[アピオ河野社長のコラム] カテゴリの記事

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  稲妻フェスティバルレポート

  稲妻フェスティバルレポート昨日10月22日（日）は稲妻フェスティバル2006に出店正式なレポートはのちほど井上からAPIOアバウトページに報告の予定なのでわたしは少しウチワ的な内容でレポートしよう。朝3時半に目覚ましで起床。朝食＆朝シャワーを浴びて4時15分には家を出る。会社に着くとスタッフの高山がすでにやってきていた。私は尾上のドライブするLJ81助手席に乗り込んでいざ昭島へ。昭島はアピオがまだサムライ（ジムニーの北米輸出モデル）の輸入販売を行っていた1980年代後半に熱害試験のためによく通っていた場所。このLJ81はETCも装備しているので八王子バイパスをスイスイ～と通過。早朝のためあっという間に現地到着。このLJ81トラックは見た目かなり古いし小さい時代の車だが助手席に乗っていても実に快適。パワーも充分。キャビンが小さいので内部が男２人乗ると多少窮屈だがノリゴゴチは最高。それもそのはずアピオの大ベストセラー＆ロングセラーリーフスプリングの逸品やわらちゃんリーフが装着されているのだ！テーパーリーフeconoやわらちゃんリーフスプリングの決定版！強度検討書付昭島駅付近に到着すると尾上は、すっかり様変わりした駅周辺に驚いていた。ハーレーダビッドソン昭和の森というハーレーのメガディーラーのお店の角を曲がるとそこが今回のイベントのメイン会場ゲートだ。今回の会場は昭和飛行機工業株式会社敷地内特設会場。この昭和飛行機は戦前日本海軍の要請によりダグラス社のDC-3のライセンス生産を行っていた会社。DC-3は個人的に大好きな機体でエッシー1/72のTWA（トランスワールド航空）のプラモを作ったのを思い出します。（ええ・ええ・わたしってこうしてどうでもいい事だけはよく覚えているんです。ハイ。）話が横道にそれだしたが、この昭和飛行機はさらに、ハーレーのライセンス版である陸王の生産も行っていた歴史ある会社。下の写真がハーレーダビッドソン昭和の森店内に展示してある陸王。会場内はグランドマーケットに29店舗のショップ。商店街のようなマーケットストリートには67店舗。フードコートは13店舗。そしてアピオが出店した車両展示エリアには11社からの展示。準備もすんでまずは記念撮影。ちょうどその頃、真っ赤なハマーH1で登場した車のウィンドウが下がると弊社スタッフの五十嵐が小声で叫ぶ。「あ！セントウリュウ！」アピオスタッフ一同「あ！！本当だ！セントウリュウ！」私・・・「誰それ？」「シャチョー！知ラナインデスカ！」ほら格闘家で、元相撲取りで、セントルイス出身で戦闘竜！と皆さん実に詳しいのである。（っていうか昔からわたしは世間の巷情報は知らない（笑））ふと気がつくとアイドルを見つけたジョシコーセーのように次々と写メールしてるではナイカ！(-_-)戦闘竜とうれしげに写る高山（なぜか揃えたかのような迷彩パンツ）うれしそうに自分のケータイ写真を確認するの図。さて今回のイベントはライトニング誌＆クラブハーレー誌共同開催スペシャルゲストとして、ブライアン・セッツァーがメイン会場でライブもあり、もう100％アメリカンなイベント会場内である。当然ながら周囲の車はアメ車がメイン。となりブースに展示のアメ車は1955年式のフルサイズなアメ車。これぞアメ車というメッキのスチールバンパーが美しい。ターコイズブルーのボディカラーも映える。迫力のハマー軍団搬入車両もイカシテますな。所さんの世田谷ベースの車両などで大ブレーク中のつや消し塗装こんな小さなボディになんとエンジンはV8エンジン。ボディも軽くて速そう～同じブースに展示してあったパンヘッド。V8マシンと同じようなテイストできれいにまとまっていました。イワモトモータースさんはUazなど数台の車を展示。写真は三菱ジープカスタムカーのエンジンルームを覗く尾上と説明する岩本社長。このイベント前日にスタッフ紹介した森光だが、彼はハーレーも所有している。「社長～あの～ですね～明日なんですが、私のところは近いのでハーレーで直接会場に行ってもいいでしょうか？」私「？わたしがハーレーにあまり乗っていないのを気の毒に思って、社長！たまにはハーレーで行ったらどうですか？ではなくて自分がハーレーで行くのね？・・・」てな感じで、自分のハーレーでやってきた森光君の愛車。最近アピオの広告やいろいろなジムニーイラストを描いてもらっている友人のGAOさん。今回彼は、ハーレーダビッドソン昭和の森さんの軒下でイラスト展示。いろいろな異業種の元気な方々をたくさん紹介していただきました。感謝！9年ぶり（97年のハーレー湯郷フェスティバル以来）に再会したモーターステージの廿枝社長21年前に私が大阪在住の時代、よく廿枝さんのお店にパーツを買いに行って散財していたのを思い出します。今や日本を代表する（え？しない？）ハーレー用マフラー＆パーツメーカーですね。今回の主催のライトニング誌＆クラブハーレーですが、そのクラブハーレー誌の方の編集長である、Jack編集長。目黒の某有名焼き鳥屋さんで会って以来5年ぶりですな。会場をじっくり回る時間もないほどに広い会場でした。見ていないお店多数。来年は仕事で出店するのではなくプライベートで来るべきか？レポートその2に続く

  2006.10.23

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  17年ぶりの観光バス

  ところで今週の火曜水曜とアピログ更新なかったじゃないか！？と思っている方も、もしかしているかもしれませんのでプチ報告。実はスズキ関係の招待旅行に行ってきた。しかも場所は最近毎月のようにイベントやらなんやらで行く機会のある富士五湖方面。しかも交通手段はバス！観光バスに乗った記憶は1980年代後半に前職の職場での社員旅行で行ったのが最後。つまり少なくとも約15年ぶり？のバス旅行。ベイブリッジの上で立ち往生していた事もあるという某観光バス会社だったのでやや不安だったが、到着するとイスズ製の近代的な最新バスだったので一安心。外観も派手なのはともかくシートの内装が凄い。厚化粧のおばさんが１人で切り盛りしてそうなオープンはそうねえ～2回目の改装が昭和57年って感じのファブリック柄（どんなだ？）のシートである。好奇心旺盛な私としては、ここで質問した。「そういえばこの会社のバスは以前ヨコハマベイブリッジで停まっていたことがあるという目撃情報を風の噂で耳にしたことがあるのですが・・」と比較的若いドライバーはその事は知らず、近くにいた別のベテランドライバー風の方が、「ああ！あった！。あん時のドライバーは即これですよ！」と首のあたりを空手チョップ風に指した。バスが停まっていた理由は車のトラブルではなく、単なるガス欠。橋の上でちょうどぎりぎりの燃料が移動してついに息絶えたとか。観光バスなのにすごいミスですな。幸い大事故にもならずだが、これが飛行機なら墜落ですがな。(>_

