FLIGHT LOG BOOK

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• なが～い通勤

  名古屋から帰ってきました。。。。これが最後の名古屋空港へのフライトになると思うと、なんとなく寂しくなり感傷にひたってしまいます。(;つД｀) さよなら名古屋空港、こんにちは中部空港という感じで、空港で出発前のブリーフィングを受けてる時、地上スタッフの方々は後ろで忙しそうに引越し準備を進めていました。。。。ところで、、、、アメリカの航空会社で働くパイロットや客室乗務員の多くは、自分のベースまでコミュート（＝通勤）しているのですが、それには長く住んだところを離れたくないとか税金を払いたくないので、州税の無いところがいいとか副業の都合でとか、いろいろな理由があります。で、今日一緒に飛んだキャプテンはバンコクから通勤していました。。。Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! 今朝ホノルルに戻ってきたら、これで２週間の休みらしく空港に到着すると、そのまま他の航空会社の成田行きに飛び乗り折り返し帰っていきました。。。。。今さっき名古屋から飛んできたのに、、、、すぐに成田にもどるなんて、、、、それも成田で９時間の乗り継ぎ待ちをして、バンコクまで帰るなんて、、、、それもバンコクに到着した後、タクシーで２時間かけて彼の住んでいる町まで帰るそうです。すごすぎます、私には真似できません。。。このキャプテン、アメリカ人なんですが奥様がタイ人だそうで、彼の給料でタイに住むとすんごい生活ができるのでそれが気に入っているそうです。住んでいるところの写真を見せてもらいましたが、確かにすごかったです。ビーチ沿いにあるでっかいコンドミニアムの最上階とその下の階がすべて彼の家だそうで、、、、日本風に言えば「１１LDK」なんですが、一部屋がめっちゃ広いです。メイドやドライバーもいるそうで、まさに貴族の暮らしのようです。こういう生活をしてしまうと、地球をほぼ半周するくらいの通勤なんて苦じゃなくなってしまうんでしょうね。。。。少し羨ましい気がしました。

  2005.02.08

• ご馳走

  昨日、名古屋についてすぐに大学のときの同級生と一緒に食事に行ってきました。友人のおごりということで、「スギモト本店」電話０５２－２６１－２０６５というところにいってみました。このレストラン、お肉屋さんに併設されていてちょっと古い感じの外見で、私が滞在するホテルの近所にあるので、ちょくちょく前を通り過ぎていたのですが、一人ではなんとなく入る気がせず、ずっと気になっていました。昨日は二人ということで、はりきって入ったのですが、、、このお店、外見と違って中は相当立派なつくりでした、そう、、、高級料亭みたいな感じです。外見はしょぼいお肉屋さんなのに、、、、思わず「高級そう、、、」と独り言がでてしまいました。よく見るとこのお店、なんと創業１００年の老舗で、料亭のようになっているのはうなずけます。お店で働いている女の人はみんな着物を着てるし、、、、こういうのって女中さんって言うんでしたっけ？店の雰囲気にのみこまれてしまい、右足と右手が同時にでてしまうくらい緊張しながら歩いて女中さんについて行くと、テーブルに案内されました。でメニューを見るとすき焼特選コース　－－－　９，５００円極上コース　－－－　１３，２００円で、その友人が一言「極上コース　２人前」(ﾟдﾟ)!*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆「よかった、君の友達で」そのコース、前菜に松坂牛の刺身やフォアグラステーキが出てきて、３５年間生きてきて初めてこんなものを食べました。メインのすき焼は卵からして違いますあのよく聞く、すんごい高い卵で霜降りばりばりの松坂牛をいただきました。あっという間に、お肉をたいらげ、それでも足りず、追加でお肉をおかわりしました、、、それも２人前、、、最後には満腹になり「もう暫く肉は見たくない」っていうくらい食べてしまいました。友人のおごりですが、食べ終わって冷静になってみると会計が気になって(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。友人はスマートにカードで支払いを済ませ、二人でお店を後にし、分かれました。その友人へ、あんなにいいものを食べさせてもらって、感謝してます。この場を借りて、お礼を言います。「ありがとう、またスロットで勝ったらおごってね！」(o^-')b

  2005.02.07

• 

  迂回

  名古屋に到着しました。フライトタイムは前回より若干短くて８時間５０分でした。この季節、ジェット気流が南下してくるため、それを避けるように飛行経路を選定します。（ジェット気流は場所によって、風速２００ＫＴ（＝３６０Ｋｍ／ｈ）を超えるので真正面からこの風を受けると前に進む速度が遅くなってしまうからです。）で、今日はかなり北側まで遠回りしてきました、、、、ほとんどアリューシャン列島まで、、、こんなに北まで行ったのは初めてです。↓こんな感じ 普段は南に迂回するのですが、なぜか今日に限って北に、、、、寒かった～というのは冗談ですが、北に迂回したおかげで早くつくことができました。もちろん明日、ホノルルに戻るときにはジェット気流に沿って帰ります。

  2005.02.06

• 

  飛行訓練

  結局、いつも訓練で使っている飛行機（セスナ１５２／２人乗り） の修理が間に合わず、今日は生徒の希望により、セスナ１５２より一回り大きい４人乗りのセスナ１７２で訓練をしてきました。彼自身、３月ぶりのフライトということで思い出しながらのフライトでしたが、やはり２人乗りの飛行機から４人乗りの飛行機にすぐに馴染めず、失速訓練を少しだけしてホノルル空港に戻ってきました。↓訓練空域からホノルルに帰って来る途中です。 空港の上空までくると、ワイキキ方面から雨雲が近づいてきてるのが見えました、恐らく雨雲の影響だと思うのですが滑走路に対し真横から結構強い風が吹き、セスナの横風着陸制限ぎりぎりの風の中、無事着陸することができました。（もちろん生徒さんは着陸できないので、私がしましたが、、、）いや～やっぱり小型機は飛んでるって感じがして、気持ちいいなー。

  2005.02.05

• 

  ３００００アクセス達成！

  最近、アクセス数が日に日に伸びる一方なので、あっ！というまに、３００００アクセス達成しちゃいました。。。(　´ﾛ｀)それで?と思われる方もいらっしゃると思いますが、私個人の意見や普段感じたことが僅か数ヶ月の間に３００００人もの人の目に止まったというのは、なんか変な感じがします。最近はこの一方通行のブログという形じゃなく、なんか双方向に意見交換できる場があればもっと面白いんじゃないかな？とか思ったりもしています。（多分、思うだけですが、、、、）--------------------------------------------で、今日の話題なのですが、、、、、今日は朝から久々に飛行訓練を頼まれ、ホノルル空港に行ってセスナをレンタルし、飛行機に乗り込みエンジンをスタートしようとイグニッションをオンにしたところ、、、、カチッ‥‥‥、カチッ‥‥‥エンジンが、、、、かからない、、、、ウァーン｡･ﾟ･(ﾉД`)整備士に点検してもらったところ、スターターが故障しているらしい、、、、、すぐに交換ができないということで、とりあえずフライトキャンセルして座学をしてきました。。。。飛ばないと、つまらないんですが、、、、久々に座学で教えていると自分も忘れていることを思い出したりするので、自分の勉強になるものです。座学が終わった後、友人がチーフパイロットをしている遊覧飛行の会社に飛行機を見せてもらいに行ってきました。「TORA　FLIGHT」TEL(808)836-1234という会社なのですが、この会社で使ってる飛行機が変わってるんです。その名もオブザーバー！イタリアのパートナビア社が作っているらしいのですが、このとおり↓ コックピットの前面がガラス張り！これじゃーまるでヘリコプターです。オブザーバーという名前のとおり、見晴らしが良いので観測には向いてそう。。。。あと、ワイキキの夜景なんかも綺麗に見えるだろーなー。この「TORA　FLIGHT」、オアフ島のとなりにあるモロカイ島まで朝と夜、１日２回、遊覧飛行のツアーをしています、興味のある方は電話で問い合わせてみてください。

