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2017年08月04日
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カテゴリ:BNR32 GT-R
R子さん...購入当初のコンセプトは...。
クラッチが踏めなくなるまで、末永く乗れるように...。

という思いで純正ベースで維持に努めてきました...。

なので...、ファインスペック載せ換え時も...Gマガ取材のコメントも...そんな感じの弄り方やコメントしてましたが!?

乗ってて楽しいけど、なんだか...何か物足りない...。
ファイン34Rさんとの峠バトルで、すべてが変わったような...(;゚Д゚)

その答えは...ソレです↑走らせてナンボ(*^^)v
今までのモヤモヤが解消した? 封印が解かれた??
やっぱりRはサーキットが似合うね!
純正ブレーキの頼りなさを痛感するも...。
めちゃくちゃ楽しいーーー( ̄▽ ̄)
コレまた、めちゃくちゃ楽しいーーー( ̄▽ ̄)
やはり...ブレーキの頼りなさを感じ...。
オブジェのF50キャリパー...。(まだまだ取付けは、できませんが(;゚Д゚))
猛暑日続きの暑さ、街乗りでも油温は100度付近を指してました。
7月31日の月曜日にNPCへ。

この夏の東西イベントの内容を聞きに行ってきましたよ。

休みは申請中でまだ取れてないという(;゚Д゚)
魔物の住み家とは、よく言ったもので...(笑
オイルクーラーがこっちを見て、微笑んでるんですよね~( ̄д ̄)

ニュルさん専用と書かれたサージタンク。
オイルクーラー取付けと同時進行なら工賃が掛からないという、M田マジックに翻弄されて、略奪も視野に入れつつ...(爆

やっぱり一度、オイルクーラーが気になり出したら、気になって気になって...|д゚)。

3日の木曜に再度訪問(笑
工場長さんは、σ( ̄▽ ̄)の行動を予想してたのか...。
すでにメーカーへ入荷時期を調べててくれましたΣ(・ω・ノ)ノ!

結果的には...夏イベントには間に合わない(^-^;  残念!

しかしながら、鈴鹿&セントラルの走行会が後に控えているため、エンジン保護の観点から、ブレーキよりも先に取り付ける方向で話は進んでます(^^♪ 

今日は...、暑いけど...やっぱりこちらも気になって熱中症覚悟で強行作業!
助手席側をスロープで上げて。
コレをコーして...。
としR32さんに頂いたパーツと入れ替えてみました|д゚)
作業終了後は、あまり変化を感じなければ、戻そうと思いながら試乗。

あまり変化がなければ...。



高回転付近の伸びが全然変わり、 サウンドにも迫力が出るという(*^^)v

もう戻せません...( ̄▽ ̄)

助手席の嫁も違いが分かる感じ?

触媒の上は助手席付近...。

サウンドの違いと加速感の違いを感じた?ようで(笑
ファインスペックエンジンが喜んでいるようなそんな印象です(*^^)v

試乗後は、熱中症対策で一旦水浴びをして水分補給。
DIYでの付き物?バンドエードに2枚ほどお世話になり...( ゚Д゚)

午後から次なる作業再開です(*^^)v

コレを付けることで...ついに...方向性が分からなく....|д゚)

いや、今までのコンセプトとほぼ真逆の方向へ転換したような....。
Kansaiサービス 牽引フックの 取り付け( ̄▽ ̄)

走行会へ行く度にドキドキ...。

事前ルールで、「牽引がすぐに出来る状態にしておいてください。」

32Rは前からの牽引がすぐに出来ません(;゚Д゚)

次は前2輪を上げて...。
かちゃーん☆さんの整備手帳を参考にしつつ(^^♪
ネジが多いらしいので、電動インパクトを使いました(^^;

ブレーキ導風ダクトの取り外し。
センスとカンで(*^^)v フックを貫通させる位置をマーキング!
気になってたブレーキ導風ダクトの切り取り作業は、
ハサミでかるーく切れたので、作業は順調に進み、カット完了(*^^)v
さて、フック取付ブラケットを仮付けして、
ダクトも仮付けして干渉分がないかチェックします。
センスとカンが的中(*^^)v 一発OK!!

作業終了後は、パーツクリーナーで工具の掃除。
ナイとき~~。
アルとき~~。
使う事がナイ事を祈りながら...。
締めくくりの部品を買いにホームセンターへ行ってきました(*^^)v

外での作業には、コレが欲しいと思いつつ...(-_-;)
M16×35mm ピッチ2.0のボルトを購入(*^^)v コレが一番短いサイズでした。
普段の使用しないときのめくらボルト、ゴミ等々侵入防止です(*^^)v
そして...走行会の必需品!
ワンタッチテント!

買おうとしたけど...テントって基本的にすべて防水なんですか?

3,980円...レジまで持っていくも防水が気になり止めたという...(;゚Д゚





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最終更新日  2017年08月04日 18時18分56秒
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