ベルジタリアンな日々

[車] カテゴリの記事

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  復活　ＧＴ－Ｒ　

  「ガイアの夜明け」でＧＴ－Ｒ復活にかける男たちのドキュメントをやっていたこの車、何年か前に、かみさんと東京モーターショー見物に行ったときにはまだプロトタイプの参考展示だったのだがいよいよ正式に販売デビュー７００万オーバーだが現在、予約が１３００台あるという・・・今回、「スカイラインＧＴ－Ｒ」ではなく「ＧＴ－Ｒ」というネーミングで従来の「スライライン」のバリエーションという位置づけではなく日産のテクノロジーの極、フラッグシップカーという位置づけらしい　「スライライン」・・・この車は、我が青春をともにしてきた車だ！特に印象に残っているのは「スライライン　ＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ」　　　　　この通称Ｒ３２、運転していて楽しいのだ！タービンが軽量のセラミック製だが、ごたぶんのにもれずターボ車特有の低速スカスカだが、低回転域を抜けると一気にセラミックターボ炸裂胸のすくような加速を見せるきっちり接地感のあるステアリング感覚と抜群の直進安定性で、高速クルージングがとても楽しく安定したバランスのよい車だったなぁ～・・・とりあえず、この「ＧＴ－Ｒ」一度、乗ってみたい！

  October 30, 2007

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  キャンカーショー

  朝からポートメッセで催されている「キャンピングカーショー２００７」へ各ビルダーとも、自慢の定番＆ニューカーを展示我が家は、もうキャンカーがあるので「購買する」という目では見れないがいろいろと参考になったキャンカーは、最終的にはバスタイプに行き着くというが最近、バスコンがやけに気になる・・・といっても、駐車場も資金も到底クリアーできないのだが　　　　　　　

  October 28, 2007

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  キャンカーのつどい

  先週末は、富士にてキャンカービルダー「ＮＵＴＳ」主催のファン感謝イベントに参加イベント参加中は、アクマーズをあまり走らせることができないと思ったので先に、朝霧アリーナに立ち寄り二匹を走らせた　　１３：３０ぐらいに、朝霧グリーンパークのキャンプサイトに到着すると１００台ぐらいのキャンカーが大集合参加者は、５００人近いと思う　　最近は、ペット連れの旅が多いのだろうけっこう多くのキャンカーオーナーさんたちが、犬を連れていて大型犬のオーナーさんには、中を見せてもらい参考にさせてもらった犬連れ旅の共通の悩みは、夏の暑さ夏の旅は、みなさん　犬を車内に置いていくときにはエンジンをかけたまま、スペアキーで施錠してエアコン全開本当は、ルーフエアコンが欲しいのだが・・・ルーフエアコンをつけてない方のほとんどが天井に重量物を載せるのが、心配だということだった会場では、例のごとく犬種の説明をしてベルジ宣伝そして、アクアはいろいろな人にイジイジされてご満悦いろいろな方に、落ち着いてるね・おとなしいね・いい仔ね～といわれるたびに、こやつらの野獣な部分を知っているだけに複雑な気分・・・会場で、コーギーでディスクをがんばっているごんたさん・あんこさん一家を発見ニューフェイスのアッシュくん＠ボルゾイをイジイジさせてもらったアクマーもアッシュくんに挨拶したが黒くて大きいのが突然来たので、びっくりさせいしまったようだ・・・でも、次に会う頃には、こいつらより数段でかくなっているはず（笑）　　念願の大型犬、しかも超大型犬のオーナーになれた二人は、アッシュくんにメロメロだったやっぱり、ハピーはかわいい　メロメロになるのもわかるうらやますぃーい　イベントは、オークション・ビンゴ・抽選会など盛りだくさん二日目のイベントには、アクマーズをつれて参加した　　大人・子供たちの歓声や拍手商品をゲットして、隣を走っていく子供たちなどアクマーズの肝修行には、もってこい二匹とも、静かに椅子の下でおとなしくできましたアクアなんか、最初から最後まで完全に寝転んで熟睡歳をとると、自然に肝も太くなるんだね今回は、花丸の合格点だけど優秀家庭犬への修行は、まだまだ続くそれにしても、キャンカーもっと快適にいじりて～でも、時間と金がねぇ～ガオー

