釣りと車 と　 etc

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• 楽して早く綺麗に

  どうしようもない程水垢だらけで、どんな風に掃除したら良いのかわからない。今日こんな質問されて、車を見るとキャラバンのホワイトです。見るからに艶が無く、触るとザラザラ、そりゃ～ココまで酷い状態になるとワックスを掛けようなんて思わないかもしれません。バフ掛けと言ってスクリューにスポンジを付けて磨いても、中々綺麗にはならないでしょう。個人で頑張っても、あれだけの面積ですから、何日かかるか、しまいには諦めてしまうかも？このキャラバンは、私が最近仕上げたシビック程ではないので、間違いなく綺麗になるはず。シビックの場合、初めに３０００番のペーパーで磨きあげ、鉄粉処理をして、水垢落としである程度下処理を済ませます。その後磨き用コンパンド、仕上げコンパンド、ワックス仕上げで出来上がり。コレは道具があれば出来ることなんですが、普通はバフィングサンダー 等持ってませんから、全て手作業になります。 以前私が同じような状況で、どうしたら良いのか。色々なケミカルが有ったのか、知らなかっただけなのか、わかりませんが。トラックとかバンのようなバスタイプの車には手を焼きます。通常売っている水垢取りでは手に負えない状態の時に試した方法が、チョッと雑かも？しかし確実に水垢が落ちた方法なんですが、役に立つでしょう。簡単なんですが、市販されているカーシャンプーに液体コンパンドを混ぜ合わせて、タップリスポンジに付けて洗う。ひたすら磨きながら洗うんです、これで殆どの水垢が除去され、しかもエンブレム等の狭い所の黒ずみも落ちます。カーシャンプーでなくても、食器洗い洗剤でもOKでしょう。この洗剤に私の場合３Mのハード・2-Lダーク　を洗剤３に対してコンパンド１の割合で混ぜ合わせて使いました。比率はボディーの具合で変えた方がいいでしょうし、濃い色の車には使わない方がいいと思います、白けた感じになります。ただこの後しっかりと、磨き剤の入ったワックスを掛ければ綺麗な艶がでます。 最近自分の車が艶が無く、しかしプロに頼むと高くつくし、チョッと頑張ってみようと思う方は試して下さい。順番は基本ですが天井から下へ、埃や砂などを落としてから、一面づつ磨いては流すの繰り返しで、全面を洗車して、この時ガラスも磨けば油分もスッキリ取れます。洗い流しても水垢があれば繰り返して作業を行います。それでもザラザラしていれば、鉄粉が付いてますから、粘土で落とす。この時点でツルツルしてきているはずです。最後にワックス掛けで仕上げてピカピカ、楽で早く綺麗にするでした。 

  2009/08/22

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  天気も川のコンディションも最高

  ９時３０分頃にオトリ屋さんに到着して話を聞くと、今は追いもよく結構何処でも釣れてますよ、ただ！平日だと言うのにお客さんが多い、どこもかも人だらけ。まぁ～泳ぐなら、ワルゴケ辺りが良いのでは？今日は息子とその友達も一緒に来てます、車を横付けでき釣りも出来て泳いでも邪魔にならない場所はそこかな？ワルゴケの上流に高瀬と言う、このところ良く釣れている場所があり、そこにはもう相当数の釣り客が、私の入った場所には３人とまだ入れます。１０時に開いていたトロ場から始め、１０分で最初の１匹目が、しかし中々上がらない。ヘソより上まで立ち込んで釣ってますから、引き寄せて救う、これならキャッチの失敗は無いから安全です。その後もパラパラと昼までに、２０～２５センチを６枚と、私にしては上々のスターです。中でも深い所で掛けた一匹が中々浮いてこない、新調した竿が大きく弧を描いてます、間違いなく今回最高の大きさでしょう。姿が見えても、足もとでまた潜ります、本当は浅い所まで移動しなければならないけど、掛けてる間は余裕ありません。取り込むと２５は絶対越えてるぞ！心の中で＼(^o^)／。（オトリにせずキープ）釣り客が多い中のひと流し、もう一度流すと今度は全く掛らない。お昼にして休憩後は、浅くなったワルゴケの下流に入ろうと思ってましたが、釣り客が増えて下流では無理、今度は背肩の流れ込みで竿を出しました。早々掛ったけど、オトリの大きさと掛った鮎と川の流れには勝てず、親子丼。キャッチの失敗と続き、オトリは弱る一方。もう一度トロ場へ、ココからが何時もの私、一匹掛けたが、深みで根掛り。仕方なくあの一匹をオトリにして送り込むと、スイスイ深場へ走っていきます、チョット止めないと早過ぎる。しかしまた根が掛り、流石に今度は泳いでいる息子に潜って外してくれとお願い。でも流れの中では難しく、取って置きの一匹は断念、ここで私の気持ちも切れました。何でこうなるの？最高の天気に、最高の川の状態で釣れないはずがないのに。 息子に水中写真を撮ってくれ！と頼んでいたので、色々撮ってます。鮎なのかは不明ですが、中々魚が居る所を撮れないなかの一枚です。水中から空を写すとどうなるか？の実験？もっと綺麗な川を見たい、でもこの場所は寒いと中には入ってません。持ち帰り家族分だけ、私の分ですが、今回はこのサイズ一匹で２匹分？ 今回気付いたことが…私には日置川が合わない？？   

  2009/08/20

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• 情けない作

  片道３０分程掛る通勤時間で、よく吸う煙草も吸いません。夏でエアコンもかけるから当然室内循環にしてます。昨日も同じように帰り駐車場に車をバックで入れるとヘッドライトに煙が見えるんです。何？何が起こったのか！車を止めてドアを開けると異臭が、なんで今まで気が付かなかったのか、やっぱり窓もたまには開けないと気が付きません。恥ずかしい話、今日は自分の車のオイル交換をしてのことですから、まず間違いなく、ドレンコックかオイルエレメントのどちらからか漏れてるんだろう。ちゃんとドレンコックも閉めて、エレメントも閉めたはず。規定量を入れてエンジンを回し、下回りを確認して、もう一度ゲージを見ると少し足りないので継ぎ足して、ゲージの上のラインまできているのを確認済みとここまでは覚えている。車を降りて携帯のライトで下回りを照らすと、オイルでべっとり煙モクモクです。茫然としながら、色々考えて、どうもエレメントのパッキンの古いのが残ったまま、新しいのを付けたのだろう、そう考えても今はどうしようもない。しかし過去一度もそんな失敗はなかったのに、自分の車だと気が抜けるのでしょうか？朝もう一度見て、オイルがゲージに付かなければ、バイクでオイルを買いに行って、誤魔化しながら、店まで行けばなんとかなるだろう。今日駐車場に行き、まず下回りを見ると、そんなにオイルは漏れてません。恐る恐るボンネットを開けると、予想道理エンジンルームはオイル塗れ。しかしそこには考えなれないことが！オイルキャップが付いて無い！エンジンのヘッドカバーにしっかりと乗っているオイルキャップ発見。情けないやらと裏腹にほっとした気持ちで、ツイツイカミさんにはガソリンを入れて、キャップを忘れるなよ！って偉そうに言ってるのに。でもカミさんの車のキャップはボディーと繋がっているので心配いりませんが、カミさんは自分でガソリン入れてますが、言われていることには気がついてません。そんなこと頭に浮かび、コレは言えない！(－－〆)朝からエンジンルームにボンネット、フロントのホイルの内側、下回りの半分位までオイル塗れ、それをスチームとオイル除去洗剤で洗い流し、情けない作業終了。まぁ～お客さんの車でなくて良かった。 

  2009/08/18

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  厳しいぃ～釣り

  結局前日は、川見て回りで終了、ホテルに付いたのが８時頃でした。天気を見ながら、ギリギリで宿泊を決めたので何処も空きがなく、ビジネスホテルへ。ココが朝食付いて、同じ敷地内の焼鳥屋のサービス券が付いて５０００円とお盆料金ですが向かいの焼鳥屋で食べたのを合わせると、通常の旅館の料金です。元々飲めない私が、友達と２時間以上座っていると、飲まないわけにはいかず、１０：３０にホテルに帰りシャワーを浴びて、速寝。８時間程死んだように寝てスッキリ、全く疲れの無い状態での釣りは集中力が出て、今日は釣れるかも？実話昨日の帰りに見た川が、夜暗くて分かりづらいけど、そんなに増水しているようには見えず、今日は少しそこで竿出ししてみようと富田川に。そんなに長く無い川なのですが、最上流の先は、日置側の上流近露があります。先ずココをみに行き、あきらかに昨日より水は引いてますが白川状態。そのまま富田川沿いに下り、状況を見て回りましたが、釣り客は殆ど居ません。竿出しみて、ダメなら日置川下流へと移動しよう決めと富田川上流に入りました。河原に降りると、別の客が来て同時に釣り始め、白川状態ですが石裏には残り垢があり期待は出来ます。２時間ほど粘りましたが、私たちと同様他の客もサッパリのようで、移動していきました。結局私がこんな場所で？と思うほど浅い１０センチ程の水深の所で一匹掛けその後続かず、富田川は諦め、日置川へ。情報がわからず、ダムの放水がストップしていることを願っての移動です。期待は虚しく、こんなに良い天気が２日も続いているのに、まだ出しますか！何度か登場しているこの場所、川幅が広く濁ってますが、竿出せるかな？と中に入ると、やっぱりキツイ、とてもじゃないけど無理ですわ！今年はホンマニ釣りになってません、次回は通常の休みまで大雨が無いように願うだけです。本当に鮎釣りは難しい、最高の状態でないと、私には釣れません。

  2009/08/14

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  良い場所見つけました

    上の左側は３度目の登場、他は新登場。１１日朝から出かけるはずでしたが、生憎の天気が続き出かける気にはなれず。しかし釣り友は盆休みの間には、今回しかないしなぁ～朝からは良い天気、しかしダムの放水が止まったとは、出ていない。たぶん止まるだろうと１０：３０に出発、途中の高速道路は相当な渋滞。本来１０分程度で通り抜ける所を９０分ととんでもない渋滞に、途中高速を降りて走ったけど余計時間が掛りました。到着は３：３０と、まぁ～今日は泊まりやから、見えなくなるまで釣りしても大丈夫。オトリ屋さんに到着したら、ビックリした顔でされたら、こっちは納得ですけどね。やはり何処も竿出せる所はないようです。仕方なく知ってる限り川を見て回りましたが、どこもダメ！ただ今回初めて日置川の支流の上流まで見に行き、良い場所見つけました。上の写真ですが、釣果情報で名前は聞いてますが前の川と言う所、今回は水量が多いので通常はどんな川なのかわかりませんが、本流より良いのでは？笹濁りなんですが、可なり上流で綺麗な川です白川状態ですけど。まぁ～今回も予想の範囲で釣りは出来ないのも仕方ありません、良い場所見つけただけでヨシとしよう。 

