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Bｒｅａｋｔｈｒｏｕｇｈ－ＦＤ

[FD] カテゴリの記事

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久々の復活です。

長らくご無沙汰しておりました。前回の更新以来、めっちゃくちゃ忙しく、みなさんのブログは拝見しておりしたが、日記を書く元気はありませでした。長期にわたるプロジェクトもやっと出口が見えてきて、ちょっとホットしております。さて最近のFD君はというと、現在片野商会さんに入院中です。また壊れた？？？　　グレードアップ？？？今回は、もろもろ対策とグレードアップですよ！！！！まず1つは、水温対策です。冬場のサーキット走行なら、問題ないレベルまで水温対策を過去してあるのですが、連続周回をすると、ちょっと高めになってしまうのです。僕のFD君は、フロントにデンとインタークーラーがありますので、そこを通った空気が、もっと効率よく、ラジエターを通るように対策中です。2つ目は、ブレーキです。これも連続周回をするとフェードぎみになります。ブレーキパッドの影響もあるのですが、これもブレーキローターに効率よく空気があたるように対策中です。ブレーキパッドは、まだ山が残っているので、無くなったときに、もうちょっと熱に強いパッドに交換しようかな？？？3つ目は、ボディ剛性です。FD君も既に10歳です。サスペンションのバネレートも高い（18キロ）ものを使っています。ここのところちょっとボディのヨレが気になっていました。特にリアゲート付近です。FD君は、リアゲートが大きいため、剛性的にはちょっと弱めですよね？？？長くFD君には乗りたいので、スポット増しを断行です。運転席・助手席の開口部とリアゲートの3箇所！！！！片野商会さんでは、わりとお値打ち（と思う）にスポット増しができるんですよ。場所にもよりますが・・・どうも作業が立て込んでいるので、この作業が完成するには、すこし時間がかかるようですが、完成するのが待ちどおしいいですよ！！！！いまの仕事の予定だと、10月には、鈴鹿にいけそうなので、このインプレッションしますね。

2007.09.01

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忙しいですなぁ～

マジで忙しいです。 7月ぐらいまで、予定が詰まってきました。ただし今月中に一度は、鈴鹿へ行きたいと思っております。FD君は、正月からエンジンかけていないで、動くかな？？？バッテリーは、はずしてあるんだけど・・・ご機嫌斜めにならないでねそのFD君フロントのタイヤが内べりしているのです。僕の車高調は、全長式ではないので車高下げてくとキャンバーがついてしまうのです。車高下げすぎかな？？？このせいか解りませんが、微妙にロール量がおおい気がします。ロールセンター狂ってるかもしれません。次回鈴鹿行くまでに、車高を少し上げてみようと思います。

2007.03.01

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棚上げ！

FD君にカメラ用のステーを考えていましたが、仕事が忙しすぎて棚上げです。一応自作の方向で考えています。普通のカメラ用三脚を使って、切ったはったして作成しようと思っていました。仕事の合間にリサイクルショップなどを、見ていますがなかなかブツがありません。見つけたと思えば結構いい値段がしますね。今の仕事の状況では、鈴鹿に走りにいけるのは、たぶん3月中旬（早くても）になりそうなので、ゆっくり探しますか！せっかく自作するのだから、楽しまないとね！

2007.02.03

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FD君にビデオカメラを・・・

取り付けたいのですが、そのステーが見つかりません。ネットで、色々物色中です。しかし、手ごろなものがみつかりません。ビデオカメラで走行中の映像を撮って、後から復習したいのです。誰か、いいステー知りませんか？？？