  September 11, 2007

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• アーデンくん　　改造日誌　その２

  さて、アーデンくんの改造日誌その２です　・架台作成　　　ホームセンターで購入した、木製の縁台を利用して架台作成　　　イレクターでの製作を考えていたが、割高なので　　　特価品の縁台@\2400円也を使用した　・サイクルキャリアの除去　　　前オーナーさん取付けの「サイクルキャリア」取り外し　　　自分たちには不必要で、リアドアの負担になっていそうなので　　　思い切って除去　　　シリコンパッキンをシールをはがす溶剤でとり　　　取り付け穴をシリコンで埋めた　　　改造日誌その３に続く・・・

  July 16, 2007

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  アーデン君　改造　

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先週の仙台にていよいよ、北海道上陸作戦まで１ヶ月と迫りアーデン君をより使いやすくするための改造を細々と開始一年３ヶ月ほど使って、自分たちの使い勝手からいろいろ不自由な点が見えてきたので、作戦開始までの一ヶ月で何とか改善する予定「もっと、前からコツコツやれよ」なんだけど尻に火がつかないと行動しない自分にとっては、当たり前だったりするまず、本日のメンテ　車内の掃除　　　野獣どもの毛・ゴミ・ホコリを掃除機にて　　　そして、布部（シート・カーテン）には、ファブリーズ　時計＋温度計の取り付け　　　ベース車に時計がなく、ナビだと時間が見にくく　　　また、アクマーズの居住スペースの温度をモニターしたいため　　　室内温を計測するための熱でんついがついた、モニターを取り付けた　　　また、キャンカー後部に配置するため熱でんついのコード延長　フルフラット用、架台の製作　　現在、運転席より後ろはフルフラットになっているが　　そのためには、テーブルを架台にしなければならない　　だけど、フルフラットでも食事ができるテーブルが欲しい　　ということで、フルフラット専用架台を製作　　ただ、本日は材料購入のみ　レカロシートの発注　　やっぱり、ロングツーリングがメインのキャンカーには　　シートチューンが必用と感じ　　レカロのＬＸ－ＶＦを注文　明日に続く

  July 14, 2007

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  クロスロード　

  先日、ホンダの新型車クロスロードを見学に近くのディーラーへなんせ、我が家の近郊は通称「自動車街」と呼ばれるほど各ディーラーや中古車屋が、ひしめき合っているので昔から、新型車が発表されると当然のごとく見学に行っていた・・・最近は、めっきり行かなくなったが　　　　　　　そんなことは、さておきこのクロスロード広告では、大きく見えたのだが・・・実物はかなりコンパクト　　　　　　　　　　まあ、日産のエクストレイルの競合車なのでしょうがないかちなみに、我が家のドクスポライフには使えそうもありませんでした週末は、ちょっと遅くなったけど新型デリカでも冷やかしに見にいこうかな

  March 22, 2007

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  助手席　一番乗り

  本日は、お～しゃんず一家に待望のキャンカーが納車タイルさんは、ディスクの大会に出場なのでマヒロさんのお供でアムクラフトへ　　　　　　　　ドルク　　お～しゃんずスペシャルだータイルさんを差し置いて、しっかり助手席一番をゲット乗り心地は、いいしミティ・マハのことを考えたレイアウトもさてさて、いつ旅に出かけましょうか？とりあえず、週末の埼玉で行われるＪＫＣアジに出陣かな・・・ちなみに、このキャンカー購入我が家が、そそのかしたわけではないですよ～念のため

