bimotarider

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• エントリー完了

  散々考えた挙句、エントリー完了しました。RS2、RSWは土曜日開催だし、ZXRは車検切れなので見送り、30万オープンはZXRの仕様変更が済んでないので出ても余り意味がないかなと思い、Twin-2クラスのエントリーしました。マントラでL-Twin-airってのも考えられましたが、準備できそうにない。という訳で、SV軍団さん宜しくお願いします。多分、相手にして貰えないぐらい遅いけど・・・・・周回遅れにならないように頑張らねば！！！

  2008年05月30日

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• ふぁんらん

  ミニろくも無事に終わったのでそろそろ6月のFUN&RUNの準備に取り掛かりましょうかね。参加クラスは？？？　　練習走行は？？？どーしましょかね？  

  2008年05月28日

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• ラップチャート

  ミニろくの公式結果がHPにアップされました。各チームのラップチャートも載っています。ラップチャートを見ていると色んなことが見えてきますね。レポートを見ながら見ると面白いかもしれませんね。ラップチャートはここをクリックしてください。うちのチームはP52～P55です。

  2008年05月26日

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• 

  いったい何周回るんだ？

  ＜決勝編＞　今回カートコースはフラットな全面舗装でコースはペイントで仕切られている。多分、大きなイベント時には駐車場になるのだろう。レイアウトは本コースをそのまま小さくした形で約５２０ｍレースのクラス分けは２スト　５０ｃｃ、８５ｃｃ、４スト　１２５ｃｃの３クラス。改造は怪しい改造以外自由でかなりアバウト（車検もなし）ウチのバイクは保安部品を外してリミッターカットしただけのノーマル。オイルも分離給油のままだし、チャンバーもノーマル。一番遅い５０ccのクラスの中でも多分、一番遅いマシンだと思う。 走行順はスタートを私、２番手にＡｏｔｙａｎさん、３番手がｔｏｙｏｈａｓｈｉ　ｃｉｔｙさんの順。９時２０分にスタートグリットに着く、グリッドは申込順で14番目とほぼ中位。スタート方式はル・マン式で進行方向はライダーから見て右方向。日章旗が振り下ろされると同時にバイクに駆け寄る。打合せ通り、バイクの右側から乗り込む。進行方向が右の場合、当然バイクの頭を右に向けて待機している。通常、この状態だと回り込んでバイクに跨るのだけれど、私の場合、元々左利きでどちらからでも乗り込めるというアドバンテージがある。キック一発でエンジンがかかりスタート。アドバンテージを最大限活用してジャンプスタートで1コーナーを7番手で進入。一週目を8番手で通過、しかしその後はバイクの性能差で抜かれるばっかり・・・・まあ、こればっかは50ccのノーマルなんだから仕方ないよね。徐々にコースの攻め方も解かってたので１コーナーでリアをスライド気味に進入することにした。2周ほど上手くいったが、3周目にスライドさせすぎてそのままスリップダウン・・・・・・人間にダメージは全く無いのでバイクに駆け寄りコース外で移動。エスケープゾーンでエンジンをかけピットへ向かう。バイクのダメージはブレーキレバーの曲がり、フォークの歪みとステップの削れ。フォークの歪みだけ力づくで戻し予定より20分早いがＡｏｔｙａｎさんにライダー交代。Ａｏｔｙａｎさんは初レースでタイム的には速くないけど、ライン取りも安定しており問題なさそう。交代して30分を過ぎると随分慣れてきたようでタイムも上がってきた。しかし、慣れてきた頃が一番危ないのでそろそろ交代かな？そう思った矢先に1コーナーで転倒、単独の転倒で、遠目に見る限り怪我もなさそうだ。自力でピットまで戻ってきたのでtoyohashi　cityさんと修理開始。今回もそれほどダメージは無く、簡単に修理してtoyohashi　cityさんと交代。修理に時間が掛からないのは、ステップがノーマルの可倒式なことが功を奏しているのかな。他のチームは転倒の度にステップの交換を強いられているからね。交代して30分ほど経過した所で1コーナーでギャップに足を取られ転倒。ピットインして簡単な修理だけして交代せずに再スタート、転倒にもメゲない心の強い人ですね。もう、30分走行してガソリン補給とライダー交代。私の2度めの走行なので、「今度こそ、汚名返上するぞ！」という意気込みでスタート。だんだん、苦手だったコーナーも攻め方が解かりはじめてリズムの乗ってきた。「何だか、とっても楽しい、ミニバイクってこんなに楽しかったっけ？」などと思っていると、一番奥のコーナーで、転倒。何だか分けの解からないうちにバイクだけ先に転倒してライダーはその場に尻餅をついたような可笑しな転倒だった、ちょっと、調子に乗り過ぎたかな？バイクに駆け寄ると、ガソリンが漏れてる！引火しないように、エンジンOFFしてバイクをエスケープゾーンに引きずり出す。オフィシャルにコース上にガソリンが漏れたことを伝えてバイクを押してピットに戻る。スペアタンクなんて持ってないのでリタイヤかな？今回のレースに向けて奢った唯一の金目のパーツのアルミの削りだしのハイスロットルの下の角がタンクに食い込んで穴が開いてしまった。「申し訳ないけどリタイヤですね」っていうと、toyohashi　cityさんが「こんな事ぐらいで諦めちゃだめ！まだ3時間以上残ってる！」まったく、諦めの悪いおやぢですね。（笑）工具箱をさばくり、使えそうなものを探す。P-LAPを取り付けるのに使っている、強力なゴムの両面テープを見つけたのでこれで塞ぐ。念入りに脱脂して両面テープを張り、その上からアルミのテープで3重に保護した。鈴鹿の場合、転倒すると、オフィシャルが修理状況を確認に来るので、こんな修理では再スタートさせて貰えないだろうけど、ローカルレースで良かった。Ａｏｔｙａｎさんに交代して再スタート。Aotyanさんも2回目の走行で慣れてきたようで何台かパスしている、あの状態のバイクで大したもんだ。自分の仕事をキッチリ終えてtoyohashi　cityさんに交代。初めての人がキッチリ仕事してるのに自分は2回も転倒・・・・凹むわ～相変わらず、toyohashi　cityさんは上のクラスのバイクを追い掛け回している。ちゃんとしたバイクに乗せたらいったい何秒で走るのだろう？トイレに行っていたら、東京から応援に来てくれた知り合いが、「修理のピットインしてるからすぐに戻って！」って呼びにきた。走ってピットに戻ると2回目の転倒をしてしまったようだ。修理を終えたが、交代の準備が出来ていない、3周したらピットインする様に伝えて送り出す。3度目の走行はまた転んだらシャレにならないので逸る気持ちを押えつつ我慢の走行。タイム的には見るべきものはないが無事バトンタッチ。その後、Aotyanさん→toyohashi　ｃityさん→私→Aotyanさんと交代して感動のゴール。何とかゴールできました、おまけに最下位ではなかった。ゴール直後、待ってたかのように雨が降り出したので、表彰式までの間に急いで撤収作業。表彰式ではクラス6位のトロフィーを受け取り、初レースの記念にＡｏｔｙａｎさんに差し上げた。周回数は512周、トップはなんと　　650周！　目が回りそう　(@_@)このレースは初めての参加だったけれど、主催者のアットホームな運営とマナーの良いエントラントですごく楽しめた１日となりました。特に、エントラントは強引なライン取りや幅寄せなど皆無で接触転倒が少ない。接触した場合にはちゃんとピットまで謝罪に来るし、何処かの国際サーキットのレ－スとは大違いだった。来年からは、ノーマルクラスも追加されるようだしまた、参加したいな。最後に、Aotyanさんの視点のレポートも有りますので見てください。（ここをクリック）  