  2005.02.04

• 何これ？

  なぜ？昨日、突然１日のアクセス数が１０００を超えた、、、このブログ開設以来、徐々に増えていて最近は１日平均３５０くらいだったのに、突然１０００って、(・ω・　)? って感じです。。。いったいどういうことなんだろう？なんだか気味が悪いのですが、、、、気を取り直して今日の話題です。アメリカで生活していると、なにこれ？っていうのをたまに発見します。誰が何の目的で考え出したのか分からないものやどう考えてもこんなもの買う人いないでしょっていうものがあるのですが、、、、今日発見したのは、その後者です。その名も「SkyBelts!」見てのとおり飛行機のシートベルトです。。。。恐らく、ワシントン州の田舎のお父さんがこんなの作ったら面白いかも程度の発想で作ってみたら家族（子供）に大うけして「ひょっとして売れるかも？」なんて考えてお母さんの反対を押し切って、大量に作ってしまった。。。。在庫を大量に抱えて、お母さんの困った顔が目に浮かぶようです。（あくまでも私の推測ですが、、、）それにしても、ひとつ４５ドル８５セントなんて高すぎると思いませんか？もしどなたか、買われた方がいたらレポートお願いします。

  2005.02.03

• 寒波到来

  体はホノルル時間で動いているので、いつもどおり朝３時に目がさめちゃいました。とりあえずすることもないので、テレビをつけると「４年ぶりの寒波が到来しています」とか言っているのでカーテンを開けてみると。。。。そこは雪国でした。一面、まっしろ、、、、名古屋の繁華街のどまんなかなのに、、、、窓の近くに近づくだけで、冷たいです。天気予報を見ると、「雪のち曇り」なんて言ってる、、、この間の福岡フライトの時と同じで、雪はうっすらとしか積もっていないので夜までに融けて無くなるといいのですが、、、しかしこんなに寒いとジョギングや買い物に行く気にもならない、、、、今日は一日中ホテルの部屋で読書でもしようかな。

  2005.02.02

• セントレア

  名古屋に来ました。。。飛行時間１０時間ちょうど。。。。長いです。２ヶ月ぶりくらいに名古屋に来たのですが、新しい空港（中部国際空港）の開港に伴い、進入空域のコールサインが変わっていました。以前は「名古屋アプローチ」だったのが少し前から「セントレアアプローチ」です。案の定、この前、ブログでお話したとおりのことが起こりました。管制官　「セントレアアプローチとコンタクトしてください。」キャプテン（アメリカ人）　「なに？」(ﾟДﾟ)?管制官　「セントレアアプローチとコンタクトしてください。」キャプテン　「・・・・・？」(ﾟДﾟ)?キャプテン　「ねーshipさん、これって名古屋アプローチの間違いじゃない？」私　「いや、少し前にコールサインが変わったんだよー」私　「新しいコールサインはセントレアアプローチだよ。」キャプテン　「せんとー・・・なに？」私　「いや、セントレア」キャプテン　「せんｙｐ％ｌヴぇあ？」(´･ω･`)私　「‥‥‥‥」結局、「セントラルアプローチ」って言っていました。確かに近いですが、、、、、まっいいっかー

  2005.02.01

• Single Family Home

  昨日、今日と２日続けて島の西のほうに住む友人達の家に遊びに行ってきました。両家族とも最近オアフ島で開発されているエリアに一戸建ての家を買って、住んでいるのでどんな家に住んでいるんだろう？と興味津々で行ってきました。私がハワイに来てからすでに２年半経つのですが、コンドミニアムに住む友人の家には行ったことがありますが、一戸建ての家は初めてで、とっても期待して行ったのですが、、、、、期待以上で家買いたい病にかかってしまいました。このホノルルのダウンタウンより東側に比べてかなり静かで、当然ですがコンドミニアムなんか比べ物にならないくらい家が広いです。。。。それはもう夢の世界*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* 自分のところに戻ったとたん、現実に引き戻され、、、、、それでも興奮冷めやらず、昨日からネットで家探しを始めました。いや、買えないのは分かっているんですよ、、、あまりにも高くてけどそれでも、なんとなくでも、、、夢をみたいんです。あ～、一戸建ての家、、、買いたいな～

  2005.01.31

• 

  マイブーム

  最近、私の中でひそかに流行っているものがあります、それは、、、、、パン、、、、パンと言っても、普通のパンじゃーございません　(`・ω・´)つ。山形食パンとあずきパンです。山形食パンは日本でも有名な銀座木村屋のカハラ店のもので、これをオーブンで焼いて食べると、外はさくっ、中はもっちりとして最高(≧∇≦)b です。基本的に毎朝、ご飯に味噌汁の日本食を食べるのが習慣の私も、このパンに出会ってから一週間、、、、毎朝、食パンです。この山形食パン、お店で焼きあがるのが１日２回で午前１０時と午後３時です、売り切れることもたまにありますので、どうしても食べたい方は焼き上がりの時間を見計らって買いに行ってください。場所はカハラモール山側で、タワーレコードの隣です。もう一つのあずきパンは、ハワイの観光ガイドにもしばしば掲載される、有名なカキ氷屋さんで売られています。↓有名なカキ氷屋さん このカキ氷屋さん、平日でも結構ローカルや観光客で混雑していて、毎日お店の周りにはカキ氷を持った大人であふれかえっています。で、ここで売られているあずきパン、サイズの小さい食パンみたいな感じで売られていて、一見目立たないのですが、食べて見るとふわっとした食パンの中に、甘くないあずきが入っていて、とってもチープな感じなのですが、これがうんまい！のです。例えるならば、美味しい駄菓子というような感じでしょうか、、、、最近のおやつはもっぱらこれです。こんなに炭水化物ばっかりとってたら、太るだろうーなーと思いつつ、やめられない自分に少し自己嫌悪です。

  2005.01.30

• 贅沢な時間

  今日は朝から高級住宅地在住の友人の家（コンドミニアム）に遊びに行ってきました。遊ぶと言っても、のんびりとプールにつかったり、プールサイドで本を読んだりする程度なのですが、、、、お金もかからないし、時間は潰せるしで暇人にはもってこいの遊びです。このコンドミニアムのプールが広くて気持ちいいのですが、贅沢なことに温水（水温３２℃）で、しかも海水なんですっ！最初これを聞いたときは私もΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! でした。こんな贅沢なプールにゲストで無料で連れて行ってもらえるのだから、持つべきは友　　 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰです。海水＋温水プールって水が柔らかくてとっても気持ちがいいんです*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* そんな贅沢なところでのんびりと過ごすものだから、気がついたら夕方の３時、、、、なんと５時間くらいプールでぐだぐだしていました。ご想像のとおり、まっくろ、、、、帰ってきてシャワーを浴びたら痛いのなんのって、、、、後悔しまくりです。今日は眠れそうにありません。。。

  2005.01.29

• ブログの難しさ

  最近、一日あたりのアクセス数がかなり上がっています。たくさんの方々にパイロットの日常を知っていただくことは非常に嬉しいことなのですが、、、、インターネットという公的な場に私的なブログを書くということは、やっぱり難しいですね。もっと航空業界やパイロットの内側を知ってもらいたいと思う反面、個人情報を公にはできないというジレンマがあります。どうすればいいんだろ？

  2005.01.28

• 

  パイナップル

  突然ですが、パイナップルってどうやって実ってるかご存知ですか？なんとなくその昔、クイズ番組か何かで地面から生えてると聞いたことがあったのですが、改めて考えてみるとやっぱりイメージがわいてこない、、、、ハワイにはたくさんパイナップル畑があるというのを聞いて、それじゃこの眼で確かめてみようと突然思い立ち、ぶらっと車で行ってきましたよ、パイナップル畑に。。。。ワイキキから車で４０分くらい行ったところ、オアフ島の中心にドールプランテーションというのがありました。名前そのままなんですが、パイナップルで有名なドールが経営しているパイナップルのテーマパークのようなもので、パイナップル畑の真ん中にあります。中ではパイナップルのアイスやらケーキやら売っていて、観光客で混雑していますが、そんなものには眼もくれず、車を降りたら畑に一直線、、、、、、周りにはなんにもありません、、、、 探すこと５分見つけました！小さく実ってるパイナップルを う～ん、ちゃんと地面から生えてますが、想像していたものとちょっと違います。けど、まー、、、、疑問は解消されたからいいっか！　と考えながら帰路につきました。ちなみに友人（日本人）に同じ質問をしたところ「パイナップルって木にぶらさがってるんじゃないの？」　(゜д゜)という素直な答えが返ってきました。

