・。スタジアムに入って、PITに居場所を確保しました。 スタートは8:30。直前にトイレに行って戻って来たらもうスタート位置取りが始まっていて焦りました。 まだ20分以上も前なのに・・・。キレンジャーkenkenさんと一緒に。この画像は snakeさんに撮ってもらいました。ありがとー。 今回は、panpanさんと45分で2交代の計画でした。スタートは僕で、ゴールはpanpanさんにお任せ。 最初の45分、3時間をソロで走ったときよりもペースを意識的に上げました。スタート位置が、出遅れによりグループ真ん中になってしまったのを取り返そうとも思いましたし、交代すれば45分は休めるのですから、回復時間は十分にあります。逆に言うと、今回のペースで3時間ソロを走りきるのはムリでしょうね。8時30分、スタートしました。コース図例年通り、スタート直後の追い抜き禁止区間で強引な追い抜きをしているヤツが目につきました。グリーンゼッケンだからもっとスタートグループが後ろからのスタートの筈なのに。追い抜き禁止区間が終わって、新横浜公園側に入ると、困った事に向かい風がとってもキツい。試走のときから分かってはいたのですがね。下ハン握って前走車の後ろに付きますが、前走車とぜんぜん速度が合わない。僕の方が速いので抜去り、次の前走車に・・・それを繰り返していて、ふと後ろを見ると何台か曳いてしまっていました。坂で引き離せましたけどね。スタジアムに戻っても、速度の合いそうな方が見当たらず、仕方が無いのでほぼ一人旅状態でした。  (/_;)約45分後、7周を終えてpanpanさんと交代。この後、panpanさんは何やら走行中に嬉しい出会いがあったようです。詳しくは、後日更新されるであろうpanpanさんのBlogを楽しみにしましょう。（今になって参加者名簿を見たら、おお！確かにあの方達だ。 (*-`д-;)ｽ、ｽｹﾞｪ… ）PITに戻ると、明日の箱根 スーパーヒルクライムを控えた ぶちょーが応援に来てくれていました。（あとで、同じくあのお方達に出会えて大喜びのご様子でした） 再度交代し、10時から10時45分まで最後のおつとめを果たします。（PIT前に戻る度panpanさんの姿が見えない。どこいったんだろうと思ったら・・・　僕も行きたかったなぁ）風のないところはグイグイ漕いでいって、向かい風区間はコバンザメ走法を駆使。今回は速度の合うコルナゴさんに出会い、交互に引き合って随分楽ができました。しかし、風は幾分強まったようで、外周路では思うように速度が上げられません。ムリはせず脚を貯め、風の無い区間やスタジアム内でごぼう抜きすることで帳尻を合わせることにしました。ラスト2周のとき、急坂でキューマルさんに遭遇。激務で昨夜の睡眠時間が1時間半だったというキューマルさん、僕にお気づきで無い様子。坂を上りながら僕から声を掛けた直後、右脹脛が攣りました！集中が切れた所為か、ちょっとバランスを崩した瞬間でした。それでもなんとか坂を上りきり、「攣っても脚を回しながら回復を待て」と去年 ISOさんとpanpanさんに言われた事を思い出し、とにかく停まらずに走り続けました。コルナゴさんとは離れちゃいましたけど。panpanさんに襷（計測計）を託し、PITに戻ると嫁さんと娘が応援に来てくれていました。PITに居た方には紹介させてもらいましたが、娘は照れちゃって碌に挨拶も出来ずにすいませんでした。 3時間が過ぎたアナウンスが聞こえ、今年のレースが終わりました。皆さん、本当にお疲れ様でした。来年もここで会えるといいですね。  結果は、98チーム中25位。反省会は去年と同じファミレスでした。 ﾜ─+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ─ｲ♪    反省会会場で〇〇ー〇さんが僕の為だけに（？）こぉんなお車を見せてくれました。  ｷｬ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !エクステリアは V より IV の方が好みです。しかし、シャシは同じなので、インテリアの意匠は洗練されているものの、ほぼ同じ印象を受けました。 試乗しても良いとおっしゃってくださったのですが、靴が・・・。それに汗で汚れたジャージでシートにあまり長く座るのも気が引けてしまい・・・。ホントにごめんなさ～い。次はぜひ【夜会】に乗って来てくださ～い。 