  2008年05月25日

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• ミニロク参戦

  FSWのカートコースで行われたミニロクに行ってきました。今回も出発前から色々有りました。金曜日の夕方、今回ペアーを組むうちの一人の牛魔王さんから「今、バイクに乗っていて、T字路から飛び出してきた車にブツケられた。今から、病院にいくところですので今回は残念ですが見合わせます。」と連絡が入った。この、耐久は規定で3人以上でしか参加できない。主催者に連絡してメンバーの変更が可能かどうか確認。全然問題なく、当日の朝に届出してもらえばOKと言ってもらえた。この辺りはMFJの承認競技じゃないのでアバウトですね。でも、22時の出発までに代わりを探せなければOUT続いて、もう一人の参加者のAotyanさんに連絡して牛魔王さんの事故の話、メンバーを捜さなきゃいけないこと、私の自宅近くまで電車で来てもらうことをお願いして一旦電話を切った。次に、先週ヘルパーを申し出てくれたＴｏｙｏｈａｓｈｉ　cityさんに電話。事故の話をして、ヘルパーじゃなく、ライダーとして参加してくれとお願いした。快諾してくれたので参加できることになった。 22時に最寄の駅にAotyanさんを迎えに行き、そのままTyohashi　cityさん宅へ。折りたたみのテーブル、工具等を積み込んでそのまま、私の倉庫に向かう。牛魔王さんにテント持ってくるようをお願いして有ったのだけれど、借りれないので私のを持っていくことにした。去年のスパの耐久のとき強風に煽られてフレームが曲がってしまった物だ。天気予報は雨なのでこんな物でも無いよりはマシだろう。そのまま下道で掛川辺りまで行く事にしたが、結局、休憩なして下道のまま御殿場まで行ってしまった。相変わらずタフはＴｏｙｏｈａｓｈｉ　cityさんでした。2時間ほど道の駅で仮眠をとって、FSWに移動。入場料は一人千円、ゴールド免許だから100円割引で900円だった。駐車場に移動してpit設営の場所取り。テント、テーブル、イスを出していつもの耐久レースの気分となってきました。受付でメンバー交代の手続きをしてポンダーを受け取り、取り付け。次にブリーフィング。ローカルルールで、「イエローフラッグは追い越し禁止では無い」こと、「オレンジボールはピットに戻ってること」と説明があった。ちょっと考えちゃうね。（でもこれは余計な心配だった）ブリーフィングが終わると練習走行。まず、私がコースインしてバイクのチェック、Aotyanさんに少しでも慣れてもらうため、コースレイアウトを覚えのために3周だけして交代。その後、toyohashi　cityさんに交代して練習終了。あとはガソリンを補給して9時30分のスタートを待ちます。 つづく     

  2008年05月25日

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• 降水確率90％

  とうとう、土曜日の降水確率が90％になってしまいました。やはり、雨男なのか？

  2008年05月22日

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• 週末の天気

  週末の天気予報が良くない。小山町の予報は曇り時々雨。ってことは、FSWは雨+霧ってことか？何とか降らずに済んで欲しいなぁ~

  2008年05月21日

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  ミニロクの準備

  昨日のミニモト４耐に刺激をうけて一気にＮＳ５０ｆを仕上げた。ガソリンのキャッチタンク、チェーンの巻き込み防止を取り付け。後はゼッケンだな。

  2008年05月18日

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• 鈴鹿ミニモト４耐

  いつもレースの時ピットクルーをしてくれているtoyohashi　cityさん（Ｉさん改め）出るので今回は私がお手伝いに行ってきました。朝５時に迎えに来て貰って６時半にサーキット入り。準備は前日に終わっているので、もう一組の知り合いのチームのピットに遊びに行った。このチームはサンデーレースでお世話になっている「ば○く倉庫」のＮ嶋さん、デンソーにお勤めのＴさん、Ｔさんのお友達のUさんの３人組。ピットクルーがいないというのでこちらのチームのお手伝いを頼まれた。toyohashi　cityさんのチームは大所帯なので殆どすることが無いので、こちらを手伝うコトにした。予選はＮ嶋さんがアタッカー。Aグループなので先に予選スタート。ボーダーラインは３３秒くらいだろうか？２周目で２７秒台がでた。ピットは大喜び　\(^-^)/結局、このタイムを更新出来ずにこれが予選タイムとなった。トップは１８秒台！！！　　　シンジラレナ～イ！予選ボーダーは３０秒くらいか？toyohashi　cityさんたちはＢグループ、２７秒台、８８位で予選通過。Ｎ嶋さん達は７０位、２チームとも後半スタート組だ。結局、ＸＲ、ＡＰＥクラスの予選ボーダーは２８秒台だった・・・・出なくて良かった。決勝は３時スタート。６０台づつ２回に分けて時間差のスタート。Ｎ嶋さんは良いスタートで後半組のトップグループで１コーナーに消えていった。ピット内の戻ってモニターで観戦。後半グループのトップ集団はデグナーからヘアピンへ。マッチャンシケインの手前で２台が接触転倒。２台ともコース上に残っている。後続車が左右に逃げ、ギリギリでかわしていく。何とか無事に過ぎるかと思った瞬間、１台が真正面に突っ込んだ！しかし、ライダーは動いてるようだし、救急車の出る雰囲気も無い。取り敢えず大丈夫そうだ。暫くすると、ピットインしてくるバイクが・・・・「あっ!N嶋さんだ」フロント廻りと右ステップが曲がっている。手分けして交換してUさんにライダー交代して送り出す。「ヘアピンの立ち上がりで急なライン変更したバイクに引っかけられ転倒、そこへ後続車に突っ込まれた。」突っ込まれた右胸が痛そう・・・・もう、順位を狙うのは無理なので無事完走してくれるのを願うのみ。Ｕさん、Ｔさんとも自己ベストを更新して頑張り、最後のＮ嶋さんに繋ぐ。夕闇せまる７時感動のゴール。toyohashi　cityさん達はトラブルも無く４０位でゴール。アクシデントが有ったものの大した怪我も無く完走出来てよかった。例によって来週のレールに向けてテンション下がりまくりだった私にもやる気を起こさせてくれるレースでしたね。 

  2008年05月17日

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• ミニロク参戦

  5月24日に富士SWのカートコースで行われるミニバイクの6時間耐久レース（ミニロク）にAocyanさん、牛魔王さんの3人でエントリーしました。この二人は今回がデビューレース、おやぢレーサーの仲間入りです。バイクは私の手持ちのNS50ｆ（これが、思いっきり遅いんだよね。）昨年の美浜8時間耐久以来、全く放置プレイ状態のバイクです。ガソリンは抜いておいたし、2ストだからきっとすぐにかかるでしょう。　←大丈夫か？ただ、少々レギュレーションが違うので対応する必要がある。チェーンの巻き込み防止と、ガソリンのキャッチタンクが必要と書いてあった。巻き込み防止はセロー用の買い置きがあるのでそれを取り付けよう。キャッチタンクは無いので買ってこなくちゃいけないな。来週な鈴鹿のミニモト4耐にお手伝いに出かけるので今週中に仕上ないといけないな。しかし、毎度のことながらぶっつけ本番ですね。 

  2008年05月10日

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  ６月のFUN&RUNに向けて

  次回のFUN&RUNはどのクラス 出るのかまだ決定してないけど、取り敢えず、昨年のFUN&RUN最終戦で転倒した４００ｓｓのカウルの補修を始めた。シートは割れた箇所に裏側からＦＲＰを貼って補強、表側はパテで整形して塗装の予定。アッパーパウルのナックル部分は大きく欠損しているので、FRPで下地を作って、無理矢理粘土パテで盛り上げる。かな～り盛り上げる必要があった。後はキレイに整形できれば塗装作業。しかし、ノーマルのカウルは結構重いのでＦＲＰ製のレース用カウルに変更したいところ。 今後進めたい作業はFCRのニードルの変更と更なる軽量化。具体的には、ガソリンタンクはアルミのインナータンクにしてＦＲＰカバーとしたい。タンクは手持ちがあるので、電磁ポンプさえ何とかなれば間に合うかな？フライホイールもdb1用の軽量フライホイールが有るので使えるか試してみたいし、バンク角の少なかったサイレンサーもアップタイプを手に入れたので交換してみよう。手持ちの部品だけでまだまだ出来ることが沢山有りそうだ。 