  2005.01.27

• 英語と日本語

  先日、英語のテレビを見ていたときの事です。友人のアメリカ人と一緒に見ていたのですが、そこに日本人の友人から電話がかかってきました。テレビのドラマがいいところなので、当然目を離せず適当にその電話の応答（日本語）をして切ったのですが、、、、電話を切ったとたん、そのアメリカ人の友人がこっちを向いて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　「‥‥‥‥」私　(　ﾟдﾟ)　「？？？‥‥‥なに？」友人　「今、英語のテレビ見ながら日本語で電話してたときって、頭の中はどうなってるの？」私　「‥‥‥‥‥」いやー、どうなってるの？って聞かれてもどうもなっていません。っていうか、いまいち質問の意味が良く分からないんですけど、、、、後で質問の意味を聞き返すと、「さっきテレビ見ながら電話してたとき、脳の中は日本語思考なの？それとも英語思考なの？」という質問だったそうです。さて、、、、どう答えたらいいのか分からず、とりあえず私　「どっちも」と答えたのですが、「そんなこといちいち考えてるかー」　⊂（ﾟДﾟ⊂ってつっこみたかった気分でした。けど後になって考えて見ると、自分でもやっぱり不思議な感じです。その昔、知り合いで７ヶ国語だか８ヶ国語くらい普通にしゃべることができる人がいて、その人がドイツ語の書類を英語に翻訳しながらコンピューターに打ち込みつつ日本語で友人と会話しているのを見たことがあります。その時、確かにこの人の頭の中ってどうなってるんだろう？って不思議に思ったことがあります。その人にとっては、別にそれが普通でいちいち考えてられないんでしょうね。ちなみにそのアメリカ人の友人は会うたびに、「今日本語で考えてる？それとも英語？」としつこく聞いてきます。。。

  2005.01.26

• 教官といっしょ

  やっとホノルルに帰ってくることができました。いや～、今回の旅はほんっとうに長かった～、なんかホノルル空港に到着したら懐かしい感じがしました。今日の成田→ホノルルのフライトは教官の資格を持っているキャプテンと一緒でした。セスナとかの小型機でもそうなのですが、一般的に教官パイロットって自分で操縦せずに隣で口やかましく教えてるばかりなので、結構、操縦がへたくそなんです。だって、教官ってほとんど自分で操縦する機会が無いんですもん、、、（・ε・）口は達者になりますが、、、、だから、たまに飛行機の操縦を教えていて生徒　「教官、上手くできないので一度やってみせてください！」なんて言われると、、、、私　「いいよ」といいつつ心の中は(°_°;)オロオロオロ（; °_°）なんです。でも、今日のこの成田→ホノルルのフライトは私の訓練でもなんでもないので、教官・生徒という関係では無く、普通の機長・副操縦士として乗務するので、教官パイロットは自分で操縦する機会に恵まれないということを知っている私は、今日のフライトのすべての操縦を、その教官パイロットにさせてあげました。えらいぞっ！俺　(`･ω･´)なんて心の中で思いながら。操縦をさせてあげると言っても操縦をしない私のほうが楽なのですが、、、、まーとりあえずそんなこんなで、無事ホノルルに帰ってくることができました。

  2005.01.25

• 回顧－事業用ライセンス受験

  無事、事業用操縦士の飛行訓練を終了し口述試験と実地試験を受験しました。今回は１日でCommercial Certificate Airplane Single Engine＝事業用操縦士（単発）Commercial Certificate Airplane Multi Engine＝事業用操縦士（多発）Multi Engine Airplane Instrument Rating ＝計器飛行証明（多発）と３つの免許の同時受験です。朝８時３０分から、小さな部屋で試験が始まりました。試験官と二人っきり、、、、沈黙の中、書類審査から始まります。。。。パスポート　　本人の名前と顔が一致してるかログブック　　必要とされる飛行経験があるか学科試験合格証　　ちゃんと合格点を取ってるか身体検査証明　　眼鏡など必要かなどなど、、、、ぺら、、、ぺら、、、と紙を一枚一枚めくる音だけが部屋に響いています。書類に一通り目を通した後、おもむろに口述試験が始まりました。パイロットの業務範囲や飛行機に搭載すべき書類等、一般的な質問から気象や法律、そして飛行機のシステムに関するものまで、当然ですが自家用を受験したときより奥が深い質問をされます、答えてもつっこんでさらに聞き返してきますし、、、質問も出尽くした頃に、試験官　「じゃ実地試験行こうか、単発と双発どっち先がいい？」私　「じゃ単発からお願いします」（単発の方が試験時間が短いので）時計を見ると１１時３０分、なんと３時間も小さい部屋で、質問攻めにされていました。。。。なんか警察で取調べを受けた気分。。。その後、すぐに単発機に乗って試験をしました飛行試験そのものは天気もいいし楽勝です。１時間くらいで着陸し、試験官と一緒にまた小さな部屋に戻り腹へったなー、昼ごはんどうするんだろうなー？なんて考えていたら、試験官　「これ食え」と言って、ツナサンドイッチをくれました。*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆腹が減っては戦はできません、予想外の展開に「ラッキー」と思いながら、ありがたくいただきました。食後は引き続き双発機での試験です。引き続き天気もいいので、問題も無く今まで練習したことをそのままやるだけです。２時間ちょっと飛んで、飛行場に帰ってきてエンジンを停止したところで試験官　「CONGRATULATION!!」私　「ありがとう、、、」突然の合格宣言にちょっと戸惑いながらも、徐々に嬉しさがこみ上げてきました。

  2005.01.24

• 寒いっ！

  今朝早く成田に到着しました。成田空港は朝６時から開港するので、それにあわせて１番乗りできるようにスピードをコントロールしながら予備燃料を多めに積み込み、はるばるバンコクから飛んできたのに。。。。結果は２番でした、残念っ！！待機空域に到着するまで一番だったのに、、、待機空域で順序が変わっちゃいました、こういうのってなんかとっても悔しいし、ちょっとへこんでしまいます。　(´･ω･`)まーそんなことはどうでもいいのですが、、、とにかく寒いっ！んです、朝の成田。。。到着時の気温は－２℃バンコクが３０℃だったからその差、、、、３２℃そりゃー、体調子も変になるわけです。。。夏場、クーラーでよく冷えた部屋と暑い部屋の外を行ったり来たりしてると自律神経失調症になると言われていますが、、、、●自律神経失調症とは？不規則な生活や習慣などにより身体を働かせる自律神経のバランスが乱れるためにおこる様々な身体の不調のことです。『自律神経失調症』の症状としては、体の一部が痛くなったり具合が悪くなったり精神的に落ち込んだり・・と人によって様々で、いくつか重なって症状があらわれたり症状が出たり消えたりする場合もあります。 ＞体の一部が痛くなったり具合が悪くなったり精神的に落ち込んだり・・＞具合が悪くなったり精神的に落ち込んだり・・＞精神的に落ち込んだり・・？？？ｶﾞ━━（ﾟДﾟ；）━━━ﾝ!!今朝１番に乗り入れできなくて、凹んでるのは自律神経失調症のせい？だとしたらきっと職業病です、、、これで明日ホノルルに帰ったらまた気温３０℃だから、、、さらに自律神経を失いそうです。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

  2005.01.23

• マッサージ

  久々のバンコクです、、、、朝からすることもないので、機長に誘われるままマッサージなるものに行ってきました。このタイマッサージ、、、、、過去にやっぱり誘われて何回か挑戦したことがあるのですが、、、、とっても痛いのです。。。体質的に合わないのか、周りのみんな気持ちいいって言ってるのですが、私にはどう～考えても、何回挑戦しても痛いのです。けど、ホテルにいてもすることもないので、行ってきました。我々が滞在するホテルの近くにある「Let's Relax」場所　44 Rachadapisek Rd.Huaykwang Bangkok 10320 電話　0-2643-8422-4というマッサージ屋さんＳＰＡ、、、なんでも、うちの航空会社で働いている客室乗務員の関係者が経営しているそうなのですが、雰囲気もよく、まさにれっつりらっくす　(0゜▽゜)0っていう感じです。受付でメニューを見ると、タイマッサージやらフットマッサージやら肩モミやら顔マッサージやら全身パックやら、、、たくさんあります。タイマッサージはやっぱり痛そうなので、とりあえず無難な肩モミとフットマッサージを頼みました。待たされることも無く靴を脱いで、でかいソファーに案内されそこで早速、フットマッサージが始まりますこのフットマッサージ、、、、過去の苦い経験からタイマッサージと一緒で痛いだろうと予想していたのですが、これが*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*気持ちいい！んです。４０～５０分くらいフットマッサージをした後、肩モミへ、、、これも*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*最高です合計１時間３０分くらいでしたが、まさにれっつりらっくすって感じでした。マッサージってきっとマッサージをしてくれる人との相性ってあるんでしょうね。。。今日の人は全然痛くありませんでしたから。次回はここでタイマッサージに挑戦してみようかな？って思ってしまいました。