  March 3, 2007

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  名古屋キャンピングカーショー

  お～しゃんず一家とポートメッセ名古屋へキャンピングカーショーを見学に日本各地のビルダーが、自慢の車を持ってきて展示　　　　　　　各ブースとも　　今話題のＫカーを荷装したキャンカーが大人気　　コスト、取り回しなどを考えると結構ありな感じ　　　　　　　　　昨年は、新型ハイエースもスーパーロングの室内荷装がメインだったが　　上部荷装したものやキャブコン化したものも増え　　カムロードに迫る勢いだと感じたそして、今回とても気になった車はこれ　　　　　　　ナッツのＢｏｄｅｒ６ｍ近くあるので、取り回しなどを考えるとお値段もね自分には、現実的ではないが・・・　　　　　男のロマンを感じる一台ベース車は、確か日野デュトロ？かな犬旅を考えた場合にいいなと思えたキャンカー条件は、４００のバリケンが縦に２個以上ならびその入り口が、ハッチ付近にあるものオーエムシー社　　ツインズエース　　　　ツインズエース詳細リンクカトーモーター　　ＤＤクルーＤＤクルー詳細リンクハタナカ　　トランポキャンパーアムクラフト　　キャンパス　ドルクキャンパス　ドルク　詳細リンクそろそろ、我が家のキャンカーも使用勝手が固定してきたので、いろいろ不便なところに手を入れてアクマーズスペシャルにしよう改造したら、愛称をつけてあげよ～っと

  February 25, 2007

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  大蛇　出現

  「大蛇　出現」といっても、にょろにょろのことじゃないそう、光岡自動車でこの度、発売された車のこと光岡自動車ＨＰこの車の存在を知ったのは、2003年の東京モーターショーでのこと　　　・・・派手で趣味が悪い車だなーまあ、プロトっぽいので売り出されることはないだろうなと思ったら、ほとんど当時の原型をとどめた形で販売価格は、１０５０万でも、この値段で光岡はやっていけるのだろうか？エンジンとシャーシは、自社で開発しているわけではないだろうがボディーと内装、その他のサスなどの微妙なセッティングは、やっているので量産しても売れるとは思えない車の値付けとしては、安すぎるまあ、安いとはいっても　自分のような小市民には手が出ない車なんだけど　　　バットモービルを連想させる、この車皆さんの評価はいかに！　ちなみに、ナンバープレートをつけるころを想定して、デザインして欲しかったな

  October 5, 2006

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• キャンカー　メンテナンス

  初の長期キャンカー旅行で、いろいろと不具合が出てきた点検と確認のため。ナッツ愛知営業所へ症状その１　　バック・アイ・カメラが写らない　　　原因　　　バック・アイ・カメラの電源線のギボシカシメ不良による接点不良　　　修理　　　ギボシに半田を流し込み接点不良を解消症状その２　　右フロントスピーカーの音が出なくなった　　　原因　　　スピーカー線のギボシカシメ不良による接点不良　　　修理　　　ギボシをカシメ直し症状その３　　冷蔵庫が冷えなくなり、室内灯が暗くなった　　　原因　　　サブバッテリーの切替えリレーが切り替らなかった　　　修理　　　リレー接続ギボシのカシメ直し今回の不具合は、ほとんど配線接続用ギボシの接続不良が原因だった　前のオーナーが行った改造が、不十分だったようだこの点を、改造しようと思う改造１　　フロントエアコンの噴出し口にホースをつけて、そのホースを荷室の　　バリケンのところまで引っ張ってあるが、ホースをもう一本追加して　　アクア・マーズ　それぞれのバリケンに直接接続する改造２　　時計と気温計がないので、追加する　　気温計は、室内とバリケンのある荷室の気温を表示改造３　　カーナビの出力を外部に引き出すまあ、ぼちぼちと改造していこう

  August 19, 2006

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  キャンカーフェアー

  キャンカービルダー「ハタナカ」で開催しているキャンピングカーフェアーを見学にいった。いろいろなビルダーが自慢の車をもってきていたもうキャンカーは買ってしまったが、まったくといっていいほど自分流アレンジをしていないので、最新のモデルを見て参考にするつもりで、気になるモデルを物色今回、気になったモデル　　　　　　バンテック「ＴＥＲＡ」（左）ピックアップ（トヨタ　ハイラックス　ヴィーゴ）をベース車としたモデル今回展示していたモデルは、３リッター直列４気筒のディーゼルエンジン全長は、5420mmと５ｍオーバーなのが残念だが、ボンネットがあるベース車を使用しているのでいたしかたないかな居住部はこじんまりとしていて使い勝手はよさそうだったが中、大型犬との旅行を考えるとセレクトしにくいモデルだと思ったハタナカ「トランポキャンパー」（右）ハイエースのスーパーロングをベース車としたモデル以前このレイアウトのロングをベース車としたものを見たことがあるが、さすがスーパーロングをベースにしただけあって、ゆとりが違うただ、、、やっぱり5380mmはやっぱり長いだが、犬との旅にはとっても使い勝手のいいモデル現在のキャンカーを購入するにあたって、最後までまよったモデル最近のキャンカーの傾向としては、２．５ｋｗぐらいの発電機を搭載したオール電化のモデルが出はじめてきた。電磁調理器や電子レンジ、ルーフエアコンを一度に動作させることができ、車内で発電機のコントロールができるこのシステム、、、けっこう便利だと思ったなかなか楽しく勉強になるフェアーだった　

