[バイク]の記事一覧 | Legends of Aviation 雑食モデラーの工作室

八ッ場ダム

日曜日は天気に恵まれたので、上州方面へツーリングに行ってきました。目的地は、八ッ場ダム。ええ、民主党政権時代に事業仕分けで一時中止となりかけた、いわくつきのダムです。感想、でかい。（語彙崩壊）エレベーターが設置されているので、ダムの上からここまで下りてくることができます。よく、こんなものを作ったものだと感心します。ダムの立地上、このような風光明媚な渓谷が湖底に沈んでしまうのは仕方がない事なのでしょうね。湖底に沈むことになった人々の営みは、ダム湖の上に移されましたが、このダム手前でプツリと切れてしまった吾妻線の線路が、何か無念さを物語っていました。ここまでは、今でも電車が走ってきてもおかしくない状態で放置されています。鉄道マニアの端くれとして、ダム建設前に乗っておかなかったことを、激しく後悔しています。帰り道は、関越道の上里サービスエリアでお土産の「峠の釜めし」をゲット。昼飯は上州名物「ソースかつ丼」。卵とじのかつ丼が当たり前だと思っていた身には、最初は違和感しかなかったのですが、慣れてくると上州に来たからには食べずにはいられなくなりました。

2024.10.21

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年寄りの冷や水

還暦前祝としてバイクを買い換えました。（納車は2週間前でした）YAMAHA YZF-R7。700ccの大型スーパースポーツバイクです。スーパースポーツなので、ほぼ拷問レベルの前傾姿勢をとらされます。それでもいいのです。昔取った杵柄。人生の最後はスーパースポーツで締めたかったのです。前照灯。青いモノアイです。1か月点検までに慣らしを終わらせなければならないのですが、日中は連日の猛暑でとても乗る気になれません。そこで、早朝の首都高で朝練。早朝の首都高は渋滞もなく快適です。人間の慣らしもまだできていないので、1時間くらい走ったところで小休止。首都高にも、パーキングエリアあったのですね。小規模ですが。なぜこのタイミングで買い換えたか？それは、1度しかない人生に後悔を残したくなかったからです。バイクの運転は体力勝負なので、まだ体力がある今のうちに乗り換えたかったのです。

2024.08.21

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TAMIYA 1/12 Dax

静岡ホビーショーのタミヤブースで見たリミテッドエディションのDax。息抜き代わりに作り始めました。ボディ（フレーム）のメタリックブルーは、塗装で上手く仕上げる自信がない事、成形色のままでもきれいな事、このためだけに塗料買うのが面倒、というわけで、無塗装で仕上げます。フロントフェンダーは左右パーツ貼り合わせる構造なので、合わせ目を消して、ストックの中の適当なシルバーの缶スプレーで塗装しました。さて、そろそろクラブテーマに取り掛からないとマズいのに、こんな寄り道していていいのか？

2024.08.01

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奥秩父紀行

天気に恵まれたので、奥秩父の三峯神社へバイクで出かけてきました。ここを訪れるのは、30年ぶり。山頂からの眺め。黄砂の影響でしょうか、少しかすんでいます。昼飯は、秩父名物「わらじかつ丼」。そして、帰り道の罠。三峰神社から国道140号線に出る、赤い矢印の三叉路。左の甲府方面に向かうには、地図に従えば左に曲がりたくなりますよね。ところが、三叉路手前の標識では、右を指しています。標識に従うのが正解ですね。自分は地図を信じて左に曲がったら、この有り様。車1台がやっと通れる細い道が延々と続きます。見通しのきかないカーブでは、対向車が来ないことを祈ります。そう、上側の一見遠回りに見える道路は、後からできたバイパスで、そちらを通るのが正解です。急がば回れ、身をもって知りました。

2023.04.20

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忍野八海

晴天に恵まれたので、山梨の忍野八海へ行ってきました。ここまで鮮明な富士山を見るのは、初めてです。思わず、バイクを止めて写真撮りました。忍野八海から望む富士山。海外からの入国規制緩和の影響でしょうか、コロナ禍以前のように、外国人が目立ちました。さて、今年のバイクシーズンは、これでおしまい。来年の春まで冬眠です。