  2011/10/01

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  ママチャリトレーニング

  自転車に乗りたかったんですが、町内会の運動会やら、ちょっとお仕事してたりで午前中は走れませんでした。午後、ちょっと走りたいなー・・・・なんて考えてたら、娘の冷たい視線が・・・・仕方が無いので、電動ママチャリでトレーニングすることにしました。その前に腹ごしらえ。昨夜の【夜会】で、のじさんに頂いた「金ちゃん 焼きそば 復刻版」！「とりあえず、中身を確かめてみる。焼きそばなのになぜにこのカップ形状なのかが謎です。粉末ソースをかきまぜるのに適していないと思うのです。もしかすると、僕などの考えも及ばない工夫がされているのかも知れません。湯切り時にかやくが湯切り口から飛び出たり、蓋裏に張り付かない様に、麺の下にかやくを入れてお湯を入れました。ピカプーの様にソースを先に入れる愚は冒しません 。さんぷんご・・・。見事な湯切りにホレボレしつつ、粉末ソースを振りかけました。うーん・・・  やっぱりかき混ぜ難い！　相当丁寧にかき混ぜないと均一なソース状態になりません。それでも、やや辛みの効いたお味は懐かしさを感じさせます。ごちそうさまでした。  (*ﾟ∀ﾟ)=3 ｳﾏｰ! さて、ママチャリトレーニング開始です。娘を後部子供用シートに乗せ、電動モータはECO充電モード。このモードは、ある程度の速度以上になると、ブレーキをかけなくても回生モードになります。本来は下り坂で発電するモードなのですが、漕いで速度が上がると、モータアシストではなく、逆に負荷になるのです。健脚養成電動ママチャリと言っても過言ではないでしょう。 +｡:.ﾟd(*´∀`*)b.:うそです｡+ﾟ 向かう先は、サイクリー川崎支店。サイコン用マグネットのスポークに付けるヤツが一つしか無いので、買いに。午後の日差しは、強くはないのですが・・・重いママチャリは・・・重い・・・。上り坂、足攣る寸前まで追い込みましたよ～。これが練習になるのかどうか疑問はつきませんけど。ムキになって漕いだらすぐに汗だくになりました。後ろの娘は「 寒～い」って。いつものママが漕ぐ速度よりも速いので、走行風が強くで身体が冷えちゃったみたいでした。僕の上着を着せて解決！（と思ったら、夜に熱出しちゃったよ～） 寄り道もせずにサイクリーに到着。目当てのブツは残念ながらありませんでした。が、娘が一緒に居た所為なのか、無事にブツをゲット！（この辺は ひ・み・つ） 帰りは寄り道。 川沿いがそのまま公園になっています。カルガモ、鯉、アメンボ、メダカ、グッピー、ザリガニを見て大はしゃぎの娘さん。川の流れにそって、約1.3ｋｍ走り回りました。自転車は押歩きでも立ち入り禁止なので、両脇の道路を娘の歩行速度に合わせて走りました。 遊び疲れた娘を再び自転車に乗せて、帰宅。帰宅後、ローラ台でハムスター化して約20キロ走りました。 依然のサイコンは前輪に取り付けていたため、ローラ台では走行状態が全く分かりませんでしたが、師匠にお借りしたV3は後輪からデータを取るので丸わかり。走行時間を目標にするのではなく、走行距離を目標にできますね。心拍も分かるから負荷もかけやすいです。過ぎに慣れちゃうかもしれませんが、面白みが増しました。これを月～金までやったら、土曜日に疲れ果てたりして・・・ ヾ(- - ;)  

  2011/09/25

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  【昼練】 ヾ(`･ω･´)ゞ

  昨夜寝るのが遅かったので、今朝は寝坊気味＆娘とお散歩をしていました。大分涼しくなりましたねー。蝉の鳴き声も聞こえなくなっちゃいました。娘は、蝉達はまた土の中へ戻ったのだと思っていたらしい・・・ (○`艸´)∵ ぷぷぷぷぷぷ CPFまで一週間になりました。ここでちゃんと修練を積まなければ！と、午後になってから鶴見川CRへ。 所々、台風で増水した際に流れ着いたブツや泥がCRにありました。ココは非常時の船着き場なのですが、ご覧の様な感じ。 いつものコースはずっとフラットなんですが、35km/h維持を目標として走りました。DURA(WH-7850)だと、出足や加速は容易なんですが、速度を維持するには漕ぎ続けないといけません。WH-6700だと、13T 12Tとかでも速度維持できるのですが、同じコトをすると疲れが速いですね。二往復して、ある方からメールでお誘いを受けました。 向かった先は、↑ 。 もうお分かりですね？ 師匠のV3を付けていただきました。これで、ようやくケイデンスや心拍がモニターできます。師匠、ありがとー！心拍、ケイデンスがメータに表示されるのが楽しくて、ついついよそ見がちになってしまいますね～。結構飛ばしたのですが、心拍は177までしか上がりませんでした。これで、CPFでは自分の状況を把握出来、戦略に生かして上位入賞を狙えます！！！　なーんてうまくいかないって ヾ(- - ;)さて、今夜は夜会です。 (*´∀`*)ﾜｸﾜｸ 