  2008年05月05日

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  ステダンの取り付け

  久しぶりでdb1ネタ購入時から純正のステダンが外されて居たのだけれど、昨年、鈴鹿スカイラインにツーリングに行ったときにギャップに足を取られフロントの振れが止まらず危うく直線で転倒するところだった。これは過去に乗ったｂｉｍｏｔａ全てに共通する症状。基本的に旋回性を重視して設計し、振れはステダンで押える思想のようだ。外して保管してあったステダンを取り付けようと取り出してみるとフレームに取り付けるピロボールを無くしてしまった。ネットでカートショップで小売りしていることを知り、通販で取り寄せ。例によって、あちこちを縫うように通して取り付け。セルリレーを信頼性の観点からボッシュ製からデンソー製に変更してステダンの取り付け部に移動していたのでボッシュ製に戻し、ノーマルの位置に移動。テストランをしようとセルボタンを押したがバッテリーが上がっていて回らなかった。結局、テストランはお預け。次回は#15のオイルで固くなり過ぎたフロントフォークのメンテナンスをすることにしよう。

  2008年05月04日

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  トランポの整備

  前回のサンデーレースの終了後、トランポに荷物を積み込んでリアゲートを閉めたら、前から動きの悪かったドアグリップが利かなくなってしまった。表から開けられない・・・・・・内張りを外してみると、どうもプラスティックが折れてしまっているらしい。 自宅に帰って、トヨタのディーラーに部品を発注。部品代は1500円程度。写真の上が新品部品、下が取り外した部品。○　の部分が欠損してしまっている。テールランプも外さなければ交換出来ないのだけれど、割れてしまいそうなので無理やり部品をねじ込み取敢えず取り付いた。しかし、ボディは傷だらけ、パネルは隙間だらけになってしまった。やっぱり、車の部品交換は難しい。 

  2008年04月26日

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  マントラの修理

  以前から取り付けがガタついていたマントラのタンクとシートの修理（？）を行った。上の写真の右側のゴムブッシュが劣化してステーから外れてしまい、タンクがブレーキング、コーナリングの度に左右、前後に大移動してた。マントラのタンクの素材はＦＲＰなのでそのまま放置してたら割れてしまいそう。純正部品と注文しても多分出てこないので代替品で修理することにした。ホームセンターで使えそうな部品を物色していると、家具の足に取り付ける振動防止のラバー（写真の左）が使えそう。高さを合わせてカットして穴を6mmに拡大。これをステーとタンクの間に挟んで貫通ボルトで固定。見た目はあんまりカッコ良くないけど、見える部分ではないし機能的には問題なさそう。次にシートのガタつきの修理。タンクをガチッと固定したらシートとの間に隙間ができてしまい左右に動くように成ってしまった。シートの先端に１ｃｍ厚のラバーを両面テープで張り付けて応急処置。取り敢えずガタつきは無くなった。前後のサスバランスも見直して近くの峠でテスト走行してみた。タンクもシートのダタつきはバッチリ治まっている。サスも以前はパワーアンダーの傾向にあったけど、主にリアサスのセッティングで峠レベルでは問題なさそうなところまで合わせることが出来た。後は、ガソリンの偏り防止の防爆材を詰めればもう少しスポーツ走行が可能なるかもしれない。   

  2008年04月20日

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• 鈴鹿サンデー決勝編

  鈴鹿サンデーの決勝に行ってきました。7時30分からスタート前チェックが有るので4時30分に出発。工場長、Iさんを迎えに行って６時半頃サーキットに到着。昨夜、よくよく考えてみたら昨年のフルコースの時と、ファイナルが2丁違う事に気が付いた。昨年は43丁で昨日は41丁だった。これは、昨年の決勝が雨だったためハイギアードにしたままになっていた。相変わらず、いい加減ですね。(*_*)スタート前チェックを一番で終え、ピットに戻り、ウォーマーを再度巻く。タイヤを少しでも暖めておくため、サイディングラップも一番最後に出て行く。スタートは緊張していたのか大ポカやってしまった。通常、レースのスタート時には、半クラッチを繋いでチェーンを張ってリアにトラクションをかけた状態でリアブレーキをかけて待機している。後はシグナルと同時にリアブレーキをリリースするだけ。しかし、今日は緊張していたのか、普通の信号待ちの状態で待機してた。直前に気付いたけれど、慌てて変えてエンジンストールしたら洒落にならないのでそもままスタート。やはり、一瞬出遅れた。しかし、1コーナーまでの伸びが割りと良く、2台ほど交わす。しかし、毎度のことながら、１周目のペースが遅い私は、ダンロップまでに最下位に下がってしまった。なんとか、前のNSRに置いて行かれないように１周目を終えた。東コースで詰めるが西コースで離される。2周目を終わってラップタイマーを見ると48秒台・・・・遅っ！！！4周目のストレート、ダンロップ、バックストレッチで仕掛けるが失敗。5周目のバックストレッチでようやくスリップを使って前に出た。既に、前見えない・・・・・とにかく、自己ベストを目指して走る。しかし、6周目のヘアピンの立ち上がりで抜き返される。デグナーで振り返って確認したときはかなり離れてたのに一気に詰められてたようだ。遅いのにも程がある。とても、レーシングスピードに成ってない、ツーリングだね。しかし、再度バックストレッチで抜き返す。前が開いたら少しタイムも上がって７周目には42秒台、8周目には41秒台まで上がった。もう既に5周目を過ぎた辺りから腕が上がってしまってブレーキが厳しくなっている。普段より、50ｍ手前からブレーキわ始めないと間に合わない。そんな状態でも何とか予選タイムを上回り、抜き返されることも無くチェッカー。何とか無事完走出来ました。結果は11位（と言っても完走が12台だからドベ前）低レベルながら終始バトル出来て、結果的に前でフィニッシュ。久々に楽しめたレースでした。

