[ジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）] カテゴリの記事

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  第25回ジムニーカーニバル　いよいよ今月27・28日開催です！

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  2008.09.14

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  ジムニー神奈川支部総会

  昨晩はジムニー神奈川(JCJ)支部の総会夜7時からの開始です。開催場所は丹沢湖奥地。ジムニー乗りの総会場所としてふさわしいオフロード地主さんに許可を得ての公式総会会場です。ちなみに夜だと地形を知らないとどこを走っていいのかよくわからないなんちゃってキャメトロな場所。そういえばキャメトロって言っても若い人だと知らない人が出てくるかもね。知ってる？キャメルトロフィー？さて総会とは言っても、そういう名目のキャンプだろ？と思われるかもしれませんが違います。御覧の通り体育会系の大型テントを張って行います。総会には議事進行役もいて、会計監査報告では預金通帳のコピーまで添付した書類が山の中で全員に配布されます。ケロヨン号↑私は昨年のラリーマシンで参加。流石に昨年のロシアそしてモンゴルラリーをはじめ初期型からデモカーとしてダッカムズカラーの車として数々の耐久レースに参加したマシンは疲労が各部激しくあちこちから異音がしはじめていたので帰路も、なんだかいやな予感がしたのですがその予感は深夜の帰路の一般道で突然異音が大きくなりトンネルの中でガキッ！という前を走っていたやきとりにーちゃんにも聞こえるぐらいの音がしてハンドルをとられて路肩に安全に停めて確認したところ外観的には異常がないので恐らくフロントのドライブシャフトだろうとハブをフリーにして無事アピオに戻りました。昨年のラリー中にも折れたのでその際にハブが解除できず困った経験からマニュアルフリーハブを装着してあったのが、何事もなく帰還できた秘訣です。[ジムニーJB23/33/43用] マニュアルフリーハブ アタッチメントもしこれが山の中でしかもノーマルのオートハブだったら・・・と思うとぞっとしますね。最悪日本国内であれば歩いてどこへでもいけますが、海外のオフロードだったらもうアウトですよ。ちなみにシャフトってそんなに簡単に折れるものなの？と思うかもしれませんがトライアル会場などではあちこちで折れています。先日のJORSトライアル会場でも見かけました。無理な負荷がかかったり、あるいていど金属が疲労しはじめた頃になにかのきっかけで折れます。ジムニーのような本格クロカン四駆では、シャフトの折れる確率は一般の車よりも高い確率です。室内から楽ちんに切り替えることができる便利さと、引き替えにシャフトが折れて動けなくなるリスク。一度外に出て手でハブを回す行為と引き替えに確実に動く事ができるという信頼性。これらを天秤にかけるなら迷わず私は後者を選びますが、自動車メーカーの方々はどう考えるのでしょうか？もしかすると「シャフトは折れないもの」と認識しているのかもしれません。次期ジムニーはマニュアルハブに是非。

  2008.07.27

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  JORSトライアル オフィシャル参加とレースオフィシャルの高齢化？

  20日富士ヶ峰オフロードコースで開催されたJORSトライアルの記録その2画像編です。オフィシャルをしながらですので画像はほんの数枚ですが・・・。オフィシャルといえば、偶然ですが昨夜の日本経済新聞夕刊にそのオフィシャルにスポットをあてた記事が掲載されていました。昨年秋のF1日本グランプリを支えたオフィシャルの数はなんと500人！すごい数ですがその平均年齢は48才だそうです。ほぼ全員がアマチュアで40代後半から60代の中高年。普段は車とは無縁の世界で管理職として働く人が多く、退職者も目立つとか。このオフィシャルの世界も後進の育成が課題の様子です。プロの世界であればともかく、車に興味がない若い世代にアマチュアとして、趣味として今後オフィシャルを育成するのはまずは車とレースに興味を持ってもらわないと行けませんが、昔ならテレビというものすごいマスメディアで、車番組やレース番組等でカッコイイ憧れるレースシーンも放映されていたのですが今は一般の人がフツーに見ているような時間帯と放送局で放映してほしいものですな。集まったJORSトライアルの開会式壇上でマイクを持つのはJCJ東京のくまさんなんと運転しているのは小学生？だとか。いまから本物の車の運転をさせてもらえるとはじつにありがたい環境です。画像はないですが、女性のエントラントの方が目立って活躍していました。もっと増えて欲しいですね♪。横転車もちらほら。公道での横転は大惨事ですがクローズドのオフロードコースでしかもロールゲージを装着したレギュレーションに適合した車であれば比較的安全に体は痛くありません。もちろんジムニー的にはあるいは修復するオサイフ的にはイタイですが・・・。ジムニーの場合このように人力で数人のチカラで元に戻せます。もう発売になって10年を超えるというのに今だトライアル会場では数少ないJB系のジムニー。まあ確かにトライアルという競技の特性上、ホイールベースが短い方が有利なコース設定が多くなりがちなのでクラス別けが必要ですがこれがクラス別けできるほど集まらないんですよね。ちなみにこのJORSのトライアルは技量に応じてショートカット（もちろん減点あり）もできるので、初心者の方も一度トライしてみると楽しいですよ。

  2008.07.25

• JORSトライアル

  富士ヶ峰オフロードコースで開催されたJORSトライアルのオフィシャルとして恒例ジムニー神奈川のメンバーとして参加。実に長い歴史を持つこのトライアルのオフィシャルとしてここ数年応援するのが恒例イベントとなっている。８０台近いほとんどがジムニーの中にあって相変わらずがんばっているのが、最近街ではみかけなくなってきた2ストのジムニー。トライアルでは相変わらず元気に走りまわる姿が観ていて楽しいし欲しくなる。乗りたくなる。昔のジムニーは軽量な事が性能だと思う。旋回性能が良かった零戦ではないけどもとかく重くてパワー頼りなアメリカの戦闘機の設計思想とジムニーとアメ車四駆はどこか似ている。２サイクルは環境的にとやかく言われる。確かに見た目も白煙だし実際に排出されるものだけを観ればよくない成分だろうけど見た目だけで物事を見てしまうのはどこか気になる。国際映画祭の会場などにハリウッドスターたちがハイブリットカーのプリウスから降りて来るのを観るとなんだかうさんくさいとひねくれた性格な私は感じてしまう。だってそんな俳優に限って他にも12気筒のスーパーカーを所有しているから。素直にそのスーパーカーで颯爽と乗り付ければいいでわナイカ！スーパーカーは元々スターが乗る車だし、決してあぶく銭で儲けた成金が買う車ではない。マスコミを通じてエコロジーな役者であることを一般大衆を前に演じているのか？なんだか見え見えでかえって馬鹿にされている気がする。まあ役者だからそれでいいのかもしれないが。話がそれたが、一台の車を大切にして長く乗ること。そしてその車がジムニーのように飽きもせず楽しめるロングライフデザインであること。これも立派なエコカーの選択だと思うのですが。話がそれたのでJORSトライアルの様子は後日詳細を書きます。

  2008.07.20

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  ジムニーTS7の中に折りたたみのTS-7?

  ジムニー神奈川（JCJジムニークラブオブジャパン)の神奈川支部にはその支部の中にさらに自転車クラブHOOKというクラブがある。なぜか私も準会員候補に強制的になっている・・。さてその中のメンバーである人●氏はAnchorという自転車らしいが、先日アピオで車検（毎度ありがとうございますm(_ _)m）を引き取りにやってきた！なんとその自転車の名前を見てびっくり！名前がTS7なのだ！！！ちなみにアピオのTSの意味は、つよしくんサスペンションの意味だがこの自転車のネーミングにも意味があるのだろう。（っていうか聞いたのですが忘れました。え？ぐぐって調べろよ。はいはい。ということでぐぐるとTRANSIT シリーズのＴでした。ではＳはスポーツのS?そんなこんなで、せっかくですので折りたたんでTS7の中に積んでみました。一人なら室内にも充分積み込めますね。少し乗せていただきましたが、思った以上に軽くてしっかり走ります。欲しくなってしまいました。【ブリヂストン】トランジット7Wサスペンション搭載のフォールディング20インチ 7段変速【BRIDG...

  2008.07.15

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  「ジムニーは楽級車・民宿は楽級宿」タスクラリー2008　その5

  いよいよタスクラリーレポート最終編です。上記画像は参加車両の記念撮影ジムトラから、サムライロング、そしてJB23/33と様々なジムニー今回は白ナンバージムニー比率高しです。さてタスクラリーの課題のひとつとして県道25号線の標識を撮影するとボーナスポイントというのがありました。ETC装着ならば出入りできるP.A.から県道25号線に出て撮影できたのですが今度はその戻り口が、狭い道でまぎらわしい場所に入り込んでしまいました。高架をくぐりトンネルを抜けるとジムニーで横幅一杯な道路。そして道はダート。これは違うわ～とUターンするにもコンパクトなジムニーならなにも怖くないですがあれがおおきな車だとぞっとしますねえ。タスクを終え、到着すると時間は宴会までたっぷりな時間。先に到着していた3台と近くの水族館へ。さて宿に到着。海に近いし、能登島だし、ホームページを見てもなんだか期待できそうな予感。宴会風景めばるの煮付けもサザエの壷焼きもどれも美味しくてビールがうまいっ！すでにそれだけでも充分なのに宴もたけなわの頃にどどーんと、登場の舟盛りです。とにかくデカイ！赤ちゃんなら乗りそうなほどの大きさ。船盛りには各種魚の刺身、さざえ、うに、かになどこれでもかっ！というほど盛ってあります。流石民宿！期待値を超えた感動物語であります。おまけに最後に、米もわたしがつくりましたという宿の大将の言葉どおり実においしいお米です。最後は宿の大将の衣装付きオンステージが続きサービス精神200％じつにうれしそうな顔で歌う大将でした。この日本海の海の恵みと笑顔なおじさんの顔を見ているとこれじゃあリッツカールトンも勝てないなにかがあるなあと感じた次第。朝食も朝から、たこと刺身も登場して海の宿を感じつつ道の駅で記念撮影をして解散。実に楽しい２日間でした。JCJ東京の皆さんはじめ各支部のみなさんの笑顔でジムニーとそして民宿は、高級車でもないし高級宿ではないけれど中身と楽しさで勝負！というところで実に共通していてとにかく最高！現行モデルのJB23は高速道路でもストレスなく走りますし道に迷っても怖くないコンパクトさ。確かにジムニーって一般的な軽自動車の価格では高級車ですし中古車市場では超高級車ですが、世間一般的には比べる対象によって変わりますね。話はそれますが、今回、初日の高速道路上ではフェラーリがフロントが大破帰りの一般道山道ではランボルギーニが同じくフロント部分が大破ドライバーの方は無事そうな雰囲気でしたが、いずれも財布はかなり痛そうな感じ。恐らく修理費だけでもジムニー買えそうな予感。クルマのクラス分けとは価格から相対的にセグメントされますが、これからの時代はきっと価格が高いとか安いとかという相対的なクラスよりも自分が乗って、運転して楽しいかどうか？という主観的かつ楽しさ基準な事、すなわち楽級なクルマがとても大切選択基準になるという事を実感した２日間でした。それが本日のお題目「ジムニーは楽級車・民宿は楽級宿」