2007.01.08

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これも原因か？？？？

昨日、片野商会さんへ行ってきました。排気温度上昇の原因は、プラグコードの抜け？の可能性が高いので、プラグコードのチェックと既に届いている燃料フィルターと燃料ポンプについて相談です。プラグコードについては、特に異常なし！単にはめ込みが、ゆるかったんですねこれが原因なら燃料フィルターや燃料ポンプの交換の必要性はないのです。相談の上、燃料フィルターや燃料ポンプの状態をみて、劣化していれば交換ということになりまました。そこで登場なのが、片野商会の跡継ぎ？新人？の長男君が作業してくれます。もともと自動車ディーラーでメカニックをしていたのですが、チューニングについては、まだまだ初心者とのこと。片野商会さんへいったら、長男君をいじめてやってください。たぶん喜んでいじられて、くれますよ！この日はあとの予定があったので、ＦＤ君を残し、代車で帰宅です。本日、片野社長からメールが届いていました。その内容は・・・・（下記）フィルターを外したところ、黒いガソリンがタンク側から出てきました。結構細かなゴミが貯まっていたようです。また、ポンプのフィルターがかなりつまり気味で、フィルター内のガソリンが出てこない状態です。タンク内に錆びや異物は見あたりませんが、メッキの錆び（白っぽい錆び）が原因でポンプのフィルターがつまり気味になっていたのだと思います。あらら、９年目の車にもなるとゴミも溜まるんですね。交換をお願いしましたよ。これも排気温度上昇の原因のひとつかも知れないですね。今週末にはＦＤ君が帰ってくるので、調子を見てみましょう！ 12月７日に鈴鹿のチャレンジクラブの枠があるので、参戦予定です。支払もあるし、がんばって仕事しますか！！！！

2006.11.27

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紅葉狩り＆パチパチ？？？

昨日は、家族サービスもかねて、嫁さんと愛犬ショコラを連れて、紅葉狩りに行ってきました。《はじめまして、ショコラです。よろしくね》目的地は、香嵐渓です。嫁さんとは、結婚前に行ったことがありますが、その時は大渋滞でした。そのため渋滞を覚悟しながら朝早めに家をでます。グリーンロードを抜けて一般道に入りましたが、渋滞はありません。以前は、グリーンロードの出口付近から渋滞していましたから。。。香嵐渓に近づいていましたが、渋滞している様子も無く、順調です。結局、渋滞無く一番近い駐車場に止める事ができました。紅葉を見ながらフラフラと散歩です。紅葉もちょうどいいタイミングで、山が真っ赤ですよー写真を撮り忘れたのが残念です。お腹も減ってきたので食事です。ここにきたらいつも食べてるのが、竹筒に入っている「うどん」です。このうどんは、ほんのりと竹の香りがして、うまいんです！そして腹ごなしがてら散歩して、帰りの渋滞が始まる前に帰りました。香嵐渓に行く方、朝10時ぐらいに着く様に行くと渋滞してませんよ！！！家について休憩したあと、ＦＤ君とたわむれましたよーエンジンをかけて、暖機をしているときに、ボンネットを開けて点検です。「パチ・パチパチパチ」？？？？？？？？？？？？？？？？？？？何か変な音がします。通常聞き覚えの無い音です。場所は、プラグ付近からです。暗くて分からないので懐中電灯で照らしみると・・・プラグからプラグコードが抜けてるではないですかー後ろ側のローターの下の側のプラグコードです。いつから抜けているんだろ？？？もしかしてこれが排気温度上昇の原因なのか？？？前回の鈴鹿走行終了後から、アイドリング時の負圧も若干無くなっていたけど、走行前には、普通だったし・・・鈴鹿走行中に抜けてしまったのかな？？？そんなに簡単に抜けるものではないから、もともとちゃんとはまっていなかったようです。僕のメンテミスです。。。トホホ・・・片野商会さんに電話して、状況を伝えると、これが排気温度上昇の原因の可能性大大とのことです。もっとちゃんとメンテしなくちゃいけませんね。反省！！！それにしても、プラグ1本から火が飛んでないので、普通に走っちゃうロータリーてすごいね？？？

2006.11.24

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燃ポン交換予定

発注していた燃料ポンプが入荷しました。!!!26日（日）にＦＤ君が入院します。燃料ポンプを交換すると、たぶん全域にわたって燃料が濃くなると思うので、燃調のリセッティングになると思います。とりあえず1週間ぐらいの入院になるでしょうね。

