成人発達障害のＣＭＬみらい　気ままな記録

[のりもの・旅行のおはなし] カテゴリの記事

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• 旅行２日目、徐々に？アスペらしさ開花中(笑)

  今日は写真はなしです(^^;。別のデジカメで何枚か撮っているので、またまとめて紹介したいと…。今日は朝食をとってすぐに宿を出発し、まずは青の洞門へ行きました。まぁここまではよかったのですが…え～と、次、大きな釣り橋があって(名前を忘れました(笑)が、パンフレットとかがあるので、また後日…)へ行こうとしたら…なんじゃこりゃ？の大渋滞で大きなタイムロス(^^;。結局渋滞に巻き込まれたまま時間をつぶし、早めに今日の宿泊先へ移動しました。今日は別府市の中心部のホテルに宿泊です。…しっかし、あ～、気が散る～(涙)。部屋に入った後も、ブログをつつこうとしていたら、風呂に入りに行くから早くしろ、とか、何やってんの？とか…自由も何もないという…。気分転換どころか、逆に親のそういういい方に気分を害してしまいました。あげくのはてに、母から｢あぁ、そんなことしてるから、毎日寝る時間が遅いのか…｣とか…。大きなお世話だったり…(涙)。それに、寝る時間が遅い原因はマビノギやってるからなんですけど～(笑)。ってか、まぁそこまでは、いちいちいってませんけどね。それにしても、せっかくの気分転換のひとときになるはずなのに、余計に気分を害してくれるなぁ、相変わらずウチの親は…(涙)。あんまり現実考えたくないけど、就職活動の件や、クビの件を話したりしないといけないのか～とか考えると、余計に先が思いやられますわ…。今日も早めに寝て、明日のアッシー君(笑)に備えたいと思います。でわでわ～。(この記事の投稿時刻は2008/05/04 21:00:22です。誤字修正しました)

  2008.05.04

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  まず第1日目は湯布院へ…

  あい、まずは旅行初日、JR由布院駅から何キロか南より？の、旅館だかなんだか(をい)(笑)に宿泊で’～す。大阪から新幹線で、広島に到着した親せきたちを車に乗せて、直接、レッツゴー(笑)。高速道路をひた走り…途中、交通事故やら自然渋滞などもありましたが、約400kmの行程、ひたすら宿泊先に向けて走り始めました。到着した宿は…道も非常に狭く、入り口がわからず少し行き過ぎてしまい(すでにナビが役に立ってない…)(^^;父に「おいおい、ここ、ここ！いきすぎだ」って急にいわれて、急ブレーキをかけ、公道をバックして(笑)なんとかたどりつきました～。ちなみに、きょうのお部屋はこんな感じ…。そして、部屋からはワイドに由布岳が！温泉に入って、こんな夕食でした。数回休憩をし、僕と父で運転を交代しながら行きましたが…あ～っ、あれこれいわれると混乱するから、勘弁してくれ～(^^;。…というわけで？神経使いすぎたか、頭が痛いです…。明日は「青の洞門」とか、やまなみハイウェイを通ったりするそうで…詳しくどうするのかは、まだよく聞いてないので、わかりません(^^;。では今日はこの辺で…(汗)。おやすみなさいデス。(この記事の投稿時刻は2008/05/03 21:23:38です。誤字修正しました)

  2008.05.03

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• ぢつわ、明日から…

  …旅行だったり…。それも、なんか毎年恒例(笑)、母方の親戚が大阪から遊びに来て、わいわい言いながら車での旅行です。まぁ…僕の場合、状況によってはメチャクチャ疲れてしまったり(ひどいと意識がもうろうと…)、みんなの何気ない会話、聞き流したくても耳に入ってしまい、一人で勝手にカチン！ときたり…。ま…以下にこういった状況を上手にかわしていくのかもアスペちゃんに求められるってわけですな(^^;。ちなみに行き先は九州…別府(大分県)って言ってたかなぁ？それとも熊本のほうだっけ？実はほとんどどういう行程なのか、わかってません(笑)。５月３日～５日で九州旅行し、最終日の５～６日(←このために有給を取らされた)(笑)は広島の山の中の宿でゆっくり過ごして、それから親戚を大阪に見送る(あ、新幹線なので、広島駅までね)(^^;…といった感じデス。例によって一応Windows Mobile機は持っていくので、多分毎日のようにブログは更新していると思います(笑)が、しばらくみなさんのところへは遊びにいけないかも…。…ってか、就職活動は、いいんかいっ!!(^^;いや、例の派遣会社の社員、応募だけでもしてみたいと思いますので、職安に紹介状を作ってもらうつもりです。書類選考があるので、まぁそこで落ちることは十分考えられそうですが(^^;。

  2008.05.02

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• 無計画PASPY入手作戦(笑)

  おはようございま～す。さて、ホントは今日、PASPYを買いに行く予定だったのですが、ど～しても、ど～してもガマンできなかった僕(笑)は、昨日、仕事帰りにそのままその足で、アストラムラインも大原駅で降りずに市内まで出てしまい、広島バスセンターまでPASPYを買いに行ってしまいました(笑)。ま～、結構並んでますなぁ(^^;。…といっても、何十メートルも並んでいるわけではないんですが…せいぜい５メートルくらい？でも発行窓口が２つしかなかったので、１枚発行するのに時間がかかるので、行列になってしまったわけですね。ちなみに記名式と無記名式があります。無記名式で買う人(申し込み用紙をもたずに並んでいた人)も半分以上いましたが、やっぱり安心の意味で記名式を買う人もいましたね。記名式の場合は個人情報を窓口で入力するので、余計に時間がかかってしまいます。僕は障害者用のPASPYを買うので、手帳の提示と記名式の選択は絶対条件なので、さらに後ろの人を待たせてしまったようですが…そんなのかんけ～ね～(C)小島よしお(笑)。デポジット５００円プラス、初期チャージ１５００円の２０００円から発行してもらえますが、さらに５０００円チャージしてもらいました(だから今の残高は６５００円です)。…が、いつ、どこで使うん？＞みらい(^^;;;まだ使える路線がほとんどないじゃん(笑)。ちなみに今日２６日からいよいよ本稼動します。供用開始です!!でもアストラムラインは来年導入ということで…(-_-;)。障害者用PASPYの唯一面倒な点といえば、２年ごとに更新手続きをしないといけないこと…。でも今までのバスカードとかだと、いちいち精算時に障害者手帳を見せて、運転手さんとか車掌さんとかに割引操作をしてもらってから、カードを入れていたのですが、それをしなくてもタッチすれば自動的に障害者割引が適用される(ただし手帳は提示してください…とのことデスが。多分不正利用防止の観点からでしょう)点が、ラクですね。乗務員の操作ミスで損した～、ヘタこいた～(C)小島よしお(…って、またかい)(^^;ってこともないですしね～。機械が勝手に反応してくれるほうが人的ミスがなくて確実☆みたいな…。というわけで、今朝は早速朝からグータラしております(^^;。それより頭いたい(-_-;)。またロキソニンのお世話に…。まぁ仕方ないか…。しかし寒いですねぇ(^^;。昨日は朝方、広島も木の上とか屋根とか、白くなっていましたよ！雪！雪！帰るころにはすっかりなくなくなってましたけどね(^^;。

  2008.01.26

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  松山旅行おさらい～!!２日目、帰りのスーパージェット☆(4/4)

  さぁ、くるりんに乗った後、どうしようかと考えました。とりあえず、いよてつの横河原線に乗って、終点までいき、折り返しそのまま高浜駅まで行けば、ちょうどいいくらいになるかな!?と考え、横河原線に乗り込みました。横河原駅…なにもない…(笑)。そのまま乗ってきた列車に乗って帰るのですが、…なんか…高浜駅に着くのが、スーパージェットの出港２２分前？なんかアヤシイ…大丈夫かなぁ(^^;。とりあえず、横河原駅の駅名表示板です。とりあえず無事高浜駅に到着しましたけど、乗船手続きもしないといけないのに、ど～考えても間に合いそうにありません(T_T)。ん～これだから無計画ってコワイ(^^;。幸い、電車の到着時刻に合わせて、松山観光港と高浜駅の間をピストン輸送するバスがあるのを知っていたので、仕方なく、ある数に素直にバスに乗りました(-_-;)。そして、乗船手続きを済ませ、松山出発は１７：００です。乗船するスーパージェットが桟橋に入ってきました。この船は広島からの便で、そのまま折り返し広島行きになります。これが広島ゆきのスーパージェットの乗船券(兼、上陸券)。航行中、船の中から、夕日が沈んでいく風景がきれいだったので、思わず撮影してしまいました(笑)。帰りももちろん、逆方向のスーパージェットとすれ違います(^^;。帰りのスーパージェットも無事、定刻どおり１８：０８に広島港に到着しました。ちなみに、帰りに乗船したスーパージェットは瀬戸内海汽船(船籍は広島県広島市)の「宮島」デス☆というわけで、ハプニングとともに、無事プチ旅行も終わりました。なんだかんだいっても、やっぱり楽しかったです(^^)。さて、お土産に坊ちゃん団子とマドンナ団子を買いました。坊ちゃん団子は昔からあるので、知っている方は知っていると思いますが、マドンナ団子って？と思われた方も多かったと思います。実はおととしの夏くらいに新発売になった(笑)もので、まだあまり浸透していません(^^;。坊ちゃん団子とマドンナ団子のツーショットvv。…というわけで、なんだかよくわからない(^^;松山プチ旅行、レポート終わり～。え!?ぜんぜん意味わからん？いや～それほどでも～(おい)(^^;

  2008.01.20

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  松山旅行おさらい～!!２日目は昼から活動(^^;(3/4)

  翌日、ホテルのチェックアウトは１１時だったのですが、９時ごろまで寝てました(笑)。そりゃ～、あんだけ遅くなったら、何もかもが狂ってしまうわなぁ(^^;。というわけで、朝食は１０時までだったのですが、９時半ごろにレストランに入り朝食…。途中、１０時で店が終わりますから…とせかされました(笑)。そして、とりあえず時間ぎりぎりにチェックアウトし、ホント、やっと昼になってからの活動モードですねぇ。まずは昨晩と同じように松山市駅へ歩きました。夜、見た「くるりん」ですが、日中に見るとこんな感じです。そして、この日は何をしようと考えた結果、とりあえず、まずは坊ちゃん列車に乗ろう！それからまた考えようvv(←いいかげんすぎ)(笑)ということで、坊ちゃん列車に乗ることになりました。これから乗る坊ちゃん列車はこれ！客車に入ると、これまた何ともレトロな雰囲気で、明治時代の様子が伝わってきて懐かしい感じ(だから、あんた、明治時代の人じゃないだろって)(^^;。乗り心地も、木の板のイスでお尻が痛くなり(笑)、がたがたとゆれながら、振動がストレートに伝わってきます。これは客車の天井(笑)。いや、客車内を撮影したのもあるんですけど、ほかのお客さんもモロに撮ってるので、やめときました(^^;。肖像権が…(^^;;;。そして、僕が乗った坊ちゃん列車は、とことこと松山の街中を走っていき、道後温泉駅に到着、そのあと、次の出番まで、専用留置線でお休みタイムです。道後温泉駅前には「放生園」という小さな公園があります。そこに僕がいつもつかる足湯があるのですが、ここは松山道後温泉街(アーケード街があります)の入口に位置します。ここに有名な「坊ちゃんからくり時計」があります。ちょうど、からくり時計が動く時間だったので…(…今回はタイミングがいいな)(^^;。そして、これは「放生園」に設置してあった「俳句ポスト」なのですが、さすが、俳句の街、松山ですな。街のいたるところに、こういった「俳句ポスト」が設置されていて、地元の人はもちろんですが、観光客も、一句浮かんだら、さらっと俳句を書いてポストに投函できるようになっています。なんか優秀な俳句にはプレゼントでもあるのかな？(笑)ついでに、いつも利用する「放生園」の足湯の説明ボードです。２日目はさすがに道後温泉には入りませんでしたが(笑)、足湯にはちゃっかりつかりました(爆)。そのあと、また松山市駅に戻ろうと思い、道後温泉駅に入ると、ちょうど、いよてつ最新のＬＲＴ車両が到着しました。松山のいよてつが所有するＬＲＴは、全国でも珍しい、単編成ＬＲＴです。大体は２両以上でないと構造的に低床化するのは難しいのですが…このいよてつのＬＲＴは、ちょうど台車部分に当たる車内を高い床にする(真ん中はつまり、超低床なのですが、前後…運転席＋一部の客席はこの高い場所にあります)構造になっています。こうやって単編成でのＬＲＴ化を実現したんですね！アイディアの結晶だvvそして～(^^;、これまた、レア画像(笑)。坊ちゃん列車のＭ台(運転台)デス☆復刻車両とはいえ、Ｍ台はさすがに最新鋭(^^;。見えにくい場所をカバーするための液晶モニターなども設置されています(笑)。いつもなら、ぷらぷらと歩く、松山最大の商店街、大街道。今回は入口だけです。大街道は、松山市駅から、「まつちかタウン」→「銀天街」→「大街道」と、ずっと続き(結構距離があります)、大街道を抜けると、松山城登山口(？)へたどり着けますで…けっきょく大街道は歩かずに再び銀天街を戻って、途中のどんぶりやさんで昼食をとって(^^;、松山市駅で、一人寂しく(汗)大観覧車「くるりん」に乗りました。ちょうどゴンドラが鉄片くらいに差し掛かったところで、海のほうに向かって撮影。(…そのあとは、いよてつ郊外線を、変な乗り方をして(笑)帰るだけvv)