  2008.07.02

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  タスクラリー2008　その4　18年ぶりの再会？そして歳月の流れ

  タスクラリー2008のスタート地点で皆の注目を浴びているのはSAMURAIロングボディー。その名の通りホイールベースが長くロングボディー。インドネシア生産のジムニーで当時アピオで輸入販売したジムニーが、JCJ知多支部で岡山在住のけにぞうさんのところへ。今回タスクラリーにはけにぞうさんこのSAMURAIロングボディーで参加前オーナーより一式渡された資料は、当時のフォーバイフォーマガジン誌にこの車両を取材した当時の画像がありました。ランクルのプラドが表紙ですので私にはそれほど昔のような気がしないのですが・・・。9101なので1991年の1月号でしょうから撮影は1990年の12月頃でしょうか？まだまだ四駆がブームだった時代ですね。画像ではよく確認できないかもしれませんがアピオのステッカーが貼ってあります。ぺーじをめくるとそこに写っているのはなんと18年前の尾上がっ！。まだスタートまでに時間があったので当時と同じようなポーズを撮影しました。当時のフォーバイフォーマガジン誌編集部のTさんのかわりにSAMURAIロングボディーのオーナーになったけにぞうさんにモデルになっていただきました。こうして18年という歳月が流れてもこうして再会できるジムニーって面白い車ですよね。

  2008.07.01

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  タスクラリー2008　その3

  ところでタスクラリーって何？私も当日の朝までよくルールがつかめないラリーでしたが（笑）基本は夜の宿に、知恵を働かせて情報戦でライバルを混乱させて安全に到着して酒の肴話として笑うという主旨なので特別目を三角にするような競技ではありません。あらかじめ設定されたタスク（課題）をこなしつつうまくそのルートを他人と重ならないように回るなど知的な遊び（←たぶん）です。早朝というかまだ夜中?にジムニーJB23で出発。今回取材の関係で私お気に入りのTS7ではなく、TS4で神奈川を出発。早朝には岐阜県にある指定の道の駅に到着。今回ルールとして一人参加以外はナビ使用禁止。このイベントのメインオーガナイザーであるまあパリダカで言えばティエリーサビーヌな位置づけ（←もしかして良くいいすぎ？）なJCJ東京のくまさんより説明がありました。今回の新ルールは過去に参加経験のある弊社尾上より、「なにも買わずにスタンプとかを押すのは気がひけるよねえ～」という案が即採用されて、タスクを回ったCP通過のスタンプがわりになにかを買ってレシートをもらう事となりました。こうして道の駅の売上げにも貢献しつつ、スタートとあいなりました。明日につづく。

  2008.06.30

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  タスクラリー2008優勝しました！その2

  土曜日にモバイルからも更新しましたがJCJ（ジムニークラブ）複数支部共同イベントで有名なタスクラリーというクラブイベントに初参戦ながら初優勝しました！左のトロフィーが今年用の優勝トロフィー。そして右の優勝トロフィーが、毎年持ち回りのトロフィーです。優勝トロフィーは、どんなイベントであってもうれしいものですね！2006年の夏の長野の真夏耐久イベント8耐以来の優勝トロフィーです。尾上曰く「アレ？社長あんとき運転したっけ？」私「熱中症になったと雑誌に書かれつつも昼の一番暑い時間ハンドル握ったじゃないですか～（まあ1時間ですけども）」てな会話もありましたが、とにかく私TEAM APIOと＆99チームの99さん（ジムニー神奈川支部長）とのコンビで見事！優勝しました。2位はジムニー神奈川前支部長でちき丼さん。ジムニー神奈川ワンツーフィニッシュであります。ということでひさびさのネタなので今回もひっぱりますよお。

  2008.06.29

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  日本ジムニークラブ全国支部長会議

  上の画像は午後の1時より延々と夕方5時すぎまで続いた会議風景。私の席から撮影。昨日もモバイルから更新しましたが、浜松で開催された日本ジムニークラブ全国支部長会議に私もジムニー神奈川支部の支部長に同行して事務局長として参加しました。いつもながらに凄い！と思うのは日本ジムニークラブその歴史の長さと全国組織の運営。若い方の新規入会が乏しく高齢化？している各支部の状況などいろいろと細かな問題やあるにせよ、こうして全国から人が集まって年に一度もう何年も続いているというのは他の自動車クラブではない組織ですね。宿泊したヴィラクレタケリゾートこの支部長会議も集まるジムニーはJB23比率高まる。

  2008.06.15

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  山菜ツーリング2008　その2

  山菜ツーリングその1からの続き。さて散開した後は各自自分のたてた戦略どおりに山菜さがしで山の中へ。私は山歩き用のゴアテックス登山靴に履き替える。斜面で足場が悪い場所もあり、いつも履いているメレルではだめだし長靴ではよほど脚にフィトしていないと大変そうな予感。しかしこうして山の中の空気は気持ちいいもんです。山菜ツーリングの参加も今年で3回目タラノメはわかるようになりました。タラノメとウルシは似ていて、しかも限りなく似た場所に並立しているのでうっかり間違えそうになりつつ、トゲトゲのやつがタラノメ。タラノメは1番芽、そして次に出てくる2番芽までで、3番芽まで採ると木が枯れてしまうので木の保護のために残すそうですが、どうやってその芽が2番芽か3番芽か判別するのかについてはその地域の標高や場所、成長具合から推測するしかないようです。調べれば調べるほど奥深い山菜ワールドですが、山菜採りにハマッテどんどん好きになると自然と目に入ってくるんだろうなあ～と感じます。気にしていると目に飛び込んで来ることをカラーバス効果というそうですがジムニーが欲しいなあ～と思いはじめると、とたんにジムニーが目につくのと同じでまだまだ山菜に対する意気込みというか熱意が少ないのかもしれませんね。たまにはコシアブラとかを採取したいのですが、どうもイマイチよくわかりません。以前はJCJ日本ジムニークラブの機関誌がクラブ誌として存在していたスーパースージーの頃に毎号山菜の記事を執筆していた教授と呼ばれる方がジムニー神奈川のメンバーで山菜ツーリングもその教授が参加していた時代は色とりどりの山菜が採取できたらしいのですが。ちなみに気になって古いクラブ誌をひっぱり出してみるとその方のページは27号では「Made in 自然」というタイトル、48号では「ナチュラリストの食卓」というページで読み返すと実に読み応えがあって面白いです。その時代から一緒に山菜ツーリングに参加されていた松本式チャンバーマフラーでおなじみの松本さんの話では、「あの頃、丁寧にこれが○○で、こっちが○○。と教えてくれていたけど、みんなその場で忘れちゃってね～（笑）」との事。もし今参加したなら改めて質問攻めに合い人気沸騰です。ぜひ来年教授招待で開催したいですよね？＞ジムニー神奈川の皆さん山の中を動いていると同じように見えるのに地形や日当たり、伐採の状況によって群生している木々も刻々と変化してゆきます。寒いどころか汗をかきはじめた頃に広場を見るとぼちぼち戻ってきたようです。特に時間も決めていないのに集合して戦果報告であります。同じ山菜ですが、希少価値があるもの（あくまでもメンバーが採取してきた中での話ですが）はみんなから賞賛されます。反面アヤシイ山菜が紛れてしまうとあとが大変なので検閲されます↓（笑）さて山菜選別のあとはいよいよ天ぷらモードです。▲画像は焼き鳥にーちゃん改め、天ぷらにーちゃんの揚げる天ぷらを「まーだーと？」コワイ顔つきで無言の催促する椅子に座ったジムニー神奈川上席メンバー。天ぷらにーちゃんの奥でなにかを洗っているのは働くドレイご存じない方のために説明するとジムニー神奈川では由緒正しきドレイ制度が継承されており、名簿順が全ての指揮系統の基本です。（笑）ついうっかり更新を忘れたりすると革命の如く立場が逆転するので更新はみんな気合い入ります。さて肝心な天ぷらですが、約170度の油の中に山菜を投入すると、しゅわじゅわわわわわわと実においしい音を奏ではじめます。音に美味しい音があるのか？と問われると困りますが、天ぷらの音は美味しそうな音の代名詞ではないでしょうか？そんなこんなで天ぷらが揚がるとこんな感じ↓初めて山菜ツーリングに参加して初めて山の中で食べた山菜の美味しさの感激が今回は正直なかったです。やはり何事も初体験や初経験が印象的かつ感動的なのでしょう。今回尾上のリクエストで、本来は「天ぷら」として天寿を全うするはずだった山菜がこうして「おひたし」という人生を歩むことに。食べ始めるとみなさん空腹なのか次々と消費。わたしは厨房付近でまかない食？な天ぷらを食べているとあそこでできあがった天ぷらが堰き止められているとのあらぬギワクを指摘されてその後はわたしがその誤解を払拭するために運びました。360度見渡すかぎり山に囲まれて、空はどこまでも青く真夏のような日差しの中ですっかり日焼けしました。山の天気なのでもしかしたら寒いかも？と用意したジャケットはおろかＴシャツ1枚でも暑く、クーラーボックスを持ってくればよかったと後悔した感じた五月晴れの一日はこうして終わりました。また来年の山菜ツーリングが楽しみです。

  2008.05.08

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  山菜ツーリング2008　その1

  さて後半の連休も終わって今日から平日です。みなさんはどんな連休でしたか？事前の天気予報ではGW中晴れるという事でしたが結局関東エリアでは快晴だったのは昨日が一番よかったです。その昨日はジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）の恒例イベント山菜ツーリングに参加しました。このイベントは山菜がメインイベントなのでいわゆるオフロード系の走りとしては、面白くありませんが、久々の快晴の中ジムニーが連ねて走る絵は、実に楽しいツーリングでした。集合場所のパーキングでは真っ青な空の彼方に富士山がそびえていました。富士山は近くで見るのも迫力ありますが、こうして少し離れた場所からの風景もいいもんです。富士山は日本の山で、常に天候さえよければいつでも富士山を見ることができる関東エリアや東海エリアの方はいつもの見慣れた風景かもしれませんが、富士山を滅多に見ることができない地域に住んでいる人にとって富士山がくっきり見える風景というのはある意味貴重なんですよね。目的地付近のインターを降りると、今回ジムニー神奈川入会希望という楽しくも恐ろしい泥沼に入ろうとする無謀？な（笑）勇者であるT氏が合流。なんと今回の山菜ツーリングを見学後、その場で入会を決めてしまいました。あーあ（爆）3年前の時にみつけた場所へ今回も昨年同様訪れました。山道をつぎつぎと脇道へそれて、名もなき場所を走ってゆきます。日本の特にこうした山道にはジムニーがジャストサイズなんですよね。現地に到着するとみんな黙々と準備をして散開。まるで重要な任務をこなす傭兵のような動きですが、実は山菜しかもそのほとんどはタラの芽というわかりやすいミッション。本来はかつてジムニー神奈川には、通称教授とよばれる山菜の博士みたいな方が在籍していたのですが、今やその頃の記憶を元に探すだけなのでほんとはかなりの数があるはずの山菜も充分には把握できず。今回私は山菜の図鑑まで持参して山を分け入りましたが結局のところその図鑑は山菜を採取するための本というよりも、いかに美味しく食べるか？という山菜の調理に重きを置いた本のためイマイチ。また来年の課題です。まあ飽きもせずに何年もジムニー神奈川のイベントとして定着している最大の要因は、素人が一夜漬けの知識ではどうにもならない山菜の奥深さ故だと感じた次第。その2に続く。

