とりあえず！

昨日、NISMO PSにて、

RB26DETT ファインスペックエンジン ファイナルエディションの説明を受けた。

限定200基ファインスペックエンジンの存在は知ってたけど、

夢のまた夢...。

全く今後のRライフの候補にはなかった。

まして検討すること自体想像だにしてなかった...。 

今のRを整備しつつ、極力走行距離を伸ばさないように、そして長く乗れるように。

を、スタンスに。

この先のどうなるかはわからないが、

みん友さんの「クラッチが踏めなくなるまで乗る。」の言葉に同感したように、

よっぽどの状況が来ない限り手放す予定はない。

衝撃を受けた平成元年、BNR32との出会い。

エイプが免許を取得した時にはR32の新車はなかった。

18歳の若僧にはRは高嶺の花。中古でも手が出なかった。

それから20数年経った今でも当時の気持ちは変わっていない。

そしてこれから来るであろう不具合や製廃問題。

今で23年落ち、エイプが50歳になる頃には35年落ち。

なんらかのエンジンの不具合はくるでしょう。 

Rの心臓部RB26DETT。

今のRをいつまでも気持ちよく乗れるように...。

生涯維持の視線でコストを考えると、

今のエンジンに不具合が発生したとして、壊れる箇所にもよるが、

エンジンを降ろして修理。その時の工賃やパーツ代、肝心な部品があるのか等々長い目で見れば...。

ファインスペックエンジンの主要構成パーツを加味してのこのエンジンの価値観。

昨日のNISMOの担当者さんから聞いた説明、担当者さんも旧車を所有。

その中には共感できる旧車への思い。

嫁にも伝わったのか反対はなかった。ただ賛成もありませんでしたが(^▽^;)

夜には少しだけ車の話をした。

今朝、「もう一度聞いてくる。注文するかもしれん。」 

と伝えると...。

「うん。」という返事だけもらえた。

NISMOに伺い説明を受け。

やはりエイプのこの車に対する価値観、エンジンに対する価値観。

譲れない...。

発注しました(*^^)v 

NISMO RB26DETT ファインスペックエンジン ファイナルエディション。 

届くのが楽しみです。 

ただ...。しばらくはストックなので載せ換えはタイミングを見て。

注文時に今すぐの必要性はないので、シリアル200番行けますかと聞いたけど、

それは流石に無理でした(^▽^;)　というより当り前ですね！

選べれたら皆さん好きな番号言うでしょうし、

全国から発注ある中最後の１基になった時点で注文もできませんし。

ミスった時のリスクは手に入る入らないの要になりますしね。

面白い事に、エイプより先に購入された方々ですが、

現在載せ換え中のRの方やエイプと同じようにストックとして購入されたRの方。

皆さん同じように説明した翌日に購入されに来たようです(^^♪ 

午後からは天気も良かったので、 アル・ヴェルのプチにお邪魔してきました。

皆さん個性のある弄り。 

新型　30アル。 

長女による車高チェック！ 

指がなんとか...Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！