  2008.01.20

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  松山旅行おさらい～!!次は夜の道後温泉!!(2/4)

  松山港から、徒歩１０分程度のところに、いよてつ高浜駅があります。港の旅客ターミナル前からバスも出ているのですが、たいした距離でもないし、潮風にあおられ、海を眺めながら、ひとりでのんびり歩いていくのも、なかなかいいものですよ☆ちなみに僕は、港から高浜駅までのこの何ともいえない、懐かしい感じの雰囲気が好きで(^^;。道中の写真はありませんが(笑)。で、いよてつ高浜駅に着くと、留置線に止まっている電車がお出迎え～♪というわけで、運転席後ろを陣取って、運転手さんの視点で撮影したのが、現地レポート写真です(笑)。ここでは割愛vv。で、ずっとまとめてホテルの部屋で懸命にブログに画像をアップして、現地レポートを書いたりしていました(笑)。気がつくと、そこそこの時間になっていました。今回、サービスで、ドリンク券がついていたので、せっかくだからということで、ソフトドリンクを１杯飲んで、のんびりした後、道後温泉に向かいました。ホテルは松山市駅から徒歩５分くらいのところにあり、一応市内電車の沿線ですが、僕が利用する「松山市駅～道後温泉駅」の路線とは違うところ(ってか、ちょうど路線が分かれるところの電停「南堀端」の目の前)なので、ここから電車は利用せず、松山市駅まで歩いていきました。ホテルを出ると、旧タイプの電車が信号待ちで止まっていました。そして、松山市駅に向かう途中、夜のイルミネーションが輝く大観覧車「くるりん」が…。もうさすがに時間が時間だったので、くるりんに乗ることはできませんでしたが、とりあえずキレイなイルミネーションはなんだか、ほわ～んとなってしまう(笑)感じでした。そして、松山市駅の市内線のプラットホームへ…。道後温泉ゆきに乗る前に、先発で出た車両、いよてつの最新型ＬＲＴ(超低床車)です。…ちなみに僕が乗ったのはけっきょく旧タイプの車両(笑)。そして、道後温泉駅に着くと、今日のお仕事を終えて、専用の留置線で眠っている坊ちゃん列車がvv。そのあと、夕食？をとって(もう、時間が時間だったので、ほとんどのお店は閉まっていましたけど)(笑)、道後温泉本館へ向かいました。これが道後温泉本館。日本最古の温泉といわれています。３０００年以上の歴史を誇るんだそうです。そして、全国でも唯一、皇族専用の湯船があるという、ぢつわ、とってもすごいところだったり…。んで、入浴したにもかかわらず、懲りない僕はさらに足湯につかる(笑)。これが道後温泉駅。明治時代の懐かしい雰囲気がそのまま残っていますねぇ(あ、僕は昭和の人ですが)(笑)。さて、問題はこのあと！とんでもないハプニングです。今回の旅行は、船の手配と時刻の確認、それとホテルの確保以外の下準備は何一つしていませんでした。な～んも考えずに行動した結果…道後温泉駅がなんだか暗い…。時刻表を見ると、最終がいった後じゃん(T_T)。途方にくれてしまいました。電車がないのに、と～ぜん、バスもあるわけないよなぁ…。見えるはタクシーが４台ほど止まっているだけ…。歩いてかえるにしても、距離も距離だし、道もわからん…vv。となると…もうホテルに帰る手段はタクシーしかありませんよねぇ(涙)。というわけで、タクシーでホテルへ…。余計なところで高くついてしまいました(^^;。(…続きま～す)

  2008.01.20

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  松山旅行おさらい～!!まずは船をメインで(笑)(1/3)

  あい、お待たせいたしました(-_-;)。や～っとアップできますねぇ、旅行レポート(^^;。…でも内容は、ほとんどセミ・リアルタイム(完璧にリアルタイムにはできませんでした…なんせ、なれないモバイルPCが…。普通にケータイからその都度アップしたほうが早かったといううわさもあります)(^^;にレポートしているので、ほとんどダブる内容ですが、一部、レアな(爆)写真なんかもあったりするので(ちなみに、そういったものはセミ・リアルタイムレポートでは掲載していません)(^^;、やっぱりアップしましょ☆…というわけで、プチ旅行初日。当日は出発は午後から…午前中は役所に行き、住基カードの申し込みをしてきました(^^)。明日、病院帰りに役所に受け取りにいきます(もうすでにできているとの通知が来ていたので、身分証明書などを持ってきてくださいとのことでした)。早めに役所に行ったためか、思ったより時間が余ってしまい(笑)家で、少しのんびりする時間がありました。なんせ、乗船するスーパージェットは出発が１２：３０なので、１２：００くらいまでに広島港について、乗船手続きを済ませればいいので…。で、乗船するスーパージェットはこれです。石崎汽船(船籍は愛媛県松山市)の「祥光」です。この航路で就航している型番は「SUPERJET-30型」で日立造船製…。今回もスーパーシートに乗船しました。運賃＋特急料金は同じですが、それプラス、スーパーシート料金が必要です。でも片道５００円なので、まぁ安いほうですよね～。ちなみに、昔は片道１０００円でした。その代わりドリンクサービスなんぞもありました(^^;。今はありません。ただ、ゴージャスな室内で、イスもゆったり…それだけです(^^;。スーパーシート室は２Ｆデス☆１２：３０、定刻どおり、広島港を出港。離岸する船からターミナルビルを撮影…。これが乗船券(兼、上陸券)…。ちょうど、呉付近で、松山から広島方面へ向かうスーパージェットと離合しました。ちなみにこの便は呉港に寄港する便でしたので、すれ違ったあと、呉港桟橋に向かって進んでいきました。ちなみに僕が乗船した便は、ゆきもかえりも直行便なので、呉港には寄港せず、広島を出発すると終点の松山まで一直線、ノンストップです(帰りはもちろん順番は逆ね)(^^;。日本でも屈指の交通の難所といわれる「音戸の瀬戸」です。ここは大型船の往来が激しいわりに、異常なくらい狭いところで、きわめてキケンなところ…。昔、水中翼船が航行していたとき、ここも速力を落とさずにぶっ飛ばしていたのですが、あるとき、大事故を起こして大惨事になってしまい、それ以来、ここを通過する際には速力を１０ノット以下に落としてゆ～っくり通過するようになりました。そのおかげで、ダイヤも、昔は所要時間１時間(直行便)だったのが、１時間８分と、若干時間がかかるようになりました…ケド、安全にはかえられませんものね…。水中翼船も、もう何十年も使われていて老朽化も激しく、また、この航路は乗客も多いこと(そのわりに船が小さめだったこと)、乗り心地の問題や燃費問題、乗客のキャパシティなど、いろんな問題が浮上する中、水中翼船は廃止に追い込まれ、その代わりに、今のこのスーパージェットが航行しています(…まぁ、スーパージェットも水中翼を持っていて、実際の航行時には約１ｍ程度浮かび上がるんですけどね…)(^^;。そして、音戸の瀬戸も通過し、あとはホントに松山に着くまで、ひたすらこんな穏やかな状態が続きます…。もうすぐ松山に到着する…というころ、もう１便、広島方面へ向かうスーパージェットと離合しました。あい、定刻どおり１３：３８に松山観光港に無事、到着です…。…ところで、松山からは、１日１往復という、めったにみることのできない、シーマックスという、北九州(門司港)へ向かう、スーパージェットの後継機(SUPERJET-40型…同じく日立造船製)が運行しているのですが、ちょうど同じ桟橋の向かい側に出港待機していました!!めったに見ることのできない、サプライズ!!でした。そして、このシーマックスは１５：１０発だそう…。とりあえず、松山港に到着したので、港の旅客ターミナルで昼食をとり、歩いて、いよてつ高浜駅に向かいました。なんと！その時に、さっきのシーマックスが出港したみたいで、航行中の姿をはじめて見ることができました!!停泊中のシーマックスだけでも「超レア写真」なのに、なんと、航行中の写真まで!!(笑)…というわけで、次に進みます(^^;。

  2008.01.20

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• PASPY(パスピー)発売日決定！

  おはようございます。昨日は…まともな書き込みしてませんねぇ(^^;。休めるときにはしっかり休みたい…のに意外と、しっかり休めていないなぁと感じる今日この頃(笑)です。今日は教会ですな…。まぁ遅刻するかも(をい)しれないけど、いってまいりますわvv。さて、いよいよ広島の乗り物で使えるICカードPASPYの発売および供用開始日が決定しました。１月２６日だそうで…う～ん、ザンネン、病院いく日より５日後か…。まぁいいわいvv。発売日当日、買いに行くんだからvv(笑)。ちなみに記名式と無記名式がありますが、なぜかどちらもデポジット(500円)はとられるんだそうです。今までの磁気カードタイプの乗車券は購入時に１割のプレミアムがついていましたが、PASTYは購入金額がそのままチャージされる代わりに、乗車時に１割引になるらしいです。ほかにも障害者向けなどの割り引きようカードも発行されるそうなので、今までみたいに、いちいち障害者手帳を見せて降りる必要もなくなり、楽になりそうです(その代わり２年ごとに更新しないといけないらしいですけど…)。まだそうはいっても、実は整備途上でのスタートなので、使える路線なども限られています。僕が直接関係する路線は今のところ使えるところがありません(^^;。アストラムラインはもう１年後の導入予定だそうな…。ICOCAをお持ちのあなた(笑)、ICOCAでもPASPYエリアでの乗車は可能ですよ～(宣伝してみたりして)(^^;。でも逆にPASPYでJRに乗ることはできません(割引とかの制度の違いの関係上…)。広島も都会化していくなぁ(笑)。

  2008.01.13

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  (かけなかったものを今頃シリーズ２)(笑)広島に向かうスーパージェット

  とりあえず楽しかった(…ケド、時間がなかった)(爆)旅行、松山に別れを告げ、広島へ帰るスーパージェット待ちです。…といっても、たいして待ってないんだけど(^^;;;。スーパージェットが１７：００発であることを示す電光掲示板…(あ、英語表示だ…しまった)(^^;。そして、乗る船がやってきました。たぶん広島から来た船を折り返し広島行きとして使うんだと思います。…ってか、スーパージェットは広島～松山間しか運航してないから、当たり前か(^^;。降りてきたお客さんは広島からのお客さん(帰ってきた人もいると思うけど)(^^;;;。そして、モバイル機のバッテリーが少し弱まっていたので、スーパージェットの座席の足元にコンセントがあったので(笑)、電気ドロボーをして(^^;、ちょっと充電しました…。ホントはスーパージェットの中からアップしたかった(前の記事は電車に乗っている間にアップしたかった)んだけど、ネットワークがうまくつながらなかったため、やむなく今頃アップしています(^^;。船は定刻どおり出発し、無事広島に到着、父が迎えに来てくれていたので、車に乗って家に帰ってきました。というわけで、とりあえず現実逃避(^^;の時間は終わりました。明日は教会。とりあえずお土産に、坊ちゃん団子とマドンナ団子を買ってきたので、みんなでおすそ分けですわvv。(この記事の投稿時刻は2008/01/05 22:39:35です。誤字修正しました)