  2008.05.07

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  ジムニースノーツーリング2008・その3（完結編）

  長らくお待たせしました。ジムニースノーツーリング2008の完結編です。じつは先週には書き上がっていたのですが、今日はPCの前に向かう時間が少なかったため本日公開！（←というほどおおげさなものでもないですが）______________________それにしても雪に覆われた山の中はどこを見ても非日常的で美しい。雪が吸音材となりあらゆる音がなくなりジムニーのエンジンサウンドだけが響いている。２日目の最初のアタックは行けるところまで先頭を走る隊長JA12について走っていくと、私がステアリングを握るJB23TSRは予想以上にぐいぐいと登っていく。ブリジストン製のスタッドレスタイヤの性能があまりに素晴らしいのか？時に私の腕のせいではないか？と確信が持てるほどに難所をクリアしていく。流石に重い雪の場所やふきだまりの場所ではどんどんと沈んで一瞬スタックしかけるが、前後にゆさぶりをかけてローのローやもしくはセカンドを使い分けでタイミングをはかると断念した場所からでもエンジンがうなりをあげて脱出できた。ジムニーって凄い。もしかして俺ってテクニシャン？などと勘違いも味わえる。かつて大阪でランクルのHZJ73に乗っていた時代は冬になれば頻繁にカモノセキャビンを通り抜け京都山中の雪中行軍に行ったり、栃木に転勤後は、これまた毎週のように雪山を走り時には毎晩連続して四駆仲間が誘いにきたので（西那須野に住んでいたので誘いやすい位置関係にあったらしい）なぜか平日の深夜、いや早朝ともいえる時間帯までせっせとスコップで雪をタイヤの下からかきだしていたが、ランクルではその車両重量もあって一度スタックすると、タイヤのせいもあったと思うが、どうあがいてもぴくりとも動かなかった状態だったのにジムニーはその重量の軽さ故か、あるいはタイヤ性能がすごいのか初日のような溝にでもはまらない限り、なんとか自分で動ける状態である事がすごい。さらにJA12そしてJA11とJB23よりも軽い車両だと尚更チェーンをつければぐんぐんと登っていく。以前尾上がSJ30でスノーツーリングに参加した時はたった1台だけが雪の上をスイスイと走りかなり奥まで走れたという。難所を次々とクリアして気がつくと後方のジムニーは誰もやってこない。無線によれば後方でスタック続出で、そろそろ昼飯をしようと広いところまで引き返したという。さて引き返すにしても途中の難所でスタックした箇所もありしかも昨日はバック時に溝にハマッタ経験もまだ記憶に新しいのでとても延々とバックで引き返す気にはなれない。そこで途中で広そうな安全そうな場所をみつけてそこを少しショベルで除雪作業を開始した。大勢で除雪するとすぐだが１人だといいダイエット運動にはなるが少し掘って息がはあはあになってきたので隊長のいる場所まで歩く。話はそれるが長靴を忘れてゴアテックスの登山靴？で行ったので雪が深すぎてダメ。来年にむけてスノーシューを買おうと思う。さて隊長のところまで戻ってかくかくしかじかでと広い場所まで戻り２人で広げようとしたら隊長はスコップなし。しばらく広げたらもうそろそろジムニーで前後に移動すればUターンできるんじゃないの？と隊長のJA12がなんなくUターン。同じ場所で私もUターンして下山。上の画像はその下山のシーン。広がりを見せる山の静かな風景はのんびりしていていいもんです。各自机を広げてお湯を沸かしてカップラーメンなどに湯を注ぐ。今回持参したストーブは私のストーブコレクションの中では最新モデルのジェットボイル。ちなみに私のストーブ歴は北海道ツーリングに愛用した1980年代中頃がEPIガスストーブそのあとは1980年代後半がコールマン400Aのツーレバー。寒い場所のキャンプでガソリンのすごさを見せ付けられた時代に購入。この写真を撮影したのがすでに10年前なのでいまはもう少し錆びが進行していますがいまだにバリバリ使えます。その後ストーブ好きとなりアルコールストーブのパイトーチからMSRのウィスパーライトまで手当たり次第となり、ここ数年はめっきり１人で北海道ツーリングなんて夢また夢のごとしで長らく使っていなかったのですが2年前にロシアンラリーの代表、森さんがモンベルの輸入したジェットボイルは、凄いですよ！と感化され久々にゲッツ！なんせ素晴らしく速くお湯が沸きます。ただしその量がカップラーメン1杯分強ですが。ジムニーに積んでおいて美しい川をみつけたら河原に降りておもむろにシェラカップを2ヶ用意して、このジェットボイルでお湯を沸かして初めて！こんな場所！という彼女に美味しい紅茶を出してあげたりするとかなりの高得点ですわ（なにが）まあそんなこんなで↓画像はジェットボイルでお湯を沸かしているところ。最寄りのアウトドア専門店などで扱っています。ちなみに↓のお店ではガスが2缶もオマケでつくみたいです。JETBOIL(ジェットボイル） ジェットボイル（ポットサポートセット）＋ジェットパワー（ガス）2...お昼を食べ終えたあとはそこから急激に山へ登る別のルートへ。しかし少し走ったところで雪が深くなり断念。ふたたび別のルートへアタック開始。2本目に入る際に最後尾だったのですが、別のルートへ変更になると再び先頭集団へ。ラッキー！またまた隊長JA12がヴァージンスノーですわ！かなり１人で開拓したあと後方で欲求不満がたまっている方へ選手交代！ここで前支部長I氏の登場です。わしにまかせんしゃい！とガンガン進んで最後は見えなくなりました。さあ見えなくなったことだしそろそろ引き上げようか！（笑）とみんなが口に出した頃に日も陰ってきて楽しかったスノーツーリングは終了しました。また来年が楽しみですな。

  2008.03.05

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  ジムニースノーツーリング2008・その2

  初日は残念ながらいつもの場所に行くと雪がありすぎてほとんど走れないうちに終了。あまりにつまらないので私はワザと？溝に落ちたりしましたが（←まっ、そういうことにしといてね！）みんなそれぞれクルマから出てきてデジカメで私の溝オチを笑いながら写真にとるだけでなかなか救出車がこなかったです。それにしても初日は途中でまるで吹雪のようになり食事もクルマの中か？と思いきやなんとか日頃の行いのいい人が多いせいか食事時間の時だけ晴れていました。宿は温泉付きでしかも露天風呂もありなかなか快適かつ非常にリーズナブルな宿でした。２日目は気をとりなおして私はジムニー神奈川の隊長のすぐ後ろをキープ。こういう場合あまりコンボイ走行の後方だとあまり楽しめないのでアリマス。隊長はジムニー神奈川の古参メンバーでジムニー歴も抜群の長さ。なぜ隊長というネーミングはその名前通りトツゲキ隊長だからです。隊長のジムニーはJA12Cヴァージンスノーはラッセル苦労するけど気持ちいい!とぐんぐん登ってゆきます。足跡のない真っ白で純白無垢な白い道をラッセルするのは確かに気持ちよさげですなあ～♪私の後ろを走るのはジムニー神奈川の現支部長。昨年ロシアンラリーを走ったJA11です。今回ジムニー神奈川入会後に初参加となったケロヨン号ひさしぶりにみたサンタモニカに皆さん郷愁を感じつつ注目の的。これはかなり以前に東京のスージーさんで販売されていたFRPのボディを載せたジムニー古いジムニー本などを見るとたくさん出てきます。彼はこれを5年ほど前に入手して、珍しいですな～と話をするとご近所にもう一台あるそうです。ケロヨン号はその軽さ故か？雪の上をスイスイ走ります。ちなみにフロントにウィンチを装着しているせいか、スイスイとよろよろ走るので彼のあとを走るとディズニーのアトラクションのように左右の雪のレールにハンドルを取られるので別の意味で楽しいです。そんなこんなで２日目は、ほどよい雪の道をかなり長い距離走れたので大満足でした。スノーツーリングは、雪が深すぎても無理だし、あまりに雪が浅いとフツーに走れてイマイチなので適度な塩梅で雪が積もっている道がいいのですがこの日はかなり楽しかったです。過去のスノーツーリングの中でもかなり美味しい走行ができました。こんな場所にハブリダクションで車両重量の軽いジムニーサイズのトレッドを持つクルマがあればもっと奥深く楽しめるなあ～などと思いつつ雪中行軍は続くのでした。つづく

  2008.02.27

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  スノーツーリング2008・その1

  勢揃いしたジムニー神奈川ジムニー軍団。過半数越えの台数は珍しい？昨日までの土日はジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）恒例イベントスノーツーリングに参加した。昨年は２日目の朝に体調不良でリタイアしたので2年ぶりの本格参加。今回はアピオのデモカーJB23TSRにブリジストン製のスタッドレスを装着して万全の体制で臨む。先月のロシアンラリーミーティングとその翌日のマウンテンクルーズでも感じたが、いわゆる日本で競技を除いて今四駆の楽しみを満喫できる手段としてはこの雪の中を走り回ることが最高に楽しい時間だという事。特に普段雪が滅多に積もらない地域に住む人間にとっては子供の頃に校庭に真っ白に積もった雪でおおはしゃぎしたあの感覚が蘇る楽しさ。おまけに地図をみながら林道を模索し、笑いながらハマリツツ腹がへったらどこかで仲間とランチタイムをとり走るという時間はこの楽しみを知らない人が少し気の毒に思えるほどジムニーって最高と思える時間。いつもの集合場所を経て全員が勢揃いすると何と15台の新旧ジムニー。ジムニーもこれだけ集まると圧巻です。たとえばフェラーリとかが15台もいるとある意味いやみですが（笑）ジムニーだとなんだかいい感じです（たぶん）大阪に住んでいたころよくスノーツーリングに出かけましたが対向の4駆軍団なんと50台に、こちらは10台たらずで道をスコップで広げてUターンしたことを思い出しました。雪の林道ってたいがいが1台分がやっとなので途中で別のグループに遭遇するとどちらかがUターンしないと行き違えないわけです。そんな昔の事も思い出しながら今回のスノーアタックも最高に楽しかったです。今回ジムニー神奈川の隊長が新しく開拓した宿の窓からみたジムニー。この宿は露天風呂もあり快適でリーズナブル。しばらくは常宿になりそうな予感今週はこのスノーツーリング2008の様子をレポート予定（というかネタをひっぱりまっせ！）ちなみに今日からは会社を夜の8時には出ようと決めたのに初日からすでにもうすぐ9時です。とほほ。