  2006.10.20

• 機器の交換で感じたこと。

  　昨日11日より、アピオ株式会社内のインターネット接続状況がつながりにくくなり、午後遅くから今朝まで不通となった。12日午前10時すぎには接続機器の交換により復旧した。一部のお客様にはメールの案内が遅れるなどの迷惑をおかけしました事お詫びします。　幸い人命などの甚大なる被害はなかったが、それにしてもネットが通じないと今のご時世かなり業務的不便さを痛感。結局のところ機器の交換に来た業者もその故障原因を特定することができないという。　考えてみれば機械なので100％壊れないものは存在しないし、どんなモノも壊れる宿命にある。多少品質や内容によってその故障する確率の数値が異なるくらいで、100％完璧なモノはないと思ったほうがよい。特にコンピューター制御の製品は外部からはその寿命や故障を診断することが難しい。また仮に機械が完璧に近くともどこかでの事故のようにバケツで臨界が起きるような人的なミスや組織的な過ちもある。　そんな中にあって、核実験のニュースは聞く度に、戦慄を覚える。

  2006.10.11

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  感動を販売しております。

  　今日のお昼はスタッフ２人と計3人で外食。いつもは社内で愛妻弁当を食べるワタシだが、昨日からカミサンが風邪をひいたらしく今日も弁当はナシねとの事。しょうがないなあ～今日はいいから。というスタンス。うしし。実はたまには弁当なしがうれしかったりするのよね。　正確に正午になると社内5箇所に設置した電波時計から一斉にウェストミンスターチャイムが鳴り響くのだ。　車で3分ほどの近所の定食屋さんへ。実は最近まで発掘されず、今年入社した新人くんたちが見つけてくれた店。　昨日はじめて入り壁に貼ってあるメニューからチョイスしたのは鮭イクラ丼！かなり期待して待つこと10分。できてきたものは想像とギャプがかなりあり、鮭イクラ丼というより鮭フレークスジコ丼であった。　昨日のリベンジで今日も同じ定食屋へ。お決まりでしたら～というおばさんの声に、間髪いれず「サンマの一夜干し定食！」をきっぱり注文。やっぱり秋らしくはサンマでしょう！。　待つこと数分！やってきました！「サンマの一夜干し定食」やっぱり男は焼き魚定食ですよ！と意味のないセリフを考えながら、デジカメでパチリ！　となりに座っていた井上君に「なんだかブログぽいだろ？」と言うと「いいですねえ。でもなんだか女子大生のブログぽくないですかっ？」「いいのっ！」そんなやりとりをしながらも、その後は黙々とみそ汁とサンマをほふほふしながら食べる。いや～焼き魚の定食を太食べている時間ってこれまた人生一つの至福の時間デスナ。最後はネコのように骨だけとなったサンマを見ながらある種の感動を静かに味わうのであった。　さて感動といえば、今週の火曜日の尾上からのスピーチで感動的な話があったので紹介したい。　弊社尾上のヘアースタイル（とはいわないか？）は皆さんご存じのように、スキンヘッドである。朝ひげ剃りは、髭から頭までまるごと電気シェーバーで剃っている。そろそろ切れ味も落ちてきたので楽天市場内で新製品の松下製の電気シェーバーを購入したそうだ。NationalシェーバーES8238　日経新聞にも出ていたが、とにかくナノ粒子の世界なの！とだじゃれてる場合ではないが、とにかくすごい技術のようだ。なんでも内刃の刃先端部を独自のナノ粒子による研磨技術で刃先のエッジRを0．3μmまで極小化（従来品は1μm）した事で、髭剃り時の切断抵抗を従来品*3と比べ約半分に低減。さらに世界最高速リニアモーター駆動（←世界最高速にヨワイです）さらに全自動洗浄機構までついている。　尾上もこれを買うときは、たいした期待もせずに買ったそうだ。全自動洗浄機構が気になり、使い終えたシェーバーの内部を外して内部を確認したところ、「驚くほどピッカピカ！実にピッカピカ！いや～実に感動した！」との事。　商品というものはやはりお客さんが買ったあとに期待値を上回る感動があってこそ価値のある商品。感動する商品であればこうして朝礼などで口コミなので広がりを見せるわけで、アピオのサスペンションキットが売れ行き絶好調なのもお客さんが買ってジムニーに装着して感動する走りを体感できているから。これからもお客さんが感動を生む商品を創りつづけよう！という朝礼であった。　考えてみると今日本で売れている全てのモノ。たとえば車も自転車も家電品もipod、さらにモノではなくとも映画、音楽、あるいはスポーツや旅行などの体験。　全てのありとあらゆるモノで、人気が集まるもの、売れるものの基本は単に価格が安いとかだけでなく感動を買っている。あるいは売っているのだなとその朝礼をききながら感じた次第。ということでジムニーライフに感動を与えるアピオのサスペンションは2006年9/20から9/26日の週なんと！アピオの足まわりが楽天市場のランキング市場サスペンション部門で1,2,3位を独占！！感動を買ってください！A2000Tiつよし君八段コンプリートジムニーJB23-5型以降用JB43(車台番号:110001以降）用A2000Ti つよしくん八段安心キットジムニーJA12/22用やわら八段黒帯安心キット（調整式ショック付き）全国送料込み！ジムニーリーフサスペンション

  2006.10.05

• ニッサンテストコースにアウトバーン

  　今朝の日刊自動車新聞によれば北海道陸別のテストコースに新たに時速300キロ超でも走行可能なテストコースが完成したという。これはアウトバーンをリアルに再現し、一周8.1キロの国内最大級のテストコースで、益々高性能化する新車開発に不可欠なコースになるのだろう。　このテストコースは細部に拘りがあるらしく、そのアウトバーンに至るアプローチの道路も、欧州ではよく見かける円周型の交差点「ランナバウト」が設置してあり、さらにドイツ語の標識なども欧州から本物を取り寄せて、テストドライバーがリアルにドイツテストできるようにしたという。民間企業ならではの拘りと執念だろう。　円周型の交差点「ランナバウト」は昔で言うところのロータリー交差点だ。今でも駅前ロータリーなどでよく見かける交差点のタイプだが、これはよくよく考えると実に合理的な交差点ではないのか。　十時にクロスした交差点だと流れがクロスするので信号で一時的に流れを中断しなければならず、また深夜などは減速せずに通過、あるいは信号無視などの車が出会い頭に衝突！大破！などという事になるが、このロータリー型の交差点ではそれらの大事故が発生しにくい構造に思える。　都市の大きな交差点などは慢性的な渋滞が発生しているが、おおきなランナバウトを導入すればそれらを解消できる気がするのだが、いかがなものだろう？　実際パリの郊外などでもこのランナバウトの交差点をクラクションを鳴らす車もなく、悠々と流れているのを初めて見た時は、交通網という点でもやっぱり大人のだな～と感じたものである。　ちなみに子供は自分の存在をアピールするために時と場所を選ばず泣き叫ぶが、おおむね交通網が未熟で子供な自動車社会の国にいくと盛大にクラクションが鳴り響いているのである。　戦後日本の自動車メーカーは車作りの上で、先輩である欧米から多くの技術を学びハード面で技術発展を遂げた。だが肝心の自動車のソフト面、道路設計や走り方のマナー（追い越し車線を延々と遅い速度で走り続ける車など）は、まだまだ欧州から学ぶべきところがある。　自動車作りは民間のメーカー競争なので自然と向上するが、道路整備や道路の設計思想、走り方などは国土交通省や地方自治体、警察など縦割り行政を思いっきり横切る課題なのでいつも渋滞している箇所は相変わらずいつまでも渋滞したままである。信号機の設置などはいわば薬を投与する対処療法であって根本的な解決にはならない。　東京以西の都市から、東京以北に目的があり移動する場合であっても、ご丁寧に全ての道は大渋滞した都心部へ向かう。この首都高速を抜けなければならないオバカな高速道路網にはいつもながらうんざりする。いまやっと首都圏の外環を走る高速道路網も徐々に整備されつつあるが、すでに何十年にもわたって慢性的な渋滞による時間や燃料の損失は膨大な量になっているはず。　利用者が、ほとんどいないガラガラの高速道路を建設するよりもまず先に、道路の設計が日本という国のためにどれほど重要な課題であるかを、真剣に考えて欲しいと願う今日この頃。