  June 18, 2006

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• キャンカー初陣

  車中伯での２泊３日の旅にでかけたもちろん、納車されたキャンカーの初陣　　とりあえず、ガソリンを入れて一日目の目的であるお台場のビックサイトへ出発！東名に乗って、すぐに下を向いてナビをいじっていたかみさんが、車酔い確かに、サスのセッティングがいまいちでかなりゆれた「・・・しかし、いくらなんでも　早過ぎないカイ」とりあえず、すぐにパーキングエリアに一時避難かみさんがトイレに行っているうちに車の下にもぐって、サス（ランチョのＲＳ９０００）のセッティングを確認設定が２になっていたので、設定を４に変更かみさんが、トイレから戻ってきたので再出発こんどは、いい感じに走行でき一日目の車中泊地の海老名ＳＡに到着リアのサロン部？をベット展開して「おやすみなさい～」

  March 31, 2006

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  バリケン収納

  とりあえず、キャンカーにバリケンを収納してみた幅が１２００ｍｍ＋両サイド２５０ｍｍづつあるので収納力は抜群あと、バリケンの上にタープとイスを載せれば、基本的な競技会の荷物の収納は完了これで荷物の積み方で、かみさんともめることはなくなる・・・かな

  March 28, 2006

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  つ、つ、ついに　

  本日、ついに買ってまいました～キャンカー車種は、トヨタカムロードベースの１６年式の中古のＡｔｏＺ社の「アーデンスペンド」なのだ～ 走行１００００キロ弱でほぼフル装備の状態に・ランチョのショック＋エアサス・ＦＦヒーター・バックカメラのオプションがついてます後、値引き交渉時におまけでＨＤＤナビをつけてもらいましたこの車の特徴は、リアに大型ゲートが付いている事　　　バリケンは、このゲートを開き荷室に設置できて犬の出し入れがしやすそうあと、２×５サイズなので普通車の取り回しとそう変わらないこと来月中旬には、車検を取得し　整備されて届く予定ただ　最大の問題が、、、それは支払い

  January 28, 2006

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• 食べて、乗って、走った！

  ひょんなことから手に入れた浜名湖にある名門ホテル？「九重」のお食事チケットで昼食をとったさすが、名門といわれるだけあって、「とてもおいしゅう、いただきました」今日の献立はこんなん・食前酒　　　ブルーベリー酒・口取り　　　海老せんべい　　　　　　　里芋塩蒸し　　　　　　　白子豆腐　うに　山葵・凌ぎ　　　　舞阪真鯛飯蒸し　明太子・吸い物　　　清汁仕立て　白魚真如　つるな　ゆず・造り　　　　とろみ鮪　真鯛　車海老・焜炉　　　　いのしし鍋　秋やさい　山椒汁・煮物替　　　とろろ新そば・揚物　　　　車海老　はぜ　紋甲イカ　しいたけ　・食事　　　　季節の炊き込みご飯　　　　　　　赤だし　　　　　　　香の物・水菓子　　　早いちご南京寄せ　　懐石料理なので、目でも楽しませていただきました～一つ一つの料理がとても手が込んでいて丁寧に作られた職人の味だったお造りでさえ、たぶん低温熟成された鮪といい塩梅に熟成させた真鯛と手がこんでしたＢ級グルメもいいけど、職人の味もたまにはいいもんだと感じたとっても心が豊かになったきがするその後、東名高速の豊川IC近くにある、「アムクラフト」社の展示場で共同開催していた「Ａ to Ｚ」社の展示場にてキャンカーの試乗をしたいろいろ見たけど、やっぱり積載や居住性を考えるとキャブコンに傾いてきたので、リアに巨大ハッチのあるアーデンスペンドが気になっていたＡ　ｔｏ　Ｚ車アーデンスペンド参考へジャンプ今回、残念ながらアーデンスペンドがなかったので、ほぼ同じコンポーネントのアラモに試乗～はじめに思っていたのよりも、トラックっぽくなくエンジンも静か 荷物が載っていないので、少し跳ね気味だけど　アーデンスペンドは試乗したアラモよりシェルが８０Ｋｇ重いのでもう少し安定しているとのこと小回りも、たぶんビックホーンより回るかな・・・かなり　いい感じだったとりあえず、アーデンスペンド　リミテッドの展示車があるというので見積もりをもらい、返事を来週の金曜日までにすることで商談したさて、どうしよう　そのあと、お留守番のアクマーズを連れてにっしー側へお～しゃんず一家とコブタ家が来ていて軽くアジ練していた・・・熱心　ミナラワナクテワとりあえず、軽くアジ練習をしたあとディスクとボール投げをした今日は、朝から盛りだくさんライフだった