  2008.02.25

• 今日はスノーツーリング・タミヤのランクル動画をみながらの朝

  今日からジムニー神奈川支部の恒例イベントスノーツーリングで長野県方面へ。朝早くから目が覚めました。さて話には聞いていたタミヤから発表になった本格的ロッククロウリングマシンの映像はすごいですね。これまた欲しくなりました。ゆっくりとコース取りできるところがたまらんですわな。ここでもまた４０ですが、ジムニー出して欲しいですな。タミヤにも懇願しますか。TAMIYAINCランドクルーザー４０

  2008.02.23

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  ジムニー神奈川新春もちつき大会！

  昨日はジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）イベントの新春もちつき大会。会場は祭日で休業日だったアピオの敷地で開催。ツーリングなどだと、参加者はクラブ員本人のみだがこのイベントは古くから家族参加のファミリーイベント。私も昨年初めて娘を連れて参加したらよほど印象的だったのかまるでディズニーランドでも行くが如し、この餅つき大会を楽しみにしていた様子。今年は例年に比べるとやや寒々しい日だったけど体を動かして準備して、餅つきをするとすぐ暑くなった。上の画像は、この餅つきも長く相性のいいS22会のご両人。パリダカコンビは餅つきもあうんの呼吸です。というか、餅米の炊け具合からそのステップまで全てを体で把握している方々なので今後にむけてもちつき技術の継承が今後のジムニー神奈川の課題？よろしくお願いしますよ焼き鳥にーちゃん改名、もちつきにーちゃん！（謎）今年もおいしいお餅をたらふく食っていつまでもデブと思うなよ作戦、開始より141日目の私はやや踊り場状態です。（お正月はプチリバウンドでした）上の画像は伊勢原名物の大山コマ回転中をGRでマクロ撮影。大山コマは見た軸が木製で太くて見た目アンバランスなので回すのがとても難しそうでしたが、「案ずるより産むが易し」普通のコマを思い出して回してみると最初の一発目から見事回りました！！パチパチ

  2008.01.15

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  ジムニー神奈川忘年会　その2　翌日林道走行編

  これはまさに秋色というべき風景の中を走る。オフロードコースなどと違う自然の地形の中の道は走っていて楽しい。一通り林道を走ったあとは少し広いところでランチタイム。といっても何時間も調理するわけでなく各自かんたんにカップラーメンやおにぎりで。景色がいいとどんな食べ物も美味しく感じるのは空気が美味しいせいか？食べ終えた頃、尾上曰く「なんかこう～もっとなかなか進めないような場所はねえのかよ？」という声から午後からはもう少し厳しそうな道にアプローチ開始JA11のノーマル希少車が登ってゆきます。そういえばコレってL.S.D.入ってないんだよな～何度もトライ。しかもよせばいいのに、某消防士さんががんばって石を積んで道を改良。本来この頃あきらめていればクルマはダメージなかったのですが・・・（笑）ということでサイドシルは凹むは、ナンバーは曲がるわで（笑）アピオに戻って伊藤店長に「このジムニーはココがヨワイな！　L.S.D.がなきゃやっぱダメだな」と報告。伊藤店長は内心そんなことはもう10数年前から会長が一番よく知っているのに～（苦笑）との事でした。とほほ。ちなみに私が乗っていったデモカーJA11もやぶこぎ傷＆ウィンカー割れなどありました。まあ4駆の勲章（←最近この言葉も久々か？）なので！とにかく久々に楽しみました。↑通称ギザギザジムニー。（あるいはゲジゲジ）惜しげない？感じのギザギザジムニー（失礼！）が私も尾上も1台欲しくなったこの林道ツーリングでした。そういえばその昔ジムニーカナガワに入会後、ツーリングに参加するための3種の神器がありました。その3種をつけていないと、いっしょに林道に連れてってあげないよ～というアイテムは以下の3種。今更ながらに基本のアイテムですな。ということで久々にJA11リーフ用アイテムの必需品。クロカンするなら欠かせない重要アイテムです。【１】まずはL.S.D.いわずと知れたリミテッドスリップデフです。[ジムニーJA系,JB系用] G-TRAC L.S.D. TYPE-PRO リア用【２】そして曲げる前にナンバー移動キット[ジムニーSJ30/40,JA系,JB31/32用] ナンバープレート移動キット・穴あけ不要タイプ【３】タンクに穴が空くと帰れなくなります。これも必需！[ジムニーSJ30/40,JA系,JB31/32用] econoトツゲキタンクガードT4ここまでが3種の神器さらに2アイテムを追加するとしたら以下のアイテム！【４】ワンタッチスタビライザー”悟空”[ジムニーJA11/71用] ワンタッチスタビライザーSUPER悟空【５】サイドを凹ます前に装着しよう！！サイドシルガード！[ジムニーSJ30,JA11/12/22/71用] サイドシルガード（アルミニウム）

  2007.12.04

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  ジムニー神奈川忘年会

  先週末の土日はジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）の忘年会いつもの宿で、7時から忘年会。私はこの日、午前中はマンションの理事会に出席。理事長なので欠席もできず、午後にはアピオに出社。夕方少し早めにアピオを出ていつもの本栖湖の常宿へ向かう。今日は久々にJA11幌のリーフ車で参上！このクルマはアピオのデモカーでして極上コンディション・・・のはず。しかしエンジンは快調で、相変わらず幌のばたつき音がすごいけどなかなかおつなもんです。ある意味快適になりすぎたJB23よりもマゾ的視点で楽しいかも。しかしLJ81のジムトラに比べるとこのJA11の方が遙かに快適とは尾上の弁。今回尾上は最近アピオで導入したJA11Vの極上マシンで参加。外観ノーマルで内装もきれいだし外装も当時のまんまのきれいさです。私のJA11Cは当時アピオが新車で購入した走行距離2万キロ未満のこれまた極上です。だが、やはりクルマは毎日乗っていないとだめなようでしてフロント部分には錆びが浮いています。おまけにそれまで快調に高速道を降りたあたりでプチトラブル発生。近くを走っていた弊社カイチョー尾上電話すると私より先行していたらしく、携帯電話にヘルプミー。「あ、カイチョーですか？さっきまでカイチョーに走っていたのですが・・」と思いつつパリダカドライバー尾上がUターンで登場。テキパキと瞬時に整備。事なきを得て早速宿へ。宿ではいつもの通りよく食べよく笑いで気がつくと夜中の1時。みなさんへべれけで睡眠タイム。私は睡眠に出遅れて大音量のいびきシンフォーニーで眠れずしかしいつのまにか睡魔で気がつくと朝。さていよいよ本日がメインイベント。林道ツーリングです。いや～久々の林道（そうでもないか？）は実に楽しいね。ひさびさに走っていると久々にステアリングがロックで戻されて指をつきゆび（笑）昔ランクルを買ったばっかりの頃、運転中につきゆびしたけどいや～実に久々です。ステアリングさばきの基本を思い出して運転。ステアリングをしっかり握ってはだめなんですよね。いい加減なステアリングの操作ではしっぺがえしがきます。刻々と変わる自然の地形は、ライン取りを考えながら楽しいですね。おや？気がつくとすこしづつ道が険しくなるような・・・いやな予感はしたんですけどねえ（笑）つづく。

  2007.12.03

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  キャノンボール初参加　その4　自動車博物館編

  翌日は生憎の天気となった。港のホテルはまだ築年数が新しいのか宿泊費も安めで館内もきれい。料理もまあ価格の割によく大浴場もあったが今時露天風呂もないので可もなく不可もなしといったホテルであった。サッカーメキシコ代表のサインや写真が飾ってありすぐ隣は大きくて立派なスタンドのあるサッカーグランドが夕食時にレストランから見下ろす事ができたのでワールドカップの際に作られたものだろうか？さて今日のメインテーマである自動車博物館へ行く。この博物館は夏にCCVジープの機能美展に訪れた際にホープスターを所有されている方からぜひ本拠地である博物館にもどうぞと渡されたカタログを観ていると実に希少な車、特に国産車が多く保管展示されているのを観て今回キャノンボールの翌日に行くことができたのである。まだ午前中だというのに観光ルートに組み込まれているのか大型の観光バスが何台も停まっていた。ジムニー神奈川軍団はきれいに整列してパチリ。こういう時はGRの広角レンズが真価を発揮する。今回のツーリングはジムニーが13台なので圧巻。しかもジムトラは博物館の内部に展示してあってもおかしくない希少車が片道500キロ近い距離を走って到達しているので尚更凄いことなのである。ジムニー神奈川S22会（昭和22年生まれ）のメンバーである尾上と松本氏は、車名がスラスラと出てきて、あの車はアピオにあった。この車は俺がよく整備したな～スタウトはよく手を挟んだ！等々いろいろなエピソードが湯水のように溢れて楽しい一時であった。特に弊社会長の尾上は、若かりし頃横浜トヨペットのメカニックでもあったのでコロナやカローラ、クラウンなどはエンジン型式などがじつにスラスラと淀みなく口から出てくるので恐れ入った次第。なにしろこの博物館は膨大な車両が展示してあり3階建ての建物の中にさらに中2階の部分もあり、正直あと2時間ぐらいはじっくりと見学したかったほどである。ムービー撮影は禁止だが通常のスチル撮影はOKだったのでかなりたくさん撮影した。すべてを紹介するのは誌面いやデータの関係で大変なので特に私と関わりがあった車だけを中心にその一部を紹介したい。●スバル360カスタムこれは私が生まれる前（すなわち胎児の頃）から幼少期に乗っていた実家の車2サイクルエンジンは遠乗りしても力強く頼もしい車だったと生前父がよく語っていた車。エンジンを切ってもエンジンが、しばらくはずみで動いていたという。てんとうむしと呼ばれる一般的なスバル360は有名だが。このカスタムは私と同世代ではこんなタイプがあったことすら知られていない。最近になってなぜか360カスタムのミニカーなども登場しているので欠かさず買っているが、きれいな状態で本物を大人になってから観たのはこれが初めてである。●幼児期から幼稚園の時代に乗っていた実家の車。日本の国民車カローラである。車の音楽といえば今やハードディスクに録音かあるいはiPodの時代だが、この頃はまだ8トラックの巨大なカセットだった。たしか007/ジョンバリーのカセットとピンキーとキラーズのカセットをドライブで良く聴いていた。●上記のカローラから次に買い換えたのがこのカリーナである。残念ながら現車はなくカタログが置いてあった。後付クーラーが涼しかった記憶がある。真夏の炎天下でもまだこの時代はクーラーが装着されていない車が多かった。BGMとしては相変わらず8トラックのカセットでカーペンターズを良く聴いていた。途中から後付けでCカセットのデッキを付けていた記憶がある。この後、実家の車はホンダアコードを乗り継いで最終的にはランチャやプジョーといった欧州車へと移行した。●わたしが幼少の頃に、駅前のお店が繁盛して車好きだった伯父が乗っていたスカイラインはずばりこのシャンパンゴールドのような色だった。●映画俳優のタマゴとして脇役として登場しはじめた頃に、ホテルニュージャパンの火災で他界した親戚が乗っていたポルシェ928●小学校の4年生の頃に、父の友人が購入してこのコルベットの黄色に乗せてもらった事がある。●モノを大切にする画家の親戚の家に新車からずっと大切に乗り続けていた車がこのヒルマンミンクス流石に今はもう手放したそうだが相当数の方が売ってくれとわざわざ挨拶にきたらしい。●館内にはミニカーの展示もあった。画像は懐かしいマッチボックスのウニモグとトラクター。これらでよく遊んだ。特にウニモグはこれと同じ色のモノを持っていたので欲しくなったがこれは展示品で販売していないらしい。またミドリと黄色のトラクターは、このトラクター3台を積載するトレーラーと共に持っていたのでしばし懐かしさに感動した。わずかな時間であったが中身の濃い美術館であった。また機会をみつけて今度はじっくりと訪ねてみたいと思う。日本自動車博物館