  2006.09.28

• 憧れる四駆を

  先日サントリーBOSSの自販機キャンペーンで、弊社井上がいきなり2回でジムニーサンマルをゲット！そして私もおなじく2回目でサンマルをゲット！と喜んでいたら次の週に弊社の高山（プロショップアピオスタッフ）が、社長！フルコンプリートですよ！って持ってきた。・・・・・あう・・・なんかやな感じ・・(-_-)　小学校の頃にスーパーカーブームで近所の商店街のブルジョワなせがれが、スーパーカー消しゴムをすべてもっていたのを思い出した。　あ・まあそれはともかく・・(^o^)・・全て揃うとランクル40。ランクル60。ハイラックス。L系パジェロロング。ジムニー。ビッグホーンの6台である。日産車がないので不思議に思っていたらメーカーのライセンス管理がどうやらややこしいらしい。せっかく宣伝になるのになあ。　ランクル40は、当時欲しくて欲しくて。だが結局買うまでには至らなかったが、2週間ほど知人から借りて乗っていたことがある。同じくランクル60もかっこいいなあ～と憧れたが当時中古でも380まん！とかしていてとても手が出なかった。この時代わたしは大阪の八尾市にある前職会社の独身寮に住んでいたので、近くのアキバ自動車という中古屋さんによく見に行った。独身寮の友人はここでかなり程度のいいランクル44Ｖを購入した。　ハイラックスは当時のバイク友達が何人も乗っていたし、パジェロのL系ロングも行きつけのバイク用品屋さんの男らしい社長が乗っていたので何度か乗った記憶がある。三角窓がよかった。　ビッグホーンもなぜか職場の同僚にUBS55に乗る友人が多くわたしもキャンプや旅行で何度も運転したが、排気量の割にギアのつながりがよくスムーズに加速して流石トラックメーカーだなと感心した記憶がある。　こうして数行程度当時の4駆を振り返って書いただけでも、いくつかの重要な単語が蘇る。「カッコイイ」「憧れ」「男らしさ」「三角窓」これらのフレーズは現代の4駆が失った重要ななにかだと思う。世の中いろんなものが丸みを帯びてやさしいやさしいを連呼する時代だが、せめて四駆ぐらいは、まだなにも知らない小さな男の子が見ても、カッコイイ～と憧れるような車を復活して欲しい。

  2006.09.27

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  稲村ヶ崎付近から見た朝日

  上写真：稲村ヶ崎付近から見た朝日私は倉敷生まれなので生まれも育ちも湘南ボーイというわけではないが、もうかれこれ十数年以上藤沢の辻堂に住んでいる。特に縁もゆかりもないが引っ越しを2回したがいずれも辻堂なのでやはり心のどこかで気にいっているのだと思う。　駅前のなんとなくやれた感じや力の抜けた感じがいい。辻堂はサーファーが多い街。不動産物件には必ずサーファー歓迎とか、マンションのチラシにはロングボード置けます。あるいは外部水洗い場完備とかのコメントがある。　海が近いと塩パワーであらゆるものが錆びるが、鉄もまた生きているんだなあ～と錆びに対して妙におおらかになれる。少し前に買ってからまだほとんど乗っていなかった（メーター見たらまだ10キロ）スクーターで朝の湘南海岸を走る。　スクーターはまだ10代の頃免許取り立てでオヤジのスクータースズキジェンマを借りて一度だけツーリングに出かけた事がある。以後シングルからマルチエンジン、4スト,2スト、オンロードからオフ車。50ccから1340ccまで実にいろいろな2輪車を乗り継いできたが自分のモノとしてスクーターを買ったのは今回のグランドアクシスがはじめてである。ちなみに50ccはカワサキのAV50という立派なアメリカンスタイルの5速ミッション車である。　現在の若者のすごいカスタムにはやや理解に苦しむ面もあるが基本的にスクーターも嫌いじゃない。期待して買った2サイクルスクーターだったが、2ストなのに出足はパンチに欠け、パワーもないがまあ期待はしていなかったのでよしとしよう。　自転車ともハーレーとも違う清々しさと軽快さを感じながら、楽しくなってしまい近所を走って帰るつもりが稲村ヶ崎まで走ってしまった。　真夏が過ぎ去った湘南海岸の道はもう空いていて・・・と書くつもりであったが朝の6時50分だというのにもう江ノ島前後の海岸線は大渋滞だった。　稲村ヶ崎でグレゴリーのバッグに入れてあったGRデジタルを取り出して写真を撮る。　七里ヶ浜では恒例のフリーマーケットを開催していた。場所柄か、若い出店者が多く、セミプロのような自作オリジナルのバッグや衣料品を売っているところもあった。　このフリマは、もう何年も前から通る度に気になっていたが今回初めてこのフリマを見て自分でも出店したくなった。　儲けようという感覚ではなく自分では使わなくなった小物や服などを世間の人々でリサイクル使用してもらうという考え方だと楽しめそうだ。下写真。続々と出店者の車が到着し、準備を開始しているところ。ジムニーはこんな場所にも実に似合いますねえ。そういえば風が吹いてもドアが閉じないゲートストッパーがこんな時も活躍しますヨ（いきなりショーバイネタですが）（笑）リア・ゲートストッパージムニー幌車用JB23ユーザーにはこちら↓リアゲートストッパースズキジムニー全車（幌タイプをのぞく）JB23に最適！風といえば、以前から欲しかった沖縄の歌手、夏川りみさんの涙そうそうが聴きたくてCDを買う。たまたまレコード屋さん（←とは今は呼ばないか？）にあったCDがこれ↓。昨夜は寝る前もこれを聴きながら眠ったので気分はもう沖縄。あー離島にいきたい。利尻＆礼文島。粟島。南は石垣島や波照間まで。いずれも行ったことがまだない。あ～島を旅したい！え？日本は島国だから全部島だろっ！というツッコミは、なしね！（笑）夏川りみ／南風　