2022.11.04

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ヒヤリハット

こうして、高速道路で後ろを確認せずに本線上に降りるから、後続車に撥ねられるんだよ。こっちはバイクだから、ぶつかったら死ぬところだった。

2022.10.12

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オフ車でオフ会

Twitter で知り合ったバイク乗りと、奥多摩へツーリングに行ってきました。お互い、オフロードバイク。同じホンダの現行モデル(左:自分)とご先祖様(右)。その年式差20年。バイクだけではなく、模型も共通の趣味。話しが弾まないワケがありません。今回の行き先は、日原鍾乳洞。関東最大級だけあって、大聖堂のような空間に圧倒されました。訪れるのは、およそ30年ぶりでしたが、ほとんど覚えていませんでした。道の駅小菅で、シャインマスカットアイスで小休憩。移動制限解除されたので、めちゃくちゃ混んでました。最後はお約束の青梅街道の大渋滞に巻き込まれながらも、日暮れ前に無事帰着。充実した１日でした。

2022.05.29

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秩父紀行

今日は世間的には連休最終日。高速道路は渋滞することが火を見るよりも明らかなので、一般道路、しかも知る人ぞ知る裏道で行ける秩父方面へバイクで出かけてきました。まず目指したのは、橋立鍾乳洞。埼玉県で唯一の鍾乳洞だそうです。神聖な場所のため、鍾乳洞内の撮影は禁止されていました。入場料は200円。15分ほどでまわれました。鍾乳洞脇のお洒落なカフェでコーヒーブレイク。これが世界最高峰のアイスコーヒー。770円。左の小さなグラスに入っているのは、お代わり分。お代わりも770円に含まれています。ブラックでも苦みがなく、アイスコーヒーの概念が変わりました。お次は、そこから15分ほどのところにある浦山ダム。重力式ダムとしては、国内2番目の高さ（156m）だそうです。ダム頂上からダム下まで階段で降りられるそうですが、500段もあるので止めました。昼食は、ダム脇の食堂で、名物のダムカレーを頂きます。ご飯の上に乗っているのは、ハムカツ。最終目的地、秩父神社。本殿は、御鎮座二千百年に合わせて改修工事中でした。残念。こちらが、本殿右手にある左甚五郎作「つなぎの龍」。同じく左甚五郎作の「お元気三猿」。日光東照宮と違い、こちらは「よく見て・よく聞いて・よく話す」だそうです。実は、これがメインイベントの、秩父鉄道のSL列車「パレオエクスプレス」。秩父神社のすぐ裏手が秩父鉄道秩父駅で、列車の運行時刻に合わせて秩父神社を訪れたのでした。撮影ポイントも、Googleマップで事前調査済み。「こどもの日」のヘッドマークを付けていました。お天気にも恵まれ、途中、渋滞に巻き込まれることもなく、スムーズなツーリングでした。

2022.05.05

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高速道路での奇跡

月曜日（4/25）の出来事です。休みを取って房総半島へツーリングに行った時のこと。高速道路で同じ型のバイクがすぐ前に合流。その時のドライブレコーダーの映像。しばらく後を追い、追越し車線が空いたところで並走。HONDAのバイクだけど、それほど売れている車種じゃないので、こんな形で出会うのは、奇跡といっていいでしょう。こちらが、そのバイク。（HONDAのカタログより）

2022.04.29

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身延山

天気に恵まれたので、身延山久遠寺にバイクで参拝に行って来ました。まず、中央自動車道の初狩PAから望む富士山。綺麗に冠雪していました。右下の茶色の壁の建物、記帳所とあり、何の事かとおもったら、笹子トンネル崩落事故の犠牲者の慰霊碑がありました。この後通ったトンネルでは、少し緊張しました。久遠寺本堂。日蓮宗総本山だけあって、立派でした。ロープウェイで奥の院へ。ロープウェイだと7分で行けますが、歩くと片道2時間かかるそうです。日蓮聖人お手植えの杉の木。歴史を感じます。紅葉は、色づき始めたところ。山頂からの眺め。流れている川は、日本3大急流のひとつの、富士川。お土産。向かって右の箱は、日本酒。7:30出発、16:30帰着、走行距離344kmの旅でした。

2021.11.06

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GSX1300R

今年の作り初め完成しました。ブルーの部分は、シルバーを塗った後、薄めに吹いてメタリックっぽくしてみました。さて、これで気が済んだから課題の飛行機に取り掛かろう。

2017.01.09

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Hayabusa

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。さて、新春第一弾は、「隼」。とはいっても、飛行機ではなくGSX1300-R、バイクです。近年のタミヤのバイクキットは、すばらしく組みやすく、あっという間にここまでできます。フルカウルのバイクなので、組んでしまうと見えなくなるエンジン関連の塗装省略できることも影響していると思いますが。フレームもメッキパーツで、やはり塗装不要。フロントフォーク。ブレーキキャリパーの”TOKIKO”の文字が浮き彫りになっているので、エナメルの黒を塗って溶剤で表面をはがして文字の塗装っぽくしてみた。