2006.11.21

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原因究明？？？

日曜日に、オイル交換がてら片野商会さんへ行ってきました。前回の鈴鹿のときに発生したノッキングと排気温度の上昇についても相談です。まずは、年調チェックです。パワーFCの年調データをチェックしてもらいます。全開時の燃料はインジェクター容量のMAX噴射してます。点火時期もOKです。計算上は、燃料も足りているのに？？？この排気温度の上昇は、今回初めて出た症状なので、以前の走行と何か変わったとこでもあるのかな？？？水温に関しては、恐らく排気温度の上昇に影響されているとのことですので、排気温度を抑えれば、なんとかなるはずですよね。各部をチェックしてもらいますが、異常なし！！！考えられる原因としては、全開時の燃圧不足だそうです。燃料ポンプが劣化してくると、全開時に一瞬燃圧が落ちるそうです。そうすると燃料が薄くなり、ノッキングが発生し、排気温度も上昇という流れでしょうか？？？とりあえずは燃料ポンプを大容量の新品（GTR用）に交換して様子見てみます。12月にテストがてら鈴鹿にいきたいなぁ～

2006.11.07

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爆音復活！

やっとこさアペックスからパワーFC帰ってきました。長かったなぁ～あまりにも長かったので、先月末ぐらいに片野商会さんから、連絡入れてもらいました。どうも忘れていたらしい・・・たのんますよー　アペックスさん！！！2ヶ月ぶりに、FD君のエンジン始動です。ブオーン相変わらずの、爆音です。昨日は、天気も良かったので、一生懸命洗車してあげましたよ。そしてちょっとドライブです。いやーやっぱりFD君は、いいですね（親ばか？）ちょっとエンジンを回してみますが、速さに目がついていきません。2ヶ月で、目も退化してしまったのでしょうか？まぁこれは、慣れの部分もあるので・・・いつ、鈴鹿に行こうかな？？？

2006.09.11

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なにやら、忙しいぞ！！！

アペックスさんから、連絡ありません。1ヶ月ぐらいかかるといわれてますから、まだでしょうけど・・・最近、仕事が忙しくストレス溜まりまくりです。ＦＤ君の声が聞きたい？

2006.07.20

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マジかよ！！！！！

パワーFCをアペックスに送って2週間がたちました。あまりにもアペックスから連絡が無いため、片野商会さんからアペックスに連絡をとってもらいました。現在修理の順番待ちで、あと一ヶ月ぐらいかかりますだとおいおいそうならそうで、連絡ぐらいくれよーこっちは、FD君の爆音が聞けなくて、欲求不満なんです。前の土日なんて、せっかく休めたのに、FD君がいないからやること無かったじゃん！もうちょっとユーザーの気持ちを、汲んでくれるとありがたいよね！こうなったらHKSの金プロにしちゃおうかなあぁ～でもお金が・・・最近、足車のミラ君がいまいち調子悪いのです。平成6年式の12万キロじゃぁ仕方ないかもしれないけどね。月に2,000キロぐらい走ってるので、あっというまに走行距離がかさんじゃいます。ぼちぼちと足車も探さなきゃいけないかなぁ～？

2006.07.11

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パワーFCの点検修理

パワーFCを点検修理に送って、一週間がたちますが、アペックスからは音沙汰なしです。まだ手をつけてないのか、それとも原因が分からないのか？？？？アペックスさーん　どうなんでしょう？？？