  2006.09.25

• ホームページ設立今日で丸9年

  　1997年 9月16日にアピオホームページを立ち上げたので本日で丸9年となる。思えばこの9年間、ネット環境は激変だった。今でこそ名刺にメールアドレスがあるのは当たり前となり、どんな小さな会社や団体でもホームページがある。当たり前となった今では誰しもそれはかなり昔からそうであったような感覚に陥るが、つい数年前まで携帯電話は一部の営業マンしか持っていなかったように普及するとあたかも以前からそうであったように思えるほど自然に普及する。　さてアピオのホームページはまだ世の中にホームページが普及するよりも以前に私が独学と試行錯誤でたちあげたサイトなので今となっては基本設計があまりに古い。当時は大手自動車メーカーでさえもホームページが存在しないか、あるいはそろそろできはじめていた時代である。当時クルマ業界でもっともIT分野に於いて先行リードしていた会社はCarMag（フォーバイフォーマガジン社）さんであった。パソコン雑誌やインターネットアピオがホームページを立ち上げるにあたり自ずとサーバーもこのCarMagさんにお世話になることになった。　ホームページは徐々にできはじめていたがどこも会社案内的なサイトしかなく、当社でもインターネットでモノを買ったりはしないだろう。せいぜいステッカーとかその程度のものしか売れない。と信じていた時代である。　やがてボチボチ売れ始めていたが高額商品を買いたいお客さんからカードの扱いはできないのか？という問い合わせが増えてきていた。確かにクレジットカードが使用できれば、高額商品も売れるだろう。　しかしカード情報は、今後予想される個人情報の扱いの重大さから考えてもサーバーを24時間管理する専門スタッフが常駐するような専門の会社でないと到底技術革新のスピードとセキュリティの面で太刀打ちできない予感がした。そんな矢先にまだあまり知られていなかった楽天市場というネット上のショッピングモールができ、そこへ出店してみようという事になった。楽天のスタッフはいまは大人数の大きな会社になったが当時はマニュアルもすべてコピーした簡単なものしかなく、反面スタッフはいつ電話しても数秒で電話応対してくれて、また担当者以外誰に聞いてもなんでもわかるエキスパート揃いだった。　2年ほど前から一気に普及したブログだが、やっと普及したかと思えば今度はソーシャルネットワークのmixiが株式上場のニュースとなった。次はどんなサービスや仕組みがくるのか？と思った頃にはもうすっかり普及している感があるほどとにかくスピードが速い世界だ。　ソーシャルネットワークのmixiは、全く顔が見えない第三者がアクセスしてきたり投稿するネットの世界と違い、一度一つの囲い込みの中でのコミニュケーションなので、本音やプライベートな事も書きやすいメリットがある。そしていろいろな意味でネットの長所をひとまとめにしている感がある。そこが急成長の側面だけど、会員数が増えすぎて見知らぬ人まで、あるいは悪意を持った別アカウントを持つ人が出てきたりする状況になれば結局のところ現状のネット環境に近づいていく恐れもあると思う。基本は実際にあった事がある相手だけで招待すればいいのだろうけど一度入ってしまえば、もうわからない怖さがある。元々ネットも初期の頃は性善説で成り立つ世界だったが現在では違ってきている。ソーシャルネットワークの世界も疑えばキリがないし、またどんな実社会の組織にも裏切りや犯罪行為をするものが出てくるのでそれらを完璧に排除するのは無理なのであらかじめ予測しておく覚悟が必要だろう。　先日の日経新聞に、米アップル、映画ネット配信開始のニュースがあった。タイトルはDVD「終わりの始まり」？である。今後映画のネット配信により最も食われる市場はDVDパッケージだろうというコメントが、米ウォルトディズニーCEOのコメントとして紹介されていた。規格争いより、次代の展望必要とまとめられた記事の隣には、ソニーの次世代DVDブルーレイ発表の記事がのっていた。偶然なのか意図的なのかわからないが、偶然であれば実に皮肉な記事が並んだものである。また意図的ならば日本の家電メーカーへのメッセージとも受け取れる。　大きな川の流れの変化は、川の中にいたのではよくわからない。時には空から俯瞰してみることが大切だと思う。

  2006.09.16

• 飲酒運転とエロ教授

  　ここのところ連日のように飲酒運転による事故の報道があとをたたない。こぞって自動車メーカーではドライバーのアルコールを検知するとエンジンが始動できないようにする装置の開発に勢いがついたとのニュースも流れていた。　ケータイ電話にカメラ機能があるが、階段やエスカレーターなどで女子高生のスカート内盗撮を防ぐためにわざとシャッター音が大きくしかも消音できないようになっている。　本来いずれも各自のモラルによって判断すべき問題を、なにかと機械に頼ってしまうとはなんとも情けない話だ。　元早大大学院教授でスカートの中を手鏡で覗こうとして以前逮捕された植草一秀容疑者（45）が、今度は女子高生のスカートの中に手を入れるなどして再び逮捕された。酒を飲んでいたという。以前はテレビのビジネス番組などで見かけたが最近は社会から抹消されたのか？と思っていた。が、おどろいたことに現在は名古屋商科大大学院客員教授という肩書きだ。この人は教授という肩書きを真剣に考えた事があるのだろうか？。元早大大学院教授というからには頭脳明晰で脳みそは超一流かもしれないが、人間としては三流以下だ。　人間は社会の中で生きている。１人では生きてゆけない。その社会を構成する最低限のルールとして各種の法律や規則がある。本来は常識と良識による判断で、ルールはなるべくなら少ない方がよいに決まっている。　ルールを守れない、あるいはそのグレー領域の中で自分自身が超えてはならない一線を持たない大人が増えたせいで益々ルールが増大する。捕まらなければいい。ばれなければいい。と考える大人が増えているのか？あるいは自制できない大人が増えているのか？実に情けない状況だ。　ついでにグレー領域の事についてわたしの個人的な考えを書いておきたい。上記のような事を書くと必ず、じゃああんたは一度も法律を破ったことがないのか！？あるいは速度制限をやぶったことがないのか？という輩が必ず出てくる可能性が高いのであらかじめ補足しておく。本来は、こうして文章に書かずとも、暗黙の了解になっているからこそのグレー領域なのだが。　まず先月新スペアタイヤブラケット一本背負いの開発話でも尾上が述べているが、制限速度４０Ｋｍの道路を走行する時、今まで一度も40キロを超えて走行したことがないと断言できる人は皆無に近いと思う。確かに1キロでもオーバーすれば、厳密にいえばルール違反だが、多少の許される領域がある。狭い路地や見通しのきかない角では40キロの道であっても30キロ以下に減速が必要だろうし、また見晴らしがよくて安全と判断すれば数キロの範囲でオーバーすることだってありうるわけである。そしてわざわざグレー領域で警察も黙認しているものまで、白黒つけてくださいと言いつける輩が最近特に増えてきた。　また今週の月曜は、尾上と奈良まで車で出張に行ってきたが、その道中に驚くほどスピードの出るトラックが、車間をピッタリと詰めて迫ってくるシーンに何度も遭遇した。勿論前にも別の車がいて追い抜きできない状況であるにも関わらずである。　皆さんもジムニーでそんな経験がきっとあると思う。わたしもかつて横浜の生麦インター出口の分岐で、後ろにピタリと張り付くほど接近し、生きたココチがしなかった事がある。その場所はもうすぐ左右に各一車線づつ分岐する岐路だったので、仕方なく走行車線から追い越し車線（正確には右に分岐する車線）に出て、なるべく流れを妨げないようにジムニーJA11で全開で走っていたのだが、しばらくして追いついた後続の車は、「ケッ！遅いくるまが前にでやがって！」的な迫り具合だった。　偶然、幸いにも？（笑）その先の高速出口がその煽った車と同じ出口で、さらにタイミングよく信号待ちで後ろにその煽った車が着いたのでわたしはジムニーから降りて、やや大きめの声で（笑）お話した記憶がある。ところがさぞかし威勢のいいあんちゃんが降りてくるのかと思いきや、そんな運転をする輩に限って、妙に車の窓もおろさず外にも出ず、窓を閉め切ったまま「すいません。すいません！」と連呼するだけだった。すいませんと自分から謝るからには恐らく悪いことをしていたという自覚があったのだろう。　話がそれたが、そんな車間距離を詰めてくるトラックだが、もしひとたび事故があれば避けられないだろうと思っていた矢先に昨日の中央高速での事故である。各車がそれぞれ車間距離をもっと空けて走行していれば、あそこまでの事故には至らなかったのではないかと思う。　車間距離も、たとえぴったり詰めてもそれで即逮捕にはならない。だが、大人の常識で判断すれば、前につかれたジムニーのドライバーが今どんな気持ちなのか？という事を想像できる人であれば、そこまでの接近はしないと思うのだが。また自分よりも小さな乗り物だと弱く見えるのか意地悪で煽っているのかもしれない。根底にあるのはヨワイモノいじめをする卑怯な精神構造だ。　一方で空いた高速道路の追い越し車線を延々と遅い速度で走っている車も時々みかけるが、こちらも制限速度内で安全運転！といわんばかりに走っているが後方にはズラリとイライラした車が連なっている。たしかに制限速度内だが、交通社会の流れを乱しているという点において、そして追い越し車線を走行車線として走行している点で実はルール違反なのだが本人にその自覚はない場合が多い。　ルールにはぎりぎりか、あるいは厳密には触れるかもしれないが、時としてOKなものもある。社会常識として40キロの道が48キロで流れているような側面もあり、また一方では、法律で即取り締まり対象にはならないかもしれないが、車間距離のように相手に不快、あるいは恐怖を感じる運転がある。ひとたび事故になればそれが今回のような大事故につながる可能性も秘めていれば尚更、自分自身の頭で考え行動するという事が重要であることに気づくと思う。　いずれにしても、いわゆる常識や社会通念と照らし合わせて、自分の中にルール（この場合必ずしも法律とは限らない）が存在しない大人が増えてきているのは最近のニュースを聞いていて感じる悪しき傾向である。