  2008.01.05

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  (かけなかったものを今頃シリーズ１)(笑)いよてつ横河原線終点

  時間つぶしと、いよてつ郊外線、全線制覇をもくろみ(…ってか、昔やったことあるんだけどね)(^^;今回は横河原線の終点、横河原駅まで行ってみました。いよてつの郊外線は、松山市駅を中心に「１．高浜線(港に行くやつ)」「２．横河原線(ちょっと田舎のほうに入っていく路線)」「３．郡中線(昔、使われていた港がある、高浜より南よりの路線)」の３本の路線があります。ちなみに高浜線はいつも使います。港から市内までの主要交通機関ですので(^^;。で、基本的に高浜線と横河原線はつながっている(郡中線だけ、松山市駅で独立している…つまり松山市駅が起点になります)ので、横河原駅から一気に高浜駅まで行って帰ろうという、時間も考えない無計画な行動をしました。まずは横河原駅…。横河原駅に停車する、今から高浜駅へ向かって出発する電車…。おまけに車内はガラガラ…(笑)。しかし…高浜駅に着いたときには出港２８分前？乗船手続きもしなくちゃいけないのに、何でこんな時間に～(笑)。というわけで、普段なら歩くのですが、さすがに今回はバスに乗って松山観光港まで向かいました。何とか無事間に合いました～(^^;。無計画だとキケンもいっぱいねvv。やっぱり時間や日数にはゆとりを持って行動しなくちゃね…特にPDDちゃんは(^^;。(この記事の投稿時刻は2008/01/05 22:30:54です。誤字修正しました)

  2008.01.05

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  坊っちゃん列車に乗って再び道後温泉駅へvv

  今日も懲りずに、道後温泉へ(笑)。でも今日はしっかり坊っちゃん列車に乗りました～！がたごと走る、乗り心地も明治時代の当時のままや～(あんた、いつの時代の生まれやねん？＞みらい)(^^;。というわけで、まずは坊っちゃん列車の乗車券デス。そして、道後温泉駅に到着し、留置線に入った坊っちゃん列車。さ～て、これからどうするかな～(^^;。

  2008.01.05

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  昨日は「へたこいた～」(C)小島よしお(笑)

  昨日はホテルでしばし休憩し、いざ、夜の道後温泉へ！…でもその前に、夜のご飯も食べていなかったので、とりあえず道後温泉の方についてから食べようと(すでにこの時点で無計画丸出しか)(笑)、松山市駅に向かって歩いていきました。まずはホテルの目の前にも電停があるのですが、そこからは乗らず(笑)、走りゆく電車を眺めるだけ～vv。松山市駅では、新型のＬＲＴが停車していました。我が国では珍しい、単編成の超低床車です。駅へ向かう道中、大観覧車「くるりん」が、あやしく(笑)美しくイルミネーションを輝かせていたので…。僕が道後温泉へ向かうために乗った電車は、これ。旧タイプ(^^;。道後温泉駅につくと、きょうのお仕事を終えて、お休みしていた「坊っちゃん列車」が、専用留置線にいました。１日に数便しか走っていないので、さすがにこの時間だと、もう動いてなかったです(笑)。道後温泉の本館に行くまでの商店街では、ほとんどのお店で電子マネーEdyが使えるので、助かります(^^;。Edy支払いで、夜のご飯を食べ、いざ、道後温泉本館へvv。なお、館内は残念ながら撮影禁止ですので、写真はありません(^^;。そして、帰りにホテルへ戻ろうとして道後温泉駅へ向かいました。ここの駅舎はレトロな雰囲気そのままで、坊っちゃん列車と実によくあいます☆…が！(笑)ここでハプニング！僕が駅に来たときにはすでに最終電車がいった後でした(^^;。うわぁ～、ど～やってホテルまで戻ろう…。タクシーしかないよな(-_-;)。というわけで、仕方なくタクシーへ。でも、ありがたいことに、いよてつタクシーなら、なんと！い～カードで支払いができますvv。助かりました(^^;。驚いていたのは運転手さん。ホテルが目的地なのに、何でい～カードを持ってるのか？松山の人じゃないよね？…って。僕が「広島です。松山には年１回以上はよく遊びに来るので…」なんて話をすると、運転手さんが、「そりゃ～、いよてつが聞いたら喜ぶわvv」っていってました(笑)。というわけで、なんとか無事ホテルへ帰還しました。さぁ、今日はこれからどうしよう…。１１：００がチェックアウトです。まぁ、坊っちゃん列車とくるりんはもちろん乗りますが…(^^;;;。

  2008.01.05

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  いよてつ高浜線に乗って松山市駅へ移動、ホテルから投稿

  さて、松山観光港で昼食(？)を済ませ、市内へと移動するわけですが、交通手段としては３通り考えられます。まずはいよてつ高浜線の電車に乗って松山市駅へ行く方法(これも、港から高浜駅までバスが出ていますが、たかだか歩いても１０分ち程度なので、潮風に吹かれながら気持ちよく歩いた方が気分もいいし、得した気分)(笑)、港のターミナル前からバスに乗っていく方法、そしてタクシーを使う方法とありますが、電車に乗りたい僕は、と～ぜん(爆)高浜駅まで歩きました高浜駅につくと、留置線においてある、こ～んな電車がお出迎え～♪そして、これがウワサ(笑)のＩＣい～カードです☆SuicaやICOCAやPASMOみたいなもんね(^^)。そして改札口でカードをタッチすると…こ～んな感じです。さっそく電車に乗り込み、運転台のま後ろに陣取って(笑)運転手さんの視点で撮影してみましたvv。今、すでに松山市にいます。ホテルでひと休み中です。今日は坊っちゃん列車は無理かな？まぁ明日もあるので、きょうはおとなしく市内電車で道後温泉に行ってもいいんだけど…。そういえば夜の「くるりん」(デパートの屋上につくられた、大観覧車)が、見ものだって教えてもらってたなぁ(イルミネーションがと～ってもキレイなんだそうでず)…。それもいいかもしれないな…ひとりで(む、むなし～)(笑)。

  2008.01.04

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  定刻通り松山に到着☆

  スーパージェットは定刻通り松山に到着しました。写真は松山観光港の桟橋に降りて、旅客ターミナルへ向かっている様子…。んで、乗ってきたスーパージェットを斜め前から撮影してみましたvv。ちなみに、今回ラッキーなことに、到着した桟橋の向かいに、北九州の門司へ行くシーマックス(スーパージェット４０型)が係留されていました。なんと１５：１０発だそうで…。普段松山へはこの時間帯に上陸することがなかった(たいてい午前中には到着していたので)ため、貴重な船をみることができました。何せ１日１往復？しかしてない…ハズ(^^;、シーマックス。また、家に帰って旅行記をまとめるときにシーマックスの写真もアップしま～す。今から昼食をとって、市内へ向かいます☆(この記事の投稿時刻は2008/01/04 14:39:06です。タイトル誤字修正しました)

  2008.01.04

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  スーパージェットまもなく出発～

  今、スーパージェットに乗り込みました(笑)。出発は１２：３０の、この便です。で、乗る船はこれ。今、出発しました。

  2008.01.04

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  新年最初の鉄道・軌道シリーズ(笑)

  新年ですので、鉄道好きなみなさんに(誰やねん!?)プレゼントvv。まずは新幹線からですね。ＪＲ西日本が誇る、独自開発の５００型新幹線ですが、最近、ＪＲ東海とＪＲ西日本が共同開発したＮ７００型が主力車種になるため、５００型は格下げされ、１６両編成の車両を短く切り刻み、「のぞみ」から「ひかり」などに格下げになることが決定しています。それと、隣に、懐かしい初期型ペイントの０型車両(これ、マジで貴重な写真ですvv)が停車しています。０型は現在ペイントを変えてＪＲ西日本区間で、「こだま」としてひっそり走っていますが、完全に廃止になることが決定しています。それから、我らが広電(笑)の車両シリーズ。１枚目は、超低床車としてＬＲＴ第１号で導入されたグリーンムーバ５０００型。まだ当時は日本でＬＲＴを製造する技術がなく、ドイツのシーメンス社で製造した車両を輸入して、走らせていました。後に２枚目の写真、製造技術を習得し、純国産のＬＲＴを完成させました。これが今、広電の主力電車、グリーンムーバＭａｘ５５００型です。なお、その隣に停車しているのは「ぐりーんらいなー」(←これは、ひらがなで書きます)(笑)の最終モデル３９５０型。再びＪＲに話を戻し、すでに廃止になってしまったＪＲ可部線ですが、まだ健在だったころ、大自然の中を力強く走る勇ましい写真を発見(笑)したので…話があっちこっちにいってますが、広電に話を戻します。珍しい車両が２つあります。白島線限定で、しかも走っていること自体が珍しい車両の写真を２枚(^^;。１枚目は「大正電車」と呼ばれる、当時の電車を復元した車両です。２枚目は、ドイツの姉妹都市ハノーバー市から譲り受けた車両、愛称は「ハノーバー電車」です。そして最後に(まだあるんかい!?)(笑)、広島でしかお目にかかることのできない珍しい乗り物、スカイレールです。１枚目はスカイレールの車両、２枚目はスカイレールが駅に入線するときの写真(駅はガラス張りになっていて安全性が確保されています。また始発駅で待機中は、乗車するお客さんがくるまではドアが閉まっているという…)、３枚目は、スカイレールがロープウェイでない証拠に、実際にこんなレールがずっとひいてあるんだよ！っている写真、４枚目は、下から見上げたスカイレールの走行風景(笑)。…というわけで、新年早々、趣味に走ってしまいました(笑)。プチ旅行で船(特にスーパージェット)(爆)とか、いよてつの電車、坊ちゃん列車の写真、撮りまくる予定vv。(この記事の投稿時刻は2008/01/01 22:10:04です。誤字修正＋加筆しました)

  2008.01.01

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• PASPY最新情報

  全国的に導入が進みつつあるICカード(非接触式)乗車システム…。SuicaやICOCA、PASMOやPiTaPaなどでおなじみですね～。全国で一番最初にひっそり実用化されたのは、広島のスカイレール。ＪＲ山陽本線の瀬野駅(そのままスカイレールの「みどり口」駅へとつながっています。そして終点「みどり中央」駅まで、たった３駅しかない、鉄道法上は一応「懸垂式モノレール」扱いになる？でも駆動は索道(いわゆるロープウェイ)と同じだし…でもちゃんとレールがあるし、駅内の車両走行はリニアモーターだし…不思議な乗り物です…。全国でもここにしかありません…。しかも、ほとんどその存在は知られていないという)(笑)からでている、面白い交通機関なのですが、これの自動改札(定期券)で導入されたのが、実は国内で初めてなんです。そのあと、Suicaや、愛媛県松山市を拠点とした「いよてつ」に採用された「ICい～カード」など…。そして全国各地のJRや私鉄などでどんどん導入が進んでいます。広島では全国に先駆けて磁気カードタイプのSF(ストアードフェア・システム…いわゆる前払方式のプリペイドカード乗車券)が導入されましたが、これは、導入されたこと自体は対して珍しい話ではないんです(ってか、厳密にはSF自体は阪急とかの方が導入が早かった)。何が「全国に先駆けて」かというと、いろんな私鉄会社がありますよね、また、電車やバス、船などいろんな乗り物がありますよね。それらを１枚のカードですべて相互に乗降できるシステムを導入した、というので、全国でも初の試みだったのです。今ではすっかり広島県民に普及・定着してしまい、まずこのカードを持っていない人を捜すのが難しいくらいにまでなってしまいましたが、いろんな会社や交通機関を早くから共通仕様で巻き込んでしまったこともあり、逆にICカード化への導入へは全国的に遅れをとってしまいました。昨日(←気力なかったんじゃないの？)(笑)いろいろ調べて、超！最新情報を入手したのでお知らせしま～す(^o^)/。ってか、広島の人以外はあまり面白くないかもね(^^;。まず来年１月から、路面電車の白島線(系統９)限定、それから市内バスの一部の路線での導入が決定しています。そのあと徐々に他の路線や郊外バスなど、そして船の路線の一部(もちろん、長距離路線などへ導入するのはムリですけど…県内島しょ部への路線などへ)、タクシーもかな？などへ導入していき、２０１１年には完全移行してしまう計画だそうです。なお、アストラムラインには２００９年春に導入予定。ここで、JRのICOCAと、今回新たに広島圏で導入されるPASPYの相互利用の問題が発生するのですが、現在使用している磁気カード方式のタイプは、1000円、3000円、5000円のカードがあり、それぞれに10%余分に使えるプレミアムがつきます(それぞれ100円、300円、500円分)。PASPYも同じようにプレミアムがつくことになっているようです。かたや、ICOCAのほうは、JRの約款などの問題でしょうか？プレミアムはつけられないので、逆にPASPYでJRを利用されると、JRが不利になってしまうので、相互利用という形態にはならず、いわゆる片利用という形態(すなわち、ICOCAはJRでも使え、PASPYエリアでも使えます。ただしPASPYではJRは使えません)になってしまうようです。ゆくゆくは電子マネーとしても使えるよう検討中、とのことデスが、現時点では未定らしいです。なお、PASPYのネーミングの由来は、PASS(乗車券)・HAPPY(幸せ)・SPEEDY(早さ)の３つの単語を組み合わせたものだそうな…。(この記事の投稿時刻は2007/12/08 15:34:00です。誤字一部修正しました)