  2009/08/13

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• 釣れない警報放流中

  半月程サボってました、天気が悪くて気力が出ない？釣りにも暫く行けない日々が続いてますが、１１日１２日と釣り三昧。の筈が！先週の天気予報では、この２日間は晴れ、それだけじゃなく、晴れが続いてたましたが、ハッキリ言って腹立ちます！宿を予約した時は、とりあえず晴れたり曇ったりでもいいから、このままの天気が続けばなぁ～が！雨。(－－〆)まぁ～雨でもいいから、これ以上降らんといてや！あまぁ～い！大雨・増水、ダムからの放水、まだ増えそうですわ！先月新調した竿も出番がなく、こんなに増水では、今回も出番が無い。しかも竿に合わせて用意した仕掛けも、半分は使えない。 まぁ～前振りこれだけしとけば、イイか！

  2009/08/09

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• 接続出来ました

  先日パソコンの接続が突然繋がらなくなり、パソコン内の問題か？色々調べてもわからない！パソコン内にあるヘルプを読んでも余計難しいことになって、焦りました。 しかし翌々考えたらウチには、プロバイダーの違うパソコンが２台あり、自分の機械がダメなら、同じ回線を使ってる息子のパソコンは大丈夫？２台並べて接続してみると、どちらも繋がらない。コレは回線異常かと思い、早速サポートデスクに電話。そこで回線異常だと告げると、それはありえないとの返事でした。お客様の電話は、光プレミアムで電話も同じ回線ですから、正常に繋がってますよ。そういえばそうです、しかし何故繋がらない？サポートデスクの担当者が言うには、たぶんルーターに異常があるのではないでしょうか。一度そちらにお電話して問い合わせしてみて下さい。私の所は２台共無線ランで、パソコンの画面には正常に電波状態が出ています。私自身も最初に疑ったので、ルーターにはスイッチが無い為、コンセントを抜いて暫らくしてからまた入れる。そんな作業は一番最初にしていました。しかし考えられるところは、無線ランしかないのかも？そこで説明書を探して、今度は無線ランの、親機と子機ともリセットすることが出来る。そうすると何も無かったかのように、正常にネットに繋がりました。ウチで使っている機械ではコノ無線ランが一番古く、コレにも寿命があるのか、ソロソロ買い替え時期なのか。まぁ～こんなことで済んで良かった。

  2009/07/28

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• 接続出来ません

  昨年末に購入したパソコンが、突然接続不能に！以前の機種では、チョットしたことで回復してましたが、今回はどうしたものか？少し使用した後、スタンバイ状態で暫らく放置し、次に使おうとしたら、接続不能になってました。色々調べてみましたが、内容については殆どド素人の私ですから、サッパリわからない。そこで以前試して成功した、システムの復元を実行してみましたが、復元自身ができませんと言う状態です。もしかしてコンピューターウィルス？ウィルス対策はしてますが、説明等を見ていると、ここに以上が無ければ、DEPが閉じられた？聞きなれない用語が出てきます、とにかくこのDEPによってプログラムが正しく実行されない可能性がある。Windows　XPのサポートセンターの対処方法を見てますが、どうも解決につながるような気がしませんが、今日は自宅のパソコン修復しないと。誰かこんな経験ありませんか？教えて下さい。

  2009/07/26

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  道具のせいにしてます

  先日の釣果無しはあまりにも不甲斐ない、下手でも数匹は釣れるのが鮎釣り。しかし他の釣り以上に腕の差が出る釣り。腕が良くても、道具が悪けりゃ中々釣れない釣り、それが鮎釣りだと思ってます。私のように下手やわ、道具もあわない、チョッと状況が悪けりゃ絶対釣れない。良い竿欲しい！でも高い。磯釣りなら、１０万円もあれば最高級の磯竿が選べますが、鮎竿になると、１０万円では下から何番目？と数えた方が早い。考えられないような値段で、竿一本で全ての道具がそろいますよ。やっぱり買うなら、磯竿位の値段でないと、どうしてもその良さがわかりません。 そんな中釣具店からハガキがきました、３日間に限り表示価格の１８パーセントオフ。これは行くしかない、予算の範囲で買える幅が１８パーセント狭まったということやから。同じような竿でスペックもよく似ていて、どう違うのか店員さんに聞くと、説明は竿を伸ばして感じて下さい。実際３本の予算内の竿を出して、持って、降って、直ぐにわかりました。重量は同じくらいなのに、軽く感じる、これは重心が手前にきてるからなんでしょう。しかも少し降っても収まりが早い、４万円の差がこんなに違えば、３０万円以上するような竿はどんなものなのでしょう？まぁ～考える必要ありませんが。今回はあまっていたパーツ等をヤフオクで売れたもので買いました。最初に買った竿は店で一番安いヤツと言って買いましたから（ほんまに言いました）重たくて、柔らかすぎて、扱い辛い竿でしたから、十分でしょう？後は釣れるのを祈るだけです。次は道具のせいにはできません。 

  2009/07/24

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  バラシ連発

  前日の天気予報は、和歌山山間部は雨、しかも昼頃は豪雨、こんなんじゃ中々釣行に気持ちは向きません。諦めムードで夜遅くまで、１Q84を読んでました。起きてどうしようか？悩んでると外で子供が騒いでる、そうや丁度この時間は例のアレ。世紀の天文ショウの時間、外に出て見ると、曇りで殆ど見えない。チョット前に少し見えたらしい、それでも見てると、見えました、雲のフィルターで三日月のような太陽が。なんか感動と言うより、義務を果たしたような気持ちです、日食グッズを買った方の殆どが無駄に終わったかも？ 雨も降ってないし、やっぱり行こうか！それから用意して出発、どうせ良い釣果は望めないだろう、コレも行かないとわからない。十津川を越えて、熊野川を眺めながら、日置川上流の近露付近に到着したのが３時頃、やっぱり水量は多いようです。時間が時間ですので、とりあえずココで竿出し、オトリ屋さんで話を聞くと、今日の朝かなり雨が降って、水嵩が上がってるらしい、流されないようにと忠告を受ける。前日でも５０センチ高、それより上がってると言う話しですが、よくわかりません。元々水深のない所ですから。本来チャラ瀬ですから、やっぱり多いのでしょう。0.1メタルを装着して一流し、最初から掛かります、オトリにもならないチビ鮎。これは良いかも？しかし次もチビ鮎、その後空中バラシと、オトリが弱るだけ。場所を考えると移動は出来ないような時間、でも…このままなら、弱ったオトリで釣りですから、オトリ缶に多めに水を入れて、移動しました。少しでもオトリがなれば良いのですが。日置川下流の、瀬とトロが一緒になっている、ワルゴケと言うポイント。人気の釣り場で、先日ビデオで紹介した場所ですが、グルリと見渡しても誰も居ない。まだ５時ですから、一人くらい居ても可笑しくないのですが、少々不安に。でも下手のところ誰にも見られなくていいか！オトリを出すと復活してます、最初ほどではありませんが、元気です。今度は背張りを付けて、トロの上流の瀬から攻めみました。早速キタ！上流のチビ鮎と違って力が入ります、しかし空中バラシ。オトリを替えてまた同じ所を流すと、またキタ！しかし空中バラシ。オトリもヘロヘロになり、今度は２号の重りを付けて、アタリを待つけどダメ！気が付くと７時過ぎ、早くしないとETCの通勤割引が適応されません。本日の川遊び、コレは釣りとは言えない？言いたくない？何故か今日は空中バラシ連発、なんでこんなことになるのか、背張りが影響しているのか、竿が硬すぎるのか、たぶん水中でも何度かバラシてます。本当は書くのも恥ずかしい、でも先週よりワクワクして楽しかった、次回はもっと良くなるだろう？ 高速道路には５分遅刻、ETC割引適応されずでした。 

  2009/07/23

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  意外と忘れがちな天張りの掃除

  自動車の天井って、触ったり擦ったりしない限り、あまり汚れが目立ちません。目立たないので、足元やメーター回りにウィンドウ等は綺麗にしてますが、天井はホッタラカシ、シートや足マットの染み等も気になる人は綺麗にしているでしょう。しかし天上はそのまま、殆どの人は天井の掃除はしない。特に窓も開けずにタバコを吸っていたり、最近では黒煙は少なくなりましたが、ディーゼル車の車内の天井も結構汚れています。フロントのバイザーを下げてみると、ハッキリと色の違いがわかると思います、天張りの色によって判りづらいものもありますが…酷い車の天井はタバコのヤニでこんな感じ。ここまで汚れると、中々簡単には汚れを落とすのは難しく、私が少々頑張っても、染みが残ります。自分の車はタバコは吸わないが、少し黒ずんでいる、そんな天井なら、簡単に綺麗になります。そんな事なんて思うかもしれませんが、洗剤等で拭き掃除をする前に、掃除機で吸い取る！家庭用でもよく使う、畳や絨毯に使う幅広の先端で、とにかく吸い取る、狭いところは、隙間ノズルで吸い取る。何度もこれ以上掃除機では取れませんと思う程、吸い取る。汚れの酷くない天張りなら、これだけで綺麗になります。掃除機で吸い取ることで、あとの雑巾がけのさい、汚れを奥に押しやったり、広げたりしない為にも、必ず掃除機は必要です。この車はタバコのヤニですから、掃除機だけでは綺麗になりません。後はひたすら、硬く絞った雑巾で何度も拭き上げる、この時の洗剤は、油落としの成分が入ってるものを少しうすめて、霧吹き等に入れ、天張りに吹きつけふきあげます。最後は洗剤を吹き付けたり、濡れた雑巾が掛けで天張りが湿り、繊維が寝たような状態になりますが、もう一度掃除機をかけると、乾きも早く元の状態になります。まぁ～こうなる前に、車のフロアやシートに掃除機を掛けるときに、ついでに天張りも掃除機を掛ける、これだけで十分綺麗な状態は保てるんですけど。 