  2006.09.15

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  日経新聞にこち亀がっ！

  昨日の日経新聞朝刊の文化欄に紹介されていたのがご存じ両さん。少年週間ジャンプで連載している「こち亀」である。　正式名称は「こちら葛飾区亀有公園前派出所」という。今年で30年。継続は力なりというが30年も続いていること自体大変素晴らしいと思う。　私がはじめて手にした時の最初の号は鮮明に覚えていて、いっぺんにファンになった。たしか小学校の4年か5年頃だった記憶があったが、新聞記事によれば連載がはじまったのが1976年（昭和51年）なので、やはり記憶通り私が小学校4年生に出会ったのである。実は漫画ファンだったのか？と思われるかもしれないが今も昔もほとんど私は漫画を手にしない。せいぜい昔散髪屋にいくとなぜか全国どこにでもあるゴルゴ13を読む程度。他に記憶を辿れば小学校時代にサーキットの狼。高校時代にバリバリ伝説。あとエリア88やファントム無頼といったところか。　　今でも近所のコンビニには週間のコミック本が山のように積まれている。コミックはある意味成熟した文化だと思うが、その反面電車の中でネクタイをした大人がコミックを読んでいると、なぜか愕然として絶望的な日本の将来を感じてしまう。大人が公共の場で、しかもスーツを着て漫画を読むのは迷惑行為ではないけどもどこかおかしいと思う。　話がそれたが、40のおやじが（わたしの事ね）オハズカシナガラ唯一欠かさず小学校4年生から買い続けて30年のこち亀。つい先日は151巻を買ったが、このこち亀の魅力は、例えるならJAZZのような一定の情緒性である。そしてその時代のブームや時代が描かれている。つまり安らぎと忘却の彼方にあるかつての日常が30年間のタイムカプセルとして常に傍らにあるような感覚だ。　葛飾生まれの作者が一貫して書き続けているという下町情緒が作品のベースにある。あの寅さん映画同様に日本人誰もが持っている日本の原風景として知らないうちに、過ぎ去った時への郷愁を感じているのかもしれない。　先日あるパーティで、こち亀の現役アシスタントをしている方とお話をした。ややヲタな話題で会話すると本田は知っていても冬本という白バイ隊員は知らなかった。寺井や戸塚といった初期メンバーもたまには登場してほしい気がする。　最後にかつてジムニーに乗っていたというその方に、ぜひジムニーをこち亀に登場させてよ～とプッシュしておいた。（笑）これからも続く限りわたしはこち亀を買い続けるだろう。

  2006.09.14

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  ジムニー雑誌続々と

  スーパースージー036明日書店で発売。アピオ楽天市場にも本日↓入荷。SUPERSUZY036スーパースージー2006年10月号先日発売になった4×4マガジン社のジムニー本も相変わらず好評販売中↓JIMNY SPECIAL 2007別冊 4×4MAGAZINEジムニー特集号 2007　それにしてもここのところジムニー雑誌業界は熱い。様々なジムニー雑誌が出ることは、それを趣味とする者にとって喜ばしい限りだ。それだけその世界が盛り上がっている証となる。ジムニー人気が高まるほど中古車市場でのリセールバリューも上昇し、それだけの価値があるクルマであれば、さらに新車・中古車を買いやすくなる。奥さんの許可を得るにもここは重要なポイントだ。どの雑誌が売れるのか？これは結局のところ通常の商品と同じで、お客さんが求める情報・内容とその販売価格が納得できた時に成立するのだと思う。　最近はどんな分野も2極化が進んでいると聞く。そこそこの品質で価格も手頃なモノ。一方自分が拘りを持つ世界では質の高い高級品。最近の腕時計業界では普及した携帯電話に時計機能はあるため、安いだけが取り柄の時計が売れず、国内メーカーは質の高い高級腕時計にシフトしているという。　同じ事は今後のどの業界にもあてはまるのかもしれない。個人の運営するジムニー系ホームページや、ブログなどでは情熱と魂のこもった写真や文章が溢れるている。雑誌業界においてはそれらを上回る相当の情熱と魂と時間をかけなければならない。情報のスピードにおいてはもはやネット系の情報には太刀打ちできないだろうし、広告効果なども個人のブログバナーなどを中心としたアフュリエイトがその比率を徐々に高めている。　結局のところそれらWEB2.0時代のメディアに従来の雑誌メディアが対抗するには個人レベルでは不可能な領域。たとえばプロならではのクオリティ高い写真。プロの書いた記事。そして充分に考証された正確な内容。あるいは動画といった紙メディアとしての本質を極めたクオリティが要求されているのだと感じる。アピオのコンプリートカーもここのところ好調に販売が推移し、パーツ単体でのサスペンション販売やWILDBOAR-Xなどのホイールも好調だ。これらの製品はどちらかといえば他社に比べて決して価格は安いわけではない。むしろ一見すると高いと感じるかもしれない。同じようなモノなら少しでも安い方を選びたくなるのが自然だが、幸い今はインターネットによる生情報が個人ジムニーサイトなどの装着レポートにより詳細な評価や感想を事前に知る事ができる。　A2000TIつよし君サスペンションを全車標準装備し、さらにワンタッチスタビライザー悟空。そして静香御前マフラー。WILDBOARアルミホイール。知れば知るほどその選択は決して高くないと実感する人々が徐々に増えている。　そしてさらに評判は口コミで広がり、実際にアピオのパーツを選びましたという人が増えてきている。リーフスプリングやわらちゃんなどはその口コミで広がった代表的なヒット作である。すでに販売累計は10,000本を超えて今なお、好評をいただいている。　価格は同じ1万円でも、それと引き替えに得たものが1万円よりもはるかに大きな満足を得られれば安い買い物であり、たとえ1000円でも100円程度の価値しか見いだせなければ、とても高い買い物をした事になる。　金額という絶対値ではなく、購入後の満足という相対値が求められている時代なんだとつくづく感じる今日この頃である。