2017.01.02

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VFR750完成

クリアが乾いたので、車体に組み付け。青春の１ページとともに。あれからもう、27年も経つのか。。。。

2016.12.18

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デカール貼り

塗装とデカール貼りまで完了。冬に大判の曲面デカールは貼るもんじゃないね。マークソフターでも、うまくなじまない。赤い部分もデカールなんだけど、塗装にしておけばよかった。

2016.12.17

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塗装やりなおし

基本塗装の白は、缶スプレーでぷしゅー。最初から、こうしておけばよかった。今日は風のない晴天だったので、恰好のスプレー日和だったし。（スプレーはベランダでしか吹けない）缶スプレーは乾燥が早いので、そのままロイヤルブルーの塗装まで済ませました。

2016.12.03

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水性塗料の悲劇

やっちまった。特にクリアパーツなので、全然食いついていない。どうにもならないので、このままマスキングテープを使って全部剥がした。さて、細目のペーパーで均してもう一度水性塗料で塗りなおすか、缶スプレー買ってきて吹くか。安全策をとって、後者だろうな。

2016.11.24

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VFR750

ようやくバイクの形になったところ。少々古いキットだけど、さすがタミヤ。ストレスなく組める。エアクリーナーボックスやキャブレターもきっちり再現されているけど、組みあがると見えなくなってしまう。フルカウルのバイクだと、仕方ないのだけど。マフラーにも、ミラーシニッシュを貼って、このバイクのマフラー特有の光沢を出してみた。さて、この後は外装の塗装を残すのみ。

2016.11.23

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VFR750

早速、VFR750から製作。年代的にこちらのほうが古く、隼がどのくらい（キット自体も）進化しているのか比べたかったので。エンジンとフレームの製作。ここは部品の精度もよく、問題なく組みあがる。まぁ、エンジンは組んでしまうとカウルに隠れて見えなくなってしまうのだが。一応、メタリックグレーで塗装もしてある。タンクは一体成型で組み立てる必要がないのだが、金型の分割の都合で、側面にパーティングラインが出ている。これはいただけない。スポンジペーパーで削る。サスペンションの組み立て。部品が本当にバネ。フロントフォーク。インナーチューブには、ハセガワの曲面追従金属光沢シートを使う。この場所なら、まっすぐなのでキッチンテープでも十分なのだが、せっかく持っている高価な素材なので、どんどん使う。

2016.11.14

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1/12 GSX1100 KATANA

またしばらく更新をサボっていました。ここ数週間、こんなものを作っていました。タミヤ　1/12　GSX1100S　KATANA。バイクのキットを組んだのは、25年ぶりくらい。さすがタミヤのキット。精密感が抜群。フロントフォークのインナーチューブにクレオスのミラーフィニッシュを使ってみましたが、ここがきちんと金属光沢になっていると、やはり質感が違います。ほかの部分は、ストレート。たまに違うジャンルのキットを組んでみるのも、いい気晴らしになるし、新しい技術の習得にも役立ちます。

2015.12.14

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西伊豆ツーリング

久しぶりのバイクねた。10/29－10/30で、西伊豆　堂ヶ島温泉へ学生時代からの友人たちとツーリングへ行ってきた。今回のお供（って、これ1台しか持ってないけど）、我が愛車、HONDA　XR230。軽くて扱いやすく、高速道路以外は快適。燃費もよし。峠の下りなら、誰にも負けない。タイヤがそろそろヤバいかな。仁科峠から見えた富士山。この季節、まったく冠雪していないのは、温暖化の影響？富士山が見えるとうれしくなるのは、日本人共通の本能なのか？富士山と愛車。隣は連れのBuell。肉眼だと、富士山がもう少し大きく見えたんだけど。。。。峠の西側に、宿泊予定の堂ヶ島の港が見える。ここからくねくねの峠道をひたすら下る。 1年ぶりのツーリングだったけど、マシンの調子もよく、満足のいく旅だった。去年はいろいろと事情があって、全然乗ってなかったけど、これからはもう少し頻繁に乗るようにしよう。そうじゃなきゃ、バイクが趣味って言えなくなってしまう。動かせば、バリバリに走るんだから、もったいないし。