  2007.12.08

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• 今日は何しに仕事にいったのか～(笑)

  なんかここの所、僕が逃げているからなのか、たまたまなのかわかりませんが、極端な重圧をあまり感じません(まだ数日ですが…)。逆に反動がコワイかも知れません｛｛｛｛(　▽|||)｝｝｝｝ぞぉ～～～～～。え～今日は現場の部長からクレーム(-_-;)。材料保護紙を業者が収集に来てない！山になっている。すぐに呼んで、とりにこさせろ!!ということで…取り合えずまぁ、廃棄物関係は良くも悪くも僕が担当してるので仕方ないんですけど…。でも業者も限りある車をやりくりしてるので、配車の都合などもあり、１日２日程度前後することだってあるのに、それを現場の人に説明しても、きいちゃ～くれません(^^;。はぁ…つかれるわ…。ま、無事今日、ちゃんと取りに来てもらって、一安心ですよ(^^;。あ～よかった。今日は夕方ごろかな？先日、旅行代理店に行ったら、端末トラブルで(笑)スーパージェットの船車券が発券できない、といっていたあのお店からケータイに電話がありました。それで、「船舶会社に問い合わせてみたところ、正規運賃で往復を購入するより、回数券を利用したほうが安く上がる。船舶会社のほうはそれでも問題ない、との回答だったので、そちらで手配しますけどよろしいですか？」とのことで、明日以降だったらいつでも取りに行ってＯＫだそうです(^^)。そりゃ～安くなるなら、それに越したことはない(笑)…ちなみに計算してみたら数百円くらいでしたけど(^^;、ちりも積もれば…なんとかってヤツですよ(笑)。というわけで、土曜日にでも買いにいってきます。宿泊はもう清算も済ませて予約も完了しているので、とりあえず最低限のことだけは整ったということデスね(^^;。あ…向こうでの食事だとか、買い物だとか、温泉に入るお金とか…そこまではまだ頭が回ってません(^^;;;。松山に行ったら、普段行かないところに足を伸ばしてみる、というのも面白そうです(…が、「ここはどこ？わたしは誰？」状態になって帰れなくなる危険性もあるので、ちょっと考えたほうが…)(笑)。…夜、寝付こうとしても寝付けないので…ハルシオンでもリクエストしてみようかな～(^^;。次回の病院の時に…。ただ「寝る前に飲む」という行為ができない僕は、あまり意味がないかもしれません(;^_^A あせあせ。

  2007.11.14

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  端末トラブルで発券できず(笑)

  今日は朝、９：４５には家を連れ出され(笑)、親が「映画のチケットがあるから、映画を見に行こう」という話になり(←当初は「あんた(＝僕)が気が向いたら一緒に行こう…ということだったのですが)(^^;映画を見に行きました。見た映画は「ALWAYS 続・三丁目の夕日」でした。え～、感想とかは書きませんけど、ボロボロ涙を流しながらみていました(^^;。あ、あかんわ…。考えてみたら「夕凪の街　桜の国」の映画を見に行ったときも(ジモティ～(＝地元民のことね)(^^;で、しかも被爆二世の張本人なんだけどねぇ)(^^;これまたボロボロ涙が止まらなくて、映画館を出ても言葉が何も出てこない状態でした(^^;。ま、それが終わって、この映画館が入っているショッピングセンター(このセンターの中に映画館が８つ？１０？くらい入っているんです！)の中にある旅行代理店に行って、スーパージェットの発券手続きをしようとお願いしたところ…現在、端末が故障していて発券ができません…(笑)とのことで(^^;。ま～、たまにゃ～こういうトラブルもあるかもね…。仕方ないので、ケータイの番号教えて、端末が直ったら連絡してもらうことに…。もっとも、もうスーパージェットも予約自体は成立しているので、別にあせる必要はないんですけどね。ま、そんなわけで、とりあえず形だけでもプチ旅行の準備を徐々に…って１泊２日だけど(^^;していこうと思いますvv。ただ…いつも行動範囲が限られているので、たまには思い切ってその領域から飛び出してみるのも面白いかな…(帰れなくなったりして)(爆)。なんせ今回はサポートなしですから～(^^;。でもまた「い～カード」が使える～！スーパージェットに乗れる～！坊ちゃん列車に乗れる～。うれし～☆松山大好き～(笑)。というわけで、けっきょく今日は船車券(←飛行機でいうところの航空券)が変えませんでした…と報告したかっただけなのですが(^^;。そそ、家に帰ったら忙しいパパのための子育てハッピーアドバイスが(…強引な挿入だな)(笑)届いていました。すぐに開けて、一気に読んでしまいましたけど、すっご～～～～～～く考えさせられる内容でしたよ。テーマはあくまで「パパの子育て」なんですけどね、子供の将来のこととか、それだけにとどまらず、夫婦関係や家族関係をハッピーに保つために、とか、子育てというのは、夫婦のコミュニケーションとか互いを支えあうことが大切なんだ…とか、今まで僕がもと妻や子供たちに言ったこととか、してきたことが実はとんでもないことへのきっかけになりかねない…とか。これ、パパはもちろん、また子育てと今は直接は関係ない、という方にも絶対に読んでもらいたいです。もう、子育てアドバイスの領域を超えて、すごいです!!言葉では言い表せないよ…(単に文章にする能力に欠けるだけでは？＞みらい)(^^;。これは著者の明橋大二先生(スクールカウンセラーとして活躍されている精神科医)ご自身の失敗談なども踏まえてかかれたんだそうで、すごくいい本だと思いました。もともと本とか読まない僕ですけど、とっても読みやすいですよ

  2007.11.10

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• 冬休みプチ旅行計画(笑)

  さて…なぜか僕のＡＮＡマイレージクラブのカードには現在マイル数が７７７４マイルほどあるのですが…有効期限が今年末までのマイルが２４００あります。ホントは１００００マイルためて、電子マネーＥｄｙ１００００円分か、楽天のスーパーポイント１００００ポイントにでも交換したかったのですが、ど～考えても、年内に１００００マイル達成するのはムリ！しかもこの２４００マイル、捨ててしまうのはもったいない…。あ～ちなみに、そんな頻繁に飛行機に乗ったりするわけではありません(笑)。特典でつけてもらったマイルとかショッピングマイルでこつこつためたもの、また、もうなくなってしまいましたけど、以前は派遣会社で「はたらくマイルキャンペーン」なるものをやっていて、１ヶ月勤務するごとに３００マイルくれる、というのをやってたんですね。そんなのでたまったマイルです。ど～しよ～といろいろ考えていました。…が(笑)、ちょうど僕はＡＮＡの「旅達」会員なので、会員特典として１０００マイル単位で最大４０００マイルまで、旅行代金として使用できる、というサービスがあるのを知りました。こ、これは無駄にはしたくない(>_

  2007.11.10

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• 明日から郵政民営化かぁ

  今日は９月の月末ですねぇ。これから教会へ行ってきます。今日は、明日から郵政民営化の準備のために、郵便局のATM関係は全面停止らしいですね。郵便業務は普通にやってるのかな？ちなみに、新しい略称は「JP」(多分、Japan Postの略？)だそうで…。郵便事業、貯金事業、保険事業が３つに分割されて、それぞれ別会社の形で運営されるそうですね。ちなみに貯金事業のほうは「ゆうちょ銀行」と呼ぶそうです(笑)。あぁ、国営のままでよかったのに…。それをいうと、電話も国鉄(現在のJR)もそうか(^^;。ちなみに小切手なんかも、今まではただで配布してくれていたのに、民営化になってからは１冊1575円で買わないといけません。だから、民営化って、ちょっと考え物なんだよね(^^;。こうして、今まで手数料無料だった取引も、手数料を取るようになるのかなぁ。あと心配なのが、過疎地の郵便局などをどんどん撤廃していく動きになるのかなぁ…。ん～、民営化って、ホントにいいことなのか？かなり疑問!?じゃ、教会行ってきます☆

  2007.09.30

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  まだ健在だった頃のＪＲ可部線(非電化区間)

  え～、なんか今日は妙に「ＪＲ可部線(かべせん)」気分(なんぢゃそりゃ!?)(笑)なので、昔、まだ結婚時代で、長女を妊娠中(←もちろん「僕が」ぢゃないよ！もと妻がね)だった頃、長男と一緒にドライブにいって、よくこの「可部線」に乗ったものです。可部線は横川(よこがわ)駅から可部駅までが電化区間、可部駅から三段峡(さんだんきょう)駅までが非電化区間として運行していました。でも非電化区間は、いわゆる過疎地区を走るため、赤字路線としてＪＲもこの路線を切り捨てようとずっと計画していました。だから、割と早い段階から、保守などにもお金をかけない方向でいってたんですね…。僕がＪＲグループに属していたときから、すでにもう、内輪ではそういう方向で話が進んでいました。今だからいえる、ここだけの話だけど…。けっきょく、沿線住民や関係自治体と、ＪＲとの熱い対決が数年間にわたって行われました。実に勝利を勝ち取る、惜しいところまでいったのですが、沿線住民や関係自治体などがかなり弱っているところに目をつけたＪＲは「１年間猶予を与えるから、その間に累計乗客人数が○○人に達しなかったら廃止とする」と、明らかにＪＲが有利なのがわかっているような条件をつけて、１年間「様子見」という名目で延長運行されました…。結果、住民たちの惨敗…。そして廃止。僕ももちろん可部線存続をずっと訴えて戦ってきた一人でして、あまりにも悲しい、悔しい思いだったのを思い出します。というわけで、まだ元気に走っていた可部線の勇姿！撮影は当時のＪＲ安野(やすの)駅の踏切にて。撮影日は２００１年９月２３日、１７時２８分(^^;デス。あの頃はよく、暇があれば、長男と一緒に可部線に乗って、楽しんだものです。もっとも、さすがに彼も年齢が年齢だけに、ほとんどその頃のことは覚えていないでしょうけどね～(笑)。自然を大切にしつつも、過疎化を食い止めていきたい、なかなか矛盾した問題かもしれませんけど、やっぱり地方ではこういう現状があり、結構深刻な問題なんですね～。やっぱり今こそ若者たち、立ち上がろうではないか！…って、あんたが言える立場かい？＞みらい(^^;あい…現実問題、難しいですよね…。都会には都会のよさ、田舎には田舎のよさ、それぞれの持ち味って、やっぱりあるでしょうね。そういういいところを引き出していきたいですよね～。…って書いてると、これって、そういう「地域」とかだけじゃなくて、一人一人個人にも当てはまるな～なんて思ってしまいました(^^;。「よいところをいかにのばしていくか…」もちろんアスペちゃんだけじゃなく、みなさんにも当てはまる、大切なことかも。競争ばかりが理想じゃないよね～。弱者を切り捨てて、どんどん強い人だけが支配していくのが理想とは決していえないよね～。…ん～、けっきょく、何がどうあるのが一番いいのか、よくわからんvv。