  2005.01.22

• 迷惑な飛行機

  シミュレーターを使った定期訓練も無事修了し、翌日羽田から成田にバスで移動し、そのまま夜のフライトでバンコクに来ました。なんか一週間ずっとシミュレーターに乗ってから、実際の飛行機に乗ると、なんとなく変な感じがします、、、、上手く説明できないのですが、、、コックピットに座ってみると、やっぱりなんとなく変なんです。なんか違和感があるというか、なんというか、、、まーそれも３０分くらいで慣れてしまうのですが、これって自分だけなんだろうか？って考えてしまいました。そんな話はどうでもいいのですが、、、昨日成田空港での話です。エンジンを始動し、滑走路までのなが～～～い道のりを地上滑走して滑走路近くまでやっとたどり着いた時に、前方の飛行機が滑走路手前で全く動かないんです。。。。彼らが進まない以上、我々は前に進めないし、、、我々の後ろにもどんどん後続機がつまってるし、、、、管制官も一生懸命管制官　「どうしたの？　なにかトラブルあったの？」と聞いているにも関わらずパイロット　「・・・・・」無視かよっ！　(`･ω･´)と心の中でつっこみながら、じっと待つこと３分くらい、、、管制官が心配になって官　「大丈夫？なんかヘルプいる？」と聞いてるのにパ　「・・・・・・ちょっと待って」という返事だけ、、、その間、後続車両はどんどんつまって滑走路手前で大渋滞になってきてます。更に待つこと５分、、、、官　「移動できますか？」パ　「・・・・・・ちょっと待って」また同じ返事です。こうなると、周りはもしかしてハイジャック？　とか　爆発物？　とか余計な心配をし始めます。。。。更に待つこと５分ただでさえ、空港は忙しい時間帯なのに滑走路手前は大渋滞です。管制官もしびれを切らせて官　「移動できるなら移動してください」パ　「了解、、、、、」官　「じゃーそこを左に曲がって駐機場があるので、そちらに移動してたいきしてください。」パ　「・・・・了解」５分経過、、、、、それでも動かない、、、、、もう、うちのコックピットは大騒ぎです。。。滑走路手前まで来て、理由も分からず３０分近く待たされてますから、、、、、更に待つこと５分、ゆっくりと飛行機が移動し始めました。これでやっと離陸ができるっ！とほっとした瞬間、、、、また前方の飛行機は停止しました。。。。ここがアメリカなら管制官や周りの飛行機から「（・∀・）ｶｴﾚ！！ 」って言われるのでしょうが、そこは温厚な日本人です。。。更に５分くらい、みんなだまっていました。そうするとようやく、、、、ぼそっと、、、、、パ　「離陸準備完了」(´･ω･`)管制官は、さっさと出て行けというような感じで、官　「離陸を許可します」と言っていました。その次が我々だったのですが、離陸するときには搭乗口から移動し始めてからすでに１時間も経っていました。。。。結局、何が起こっていたのか誰も分からず、その後、バンコクにつくまでず～っと倒産中の米国大手航空会社にむかつきながらフライトをしたのでした。。。

  2005.01.21

• 才能

  人には向き不向きというものがあると思います。例えば飛行機の訓練でも、教えていておっ、この人要領がいいなー、物覚えが早いし判断力もあるなーっていう人とまったくー、この人は物覚えが悪いし判断力が無いなーっていう人がいて、前者がいわゆるパイロットに向いている人、後者が向いていない人ということになるわけです。で、私がパイロットに向いているかどうかは、ちょっと別にして、、、、毎日このブログを書いていて思うのですが、自分には作文能力が無く、作家には向いていないと常日ごろ思っています。自分に全く能力が無いがゆえに、作家の人とかってすっごく尊敬するのですが、今日は友人の紹介で超有名な作家と食事をする機会がありました。と言っても、作文能力の無い私は活字が苦手なので、当然小説など読みません、、、、だから有名な作家と言われても、、、、ピンと来なかったのですが、彼の作品が映画化されたことがあり、その映画の名前を聞いて「あ～、それ知ってる！」という感じでした。それにしても作家というのは、、、洞察力が鋭いというか、理解力があるというか、とにかくすごいの一言です一つ説明すると、十のことを理解してしまいます。こういう全く違う分野の方とお話をしていると、知識欲が満たされるというか、自分の知らない分野の話をたくさん聞くことができるので視野が広がり、あっ！という間に時間が過ぎてしまいました。今度会うときは、文章の上手な書き方を聞いてみようかな？ちょっとはこのブログもましになるかも。けど、自分は作家には向いていないから聞くだけ無駄かな？

  2005.01.20

• Crazy Taxi

  今日も定期訓練に行ってきました。朝一番からの訓練ということで、電車が動いていないのでホテルにタクシーが迎えにきました。朝６時から訓練開始なので品川のホテルを朝５時に出発しました。後部座席に機長とフライトエンジニア（二人ともアメリカ人）前の助手席に私が座り、タクシーは出発したのですが、、、ドライバーが開口一番ド　「私、訓練所って行ったこと無いんですよねー。」私　「はぁ～？」　(￣д￣)私　「いや、私はいつも電車で行くので全然場所分かりませんけど、、、場所、、、分からないんですか？」ド　「一応、場所を聞いては来たんですが、、、」不安な我々を乗せたまま羽田空港方面に進むタクシー乗ること３０分くらい、、、空港に着いたのですが、訓練所を通り越して高速道路に乗ろうとするので私　「いやいやいや、これって違うでしょ」ド　「、、、、、」高速道路の料金所手前で止まり、Ｕターンできないのでいきなりバックで走り出す。。。時速４０Ｋｍで＼（〇_ｏ）／英語で騒ぐ後部座席の二人、、、、朝、５時半くらいといえども、トラックとかばんばん走ってます。　そこをバックで逆走するタクシー交差点まで３００ｍくらいバックして、今度は環八方面に突き進むタクシー時速１１０Ｋｍで怖い。。。どんどん遠くなる空港、、、、天空橋の駅が見えてきました。。。。私　「いやいやいや、、、逆切れ？」私　「これって逆方向でしょ？」ド　「Ｕターンできないでしょ」（冷静に）私　(-_-#) ピクピク激怒して叫ぶ後ろの二人　「％★・■？△Ｔｙｘ＆＄ｓずｄｙ！！」天空橋の駅付近でＵターンして再び空港へ、、、訓練開始は６時からなのですが、なんとか６時に訓練所に到着。最後にメーターに表示してる金額（通常の倍）を請求してくるドライバー私　凸(｀Д´メ)FUCK YOU！！この温厚で仏のshipと呼ばれる私がついにキレました。。。はい。私　「ゴラッ！こんなに払えるか～～っ！」前の座席で払え、払わないですったもんだしてると後ろから機長が機　「どうせ俺たちじゃあなくて会社が払うんだから、、、タクシーチケットにサインしてやれ」それはそうだけど、、、、なんか納得いかないけど、すぐに訓練は始まるから、こんなところで無駄に時間を過ごすわけにはいかず、サインしましたよ。。。あとで文句を言おうと思ったのですが、、、タクシーから降りたあと急いでシミュレーターに行ったので、タクシー会社もドライバーの名前も控えるの忘れました。。。。それにしてもむかつく一日だった。。。

  2005.01.19

• 

  派遣会社

  少し前にＢＢＳでｏｇｕさんからship747さんは派遣のパイロットだそうですが、今日は○○航空、明後日は△△エアラインなどと操縦する会社はフライトによって変わるのですか？という質問を受けました。答え：日替わりで変わることはありませんこのパイロットの派遣会社というシステム、日本人にとってあまり馴染みが無いので説明しますと主にアジア（日本を含む）や中東、そしてアフリカなどのパイロットを養成する能力が低い国、言い換えれば国内に航空会社は存在するのに官民両方で十分なエアラインパイロットを供給する能力が無い国に対し派遣会社が航空産業の進んだ国（アメリカ、オーストラリア、一部ＥＵ諸国）からエアラインパイロットを集め、それぞれの国に派遣するというシステムです。簡単に言えば航空先進国から航空後進国への人材派遣です。で、パイロットの賃金は航空会社から派遣会社に対して支払われ、派遣会社がピンはねして派遣会社からパイロットに給料が支払われるわけです。このピンはね率、派遣会社によって異なるのですが２０～３０％というところです、もちろんこのピンはね率がもれると派遣社員のモラルが低下するので極秘となっているようです。ここまでの話を聞いて何か思い浮かびませんか？そう鵜飼（うかい）　↓参考資料 です。私たちは鵜なんです。。。で、派遣の契約期間もそれぞれの航空会社からの要求によるので、短いところで１ヶ月、長いところで５年とばらばらです。当然、顧客（航空会社）をたくさん持っている大手の派遣会社（＝鵜飼）なんかは契約終了したパイロット（＝鵜）に次の派遣先（＝仕事場）を紹介したりするので、そういうパイロットは１ヶ月～数年単位で航空会社が変わります。あと派遣会社ごとにお得意様（上顧客）がいて、例えば日本の航空会社ですとこの派遣会社はＪＡＬ、この派遣会社はＡＮＡというのがあります。普通のエアラインパイロットと異なり、いろんな航空会社で働くチャンスがあるので、それはそれで楽しいのですがこの仕事ってDARK SIDE OF AVIATIONとも言われてるんですよね。。。。