2011.10.31

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トレッキングシューズ

あれ、そんな趣味あったの？と思った方、はい、トレッキングは趣味でありません。バイク用に、くるぶしまである靴が欲しかったんだけど、バイク用ブーツだとどうしてもゴツくて、歩くのに適していない。競技でもするのならプロテクター入りのブーツが必要かもしれないけど、林道ツーリング程度ならそこまで必要ない。それに、ちょっと山に入って歩きたくなることもあるし。あ、そーゆーのもトレッキングに入るのかな？今回選んだのは、これ。超軽量！ハイテクトレッキング！4E ☆ダンロップ DUNLOP ア-バントラディション 626WP　超軽量...価格：5,500円（税込、送料別）選んだポイントは、防水性と重量と履き心地。履き心地は、足の形によって変わってくるから一概に言えないけど。革製と布製のどちらにするかで悩んだけど、すぐになじむ布製に。革製のほうがかっこいいし、長持ちするのかもしれないけど、どうせすぐに泥んこにしてしまうので、安いのをどんどん履きつぶしたほうがいいと判断。これなら、ふだん履きにも使えそうだし。

2010.08.29

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中津川林道

たまたま仕事が休みで、天気もよかったので、中津川林道アタックに行ってきました。目当ては、埼玉側の約１７ｋｍにもおよぶダート。想像以上に路面が荒れていて、かなりハードでした。調子に乗って飛ばしてたら、半分くらいのところで膝が笑い始めました。（これは、単に日ごろの運動不足の結果かもしれない）でも、これくらい走ると、走りごたえは十分。転倒もなく無事に走破。とりあえず、行ってきた証拠。埼玉側。埼玉側の景色。よくもまぁ、こんな所まで登ってきたもんだ。長野側。こちらは、一応舗装路。マイクロバスも、登ってくる。この違いは、何なんでしょうね？長野側の景色。天気がもっと良ければ、北アルプスまで見えたのかな？次に向かったのは、長野県と山梨県の県境にある信州峠。なんか標識でもあるかと期待してたけど、これだけでした。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝちょうどお昼頃に通りかかった、ほうとう屋。ここでランチ。場所は、黒森鉱泉の近く。みずがき山グリーンロッジへの分岐点。じーさんとばーさん二人でやっているこじんまりとした店で、まず温かいお茶が出てくるサービスに、心も安らぐ。もちろん、ほうとうもおいしい。あ、食べるのに夢中で写真撮るの忘れた。最初は貸切状態だったけど、途中で左端のセローが来店。俺のバイクを見て入ってきたので、多分、同じルートをたどってきたと思われる。なにか話しかけてくるかなと思っていたが、いきなり無視された。まぁ、いかにも頭悪そうなマフラーとステッカーつけたバイクで、乗ってる人間がこんな色の髪じゃ、話しかけるのヤだな。(ｏ_ _)ﾉ彡☆ｶﾞﾊﾊ!! ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

2009.05.27

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大ダル林道

今日は連休最後の晴天日だということで、林道アタックへ行ってきました。行き先は、奥奥多摩の「林道大ダル線」。国道411号線（青梅街道）の柳沢峠からちょっと奥多摩寄りにあります。「監視中」とありますが、ゲートが開いていたので進入。今回は、ダート。ところどころ激しく荒れていて、何回か転倒するところでした。注意書き。東京都水道局が管理してます。林道の終点。本当に行き先のない行き止まりでした。R411のトンネル工事現場。反対側はかなり高い位置にあったので、ループトンネルなのかな？このトンネルが開通すると、とっても楽しいヘアピンカーブが５つほど無くなります。でも、柳沢峠の塩山側はすっかり整備されているので、こちら側が整備されるのも時間の問題かな。本日の走行距離、およそ１８０ｋｍ。燃費は34km/l。やっとXR230の本領発揮。（＾　＾）V230ccのバイクは、エコな乗り物。