  2008年04月13日

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• 鈴鹿サンデー予選

  今日は、鈴鹿サンデーレースの予選でした。朝、4時20分に起床してIさんが迎えに来てるれるのを待つ。15分くらいで来たので荷物を積み込んで工場長を迎えに行く。6時30分頃、サーキットに到着。早速、用意してあったパーツを取り付け車検の準備。ついでに、サスセッティングを少々変更。昨日の走行時にフロントブレーキを引き摺りながら進入するコーナーでブレーキをリリースした時のリバウンドが早いので1ノッチ強くする事にした。フォークの突き出しも8mm程度出す事にした。ブリ－フィングを受けて、下見バスに乗り込む。途中、スプーンで止まって貰い、継ぎ目の位置を確認。レコードライン上にあるらしいのだけれど、今まで確認できた事が無い。ってことは、変なラインを通ってるって事だよね。結局、予選走行中に意識してても、そこを通れなかった。（意味無いじゃん！）準備はすっかり終わっているのでしばし、ピットで歓談。10時から予選開始。私の場合、1周目からそこそこのスピードで走る事が出来ないので、なるべく早くコースインするために前の方に並ぶ。スタートしたら、1コーナーに行くまでに速い人が抜いていった。いきなり、あんなスピードでよく走れるね。まっさらのタイヤなので慎重に走行していると、スプーンの出口で1台NSRが転んでる、車検の時話した子だ。1周目だから「計測できず」となって、嘆願書だな。メインストレートまで戻ると、既に喉がカラカラで、息は上がってしまってる。タイムは全然話にならないのだけれど疲労だけはもう来てしまった。（速すぎ・・・・）2周目からタイムアップしようと気合を入れるが空回り。45秒前後で周回、10周目ようやく43秒台に入った。残り、1分となったので最後のアタックしようと気合を入れる。ヘアピンで少しミスしたが、他はそこそこに纏めて130Rへ。手前のポストでイエローフラッグとオイル旗が振られてる。真っ直ぐ先のグラベルに転倒車を確認、コース上にも破片が散乱してた。一番大きな破片がレコードライン上にあって、確認が遅れてしまった。危うく踏みそうになったがギリギリで避けれた。しかし、勢い余って外側のゼブラに乗ってしまった・・・。アタック失敗　(T_T)結局、最下位・・・・・・・。チェッカーを受けピットに戻る途中、競技委員に呼び止められ、副委員長から、１３０Ｒの件について注意を受けてしまった。「破片は予想外の事だったかも知れないが、予想外の事があっても対応できるスピードまで落とせ！」う～ん、反省　m(_ _)m 結果は自己ベストにはほど遠く、それどころか昨年の予選タイムにも届いてない。OHしたサスがイマイチしっくりしてない（ライダーの力量不足だけどね。）のも有るけど、やっぱり練習不足だよね。去年の9月以来、西コースを走ってないんだ。（←言い訳です）西コースは東コースと違ってブレーキングポイントが沢山あるからブレーキ下手の私は練習しないとお話にならない。でも、明日は結果に捕らわれず楽しんで来たいと思います。  

  2008年04月12日

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• また、やってしまった・・・・

  今日は鈴鹿サンデー第2戦の特別スポーツ走行でした。ずっとキャンセルばかりしてたので仕事を休んで行ってきました。昨日、持って行く物のリストを書き出してる時にハイエースの車検が今月だったことを思い出した。いつもお願いしているディーラーに予約を入れようと電話したら「車検の有効期限が今日までだよ」って・・・無理やり11日にやってもらうことにしてもらったけど、代車がない！どうやって鈴鹿までバイクを運べばいいんだ？あっちこっちの知り合いに電話して何とか貸してもらえる事になった。あ～っ、幸先悪いな (^_^;) 5時半に起床してすぐに出発。7時半の1回目のブリーフィングにギリギリ間に合った。9時20分から1回目の走行。前後ともサスを弄ってあるので感触を確かめるため慎重に走行。2周目からペースを上げるが何だかリアの動きがおかしい。やたらスベルし、動きも緩慢。1度ピットインして前後とも1段づつソフト側に振ってみる。余り変化を感じられないし、低速コーナーでは何やら金属音が聞こえる。なんだか、シャコタンのバイクに乗ってるみたい。その後、2周走ってはピットインして様子を見るが原因不明。OHしたばっかなのに全然感触が良くない。これなら、前の方が良かったんじゃないか？まだ少し時間が有ったので最後にもう一度アタックしようとコースイン。逆バンクのポストでイエローフラッグとホワイトフラッグが振られてる。慎重に逆バンクを廻ると、見覚えの有るバイクがスポンジバリアに貼りついてる。「N嶋さんだ！」マーシャルカーも来てる。「怪我をしたんだろうか？」急いでピットに戻り、回収車に乗り込もうを思ってたら、「ば○く倉庫の関係者の○○さん、至急医務室まで来てください」っていう場内アナウンスが・・・・・ツナギを着たまま走って医務室へ向かう。怪我自体はそれほど酷くはなさそうだが暫く動けそうもないという事で、暫くベッドで休んでいる事にした。次ぎに、バイクの回収に行かなければならないので大急ぎでピットに戻る。アッパーカウル、スクリーンが割れステーが曲がってハンドルに当っていた。このハンドルの切れない状態でピットまで戻りバラしてみる。私と同じZXRなので分解は慣れたもの。右側のスライダーがひん曲がり、取り付けていたエンジンハンガーが砕けていた。ZXRの場合、右側のエンジンハンガーはボルト留めなので割れやすい。ハイスロットルもひん曲がってハンドルバーに食い込んでいる。ラムボックス内に砂利や砂は入ってなかったので吸い込んではいないだろう。ひかし、エンジンハンガーが無ければ走行は無理だな。そこまで作業して自分のバイクの整備。タイヤを新品に換えて2回目の走行で皮むきするつもり。サスセッティングはもう一度、最初のセットに戻して再度様子を見てみよう。バッテリーを充電するためにシートカウルを外し、充電器を接続。その時、何かがオカシイ事に気づいた。有るべき物が有るべきところに無い。↓↓↓↓↓↓リアサスの上側のピボットが無い！よく見ると、フレームに固定しているナットが無くなって、ボルトが抜けかかり、途中で引っかかっている。きっと、前に荷重がかかる度に抜けてたんだろうな。「怖～っ」なんてことは無い、思いっきり整備不良じゃないか！自分でやった作業なのでもっと気を付けなくちゃいけないね。 

  2008年04月11日

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• 迷子犬

  今朝、通勤途中に交差点で一旦停止していたら、右の方からコーギー犬が車の下に潜り込んできた。そのまま発進してしまうと轢いてしまうかもしれないので車から降りて確認。すると、凄く人懐っこく擦り寄ってくる。コーギーなので当然飼い犬だろうが、ずぶ濡れで、小汚かった。追っ払っても戻ってしまうし、車道をヨタヨタ歩いて轢かれても可哀相なので自宅まで連れて行くことにした。車に乗せようと抱かかえると、   「くさい！」逃げ出して何日も経つのか物凄い臭いだ。多分、室内で飼われていたようで大人しい子だったのでよかったが、これで暴れ回ったら大変なことになってた。自宅に帰ってカミさんに事情を説明して再び駅へ向かう。 動物保護管理センターに連絡して迷子犬のリストに載ってないか確認してもらった。現在、コーギーの登録はないようなので連絡先だけ教えておいた。しかし、我が家では既に犬を一匹飼っていて、増えるのはちょっと厳しい。結局、引き取りに来て貰うことにした。引き取りに来て貰う間、余りに臭いのでシャンプーしておいた。大人しい子なのでうちの子より随分楽だったらしい。でも、センターで飼い主が見つからないと安楽死させられちゃうんだよね。元の飼い主じゃなくても新しい里親さんが見つかるといいんだけどね。人懐っこくて大人しい良い子なので誰か飼ってもらえませんか？ 

  2008年04月10日

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• 体調不良が続く・・・・

  先週から体調不良が続いている。花粉症は最悪の状態で、風邪も併発して偏頭痛がしてる。昨年末に外れかけた股関節が痛み出し、日曜日に担いだ御神輿のせいで肩が痛い。体調がこんな調子で、仕事も押し気味なので、今日にBS走行会はキャンセルしてしまった。せっかく天気が良くなったというのにツイテ無い。そんな訳で週末のレ－スはぶっつけ本番となりました。金曜日に特別スポーツ走行が有るのだけれど天気悪そうだし・・・・・・ 

  2008年04月08日

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• 花粉症

  花粉症がピ－クです。屋内にいて、マスクをしてても鼻水ダラダラ、目はカユイし、くしゃみは止まらない！も～、最悪 

  2008年04月04日

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• 受理書到着

  4月12,13日に行われる鈴鹿サンデーレースの受理書が届いた。今回もＵ－４　OPENクラスは参加台数１８台。タイスケを見ると、土曜日の車検は7:00から・・・・早過ぎだよな～。予選は10時からでその後やることが無い。日曜日も７：３０からスタ前チェックで決勝は8:10くらいから。9時前には全て終わってしまう。 今日、ｂａｂａｎａ　ｓｈｏｃｋｓにＯＨに出していたリアサスが届いた。料金はロッドのメッキを含めて26,955円だった。思ったより安く上がった。忘れないうちに、セッティングを合わせておいた。 先日、工場長に手伝ってもらい、フロントサスのオイル交換も終わっているので、どれぐらい変化してるかが楽しみ。 バトルファクトリーに依頼してあったタイヤウォーマーのリフレッシュも終わったと連絡があったし、準備は着々と進んできた。しかし、相変わらずテンションは上がってこない・・・・・ 