  2007.11.16

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  キャノンボール初参加　その3　東尋坊編

  キャノンボールは午後になって全てのエントラントが集合場所に揃ったので、遅い昼食を取ることにしたがまずは宿まで行くことになり港のホテルに到着した。この周辺は越前カニ解禁直後とあってか、大半の観光客はカニ目当てのようである。この時期の福井なのでもちろん私もカニを食べる体制でいたわけだが、宿は宴会場の関係でカニのコースが選べず、今日の昼に食べる予定だったが、この宿に到着した時点で3時を回っていたので昼食はヌキとしてひとまず東尋坊という観光スポットに行くことになった。実は私自身福井県は何度か海岸線も含めてバイクのソロツーリングで訪れたことはあるが、観光名所などは土産物屋ばかりでしかもウカツにバイクを停めようものなら、そこに停めないでください。とマイクの大音量で追い払われるのがオチである。信じられないほど露骨に、そこには停めるな！バスが停まるところだ、あんたが停まるとバスの客が逃げるだろ！というニュアンスがわかりやすい罵声をかつて聞いたこともある。　そんな経験がトラウマとなって観光スポットは近くまで行っても降り立ったことがない場所が全国にある。ここ東尋坊もそのひとつだが、生まれて初めてどんな場所か観ることができた。　偶然にも日没前であったので素晴らしく快晴の中にあって岩場に沈みゆく太陽をカメラに収めることができた。このアングルも私のお気に入りの1枚。まるでナショナルジオグラフッック？、パタゴニアのカタログの表紙？と思えるような雰囲気。（って自画自賛しすぎ？（笑））自動車博物館編につづく

  2007.11.15

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  キャノンボール初参加　その2　レース結果編

  さて急遽エコラン作戦に変更した私は当日の朝を迎えた。集合場所に着くとまだ夜明け前なのにすでに1台のジムニーJB23が止まっている。2年前のジムニー神奈川支部内開催の本栖4時間耐久レースでエコラン作戦・無給油で優勝した松本氏である。わたしはこの耐久レースでの反省から長丁場では瞬間的なスピードよりもアベレージがそこそこで止まらない方が速いという結論を得たので今回はエコラン作戦に出たが、皮肉にもこの松本氏は、逆の作戦パターンらしくスピード重視で給油する作戦だったと事が数時間後に判明する。前夜からお茶などを控えてトイレ休憩も考慮してかつスタート直後そして高速に乗ってからもエンジン回転をなるべく低めに抑えて走っていたが周囲の交通の流れが速く、気がつくと200キロ走行の時点ですでにガソリンメーターが約半分まで到達していた。このままではとても到達できないと考えた私はさらに速度を制限速度の範囲で（遅すぎると交通の流れの妨げになるしね）のんびり走っていたらなんとか燃料消費が少なくなった。各車バラバラになりとうとうゴール付近まで他のジムニーを見かけなかったのでもしかしたら皆さんが給油中にわたしが優勝！？と思いつつ駐車場にゴールすると、驚くことにすでに5台のジムニーが到着していたので私は6位。思わず信じられない状況であった。優勝は集合も一番にきていた松本さん。今回は給油覚悟で走ったとの事。2位は、火消し屋のK氏3位は、ロシアンラリーにTEAM APIOから出場した、私の前職場の仲間でもあるＮ氏いずれもJB23である。以上3名には手作りの表彰状がホテルのディナーセレモニー時に贈呈。ちなみに私は、なにかとエコロジーが叫ばれるご時世なので余った表彰状で、無給油到達エコラン部門での表彰をしてほしいと事務局に嘆願したところ渋々その表彰状をくれた次第である（笑）そんなこんなで、一日を振り返り、ジムニーの話を肴にして楽しい宴が延々と続くのであった。東尋坊編につづく。↑の画像は今回宿泊した港のホテル

  2007.11.13

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  キャノンボール初参加 その1

  週末の土日はジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）の恒例イベントキャノンボール初参加今回私がチョイスしたマシンは、アピオコンプリートカー新鋭JB23のTS7仕様キャノンボールとは映画のタイトルから。バート・レイノルズが印象的なこの映画は私も当時映画館で見た。映画は目的地までカウンタックやらスーパーカーが激走する娯楽映画だがジムニーなので、当然ながら法定速度内での走りで、勝負の分かれ目はルート選択と燃料消費になる。目的地は開催直前まで公表されない。公表後はいくつかのルートが考えられるようなゴール地点となる。今回のゴールは福井県の大野市にある公園がゴール地点。当初は北陸道経由で回った方が曲がりくねった山道が少なくしかも距離的には遠いが時間的には速そうだと考えていたが前日準備にやってきた尾上となにげない会話（すでにレースははじまっている）では「ルートは最短のひとつしかないよなあ～」と言うので、表面的には「そうですよねえ～」と返事をしつつ、内心はそうか距離的に短いルートか！と思い直してあらためて地図をみていると確かに460キロほどで到達できそうなルートがあることが判明した。ここで私は予定を変更することにしたのである。つづく

  2007.11.12

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  ジムニーカーニバル・その3

  引き続き第24回ジムニーカーニバル話題が続きます。JCJ&JORSエンデュランクロス2時間耐久レースの様子は明日にも尾上レポートによりアピオメルマガにて配信予定です。乞うご期待！上記画像は昨夜書いたモグラジムカーナの表彰式の様子。ナビといっしょに表彰台に登るの図。マキシスキャンギャルに視線集中でアリマス！。さてジムニーカーニバルといえば出店のお店も仲間内でわいわいと楽しくがモットー。各支部が様々なおいしい料理を用意しています。気がつくと○○支部はシチュー。○○支部は日本酒♪と言った感じで各支部の伝統的なカラーが象徴的。まずジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）では伝統の焼き鳥屋さん！おいしそうでしょ！？価格もどのブースも100円とか200円とかのカーニバル価格。子供の頃の文化祭模擬店を彷彿させる価格の安さ！。ご存じやきとりにーちゃん！（ってJCJ以外の人は知らないか？）そうそう余談ではありますが、土曜の夜にこの焼き鳥にーちゃんの助手席に乗って富士宮の温泉施設に行ったのです（彼は飲酒しないのでドライバー）広いロッカールームで下着全部脱いでタオル1枚で無防備かつメタボな奴（←私のことね）が浴槽に向かっていると室内で仕事をしていた施設の男性が、「アピオの河野さんではないですか？」と突然話しかけてくるではナイデスカ！いや～オドロキましたよ。裸の状態でいきなり氏名所属まで言い当てられて(^^;)・・・・あまりの突然の出来事に脳内プチパニックになりつつもお話をするとJB23に乗っている方らしく、雑誌等でいつも拝見していますとの事。なるほど～。それにしても悪いこととかできませんねえ～（しないけど）ウカツに若い女性などと出かける事なんてもできませんねえ～（できないけど）気をつけましょうねえ（え？なにを）ということで（なにが）こんなこともありました。話がそれましたが、そんなこんなで焼き鳥は初日で全て完売したとの事。来年もお楽しみに♪さてアピオブースでは尾上茂の出店アピオちゃんのクレープ屋さん♪もうこれも伝統的なお店いろいろな味のバリエーションを揃えてしかも価格はなんと1枚100円！ベテランスタッフが作るクレープはもうプロの域！小さな頃からお手伝いしていたショウコちゃん。手慣れた感じで包みます。いろいろな楽しいイベント盛りだくさんで土曜は夜まで盛り上がりました。テント村では各自手慣れたアウトドアライフを満喫。個人的には軽自動車のキャンプピングカーにミニマムな美学を感じて欲しいと思いました。将来ジムニーのラインナップにジムニーロングキャンパーとか登場すると欲しいです。いや買いますよ！＞スズキさん。そんなこんなで楽しい２日間のジムニーカーニバルは終了しました。また来年は記念すべき25回目ジムニーカーニバル。世界的にみてもひとつの車種のクラブイベントが毎年開催されてしかも25年もの歴史があり、さらにその支部が全国規模で置かれている自動車クラブは他にも例がないそうです。凄いですね。

  2007.09.19

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  ジムニーカーニバル初日編（モグラジムカーナ）

  さて今回のジムニーカーニバルは久々にいろいろなイベントが各支部により行われていろいろと楽しめました。初日はジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）担当の種目モグラジムカーナ。この運動会競技は、ジムニーに２人乗ってドライバーは穴の中のモグラの如く目隠しをしてナビの誘導の元に立てられたパイロンの間を走るという競技。いつもはレースでバリバリ慣らしているベテラン勢も流石に苦戦。パイロンにぶつけるとペナルティタイムが加算されます。もちろんTEAM APIOのパリダカコンビは参加！妖しいピンクのものは目隠しです。流石に往年のコンビは抜群のコンビネーションを発揮して見事ぶっちぎりの優勝！あとで松田さんに聞くと「踏め！～」しか言っていなかったそうですが（笑）ちなみに見ていた観客からは、「尾上さんスゲー！全部頭の中で記憶しているよ～」と絶賛のため息が聞こえてくるほどでした。

  2007.09.18

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  見事準優勝！TEAM APIO JCKＪＢ33改JCJ&JORSエンデュランクロス2時間耐久レースにて