  2005.01.18

• 通勤

  初日の訓練無事終了しました。予想通り終わったあとは汗びっしょり、、、(´Д｀) 離陸途中でエンジンが停止したり飛行中にドアが開いたりオイルが漏れたり雲の中を飛んでいる途中でいきなり正面に山が現れたりそりゃーもう、コックピットの中は大変なことになっていますが、パイロットは冷静に優先順位を考えながら、ひとつひとつ対処していくわけです。最近、この物事の優先順位を考え、それに対処する能力ってパイロットに求められる重要な資質の一つなんだろうなーって思ったりします。とにかく、まー疲れた～っていう感じなのですが、定期訓練の時はもう一つ疲れることがあります、それは、、、、、通勤ラッシュです。都内の某ホテルから羽田まで、あの黒いフライトバッグを持って通勤するのですが、人、多すぎ、、、、（´Д｀） その昔日本で働いていた時も地方都市で働いていたので、人ごみに慣れていない私にとってこれほど辛いものはありません、はっきりいって気分が悪くなりますあんなに大量の人間がいたら、痴漢がいてもおかしくないかも。。。そりゃー女性専用車両があってもいいですね。１日や２日の通勤ラッシュで弱音を吐くなっ！てつっこまれそうですが、、、、私にとっては大変なことなんです、、、、毎日通勤してるサラリーマンの皆さん、尊敬します。

  2005.01.17

• リカレント

  我々エアラインのパイロットには半年（１年）に一度、シミュレーターを使った定期訓練なるものがあります。内容は緊急事態対処がメインです。一回の訓練が２時間×２セット＝４時間なんですが、、、、エンジン始動から始まり、着陸するまで異常事態が起こりっぱなし！そりゃーもー大変です。心の中では(・ ・；))。。オロオロ。。''((；・ ・）と、パニック状態ですがそこは一応、プロですから決められたチェックリストに従って、適確に対処するわけです。訓練が終わる頃には、、、汗びっしょりまー実際の飛行機でできないことを、するためのシミュレーターなのでこういう機会でもないと、緊急事態の対処法を忘れてしまうかもしれませんそういう意味では、半年ごとというのは非常に適切だと思います。さー、明日に備えて早めに寝ようかな。

  2005.01.16

• 中部国際空港

  今日の午前中、会社の会議室で来月から就航する新しい空港に関する説明会がありました。みなさんもご存知だと思いますが中部国際空港～２月１７日開港～だそうで、開港と同時にわが社もホノルル→中部国際の路線に乗り入れるようです。ちなみにこの新空港のＩＣＡＯコードはＲＪＧＧＩＡＴＡコードはＮＧＯとなり現在の名古屋空港はＲＪＮＡ／ＮＫＭとなるそうです。今日の説明会で、この新空港に関して一つ大きな問題を発見してしまいました。それは、、、、外国人パイロットが空港の名前を発音できないんです。この空港の正式名称はChubu International AirportChubu Centrair Airportとなっていてるのですが、最初の単語、ちゅーぶがアメリカ人はうまく発音できない、、、、説明会の時に何回かパイロット　「コレ、ナンテハツオンスルノ？」教官　「ちゅーぶ」パ　「ツ、ツ、、、ツチブ？」　('ε')　教　「ノー、ちゅ～～ぶ」パ　「チュ、、、チュッ、、チュッブ」　 (´･ω･`)教　　　　┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～っていう会話がありましたから、、、、外国人にとってＣＨＵＢＵの発音がこれほど難しいとは、空港の名称をつけた人も考えていなかったでしょう。あと、今日一度もふれられてませんでしたが、、、CENTRAIR＝セントレアって読めるかな？

  2005.01.15

• 軍人さん

  アメリカの軍隊には日本の自衛隊と異なり、予備役（＝リザーブ）というシステムがあるそうです。うちの会社で働いているＦＥ（＝Flight Engineer／航空機関士）やパイロットには、この予備役で働きながら掛け持ちでうちの会社で働いている人たちがいます。たいていの場合、正規軍でパイロットやＦＥをしていてその後退職、引き続き予備役でパイロットやＦＥをしながら民間の航空会社でも働いているというパターンが多いです。予備役といっても、基本的に出勤するのは最低月に１日か２日、多い月でも４～５日くらいなのでバイトのような感覚です。ただ予備役である以上、軍人でもあるので突然の呼び出しで３ヶ月くらいの期間、中東に行ってイラクでのテロ掃討作戦に参加したり、東南アジアに行って津波の被害地の人道支援活動に参加したりしています。私と仲のいいＦＥも予備役でおととし、昨年と２回ほど３ヶ月づつ中東のほうに行っていました。たまに写真とか見せてくれるのですが、戦争は終結していても戦場には変わりなく、やはり生々しく感じました。ちなみに、中東で行われている戦闘についての議論や自衛隊の派遣先が戦闘地域か否かという議論をここでするつもりはありません。ただこの予備役というシステム、、、、非常に効率的且つ弾力的に部隊を運用ができるすばらしいシステムだと思います。日本の自衛隊にも良く似たシステムはあるようですが、根本的に異なったものです、少しアメリカ軍のシステムを参考にしてみてはいかがなものでしょう？

  2005.01.14

• 身体検査

  今月の初めに身体検査に行ってきました。エアラインのパイロットは基本的に半年に一度、航空身体検査なるものを受けます。うちの会社のパイロットは、ホノルルのダウンタウンにあるKUKUI PLAZA MEDICAL ASSOCIATESTEL (808) 533-1882 という国土交通大臣指定医がいる病院に行きます。この航空身体検査、普通の身体検査と何が違うかというと、、、、眼の検査項目が異常に多い！です。遠距離視力、近距離視力、視野、色覚、斜位などなど思いつくだけでもたくさんあります。なぜこんなにたくさんの眼の検査をするのか理由は分かりませんが、とりあえずパイロットにとって目は大事ということなのでしょう。あと変わったところでは、（麻薬などの）薬物検査、聴力検査、心電図測定や脳波測定、精神鑑定（１年に１回）などがあります。朝早くから病院に行くのですが、全項目を検査すると終わるのは夕方でくたくたです、、、、、通常、身体検査の合否がでるのに３週間近くかかるので、そろそろ私の結果も送られてくると思うのですが、、、、、結果が分かるまで毎回(；・∀・)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･?ってな感じです。当然ですが、航空身体検査に不合格になると乗務停止です。　再検査で問題なければ復帰できますが、再検査でも不合格の場合、最悪、解雇ということになります。だからエアラインパイロットって不摂生ができないのです、、、特に我々のような派遣社員の場合、、、、あと、ちなみに身長に応じた体重制限というのもあり、デブは不合格です。この間、知り合いの機長が体重オーバーで不合格になり、１ヶ月間必死でダイエットして再検査で合格になってました。もし再検査で不合格になっていたら、、、、、体重オーバーで解雇って、、、、シャレになりませんよね。

  2005.01.13

• 記録

  一週間ぶりにホノルルに帰ってきました。関西→ホノルルのフライトタイムは６時間１６分　（自己新）で、はやっ！って感じです。離陸してから降下開始するまでず～～～っと強い追い風を受けていました。ホノルルでは珍しく強い西風が吹いていて、着陸する滑走路の方向が普段と逆方向（西向き）だったので、１５分ほど余分にかかってしまいましたが、これがいつもの滑走路の方向（東向き）だと、飛行時間が５時間５９分　（世界新）で関西→ホノルルの最短飛行時間世界新記録が生まれていたかもしれません、、、、残念でした。それにしてもホノルルに引っ越してきて２年半経ちますが、西風なんて初めてです、ここって１年中、貿易風が吹いて東風なのに、、、、ひょっとして異常気象？地震の兆候かも？とか思ってしまいます、私の考えすぎだといいのですが。。。まーとにかく１週間ぶりに帰ってきて、なによりです。沈黙のコックピットからも開放されましたし、明日と明後日は完全休みなので緊張感から開放され１人で宴会です。先日の福岡フライトの際に買っておいた芋焼酎と鰯の干物で♪芋焼酎を飲んだ瞬間、*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘▽‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*こういうのってアメリカの国内線を飛んでいたら、もちろん手に入りません、、、、日本便を飛んでいる幸せを実感しました。今の会社でよかった～それにしても芋焼酎って最高。ちょっとよっぱらってます。