  2007.09.29

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  夕方からおねえちゃんを迎えに＆金曜日の帰りの写真(笑)

  今日はおねえちゃんを迎えに行って(ゆきは広島高速４号線を通って一気に！…父の回数券をもらって)(笑)、帰りは下の道路(一般道)を通ってのんびり帰ってきました。岡山に嫁いだおねえちゃんには、懐かしい風景だったみたいで、ちょっと喜んでいた様子(笑)。というわけで、明日は教会、そして帰ったら、翌日の病院へのメモを編集して準備vvデス。あ～、あと診断書だの申告書だの必要書類も準備しておかなくちゃね。月曜日は病院だけじゃなく役所関係とかも回る予定なので、今回はのんびりするヒマなしかもしれません。ま、そんな感じで、とうとう１日まったりと過ごしましたが、ど～でもいい写真があるので(金曜日の仕事帰りに、帰りのアストラムラインが出発するまでの間に撮影vv。始発駅なの～)公開～。なお、まったく意味はありません(笑)。 これは…１９９４年に広島行われた、第１２回アジア大会のメーン会場である「ビッグアーチ」デス。ちょうど広域公園と呼ばれる広大な敷地の中にあるスタジアムです。アストラムラインの広域公園前駅から歩いて１０分程度？カナ？ そして、おまけvv。恒例のアストラムラインの写真(笑)。 僕は上り列車の出発を待っていました。ちょうど出発までの間に下りの、この「広域公園前」駅が終点の電車が到着し、お客さんを下ろした後、留置線に入線して方向転換(ってか、厳密には列車が回転するのではなく、今度は逆が先頭になって動く、という意味ですけどね)(^^;するところをさりげなく(どこがぢゃ～!!)捕らえてみました。まずは、ホームを出て留置線へ入るアストラムラインの先頭車両部分…。 続いて、留置線に入るアストラムラインの最後尾の車両の写真…。 最後に、留置線の奥へ入ると見えにくくなるので(ちょっとカーブになっているので、列車が停止してしまい、見えなくなってしまう前の移動中の状態)、ポイント通過後、停車位置へ移動しているアストラムライン。 というわけで、最後はなぜかアストラムライン(＋ビッグアーチ)ネタになってしまいましたねぇ。記事の意図がつかめない(笑)。

  2007.09.08

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• ９月に入りましたねぇ。

  今日から９月…急に気温が下がっ…ってないし(笑)。なんとなく季節感が崩れつつある今日この頃ですね。さて、ＪＲ西日本広島支社管内と岡山支社管内では、きょうからＩＣＯＣＡが使えるようになりました。さぁ、評判はどうでしょう？僕は前にもチラッと書いたのですが、なぜか(笑)愛媛県松山市のいよてつ「い～カード」を持っています。これもいわゆる、ＳｕｉｃａやＩＣＯＣＡなどと同じ、タッチ式の非接触ＩＣカード型のプリペイドカード(や定期券)なのですが、使ってみてあまりに便利(なんといっても、パスケースから出さずに、そのまま「タッチ！」で改札通れるんだもんね～)なので、超！気に入ってしまったんです。ただ…今、この場所に住んでいる限り(笑)ＪＲを使うことは、まぁほとんどありえませんし、広島駅まで出るなら、バスかアストラムライン、路面電車を使うと思うので(かえって時間はかかるかもしれませんが…)(^^;、ＩＣＯＣＡを買うべきか、買わざるべきか悩んでいたりします。今年は台風、多いと聞いていますが…どうなんでしょうねぇ。こないだも太平洋沖に台風(T09)が発生しましたが、あまり勢力も大きくなく、なんとなく本土には上陸しないで消えてしまいそうな気がします…。契約もけっきょく引き続き３ヶ月更新に(-_-;)。次の期限は１２月末です。ど～なる？この先…。神様は、どのようなご計画で導いてくださるのかなぁ？今はわかなんない～(涙)。(この記事の投稿時刻は2007-09-01 11:14:43です。誤字修正しました)

  2007.09.01

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  名古屋旅行レポート３日目(8/18)

  とうとう最終日になりました。せっかく名古屋まで来たので、最終日は時間に限りもあるし、観光をメイン(２箇所ですが)(^^;にしました。まずは朝１番の名古屋城☆金のしゃちほこが見えますvv。そして、はじめてみました！ナゴヤドーム!!ホントはテレビ塔なども見たのですが、ちょっと写真が準備できず(秘蔵コレクションとして保存してあります)(笑)…って、秘蔵にする必要はないんですけどね(^^;。とりあえず、いきなりもう名古屋駅のホームから撮影です。ＪＲの特急「しなの」のフロントガラスを洗っている、面白い光景を見てしまいました(笑)。そして、帰りの新幹線は、最新型のＮ７００型デス。やった～、ついに実現～(笑)。車内は落ち着いた雰囲気で、さながら高級ホテルのよう…。また、電光表示板もワイドで、大きくてすごく見やすかったです。そして、忘れてはならない(笑)車内からの、車両の継ぎ目部分。踏み板とその周辺(←懲りないヤツ)(^^;。やっぱり安全性を高め、隙間などをなくしてあり、実にしっかり作りこまれています。しかし、ホント、のぞみって速いデスね☆あっという間に広島に到着ですよ。広島駅でＮ７００型の車両を撮影しました。まずは車両の継ぎ目のホロの部分。Ｎ７００型は、転落防止ではなく空力の関係で、車両と面一にしてあり、凹凸を極力少なくしてあります。それから、Ｎ７００型のロゴ、ＬＥＤ(発光ダイオード)表示式の方向幕。新幹線のＬＥＤ式の方向幕は、駅に近づいたときに表示され、走行中は表示は消えています(意味がないので)(笑)。そして、列車にバイバ～イvv。というわけで、先の３日間は北海道、後の３日間は名古屋(愛知県のあっちこっち)という感じで、でも無事に過ごしてきました☆最後になりましたが、道中お世話になりました方々、ホントにありがとうございました☆感謝デスvv。(この記事の投稿時刻は2007-08-25 14:36:36です。誤字修正しました)

  2007.08.25

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  名古屋旅行レポート２日目(8/17)

  翌日、いろいろ目標を立てて、この車両に乗りたい、とか、岐阜の路面電車の廃線跡を見たい、とか、名鉄瀬戸線の吊り掛け駆動式電車(昔懐かしい電車の音がしますvv)に乗りたい！とか…。それで、朝から乗りテツ三昧でいきましたvv。まずは、ホテルをチェックアウトし、中部国際空港駅へ。改札に入ると、こ～んな光景がvv。名鉄３３００型車両とミュースカイ２２００型のツーショットです☆まずは岐阜に向かい、出発しました。なお、路面電車の廃線跡は見たのですが、残念ながら写真がありません(笑)。再び岐阜の駅から、今度は名鉄瀬戸線の吊り掛け駆動式電車(今となっては貴重な存在ですね～)に乗るために移動中、昨日セントレアに留置してあったのと同じ車両(７０００型のパノラマカーですが、車番まで同じでした)が出発待機していたので、急遽乗り換えました。写真は、最前列パノラマシートから見た風景と、パノラマカーの外観。名鉄瀬戸線に乗るために地下鉄で栄駅まで移動し、吊り掛け式電車が来るのを待ちました。乗車する一本前の電車、Ｃ室(車掌室)の扉が開いていた(笑)ので、ホントはいけないんだけど、しっかりＭ台(運転台)を撮影vv。念願の吊り掛け式電車に乗って、終点で足回り(笑)を撮影。その後、金山まで戻り、今度は豊橋へ路面電車を見に行きました。ラッキーなことに、名鉄パノラマSuper１０００型のパノラマ席に座ることができました～。走行中、ミュースカイ２０００型が留置されていました。乗車してきた、パノラマSuper１０００型…。豊橋駅(終点)で改札を出て、早速路面電車乗り場へvv。ここでは豊橋鉄道(通称：とよてつ)が運行する路面電車が停車中でした。なお、ここでも広島のように、いろんなところから廃車になった電車を集めて走らせているんだそうです。貴重な存在ですよね。車両と、そしてちゃっかりＭ台も(笑)。また、近くには別に渥美線という私鉄もある、ということで、早速見に行きました(笑)。写真は駅舎、そして渥美線の車両。この日は名古屋駅の近くのホテルに宿泊しました。帰りに乗った車両はミュースカイ２２００型。なんと、名鉄の新型車両は方向幕がカラー液晶！美しく表示されるんです。これで、当初の目標は、なんとすべて達成してしまいました(笑)。充実した１日だった～☆というわけで、名古屋駅まで戻り、ホテルに入って２日目を終えました。３日目に続きますvv。(この記事の投稿時刻は2007-08-25 14:19:43です。誤字修正しました)

  2007.08.25

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  名古屋旅行レポート１日目(8/16)

  あい、お待たせしました～(しかも１週間も)(涙)。名古屋旅行レポートで～す。もちろん写真はこれだけぢゃ～ありませんが(笑)、厳選して(^^;アップしま～す。ケータイからの実況レポートとダブる部分ももちろんありvv。うろ覚え(おい)で、説明があいまいな部分もあり(笑)、という感じですが(^^;。まずは１日目。８月１６日。新幹線に乗って名古屋へ。乗車する新幹線はＪＲ西日本が誇る５００型～♪５００型とＮ７００型は営業運転の最高時速は３００ｋｍ／ｈを誇ります。写真は、車内電光掲示板で、３００ｋｍ／ｈに達した瞬間vv。以前、０型新幹線の継ぎ目部分の踏み板(笑)を載せたことがありますが、３００型以降は、乗客の安全性を高め、ホロもむき出しになっておらず、また、踏み板なども隙間をなくしてあります。写真は５００型の連結部分。踏み板とその周辺。名古屋駅に到着し、１日目は中部国際空港(セントレア…３レターコードはＮＧＯ)を目指します。宿泊先は空港に隣接するホテル。移動手段は名鉄のミュースカイです。乗車した車両は２０００型特急ミュースカイ車両で、ペイントはなんと、ポケモンバージョン(笑)。ヘッドレストのカバーもポケモン(しかもＡＮＡの)(^^;デス☆名鉄名古屋から中部国際空港セントレアまでのミューチケット…。車内の案内表示は大画面カラー液晶表示で、ビックリしました。いろんな案内や、現在地情報、運転席からの映像などいろんなものが表示されて面白かったです。途中、ミュースカイ２０００型車両が留置されておりまして、思わず撮影(^^;。やっぱり車内からだから、ガラスに車内の光が反射して、少々見にくいのですが…。乗車したミュースカイは無事、セントレアに到着しました。乗車記念に、列車のエンブレム(笑)を撮影セントレアの駅のホームはガラス張りになっており、ガラス越しにしか列車を見ることができません。ガラスに反射する光などの関係で、なかなか難しかったのですが、乗車したミュースカイ・ポケモンペイントvv。３連発～☆さて、どこの鉄道会社でも新型車量の投入に伴い、旧タイプの車両はどんどん廃車に追い込まれていますが、名鉄ももちろん例外ではありません。特に「名車」ともいえる車両が近々廃車になる、ということで、その候補のひとつ、名鉄パノラマカー７０００型。ちょうど、乗車したミュースカイが到着した、向かいのホームに留置してありました。この日は疲れたこともあり(^^;、しばらくセントレアのターミナルや屋上(外に出るので結構暑い)(笑)から飛行機を見たりして、宿泊先のホテルで少しゆっくり休みました。とりあえず１日目、堪能しました～vv。２日目に続きます。

  2007.08.25

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  プチ旅行(どこがぢゃ)(笑)第１弾まとめ～♪(第３日目)