  2009/07/20

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  なんでやねん！

  ８日の天気予報は、大阪も和歌山も晴れ。前日のビデオ見たら、少し笹濁り、でも釣れてる。まぁ～よく釣る人のことやから、自分も同じように釣れるなんて思ってませんが、この方は２０センチ～２４センチを２８匹。４分の１位は釣れるかな？決して謙遜ではありません、７匹釣れれば。 朝７時のゆっくり出発、天気は快晴、しかし嫌な風が、結構強く、和歌山もこんな風なら、釣り辛い、でも天気がいいからと一人で納得してました。ところが高速道路の和歌山インターを過ぎたあたりから、雲行きが怪しく、暫く走ると雨が降り出す、田辺あたりでは本格的に雨！近露に付く頃には、ドシャ降りですわ！　なんでやねん！と意気消沈。釣りだしても、時々雨しかも大阪は朝から暑いのに、寒い、なんでやねん！やっと釣れた最初の一匹は、腹掛りでオトリにならず、なんでやねん！元気なオトリに変えて再度泳がすと根掛りで、回収出来ず、あほやねん！結局一日釣りして、お持ち帰りは３匹、嫁さんには、中途半端！って言われて、そやねん！帰って釣果情報見たら、場所によっては良く釣れている、まだ残り垢を狙っているようで、川をよく知っていないと、あきませんわ！日置川支流の前の川、とりあえず、この緩い流れで少しはゲットしてから本流に行こうと思い入った場所です。（釣れたのはココだけでした）この写真は防水携帯で水中を撮影してみました、濡れるだけならOKでしょうが流れがあるぶん、チョッとした冒険です。ダム下の比較的流れの緩い場所、ここで重りを付けてバラシ。雷が鳴り出し、場所替えの為、下流に移動。緩い流れに見えますが、腰まで入るのには、根性がいります。曳舟が潜ってしまうほど強烈に流れます、又下まで川に入るのは、なんとか耐えられますが、お尻に水圧が当たるくらいまで浸かると、強烈な力が掛り流されそうです。ホンマニ鮎釣りは難しい(－－〆)

  2009/07/16

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• 鮎釣りムービーを見て

  釣れる？釣れない？は別として、やっと竿出し出来そうです。何処へ行こうか考えてましたが、こんなムービー見つけてしまったら、ここに行きたい！安全で釣りやすく、水深もあり、川にも真横まで車で行ける最高の場所ですが、釣り荒れは、間違いなし。仕掛けの説明を見ると、０．６の水中糸に２．５号の重りと太字掛け。ポケットの中に仕掛けを追加して、明日に備えて、本日はおやすみします。 

  2009/07/14

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• 大雨洪水警報

  土曜日までは、淡い期待はしてたけど、昨日から河川の水位は上がる一方。さっきのニュースでは、和歌山県には、大雨洪水警報。この水曜日も釣りは無理ですわ！ 毎年この時期、だんじり・神輿・盆踊りと称して、花代集めに回ってくる、同じ町内いならまだしも、他の市町村から回ってくる、コレには少々腹が立つ。 ワンダーシビックも、中々進まへんし。おまけに、車庫証明上がってるのに、希望ナンバーの申し込み忘れてるし。希望ナンバ＾－は、ネット環境があれば、簡単に出来、プレート代込みで４１００円。抽選ナンバーの倍率も出てるから、ある程度思った番号を取れそうです。お陰で日記ネタは無いし、ストレス溜まりますわ！

  2009/07/06

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  これがシビック

  外装を仕上げるだけでも、大変だろうと、思ってましたが、綺麗に仕上げるのは簡単でした。以前の写真を見ても勘違いされている方もいらっしゃったので、もう一度写真をアップします。たぶん実際見れば、全塗装したのだろうと思う程綺麗に仕上がっています。ただ最後の写真のボンネット部分には、錆による、塗装のウキが出てます。ボンネットや天井は色の劣化が多く、艶がもう一つですが、側面は傷もなく、良い状態です。塗装の劣化は磨いた時はわからない程ですが、クリアが無いので、雨にあたると、そのままの形が残り、しかも最初の白くボケた状態が復活してしまう。まぁ～コンパンドで磨いただけの状態ですから、塗装に染み込むようです。ワックスをかければ、暫くは大丈夫でしょうが、直ぐに元の状態でしょう。今以上に綺麗には出来そうにありませんが、この状態を少しでも長く維持するには、コーティングを掛けてみよう、効果が切れたら直ぐにわかるから良いかも。リフトで上げて、下回り等調べ、本当に大丈夫なのか？ゴム等の劣化は当たり前ですが、オイル漏れも、少なく簡単に修理出来る部分、他には見当たらず、まずこのままでも車検は通りそうな感じです。 実は少し走らせて感動ですわ！快調。ボディーが小さく軽いので、凄いスピード感。まるで１６００ｃｃのエンジンを積んだ、軽自動車のような感覚のようです。（実際乗ったことはありませんが）藤壺のマフラーが大人しく、しかし軽快に、良い音出してます。初期型の為、パワステが無いので、ハンドルのキレは悪いですが、これもタイヤを変えると楽になるでしょう。四半世紀前の車ですが、今でも十分なポテンシャル持ってますわ、でも私のイメージのシビックはコレ！最近のは、名前だけシビックですから、走っていてもわかりません。

  2009/07/02

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  友釣りの釣り友

  先週の水曜日は、どの河川も溢れんばかりの、増水の為竿出しどころじゃなかった。今週も日曜日からズ～ット雨、何時になれば行けるのか？先月から、アユの友釣りの釣り友を釣ろうと、友釣りの道具をなんとか揃えた釣り友も行く機会がない。日曜日の天気予報も晴れではありませんが、今日を逃すと、何時機会が訪れるか、悩んだ挙句、チョイサボリ決めて、出かけてしまいました。初めてと言うこともあり、安全な場所で、しかも今釣れている場所、私自身行ったことのない、天川を覗きに、しかし本心は、先週聞いた、日置川の支流、安川です。天川は意外に近く、吉野から３０分程度で着きました。この時点で１０時頃ですが、到着すると雨ですわ、釣り客は居ましたが、水量少なく、余り流れの無い川を見ていると、どうしても日置川が気になり、そちらに変更。そのまま川沿いに下り、十津川から１６８号線、前回と同じコースです。 熊野川は上流は濁り、少し下ると薄い笹濁り、本宮大社から下は十分竿出し出来そうな感じなんですが、川は白っぽく、どうも難しそう。前と同じように、川湯温泉を通り、日置川へ。２４日の川湯温泉。２８日の同じ場所です。近くで四村川を覗いている、監視員の方が居たので、声を掛け状況を聞くと、上流は少し新苔が点き始め、これから良い感じでは？見た場所は白川状態。国道３１１線から見える、日置川上流の近露を見て回り、やっぱり安川かな？２４日の近露。同じ場所、アユの姿は見えません。そのまま川沿いに下り、途中釣り客は少なく、少し不安になりながら、オトリ店に到着。店主は出かけているようで、奥さんにきいたところ、朝の雨で少し増水、本流はもう一つのようです。昨日は安川と日置川の合流の所でよく掛っていたようです。ここで釣り友初めてのアユ釣りデビュー。今日一日で、アユの泳ぎで、今下を擦ったとか、おかしな動きがあったとか、わかったようです。次は本番ということで、釣果は最初に買ったオトリ、天然を買ってましたから。

  2009/06/29

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  ワンダーシビックSI引き取り手無し

  少し前に紹介した、ワンダーシビックSI、どうしても解体に出すのは忍びなく、それでもどうしたもんか？業者オークションの落札記録調べても出てこない、グーネットやカーセンサーで調べても、２５Rのオートマはありましたが、SIの５速は無し。これはやっぱり、今ではかなりの希少車の仲間入りなんでしょう。ホンダ車で初めてカーオブザイヤーを取り、しかもDOHCエンジンの復活第１号車です。引き取りに行っても、全てのタイヤは空気が抜け、バッテリーは全く用を達していない。なんとか牽引して、店まで引っ張ってきましたが、やっぱり解体か？バッテリーを交換してもう一度セルを回すと、なんか掛りそうな雰囲気。何度か繰り返すと、掛ったんです！しかも良い音させてます。こうなれば、とりあえず見れるように化粧直しをしないと。しかしこんな状態。元色が本当に赤なのかもわからないほど、白けてしまってます。これを艶ありボディーに復活させるのには、少々骨折りもんですわ！先ずは、ボディー全体に、＃３０００のサンドペーパーをあてるところから始めます。上の写真はペーパーをあて終わったところの写真で、水の掛っている状態を写したのは、磨きあげると、この状態までは可能だろうと言う目安。この時点で細かな傷も削り取ってますから、側面は綺麗になるでしょう、しかしボンネットと天井は、塗装自体の完全な復活は難しいでしょう。本日はこのあとコンパンドを掛け、艶出しします。日が暮れてきたので、まだ途中の写真ですが、こんな状態に。これから後は、超微粒子コンパンドでもう一度磨きあげ、黒いところも艶がで、ボディーはもっと深い艶が復活、その後は手作業で細かな部分の仕上げ。バフ掛けで色そのものが、無くなるのでは？と少し不安はありましたが、労力で出来る範囲で暫く、プチレストアします。

  2009/06/27

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  コレが難しい車磨き

  自分の車の手入れって、みんなどんな風にしてるんでしょうか？私の場合綺麗にするのが仕事なので、色々な車を、出来る限り綺麗に仕上げる。当然板金屋さんのお世話になることも、しょっちゅうです。初めに殆どの方が気がついていないと思う、鉄粉除去。鉄粉除去剤を水洗いしたボディーに掛けると、こんな風に赤く浮き上がり、この後、水垢取をしながら、一緒に落とします。この鉄粉、自分のには付いていないよ！と思われるでしょうが、新車から３年も経てば、余程マメに手入れをしていなければ、付いています。鉄粉が付いたまま、ワックスを掛けても、ノリが悪く、拭き取りにも時間が掛り、結果疲れます。これを除去し、水垢を落としてから、私はバフ掛けといって、磨き用の機械を使いますが、通常ワックス掛けで終了。 しかし同じ工程で作業をしても、どうしても綺麗に出来ない！磨いても、逆に艶が消えるような不思議なことが、あるんです。初めての時は何故？なんでこんなにシンドイのか、ただひたすら磨き続けるのみでした。そんな苦労してるときに、板金屋さんに教えてもらった一言。その車コーティングしてるちがうかな？そうなんや！道理で磨けないはずや。コーティングしていると水垢は取れやすく、直ぐに綺麗になりますが、やっぱり小傷は付くので、これを綺麗にしたい、古いコーティングは、所々効いていないので、結局全部除去しなくては。コレが中々難しいんです。今回もそんな車、磨いてもコンパウンドが広がるばかりで、磨けない。こんな時は思い切って、これをボディーに使うことに。今回は右端の＃３０００のサンドペーパー使用して、丁寧に磨きあげ、その後左のコンパンドで磨きあげ。まぁ～一番しんどいのには変わりないですが、今日一日では終わりませんわ！