  昨日と本日は本栖ハイランドにてJCJ（日本ジムニークラブ）の第24回ジムニーカーニバルが開催されました。JCJ&JORSエンデュランクロス2時間耐久レースでTEAM APIO JCKは尾上がJB33改で出場ステアリングを握りなんと準優勝2位となりました。ご声援ありがとうございました。※画像は表彰式の様子。優勝は武藤氏3位は北川氏尾上の隣は今回のイベントスポンサーだったマキシスタイヤのマキシスギャル！今回試作品装着したショックアブソーバーで安定した走りでノントラブル。残念ながら優勝は逃したものの見事準優勝！雨の中、遠路北海道からも参加された全国のJCJ会員の皆様、本部及び各支部の皆様に感謝。そしてジムニー神奈川支部の皆様にも改めて楽しい二日間でありました。お礼申し上げます。以上乱文ですがまずは今日の速報まで。後日詳細なレポートがある予定です。

  2007.09.16

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  今週末9月15・16日はジムニーカーニバル！耐久レースに注目！

  さて今週末の土曜・日曜は本栖ハイランドにてJCJ（日本ジムニークラブ）の第24回ジムニーカーニバルが開催されます。全国のＪＣＪ支部の方が遠方からもやってきます。耐久レースやミニゲームなどジムニーに関するイベント目白押し。ジムニー神奈川支部では焼き鳥屋さんまた隣のブースでは尾上茂のアピオちゃんのクレープ屋さんまたアピオパーツも小物をカーニバル特価で販売予定です。入場料は1台2000円（JCJ会員は無料）私も久々のカーニバルなので楽しみです！さてジムニーカーニバルの目玉はなんと言っても16日（日）に開催されるエンデュランクロス2時間耐久レース昨年野沢8耐を制したマシンJB33改に尾上がステアリングを握り参戦します。今回は試作のショックアブソーバーを装着し参戦。過酷な本栖のコースをどう走るか？性能やいかに！？結果次第では製品化になるかも・・・？乞うご期待！です。レース当日はTEAM APIOを応援してくださいね！

  2007.09.13

• 今週末9月15・16日はジムニーカーニバル！

  さて今週末の土曜・日曜は本栖ハイランドにてJCJ（日本ジムニークラブ）の第24回ジムニーカーニバルが開催されます。耐久レースやミニゲームなどジムニーに関するイベント目白押し。ジムニー神奈川支部では焼き鳥尾上茂のアピオちゃんのクレープ屋またアピオアイテムもカーニバル価格で販売予定です。入場料は1台2000円（JCJ会員は無料）私も久々のカーニバルなので楽しみです！

  2007.09.12

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  ジムニー神奈川総会2007

  今日はジムニー神奈川の総会。場所はジムニークラブだけに神奈川県の山奥が会場。地主さんに連絡＆使用許可を得て開催の神奈川県とは思えない秘境。アプローチもジムニーならではの場所を通過するので楽しいです。そして河原は自然を感じて夜は涼しくてベリーGOODさて、総会といってもただの飲み会＆キャンプだろ！？と思う貴方！甘いです。恐ろしくきちんと総会は資料が配られて進行してゆきます。恐らくこの要所要所はきちんとまじめにしっかりと行う。特に金銭が絡む事はきちんと報告して行う。これが長年継続しているひとつの要因ではなかろうかと私は常々感じています。下の画像は定時開催となった総会。全国支部長会議の報告からはじまって会計報告や今年のジムニー神奈川の予定などが発表。総会終了後は焼き肉BBQ＆大宴会で夜も更けてゆきました。

  2007.07.28

• 今日はジムニー神奈川総会です。明日はマウンテンクルーズです。

  夏らしい暑さでセミが鳴いています。今日はジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）総会が神奈川県山間部の屋外特設会場？にて開催されます。そして明日は山梨県本栖ハイランドにてマウンテンクルーズ開催されます。ふるってご参加ください。マウンテンクルーズ2007・夏

  2007.07.28

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  J.O.R.S.トライアル

  昨日の日曜はJ.O.R.S.トライアルにオフィシャル参加ジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）の１人として会の運営に協力したわけだが、なかなか面白い一日であった。当日は、出発時には雨が降ってどこまでもどんよりとしていたのに、現地に到着するとなんと青空が広がった。このJ.O.R.S.トライアルは今年2007は25thである。毎年欠かさず行って25年ともなればこれはその継続性だけで賞賛に値するイベントだ。毎年1回開催しているとすれば、2007年-25年は1982年！現在41才の私がなんとまだ高校1年生の頃である。そして25才の青年はまだこの世に生まれていない。うーん素晴らしい！営利目的ではないこの種の草レース的なイベントでは私の知る限り他には知らない。継続は力なりというが、これだけの継続は相当の労力と困難とそれを上回るだけの魅力とそれにかける情熱があればこそだと思うが本当にすごい事だ。さて今回私の担当は第一セクション。略して1セク。その1セク内での受け持ちは、コースインして右にUターンする箇所である。風景的には変化がなく他のセクションを見通せるわけでもないので一見するとつまんないのだが、尾上曰く、同じ箇所でもじっといろいろ考えながら観ていると発見があり、いろいろ楽しいとの事。なるほどとわたしもその箇所で次々とやってくるジムニーを観ているといろいろな発見があった。ジムニーは新旧いろいろだが、ホイールベースの短いSJ10やジムニー8などは圧倒的に有利で、軽量なボディにバランスのとれた2サイクルエンジンはいとも簡単に目の前をクリーン（マイナスポイントなし）で通過してゆく。総じて乗り手もベテランの方が多いので観ていると易々とクリアしていくように見える。ちなみにホイールベースはSJ10=1,930mmJA11=2,030mmJB23=2,250mmなので仮にホイールベースを強引に上記3世代に別けるとすれば、SJ10からJA11へはプラス100mmJA11からJB23へはプラス220mm第一世代から現行モデルへの差はなんと330mmもの差があるのである。もちろんホイールベースは短ければいいというものではないしトレッドとの関係や使用目的、走行条件によりこれがベストという寸法は難しいと思うが、少なくとも今回私が担当したような場所は、言い換えると日本の山深い林道や悪路ではかつて多く存在したであろう地形条件にベストなホイールベースであろう。まさに日本のクロスカントリー走行にベストな大きさだったはずという事をその小回りの効く走りを観ていて痛感した次第である。また単なる私の憶測でなんの根拠もない私見ではあるがSJ10の1,930mmという数値には、なにか走行性能などの設計から導かれた必然の数値のようなものを感じ、その後の延長されたあまりにキリのいい数値には、それを感じないのはなぜだろうと疑問を感じつつその場でジャッジを続けていると、それでも上手い人はJA11でもそこを一度もバックせずにクリアしてゆく。しばらく観ているとこの人はクリアしそうだとか、ダメそうだというのがなんとなく予測がつくようになってくるのでこれもまた面白い。上手い人の特長は、まずメリハリがあること。エンジン音が高まるところでは高まり、抑えるとことでは抑え速度もコーナー手前で減速して向きを変えてからアクセルオンというまるでサーキットのようである。しかもそのメリハリは、ぎこちないメリハリではなく、立て板に水が流れるが如く動きもスムーズなのだ。メリハリがありつつその一連の動きがゆるやかに流れている感じだ。そしてライン取りが上手い。自分の進むべきラインをあらかじめ描いているのがよくわかる。すなわち先を予測して操作しているのである。予測とはあらかじめ測る行為なので、その場でハンドルを切り始めたりアクセルを空けてももう手遅れなのだ。このくらいの勢いで走るとどうなるかというのも予測だしあの岩に乗り上げたらどうなるかも予測。ここでブレーキをかけてらどうなるかというのも予測と一瞬の判断。なんだか人生みたいですな～としみじみとトライアルから人生観のようなものを感じつつ楽しい一日が終わった。2007JORS第一セクションの画像私の担当場所は、オフィシャルとしてジャッジする必要があり画像はありません。下の画像は1セクの中で最後に出現する困難コースのでご覧のような状態になった画像。チルホールも大活躍！表彰式の風景。優勝の方には協賛メーカーの1社である弊社よりWILDBOAR-Xの新色（ブロンズ）も贈呈された。その下の画像はレディス部門の表彰式やはり女性の方が観ていてなんとなく華やかでいいですな♪

  2007.07.23

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  山菜ツーリング・とにかく今年も美味かった！

  つづくと書いた山菜ツーリングレポートだがはやく続けて書かないと忘却の彼方に飛んでゆきそうなので書きます。山の中であちこちに散らばったあとは、各自戦利品の山菜を手に元の場所に集結。驚いたことに今年も各自、白いレジ袋にいっぱい詰めてきました。いったいどこにそんなに？と思えるほどの量ですが、そのほとんどはタラの芽です。しかもスーパーに売っているような状態ではなく葉が開いているというか、かわいそうでない奴です。かわいそうな奴とはまだ採っていけない暗黙の大きさらしくまあこのあたりの山菜の掟もよく学んでからでないとダメですな。と自己反省しつつ、黙々と作業は進行してゆくのであります。てんぷら作業風景次々と天ぷらがあがってゆきます。今年もカナガワの名シェフが大活躍？松本式山菜食事法？今回も美味い山菜をたらふく食べました。美味かった！ちなみに上画像で写っている右手の黒いガソリンストーブは私とすでに20年来のつきあいとなるコールマン400Aこれについてだけでもいろいろな物語があるのですが、それはまた別の機会に。雨の中でのプロジェクト業務お疲れ様でした！というカッパ姿ではありますが、その笑顔通り楽しい山菜ツーリングでありました。

  2007.05.14

• 山菜ツーリング2007・雨の音を聴く

  みんな黙々とカッパに着替え、長靴を履いて山々に散開した後は気が付くと周りに人がいない状況。静かなのに少し離れると人の気配さえないような静寂が訪れる。一度カッパを着て長靴を履いてしまえば自然の中で雨音を聞くのも悪くない。緑の木々の中で雨の中立っている事が案外気持ちいいと感じる中で山の中を散策する。そういえばこのモンベルのカッパ（正式名称はストームクルーザー）を買ったのはもう10数年も前だったなあと思い出す。なにせ当時はゴアテックスが異常に高く感じてしかも雨の日のための道具に何万も出す気になれなかったが当時時々尾瀬にハイキングに行っていたので、奮発して買った記憶がある。その後、富士山に登る時も、佐渡島を自転車で一周した時もこの赤いモンベルは一緒だった。「トゲトゲのあるこんな場所にこのぐらい大きくなったタラの芽をとるよーに」と昨年の山菜を思い出して山の木々の中を歩くがなかなか見つからない。それらしき木は、すでにタラの芽が先客に先を越されているしあ！あったと思って近づくとそれはウルシだったりする。先日こしあぶらが、山菜の天ぷらにすると最高に春の味覚ですよ。とある雑誌に紹介されていたのでぜひこしあぶらも見つけたかったがなにせまだシロウトですので正直よくわからない。こしあぶらも、たらの芽と同じ「ウコギ科」という事だが、来年はもっとよく山菜を調べてから来ようと心に誓うのであった。つづく