  2006.09.08

• ブログの本命トラックバック

  　昨日ブログの事を日記風簡易型ホームページと表現している新聞などの表現にやや抵抗を覚えると書いた。その抵抗感はなんだろうと考えるとやはりそれはトラックバックである。簡易型でない従来型ホームページではできない機能だからだ。トラックバックとは別のブログへリンクを張った場合に、リンク先のブログへリンクを張った事をトラックバック・ピングという通知を送ることにより自動的にリンクを生成できることができるシステムである。従来のホームページではリンクを張ってもらいたい場合、まずはそのサイトの管理者にメールを送り、そのサイトのリンクページもしくはその記事ページに対してリンクをさせてほしい。できればその記事に関連した内容なのでそちらからもリンクを貼ってくださいね。という方法だった。ただですらページの更新がブログに比べて面倒なホームページ製作作業にさらにメールでのリンク作業は面倒だった。それが一瞬にして相手のブログ記事に対してもリンク通知できるのでたとえばなにかの社会問題やニュース・事件などに対して多くの人がそれに関連して記事を書き広がるという画期的な仕組みなのである。　私は個人的に近い将来世の中のホームページの主流はほぼこのブログがホームページの主流になると考える。いや、もうすでに個人サイトの主流となっているブログだが、古くから従来のホームページを製作していた友人たちの多くが最近たて続けに今までのサイトを閉鎖してブログ1本に集中している。中には企業のメインホームページもブログをメインにしたサイトも出始めているほどである。　さてブログの王道とも言えるトラックバック機能をアピログではその機能を停止させている。なのに画面上ではトラックバックの表示がある。どうやら同じ楽天広場（楽天市場の運営するブログ）からはトラックバックできるようだ。楽天ブログだけではせっかくのトラックバック機能が生かせない。そこでしばらく様子を見るためにトラックバックを使用できるように変更してみるとする。恐らく迷・惑系からのトラックバックが自動的に形成されてしまう可能性をはらんでいるので、くれぐれも、いかが・わしいタイトルのトラックバックはクリックしないでください。

  2006.09.05

• 今日の日記

  本日は新製品開発のため静岡県へ。久々にJA11のハンドルを握ってドライブ。いいですね～JA11は！やわらちゃんのノリゴゴチ最高ですわ！ところで唯一のマイナスは今日は天気もよく久々に暑い！エアコンの効きも悪く夜になったら多少は涼しくなるか？と思いきや相変わらず暑い。その要因をさぐっていくとわかりました！それは内装をすべて外して白い鉄板むき出しだったため！そうか！これか！たかが断熱、されど断熱。以前アピオのパリダカマシンやオーストラリアを走ったエスクードはいずれもこの断熱材をいれてあったので比較的熱を遮断できた！と尾上の弁。なるほど意外に断熱材の恩恵を皆さん忘れていますがエンジンや下回りの熱も含めてアルミ蒸着の断熱シート等の効果は大きい様子。　さて会社にかえったあとは月例会議。会議も終わってさあ帰ろうかなあ～と思ったら本日まだブログ更新してないじゃん！ブログといえば、最近気になるのは、よく新聞などにブログの事を（日記風簡易ホームページ）とか書いてあるのを見るとなんだか妙に気になる。　たしかにブログは、日記風簡易ホームページでもあるわけで、決してこの説明は間違いではないのだが、これは正しく表現しているとは思えない。いま企業によってはメインのホームページ設計をブログベースにしているところもあるわけだし、最もコワイのはこうした大手新聞社がブログの事を、日本語で日記風簡易ホームページと定義づけてしまうことで、多くの人はその先入観で人はブログを捉えてしまいがちな事だ。じゃあなんと説明するのか？と言われると11文字程度で説明する場合他には言いようがないのかな？とも思うが。なぜか気になる今日この頃。

  2006.09.04

• コンテナ到着

  今日は朝から雨。まずいなあ～なんとか雨が止まないかな～と思っていると、夕方うまい具合に少し小雨。ちょうどその頃にアルミホイール満載のコンテナが到着！社員全員でガテンな時間。汗かきました。今夜はみんなビールがうまいだろうなあ～。（含む私）　さてそのガテン系なチカラ仕事のあとは、とある雑誌の広告コピー文面を考える。先日からキーワードを考え、さらに昨夜から今朝にかけてもトイレの中でも朝起きた時もその事を考えていたので夕方、チカラ仕事のあとになぜかサラサラと書き上げた。　結果われながら唸るような出来！あまりにうれしくて自分で大絶賛！（笑）まさに自画自賛モード！この興奮を誰かに！！とさしずめ目にとまった弊社web担当の井上に、見せる。私「ちよっとコレ目を通してみて・・・」と冷静な態度で。井上「はい。・・・・・」←黙々と読んでいます。やがて読み終えた井上は井上「いや～すごい！！かっこいい！！いいっすねえ～！♪」私「いやいやなんのなんの・・・俺って軽くテンサイ？」とわたしもおどけてみせたが、しかし今になってよく考えるとその前にあまりのできの良さに自分で大絶賛していたのを井上も聞いていたはず。まさか社長が自分で気にいって喜んでいる様子を見て、社長から「どうだ？！いいだろう！」とコメントを求められた場合、世の中の99％の部下や従業員は、通常本心を語るはずもなく、内容がイマイチであった場合も口が裂けても、「いや～正直イマイチですね」と言うはずは絶対ないのである。ハハハ！まっ、これがいわゆる裸の王様理論ですな。　ということで自画自賛の広告文面ではあるが、残念ながら非常にマニアックな雑誌用の広告文面なのであまり一目に触れることはないかも？でもそれではもったいないのでその某誌が発行されたあとに公開予定。

  2006.09.01

• メルマガリンクエラーのお詫び

  昨日29日に、お送りしたメールマガジン【A2000Tiの真実！8耐優勝の勝因！？】ですが、お使いのPC環境によっては、リンク先がクリックできない（青い文字になっていない）という事が先ほど判明しました。さっそく原因を修正し、同じ文面内容で今夜23時以降再送信の予定です。　リンクをクリックできなかった方へご迷惑をおかけしました。今後は更にチェックを行い今後はこのようなリンク切れがないように充分注意しますので今後ともアピオメールマガジン【アピオニュース】をよろしくお願いします。アピオのメールマガジンの新規申し込みはこちらからどうぞ↓アピオのメルマガ無料購読はこちら！