  2008年04月01日

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• 体調不良

  年度末ということで送別会の多い時期で、私も先週末、連荘で送別会がありました。余り、無理の利かない年齢なのに遅くまで騒いだため、体調が宜しくない。明日は、仕事場近くの公園で花見の予定だし・・・寒そうなのでキャンセルしようかな？  

  2008年03月31日

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• 年度末

  仕事柄、年度末は毎年忙しいのだけれど、今年は、職場で向かい側に座っている上司が3末で退職するのでなんだかんだで何時もにまして忙しい。そんな訳で、明日の鈴鹿の練習走行（フルコ－ス）を予約していたのだけれどキャンセルしちゃいました。レースまであと2週間余りだというのにバイクの準備も出来ていない。OHに出したリアサスも戻ってきてないし、ホイ－ルのワイド化も終わってない・・・・・またまた、レ－ス前にテンション下がり気味。この調子だと、練習なしのぶっつけ本番ってことになりそうですね。  

  2008年03月28日

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  マントラミーティング

  今日は、マントラミーティングに参加してきました。三ケ日ICを出たところに集合して、オレンジロ－ドを抜け、奥山から渋川まで走り、歓談。色々、苦労話に花が咲きました。 この手のミーティングは仲間に入りにくいグループが多いんですが、私より若い人ばっかりで気さくな人ばかりでとっつき易そうでしたね。それにしても、マントラだけでこれだけ集まるのはちょっと見ものです。見かけたひとはラッキーかもしれない。3時過ぎまでそこで過ごし、次回の目安を立てて関東方面組と分かれる。西方面の私と、安城のヒロアキさん、金沢のタル蔵さんの3人で、鳳来、新城を抜け豊川ICの入口で解散。  

  2008年03月22日

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• 合格発表

  今日は、次女の高校入試の合格発表でした。「入学式も卒業式も出ないんだから発表くらい見に行ったら」とカミさんに言われ、半休をとって、次女と3人で見に行ってきた。10時まえに第二志望校に到着。張り出しは10時なのだが既に50人くらい正門の所で待っている。10時丁度に玄関に張り出されたので確認に向かう。「相手校に合格」の文字が見えた。第一志望に合格ってことだ。すぐに、第一志望校に移動して、再度確認。第一志望校は私とカミさんの出身校で、長女も通っている高校。私の高校時代の先輩で、現在、同高校の国語の教諭をしているT先輩に挨拶して帰ってきた。  

  2008年03月21日

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• タコ焼き

  先日、職場の懇親会のボ－リング大会の団体戦でタコ焼き器（ブ－ビ－賞）を貰った。たまには、自家製のタコ焼きもいいかなと、長女一緒に焼いてみた。材料は、セットになったものを買ってあったのでタコとネギを買ってきた。作ってみると、思いのほか旨かった。タコ焼き器は中国製だったけど、ちゃんと焼けるんだ。（当たり前か） 

  2008年03月20日

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• ZXR400のリアホイ－ルのワイド化

  以前、U-4openクラスに参戦していた人からの情報で「上位の人達はBT-002を履かせてるよ。」って聞いた。試しに、ノ－マルホイ－ルに履かせてみた。フロントは120で問題ない。しかし、リアの4.5Jのホイ－ルに180サイズは無理があったようでショルダ－が波打ってしまった。N嶋さんのようにマグホイ－ルにするのがベストなんだろうけど、そんな予算は無い。そこで、他車流用を考えてみた。以前乗っていたZXR750のスペアとして持っていた5.5Jのホイ－ルが使えそう。寸法を測ってみると、ハブはそのまま使用できる。ホイ－ルセンタ－の巾もぴったり同じ。つまり、チェ－ンラインもディスクラインもぴったり。しかし、アクスル径が400はφ20に対して750はφ25カワサキのHPからベアリングの形式、ディスタンスカラ－の長さを調べるとベアリング外径、厚さは同じでディスタンスカラ－の長さも一緒。早速、部品を取り寄せ、打ち換え。外すのにちょっと苦労したが、バーナーで暖めたら外れた。あとは、ディスクのみ。調べてみると、外径が400は240mmで７５０は230mm内径は100mmと82mm、取り付けボルトが4本と5本。そのままでは取り付かない。オフセットプレートもPCDに差が少ないので無理っぽい。てっとり早いのは750用を着けて、パッドの外側を削ってしまうことかな。しかし、750用のディスクはなかなか中古が出にくい。暫くヤフオクで探してみよう。 

  2008年03月13日

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• リアサスのOH

  前回の鈴鹿サンデ－の特スポで出た最終コ－ナ－での挙動の対策として前後のサスをOHすることにした。前は工場長に手伝ってもらい自前でやることにしたが、リアは自前では無理。そこで、浜松の「babana　shox」に依頼することにした。今回OHに出したサスは昨年、雨のレ－スで3コ－ナ－でコケたとき着いていたもので、以前、オクムラでチュ－ニングしたもの。（今、着けている物は中古で手に入れた全くのノ－マル）今日、携帯に電話が入り、「ロッドに打刻痕のようなものがあり、錆びが発生している。それが原因でオイル漏れしたようです。」昨年、転んだ後に抜けたのであの時何かが当たったのかな？おまけに、リバウンド何やら（忘れてしまったがメ－カ－欠品らしい）も粉砕してなくなっているらしい。130Rの立上りでヨレヨレになってたのはこれが原因だったかもしれない。ロッドを研磨してメッキをかけてリバウンド何やらを他車流用（？）すると期間が2週間で+1万２千円！約3万円の出費・・・・・・・痛い！！！でも、今ついてるのも、ショ－トカットで挙動が乱れるし、何時抜けるか分からないので仕方ないか。この際だから、フレ－ム、スイングア－ムも交換しようかな？      

  2008年03月10日

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• 卒業式

  今日は、次女の中学の卒業式でした。公立高校の試験は来週。なのに、私は風邪を引いてしまい、カミサンから「隔離する、離れ（仕事用のプレハブ）で寝ろ！」って酷い一言。そこまでいわなくっても良いのにって思ったけど、風邪を移して受験に失敗したらシャレにならないから仕方ないか。まあ、なるべく次女には近づかないようにしよう。

  2008年03月06日

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• 鈴鹿サンデ－第2戦　エントリー完了

  今年から、前年エントリーしたレ－スの受付が開始になるとSMSCから受付開始のメ－ルが届く。うっかり、忘れていることが多いのでこのサ－ビスはありがたい。 今週、第2戦（4/12,13）のエントリーのメ－ルが来たので忘れないうちにＵ-4openクラスにエントリーしておきました。今度のレ－スはフルコ－スで、ST250とNK-STは2時間耐久になる。その関係で、金曜日が特スポ、土曜日に予選、日曜日が決勝というタイムスケジュール。金曜日は仕事を休まないといけませんね。Iさん、工場長さん、土日にピットクルー宜しくお願いします。 ＦＵＮ＆ＲＵＮは、第1戦はタイムアタックのみなので止めることにしました。第2戦も地元の祭礼と重なっていて、今年は組長をしていて、神輿の当番で担いで町内を廻らなきゃいけません。その他にも沢山行事が有るので、なんだ、かんだで今年は余りレ－スに出てる時間が取れないかもしれませんね。    