  2005.01.12

• 祝２００００ヒット

  気がつけば２００００ヒットしていました。最近では一日２５０以上のアクセスがあるので、ふと、どんな人がアクセスしてくれているのかな？と疑問になりアクセスログを調べたところ圧倒的に大学生が多い！（*ﾟДﾟ）なぜ？個人的には友人＋航空業界、旅行業界の関係者が多いだろうなーと思っていたのですが、大きな間違いだったようです。私が自社養成や航空大学を経てＪＡＬやＡＮＡなどの大手航空会社のパイロットになったのなら参考になると思いますが、、、、、単なる派遣社員ですから、、、、言ってみれば異端児的な存在です。だから就職活動にはあまり役に立たないと思うのですが、、、どうなんでしょ？

  2005.01.11

• 機内の温度

  先ほど関西国際空港に戻ってきました。フライトタイムは９時間と１０分、まー短いほうでしょうか。コックピットは相変わらず沈黙が続いていましたが、、、、ところで昨日の日記のコメントで機内の温度について質問がありましたが、答え：　緯度によって機内の温度は変わりません一瞬、私自身そうだったっけなー？と考えてしまいましたが、、(^^;)基本的に高度が上がるにつれ、気温が下がるというのは周知の事実です。ですから、同じ高度を飛行機で移動すると暖かい地域に行くほど外の気温は暖かくなり、外の空気を取り入れている機内の温度は暖かくなる。というのはある意味事実です。ただ、これは比較的低高度を飛ぶエアコンのついていないセスナのような飛行機のお話である高度以上（詳しくは忘れましたが確か３００００ｆｔくらい？）になると空気の温度はそれほど下がらなくなってしまうのです。言い換えれば、ある高度以上になると空気の温度はほぼ一定になってしまうのです。あと、ジェット機にはちゃんとエアコンがついていて機内の空調を調節できるようになっています。でも、今日のフライトの時に意識してずっと外気温を見ていましたが南緯２３度から赤道を通過し北緯３５度までの間ずっと外気温度は３６０００ｆｔで４４±１℃でした。ねっ！ほぼ一定でしょ！ちょっとしたトリビアでした。。。。。

  2005.01.10

• シドニー

  シドニーに到着しました。ブリスベン→シドニーはたった１時間のフライトなので、非常に楽です。離陸して上昇し、水平飛行に入ったらもう降下するの？って感じです。それでも体は疲れているのか、ホテルにチェックインしたら速攻で昼寝をしてしまいました、それも３時間も、、、、ところでブリスベンは日本より１時間進んでいるのですが、ここシドニーは今の季節は日本より２時間進んでいます。実は日本で少し話題になったDAY SAVING TIME　＝　サマータイムがあるらしく、１１月～４月までブリスベンより１時間進んでいるのです。同じ国でほぼ同じ経度に位置しているのに時間が違うっていうのは、なんとも納得できないものがあるのですが、、、、これって州によって決まってるのでしょうか？例えば日本国内で、大阪だけ夏のあいだ東京より１時間早いとしたらとっても不便だと思うのですが、、、、テレビの放映時間も変わるし飛行機や新幹線の時刻表も微妙に影響を受けるし天気予報の日の出と日没の時間もちょっと変わってくるしサマータイムになった日の会社や学校なんて遅刻する人が続出でしょうちょっと考えただけで面倒なことがたくさんでてきますから、実際生活したらとっても不便でしょう。明日はシドニー→関西です、、、また１０時間の沈黙フライトだと考えると今から少し憂鬱です。

  2005.01.09

• 高速道路にて

  今朝、ブリスベンに到着しました。８時間と１５分いや～、いつもなら長く感じるけど前回のフライトが長かっただけに、今日は短く感じました。相変わらずコックピットは沈黙が続いていましたがで、今朝空港からホテルまで高速道路をバスで移動したのですがその途中、バスの窓から路肩に人間が集まっているのが見えました。その人たちは派手なシャツを着ているし、車が見えないので最初、遠くに見えたときは集団でツーリングしている途中でバイクが故障したのかな？と思いました。次第に近づくにつれ、バイクの影も形も見えません。。。。故障したバイクは撤去されたのかな？それにしても、バイクは１台も見えません？？？？不思議に思っている間に我々のバスは進み、横を通過したのですが、その際自転車が数台止まっていました(°◇°;) 高速道路で？なぜ自転車？きっと徹夜でフライトしたから、幻覚が見えたんだ。と自分に言い聞かせたのですが、どうも納得がいきません「あれは絶対に自転車でした」（断言）オーストラリアって自転車で高速道路を走っても良いのでしょうか？どなたかご存知の方いませんか？

  2005.01.08

• 今年も航空業界は大変です

  全米７位の航空会社US AIRWAYSがいよいよ危機的状況になっています。破産裁判所の決定により整備士組合との労働協定が破棄されたらしいのですが、これが整備士組合に指示されなければ、、、来週にも会社清算の可能性があるそうです。。。。会社清算ということは、全て売却してしまうのでその昔のパンナム航空やイースタン航空のように跡形も無く消えてしまうわけです。（´д｀ ）うちの会社にもたくさんのＵＳＡＩＲを解雇されたパイロットがいるのですが、会社清算ともなればまた数千人ものパイロットが職を失って路頭に迷うことでしょう。。。。うちの会社は今年も引き続きパイロットを募集するようなので、職を失ったパイロットの方、特にＵＳＡＩＲの方、このブログをみていたら早いうちに是非ともアプライしてみてください。

  2005.01.07

• 関西に着きました

  先ほど関空に到着しました。。。。１０時間と４０分なが～～～いフライトでした結構気の合う、若い機長と一緒に飛ぶ予定だったのですが、今朝突然のスケジュール変更で年寄り機長（トム：仮名）と一緒に飛ぶことになりました。フライトエンジニア（マイク：仮名）も同じく年寄りの方で、私一人で頑張って平均年齢を下げていました。二人とももうすぐ定年なのでとっても静かなんですっていうか会話がもりあがらないんです（´д｀ ）それでもめげずに、コックピット内でいい雰囲気を作ろうと巡航飛行に入って時間ができたので話をふったのですが、、、、私「ねートム、定年したら何するの？」ト「農業、、、」私「、、、、、、なんの？」ト「コーヒー、、、、」（めんどくさそうに）う～ん、あんまり話をしたくなさそうだし、、、俺自身、農業にあんまり興味ないし、、、、私「ねーねーマイクは何するの？」マ「何もしない、、、」私「ふーん、、、、、、、」結局１０時間４０分のフライトの間、プライベートな会話はこれだけでした。このあいだみたいに、ず～っとしゃべりっぱなしの機長も疲れますが、喋ってくれない機長はもっと疲れます。。。。何を考えているか分からないので。明日からのオーストラリア、、、、ずっとこの組み合わせなので先が思いやられます。

  2005.01.06

• アメリカの学校

  今日はちょっとしたことがきっかけで、アメリカの小学校の見学をすることになりました。ハワイ州のなかでも立派な小学校らしく、先生方も生徒もみなさん非常に誇りをもって教育の現場に臨んでいました。私自身、生まれてから３０数年間日本での教育しか受けていないので非常に興味深くアメリカの教育現場を見させていただきました。　日米の教育の違いで、様々なことに驚かされた一日でしたが、そのなかでも一番驚いたのが教育現場におけるコンピューターの普及でした。幼稚園からデスクトップやノートパソコンを使ったコンピューターの授業があり、小学校２年生でパワーポイントを使って自分たちで理科や社会の研究成果をプレゼンテーションしていました。もちろん図書館には自由に使えるコンピューターがあり、必要に応じてそれらを使ってリサーチを行います。L(・o・)」 オーマイガです。以前、私が働いていた日本の職場では「パワーポイントってなに？」　　(・＿・？）っていうおじさんばかりだったのに、、、、、教室の後ろには個人貸出し用のノートパソコンがあり、教科書はＰＤＦで学校のサーバーに入っているので教科書の入った重いカバンをさげて通学する必要なし！ノートパソコンがすべての教科書もちろん自宅からもアクセスできます。授業の出席状況、クラスの連絡事項、そして成績まで学校のサーバーにアクセスすれば２４時間いつでも取り出せます。まさにハイテクノロジーです。このまま進化したら、学校に行かなくても家で授業を受けられるバーチャルスクールになってしまいそうですが、、、、、そうなると子供の社会性や協調性の教育面から考えてよろしく無いですね。