  とうとう最終日となってしまいました。…が、この日はまた、いろいろ都合があり、あまりのんびりできず、お昼前には新千歳空港に移動しました。…しっかし、ほんっと、でっかい空港じゃね～(←田舎モン丸出し)(笑)。僕の搭乗予定の便は全日空(ANA)のNH792便、15:30発デス。それまでヒマ(^^;。…しかも、よりによって空港で２回もおなかが痛くなるなんてね～。精神的なものなのか、なんなのかはわかりませんが、まいりました(^^;。でも、旅行のメインの楽しみの間、元気でいられたのはホントによかったデス。感謝☆んで、まぁ時間もあるので、昼食をとったり、空港の探検をしたりしていました(笑)。ちょうど、ガラス張りになってて、ランウェイ(滑走路)、タクシーウェイ(誘導路)、エプロン(航空機待機場)が見える場所を発見したので、そこで外を見ていると、な～んと!!大好きなピカチュウジャンボだ～。機材はBoeing747-400。東京からNH61便で到着した機材デス。折り返し、NH64便として東京へ向かうそうデス。ピカチュウジャンボといえば、以前、羽田から広島に帰るときに、僕はJAL便に搭乗予定だったのですが、青森から来る機材で、雪の影響で出発できず、結局その便は欠航になってしまいました。それで代替輸送ということで当初搭乗予定だったJAL便より10分遅い出発のANA便へ変更になりました。で、なんとまぁ、メチャクチャ運のいいことに、その機材がピカチュウジャンボでしたvv。イヤ～、やっぱりポケモンジェットシリーズは好きだわぁ(笑)。ちなみに、写真ではよく見えませんが、JAL便で「たまごっち」ジェットが離陸した姿も撮っています。どこ行く便かわかりませんが(^^;。搭乗時刻になり、ボーディング(搭乗)しました…が、極限まで体力を使ったのか、あまりの疲れのためいつのまにか意識がなくなっていました(おい)。…寝てたんでしょうけど(^^;。んなもんで、アレだけのＧ(重力加速度)が加わるはずの離陸すら、いつしたのかぜんぜん知らないんです。ふと気がつくと、飛行機はいつのまにか空の上にいるわ、もう関西国際空港が見えるようなところまで戻ってきているわ…。写真…わかりにくいかもしれませんが、ず～っと向こうにかすかに関西国際空港(KIX)が見えます。ここまできたら、広島までの到着もあっという間ですよ。早かったデス。定刻より５分程度早く広島に到着。父と母が迎えにきてくれていました。帰りに乗った機材もBoeing777-200デス。正面からと、前方斜めからの写真…いずれも広島空港に到着後に撮影。帰りはＡＮＡペイント(爆)でした(^^;。いや、ホント、非常に濃密な３日間でしたけど(すっごい疲れた)(^^;、メチャクチャ充実した、楽しい旅行になりました。最後になりましたけど、ずっと付き添いをして助けてくれて、ありがとね☆おかげで、無事３日間の無計画な(笑)旅程を思いっきり楽しむことができました♪また明日から、プチ旅行第２弾(笑)デス☆超楽しみです!!その前にちゃ～んと体調、整えておかなくちゃねvv。(この記事の投稿時刻は2007-08-15 22:27:39です。誤字修正しました)

  2007.08.15

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  プチ旅行(どこがぢゃ)(笑)第１弾まとめ～♪(第２日目)

  プチ旅行２日目デス。一応朝６時に目覚ましをセット、ウダウダして７時ごろ朝食…(笑)。そして、またいろいろ回ります☆まずは札幌駅に向かいました。ホームに入ると、お～、北海道では一般的かもしれないけど、広島人にはレアな(爆)列車が～!!まずは特急気動車キハ261型振子式車両デス。そして、なんちゅ～タイミングでしょうか！１日１往復、しかも期間運行(つまり定期便ではありません)の特急「旭山動物園」号!!先頭・最後尾車両と各車両ごとの動物イス(笑)。４両編成で、各号車ごとにテーマカラーと動物が決まっています。まずは最後尾車両…。で、後ろから順番に、まずはペンギン号(^^;。これの一番後ろの座席にはそれぞれ、そのテーマの動物の背もたれのシート(ぬいぐるみみたいな感じの)が設置されています。それを各車両ごとに窓越しに撮影しました。続いてチンパンジー号…。そしてライオン号…。最後にホッキョクグマ号…。そして先頭を撮影しようとしたら、となりに先ほどの特急気動車キハ261型が停車していたので、旭山動物園号のツーショットを撮ることができましたvv。旭山動物園号の出発を見送って、ＪＲで、とある用事のため千歳へ。ここでビーバスという、８の字状にグルグル循環するバスに乗りました。８の字に運行するので外回りとか内回りとかいう考え方ができませんが(^^;、まぁ、方面別にオレンジ色と、ブルーのバスがあります。バスはちっちゃくて、かわいらしい車で、そして車内はバリアフリー構造になっています。それから、地下鉄に乗って、札幌市交通局の交通資料館に行きました。なんといっても地下鉄に乗るのも楽しいけど、ここでは非常にレアなものをいっぱい見てしまい、もう誰も止められない状態で、はしゃぎまくりの困ったちゃんみらいになってしまいました(笑)。まずは乗車した地下鉄６０００型…。そして、降り立った駅からちょっと歩くと資料館があるのですが、まずいきなり発見したのがボンネットバス!!うわ～、なつかし～!!って、あんた、いつの生まれや？＞みらい(笑)そして、超昔の路面電車ですね～。パンタグラフがまだトロリー式だった、しかも台車ではなく(まだ当時はボギー車ではなかった)２軸式の車輪の木製２２型客車。案内板に、車両の写真、トロリー(いわゆるパンタグラフ)の写真、Ｍ台(運転台)の写真、そして極めつけ！車輪の部分の写真(笑)。次は高速電車(地下鉄)第４次試験車「すずかけ」の案内板と車両、台車部分のドアップ(笑)。とりあえず交通資料館の最後の写真として、札幌市交通局の歴代の地下鉄の模型が展示してあったので…。あい、ホントはもっとレアな画像が超いっぱいあるんです。秘蔵コレクション(おい)(^^;。いや、さすがにアレだけの枚数あると、アップするのも大変なので(ってか、それって単なる僕のグータラじゃん)(笑)、２日目の目的は果たしました。一応地下鉄全線制覇！とか、もう一度明るい時間帯にＪＲタワーにのぼりたい、とか考えていたのですが、もう、交通資料館であまりにも激しく走り回り、興奮しまくっていたため(爆)、疲れも極限に達してしまいました。この日は早めにホテルに戻り、すぐ休みました…。しっかし、ある意味メチャクチャ充実した１日だったなぁ(笑)。最後、３日目は、基本的に時間的な都合で何もできず、新千歳空港で時間つぶし、ということになりました。搭乗待ちの間に２回もおなかが痛くなるなんて。というわけで３日目の最終日に続きます(最後は短めに)(笑)。(この記事の投稿時刻は2007-08-15 21:34:16です。誤字修正しました)

  2007.08.15

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  プチ旅行(どこがぢゃ)(笑)第１弾まとめ～♪(第１日目)

  夏休みに入り、８月１１日は比較的(笑)のんびり、まったり暮らしたほうだと思います…が、夜になって、おなか痛い～。なんだったんでしょうねぇ。ちなみに旅行中は大丈夫だったのですが、帰りの空港でも再びおなかが２回も痛くなり、非常に調子が悪かったという。旅行の最中は調子悪くならなくてよかった～。いつものようにフラフラはしてましたけど(笑)。今日は１日ブランクということで、先日紹介した「夕凪の街　桜の国」の映画を見に行きました。もう、ボロボロ泣いた泣いた…。午後からはまったりタイム(爆)。え～、予告どおり、８月１２～１４日でプチ旅行(？)の第１弾にいってきました(笑)。ちなみに旅行中に撮影した写真の枚数は、ケータイで３７枚、デジカメで５６８枚(爆)。完全にカメラ小僧と化しております(^^;。しっかし、あまりにもレアなものが多かったので、秘蔵画像として自分のパソコンの中に保存してありますが、さすがに全部公開するのは到底「ムリ！」(笑)なので、これは!!と思ったものを紹介していきますね☆まず旅行第１日目ですが、移動には飛行機を利用しました。行き先は北海道。パックツアー(フリープラン)の一番安いのを使ったので、ヘタにマトモに航空券を買うよりよっぽど安いのですvv。でも一番値段の高い期間だったので、痛いといえば痛いデス…。定期代などとしてこつこつためてきたお金を捻出…。自分でもなにやってんだかよくわからんという…(^^;。さて、空港にいくために親が車で送ってくれたのですが、ちょうどお盆で高速道路もピークを迎える、ということで通常の２倍以上の時間を見積もっておかないと危ない、とのことで、９時半くらいには家を出発。案の定、非常に混んでおり、ことろどころ事故をしていたりで、空港のリムジンバスは運行見合わせになってしまうような、メチャクチャな状態でした。早く出てよかったデス。ゆきの飛行機は全日空(ANA)のNH791便。定刻どおり運行しました。実は北海道はまったくのはじめて、しかもノープランでいきなり飛び出したようなものなので、PDDちゃんにとってはキケンをわざわざ冒しにいってるようなもの…。ですので、現地で助っ人(このブログによく遊びにきてくださる常連さんvv)にいろいろお世話してもらいました。ありがと～☆ゆきの飛行機はボーイング７７７－２００デス。どうやら日本海側のほうを回って運行していたみたいですね。窓の外の風景…。そして、本州最北端デス(笑)。この機材はやっぱり新しいので、いろんなところに新技術(笑)が導入されています。こ～んなところにも…。写真は、いわゆる「読書灯」デスが、今までの電球タイプではなく白色ＬＥＤ(発光ダイオード)を使用したタイプデス。消灯時の画像と、点灯時の画像…。搭乗した機材はボーイング７７７－２００でしたが、通常のＡＮＡペイントではなく、スターアライアンスペイントでした。乗った飛行機はこれ。宿泊は札幌駅付近でしたので、現地まで移動したのですが、乗車した列車は快速エアポート(車両は特急スーパーホワイトアロー)デス。新千歳空港から札幌まで快速で運行し、札幌から旭川まで特急になります。新千歳空港駅にて。到着した札幌駅にて。札幌駅では、なんと！寝台特急「北斗星」(東京/上野ゆき)に出くわしました～☆豪華な食堂車なんかもあったり…。途中、苗穂で食事をとったりして、帰りに苗穂から札幌へ行くときに、超久しぶりに気動車キハ４０に乗りましたvv。昔はＪＲ可部線の非電化区間でメインで走っていた車両なので(もちろんペイントなどは違いますが…)なんかうれしかったデス。札幌駅で「キハ４０」にバイバ～イ♪札幌駅を降り立つと珍しい列車を２つ見ました。１つめは、急行青森ゆきの「はまなす」デス。寝台車も連結していました。のびのびカーペット車両なんかも連結されています(笑)。そして２つめは、ちょうど、なんか札幌でお相撲があったのですか？お相撲さんや関係者のみが乗っている貸切の臨時列車。昔の国鉄時代の「ＪＮＲ」マークが健在です☆き、貴重だ～(笑)。んで、札幌駅前におもしろいポストを見つけました。宿泊先のホテルに移動する途中見かけたのですが「メモリアルポスト(イルミネーション型)」ですって～。昔のポスト(丸い…ってか円柱状のアレね)(^^;をイメージしたものらしいです。夜に、札幌駅にある「ＪＲタワー」にのぼりました。上からすごくキレイな夜景が一望できますvv。カップルでここにきたらロマンチックかもね(をい)(笑)。なお、障害者割引があります。手帳を見せると本人と、介助者としてもう一人が半額になります。んで、もう列車とかレアものを撮影するのに走り回ったりして大変でして、おまけに連日、気温３０度を超えるような状態で、くったくたに疲れたので、ＪＲタワーを降りたらそそくさとホテルに帰って寝ましたわ…。第１日目。いや～すごかった(笑)。というわけで、第２日目に続きます(^^;。(この記事の投稿時刻は2007-08-15 20:45:08です。本文一部修正しました)