  2011/09/24

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  2011「日産スタジアム・サイクルパークフェスティバル」参加記念走決起集会

  と、いうわけで8時に日産スタジアムに到着しました。途中、ZERONINEに乗るのは二ヶ月（？）振りというイッパイ君と鶴見川CRで出会いましたけど、まったく元気そうで安心しました。彼のココ最近の活躍はこちらで。 さて、panpan師匠、キューマルさん、かたちさん、Noguさん、snakeさん、イッパイ君、 σ(^_^)　で、最初に向かった先は 大黒埠頭中央公園。もう、スカイウォークはやっていませんが、景観は好きだったりします。ここに至るまでの高速巡航とか、埠頭に架かる橋の上り下りとかヤタラとキツかった・・・。 暑さもとても九月とは思えな～い！続いて、向かったのは山下公園前。今日はトライアスロンが開催されているので異様な込み具合。ちょっと覗いて、本牧埠頭まわりで不動坂へ向かいました。 かたちさんが着ているのが、ONE CANジャージ。カッコいいので欲しくなっちゃいました。尾根幹で鍛えられた人だけが袖を通すことを許される・・・ような気がします。さて、不動坂までの高速巡航ですが・・・途中までは信号ダッシュで必死に加速して列車にのり、ついて行けていたんですが・・・信号に引っかかったあとはもうだめでした。snakeさんと、鈍足35km/hで巡航。しっかりsnakeさんは僕の風除けを利用して着いて来てくれていました。毎日のクロスバイク通勤は15kmだとか。週単位で計算すると僕よりも走っていることになりますよ。ヒーコラと不動坂を上って小休止。実は今回、いつものWH6700からDURA(WH7850)を履いて来ていました。もちろんこの不動坂を視野に入れての事でしたが、たしかに登坂は楽ですね。その代わり、高速巡航はリムの軽さからか速度を維持するにはそうとう漕ぎ続けないと行けませんでした。ホイールの特性って面白いですね。CPF本番はどっちで行こう？このあと、有志のみフェリス坂にアタックしました。僕はカメラマンに志願しました。 (^_^;A 最初に上って来たのは、かたちさん。 ぬわんと、アウター縛りです。表情も余裕が溢れ、このあと、もう一本上ってました。なんちゅー力強いダンシング！ 次にやって来たのは、panpan師匠。途中で対向車に阻まれましたが、そのまま登坂再開。ご自慢のRacingRを伊達ではない！ コンタドールのパフォーマンスをここでも披露して欲しかったが、疲労が勝ったのかイッパイ君。おとなしい外見だが、twitterでは異常に雄弁。このあともなにやら叫んでいたけど、TLチェックし忘れちゃった。 (´･ω･`) 最後はキューマルさん。速度が速いから、こんなに近づいちゃいました。ブルーのONE CANジャージも良いな。 日差しが強い事が分かりそうな画像。ただ単にレンズに直射日光を受けただけですけど。坂のキツさもわかるでしょう。一行は、takuyaさんの待つ港の見える丘公園へ。暑い！暑い！水飲み場の水がお湯だよ～！頭から水を被ってもあまり冷えた感じがしませんでした。  お腹がすいたど～～～！！！　と、言う事で、もの凄い人手でごった返す中華街、人をかき分けて辿り着いたいつもの中華料理店 接延さん。たしか二回目ですが、麻婆豆腐が絶品です。 上は、汁無し・・・なんだっけ？まぁとにかく美味いのよ！ ﾜｰｲ♪ゝ(▽｀*ゝ)(ﾉ*´▽)ﾉ ﾜｰｲ♪ ピンぼけ麻婆はこれで二人前。勢いに任せて5人前にしなくて良かった。ん～、キューマルさんなら平らげられるかも。暑さに負けて、スープチャーハンは注文しませんでしたが、次回は涼しくなってから来ましょう。最後に大佐と山下公園で合流し、再度日産スタジアムへ帰りました。キューマルさん、かたちさんは初めての参戦なので、説明を兼ねて全員でCPFのコースをゆっくり試走しました。 毎年の大会当日は東から西への風に悩ませられる スタジアムビューストリート。造成中のフェンスが取り除かれ、風の影響はさらに大きくなりそう。やっぱり、DURAでいくか・・・。 (-ω-; ﾑﾑ… 皆さんお疲れ様でした。＆ 師匠、毎回企画をありがとうございました。残すところあと二週間、体調管理に気をつけて、本番は思い切って行きましょうぜ！一番体調が不安定な僕が言っても説得力ありませんがね～。 (^O^)ｱﾊﾊ!! 