  2005.01.05

• お正月料金

  日本でもそうですが、ここホノルルでもお正月料金というものがあるようです。日本が冬休みになるくらいから自動的に料金が上がります。今日、ワイキキにある有名な料理店に昼ごはんを食べに行き、、、、メニューを見たところ、なんとなくいつもと雰囲気が違う！(-_-#) ピクピク正月料金でした。。。。。全体的にいつもの値段より５ドル以上高い！理由はよく分かります、、、、、休みたいのを無理して働いているし、店の外に長い列ができるくらいワンサカ日本人がやってくるし、殺人的に忙しいし、ホリデーシーズンだから従業員に通常の２倍の給料を払わないといけないし、けど、、、、けど、、、、、やっぱりなんとなく、やり場の無い怒りがこみあげてきませんか？こんな小心者の自分に対し少し自己嫌悪を抱いている私です。。。

  2005.01.04

• アロハ航空倒産する

  大晦日のニュースですが、ホノルルに本社を置くアロハ航空が倒産しました。なんでも会社再建のため仕方がないとか、、、、とりあえず運航は今までどおり続けるそうなのですが、どうなることやらです。２年前に同じく倒産したハワイアン航空は１月末には再建が完了する見込みだそうで、こちらは少しはよい状況にあるようです。このハワイを代表する２つの航空会社は、今まで２度ほど合併の話があったのですが、いずれも立ち消えになったそうです。で、今回ひょっとすると３度目？っていう噂もちらほら。。。２度あることは３度ある３度目の正直といろいろ言われてますが、合併するにしろ、それぞれ独自路線をいくにしろ、しばらく成り行きを見守りたいと思います。

  2005.01.03

• お正月休み

  お正月休み。。。。なんてすばらしい響きの言葉なのでしょう。おせち料理を食べて３日間お酒を飲んで初詣に行ってテレビをだらだらと見てなどなど考えただけで、目じりが下がってしまいます。で、今回のお正月休みは、なんと１０年ぶりの休みでした。思い起こせば、毎年毎年働きづめ、、、、世間の方々が休んでいる時に一生懸命働いていました。仕事が仕事だけに仕方の無いことなのでしょうが、、、、なんとラッキーにも今年は１月１日から４日まで休み！待ちに待った、お正月休みがやってきたのでした。しかーしハワイでのお正月休みは、期待していたものとちょっと違う。。。。おせち料理が無い、、、いや正確にはどこか探せばあるのでしょうが、日本じゃ考えられないくらい高価です。初詣に行って初詣する場所が、、、、テレビをだらだらと見て正月番組が、、、、、、結局できることと言えば、、、、３日間お酒を飲むことくらいでしょう。この間、福岡に行ったときに焼酎を買ってきたので、３日間飲みまくりたいと思います。

  2005.01.02

• あけましておめでとうございます。

  福岡の雪も夕方には無くなり、無事ホノルルまで帰ってこれました。そして先ほどホノルルも年が明け、２００５年となりました。本年もよろしくお願い申し上げます。( *゜▽゜)/°・:*【祝】*:・°＼(゜▽゜* )今年は年男だー。。。

  2005.01.01

• 雪

  朝起きて外を見ると街のビルや木々がうっすらと雪化粧していました。福岡なのに、、、福岡って雪が積もることあるんですね。テレビの天気予報を見てみると、降水確率は５０％ですが日中もずっと雪だそうです。今日ホノルルから飛行機到着するかな～？千歳や新潟空港のように雪のよく積もる飛行場は除雪施設が充実してるのですが、めったに雪が積もらない地方の空港にはそういった設備が無いので、雪が積もるとすぐに欠航になったりします。福岡ってどうだったっけな～？多分滅多に雪が積もらないから除雪設備が無いような予感。。。。ホノルルからの便が到着しないと、俺たち明日（元旦）まで動けない、、、、まーそうなったら大宰府天満宮に初詣に行こうかな？どうなることやらです。

  2004.12.31

• スケジュールチェンジ

  昨日、時差ぼけのため、のんびりと昼寝をしていたところ、、、「ピピピピピッ♪」（携帯）会社からの電話、、、なんとなく嫌な予感がしながら私「もしもし」会「今から名古屋行ってください。」(°◇°;) 「はい、、、、じゃー今から準備していきます。」で、ばたばたと着替えながらとりあえずカバンに下着を数枚入れてREADY!ここでまた「ピピピピピッ♪」（携帯）また会社から、、、嫌な予感、、、、会「やっぱりいいです。」(´Д｀) 一気にテンションが上がってたのに、一気に下がりました。テンションが下がったまま、制服を脱いでベッドに横になりとりあえずすることが無くなったので、本を読み始めたらそのまま寝てました。(-_-) zzz「ピピピピピッ♪」（携帯）（○＿○）ビクッ！また会社から、、、嫌な予感、、、、私「もしもし」会「明日、福岡に行ってください。」私「明日？？？　いいですよ。」明日なら準備する時間があるし、テンションもあがりませんでした。ということでたった今、福岡に到着しました。飛行時間１０時間と４６分、、、、長かった～けど今日に変更になったおかげで、大晦日にはホノルルに帰ってゆっくりと新年を迎えられるから、私にとってはちょっとラッキーなスケジュールチェンジでした。今朝のホノルル空港の到着口には芸能人とテレビの取材班がすでにたくさんいました、ああいうのを見るといよいよ正月か～って思います。

  2004.12.30

• 病欠、コンピューターダウン、、、、、

  アメリカの航空業界はクリスマスに大騒動だったようです。クリスマスに病欠を取るというのは、アメリカではよく聞く話なのですが、、、、現在、Chapter11（会社更生法）の適用下で会社再建を進めている全米６番目に大きい航空会社、ＵＳＡＩＲでクリスマスに大変なことがありました。例年、クリスマスには１００名の乗務員から「病欠」の電話があるらしいのですが、今年はその３倍の３００名から「病欠」の電話があったそうです。これに合わせて地上の勤務員も病欠が多かったために、３００便以上のフライトがキャンセルになりました。またデルタ航空の子会社のＣＯＭＡＩＲでは乗務員のスケジュールを管理するコンピューターがダウンしたためにクリスマスに１１００便のフライトをキャンセルしたとか、、、、、普通、コンピューターのシステムならバックアップとかあると思うんですが、、、、、、さすがに政府も黙ってるわけにはいかず、これらの事案に対して運輸大臣から調査の指示がでたようです。それにしてもCOMAIRはともかく、ＵＳＡＩＲは会社更正法の適用下なので、これをきっかけに会社が清算される可能性が高まるでしょうね。。。。そうなると、また多くのパイロットが職を失うなー、、、、、、

  2004.12.29

• 変な食べ物

  あっちこっち海外に行ってると、たまに（よく？）なにこれ？　(°◇°;)っていう食べ物に遭遇します。この間、ブリスベンのホテルで出発前に朝食のバッフェを食べている時に「ベジマイト」というものに遭遇しました。「ベジマイト」、、、、名前からして怪しいのですがバターやマーガリンと一緒に小さなパケットに入って食パンのとなりに置いてあったので、何気なく一つ取って席に戻りました。色は「黒」で、パッと見た感じチョコレート味のペーストのようなもので、そのままパンに塗って一口食べたのですが、、、、、(;° ロ°) 　ナンじゃｋｄ□％ｈｄｆ☆ｊふ！もう、表現できない味です、、、、頭の中では甘さを期待していたのですが、甘くもなく辛くもなく、すっぱくもない恐らく日本人やアメリカ人は体験したことの無い味だと思います。ホテルの人に「これなんなの？」と聞いたところ「野菜を醗酵させたものよ」という答え、、、、、、と、いうことは日本の納豆といっしょ？栄養たっぷりで、朝食にはもってこいらしいのですが、、、、もう二度と食べないと思います。外国人が日本で納豆を食べたら確かに、こんな感じなのでしょう。ちなみに、楽天でも売ってるようなので、興味のある方は挑戦して見てください。