  2008年03月06日

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• ハイエースのメンテ

  先日、突然ハイビームが２灯とも切れてしまった。以前からポジションランプも切れてたので同時に変えることにした。切れた次の日にガソリンスタンドに交換して貰おうと持ち込んだのだけれど、「ウチでは無理です、ディーラーに持っていってください」そこで、いつも整備でお世話になっているレース仲間のＩさんに電話で問い合わせしてみた。「ハイエースのヘッドはウィンカー、ポジションランプ、グリルの全部外さないと無理だよ。」「ディーラーに持ち込んだらいくら取られるか分かんないよ、時間のある時やってあげる。」って言って頂きました。しかし、何時も何時も頼ってばかりいても悪いので、ネットで検索してみることにした。しっかり、有るじゃありませんか！「100系ハイエースバンのヘッドランプの交換」ってHPに写真入りで丁寧な解説がありました。ウィンカ－を外して、ポジション球を確認すると左右ともに切れてる。おまけに、左側のソケットが断線してる。ヘッドランプは見たところ切れてないように見えたけど交換したら着いたのでやっぱ切れてたのかな？H4バルブってこんなもん？交換は無事終了したけど、強風のなか2時間くらいの作業で思いっきり花粉を吸ってしまい、目がかゆいし鼻水が止まらない！マスクしてたのにこれだから参っちゃうな。 

  2008年03月02日

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  合格祈願

  昨日の東京出張で新幹線乗り場の売店でこんなものを見つけました。受験生の次女のためにお土産として買ってみました。

  2008年02月27日

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  貼り紙

  普段、トランポに使っているハイエースで通勤しているのだけれど、 今日、仕事帰りに駅の駐車場に車を取りに行くとフロントガラスに何やら貼り紙が、如何にもアラブ系人っぽい名前が・・・・・きっと、見窄らしい車なので安く買い取れると思ったんでしょうね。当分、買い換えられないので売りませんよ～。  

  2008年02月25日

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  鈴鹿サンデ－レ－ス当日

  昨日と同じ時間に起床して、工場長、Ｉさんをピックアップ。例によって、Ｉさんに運転を任せて、私はリアシ－トで爆睡モ－ド。音羽蒲郡ＩＣで高速に乗り、一路鈴鹿へ。途中の電光掲示板の気温を見ると-3℃・・・・・・寒い筈だよね。その後、すぐに寝てしまって起きたのは四日市を過ぎた辺り。景色を見ると、真っ白！こんな状態でレ－ス出来るの？湾岸長島を過ぎた辺りからこんな状態だったらしい。暫くすると、Ｒ6でＳＴ600クラスに参戦してるＯ野田さんからＴＥＬが有り「レ－スは中止になったとアナウンスが有ったのでゆっくり来ればいいよ」やっぱ無理だったか。こんな事なら昨日、荷物を積んで帰るべきだったかな？結局、鈴鹿までず－っと雪が積もっていてコ－スも      これじゃ、無理だよね。こんな光景はあんまり見たことがない。みんなやる事が無くなってしまったので、こんなことして遊んでました。 私たちは年寄りだ寒がりなので温かい朝食を食べてました。 時間が出来たので、全然効かなくなったハイエ－スのヒ－タ－をＩさんに直して貰った。こんな時、元整備士のＩさん、工場長は頼りになりますね。有難うございました、これで、運転中、手袋をせずに済みます。その後、ゆったり温泉に入って体を温め帰ってきました。 

  2008年02月24日

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• 特別スポ－ツ走行

  今日は鈴鹿サンデ－の特別スポ－ツ走行でした。昨夜（？）は明け方の4時過ぎまで仕事をして1時間程度の仮眠を取っただけで鈴鹿に向かった。ピットクル－をお願いしてる工場長、Iさんをピックアップして行きます。眠くなりそうなので運転を換わってもらって、すぐに爆睡。気が付いたらサ－キット手前のコンビニだった。朝食をかってピットへ向かう。すぐに、走行前ブリ－フィングの時間だったので荷物の運び込みをお願いしてブリ－フィングル－ムへ。ブリ－フィングが終わると30分ほどで走行時間。路面は前クラスの走行でほぼドライ。3,4コ－ナ－のインが若干濡れてた。走り出すとすぐにパラパラと降ってきたが、ペ－スを落すほどではない。10周ほど様子見してペ－スを上げる。2週間前に走ったせいか割と上手く走れた。しかし、ペ－スが上がってくるとアチコチで滑り始めた。そういや、1年前に買ったタイヤで3レ－ス走ったヤツだ。逆バンクからダンロップの切り替えしで大きくスライドしたのでそのまま、ピットインして走行中止。タイム的にはこのバイクでのベストから0.5秒落ち。前回の練習より、0.8秒ほど上回った。睡眠不足の体調、タイヤの状況を考えれば上出来。インタ－バルの間にタイヤを新品に交換して、受付を済ましておく。 午後に走行前に雨が降り出し、一旦はフルウェットになった。風もかなり強くなって、モニタ－を見ていたら、西コ－スでスポンジバリアがコ－ス内まで飛んでいった。若干、ウェットパッチも残っており、風も強かったので走行を見合わせることにした。車検を最終の全クラス枠でを受け、温泉に入って帰宅。4時過ぎから雪が強く降ってきて積もりそうだった。明日、サ－キットまで行けるんだろうか？  

  2008年02月23日

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• 明日から鈴鹿サンデ－

  いよいよ、明日から鈴鹿サンデ－ロ－ドレ－スの開幕。明日、朝に鈴鹿入りして、受付、車検と特別スポ－ツ走行を2枠走るつもり。結局、前回走ってから何も手をつけてない・・・・相変わらず、モチベ－ションも下がりっぱなしだしね。エントリ－台数18台で目標順位は15位（自己予想は17位、多分1台くらいはコケるから）あとは、ベストタイムを出せて、周回遅れにならなければいいかなって思ってます。ベストタイムを出しても順位が変わらないのがツライところだけど、コケないように、楽しんでこようと思います。 

  2008年02月22日

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• 今年もついに

  花粉症の症状が出てしまいました。憂鬱な季節の始まりです。今年は寒いせいか、例年より遅くこのまま過ぎちゃうかなと思ったけれどそんなに甘くは無かった・・・・せめて、週末のサンデーまで持ってくれれば良かったのに。日頃の行いが良くないせいですかね。週末の天気は良くなりそうですが寒そうですね。人間、タイヤの暖気を十分にする必要がありそうです。

  2008年02月20日

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• ネガティブハッピーチェーンソーエッジ

  職場の同僚から、コロナシネマの優待券を貰ったので １５日の夜、「ネガティブハッピーチェーンソーエッジ」を観に行ってきました。自宅から一番近いコロナは安城で他ではやってなかったので、２２時５０分からの上映でした。客は私一人だけっていう寂しいものでした。あんまり、メジャーじゃないのかな？市原隼人が主演で、最近売れてる三浦春馬が出てるのにね。Ｇｒｅｅｅｅｎの「ＢＥ　ＦＲＥＥ」が主題歌でＰＶにもなっている。このＰＶを観てからずっと観たいと思ってたんだけど、近くの映画館でやってないんだよね。チェーンソー男と戦ってる女子高生役の関めぐみって子、ドラマ「ライフ」で主人公の親友役をやった子なんだけど結構、好みかもしんない。