  2007.08.15

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  今さらながら(^^;山梨リニア実験線より

  え～、今さらながらですが(笑)、昔(2003年6月20日)、山梨リニア実験線へ見学に行きました。ウサ晴らしに!!(←なんの？)あい、ひとりで行ってきました(笑)。まだ結婚時代の話ですが(^^;;;。え～、まだ病院にかかる前くらいでしたかねぇ…。この写真、JR東海が実験している、いわゆるJR方式よとばれるリニアモーターカーで、車両としては今でも最新になるのかな？MLX01-901型と呼ばれる車両デス。現在の、鉄製のレールの上を鉄の車輪が転がって走る方式では、物理的に出せる速度の限界が400km/h程度といわれています。よって、更なる高速化を求めるなら、まったくいままでと考え方の違う方式が必要になってきます。そこで当時の国鉄が考えたのが、磁石の反発力を利用して列車を空中に浮上させて、抵抗を空気抵抗以外なくしてしまい、走らせよう！というものでした。現在、このタイプのやり方は「超伝導方式」と「常電導方式」という２種類のタイプがあり、いわゆるJR方式は前者の「超伝導方式」です。これは、車両側に超伝導磁石を搭載して、軌道側のコイルで浮上、列車の走行をする(原理は直流モーターに近い)やり方。もう一方の「常電導方式」は、磁石の吸引力を利用し、推進には交流モーターの原理が使われます。こちらは、HSST方式と呼ばれるもの(もともとは日本航空…つまりJALが開発。本来空港アクセス用にと考案されたもの)で、「愛・地球博」で有名になって、現在、愛知県で「リニモ」という愛称ですでに実用化されています。なお、こちら、営業運転では最高速度100km/hです。HSSTはHSST-100(最高時速100km/h想定)とHSST-200(最高時速200km/h想定)があったのですが、研究費用とかの問題で、HSST-200は結局開発は断念されてしまいました。実用化したのはHSST-100デス。ホントは、広島空港アクセスにHSST-200導入が計画されていたんです。でも、開発断念に伴い、導入も断念してしまいました(涙)。あ～、リニモ、乗りたい!!というわけで、日本で最初の磁気浮上式リニアモーターカーは、愛知県のリニモということになります。で、話を戻してJR方式のリニアモーターカーですが…。この、リニアモーターカー、専門用語では「MAGLEV(マグレブ)」といいます。磁気浮上列車のことなんですけど…。HSSTは磁石の吸引力で列車を浮上させます(センサーを使って、磁石を吸引させるのですが、くっつくか、くっつかないかのところの微妙な部分を制御して浮上させている)。よって、磁力線が収束してしまうので、たとえば心臓ペースメーカーを使用されている方でもまったく影響がありません。もちろんキャッシュカードやクレジットカードにも影響はまったくありません。かたや、JR方式は、基本的に磁石の反発力を使います。強烈な磁力線の放出がかつて問題になっており、上記の問題が克服できていませんでした。現在は、駅にも、列車にもしっかりした磁気シールドが施されており、問題はまったくないのですがね～。JR方式のMAGLEVは世界最大級のインバーターで、周波数を制御することによって速度を制御します。なお、HSSTは車輪はついていませんが、JR方式には車輪がついています(^^;。これも実は理由があって…。浮上用のコイル(軌道側)は、タダのコイルだけで、どこにも線がつながっていません。列車が速度を上げて走行することで電磁誘導が起こり、浮上用コイルに磁界が発生します。その磁界を利用して浮上するんです!!恐るべき技術。海外の鉄道研究者がJRのMAGLEVを偵察に来たときに、浮上用コイルがどこにもつながっていないので、懸命に配線を探した、というおもしろい話もあります(^^;。ちなみに…僕がいった数ヵ月後には世界最大速度588km/hを記録し、ギネスブックをさらに自己更新してしまいました。現在は、実験線を延長し、更なる実用化を目指すための工事が行なわれているらしいのですが…。これが実用化すれば、東京～大阪間をわずか１時間で結んでしまいます。まぁ、営業運転時は多分500km/hでしょうけどね。理論上はインバーターの周波数を上げれば、700km/hでも800km/hでも出せるらしいのですが、いまの実験線の長さでは車両が止まれなくなってしまい、衝突して何億円というお金が飛んでいってしまうので、それができないんだそうで(笑)。いつ、実用化されるのかはわかりませんが…僕には「これに乗る！」という使命が…(誰が決めたんだよ!!)(笑)。P.S.あ、写真は僕が撮ったので、勝手に使ってやってください(笑)。ただ、フェンス越しに撮ったので、思いっきりフェンスが邪魔してますが(^^;。

  2007.07.11

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• オマケ(笑)。3000型のM台！

  広電3000型のM台(運転台)の写真デス☆なつかしい感じ、醸し出してるでしょ☆(笑)(この記事の投稿時刻は2007-07-09 13:55:38です。カテゴリーを変更、タグを追加しました)

  2007.07.09

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• 広島港駅より、広電3000型

  だんだん姿を消していっている、連接車両としては、今は一番古い型になるカナ？広電3000型車両(３両編成)デス☆(この記事の投稿時刻は2007-07-09 13:53:39です。カテゴリーを変更、タグを追加しました)

  2007.07.09

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• 恒例の(笑)スーパージェット！

  今日は、桟橋の工事も終わっていたので、いつもと違う角度から(笑)、スーパージェットで～すvv。写真は、石崎汽船の所属になる「瑞光」デス。機種は日立造船のSuper-Jet 30型☆(この記事の投稿時刻は2007-07-09 13:50:42です。カテゴリーを変更、タグを追加しました)

  2007.07.09

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  第６管区海上保安部管轄～音戸の瀬戸より

  おはようございます。や～っとお休みvv。…来週からのことは…とりあえずいまは考えないことにします(笑)。今日はまだ何も活動らしいことをしていないので(笑)話題がありません(汗)。そこで…今さらながら、お～、こんな写真があったんだ～ということで、去年(２００６年)の５月５日(１年前じゃん)(笑)撮影した、音戸の瀬戸の公園から見た、海の様子。音戸大橋より少し松山(四国の愛媛県)寄りになりますが、ちょうどスーパージェットが音戸の瀬戸に差し掛かるところ(１枚目：広島ゆき)と、同じ航路でクルーズフェリーが音戸の瀬戸をぬけて松山に向けて航行中(２枚目：松山ゆき)の写真。１枚目…スーパージェット(…小さすぎ)(笑)が走ってるところ…２枚目…クルーズフェリー(…同じく小さすぎ)(汗)が走っているところ…なお、色合いが違う感じがするのは「感じがする」のではなく(笑)、撮影条件を変えたから…なんですけど、当日はお天気もよかったようなので(なんせ１年前)(^^;それなりに見えるのではないかと…。あ～、今日はテツなお話ではありませんねぇ(汗)。音戸の瀬戸は広島県呉市の、市内中心部より岡山よりのほうに位置する、日本でも屈指の「交通の難所」デス。ここでいう「交通」は、もちろん「船舶」の話ですけど…。第６管区海上保安部の管轄になりますね。音戸の瀬戸へのアクセスはＪＲ呉線の「呉」駅で下車してバスなどを使うか、車を使うか…ということになるのかな？ちょうど「音戸大橋」というのがかかっています。これが目印？(この記事の投稿時刻は2007-05-26 10:30:26です。単語の誤字修正しました)

  2007.05.26

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  ＪＲ西日本管内、新幹線０型Ｒ編成！

  あい、今回山口に出張にいった際に新幹線を使いました。アスペ的観点から新幹線を見ました(笑)。で、ＪＲ東海の方々には申し訳ありませんが(^^;、ＪＲ西日本管内では、今でも０型、１００型の新幹線は健在デス。今回、僕が出張に行く際に、「こだま」を利用したのですが、なんと！０型があたってしまいました～!!らっき☆Ｒ編成(０型の６両編成のタイプ)デス。０型車両を先頭より。そして、乗務員室入口に印刷された「Ｒ編成」を表す符号。０型の証拠に、先頭車両の車両番号も(笑)。これは０型の車両の連結部分…継ぎ目(ホロ)の部分の踏み板です。いまは安全性を高めるために、こんな剥き出し状態にはなっていません。隙間がないように、まるで「つなぎめでない」かのように作りこまれていますけど、当時はこんな感じでした。え～、ちなみに撮影場所ですが、ホントは広島駅で撮影したかったのですが、僕だけじゃなかったのと(^^;停車時間が短いこと、乗客が他にもいたことなどから、あきらめていました。でも、次の新岩国駅で、のぞみの通過待ち合わせのため４分停車ということだったので、同行してくれた人に「ちょっと写真をとってきますvv」って伝えました。やっぱり「乗り物すきなんか？」って聞かれましたけど(笑)。ですので、撮影場所は新岩国駅デス。なお、通過したのぞみは５００型でした。出張帰りは、これまたＪＲ西日本管内でしか走っていませんが、現在、のぞみの主力車両である７００型を改造した７０００番台で、「ひかりレールスター」という愛称で走っています。もちろん７００型ですので、営業運転時の最高速度は２８５ｋｍ／ｈです☆８両編成で、あくまでも「ひかり」なので、料金はひかりと同額で乗れますvv。そうそう、それから、遅ればせながら、やっとこの４月下旬から、岡山と広島のＪＲの在来線にも自動改札が導入されました。今までＪＲ西日本は、いわゆる「アーバンネットワーク」区間(京阪神区間)のみじゃなかったかな？今回の導入は「広島シティーネットワーク」と呼ばれるエリアが全部入りますvv。そして、待望のICOCAも夏に導入されるそうですよ！ＪＲ東日本ではSuicaでおなじみですね。ちなみに、あの非接触型ICカードの乗車券、日本で最初なのはSuicaだと思われている方、多いと思いますが、実はですね(笑)、日本で最初に導入されたのは広島なんですよ！すっごいマイナーですけど、ＪＲ山陽本線の「瀬野」という駅があります。そこから、これまた日本にここしかない「スカイレール」というのが走っています。これの改札で、定期券に導入されたのが一番最初なんです。でも、ぜんぜん大々的にならなかったので、知られていないんですよね～(^^;。…と、いつのまにか広島自慢話になってしまいました(^^;。ゴメンナサイ(笑)。そんなわけで、ちょっと鉄道ヲタク(笑)な話題でしたvv。

  2007.05.11

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  広島港と平和公園！

  病院帰りに、いつものように広島港に行きました。スーパージェットが停泊していたので、桟橋に入り(笑)、後ろのほうから写真をとりました(^^)。それから、グリーンムーバMaxが、今までたしか４編成しかなかったと思ったのですが、いつのまにか増えていました。多分、最新車両と思われる5107号が広島港駅に停車中でしたので…。ついでに、最新車両ではありませんが、グリーンムーバMaxが広島港駅を出発した写真(笑)。そして、場所を移動して、広島港旅客ターミナルの東のほうにある「みなと公園」から、似島(通称：安芸の小富士)を見た感じ…。そして、電車どおりから見た、原爆ドームの正面の写真デス。裏側に回って、近くから上を見上げると…こんな感じ。というわけで、久しぶりに市内を歩きました(^^)。帰りにＣＬＣ(キリスト教書店)によって「信徒の友」という月刊誌の４月号をかって、それからよその本屋さんでちょっと立ち読みしたりして、帰りました。あ～、明日からまた仕事か(笑)。

  2007.03.26

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• 昨日よりノドが痛いし…

  なんか悪化してる感じ～。やっぱりヤバイかも。…よく考えたら今日は木曜日、午後は休診のところが多いですよね…内科。帰りの途中の駅(高取駅)から徒歩５分くらいのところに「いつでもいいですよ」みたいなところがあるらしい(しかも、時間や休日など関係なく)(^^;ので、そこにいってみようか…とも思っています。ま、一応、電話で確認取ってから…。朝もロキソニン…飲んでますが(ぼそっ)(笑)。いかんなぁ、手元にあると、ついつい(^^;。しかし…他にも職場内にカゼひきさんが何人かいるみたいなので、一人早退するのも気がひけます(笑)。まいったねぇ…。ちなみに広域公園駅前には、内科はなさそうでした。動物病院ならあるみたいだけど(^^;;;。とりあえず保険証とおくすり手帳とクスリの説明書きは、常時持っていますので(自立支援はもちろん使えない)(笑)、いきなり医者にかかってもＯＫ！な準備はできています。とりあえず仕事には行きますが…昨日も電話に出たときに声が出なくて(笑)ちょっと、よろしくなかったんですよね(^^;。多分今日も(^^;;;。もと総務課長は、今は安全衛生課長(いや、もともと兼務だったけど)なので、従業員の健康状態くらいは重視してくれそうな気もしますが…(笑)。ど～かな？やっぱり早く寝なくちゃだわ(^^;。関係ないけど、最近体重が若干増加しているのが気になります。…原因が不明ですが(^^;。一時は、やせてる～って、わめいてたのに(笑)。