  2009/06/25

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  釣り人居ません

  たぶん竿出しなんて出来ないだろう、そう思いながら、他にも寄りたい処があるので、行ってきました。昨日の日記に水位情報載せましたが、本日はあの倍以上の水位のようです。諦め気分で、釣り道具を積み込み、時間も遅くなったので、ETC割引は使えないので、１６８号線を走ることに。大阪からでは、奈良方面にひと山越えて２４号線、五条市から１６８号線です。途中、十津川の吊り橋を越え、下って行くと熊野川方面へ五条からでしたら１００キロ程度ですが、常にコーナーの連続の為疲れます。夜中の雨が多い時は１時間で５０ｍｍを越えていたようで、土砂崩れでもしていないのか、心配でしたが、大丈夫でした。十津川もアユ釣りはしていますが、どこも泥水、釣りどころではありません。　普段あまり水が、今日は滝らしい滝になってました。ここから暫く走ると、十津川系熊野川ですが、完全に赤濁り、北山川まで下って見に行きましたが。こんな状態ですわ！それなら支流の四村川や大塔川はどうだろうと、また戻り。川湯温泉の前ですが、川を掘って温泉を出すようなスペースは全く無く、もう少し水位が高いと、川向いの温泉も流されそうです。この時点でアユ釣りは諦めて、今日の本来の目的の為、日置川に移動します。３１１号線を田辺方面に走ります、途中日置川の上流、近露という所から、川沿いに下れば、目的の一つがあります。いつもなら、そのまま飲めそうなほど綺麗な川もこんな色に。ドンドン下り、安川の合流、日置川本流は赤濁り、安川は笹濁りとハッキリわかれてますが、この先にも釣り人は居ません、水位が高すぎるようだ。今日はこの先にある、喫茶ヤマビコに置いてある、木作液なんですが、ココまで来なくても、何処でも売ってます。店の方に今年のアユの状況を聞くと、嬉しいことに、最高！ココ数年では一番いいよ！日置川ダム上流は、良さそうです。しかし娘が小さい頃からのアトピーの為色々試し、ここで売ってる木作液が効果がるらしいんです。ここから、私の今日の目的、以前も書きましたが、富田の水を買うこと。朝からポリ容器を丹念に洗い、でもカミさんは熱湯消毒しないと綺麗にならないんじゃないかな？そう言うから余計綺麗にし、７個洗うのに１時間以上です。久しぶりに来ると。係員の方が出て来て、殺菌しませんか？と声を掛けられ見ると初めて見る装置が。中性電界除菌機能水と書かれた物が、丁度家を出る時にカミさんが気にしていたこと。内部全体に降りかけて、３分間おき、洗浄水で２回程洗い流す。これは大事ですわ、なんぼ美味しい水でも、入れ物に菌があったり、匂いがあれば最悪、水道水飲んでるほうが安全ですから。

  2009/06/24

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  雨量・水位情報

  まだ一度も行ってないんですが、休日と天気がうまくいきません。まぁ～梅雨ですから、毎年のことなんですが、少々の雨でも明日は行くぞ！先ほどから、大阪でも雨が降り出し、気になる、奈良県南部と和歌山県中南部の雨の量。今まで降った雨の為、川の水位も上昇途中、これから明け方にかけてもっと降るようです。このグラフのようなのが、去年よく行った河川の０時頃の水位です。通常は０ｍのラインより、少し上が丁度いい水位です。現在、雷・大雨・洪水・強風・波浪注意報が出てます。 天気が良くても休みの度に、行けないのに、何も無い時はこんな状態！少し行けないのはストレス溜まりますが、ズット行けないと冷めてきますわ。でも一度行くとぶり返しますけど。

  2009/06/23

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  HIDの取り付けは、安全の為？

  自分の車を快適に、安全に。エンジン内部や足回り等はプロに任せて、でも個人で誰でも一目でわかり、交換すると、走行音や乗り心地が良くなったのがわかるのが、タイヤの交換です。新車から乗っていれば、タイヤの製造年月日も、車の初年度登録の少し前、（例外もありますが）中古車で買った場合、良く分からない。ただ山が有れば大丈夫と誰でも思うでしょうが、やはり古くなるとゴムの硬化の為、滑りやすくなります。見分け方は、写真はありませんが、タイヤの側面にタイヤのサイズと違う数字が４桁で並んでいます。例えば０４２５等の数字ですが、２００４年の２５週に作りましたと言うことです。昔雨の日にスリップして危ない思いをしているので、タイヤには少々神経質になります。 ヘッドライトも暗いと夜道は危険、少し前には１００Wや１１０Wのハロゲン球が主流でしたが、最近はHIDが純正でも多くなり、初めの頃は後ろにHIDの車がつくと、自分のライトが点いていないのかと思う程です。このHIDも安くなり、種類も結構増えてます。取り付けもハイエースのようにスペースも無く、ヘッドライトとバッテリーが離れている車は少々難儀します。今回は簡単な車です。球は純正と同じでハロゲンかHIDの違いだけですから、付いているのを外して取り付けるだけ。ただこんな配線をバッテリーのプラスに一か所、あとはカプラーが左右にあるので、はめるだけ。邪魔なものはとりあえず外して、アースをしっかり取れば大丈夫です。今回使ったHIDは５５Wで６０００ケルビン（明るさ）これが車検対応のギリギリだと聞いています。通常純正には４５００ケルビン、少し黄色が残った色で一番、晴れでも雨でも見やすい明るさです。６０００ケルビン以上になると、青くなり、乗ったことが無いので、どんなふうに見えるのか、わかりません。こんな風に昼でも明るいのがわかります。帰り道、とにかく明るい！ビックリするほど明るい。でもチョッと可笑しい、純正品では明るい部分と光があたらない部分がハッキリと線になる程綺麗にわかれますが、これは別れない。レンズのカットせいだと思いますが、たまにヘッドライトがやけに眩しいと思うことが、ありましたが、まさか自分が！明日はヘッドライトの調整で、少し下向きにしないと、明るすぎるヘッドライトでは迷惑。対向車を見ながら走りましたが、運転手の顔に光があたる程ではありませんが、合う合わないはあるかも？

  2009/06/22

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  旧車に新型カーナビ

  少し前に紹介した、グロリアワゴン、やっと納車出来ました。設計は古いですが、このグロリアで平成１０年式、部品は十分調達できますが、問題発覚。ナビの取り付けなんですが、最近の車には最初からナビを取り付ける場所を確保しています。本当に最近なんです、丁度良い場所に取り付けれる車もありましたが、取り付け位置が下過ぎて見れないのも結構あります。取り付け位置には、テレビ画面の大きさが収まるツーディインタイプ（これが標準）と、シングルタイプがあります。思ったようにナビが取り付け出来ない車は、売れ行きにも響くと思いますよ。今回のグロリアが、このシングルタイプ、上にモニターを置くようなタイプだと、位置が高すぎて、視界も遮り危険です。考えられるのは、インダッシュタイプしか無理。灰皿の下の部分を外してと思いましたが、この奥はヒターがありダメ、残るは、グローボックスの中か、ダッシュの上に置く？余計可笑しい。結局収まりは、こんな具合に、ボックスの後ろ側を、本体が入るように加工して収納。本当は表に見えているほうが、カッコは良いのですが、納得してもるうしかありません。しかたないですよ、カーナビの構想を練っている頃には、このグロリアも、同じように構想されていたころではないかな？自信はありません。本当は上下に並べて取り付けするように、離しても１０数センチ、元々付いているコードでは届かない。しかしメーカーは、そんな状況にも対応していました、稀にあることを想定して作っているのはよかった、これで取り付け出来る。ただ、欲しいのは一本だけ、しかしバラ売りはしていません。そうなんです、このカーナビ全部のロングコードを購入すはめになり、金額で１６０００円程。（高い）もう少し消費者のこと考えてくれたら良いのに、自動車部品のアッセン交換のような発想ですわ！

  2009/06/21

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  回転寿司のようなリーズナブル！

  先日カーナビの取り付け失敗で、試験の時間に間に合わず、遅刻なんて大失態をしたので、車速センサーの取り付け直しをして、早速今日は大丈夫でした。車速センサーの付いている茶色のカプラーですが、取り付け説明には、写真の左から２番目の青・黒となってましたが、実際は黄色・青、最初はココに付けて失敗。もしかしたら、赤・黒の間違いかと思い取り付けても、パルス信号は動かないので、青・茶に取り付けて、やっと正解のようです。 天満橋にある友達の店が、今日で閉店すると聞いていたので、最後の客になろうと、カミさんと二人出かけ、知っている所ですが、ナビを設定して、現地到着。バッチリあってます、細かな動きの違いは、この機種に慣れれば問題無い程度です。関西テレビの駐車場に車を止めて、友達の店で２時間近く話して、残った商品の一部を購入して、遅い食事となりましたが、あの長い商店街、何処で食事しようか？カミさんと２人、美味しいところ聞いとけばよかった、なんて話しながら入った店が寿司やです。９時２０分頃ですから、まだ店は開いてますが、何処も客は疎ら、知らないところで、お客さんの少ない店には入りづらく、歩いていると、寿司やが目につき、中を見ると満席状態。中に入ると丁度２人分のカウンター席が開いていたので、そこに案内されメニューを見ると安い。今日は夫婦２人値段も気にせず、好きなもの頼めるぞ。二人で、アワビやウニ、トロにヒラメと、頼みまくり、しかし時間が遅くネタ切れで、サーモンやハマチの腹身にサザエ等その他諸々のネタにはありつけづ、残念。１００円メニューには、マグロ・イカ・タコ・タマゴ等、３００円メニューでトロやヒラメ・アワビ等と本当に安い、しかも美味しい。子供が小さい頃は、景気も良く家族で、江戸前寿司なんて行きましたが、最近はもっぱら、回転寿司の味に慣れていた私たちには最高でした。今ネットで調べてみると、結構評判の店のようで、食事の時間帯では行列ができるらしい、納得です、あれだけ食べて２人で３０００円、値段と味と店の雰囲気バランス取れてます。JR天満駅近くの、春駒寿司さん、今度は家族で行ってこよう。

  2009/06/20

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• ナビ取り付け自分の車で良かった。

  今日の試験が、大阪市中央区の船場の辺りです。ご存知の方は想像がつくと思いますが、とにかく一方通行だらけで、道は碁盤の目のように複雑、少し車を止めて、場所を確かめようにも、車が多く止めずらい場所です。最近の車には、ナビが付いているので、そんな場所でも困らず、到着出来ので、前日にしっかりと場所は調べず、今日、行き先セットで出発。 昨日はさほど勉強もせず、朝から必死に頑張り、ギリギリまでしてから出たのが、悪夢の始まり？一昨日に慌ててナビを取り付け、間違いやすい場所が、車速センサーの配線の位置です。車速センサーの車種別の位置は、カーナビの販売会社がサービスで記載してくれたいるので、楽なんですが、グレードによって違うのか、今回は配線の色が指定されている位置には無い。こんな場合、カプラーの絵で示されて、どの場所かも書いてくれてます。色は違うが、場所で決めて取り付け、その後は外した部分を取り付けるだけ。時間が無かったのもあり、確認は走ればわかるだろう？微妙に自車の位置がずれているようですが、少し走らないと、ピタッと合わないこともあるので、気にせず、今日の試験です。高速を走り、頭の中では、信濃橋か手前の湊町出口かな？すると難波出口を左なんて指示が出て、早いと思いながら、でもココからでも十分ですから、でも少し不安。現地近くになるとナビが！パニック状態、全く予備知識を入れて無い私の頭もパニック状態ですわ。ちゃんと調べて来ていればと、でも後の祭り。結局試験会場に到着したのは、開始後１０分遅れ、試験時間は４５分、問題数５０問。選択問題ですから、ただひたすら塗りつぶすだけ、真剣に考えてる余裕はありません。 しかし何故確認しなかったのか、パルス情報の画面を見て、動かすと数字も上がるのに、これだけのチェックをしていない自分に、ナビに頼り切っている自分に、アホですわ。 カーナビの取り付けって、始めるまえから毛嫌いしているかたが殆どですが、自分の車のステレオを交換出来れば、誰でも出来ると思います。しかし慌てて付けると今回のような、大事な時に大失態。自分の車でよかった！！