  2007.05.10

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  山菜ツーリング2007・出発編

  ゴールデンウィークも終わる。ロシアを走ったチームアピオの面々も無事？？？？関空に到着したと先ほど尾上から電話連絡があり。そのまま置いてあった別のジムニーに乗って今晩アピオに帰還予定。「すごかったよ！いろいろと！」とかなり積もる話もありそうなのでみやげ話が楽しみ楽しみ。さて私の方は連休最後の日曜日。ジムニー神奈川・JCJ神奈川支部（以下カナガワと略す）の恒例イベント山菜ツーリングに参加。昨年も参加したが美味しい山菜、タラの芽をたらふく食べたので今年も実に楽しみにしていた。ところが、天気予報では生憎の雨予想。しかもかなりの降雨量である。「え？こんなに雨でもほんとにやるの？長靴はいてカッパ着て？」とカミさんは信じていない様子で言うが、ジムニー神奈川とはそういうクラブである。ちなみに古参メンバーの隊長曰く、「雨ごときでカナガワのイベントが中止になるなんてありえねえよ！」と今年の新メンバーに、説明していた。ところでこの山菜ツーリングは何年も開催されていていつも晴れなのに昨年と今年は雨で、その原因はその２つに参加したワタシのせいではナイカ？とのギワクをかけられたが、わたしは強烈な晴れ男で、いつもワタシが主催したイベントやバイクのツーリングなどは常に快晴だった旨を説明したが、100％疑いの眼がワタシに向けられたのである。集合場所のパーキングには9時前に全員集合。簡単な打ち合わせ（っていうかおしゃべり）をしてスタートする。昔ならカナガワ時間というものが存在して、まあ早い話が、決められた時間にはなかなか集合せずに出発もできないという状況だったが最近は見事9時集合、でほぼ9時にスタートした。全員でみんながオトナになったからだね～とナットクしてエンジンスタート。なぜか世の中には希少車であるはずのJA12Cがやたらと多い。ここのところJB23に乗る機会が多かったが、久しぶりに乗るJA11も、これまた楽しい。排気量も660ccで、特別高価な運転装置も使われず、また今となってはかなり旧式となった車内の装備だが、そんなちいさな事がどうでもいいと思えるほど運転していて実に楽しい。こんな車があるからこそこのジムニーカナガワのようなクラブも20数年も続いているんだなあ～としみじみ思いながらドライブ。決して快適ではないが快適と楽しさは必ずしも比例しない事をつくづく感じる車である。さて昨年の山菜ツーリング山菜採取場所付近に到着。みんな黙々とカッパに着替え、長靴を履いて山々に散開。まるで鍛え上げられたプロの集団のような動きだが、単に早く食いたいだけの集団とも言う。ちなみに、カナガワの掟では、聞かないと誰も教えてくれない。どんな用意が必要で、どんな装備でどんな技量が必要かもアナウンスはなく、ほとんどが「いつも通りで」の6文字ほどで終了するので最近のやたらなんでも懇切丁寧に、機械までしゃべりまくる世の中に慣れた人には訓練が必要。だいたいカーナビなんてパーキングエリアからの合流があるたびに、「この先、左からの合流にご注意ください」と実に細かい。このあたりの用語の予備知識としてはジムニー神奈川ホームページの迷語録・珍語録参照されたし。出発前の下馬評では、今年は暑いからもうすでに山菜は期待できないのではないか？との予想を大きく覆す結果となった。つづく。

  2007.05.07

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  カーリングツアー2007

  ※注意！食事中の方は読まないでください。文中に食事中にふさわしくない描写が含まれています。 さて週末は、ジムニー神奈川のイベントスノーツーリングに参加。このイベント名は別名カーリングツアー毎年開催されているこのイベントだが4年前に、つるっつるっの路面に次々とジムニーが玉突きやその他かなり激しい事になってこのイベント名になったらしい。私は先週金曜日に盛岡から戻って土曜日は一路長野を目指す。寝不足のまま午前中だけ私用を済ませて高速に乗るが最近スピード違反で捕まったばかりなので妙に慎重に運転して夕方は6時前に女神湖の宿に到着。ジムニー神奈川のメンバーはすでに宿に到着していて雪の中を走り回ってスノーツーリングを堪能したそうだ。豚しゃぶを食べてビールと焼酎を各一杯飲んであとは部屋で2次会。このあたりまではさほど問題はなかったのだが・・・・翌日曜は朝起きるとなんだか気持ちが悪い。吐くほど飲んでいないし、食べ物もみんな同じモノを食べている。そろそろ出発しようかという頃になってついにかなり激しいゲーゲーモード（食事中の方スイマセン）m(_ _)mどうやら不規則な生活がたたったのか天罰が下ったように調子が悪い。本来ならば朝の、この時点で帰宅しますといえば良かったのだがここで帰るといったい何のためにやってきたのかわからない。だましだまし出発。今年は雪がありませんねえ～ぜんぜんないですねえ～と思いつつやがて雪が現れる。昨年よりも雪が少ないのでさらに奥までどんどん進める。スタッドレスタイヤを履いたJA11で私は参加したがどこまでも走れる感覚。ところが一瞬の気の緩みから轍を外れると、あやうく崖下に落ちそうになり急ブレーキ！油断大敵！そのうち、ところどころ溝にはまったり、スタックするジムニーが続出。困った時は「ヘルプ・ミー！」仲間がいれば安心。引っ張りあげてくれます。１人だとどうしようもないもんね。お昼の休憩場所に到着した頃には、私は絶不調モード最高点に達した。そこの広くなった場所でUターンして私は戦線を離脱することに。退却の勇気？てなカッコイイもんではなく、ひたすら辛い。スタックするともう仲間もいないので、超慎重かつ大胆なアクセルワークで帰路につき、なんとか下山。雪がなくなったワインディングを走っているとだんだんと気持ち悪くなり道ばたにジムニーを停めてガードレール越しにいきなりゲーゲー！朝全て吐いたつもりだったのに再びすごい状態に。オマエはエクソシストが取り憑いたぞ！と自分で自覚できるほどの量。生まれてこんなに酷い嘔吐は初めてというほど大量かつ連続。誰もいない山の中であったことが不幸中の幸い。ごめんなさい。ごめんなさい。と神様に思い当たる節全てに（そんなにあるのか？）に謝りをいれてなんとか一段落。（まあ普段食べ過ぎだろ！）高速道路を睡魔と吐き気と戦いながらものすごく遠く感じながら無事帰宅したのでありました。相模湖インターを降りて、走っていると路肩をジムニー神奈川メンバーのラスカル嬢が歩いていたので手を振る。ラスカル嬢はジムニー2台所有の猛者だけあって最初からジムニーをチェックしていたらしく、即手をふってくれた。通過したあとに、「あ！ああいう時は止まって少し挨拶ぐらいしなくちゃ～」と脳裏をかすめるが、なにせ頭もボーとしていて思考伝達回路の時間が恐竜モードでそう思った時はすでに遙か彼方。日が暮れる頃にやっと自宅に到着したのでした。帰宅後にカミサンに今日は朝から飲まず食わず（正確には朝飯分は吐いた）なので顔とか少し痩せただろ？と聞くと、笑いながら「いや顔は全く変わらず！」との答え。ということでジムニー神奈川の皆さんご心配をおかけしました。無事昨夜は帰宅しました。来年は体調を万全に整えて参加したい。尚、ジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）への入会方法等はジムニー神奈川のホームページをご覧ください。

  2007.02.26

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  絶景・松本式ログハウス

  ロシアンラリーミーティング会場をあとにして向かったのは松本式ログハウスジムニー神奈川のメンバーが毎週通って完成したというあのジムニー神奈川の伝説クラブハウス。私はエスクードに乗り、そのまま尾上の運転するジムニーの後を走る予定だったが、尾上がいきなり車から降りてきて、「松本式ログハウスは道が狭くてかなりくねくねしているが大丈夫か？」と聞いてきた。ん？ダイジョウブでしょうか？としばし自分で考える。そういえば過去脱輪しただの崖から落ちそうになっただのいろいろな武勇伝を聞いていた場所なのだ。わざわざ降りてダイジョウブカ？と聞いてくるなんて相当これは手強い道に違いない。いや～な予感（笑）がした私は、その借り物である尾上個人所有新車エスクードを降りてアピオのロシアンラリーカーのハンドルを握る。現地に近づき山を登り出す。なるほど確かに狭い道だ。だがこう見えても私もかつてはオフローダーで2輪＆4輪で日本津々浦々夜な夜な狭い林道を走り回ったのでこのくらいどうってことないなあ～と感じていたがいっこうに到着しない。やがて道はさらにどんどん狭くなりガードレールもなくかなり鋭角につづら折りが続く。こりゃあ～おおきな車じゃあこれないなあ～と車を乗り換えた事はやっぱり正解だった！と胸をなで下ろした。到着してさっそくの大感激・大感動。凄い凄いを連呼する私。昨年ジムニー神奈川に入会した私とmap氏はもちろん初めての場所。いや～まじで感動しましたよ。なんつったって景色が凄い！建物が立派！まずログハウスですがとても素人？が組み立てたとは思えない立派な作りで驚きました。うわさには聞いていましたが写真で見るのと実際に見るのとでは大違い。そして景色がほんとにすごい。こんなに風景が贅沢な場所がしかも神奈川県内の場所にあったなんて・・・。雄大なる風景とスケール感に心底感動したですヨ。私は！こいうのはほんと贅沢ですね。風景が贅沢です。なかなか高級ホテルや旅館でもこれほどの絶景を誇る場所はなかなかないでしょうね。少し肌寒くなってきたので室内へ室内はベッドのある部屋もあったりして広いです。暖炉の前でまったりする松本式チャンバー＆マフラーでおなじみの松本さん松本式TOTSUGEKIチャンバー＆マフラーSJ30用（車検対応タイプ）ちなみにまったりしているチェアーは、ジムニーのシート＆いーすね～です。いーすねーはこれほどの場所で使われているとほんといいすね～♪暖炉の前のイースね～は快適そのもののジムニーシート室内用シートフレーム「イースね～」ジムニーJB23/33/43純正シート用西の空には夕日に浮かび上がる富士山肉眼で見るととにかく大迫力の富士山です。眼下に見下ろす100万ドルの夜景。ところでどうして夜景はドル表記なんでしょうか？100万ユーロの夜景とかって聞かないしね。素直に1億円の夜景とかでもいいような悪いような・・豪華な感じがするのは確かに100万円の方ですな。帰り際に振り返るとやはり富士山が遠くに見えていました。高級旅館でもありえないような絶景にただただ感動して松本式ログハウスをあとにしました。翌日はマウンテンクルーズです。