  2007.03.15

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  深い意味はないけど電車のM台(＝運転台)

  意味はないけど、好きな人のために(笑)。ん？僕のこと？(^^;２月２６日の病院帰り、広島港駅に停車していたグリーンムーバＭａｘと、２月２８日、仕事帰りに乗車したアストラムラインの、広域公園前に停車中(いずれも始発駅)の、それぞれのＭ(運転)台の写真(笑)。なお、グリーンムーバＭａｘは、ちょっと撮影条件が悪くて、暗くて見にくいですけど(^^;。これはグリーンムーバＭａｘのＭ台…グリーンムーバＭａｘの特徴として、マスコンハンドル(主幹制御ハンドル…速度制御やブレーキ制御をするハンドル)が、なんと！無段階！なんです～。右に見えるレバーがマスコンです。…これ、運転手さん、なれるまで相当運転しにくいだろうな～(笑)。そして、アストラムラインのＭ台…こちらはごく普通のワンハンドル方式ですね(^^;。信号機はＡＴＣのため、運転席に設置されています。おもしろいのは、力行ノッチがP1～P3まであるのですが、その下に「定速」モードがあります(笑)。運転手はここまでマスコンを下げると、ＡＴＣの信号に従って列車が勝手に速度を維持します(^^;。あと、ブレーキが…たしかB1・B3・B5～B7・非常…だったかな？…と、数字が飛んでいるんです。理由はわかりません(^^;。あ～ゴメンナサイ、オタッキーネタでした(笑)。

  2007.03.03

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• 内房線のＳＬ…ザンネン

  期間限定でＪＲ東日本が内房線にＳＬを走らせる企画…まるっきり僕の予定とは外れてました(ＧＷあたりまで…と期待していたのですが、２月の何回かだけ)。その上、あっという間のチケット完売という(^^;。やっぱり、そうだよな～(^^;。というわけで、とっても残念ですけど今回の機会は見送り…デスね。近場では山口でも３月から１１月まで、毎年走らせているのですが…(１回だけ乗ったことがあります)いろんなところで乗ってみたいな～(^^)。ちなみに僕は、乗り物大好き(笑)。←よくお子様扱いされます(笑)。いいんだい!!好きなものは好きなんだいっ(>_

  2007.02.02

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  松山旅行のまとめ！

  今日、いったい何件アップしてるんだろう(笑)。とりあえずまとめとしてアップしますね。全部で200枚近い写真をとってるけど(^^;まともそうな写真だけ紹介します。なお、解像度は落としてあるので、キレイではありませんが、ご勘弁を(笑)。まずは、ゆきのスーパージェットの外観と、客室部(キャビン)の部分を外から見た感じ…。船内(２Ｆスーパーシートの客室内)です。スーパーシートは５００円プラスすれば乗れるので、お得です(笑)。航行中、広島に向かうスーパージェットとすれ違いました。外から見たスーパージェットの走る姿です。呉を越えて、日本でも屈指の交通の難所「音戸の瀬戸」です。ここを通過するときは速力を10ノットくらいに落とします。昔、ここもぶっ飛ばしていたのですが、大変な事故を起こし、それ以来スピードを落として航行するようになりました。松山観光港から市内に出る手段にはバスと電車があります。バスはターミナルの目の前から出ているのですが、電車は駅が徒歩１０分くらいのところにあります。今回は電車を使うことにしました。その駅がここ「高浜駅」です。松山市駅から道後温泉まで移動します。早速坊ちゃん列車に乗りました。今回乗ったのはこれです(客車が２両編成のバージョン)。ちなみに客車が１両編成の別バージョンもあります(以前はこっちに乗りました)。そうそう、みゆっちさんが教えてくれたとおり、すごい安くなっていました(300円です)。道後温泉駅と、道後温泉本館です。道後温泉は日本最古の温泉だそうです。温泉を満喫(笑)した後、いったん松山市駅まで戻り、歩いて「まつちかTOWN」→「銀天街」→「大街道」とぶらぶら歩いて松山城へ。お城の中には入りませんでしたが、歩いて丘を登りました。結構勾配が急で、少々無理をしました(^^;。松山城を下り、さっき通ってきたのと逆の経路でずっと歩いて松山市駅まで戻りました。商店街は結構活気にあふれていましたが、省略(写真はあるんですが)(笑)。というわけで、大観覧車「くるりん」と、「くるりん」から見た松山の町(海へ向かって)です。そのあと、松山市駅を後にし、松山観光港へ向かいました。ゆきと同じように早く着きすぎました(笑)。すっかり日が暮れた高浜駅と、松山観光港旅客ターミナルの電光掲示板(１便前がまだ出発していなかった)(笑)、そしてかえりの船(スーパージェット)です。…で、定刻どおり出発し、無事広島に到着しました。最後になりましたが、これまたみゆっちさんに教えてもらった、新発売の「マドンナだんご」です。写真の左は、昔からあった「坊ちゃん団子」で、右が新発売の「マドンナだんご」です。…というわけで、ざっと写真の紹介は終わりです(^^;。疲れました～。えっと、みゆっちさん、い～カードは古いの、３００円残ってたんですけど「この金額では払い戻しはできません」といわれ回収されてしまいました(笑)。でもめげずに(^^;新しいＩＣカードタイプのい～カードを買いましたよ～！…で、みゆっちさん、体調大丈夫ですか？しっかり休んで早くなおしてくださいね～!!あ～、メチャクチャ長い記事になってしまった。すみませ～ん!!また明日から通常モードです。これからもよろしくお願いしますね。

  2007.01.04

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• かべせん廃線跡

  ２年前に、赤字路線として廃止になった可部線非電化区間。可部線は広島～横川(この区間は山陽本線)～可部の電化区間と、可部～加計(かけ)～三段峡の非電化区間に分かれますが、赤字で廃止になったのは可部～三段峡の間の非電化区間です。広島～可部の電化区間は今でも元気に走っています。ちなみに僕はこの廃止になった非電化区間が大好きでした。ずっと太田川沿いに走る可部線は山の中を走り、小さな集落の中を走り、田畑の間を走り、とても自然が豊かで、四季を通じていろんな表情を見せてくれる、とてもすばらしい路線でした。でもローカル線なので、列車は２～３時間程度に１本といったペースでしたけどね。利用客も、通勤通学の時間以外は、がらがらです。ラッシュ時でも、ぎゅうぎゅうに乗っているということはまずなかったですね。というのも、この沿線は急速に過疎化が進み、また、自家用車が普及したことで利用客もどんどん減ってしまったわけです。今日は非電化区間の中間拠点ともいえる、もと加計駅跡へいってみました。駅舎も線路も踏み切りも、すでに撤去されています。プラットホームが数メートルだけ残してありました。モニュメントのつもりで残しているのでしょう。もともと駅があったところから十数メートルほど三段峡方面に移動すると、いつも車両が止まっていた車庫があります。これは残っていました。なぜか車両も一両だけ格納されていました。…せめてこれだけでも残してほしいなと思いました。そして今度は可部方面に向いて歩いていく…。もと踏み切りがあったところの先に、線路が１０メートルほど残っていました(ちょうどポイントがあったところ)。さび付いた線路。信号機などもあったのに撤去さています。そのもうちょっと先に鉄橋があるのですが、レールはすでに撤去され、橋げたの上に枕木だけが残っていました。うわ～、さみしすぎる!!家に帰る途中に、水内(みのち)という駅があるのですが、そこをのぞいて見ると、駅舎が見るも無残。こなごなに破壊されていて、瓦礫になってしまっていました。廃止になった直後もすごいショックだったのですが、こんな姿を目の当たりにすると、また改めてショックですね。なんか大切な宝物を失ってしまった感じです。これから廃線跡どうするんだろう…道路を広げたりする土地にでも使うのかな？それとも遊ばせたまま？もしそうだったら、線路を撤去なんかしないで、たとえば観光目的にトロッコ列車でも走らせたらよかったのにな～なんて思いますが、沿線自治体も資金繰りがよろしくないようで、なかなか難しいみたいです。これも時代の流れなのかな…。仕方がないのかな…。

  2006.10.21

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• 安野　花の駅公園

  ローカルな話になりますけど、可部線が廃止になってから、だいぶたちました。線路の撤去作業が進んでいるところもあれば、赤茶色の線路がまだそのままになっている場所もあります。そんな中で「花の駅」として有名だった(本当に季節によって花がきれいな駅です。地元の住民の方がお花の世話をしたりしていつもきれいな駅でした)安野駅が、整備されて「安野　花の駅公園」として生まれ変わりました。１両だけ展示用のディーゼル車両も停まっていて(ただし、現役で走っていたキハ４０ではありません)テーブルやいす、ステージなども備えられた、ちょっとしたスポットになっています。もっとも、駅自体が奥まったところなので、あまり目立ったイベントがあるわけではありませんが。土曜日は天気もよく、僕はこの安野の公園へいってみました。桜も咲いていて、菜の花やいろんな花が色とりどり、とても美しかったです。穴場スポットとはいえ、けっこう人が来ていました。憩いを求めてでしょうかね。僕は適当に時間をつぶして帰ったのですが、トロッコを走らせる準備をしていました。多分子供たちを乗せて、短い区間ですけど走らせるつもりだったのでしょうね。廃止になったとはいえ、この可部線は僕たち沿線住民にとってはかけがえのない財産だったわけです。いろんな形でこうして残してくれる活動というのは、大切にしていってほしいなと思いました。なんか久しぶりに可部線(の廃止区間)と触れ合う機会がありました。よかったです。

  2006.04.08

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• 可部線が復活した夢

  いい夢を見ました(笑)。ご存知の方はご存知でしょう。広島市から山間部へ向けて走る「ＪＲ可部線」の非電化区間がおととしの１１月３０日の運行を持って廃止されました。この沿線は、とても自然が豊富で、訪れる方がみんな感嘆の声をあげるくらい美しい景色が楽しめる、実にすばらしい路線でした。でも、地域の過疎化や、実際に乗車する客の減少に歯止めがかからず、とうとう不本意な結果に及んでしまいました。廃止後も、沿線住民の一部は立ち上がり、可部線(太田川という川に沿って走っているので「太田川流域鉄道」と名前を変えていましたが)を復活させようとする動きが活発化しました。募金も行われ、もちろん可部線が大好きだった僕は募金もしました。ところが、この可部線が走る４町が合併し、自治体側では鉄道再生に強い懸念を示していること、すでに駅などを封鎖し、一部の駅は取り壊して公園にしてしまっていること、踏切をアスファルトで埋めてしまっていること、線路の一部は撤去されていることなど、望みがなくなってしまい、太田川流域鉄道再生委員会が集めていた募金は、募金した人たちに返還されてしまい、再生への望みを失ってしまいました。僕ももちろん残念がっている一人です。そんな状況の中で、可部線の一部区間が復活して走っている夢を見ました。すばらしい勇姿でした。でも、僕の頭の中で見た夢で終わらず、また再生委員会のほうでも望みを捨てないで、あらたなスタートを切ってほしいと願ってやみません。生活の一部として慣れ親しんできたものが、なくなってしまうって(鉄道にしろバスにしろ、船にしろ、いろいろ考えられますが)、やはりそこに住む人たちの「生活」の一部を本当に削ってしまっているんだなと痛感しています。車がこれだけ普及し、なかなか鉄道を利用する人がいない、という現状の中、あのすばらしい風景、沿線住民にとってなくてはならない存在、…そう、列車の通過を時計代わりにしていたわけですから、走らなくなってものすごい不便も感じていらっしゃることでしょう、多くの方は。…いろいろなことを思い巡らせますが、本当に失いたくないです。沿線住民の宝だったわけですから。これから鉄道跡地の利用などに関する問題も残されているのが現実です。でも、僕の希望ですが、鉄道再生委員会がもう一度立ち上がり、全国的に大きな活動を手がけて、一歩でも復活に向けて近づいてくれたらな…と思います。…なんか一晩見ただけの夢がとんでもないスケールになってしまった(笑)

  2005.07.14

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