  2008年02月19日

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• 先日のトラブル

   木曜日のトラブルについて書きます。 既に数日経って、少々怒りも収まってきたので、文面から受ける印象はマイルドになってるかもしれませんが・・・・ 帰宅途中の夜、10時半のことです。何時降りる駅の構内にあるトイレで用を足してる（小の方）と酔っ払ったおっさんが、我慢できなかったのか歩きながらモノを出して隣の便器に入ってきた。千鳥足のため間に合わず、外に零し、私の靴に掛かった。 おっさん・・・・「おっ」私・・・・・・・「おっ、じゃねーよ。謝れ！」おっさん・・・・「謝ったのに何が悪いんだ！」　おいおい、逆切れかよ。私・・・・・・・「謝ってねーだろ。ちゃんと謝れ！」 謝りそうにないので、用足しが終わるまで待って、「早く、謝れ」っていうとおっさん・・・・「まだ居たのか？　どういうつもりだ？　やる気か？」って言いながら、詰め寄ってきた。頭にきたので、胸ぐらを掴んで、壁に押し付け「謝る気がないなら、何時でもやってやるぞ！」それでも抵抗しようとするので、胸ぐらを掴んだ手を喉元に移して動けないように力強く押付けた。力づくでは敵わないと思ったのか気絶したフリして隙をうかがってきた。このまま逃がす気になれる訳ないので無理やり駅員の所に引きずっていった。 駅員が来たので事情を説明しようと手を緩めた隙に殴りかかってきた。酔っ払いのパンチなので大したことは無いが3発ほど食らってしまった。駅員に警察を呼ぶようにお願いし、証言してもらうようお願いした。 パトカ－が到着するまで15分くらいかかったが、その間、酔っ払いは言い訳し続け、結局謝らない。別々にパトカ－に乗せられ、身元確認。こっちの身元確認してる間に、相手の一方的な事情を聞いたらしく、警察官・・・・「あんたが先に手を出したの？」私・・・・・・「手を出したわけじゃなく、胸ぐら掴んで押しただけだよ」警察官・・・・「じゃあ、先に手を出したのは認めるんだね。」 えっ、俺が悪い事になってる？　なんで？ 私・・・・・・「認めるって・・・、手を出したわけじゃないよ。」警察官・・・・「このままじゃ、平行線なので警察署まできてもらえるかな？」私・・・・・・「酔っ払ってたからなんてウヤムヤにされたくないので行きますよ。」この時点でも私に経緯説明させてもらってない。 警察署に着くと、奥から出てきた警察官が「こっちは、結構落ち着いてるな、あんまり呑んでないな」私・・・・「あんまりって、全く呑んでないよ、っていうか呑めねーし。」なんだよ、酔っ払い同士のイザコザになってんじゃん！ 取調室に連れていかれ、事情を聞かれることも無く、被害届を出さずに反省文を書いて御終いにするよう諭される。だんだん、いちいち説明するのも面倒くさくなってきたので私・・・・・「ちゃんと謝罪してもらえればそれでもいいよ。」取調官・・・「相手は酔っ払いだから、グダグダいってちゃんと謝らないかも知れないけど、こまかいこと言っちゃだめだよ、あんただって手を出してんだから。」あ～、面倒くせー、だから、胸ぐら掴んで壁に押付けただけだって言ってるのに。 反省文を書いてると、他の警察官が入ってきて、「なんで、こんな事になったの？」って。今頃かよ！この時点で初めて、一から説明させて貰えた。「そりゃ、怒っても無理もないわ、良くそれだけで抑えたね、普通の人だったらそんなんじゃ済んでないな。」取調官・・・・「それでも、先に手を出しちゃいかん。」私・・・・・・「力強く押さえてなけりゃ、その時点で殴られてるよ。」取調官・・・・「そこが難しいところだけど、良いとは言えん。」あ～、面倒くせー、やっぱ、人気の無い所でボコボコにしてやれば良かった。 その後、形だけの謝罪をして貰って、カミサンに迎え来てもらった。ロビ－で待っている間、酔っ払いはまだ、大声で言い訳してた。気分が悪いので、通りかかった若い警察官に「気分が悪いから黙らせろ！」1～2分は静かになったが、すぐに元通り。全く、やってらんねーよ。 駅に戻り、駅員に報告して12時過ぎに帰宅。

  2008年02月18日

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• 消えちまった～

  昨夜、木曜日のトラブルにいて日記を書き始め、色々考えながら書いてたら時間がかかってしまい、夜中の2時過ぎになってしまった。公開しようとクリックしたら、「サ－バ－のメンテナンス中です」苦労して書いた長文が消えてしまった・・・・・・最近、何だかとってもタイミング悪すぎ、はぁ～

  2008年02月17日

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• 頭にきた！！！！！！

  昨日は、ちょっとしたトラブルがあって、警察署の取調室で事情聴取されてしまった！全く、頭にくる奴が多すぎる。自宅に帰れたのは24時過ぎで、頭にきて眠れず、睡眠不足ぎみ。

  2008年02月15日

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  茨城出張

  今日は、茨城の水戸市に出張でした。朝６時半に自宅を出て、東京駅まで新幹線。上野から常磐線の特急で水戸市へ、１２時少し前に着いた。１３時から１６時までみっちりうち合わせして帰って来ました。自宅に着いたのは９時くらい。秋田と比べれば随分楽かな。でも、座りっぱなしで腰が痛くなっちゃった。まだ、日曜日の練習走行の疲れが残っているので殆ど寝てた。お土産に「はろーきてぃの納豆煎餅」を買った来た。水戸黄門の格好したキティちゃんが可愛い。パッケージが納豆と同じ発泡スチロールで出来ていて、煎餅の上に挽き割り納豆ぐらいの粒が乗っている。袋を開けると納豆のにおいが・・・・・当たり前か。まあ、話のネタには良いか？

  2008年02月13日

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  テンション上がらず・・・・

  今日は鈴鹿に練習走行に行ってきました。あと、２週間しかないのに全くテンションが上がらず、心配ですが転倒しなかっただけ良かったかな。 昨日の雪で移動時間が掛かりそうなのでいつもより１時間早めに家を出た。案の定、伊勢湾岸道は通行止め。すでに、豊田ジャンクションまで行ってしまったので豊田ICで下りる。知立の国１まで出て、２３号で鈴鹿まで。下道を使ったため走行の３０分前になってしまった。マーニ乗りの９６８４３さんを見つけたのでピットをご一緒させて貰う。急いで準備を進めてると、「除雪作業のため１時間遅れで走行開始してます。」のアナウンスが。 除雪って・・・・・ 走れるのかな？午前中は３枠め。路面はwet、当たり前か。２コーナーの立ち上がりと最終コーナーに川が出来てる。グラベルは真っ白だし・・・・１０周ほど走ってピットイン。危ないので中止する事にした。「珍しい、マーニをレースに使っている、９６８４３さん」　勿体ない。  残りの走行枠は午後なのでサロンで昼食。みそカツ丼を食べたのだけれど、失敗だった。午後からの走行時間には２コーナーの川も殆ど無くなり、最終コーナーもインは乾きだした。気合いを入れて走るがタイムは余り上がらない・・・・。少しでも空気抵抗を減らそうとストレートで思いっきり伏せる。年末年始で太った体にその体勢は厳しく、お昼に食べたものが口まで上がってきた！やっべ！！ヘルメットの中にぶちまけそう。慌ててピットイン。既に、息も腕も上がってる。まだ、２０分しか走ってないよ、体力ねーな。５分ほど休憩して再び走り出すが、タイムは相変わらず上がらない。ナンバー付きのベストタイムにも及ばない。それでもなんとかコンスタントに4秒前半まで来た。ショートカットの入り口で挙動がおかしい。ナンバー付きでは出ない挙動で、1mくらい振られちゃう。やはり、何度も転けたフレームなので逝っちゃってるのかな？このオフに交換しようと思っていたのだけれど結局出来なかった。サスのセッティングで何とかなるのかな？３本めの前に、前後サスの減衰を１段づつ抜いてみることにした。若干は少なくなったがやはり収まらない。少しアクセルを戻してしまうので0.5秒くらいはロスしてるかな？最終的にタイムはナンバー付きのベストを0.6秒上回ることが出来た。でも、まだ2秒くらい遅いな～   