  2006.08.30

• オープンジムニーへの願い

  決して毎日更新を宣言したわけでなないが、ほぼ毎日続いていると続けなくては！と思えるのがこのブログ。最近ではあちこちから毎日欠かさず読んでます！といううれしい声をお聞きするのでますます張り合いが出ています。感謝感激です！　本日もコンプリートカーが納車！お客さんはなんと三重からご来店納車！誠にありがとうございます。いつもブログを読んでくださっている事を夕方弊社関山から聞きました。うれしい限りです！。　今日は午後から藤沢にある東急ハンズへ。8月の26日（土）と27日（日）にハンズメッセ開催期間中の東急ハンズ藤沢店にアピオも出店することになったので近隣の方は是非あそびにきてください。ジムニーコンプリートカー1台とジムトラを広場に展示予定。また酒パワーTシャツや新発売の3L缶エンジンオイルなどもブースで販売します。ハンズメッセは毎年東急ハンズが開催する夏休み最後のサマーセール。東急ハンズ藤沢にぜひどうぞ！　さて明日からアピオは16日（水）まで、5日間のお盆休みに入るので休み前の締めとして少し長めの日記を書いておく。「継続は力なり」という言葉があるが、どんな些細な事や研究でも毎日継続的に定点観測や研究を続ければやがてなにか実るはずだ。他人から見ればくだらないと思えることであっても好きなことをやりつづければ他の人にはとうてい及ばないものになるはずだ。　そして絶対にあきらめず到達するまでにそれを発信しつづければいつしかその願いはきっと叶う。　そんな気持ちを込めて数年前から私はスズキの関係者や自動車業界あるいは雑誌関係者に会って話をするのは常に次期ジムニーには幌のジムニーを復活させてほしいという願いである。　私だってまさかジムニーの幌モデルが月産何万台も売れるとは思わないし、もしかするとビジネス的には採算がとれるかどうかわからない台数だろう。だがよく考えると採算だけを考えて売れる車ばかり開発できるのであればどのメーカーだって苦労しない。売れない車ばかり作っていては確かに企業は存続できないが、時には台数的には数が見込めなくとも夢のある憧れのあるような面白いクルマが必要不可欠だ。　オープンカーはそもそも趣味車であって、カローラやワゴンRのように売れるはずがない。そんな中にあってマツダのロードスターや、ダイハツのコペンなどはつくづく凄いと思う。圧倒的な台数販売がはじめから見込めないクルマにあえて開発費を投じて発売したのだから。ここらで是非スズキさんにもあっと驚くようなスタイリッシュでかっこよく手頃な価格のオープンジムニーを出して欲しいと願う。　念を押したいのは、ハードトップモデルを作ってあとから屋根の一部を切り取ったクルマは屋根が開くクルマであって真の意味ではオープンカーではない。やはりJeepの歴史・セオリー通りはじめはオープンモデルであとから必要に応じてハードトップがつくべきである。　1980年代は空前のオートバイブームだった。ホンダとヤマハはHY戦争と呼ばれるほど激しく新車ラッシュが続いた。様々な弊害もあったと思うが一人のオートバイ好きからみれば夢のように楽しい時代だった。続々とレーサーと見間違えるほどの外観と底なしのパワーで当時の若者を魅了した。果てしなきパワーとスピードはかっこよかった。スズキはオートバイの分野でもγや刀といった名車を数多く送り出した。今や2輪車愛好家の過半数がなんと40代だそうだ。ちなみに最近の弊社にやってくるスズキ4輪の営業マンは、以前はこの2輪車販売で腕を振るった方ばかりとなり、各地の営業所は廃止や統合でかつての勢いはもう2輪業界にはない。　なぜこうなったか。考えてみれば実にシンプルな話だ。かつて若者が3ナイ運動を破ってでも手に入れて峠を走りたかったようなフルパワーのレーサーレプリカも、またとにかく斬新な刀のようなオートバイも存在しない。　実用車では買わない100％ピュアに趣味のためだけに購入する2輪車のユーザーは、多くの大衆4輪車のように情報に惑わされたり一時のブームに流されず常に本物を求めるのである。その結果が、ハーレーダビッドソンやドカティ、あるいはBMWといった筋の通った商品群が売れるのは当たり前の結果なのだ。バイクに乗り続ける仲間と話すと彼等は口を揃えて言う。「特に日本車の中では欲しいバイクがない」のだと言う。　同じ事は4駆の世界に言えるのではないだろうか。わたしが最初に4駆を買おうとした1980年代の後半は、国産車4駆がいずれもかっこよく私には光輝いていた。なにを買おうか真剣に悩んだ。当時大阪の独身寮に住んでいた私は、その独身寮から5分ほどのバイク用品店によく出入りしていた。この店主が当時L系パジェロ（まだV系パジェロは発売されていなかった）に乗っていた事と、オフロードバイクにはまっていた私としては迷わずクルマを買うなら4駆！と決めていた。　硬派な4駆！という言葉通り4駆には無骨で機能美にあふれる造形こそが4駆の魅力だった。周囲のオフロードバイク仲間は皆ジムニー乗りだったのでわたしもジムニーを買う予定だったが、わけあって（謎）ランクルHZJ73Ｖを新車でバーンと買った。買う直前にV系パジェロが発売になったがもう気分は4200CCのトルクとランドクルーザーという響きに陶酔したのである。このあたりの経緯は話すと長いので今回は割愛する。　話がそれたが、ランクルに購入を決めるまではそれこそ各社のメーカーの4駆をそれぞれに真剣に吟味できたのである。まず三菱はパジェロにしようかジープにしようか？あるいは当時フィールド＆ストリームというアウトドア雑誌が愛読書だったのでそれに登場するCWニコルさんが登場するデリカもいいなあと。三菱だけでも3車種も候補があった。そしてトヨタである。最終的にランクルの70系にしたが、同期入社のデザイナーが寮からすぐ近くにあったアキバ自動車という中古車屋さんで実に程度のいいほぼ新車のようなランクル44Ｖを買ったのをみてランクル40系もいいなあ～とかあるいは中古の60系も悪くないなあ。さらにリーフのレジントップのハイラックスも捨てがたいなどと実にトヨタの中でもよりどりみどり。日産においては特にテラノの輸出パージョンだったパスファインダーあるいはキングキャブなどがカースタイリングというカーデザインの中に紹介されていたので当時家電メーカーの工業デザイナーだったわたしは仕事中に穴の空くほど（笑）そのキングキャブもいいなあと考えていたほどである。イスズのビッグホーンもUBS55の時代でカクカクとした造形がいかにも4駆らしくよかったのを覚えている。　あれから16年以上の歳月がすぎて、わたしが個人的に欲しい！と思う4駆は残念ながらジムニー以外の国産車には存在しないのである。もし買うとしてもラングラーのTJかランドローバーの110。あるいはそろそろ終わりのメルセデスのGぐらいである。　オートバイの世界と同様に、今や4駆らしいたたずまいを残しているのは一部の輸入車で、しかもモデルチェンジを安易にしなかったカタチのクルマばかりである。国内のオートバイでは唯一ヤマハのSRという単気筒バイクが大幅なモデルチェンジも行わずエンジン金型も同じカタチで作り直したほど日本のメーカーでは珍しいモデルだが、ジムニーも4輪車の世界において目先の衣替えではなく真の意味での継続と進化をしてほしい。　1980年代後半バイクブームが終わりを告げる頃に北米輸出で花開いたスズキ・サムライは、横転するという濡れ衣（複雑な思惑と圧力によって）弾圧をうけイメージを傷つけられそして商品力を失った。長い訴訟期間を経て裁判には勝ったが、いまだにその濡れ衣は晴らせぬままだ。　今こそサムライの名に恥じぬ新しいオープンのジムニーを北米に向けてリベンジしてほしいと思う今日この頃である。