2009.05.04

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奥秩父ツーリング

今日は、一人で奥秩父へ林道アタックへ行ってきました。行先は、「金山志賀坂林道」。秩父からR140経由で向かいました。R140のループ橋。この先に、一般国道の山岳トンネルでは最長の雁坂トンネルがありますが、今回はそちらへは行きませんでした。目的の林道への入口。緊張感が高まります。ここから先は、舗装はされているものの、車一台分の幅でかなり荒れていて、攻めるのに申し分ありませんでした。第一チェクポイントの「雁掛トンネル」。全長約１００ｍ、素掘りで照明なしという、林道マニアにはたまらないトンネルです。なお、ここはニッチツ秩父鉱山の敷地内のため、作業用ダンプが通りますので、邪魔にならないようにしましょう。（一見、廃墟に見えますが、操業中の事業所ですのでくれぐれもご注意ください）さて、正式には、ここからが「金山志賀坂林道」。ここから先が、さらにハードなコース。攻め甲斐ありすぎ。しかも落石だらけで路面が相当荒れてました。理由はあとで。第二チェックポイントの「八丁トンネル」。壁面をコンクリートで固め、照明もある立派なトンネルでしたが、とにかく寒かった。金山志賀坂林道終点。じつは通行止めだったんです。だから、落石だらけで放置されていたのです。今回はニッチツ側から入ったので、そちらは途中までニッチツ秩父鉱山の敷地内だったため、ゲートがありませんでした。良い子はマネしないように。県道３７号線の、道の駅両神温泉へ立ち寄る。小鹿野町は、バイクで町おこしを図っているようで、バイク用施設が充実していました。でも、道の駅なのに火曜日が定休日・・・・・おい（－　－＃温泉はバイクだと湯ざめするので入れないけど、食事処まで全部休むことはないだろ。ここでは紹介しきれなかったほかの写真は、こちら。本日の走行距離２８３ｋｍ。所要時間（走行時間）８時間。全部一般道、しかも林道も走ったので、結構、飛ばしたかな。

2009.04.28

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ツーリング

会社のバイク仲間と、久し振りにツーリングへ行ってきました。参加したバイクの一部。一番手前のDN-01が未来的でカッコよかったです。自分のは、手前から２台目のオフ車。まず、最初の目的地、芦ヶ久保のいちご農園。いちご。おいしいのですが、陽があたっているところのは、ホットいちごになってました。つぎは、塩船観音寺。ここは、ツツジで有名なのですが、まだ少し時期が早かったようです。もっとも、シーズンだとものすごく混むので、来る気になりませんが・・・そろそろ、必要？（笑）そーいえば、明日、またひとつ歳をとるんだった。ちっともうれしくないけど。本日の走行距離、一般道路のみで約１４０キロ。体力的に、このくらいがちょうどよくなってきた。

2009.04.18

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バッテリーチャージャー

明日、明後日は天気もよく、暖かくなりそうなので、愛車XR230でも動かそうかと思い、調子を見ようとエンジンを始動・・・・予想通り、かからない。４回程セルを回したところで、バッテリーが上がってしまった。早速、自作充電器で充電。自作といっても、秋月電子のキットだけど。（＾＾；電子工作が出来ない人で希望があれば、製作代行しますよ。充電できればいいので、見た目は二の次。満充電したバッテリーを携えて、再始動。やっぱりかからない。セルを回すこと１０回、またバッテリーがあがる。しかたないので、作戦変更。結局、押しがけ。押して走ること４回目、ようやくエンジン始動。しかし、２か月ほど放置していたので、エンジンの回転が安定しない。何度かアクセルをワイドオープンにしてエンジンを吹かす。結構うるさい音のするマフラーなので、周囲の目が気になる。やはり、乗らなくても毎月エンジンくらいはかけるようにしよう。それにしても、オフ車からキックペダルを無くすのは疑問に思う。セルが付くのは便利でいいのだが、オフ車のバッテリーって、容量が少ないのですぐに上がっちゃうんだよな（－－＃。ま、今日はいい運動になった。

2008.12.28

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宇宙からメリークリスマス

宇宙航空研究開発機構（JAXA）の超高速インターネット衛星「きずな」（このネーミング、なんとかならんか）を使った、E-Mail伝送実験。宇宙からクリスマスカードを送ろうなかなか、気の利いたことするじゃない。あなたなら、誰に贈る？

2008.12.17

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雨男は誰だ！

昨日までは天気が良かったのに。今日は、会社のバイク仲間と青梅方面へ林道ツーリング。連休前の週間予報では、ずっと天気がいいはずだったのに。このあたりの林道を攻めまくる・・・じゃなくって走り回るはずだったのに。昼前から雨が降り出したので、軽く２～３本走っておしまい。お土産を買いに、恒例の幸神堂へ立ち寄る。「ロンヤスまんじゅう」が特産らしいが、おすすめは「ごまだれ餅」。手前から３台目がマイマシーン。って、リアタイヤしか写ってない。