  2009/06/18

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  不慣れな試験とミニリフトアップ？

  試験なんてこと、何十年昔に受けた覚えがあるだけで、子供の話のようですが、明日試験なんです。損害保険募集人教育と言う試験なんですが、保険代理店は５年に一度勉強しろ！ってことですは。こんなの一夜付けでOKなんて思っても、昨夜からテキスト開いて見ましたが、１０ページも読めば睡魔で、頭には入りません。今日は休みなので釣りやろうと思いましたが、流石にそんな余裕はありません。１０時から２時間、ひたすら読むだけで頭には残らない。夕方また読みだしても一緒ですわ。何十年も勉強らしい勉強したこと無いのに、突然してもあきません、ここまでダメだとは自分でも情けない限りです。この日記を書いて、どこまで頑張れるのか、自信はありません。 今日の本題はプチプチのプチリフトアップ？どこが？なんて言われて当たり前ですが、この夏の私の足になる予定の４WDです。FFベースの４WDなので、本格クロカンとは言えませんが、少しでも地上最低高を稼ごうと、ノーマルの215/65R16から215/70R16に変更しただけです。まぁ～河原を走る程度でしたら、これくらいで十分でしょう。ショックやサス等交換しても車高は上がりますが、地上最低高はかわりません、上げることにより大きなタイヤを入れることで、上げることが可能になりますから。外周で２．５センチ、アップしたのは１．２５センチと言うことになります。これでフォレスターと同程度、本当にショボイ、リフトアップ。実際乗ると、今までと変わりなく、乗り心地は少しよくなり、後は変わりなし。明日の試験を無事終わらせ、来週は、この〇〇〇〇？でどの河原に行こうか、楽しみです。

  2009/06/17

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  ETCの感度ってどんなもん？

  ETCの出だしの頃は、取り付けの角度が難しいとか色々言ってたので、自分で取り付けは、事故の元。衛星テレビのパラボラアンテナの角度のようにシビアさが必要なんて思ってました。実際箱には取り付け角度を測る、角度の書いた目安も入ってました。しかし考えてみれば、走りながらゲートを通過するので、少々の誤差は大丈夫なんだろう？今では通過するのが当たり前、取り付けに不安はありません。ただ最近の車のには、ETCのアンテナ、機種のよってはスピーカーも、ナビのGPSアンテナ、ついでにレダー等、フロントウィンドウには様々なものでいっぱいです。 今回はこんなこと、してみました。何も付いていない、スッキリ　フロントウィンドウ、しかしココにはETCが付いています。本当はダメなんでしょうが、こんな所に付けてみました。この車のハンドルの前は収納庫になっていて、都合の良いことに、アクセサリー電源も付いています。丁度ETCもアンテナ一体型しか持ってなく、こんな風に取り付け、後はこの状態で、ゲートの通過は可能なのか？まぁ～アンテナをカバーするのもあるので大丈夫だろう？ 利用頻度の少ないゲートを選び、イザ通過！以前何度か突っ込んだ事がありますが、開かん！って思っても、思いっきり突っ切る、止まるのは危険ですから。何の問題も無く通過しました。全ての車が、通過出来るのかは、わかりません、車の素材や、フロントガラスによっては、ガラスにアンテナ貼り付けても、電波をキャッチ出来ない車種もありますから、真似はしないで下さい。 

  2009/06/16

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  昨日の解体予定車

  昨日の続きですが、５年間乗らなかった車がどうなっているのか、ある程度予想はついていましたが、実車を見ると少し哀しくなります。モールより下はまだ艶がありますが、他は白く濁って、磨けば多少は綺麗になるかも知れませんが、下地もでるでしょう。予想通りエンジンは掛りません。色ボケはしてますが、凹みはありません。エンジンルームも距離は走ってますが、オイル漏れも無く、結構大事に乗っていたようです。２５年前に新車で購入して、２０年間乗り続け、視力の低下の為乗れなくなったそうです。今月中に駐車場を空けなくてはいけませんが、解体にしようか、迷っています。誰か欲しい人居ないか探していますが難しいでしょうね。

  2009/06/15

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  この車わかります？解体車です

  電話で車を処分してもらえますか？もう５年も乗っていないので。こんな電話で、その方の家に行き、書類を渡して、印鑑証明を用意してもらえるように。駐車場は少し離れているので、場所を教えて頂、鍵と車検証を預かって、見ると、６０年式でワンオーナー、本当に平成１６年で車検は切れてます。型式がE-ATの１６００ｃｃ、私は直ぐにわかりました。当時トヨタのハチロクには敵わないものの、かなりの人気車種でした。 見れば草むらに不法投棄されているような雰囲気で、駐車場ですが放置状態です。外観は色褪せて、水洗いだけでも、色落ちしそうな？イヤ間違いなく落ちます。でも５年前なら、凹みも無いようなので、綺麗だったでしょう。勿体ない！勿体ないと言えば、使わないのに払い続けていた、駐車場代、１カ月９０００円の５年。自動車税も５年分、しかも１割アップですから。４２０００円位だったかな？今回はヒントが多すぎたかな？  おまけの写真をもう一枚 

  2009/06/14

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  NFT社のNFベイシス

  本日釣りに行こうか、朝起きてから考えよう。昨日の天気予報では夕方から雨でしたが、朝から降りそうな天気、コレを書いているこの時間は結構降ってます。仕事の都合や、天気に左右されて行けない日々が続いています。 冬の磯釣りや春や秋に少しだけしている、アオリ釣りには釣り友もいますが、鮎釣りとなると、殆ど一人で釣行となります。磯釣りを一緒に始めた釣り友を鮎釣りに誘ってましたが、中々ウンとは言わず。理由の一つが、竿が高い、かと言って余り安物も要らない。そこで今回某オークションにて落札した竿なんですが、情報がなくどんな調子の竿なのか全くわからず購入しました？（させました）NFTのNFベイシス硬中硬９０とい言う竿で、自重が２９０ｇと普通の軽さです。シャープぺンの芯が０．９ｍｍなので、穂先は１．１ｍｍくらいでしょうか。出して見ると、キズが無く使用感の無い、程度は抜群です。 NFTて知らない方も居るかと思いますが、シマノが吸収し一時はシマノのNFTとして両方売ってましたが、現在はシマノブランドのみ。ただ磯竿等では、竿の名前は継承されています。釣り友は昔から、このNFTのベイシスが好きで、現在も使い続けているので、今回の鮎竿を見せれば買うのでは？と写真を見せると、これでいい！どの道、鮎釣りもしたことないし、内容もわかれへんから、気に入った名前ならOKでした。後は足袋やら、タモ・引き舟等必要ですが、追って揃えるらしいが、シーズンは、あっと言うまに終わるから早めに揃えないとなぁ～釣り友の竿ですが、見れば使ってみたい、今日行けば使ってみようなんて思いながら、車には積んでました。釣りキチの性ですわ！

  2009/06/10

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  オイル交換？ガソリン交換？

  ウチのカミさんの大歩危具合は、このブログで何度か書いてました。等々心配していたことをやってくれました。以前から何度かカミさんの話はしていましたが。ガソリンスタンドの事なんです。数年前からセルフｻｰﾋﾞｽのガソリンスタンドが増えて、それでもフルサービスのスタンドは何軒かあり、カミさんは少し回り道してそのガソリンスタンドを利用。しかし、そのスタンドも今ではセルフスタンドへ変更され、周りは殆どがセルフです。以前カミさんにどうやってガソリン入れたらいいのか教えてと言われましたが。その性格から、カミさんには、頼むから少しくらい高くてもフルサービスで入れてくれ！なんどかガソリン入れているあいだに、しまいには高くつく可能性大やから。１　ガソリン入れて、キャップを忘れて帰る。２　現金入れて、つり銭忘れて帰ってくる。　（もしかすると、もう忘れた事あるかも？）３　同じようにカードを忘れてくる。４　ガソリンを漏らせても、そのまま。そのうちボディーが変色。５　コレだけは止めてほしい事、ガソリン車に軽油を入れる。カミさんの場合、知らずに走り止るまで気がつかない。カミさん曰く、いくらなんでもそんなことアレヘン！最近はセルフスタンドで入れてましたが、私の耳に入るような失敗は無いようでした。 昨日家に着いたら、カミさんから電話でムーブのガソリンタンクはどうやってあけるのか？そんな電話でした、カミさんの車を整備中ですから、久しぶりの軽自動車に乗ってます。暫らくしてまた電話、しかし嫌な予感。電話に出ると、車がガタガタいって走らないと言う電話です。カミさんも判っていたのか、軽って軽油やな？今頃確認。夜９時頃ですから、ビールでも飲もうとしているところ、まだ飲んでませんが。一気に醒めたってこのこと？やっぱり！やってくれました。とりあえずカミさんのところまで行って牽引しようかと考えましたが、その考えは速没。そう余計高くつきます。JAFに電話して、店まで引っ張ってもらいました。でもカミさん去年の期限の切れたカードで、しかし入ってました、よかった。カミさんに聞いたら、軽やから軽油って思ってた、３年前にも同じこと言って、その時は寸前でたすかりましたが、今回は最悪。オイル交換と違いますよ、冷却水でもありません、この白さは軽油。全部抜いて、ホースに残っている分も吐き出して、何度もプラグ清掃を繰り返して、なんとかエンジンがかかりました。セルフスタンドが増えるとこんな失敗は増えるやろうなぁ～カミさん忘れたころに…全く反省の色は無し、信じられません。