  2006.08.11

• ルート66・マザーロードの鼓動

  土曜日。アピオを3時すぐに出てJRで東京へ向かう。夕方に東京に向かう電車は空いていて気が楽だ。しばらくすると有楽町に到着。銀座はかつてライカレンズやカメラグッズを購入するためによく通った街だ。銀座はいつの時代も大人なムードが漂っていて好きな街である。鉄道模型で有名な天賞堂のある角を曲がる。そういえば私が生まれるよりも遙か以前に祖父が買ったオート3輪が水島号というクルマだったらしい。その後水島号がはたしてどんなクルマかも知らないままに過ごしたある日の事、ふらふらと天賞堂に入ってアプローチの途中に展示してあった真鍮でできた大型模型が水島号であった。よもやこんなところであの話しか聞いたことがない水島号のカタチを知ることができたのである。初期のミゼットのようなカタチを想像していたらクルマというよりもリアカーに近い。あるいは自転車とリアカーが合体したようなイメージに驚いた記憶がある。今でもあの水島号は展示してあるのだろうかと思いながら個展会場に着く。今日はイラストレーターで友人のGAO NISHIKAWA氏の個展を観る。今回のテーマはルート66・マザーロードの鼓動だ。私はまだルート66を走ったことがない。先日感動した映画カーズでもルート66で忘れ去られた街と合理化・効率化によってアメリカが忘れているココロ？がテーマだったがこのルート66をマザーロードと呼ぶアメリカ人のクルマのふるさとをいつしか走ってみたい。そう思わせるイラストばかりであった。GAO NISHIKAWAイラスト展at銀座4丁目8月12日（土）まで開催中。ルート66・マザーロードの鼓動画像はGAO NISHIKAWA氏

  2006.08.06

• 作家の吉村昭さんが死去

  たまにはジムニー以外の話。今朝新聞を見てショックを受けた。というのも昔から大ファンだった作家の吉村昭さんが死去されたからだ。惜しい方を亡くしたという表現があるがまさに日本の記録文学界で貴重な方がいなくなってしまった。徹底した資料収集と精力的な現地取材をもとにする記録文学の新境地を開いた氏であるが、私が初めて吉村昭作品を読んだ時、そのリアルな描写にまるで自分がその場所にいるかのような迫力に打ちのめされるような衝撃を感じた。　日本語の持つ力、文学の凄さ、臨場感や空気の温度、そこに吹く風までを感じるほどもの凄い表現力に心底マイッタと当時私は唸った記憶がある。最初に読んだ作品は大正４年１２月に起きた日本獣害史上最大の惨劇といわれる苫前羆事件（冬眠の時期を逸した一頭の羆（ヒグマ）が僅か２日の間に６人の男女を殺害した）ドキュメンタリー作品で、登場する開拓時代の北海道。羆を目にしない間にある自信に満ちた集団のハンターたちの奢り。そして実際に目の前に現れた際の動揺や羆の恐ろしさなど。とにかく目の前にハリウッド映画がたばになっても敵わない臨場感が展開するのである。私はこの本をバイクで毎年北海道ソロツーリングに通っていた時代に知り、小樽に向かうフェリーの中で読んだから,ツーリング中の林道で獣の香りが風にのって漂ってきた時などこの羆を思い出してそそくさとその場を走り去った記憶がある。これからの季節北海道を走るジムニー乗りに是非お奨めの一冊だ。羆嵐熊討ちの話を短編で集めた本もあったが↓は楽天ダウンドロード（ネット読書？？）かも。熊撃ちついでに私が選んだ上記以外の吉村昭のベスト3はこの3冊である。高熱隧道漂流長英逃亡（上）高熱隧道は富山の黒部ダムを描いた作品。実際におきた雪崩の話や高温で発火するダイナマイトの話など臨場感がすごい。漂流は当時の日本人の英知と生命力に感動するドキュメンタリー。長英逃亡は高野長英が江戸幕府の草の根分けてでも探し出す国家のシステムからぎりぎりで逃亡生活するドキュメンタリー。FOXテレビ映画あたりで取り上げるとよさそうなほど手に汗握る展開。その他いずれの吉村作品も甲乙つけがたいほどとにかく活字の迫力・臨場感が凄い。

  2006.08.02

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  スクーターを買う

  アピオ河野です。今日で7月も終わりですね。昨日の事ですが、わたしは久々にお買い物♪買ったのは、じゃじゃーん！スクーター！といっても今若者に流行系の250とかのど派手系ではなくて地味系の原付2種です。もう少し休日などにバイクに乗る時間まであればMAXAMというスクーターがワタシが所有するハーレーのロードキングにリア回りのテイストに共通する香りを感じるのですが、まあとにかくいまの住まいに置くことができる上限の排気量が125cc以下であること！ですので、その中での選択肢となりました。その昔（18才前後の頃？）スズキジェンマという親父が乗っていたスクーターを借りてプチツーリングに出かけた記憶があるのですが、その時小さなエンジンで一生懸命走る乗り物はそれはそれでなんというか頼もしい感じがしました。大きなオートバイにはない小排気量の魅力というものがありますね。昨年、トツゼン尾上がCYGNUS-Xというスクーターを買ったのを観て、あーたまにはスクーターもいいなあと半年以上思っていたのですがついに昨日契約！やってくるのが楽しみです。ちなみに買ったスクーターは4メーカーで悩みましたが唯一の2ストであるグランドアクシス100というスクーターです。楽天内を買い物かごでも買おうかな～と（←楽天内の買い物かごボタンではなくスクーターにつけるかごね）検索したら何と281件ものパーツがひっとしてすっげー！と感動中チャンバーマフラーはもちろんクランクから水冷シリンダーキット・・・(^□^)すっげー一番驚いたのはコレ↓まるで静香御前のコンセプトのようなマフラーがスクーター界にもあったのです。ゼロ：静なる速さ！ サイレントハイパワーマフラーDUKE/ブラック/グランドアクシス /さらに観てゆくとなんと車両そのものも売っていました↓まあクルマまで売っているのですからスクーター売っていても不思議はないですね。ちなみにアピオの静香御前はこちら↓今売れてます！ジェッストリームマフラー静香御前V-JA11・JA12用

  2006.07.31

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  やばいです更新遅れ気味・・・

  アピオ代表の河野です。気がつくと今日はもう火曜日じゃないですか！たしか今日はアピオのメルマガ定期発行日の25日なんです。とすれば大勢の方がこのアピログを観にやってくる可能性がっ・・・(>_

  2006.07.25

• 今日は群馬へ

  こんばんわアピオの河野です。今日は新製品の打ち合わせに協力工場のある群馬県まで日帰り出張にいってきました。今日はやたらと道が混んでいてかなり焦りましたが打ち合わせを終えてさきほどアピオに戻りました。ふう～(^o^)今日も高速道路を元気に走り回っているジムニーを多数目撃。高速道路でみてもジムニーって存在感ありますよね。ところで今日は面白い現象を観ました。関越道を走っていると途中でスコール？のようなとにかくすごい雨に出会ったのですがその直後に晴れて久々におおきな虹を見ました。そして面白い現象は、前を走っている車がはねあげたタイヤの周辺だけに虹ができていました。泥はねならぬ虹はね現象？一瞬でしたがとてもきれいでしたよ。運転中だったので写真に撮れなかったのがザンネンではまた明日！

  2006.07.14

• ご挨拶

  7月1日から試験的に運用開始したアピオのブログですがさきほどメインのホームページからこちらへリンクするバナーも作成したので、リンク完了次第アクセスが増える感じ。(^o^)いままでいくつかブログは作ってきたのですがその経験をふまえて、あえてトラックバックは設定していません。本来ブログの醍醐味というか魅力はトラックバックにあるのですが肝心なトラックバック機能も、迷惑トラックバックがこれほど世の中に氾濫してしまうとねえ～同じ理由からコメントも本来お受けしたいのですが24時間中パソコンに、向かって迷惑コメントを削除するわけにもいかないので・・このブログは基本的にアピオでの些細なニュースや直接商売とは関係ない話題も時には交えつつ、アピオ楽天市場店の発行するメルマガの補助になるようにしてゆこうと思います。ではあらためてみなさんよろしくお願いしますm(_ _)m

  2006.07.13

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