2008.05.02

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西伊豆

一昨日から、一泊で西伊豆の堂ヶ島温泉へツーリングに行って来ました。１０月２０日に納車したニューマシンでの初ツーリング。って、じつはこのツーリングのために買ったのですが。日頃の行いがいいので、２日とも天気に恵まれ、富士山がよく見えました。まずは、だるま山高原から眺めた富士山。ケータイのカメラでデジタルズーム使ったので、画質が荒いのが残念。宿。フツーの民宿ですが、料理が超豪華。サンセットビュー。露天風呂につかりながら、海に沈む夕日を見たかったけど、間に合いませんでした。帰路。手前から２台目がワシ。クルマで参加したメンバー（助手席）が撮ってくれました。狙ってもなかなか撮れません。さて、今回導入したバイク「HONDA　XR230」、一般道路を走るにはちょうどいい。取り回しも軽く、走りも素直で、ワインディングでも狙ったラインをトレースしてくれます。ただ、高速性能は予想通り辛いものがあります。まぁ、法定速度で走る分には問題ありません。時速１００キロを超えると、ハンドルがブレます。（オンロード用タイヤにすれば、解決するらしい。でも、それじゃトレール車じゃなくなる）時速１２０キロがこんなに怖いバイクは、これが初めて。免許証に優しいバイクであることには間違いない。

2007.11.05

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Before After

バイクを買い換えたBeforeDash125、Made　in　Thailand水冷２サイクル、単気筒１２５CC、２２ｐｓAfterXR230、Made　in　Japan空冷４サイクル、単気筒１８ｐｓ。カタログスペックだけみると、XR230の方が劣っているようにみえるが、排気量が違うので、実際にはXR230の方がよく走る。４ストロークのオフ車は初めてなので、これからが楽しみ。コイツとは、長く付き合えそうだ。（って、買うときはいつも思っているのだが、何故か3年くらいで飽きちゃうんだな）

2007.10.20

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250cc未満壊滅

11月のツーリングに向け、高速道路を走れるバイクを買いにバイク屋へ。そこで知らされた、ショッキングな情報。新たな排ガス規制のおかげで、２５０ｃｃ未満のバイクは、現状の仕様じゃ製造販売できないらしい。これやこれにめぼしをつけていたのだが、新車では入手不能。来年の1月から3月には、規制をクリアしたモデルが出るらしいが、「排ガス規制対策」だけで3万円アップするらしい。こんなちっぽけな国で、しかも２５０ｃｃ未満なんて、それほど環境に影響を与えそうにないのだが、京都議定書をブチ上げたからには、優等生でいなけりゃならないのかな。もう、やめようよ、小手先だけの環境対策なんて。「自分が正義」と思っている某武器商人の国は、京都議定書にサインすらしていないし、核弾頭を積んだままの爆撃機を飛ばすありさま。人間が存在し続ける限り、環境破壊は避けられないのだから。あー、むかつく。（－－＃

2007.09.16

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高速走れるバイクが欲しい

置き場所の都合で、１２５ｃｃのバイクで我慢しているけど、やっぱり高速道路を走れるバイクが欲しい。性能的には、１２５ｃｃのくせに２２馬力もあるので、高速性能には問題ない。下手な１５０ｃｃよりずっと速い。しかし、１２５ｃｃは１２５ｃｃ。ナンバープレートはピンク。そして、高速道路は走れない。コンパクトな軽２輪はないかとホンダのサイトを見ると、あるじゃない、面白そうなの。http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/ＦＴＲって、まだあったのね・・・・ん、それともリバイバル？おっと、ＹＡＭＡＨＡにも面白そうなのが。http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/index.htmlたまにはバイク屋にも行ってみるか。

2007.06.07

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友人の死

バイク関係の友人が事故で亡くなりました。クルマとの衝突ですが、クルマ側が（ほぼ）１００％の過失です。それでも、生身でまたがっているバイクの方がダメージは大きいんですよね。バイクの腕前は、指導員の資格を持っており、白バイを追い掛け回すほどのレベルでした。それでも避けられない事故は起きます。被害者が死亡した場合、「死人に口なし」で加害者が自己保身で「相手が悪い」方向へ持って行きがちですが、そうならないように願うばかりです。

2007.02.07

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