  2009/06/08

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• エコカー減税と補助金

  エコカー減税やエコカー補助金って最近うるさいほどよく耳にします。今日の朝刊の折り込みチラシには各ディーラーのチラシがいっぱい。しかもうたい文句が、ほとんどどのディーラーもエコ！減税や補助金がでるのが、インサイトやプリウスのようなハイブリッドカーだけと思っている方も多いようなので、この説明は必要です。補助金は来年３月３１日まで、限度額に達するとそこで終了、減税は３年間。しかも１３年以上使っている車を廃車解体に出して、エコカーを買えば２５万円の補助金が支給される等、当てはまる方には朗報です。（軽は１２．５万円）でも実際１３年以上使った車を解体に出して、新車を購入しようと思っている人と言うより、この条件に当てはまる人がどれだけいるのでしょう？私なら、こんな条件は止めて、補助金のみ現行の購入のみで乗用車が１０万円を２０万円にする、軽自動車の５万円を１０万円にする。こんな風にしたらもっと動きが良かったかも？しかし後が怖いけど。 先週この条件に当てはまるお客さんが、フィットを購入されました。軽自動車ですが１５年間使っての乗り換えです。このお客さん場合、補助金の２５万円、これは全て支払って後で補助されます。これに減税金額が、取得税と重量税の合計が、１１２６００円から２８０００円となり、８４６００円の減税、これに値引きが８万円です。新車金額が１３０万円のフィットですから、これだけ特になった分を車両価格に置き換えると、８８５４００円となり、この金額に通常通りの諸費用を加えた金額で乗り出し出来ると言うことです。また別のお客さんは、まだ新しい車に乗っていますが、スズキのスイフトに乗り換えたいから見積もりを出してほしい。車両価格１１７万円の車の見積もりが、減税後の込み金額が１３３万円から値引きが１５万円と補助金が１０万円ですから、実際１０８万円で乗り出しが出来ます。まぁ～みなさん安くなった分を、ナビ等のオプションで使いそれなりの値段になってますが、この位の金額の車が、減税や補助金の恩恵を受け、買い得感は凄い。確かに新車はこの１年売れるでしょうが、その後はどうなるんでしょう。今度は消費税を上げるから、今のうちに車でも家でも買いなさい、なんてことになるのでしょうか。 

  2009/06/06

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  ヘッドライトの黄ばみ解消

  メーカーによって、ヘッドライトの黄ばみには違いがありますが、最近の車の殆どは、透明のプラスチックです。新車の頃は艶もあり、無色透明なんですが、使用年月により劣化し黄ばんできます。これも車によりマチマチで酷い黄ばみのヘッドライトでは、光量不足で車検も通らない程黄ばんでしまっています。今回入庫した、７年落ちのWV車のヘッドライトも、黄ばみと傷で少々酷い状態でライトを点けても、濁ったような光かたです。まぁ～これも掃除の一環でなんとかなるかな？最初の状態です。ボディーにはキズらしいキズは無いので、余計この黄ばみが目立ちます。劣化により、表面のクリアがはげて、手で触っても、ザラザラしてます。先ず８００番位のサンドペーパーで、とにかく磨く、。中心付近は、斑にはげているので磨きやすいが、問題は端の方。ココにはマスキングテープをはり、ひたすら擦る。８００番のペーパーで磨くと、もう使い物にならない様な、擦りガラス状態です。段階で次は１５００番最終は２０００番と、ペーパー目を小さくして、また磨きます。本当はコノ状態で、クリアラッカーを吹いてやれば、綺麗に出来上がると思いますが、市販のラッカーには硬化剤が入っていないので、直ぐにひび割れるのでは？そんなことを言われ、ラッカー仕上げは、解体にする車で、今度試してみよう。コンパンドを手でも磨けると思いますが、磨きようバフを使い、磨き上げ。写真で見ると新品のように見えますが、隅々は少し残ってます。でも十分満足出来る状態です、ただ磨いただけですから、このままでは、使っている間にまた黄ばむ恐れがあります。今回は差ほど長くもたないかも知れませんが、ボディーコーティングの２度掛けで仕上げてます。ヘッドライトが綺麗だと、車全体が綺麗に見え、第一印象アップしてます。 

  2009/06/02

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• 昔の音響

  初デッドニングとは言えませんが、システムカーコンポが出た頃、３０年前？最初に乗ったフロンテクーペの頃は、カセットでも８トラと言って、曲数もあまり入らないステレオが付いていました。ステレオの音が少し気になりだしたのが、ケンメリに乗り出した頃、パイオニアからロンサムカーボーイと言う名で販売された、システムコンポでした。友達が付けているのを聞いて、音は奇麗は特に高音の響きが純正とは大違い。見た目もスカイラインに付いていた、カセットと少し下にラジオといった感じだったと思います。今のようにステレオやナビが取り付けるような親切設計ではなく、自分で加工して取り付ける、付け方は人それぞれでした。ロンサムカーボーイが全身シルバーでアンプも内蔵ではなく、一つのアンプの出力が２０ワットだった（私が使用したアンプ）これを２台付けて、イコライザーも当時では珍しいシステムでした。両方合わせても４０ワットですが、純正が１０とか１５ワットでしたから、かなりのハイパワーでした。このシステムを今ではアンプは見えない所に設置してますが、当時はカセット・イコライザー・アンプ・アンプと並べて自分で作ったラックに収めて、カッコイイ！！と眺め。当然スピーカーも同じパイオニア、それをそのまま付けても、あかんよぉ～と教えられていたので、ここも加工。フロントは純正スピーカーを外して、新たなスピーカーが収まる大きさにコンパネをマルク切り抜き、ドアの内側に固定して、内張りの上からスピーカーを取り付ける。仕上げると、スピーのカバーがパイオニアに変わり、他には何もしていないように見えます。後ろはトランクとりやガラスの間の所、あれはなんていう名前だったか忘れましたが、その部分に取り付けします。置き型のスピーカーも在りましたが、当時は結構高く、それ以上にトランクをスピーカーにする方が、いい音が出ると信じていましたから。でも出来上がると感動しました、誰かに聴かせたかった！ここまですると、今までの純正ステレオとは全く違う音質で感動ものでしたが、そこまでやると、違った悩みが出てきました。レコード店等で売っているカセットはいい音出していましたが、私の家にあるステレオでは、同じような音で録音は無理。まだ真空管式のステレオでしたから、どうしても綺麗な音で録音したいと思ったレコードが、あのマイケルジャクソンのファーストアルバムなんですよ、今でも持ってます。暫くして、ABAというグループのレコードの音質にはビックリ！なんてことも思いもおもいだしました。今回のデッドニングをしながら色々思い出しました、しかし当時の音響と比べ物にならない程進化してますが、感動はあの時ほどではありません。やはり高音が聞こえ辛くなったから？イヤイヤ良い音に慣れたからでしょうね。 

  2009/05/31

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  カーステレオの音響の？

  ハイエースのデッドニングで間違いなく効果が出たと、そこそこ自己満足してます。次に時間があればカミさんのキューブも手掛けてみようか。キューブのスピーカーで前後のドアに１６センチスピーカーが付いて、フロントドアのスピーカーの横にはツィーターも付いています。ドアの内張りを外すと、ビックリするほど空間があるんです。やっぱり小型車はこんなものなのか、でも作業はしやすい。音響の事は全く詳しくない私は、とりあえず、ハイエースと同じように、ドアの鉄板部分に制振材を張り付ければ、それだけでステレオの音は良くなるだろう。こんな感じで良いのかな？しかしスペースが十分があり、前回使った吸音材があるので、今度は貼り付けました。こんな風に、全てのドアにリヤフェンダーや、リヤフロアの予備タイヤの下など、施工しやすい所を全て貼り付けて、さてどんな具合にステレオは変化したのか？ 結果として、音は好き嫌いがあると思いますが、制振材を張る事により、ドアの鉄板が硬くなり、今までの音より高音がキンキンするほど聞こえるのでは？しかし逆。凄くマイルドな音に変化してます、音量を上げても音割れもせず、良い音出てます。吸音材と制振材の効果で、響きが減少してます。ノーマルスピーカーではもしかすると、少し無理があるのでしょうか、良くはなっていますが、物足りない。今度はデッキの方で調整してみました、キューブのデッキにはDSPやEQという機能が付いていて、これを捜査することで、音に変化がでました。後で音響のことを少しだけ調べると、制振材をほかの方は、ドアの所に開いている、作業ようの穴を全て貼り付け埋めるようなことをしています。埋めてしまうと、スピーカーの裏側の音が遮断され、内張りに振動は与えづらいでしょうが、どこか逃げ口も必要ではないのかな？今回音に響きは大事だと分かりました、こんな事は何度か何十回か繰り返さないと、わからないでしょうね。書きながら思い出しました３０年以上前にもしてました、また書きます。 

  2009/05/28

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• カタログ数値の７掛け？

  最近ガソリンタンクの不思議や燃費の話を書きましたが、今日は燃費測定の不思議。自動車のカタログには、１０・１５モードと目にしますが、私もそうですが、ここに記載されている燃費と同じ燃費を出せるなんて思ってません。１９４８年から１０モードという燃費測定があり、以前はここに記載されている燃費は、長距離を走ったときの数字なんだろうと思ってました。実際普段は、こんな燃費には程遠い数字しか出ない、長距離なら可能だったような？これが１９９１年に１０．１５モードとなり、このときは、より実際の走行に近い燃費が記載されると聞きましたが、実際は、８掛けか７掛け程度の燃費しか出ません。はなから信用はしてません、殆どの方は、凡その目安で私と同じように、少なめの計算をしていることでしょう。測定の仕方は市街地で最高速が時速４０キロしかも、２０キロまで速度を上げるのに７秒、郊外で最高速７０キロ。しかも完全に暖気された状態からの走行ですから、一番良い条件での測定です。完全に売る側からの目線で、実際こんな結果をだした人も同じ数値の燃費なんて無理ということは判っていたでしょう。 現在も始まっているようですが、２０１１年４月以降はJC08モードというのが順次採用され２０１２年以降は新基準に変更されるようです。市街地や郊外の測定速度を上げ、加速も速くする、しかも冷えた状態で始動して直ぐスタートと、より実際に近づけるようです。折角新基準で、燃費測定するのだったら、今までのように、どれだけ頑張っても出せない数字じゃなく、頑張ってエコ運転すれば、基準値を超える位の数字を出して欲しい。他に軽自動車等は特にそうですが、通常走行と、クーラーを点けた時の燃費の差はビックリするほど違います、こういうのも計算するか、クーラー使用時何パーセントダウンとか付け加えてほしいものです。 ここまで正直に発表するようなメーカーがあれば、最終的には消費者はそのメーカーのことを信用し、販売増に繋がるのではないでしょうか。

  2009/05/25

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  経年の劣化によるヘタリ

  自分自身が長く乗っていないと、足回りなどのヘタリははっきりわかりません。年月や距離で判断すると間違いなく、ショックがヘタリ、ブッシュ等は硬化し、ひび割れを起こします。今回は私のショック交換の日記を見て交換依頼されました。確かに年式も経っていて、距離も走ってます。預かって見せて頂かないと、ハッキリわかりませんが、間違いなく経年の劣化によるヘタリが出ているでしょう。預かって実際走らせてもわからない、高速道路を走らせても、ショックのヘタリは感じます、他は細かな震動がハンドルに伝わってきます。でもこれが本当に依頼された方の不満な所なのか、ハッキリしない。ハッキリしないのは、年式や距離から考えると、不満なレベルじゃない。高速を走らせてビックリしました、凄く良い車なんです。 実際リフトで上げてみると、ブッシュ類はひび割れ、ショックを外して押さえると、前後一本づつは、抜けてしまっています。前回のショックだけでなく。今回はブッシュの方が依頼された方の不満なところにあっているようです。スタビライザーやリーフスプリング等、色々な所にブッシュは使われ、使用期間と共に劣化していきます。少し動かしただけで、まだ試運転は終わってませんが、クッションが固くなっているのは、ハッキリわかりますが、気になる部分はどうでしょう。