  2011/09/18

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  久しぶりの朝練

  ここしばらくは天気が不安定だったりして、自転車で走れる時間を作ることが出来ませんでした。ようやく晴れの土曜日がやってきました。新調したヘルメット GIRO PROLIGHT を被り走り出すと、頭の軽さが分かります。風がヘルメット内を通る感覚も以前のBELLにはありませんでした。これはイイぞと気分も高揚したのですが、脚の回らなさ加減は重傷ですぐに気分も低迷・・・。鶴見川RCでの最高速アタックでなんとか45kmを超えた程度。 毎日とは言えませんが、時間を見つけてはローラー台でハムスターになっていたのですがね・・・。 師匠との待ち合わせは、8時に日産スタジアム。そこから、二子玉川のGIANT店までたっぷり時間をかけて（大回りして）行ってみました。ルートは、鶴見川CRを源流方面へ上り、よみうりランド、G坂（下り）、多摩川から下って二子玉川。少し秋めいて来たかなぁ～、なんて思っていたら　暑い！！！ ボトル内のドリンクはお湯の様になってしまい、マズい。それでも積極的に水分補給を心掛けました。多摩川CRでは、よく道がわからずに行き止まりとか、侵入禁止のチェーンに進路を阻まれ、Uターン数回。10時半頃に二子玉川駅に到着しました。お腹がすいたので、マックで軽く腹を誤摩化してGAINT店の開店時間を待ちました。さて、なぜそのGIANT店に向かうかというと、次期愛車をGIANTから購入する予定だからではありません。7月に鶴見川CRで偶然出会った、同じくBASSO VIPER乗りの大学生君がそこでバイトを始めたということから、「ちょっと行ってみない？」ってコトになったからでした。  しかし、その前にある事件が！　僕はその事件を「師匠軟派事件」と名づけ、忘れる事は無いでしょう。僕たちがハンバーガーを食べ終わったころ、数名のローディーがすぐ近くにバイクを止めていました。女性が多く、珍しいなーと思っていたら、師匠がおもむろにその一人に話しかけたのです。 ゞ(≧ε≦ｏ)そしてすぐに、「すいません、似ていた人と勘違いしました～」とその場を取り繕う師匠の声が・・・ (○`艸´)∵ ぷぷぷぷぷぷ 声を掛けた相手は、あの ふじわらふたばさん にそっくりの格好をしていたからでした。実は僕も近づいて行く師匠の先にみえるその姿に、一瞬 あれ？ と思ったのです。近くに停めた自転車も同じでしたし。  (^O^)ｱﾊﾊ!! そんなこんなで、辿り着いたGIANT店。残念ながら目当ての彼とは会えませんでしたが、なかなかGIANTのモデルをこんなに一度に見れる機会も無いので、目移り目移り～～～～。店舗の大きさはそれほどでもないのですが、僕らがいる間にお二人が購入を決めており、盛況のようです。でも、もう少し魅力的なカラーリングしてくれないかな (-.-)ﾎﾞｿｯ… 帰路は大回りせずに帰ったので、あっという間に帰宅出来ました。首周りも痛みはダルさはないので、やはり軽いヘルメットの恩恵は大きいようです。お疲れ様でした～。 

  2011/09/10

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  軽くなった～　 ﾜｰｲ♪ゝ(▽｀*ゝ)(ﾉ*´▽)ﾉ ﾜｰｲ♪

  足の遅い台風の影響で、今日は自転車で走るのは我慢。Twitterのタイムラインをぼーっと眺めていたら、呼び鈴がなりました。大英帝国からのお届けものでした！ やっと届いたよ～。GIRO PROLIGHT です！！！　 ヾ(`･ω･´)ゞ 今まで使用していた、BELL SOLER は 294g。長距離を走った翌日は首や肩に疲労が残りました。このヘルメットは、なんと公称173g！被ってみると、まるで被っていないみたい。 (≧∇≦)難点は・・・後ろから見るとカッコイイのですが、前から見るととても平凡なのに加えてキノコ頭に見えること。前から見たら、BELLも似たようなフォルムだから気にしませんけどね。 明日は仕事で待機なので、実走は次の土日でしょう。これで早く走れる訳ではないでしょうが、首肩への負担は相当減るでしょう。財布への負担は大きかったけど・・・。 (-ω-; ﾑﾑ… 

  2011/09/03

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