  November 5, 2005

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• 名古屋キャンピングカーショー　2005

  お～しやんず一家を誘い、ポートメッセ名古屋で開催されている「名古屋キャンピングカーショー　２００５」を見学しにいった日本各地のビルダーたちが、自慢の車を展示、商談していたやはり、前回同様　新型ハイエース（２００系）をベースとした車展示が多かったが、今回は大きく架装をしてキャブコンのカテゴリーに入る車が多かったような気がした。今回、気になった車はＯＭＣ社の「ツインズエース」ＯＭＣ社のＨＰへジャンプＡ ｔｏ Ｚ社の「アメリア　ライト」アメリア　ライトの詳細へジャンプトイファクトリー社の「ＴＯＹ　ＢＯＸ　ＷＩＤＥ」トイファクトリー社ＨＰへジャンプなどの２００系ベースの車で、簡易架装のものどうしても、リアペースにバリケンＭを二個縦並びにおきたいのでスペースが横１００ｃｍｘ縦８０ｃｍｘ高さ６０ｃｍ必要なので、あまり凝ったつくりのものでは条件に合わないのだあと、値段もリーズナブルなので貧乏家に現実味が帯びてくるものが多かったしかし、キャンカー購入検討し始めてから１年近くたつけど、迷い続けている安い買い物ではないので、衝動買いなんてできない購入した後のかみさんと犬を連れた旅三昧の日々の妄想ばかり。。。せつない来年の夏休みあたりに長期の旅に出るには、そろそろ決断の必要があるのだが、、、どうなることやら、自分でも見当つかない迷いと妄想の旅はまだまだ続くのだ！

  October 29, 2005

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• キャンピングカー計画　再開

  競技会などで、一時中断していたキャンピングカー計画が再開今日は、自宅から車で１５分ぐらいのＯＧＵｓｈｏｗへ見積もりに出かけた。今回は、ベース車をハイエーススーパーロングのバンタイプ　ディーゼル４ＷＤで見積もってもらった。本当はベース車をハイエース特装車にしたほうが、クオリティー的にはとてもお徳なのだがガソリンオンリーなので、しょうがなくバンベースのディーゼルに設定した。コンポーネントは、他社との比較のため二列目、三列目に長いスライドレールにてバタフライシート（１２００ｍｍ）を取り付け、後部のフリースペースにバリケンＭを縦置きに二つおくスペース、そしてその上にベットを配置そしてギャレー＋コンロなどを二列目の横に配置しサブバッテリー＋走行充電システム、５００ｗインバータ、外部電源入力などの電源回りリアヒーター、リアクーラーなどのメーカーオプション今回ベース車を見せてもらって、難点発見！助手席シートがバンベースだとリクライニングしないのだ！！！純正のワゴンベースのリクライニングができる助手席シートに変えるぐらいなら、ほぼ同額で運転席＋助手席をレカロシートにできるほど高額になる。。。。やはり、バンベースでのベース車設定は不利な点も多いもう少し、いろいろ考えてみようと思う。画像は、ハイエース　ナロールーフ　バン　

  July 30, 2005

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