  2009/05/22

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  今もサーファーには変わらぬ人気車

  昨日も簡単に答えられました、残念！意外と自動車関連の仕事をしている人間の方が知らないような気がします。じつは、あれだけでは判らないだろうと他にも写真を撮ってました。禁煙車だったのでは？と思えるほど綺麗な室内　　　ワンオーナー車で外観のホイールや車高の低さからは信じられない、コーナーポールが付いています。グロリアワゴンSG-Lです、この車はロングセラーで８３年から９９年まで生産されてました昔からサーファーには愛されていた車です。今回の注文して頂いたお客さんもやっぱりサーファーです、今も変わりないですねぇ～私も昔は２３０のバンに乗っていました。こんな車でバンですがL6のコラムシフト、６人乗りでした、懐かしい。 今回のグロリアも、一番新しい車でも、１０年経っています、普通の感覚では、そろそろ車の査定なんて無くてあたりまえなんですが。興味のない方には、信じられない程の高値で取引されています。このグロリアはビックリするほど程度は良いのですが、フロアオートマなんです。これがコラムオートマなら、三桁に乗るような車両価格です。今回のお客さんはシフトにはこだわらない、と言うことなので、それなら程度の良い車を探しやすく仕入しましが、もしかすると色替えするかも？ 希少車は、また色々材料仕入れて、挑戦しますわ！ 

  2009/05/20

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  知る人ぞ知るは居ました

  昨日はチョット自信あったけど、あっと言う間に判明させられました。プレートは８ナンバーそう言えば、私が初めて買ったフロンテクーペも８ナンバーでした。多分４８年式で、リヤエンジン、リヤ駆動のRRのツーサイクル３気筒でした。今回の車は、あけやん２５１５さんやｆｓ８００さんにこたえられました。大正解です、この車は４４年式、三菱ミニカ　スーパーDXです。同じ頃なのか、もう少し古いかもしれませんが、当時の軽自動車では、スバル３６０、ドアの開け方が同じでした、それとホンダN３６０の方が馴染みがあります。 今日は昨日注文で届いたばかりの、車ですが、これはロングセラーの車ですから、知っている方は、いっぱい居るでしょう。見れば誰でも知っている車ですが、この部分はどうでしょう？以前書き込みで、車の一部５０センチ程で、何の車のどの部分か判る。そう言う書き込みでした。今回はこの写真の機能を知っていれば簡単です。

  2009/05/19

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  知る人ぞ知る　今度は難しい

  前回は見事にあてられ、今日は自分でも見たことあるなぁ～でも私は、サッパリわかりませんでした。もちろん日本車の軽自動車です。ドアノブは前にあり、普通の車の反対の向きに開きます。後ろからのデザインがオシャレ！昔バッドマンが乗っていた車の後ろ姿がこんな感じだったような？レストア済みで、４０年前の車ですが、程度はよかった。驚くことに、ナンバープレートも昔のままでした。判るかな？

  2009/05/18

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• 被害者は納得出来ない２

  ガンと言い切る〇い〇い損保の担当者の、言い方に頭にきた釣り友は、やっぱり修理をしよう。最近の損害保険には、対物超過というのがオプションで選べます。私も最初に話を聞いた時には、自分の事のように頭にきました。そこまで言うのなら、上限５０万円の限度金額いっぱいまで使ってやろうと考えました。しかし冷静に考えると、それだけ事故により潰された車を、また修理してまで乗った方がいいのか？本人は修理して乗るつもりでしたが、先のことを考えると、やっぱり買い換えた方が得策。 そこは車屋との違い、また同じような外車が欲しい釣り友は、まだまだ高いと思っているようですが、そんなことない！実際事故で大破した車より５年程新しいモデルでも、車だけなら全損予算で買えるぞ！外車の販売は日本車と違い、業者価格より結構利益をのせてます。まぁ～仕方ありません、日本車と違い、故障しやすく、部品も日本車より３倍程高いのが当たり前。販売価格も高くなるのも当たり前。釣り友はビックリ！それまでは修理をしようと思っていましたが、買い替えの方に傾いたようです。 後は全損価格の引き上げ、釣り友は営業マン、セールスをすと思って、相手の担当者をおとせ！しかし昨日も今日も、担当には連絡がつかない、伝言を頼んでも電話無し。完全に避けら得ているようだ。やっぱり、保険会社と被害者では、まともに相手しないようです。間に業者がはいると、無下にはしない、〇い〇い損保はわかりませんが。もう釣り友には自分で電話をするのは止めて、車を預けている会社の担当に頼み、話をしてもらうようにした方が良いと思うよ。明日は私も一緒に行ってきます。  

  2009/05/15

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• 被害者は納得出来ない

  現在まだ話はついていませんが、先月私の釣り友が事故にあいました。私も何度か行ったことのある、和歌山の地磯に到着間際、反対車線からコーナーを曲がらず突っ込んできた！道路際の駐車場ですが、道幅も結構広く、運転ミス等ではみ出す場所ではありません。事故の相手は釣りの帰りで、どうも居眠り運転らしい。釣り友の車は、運転席からリヤのフェンダーまで、ボコボコ、しかも後ろのタイヤは曲がって走れないほど。体の方は、頭にコブが出来た程度。残念なのは、大破した車と、折角の休日の釣り、磯を目の前にして帰らなくてはならなくなったこと。釣り友がお世話になっている、外車のディーラーが車の引き取りと代車の用意をしてもらい、１００対０の事故割合ですから、代車費用は掛りません。土曜日ということもあり、保険会社には事故の報告だけ済ませて、月曜日に担当から連絡させますから、お待ち下さい。しかし月曜日になっても連絡は無し、火曜日も中々連絡がないので、こちらから連絡をすると、担当がいないので、後ほど連絡させます。やっと連絡が入って、挨拶を済ませると、最初の話が、あの車修理するんですか？可笑しいですよ、頭にコブとは言え軽傷ですが、怪我をしている、しかも頭ですから、見た目では判断できません。本来先ず被害者の体を気遣うのが常識！〇い〇い損保の非常識さに、少々声を荒げてしまったようです。 被害金額を見積もりすると、釣り友の車は程度が良くても、古いので全損扱いになりました。新しい車でしたら、完全に修理出来る金額が保険から支払われますが、それだけの価値が無い車には、新車価格の１０パーセント位に決められ、後は装備や、車検の残等で多少の増額もあります。〇い〇い損保の答えは全損支払額は新車価格の１割、３０万円のみ支払います。釣り友の車は古いから、査定に関してはそんな金額になるのは分かる、しかしその金額では次の車は買えません。実際車検を受けたばかりのしかも外車ですから、尚納得出来ません。 車屋の立場でしたら、査定は０に近いでしょう、しかし同じ色、同じ装備で探すと、実際探してみました。全損金額と同じ値段で１台だけありました、しかしこれに車検をうけて購入すると、外車ディーラーでは５０万円近くになるのでは？査定無しの全損金額を１０パーセントではなく、せめて実売価格＋諸費用は出してほしいものです。 追伸　私の知る限り、この〇い〇い損保以外の保険会社の事故担当者に、人間味の無い話し方をする担当に会ったことがありません。被害者は納得出来ません。

  2009/05/14

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  ハイエースデッドニング　フロント　サイド

  リヤフロアやサイド部分を完了する前に、スライドドアのステップと、フロントシートの後ろ部分を仕上げないと、後からでは少し作業が難しい。ハイエースDXのステップの所は鉄板むき出しです。ここに制振材や吸音材を張ると、ドアを開けると見えてしまいます。こんな感じになります、そこでスーパーGLには標準のステップトリムの取り付けです。同じボディーですから、寸法は同じ、でも上部にははめ込む穴がありますが、下部には自分で加工しないと、キッチリとは収まらないはずです。元々付いているカバーを外すと、転がっている黄色い樹脂が見え、これを外し、新たに付けるトリムに専用樹脂を取り付け、上からはめ込む。どうなるのか、一度上部だけで固定してみると、以外にしっかり収まります。それならっと、下部は両面テープで止めて、上部で抑える、十分でした。仕上がりはこんな風に、違和感無く納まってます。内部は隙間が無く、吸音材は両サイドの貼りました。後は仕上げる前に。この部分も忘れずに、この辺りから、制振材が足らないのわかり、少し控え目に張ってますが、震動は隙間だらけでも十分抑えられます。折角の制振・遮音材ですが、コストが掛かり過ぎます。リヤフロアは元々純正の制振材は貼り付けているので、省いています。後は運転席や助手席のまわり、ハイエースの場合はエンジン付近です。フロントは先ず座席を外すと、フロア絨毯も簡単に外せます。この部分は吸音材を張る隙間が無く、制振材を隙間なく貼り付ける方が、良いでしょう。今回は材料不足の為、写真に写っている所だけ作業しました。もう一度作業するにも、フロント部分は簡単な方ですから、次回にします。   

  2009/05/12

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  ハイエースDXのフロアのデッドニング

  ハイエース　スーパーGLは最初から、デッドニングが必要の無いほどの厚みのある絨毯が使用されています。純正のカーペットだけで３９０００円程します、リヤだけですから、フロント部分も入れると、相当高くつきます。簡単に済ませたい方は、この方法が楽でいいですよ、フローリングも上に載せるだけでOKですから。自分でDIYをしてみようと思う方は、あまり参考にしないで下さい。DXは後部座席を外せば簡単に、こんな状態になります。今回は吸音材にウレタンチップの１０ｍｍを使用しました、もっと良い商品もあるでしょうが、コストが一番低く抑えられ、しかも効果も期待できるだろう。簡単にハサミで切れるので、型どりはしやすいが、出来は雑です。私はウレタンチップを２重の使うつもりで、先ずフロアに引き積め、フローリングを真っ直ぐに引く為に、１０ｍｍ厚のサンを打ち、これは波型フロアの山の部分にビス打ちし固定しました。サンとサンの間に、また挟むようにウレタンチップを置く、隙間等には切れ端を積め込みました。注意しないといけない部分は、補助タイヤを下ろす部分が明けれる事と荷掛けフックの部分です。後はガソリンタンクのセンサーの所が開けれるようになってますが、私は無視しました。フロアはコンパネやフローリング等を型に合わせてカッティングされたものを、張り付ければ出来上がり。簡単でコストからすると、コンパネを使うのが良いでしょう、見た目を考えれば、その上から、クッションフロアを張れば質感は上がるでしょう。以前からあった材料を使い、リヤフロアはこんな感じに出来上がりました。遮音効果はそれなりに上がってます。 

