☆FREEDOM！☆　ver 2.0

​​先日、高速道路を走るために

我がフィット（GD3)のタイヤを

スタッドレスから夏タイヤに戻していたときに

フロントブレーキパッドの残量が少ないことに気がつきました！

残量が1mmくらいしかない！！

ま、前回交換したのもずいぶん前ですからね、

使えば減るのがブレーキ関係。

こういうのはけちらずに、交換するのがよろしいのでございます！

で、ブレーキローターを触ってみると

これまた片側1mmくらい削れて段差が出来ている・・・・





ディスク面も大きく筋が着いた状態で、まるでレコード盤！！

こうなると、ブレーキパッドだけ交換しても

まともなブレーキフィールが戻ってこない。

ディスク面を研磨するという手もありますが、一般的ではないですね。

ということで、ブレーキパッドと同時に、

ブレーキディスクも新品交換！

あんまりディスクを交換する人も居ない感じですが、

ここも減りますからね、私は数年おきに交換しております。

とはいっても、前回交換したのは6年くらい前。

減っても当たりまえですね。


さて今回、前回と同じですけど、

DIXCEL（ディクセル）のSD（スリットディスク）と

パッドはこれまたDIXCELのES（エクストラスピード）にしました。

安心の品質ですからね、毎回DIXCELなのです。

最初、純正のディスクだったときにには

すぐにディスクがひずんで、ブレーキのジャダーがでましたもんね。

DIXCELでは今のところ、そんなことはないのです。








楽天市場でパーツ頼んだら、数日後には届きました。

ネットは便利ですね～～～。

ということで、会社から帰ってから晩飯食べてから作業開始！！

ブレーキ関係は重要なんで、慎重に作業は進めましたが

結構何回もやってるんで、交換自体は難なく終了！









引き続きのブレーキフルードの交換、エア抜きの方が時間掛かりました。

誰かにブレーキ踏んでもらう必要があります！！！

こういうときには・・・妹ちゃん！！

協力してもらいました～～～頼りになります。

車関係のメンテするときには、いつも手伝ってもらってますからね～～～

妹ちゃんも手慣れたもんです。

​​`はい、ブレーキ踏んで～～～～～！！’​​

の合図で妹ちゃんはブレーキをダフって踏み込み

私はブリーダーバルブから、古いフルードを抜いていきます。

前後4カ所をやって・・・・・・終了！！

作業箇所の点検をもう一回やって、試運転してきました。





実際には、慣しが済んだあとでないと

効きの具合はなんとも言えないんですが

それでも踏み込んだ感じがなめらかなのは分かります。

よしよし、これで高速道路も安心よ！！

また長崎へ行くことあるんだもんね！


しかし・・・・

作業するといろんな姿勢するんで体が痛いやんっ！！！

あ～～～～

歳だなぁ～～～～～～～～！歳！！！

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