  2004.12.28

• 食事制限について

  先日の生牡蠣に関するブログへのコメントで「食事に関して規則はあるのですか？」という質問を受けましたが「ありませんっ！」　 (`･ω･´)きっぱり少なくとも、今働いている会社には、、、、というよりどの航空会社でも航空法や社内の規定で、ステイ先での食べ物を規制されたら、暴動が起きるかも。。。。というのは冗談ですが、生ものには気をつけなさいという指導は会社からありますよ。私の場合はバンコクの街中の路上で売られている火を通していない怪しい食べ物には手を出しませんし、メキシコでは水道水は絶対に飲みません。知り合いのパイロットでバンコクに行く際には水も食料もすべて日本から持って行き、歯を磨くときもホテルの水道水を使わずミネラルウォーターで磨くという神経質なやつもいますが、、、そこまでいくと、ちょっと神経質を通り越して病的な感じがします。このへんは、規則でひとくくりにできない部分なのでしょうね、、、結局のところ食事に関しては個人の健康管理＝プロ意識によるところが大きいのではないでしょうか？

  2004.12.27

• クリスマスプレゼント

  クリスマスも休まず働いているということで、社長からホテルにメリークリスマス＆お疲れ様ＦＡＸとクリスマスプレゼントが届きました。クリスマスプレゼントと言っても３０００円の食事券なんですが、プレゼントをもらえるというのは嬉しいものです。で、その３０００円の食事券を持って、うちのクルー（英国人、アメリカ人、カナダ人）がホテルの鉄板焼レストランにクリスマスディナーを食べに行ったそうなんですが、、、、、鉄板焼ディナー　クリスマススペシャル１１０００円＼(◎∠◎)／オウ～ビックリデースだったそうです。。。。ただでさえ物価が高い国なのに「３０００円ぽっちじゃ日本のレストランでクリスマスディナーも食べられない」ってぶつぶつ言いながら、いつもどおりローソンにおでんを買いにいったそうです。結局、クリスマス明けの２６日にみんなでその食事券を使って朝食を食べに行きました。それにしても、、、、鉄板焼で１１０００円とは、、、、、恐ろしい世の中です。

  2004.12.26

• Merry Christmas!

  メリークリスマスっ！と言っても今日もお仕事ですが、、、昨日は昼にシドニーに到着し昼寝もせずクリスマス一色のダウンタウンに出かけてきました。出かけてもすることがないので、とりあえずデイビッドジョーンズにでかけ、そこの食品街にあるオイスターバーで一人寂しく生牡蠣を食べ、白ワインを飲み昼間からよっぱらっていました。この牡蠣にあたったら明日のクリスマスのフライトキャンセルだなー、そうなったらお客様に悪いなーなんて考えながら、、、、、その後、街中にある「SUMMER Xmas SALE」という季節感のない看板に違和感を覚えながら、酔い覚ましに蒸し暑いダウンタウンをうろうろし、その後、夕方からはキャプテン、フライトエンジニア、フライトアテンダント数名と「ＢＡＬＫＡＮ　ＳＥＡＦＯＯＤ」ＴＥＬ　０２－９３３１－７６７０２１７　Ｏｘｆｏｒｄ　Ｓｔｒｅｅｔに行ってきました。キャプテンは相変わらずハイテンションでにぎやかなクリスマスディナーになり、気がついたら４時間くらい飲んだり食ったりしていました。とりあえず、みなさんクリスマスイブをエンジョイしているようでなによりでした。ところでバルカン半島料理と言ってもあまりピンとこない方が多いと思いますが、、、基本的には地中海料理だと思います。ガーリックを使ったシーフード料理が多く、にんにく好きの方には特にお勧めのレストランです。今日はこれからシドニー→関空のクリスマスフライトです。

  2004.12.25

• 速度制限

  シドニーに到着しました。たった１時間のフライトなので、久々にオートパイロットをあまり使わずほとんどマニュアルでフライトしたので、飛んでるっ！って感じがして、かなりエンジョイしました。ホノルルもそうなんですが、ここシドニーでも国際空港ということで離発着する飛行機が多いのでよく、速度制限があります。空の上で速度制限！と言われても、空の上には標識が無いのに、どうやって？と思われるかも知れませんが、、、、だいたいの国では高度１００００ｆｔ未満では速度が２５０ＫＴに制限されているので、どんな旅客機でも上昇中１０００ｆｔ通過で２５０ＫＴ→３００ＫＴ（適正上昇速度）に加速したり降下中１００００ｆｔ通過で３００ＫＴ（適正降下速度）→２５０ＫＴに減速したりします。これに加えて空港周辺では多数の飛行機が着陸のため降下進入してくるので、管制官から速度の指定をされることがあります。例えば「○○航空７７７便、速度を２００ＫＴに減速してください。」と管制官から言われたら、言われたとおり２００ＫＴに減速して２００ＫＴを維持します。車と違って、空の上は誰も見ていないからスピードオーバーしても大丈夫でしょ！空の上では警察に止められることもないしって思った方管制官の見ているレーダーでちゃんと監視されてますから、、、、残念っ！

  2004.12.24

• ここは夏

  ブリスベンに着きました。今回一緒に仕事してるキャプテンは話すことが大好きらしく、フライトの間ず～～～っとしゃべっています。話題は自分の過去の飛行経歴から最近身の回りで起こった出来事まで幅広いです。基本的に私は普段から「聞き手」なので、こういうキャプテンと飛ぶと非常に楽です。うん、うんとうなずいていたら、知らない間にオーストラリアに到着していたっていう感じでした。それにしても、南半球はもう夏まっさかりで、飛行機から降りたとたんむしあつ～い空気が流れていました。現在の気温２８℃クーラーのきいた部屋で、昼寝でもして一日すごそうかなっと。

  2004.12.23

• 回顧－事業用訓練　その５

  Commercial Pilot（＝事業用操縦士）の実技試験の前にプライベート、インストルメントの時と同様、今回も学科試験を受験します。この学科試験なんですが日本でＪＣＡＢの事業用操縦士の学科試験を受験するとなると官報で試験期日、申込期限等を調べ試験の数ヶ月前に申込み書類を国土交通省東京（大阪）航空局運用課検査乗員係に送付しなければならず手続きが煩雑ですヽ(　￣д￣;)ノそのうえ受験のチャンスは年３回しかなく全国８ヵ所の試験会場まで足を運ばなければならず、地方の人にとっては金銭的にも時間的にも無駄が多くなります。「そうだ！学科試験を受けよう」ｏ（＾－＾）ｏと思い立っても、そう簡単に受験できるものではありません。。。一方アメリカではＦＡＡ（連邦航空局）から指定されたＣＡＴＳという民間会社がコンピューターベースの試験を運営しており「あっ！結構自信がついたから明日受験してみようかな～」(^―^)って思いついたらテストセンター（アメリカ国内フリーダイヤル800-947-4228）に電話して時間と場所さえ予約すればいつでも（翌日でも）受験できます。試験会場はどんな田舎の町にもあります。まさにいつでもどこでも受験できるって感じです。その上、コンピューターベースの試験（４択）なのでパソコンに表示される質問を読んで正解をマウスでクリックしていくだけ！全ての質問に答え終わったら[FINISH]をクリックすれば５秒後には結果（合否）が分かりますなんて簡単その場で合格証明書をもらえば、おしまい( ^-^ )ｂです。日本もこれくらい簡単にしてもらいたい、とは言いませんがせめてコンピューターベースにならないものでしょうかね。。。まー国家試験だから仕方ないか。。。

  2004.12.22

• 拘束時間

  関空に到着しました。。。。ホノルルから関空まで１０時間と３０分私にとってはかなり長いフライトです。来週、ホノルルから福岡へのフライトが入っているのですが、この調子だと１１時間は余裕で越えそうな予感。航空会社によって異なるのですが、拘束時間というのが社内の規定で定められています。例えば私の以前働いていた会社ですと、２人のパイロットで運航できる時間（拘束時間）は１０時間だったので、飛行時間が１０時間を越えるフライトの場合、予備のパイロットを１人追加し３人のパイロットで運航することになります。会社としては当然、少ない人員で長時間フライトしてもらったほうが効率が良いので、二人で運航できる時間（拘束時間）は長ければ長いほど良いのですが、たった二人で１２時間を越えると結構辛いものがあると思います。（アメリカには拘束時間が１５時間という会社もあります。）とにかく早く春になって風が弱くなって欲しいな～明日は夜からブリスベンに行ってきます。

  2004.12.21

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