  2009/05/10

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  心に残る長崎チャンポン

  ここの食道の話を聞いたのが、今から３０年程前。まだ実家は大阪にあったので、中々九州まで行く機会は無く、行くことは出来ませんでした。独身の頃行く機会があり従兄に連れて行ってもらいました。チャンポンってあまり馴染みが無く、野菜の多いラーメンのイメージしかもっていませんでした。個人的にはラーメンに色々入っているのは好きでは無いので、味は半信半疑。その店は漁港の一角に、食道の看板他には普通の民家ばかりの場所で、とても商売に向いているとは思えない所です。しかも店構えが、本当に店？なんていう雰囲気です。しかし出されたチャンポンのボリュームにビックリ！そんな話をカミさんにしていたのを覚えていて５年前に、家族で行きみんな美味しい、美味しいと食べました。ただこの頃でも、店主は高齢、次に来たときも店やってるかな？とそんな疑問はもってました。３年ほど前に、そんな話を実家でしていたので、親父も一人で食べに行き、確かに美味しかった！けど量が多すぎて食べ切れない。今回久しぶりに、カミさんと行きました。店は相変わらずの佇まいですが、お客さんが多い、これを見て一安心。しかし店主が若くなっている、多分前の店主の息子さんでしょうか。カミさんは長崎ちゃんぽん、私は長崎皿うどん、相変わらずのボリュームです。色々なことは忘れても、意外と美味しかったぁ～なんて思いの味は覚えているもんです。一口食べてカミさんと目が合いました、変わった！！（口には出してません）店を出てからの会話ですが、やっぱり後を継いでも味は変わるんやなぁ～でも昼の２時、相席になるほどの盛況ぶり、私達が変わったのか？もう一度確かめに行かなくては。 

  2009/05/08

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  快適　ハイエース　デラックス

  今回の帰省には、ハイエースDXガソリン車で、２０００キロ走破しました。鉄板剥き出しのボディーでは、あまりにも走行音やエンジン音が五月蠅く、私なりのデッドニング加工をしての結果ですが、DXだと思えば合格点でした。元々の状態では６０キロ以上になると、後ろからの走行音にエンジン音が重なり、不快な音を出してましたが、かなり改善されてます。高速道路で１００キロ未満なら快適、私自身は１１０キロでもOKでした。まず荷室からの音が聞こえにくい、これは最初に聞こえるのがエンジン音です。全くデッドニングをしていないと、ガソリン車では、後ろからタイヤの音・デフ音・排気音が聞こえ回転を上げるとエンジン音、これだけ重なるとウルサイ！となります。今はエンジンが低速から高回転へとパワーが上がるのが音で知らせてくれます。ステレオもスピーカーを交換して、制振材を内側に張ってますから、外に逃げずいい音出してます。（ノーマル比較）これだけの効果が出ないと、連休の渋滞の中、片道１６時間も運転していると疲れ果ててしまってます。デッドニングに関してはまだ途中ですから、出来上がりは楽しみです。室内の雰囲気を少し変えようとこんなもの付けました。シートカバーですが、多少はワゴン車ぽく見えますよ。 今回快適性以外で気になっていた燃費ですが、メーカー表示の燃料消費率10/15モード９．５ｋｍ/L。実際はどの程度なのか、私が通勤等で使用しているときは、意外と良くリッター８ｋｍ位伸びてます。ガソリン満タンでの燃費ですから、キチットした燃費ではありませんが、メーターが半分になったらガソリンを入れる、しかも走り方に変化を付けて量りました。最初は１００パーセント高速で渋滞２時間で走行車線のみのゆっくり走行で、結構伸びてました、１１．９Lと希望の１２に迫る燃費です。後半は渋滞２時間、追い越し車線で、空いてる時はガンガン走る、これでも10.3Lと健闘してます。帰りも同じように走り方を変えて走行すると、同じような燃費でした。平均すると11Lと意外と良かった。 今回の渋滞対策に、DVDを持って行きました、車を運転しながらDVDなんて危険ですが、渋滞でのイライラを考えると、次回も持っていく間違いない！ 

  2009/05/07

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  モンキーの部屋

  マイモンキーです。初めて出会ったのは、今から３０数年前、あれから何台目なのかは自分でも覚えてません。本職は中古車販売してますが、モンキーから大型バイクまで、修理にレストア改造などしてます。事務所が大きなおもちゃ箱になってます。

  2009/05/06

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  磯釣り・アオリ情報は最悪

  往復３０時間以上、３日間での合計竿出し時間１２時間釣果はいっぱい。かならず実家に着く前にヤマ釣り（釣り具屋）に寄って商品と情報の仕入れです。磯のグレ釣りもアオリイカもまだ早い、場所によってはグレが二桁なんて所もあるようですが、型がいま一つのようです。まぁ～予想通りでも期待はもってます。２日の３時に実家に到着後暫く休憩後、近場にエギング。自分自身の住んでいる大阪と違い、家から３分で海、５分以内で竿出し出来ます。去年も来て２時間程で、４杯釣り上げた場所ですが、スミ跡がほとんどありません。この波止場の外側が砂底で浅く、春イカも産卵に来そうな場所ですが、釣り客も居ません。ここから地元の人に教えてもらった場所ですが、家の直ぐ近くです。ここには数人のエギンガーがシャクッテます、スミ跡もあり、一投ごとに草がかかってきますが、あたりは無し。 ３日は朝一から磯まで行く元気は無いので、朝起きてから考えよう。 親戚に挨拶や墓参りで、１０時に家を出て釣り具屋へ、家を出る時磯でグレ狙いプラスエギングか、アジを買ってアオリのヤエン仕掛けとエギングか迷ってます。天気も良くなさそうなので、迷った挙句、アジありますかと聞いたら、今ある分だけしかも予約が入ってるから、その方が買った残りだけになります。昼からの釣りになるので、グレの撒き餌は最初からブレンドされた６キロ入りと集魚剤を購入と予備に２キロと刺し餌。何時もお世話になっている、鯛福丸さん、話をすると全く釣れていない様子。しかも私と入れ替わりに午前中から来ている釣り客は、お帰りのようです。高浜の磯で私一人って言うことなので、港の近くに下ろしてもらいました。左側の尖った磯は私が３年前に、寒中水泳をした場所です。今回はこのズット右側の沖合をポイントに、半分諦めながら、内向きではエギングと欲張りの釣りです。（どっちつかず）（二兎を追う者一兎も得ず）とも言う先ずは撒き餌を海水に袋ごと漬け、解けるまではエギング、アッチこっちシャクッテもあたり無し、３０分で飽きますね。フカセ釣りをしても、あたり無し、またエギングと繰り返しの釣りです。３日は４時頃が満潮ですから、３時過ぎにはチャンスがあるかも？と信じて撒き餌はエギングしながらも続けます。４時の潮止まりにきました！船頭さんは釣れてない、釣れても３０センチ位なんて言ってたけど、居てる。手ごたえが違います、ハリスも道糸も２．５号なので、切られないと自信もってやりとりし、浮きが見えてヨッシャーって思った瞬間、ウキが空を飛んでます。綺麗に噛み切られてました、残念。こんなバラシの後は、直ぐにアタリがあるか、無ければソレッキリなんて事はよくあります。今回はゆっくり寝て来てるので集中力あります。しかし同じ場所ではあたり無し、すると沖合５０メートルの所でウキグレか？なんか大きな魚が背を返しているのを確認、直ぐに大遠投、さっき切られたのでハリスは３号に変更してます。３投目に引っ手繰られるようなあたり、間違いなく最初のよりデカイ！何が掛ったのか、強烈な引きで、こちらも強引に走らせない、でも止めているのが精いっぱい。これ以上は竿が折れるのでは？なんて思う程です。しかしドラマはうまれず、ここでまた空を仰ぐことに、なにが起こったのか自分自身でもわからない。道糸からとんでました、私自身の整備不良ですわ！道糸は毎回シーズンインのごとには交換してましたが、今年はしていない。少し古い糸を使っていたのが、今回の失敗の元。結局この日はこれで最後でした。しかしワクワクする気持ちが楽しくいい釣りができ良かった。色々反省しながら、明日で最後このままでは、３日間ボーズの予感。最終日の４日はボードからのエギングです。 

  2009/05/05

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• 帰省に16時間

  いつもなら、10時間程で実家に帰り着くはずが16時間夕方3時でした。 今年はニュースで渋滞情報を聞くと、通常の1，7倍の予想。 予想通りでした。 休憩無しで走り、流石に疲れました。 一時間程仮眠して、行ってきました。 三時間程、シャクリましたが反応無し。 写真の新しい墨後にやる気出さないわけがない。 明日は磯でも行こうかな！

  2009/05/02

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• 渋滞中

  渋滞情報を調べると、九州道が合わせて88キロの渋滞。 とにかく早く出ないと、完全に巻き込まれます。 しかし、近畿道から中国道の合流ですでに渋滞。 現在、三木市のあたりを走行中、何故書き込みできるか？ トンネル内でストップ。 15キロの渋滞のようです。 山陽道か中国道家電迷って山陽道に来ましたが、今のところ判断ミスです。 予想はしてましたが、最悪や！

  2009/05/02

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  ハイエースDX快適化！職人さん絶賛

  今日はお客さんのバンパー修理が出来上がり、取り付けに出向きました。ここは建築関係の職人が数十人居ますが、半数がハイエースに乗ってます。職人なので、スーパーGLも乗ってますが、やはりDXが大半です。私もハイエースで行きましたので、会社の駐車場に入れても馴染んでます。材料が足らず、静粛性向上の途中ですが、皆さんが見に来ます。出張展示車状態です。やはり仕事で使っているので興味があり、色々と知っているようですが、実際には手がけてはいません。中でも今回音の快適化に皆さんビックリ。同じ車ですから、ドアの閉める音や、ステレオの音、手の込んだフローリングには大絶賛でした。元々フローリング張りだったのを全て撤去、また後で取り付けます。DXはステップが鉄板むき出しなので、スーパーGL用のステップを取り付けリヤフェンダーの板を外すと鉄板のみスライドドアも鉄板のみ当然リヤゲートも、少し制振材張り始めてます。運転席ドアにも、制振材、スピーの裏側にも張ってます。コレは効果抜群、スピーカーの付け方はもうひとつですが、それでも音質は向上、ボリュームは下げても綺麗に聞こえます。鍵の開け閉めも響かない。皆さんハイエースはあんなものかと、あまり気にしていなかったようですが、ハッキリ違う音の差に、自分でもしてみようと色々聞かれました。流石は職人、ショックの交換は自分で出来なくても、これなら自分でも出来る。これから少しずつ現場で余ったのを持って買えろう、他の素材も頭に浮かんでいるようです。色々工夫して出来上がった車を見るのは私自身楽しみです。 

  2009/04/30

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