  2007.02.01

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  ジムニー神奈川＠餅つき大会

  昨日成人の日は、ジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）恒例もちつき大会。尾上がパリダカ参加中の9年間の間は休止イベントでしたが昨年より復活。ジムニー神奈川のメンバーが家族とともに参加した楽しいイベントでした。真冬とは思えないほどポカポカ陽気の晴天の中和やかに開催されました。まず最初は今年亥年生まれの年男＠還暦を迎えたS22会（1月6日のアピログ参照）の3人です。ちなみにこの最初のお餅が一番美味しかったとの評価。お雑煮あり、お汁粉あり納豆から大根おろしにいたるまでありとあらゆる方法でお餅三昧の一日でした。やっぱりつきたてのお餅は、実に美味い♪

  2007.01.09

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  謹賀新年

  2007年に入りました。今年は亥年ですね。アピオと関連が深いです。まずはWILDBOARホイール！WILDBOAR X 16インチアルミホイールジムニー専用設計WILDBOAR X & タイヤ4本セットDUNLOPグラントレックMT2タイヤサイズ195R16ジムニーでクロカン.そしてしし狩りバンパー！エコノしし狩りバンパータイプ3（ガンメタ）もうないだろ？ってあります。それはご存じS22会のメンバー昭和22年生まれは亥年だそうです。ちなみにS22会をご存じない方はジムニー神奈川のホームページジムニー神奈川専門用語をご参照してください。http://www.geocities.jp/jimnykanagawa/what_jimny_kanagawa.htmlなにかと縁が深い今年2007年本年もアピオをどうぞよろしくお願い申し上げます。

  2007.01.06

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  フリーペーパーMission　Vol.13

  オートバックス等に配布されているフリーペーパーMission　Vol.13の16P-17PにNASC主催サンドワークスラリーレイドの記事が紹介されています。17Pは一見ノーマルのジムニーに見えますがボンネットもFRP仕様のジムニーJB23が掲載。これは今年のサンドワークスラリーレイドの優勝マシン!　じゃじゃーん！実はなにを隠そう今年の優勝は、ジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）支部長の市来選手と同じくジムニー神奈川会員の細貝選手だったのです。今年はジムニー神奈川の話題はチームJCKの8耐優勝そしてこのサンドワークスラリーレイドの優勝と優勝続きのニュースが多かった一年でした。ジムニー神奈川ホームページ

  2006.12.25

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  ジムニー神奈川支部忘年会参加

  土曜日はガレージセールのあと本栖湖方面に宿へ向かう。今夜はジムニー神奈川（JCJ神奈川支部）の忘年会だ。夕食のあとはいつものように終わりなき忘年会。ミスター酒POWER、尾上は最初から快調に飲み続ける。気がつくと机の上にはお銚子が所狭しと並ぶ。2次会はお部屋でスタート。「今日はけっこいいいペースですねえ。」と私。「いやぜんぜんたいしたことねえよ。だってまだ、あれだっ！お銚子一本でも実際のところは一合入ってなくてせいぜい六勺ぐれえだよ」と尾上。「ってことわだ・・・ええっと机の上に10本だから、せいぜいまだ・・・ろろろろろろろっ・・・・」と体は正直ですでに呂律が回らない。そんなこんなで楽しい夜は更けて今年のジムニー神奈川忘年会は終わる。上の画像は翌朝日曜日の朝、駐車場に勢揃いしたジムニー達。この日は地元JCJのメンバーがオフローディングに引く連れてくれるそうだが残念ながら私はこの日所用があり帰路についた。

  2006.12.11

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  サマーナイト8時間耐久レース参戦レポート

  現在発売中のスーパースージー誌最新号（NO.037号 2006年12月号）の110-111Pに野沢8時間耐久レースでジムニークラス優勝したTEAM JCK APIOの一員として実際にレースに参加した生の記事として紹介されています。レポートはジムニー神奈川の支部長市来さん。カラーページ2ページに渡ってドライバーの視点からの参戦レポートは必読ですヨ！最新号のお買い求めは最寄りの書店、アピオ楽天市場店、プロショップアピオ店頭でもお買い求めできます。アピオ楽天市場店でのお買い求めはこちら↓合わせて同時購入をお奨めジムニー新雑誌・創刊号です。まだまだ売れています。2006年ジムニーバイブル的な存在

  2006.11.14

• インターネットテレビで配信中！サマーナイト8時間耐久レースteam JCK APIO 優勝の動画配信！

  去る8月19日長野にある「モーターランド野沢」で行われた第3戦「スプリントクラス 20周レース」「ジムニー／オープンクラス 8時間耐久レース」の2レースの模様がインターネットテレビでダイジェスト公開中!!表彰シーンではもちろんteam JCK APIOが優勝カップをうれしそうに手にもっていますのでご笑覧ください。インターネットテレビで配信中team JCK APIO 優勝！8耐レース優勝の詳しいレポートteam JCK APIO 優勝！ジムニー神奈川版の8耐レースレポート

  2006.10.03

• 8耐優勝レポート!ジムニー神奈川編が更新！

  今年の野沢8耐で優勝したチームJCKアピオの詳細レポートがジムニー神奈川のホームページにアップされました。詳細な画像多数ありの見応えたっぷり！↓2006年 All Japan Dirt Seriseサマーナイト8時間耐久レース優勝レポートhttp://www.geocities.jp/jimnykanagawa/repo-2006-nasc_8h.html

  2006.09.12

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  JCJジムニー神奈川支部総会の痕跡

  本日ブログネタないかな～と打ち合わせの一仕事を終えてふとプロショップアピオを見ると見覚えのあるJA12Cおや？あそこに見えるのは確か隊長のジムニーですか・・※（東京FM「サントリー・サタデー・ウェイティング・バー」風に読んでね・・・。さっそく降りて話を聞いてみましょう。左右のリアアームの曲がり方がすごいですね。（写真参照・左右共にはげしく湾曲してます）いや～折れなくてよかったですね・・・。タテ方向の力がかかっていたら折れていた可能性大です。という事でアームが曲がったり折れて困る！もっと強度のあるアームはないの？という声から生まれた製品がこのレッドアームなのです。↓H.D.レッドアームトレーリングアーム リア左右セットJB23/33/43用H.D.レッドアームトレーリングアーム リア左右セットJA12/22,JB32用ところで先ほど書いた東京FM「サントリー・サタデー・ウェイティング・バー」風って何？と思われた方にご説明するとワタシが個人的に気に入っているFM番組でしてこの番組の話を友人にしたら、じゃあいい本がありますよと紹介してもらったのがこの↓の本です。いろいろなカクテルが登場します。え？ぜんぜん説明になっていないじゃないか！って？すいません。独特の雰囲気が漂うFM番組（JAZZ系です）ので機会があれば聞いてみてくださいね。♪AVANTI COCKTAIL BOOKTokyo Motoーazabu Avanti cocktail bookこんなCDもあるみたいです↓これらのCDの存在は今日のブログのために検索中に知ったのでこのまま買いたい衝動です（笑）オムニバス／ジェイク・セレクション・フロム・アヴァンティアーリー・デイズ・オブ・アヴァンティ

  2006.07.29

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  ジムニー神奈川支部総会・番外編・松本式ジムニーベッド

  さてキャンプといえばテントですが、ジムニー乗りの方はジムニー車内で眠る方が時々います。本格的な方は自作ベッドで眠る方もいて、やはりD.I.Y.な方が多いようですね。何でも自作しちゃう松本式チャンバー＆マフラーでおなじみの松本さんはやはり、昔からこの自作ベッドで眠るので有名です。　ジムニー神奈川支部S22会に属する松本さんの自作ベッドを今回はじめて拝見しましたが、実によくできています。よくホームセンターなどで販売しているイレクターをジムニー室内にあわせてカットしてベッドの布部分は自分で試行錯誤しながら完成させたとか。特に今回のように雨や雨上がりの日だとテントは撤収やメンテが面倒ですがこれなら濡れることなく収納すればこんな大きさになるコンパクトさ。こんなジムニーで日本一周とかすると楽しそうですな。↓収納状態★イレクターとは？ちなみにホームセンターや東急ハンズなどでイレクターといえば、材料やパイプカッターまで販売しています。似たような名前でエレクターとう棚（メタルラック）も有名ですが、今回の材料はエレクターではなくイレクターの方です。（え？ややこしい？）ちなみにエレクターは好きなので我が家の本棚類はこのメタルラックの本家であるエレクターを使用しています。話がそれましたがイレクターで楽天内を検索するとこんなような製品↓もみつけました。蕎麦打ちの方にはよさげ？ですね。

  2006.07.24

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  ジムニー神奈川支部遡上オフローディング

  総会のメインは会計報告であるはずもなく、やはりジムニー乗りはオフローディングであります。←の写真は救助するジムニーウィンチ装着車。　ここ数年で地形も変化したらしくかつては走行できた道も失速すると横方向へズル・・・ズル・・・動けば動くほどどんどん谷底が近づいてゆきます。いつもは陽気なヤングなAくんも表情は笑っているような引きつっているような不思議な顔（笑）　でもこんな状況でも経験豊富な仲間がいれば安心です。さっそくウィンチで・・と思いきやウィンチの長さ＆パワー不足で届かず・・すかさず支部長所有のチルホールでなんとか落下を免れました。いやあジムニーでのオフローディングはリアルで楽しいですねえ。ちなみに↓のジムニーが横走りしていたジムニー救助される側の図（笑）

  2006.07.23

• ジムニー神奈川支部総会に参加

  アピオ河野です。土曜日はジムニー神奈川の支部総会に参加してきました。支部総会という響きから想像するとどこかの会議室？あるいは宿？？などと思っていたのですが、ぜんぜん違いました。　流石！ジムニークラブ！らしく会場は神奈川県の山奥。しかも4輪駆動車、いやジムニーでなければ到達できない場所でした。　地主さんの許可を得た上での会場で、こんな素晴らしいプライベートなキャンプ地での総会は、前回の山菜ツーリングと同様ひさびさに山の中っていいな！キャンプっていいな！ジムニー最高！と思える一時を過ごしました。　近くには川が流れていて、連日の雨続きで川の水量を気にしていたのですが、その場所より上流にダムなどがないため放流などによる増加がないせいか安定していた水量でした。　ジムニー神奈川はJCJ（日本ジムニークラブ）の神奈川支部ですが、総会というだけあってきちんと審議事項や会計収支報告もあって趣味の集まりとして驚くほどきちんと整理体系された組織で改めてそのクラブの長い歴史の根幹を垣間見た気がします。　とにかくメンバーは皆さん個性的でその面白さを伝えることは文章ではムズカシイですがとにかくジムニーが大好きなメンバーで最高です。そして激しい（笑）←なにが？　ジムニーで走り出すとガキーン、ボギャ！キーン！ゴリゴリ！ガーン！←すべて岩などがジムニーとぶつかる音。まあとにかく楽しい総会でした。（つづく）

  2006.07.22

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