  2008年02月10日

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• 昨日は秋田へ出張でした

  今回の出張は、1人だったことと、雪で飛行機が欠航になる可能性があるため、片道5時間半かけて新幹線で移動となりました。朝、6時過ぎに自宅を出て、豊橋を7時のひかりで東京へ。東京で秋田新幹線「こまち」に乗り換え大曲まで。大曲は花火で有名な所ですね。秋田新幹線はミニ新幹線方式の路線で在来線を利用してます。そのため、すれ違いの停車とかが有る珍しい新幹線ですね。初めて利用しましたが、結構、快適でしたね。余りに時間がかかるので、久しぶりに矢作俊彦の小説「ららら科学の子」を買ってみた。大友克洋の漫画「気分はもう戦争」以来読み始めて、「マイク・ハマ－に伝言」「暗闇にノ－サイド」は今でも思い出しますね。分類としてはハ－ドボイルドになるのだろうけど、（年代が近いせいか）喩えが解かり易く、スピ－ド感があって一気に読めてしまう。「ららら科学の子」も5百数十ペ－ジあるのだけれど、往復で読めてしまった。まあ、11時間も乗っているのだから当たり前かも知れないけどね。内容は、現代版の浦島太郎ってとこですかね。鉄腕アトム、学生運動とかの記憶が僅かに残る私達年代には懐かしく読めますね。確か、三島由紀夫賞をとっているはずで、映画化も決まったとか聞いた。「二十一世紀少年」も映画化されるし、懐かしい影像とか出てくるんでしょうね。 

  2008年02月08日

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• ＴＵＴＡＹＡでＤＶＤ

  先日、ＴＵＴＡＹＡでＤＶＤレンタルが１本100円だったので「世界最速のインディアン」「硫黄島からの手紙」「ミニオンダラー・ベイビー」の３本を借りて一気に観ました。「世界最速のインディアン」は期待していただけにちょっとガッカリ。イマイチ、ボンネビルでのレースに賭ける気持ちが伝わってこなかったな。「硫黄島からの手紙」「ミリオンダラー・ベイビー」はクリント・イーストウッドの監督作品。俳優としては凄く好きでリー・バン・クリーフと共演した「夕日のガンマン」が一番のお気に入りですね。「サンダーボルト」なんかも好きですね。ただ、監督作品は余りすきな作品が少なくて、「トゥルークライム」くらいしかな。でも、「ミリオンダラー・ベイビー」は良い。タイトルから受ける印象はただのサクセスストーリーだけど、最後は尊厳死・・・・・・色々、考えさせられる作品ですね。「硫黄島からの手紙」はなんだか、盛り上がりが無く、サラっと終わってしまった。結構、重いテーマだと思うのだけれど、此が狙いなのかな？ 

  2008年02月06日

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  マントラの整備

  久しぶりのビモ－タネタ。以前からの症状である、ストップランプが着きっ放しの修理をした。フロントブレ－キのキャリパ－をニッシンに換えてあるのだけれど、スイッチ不良かな？と思い、外してみる。しかし、故障はしていないようだ。再度取り付けて、良く見るとレバ－をリリ－スしてもがスイッチに当たってない。これじゃ、消える訳ないよね。しかし、この状態で車検通してる筈なんだけど・・・・・。○の部分を肉盛りして対応する。やや、盛り方が少ない気がするが、握れば着くようになった。続いて、2ヶ月ほど、放ったらかしで繋らなくなったエンジンの点検。まず、バッテリ－の充電。これがまた、厄介な作業で、ビモ－タの整備性の悪さを痛感する。12Ｖの小さなバッテリ－を左右に振り分け、タンク下に配置してあるのだけれど、フロントカウルと一体型のタンクを外すのには、ネ－タ－ケ－ブル、コネクタ－、ハンドル等を外す必要がある。1人で作業してたらざっと2時間コ－スかな？寒空のなか、そんなに時間を懸けてる気も起こらないので横着することにした。バッテリ－ケ－スにマウントされてるオイルク－ラ－を外し、バッテリ－を出来るだけ前にずらし、マイナスコ－ドをタ－ミナルに接続。プラスコ－ドをフレ－ム、バッテリ－ケ－スに接触しないように注意深く接続。なんとか充電開始。充電している間にプラブのチェック。それほどカブッたようにも見えなかったが、以前乗っていた92年式の900ssのスペア－として買い置きしてたものに交換。しかし、ここで問題発生。いままで着いていたプラグは6角の寸法は16mmだったのだけれど、交換したプラグは18mmだった。手持ち工具のなかに18mmの短いプラグレンチがない。ここでもビモ－タの整備性の悪さがネックとなる。プラグの延長上にフレ－ムがあって長いプラグレンチが使用できない！DB1よりはまだマシだが全く整備のことを考ない設計スタイルは一環してるな。仕方ないので出来るだけ手で閉めこんで、RBに工具を借りにいった。こういう時のためにバイク屋さんとは仲良くしておかないとね。充電も終わり、すぐにエンジンも始動したので1時間くらいの試走。寒いのでサスセッティングを少々変更して早々に終了。次は、レ－ス用のZXRの整備をしなくては。もう、レ－スまであと3週間しかないのに全くモチベ－ションが上がらない。来週、練習走行に行くのだけれどそれまでに準備ができるのだろうか？ 

  2008年02月04日

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• 東京出張

  昨日は、仕事で東京へ出張でした。新橋で、13：00から16：30まで打合せ。疲れた~打合せのあと、鈴鹿で知り合いになったMHRでレ－スをされているmakotoさんと事前に落ち合う約束をしていました。予定より早めに打合せが終わったので携帯にメ－ルを入れると「7時過ぎになりそう」との返事。特に急いで帰る必要もないので漫画喫茶で時間潰しして予定道理落ち合うことに。2時間ほどして、品川駅に移動。普段、ネクタイ姿を目にしてないので見つけにくい。サ－キットなら、ツナギとヘルメットですぐに分かるのにね。品川駅近くの「笑笑」で2時間ほど、仕事、バイク、レ－スなどについて駄弁って来ました。楽しい時間を過ごせました。基本的に出張は嫌いなんだけど、こういうこともあればまた行ってもいいかな？ 

  2008年01月31日

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• 合格祈願

  昨日は、次女の高校受験の合格祈願に行ってきました。長女のときと同じ、岡崎の岩津天満宮です。丁度、初天神祭だったので前回より長女のときより賑やかかったですね。今回は、ちゃんとご祈祷もしてもらったのでバッチリでしょう？？？梅はまだ2分咲きということで見ごろまでにはまだまだですが、たまにはこうして家族で出掛けないとね。普段、1人でバイクだ遊んでいるのでこういう時くらい、父親らしいことをしないと、家に置いてもらえなくなっちゃいますよね。 

  2008年01月28日

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  筑波　耐久茶屋

  筑波サ－キットのHPを見ていたら、今年の耐久茶屋の開催要項はアップされてましたね。去年まであった、NS2、ST600クラスが無くなって、ミニバイクだけになってしまいましたね。新しいバイクがリリ－スされないNS2クラスはともかく、ST600まで無くなってしまうのはちょっと意外ですね。単純に台数を確保するならミニバイクって事なんでしょうかね？なんだか、寂しいですね。

  2008年01月27日

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• エントリ－完了

  昨夜、2月24日に開催される、鈴鹿サンデ－ロ－ドレ－スのU-4openクラスにエントリ－しました。いよいよ1ヶ月後に、2008年シ－ズンが始まります。バイクの準備は、オフにやろうと思っていた、フレ－ム、スイングア－ムの交換は手付かずの状態になってます。時間的になことを考えると、基本的な部分は変えないでサス、ブレ－キのOH程度しか出来ないかな？練習も2月10日に3枠予約した。（体力が持つのか心配だけど・・・・）それで、感触が掴めなければ、22日も予約しよう。 

  2008年01月24日

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