2006.07.03

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FD君がホームシック3

だいぶご無沙汰してました。このタイトルまだ続くのかって？？？　まぁ僕の愚痴に付き合ってください。片野商会さんに到着後、片野社長の点検が始まりました。片野社長の予測では、プラグのカブリとのこと。バッテリーがご臨終なので、充電器を繋げての作業です。プラグを変えてエンジンをかけてみます。エンジンはかかりますが、すぐにストールします。どうも燃料が、かなりリッチ（濃い）のようです。どうもプラグではないようです。あれやこれやと点検し、たどり着いたのがパワーＦＣです。パワーＦＣのセッティングデータを見てみると？？？？？？？？？？？？？？？セッティングデータが変わってるぞー！！ヒエーーーです！原因の追究です。パワーＦＣの開けてみてみると・・・・・・・湿っているではあーりませんかー湿っているというよりは、濡れているといっていいぐらいです。パワーＦＣを逆さにしてみると、ポトッと水滴が落ちてきました。何でパワーＦＣの中に水が入っているんだ？？？？？二人で頭抱えてしまいました。片野社長の推測によると外は、雨でものすごく寒い　　　　　　↓暖機しながら暖房全開！！！　　　　　　↓室内はガンガン暖房で、外はものすごく寒い　　　　　　↓パワーＦＣ内に結露発生！！！！　　　　　　↓結露によるショートで、セッティングデータとぶ！！！てな具合でしょうか？？？？現場で色々対処しても、動くわけありませんよね。とにもかくにもセッティングの取り直しは確実です。痛い出費でした。このとき学んだのが、暖房をつけるときは、必ずエアコンをオンにするってことです。僕は、暖房をつけるときは、エアコンをオフにしてました。これも影響があって結露が、発生したみたい。車のエアコンをオンにするということは、室内エアコンで言う「ドライ（除湿）」の機能もあるらしいので、結露が発生しずらい（絶対ではありません）らしいです。日産の純正のコンピュータなんかは、ちゃんと基盤が濡れてもいいように（？）、コーティングしてあるらしいですよ。パワーＦＣも、そこまでしてくれるとありがたいよねぇ～これで過去のパワーＦＣのトラブル報告は終わりです。今回のパワーＦＣの不調の原因は、まだ分かりません。現在、アペックスに送って点検中です。費用が、あまりかかりませんように・・・

2006.06.27

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ＦＤ君がホームシック？？？パート2

お待ちどー様でした！！！！？？？待ってないって？？？　まぁ聞いてください。積載車も無く、電車もなくなってしまった僕たちは、困り果ててしまいました。選択肢としては・・・1.片野社長に来てもらう2.ＦＤ君を置き去りにして、レンタカーで帰る。3.レンタカー屋さんに積載車を予約し、朝まで待って帰るぐらいしか思いつきませんでした。1は、さすがに今更「来て」とはいえませんし、待つところもありあません。3は、試みてみますが、レンタカー屋さんは、「今の時間からでは、用意できるか不明」とつれない回答です。泣く泣く2を選択です。再度レンタカー屋さんに電話し、レンタカーを予約します。ＦＤ君のもとへ戻り、「故障中」の張り紙をし、僕の携帯番号を書きます。これが2次災害をもたらすとは、このときは知りません（涙）そしてコンビに戻り、タクシーでレンタカー屋さんに行き、眠いのをこらえ、二人で交代しながら帰ってきました。友人を送り、レンタカーを返却し、家に着いたのは、明け方の4時です。仮眠をとり、朝、片野商会さんの積載車を借りてＦＤ君を救出しに行こうと思ってました。もう爆睡です。夢の中で、携帯電話が何度もなります。夢から覚め、携帯を見ると見慣れない携帯番号から何度も電話が入っています。時間を見ると午前９時ごろ（たぶん）です。恐る恐る電話してみます。相手：「もしもし」僕：「電話もらったようなんですけど・・・　どちら様？？？」相手：「伊勢警察の○○です。ＦＤの運転手さん？？？」僕：「・・・（気が動転してます）・・・はい」相手：「今、どこですか？」僕：「岐阜です。」相手：「故障したからって、置いて帰ったらだめでしょう・・・」僕：「夜中に動かなくなって、どうしようもなくて・・・」相手：「困るんだよねぇ～　警察に連絡入れてくれれば、警察まで運んで保管しておいてあげたのにー」僕：「そうなんですか？？？（警察呼べるような車じゃないよー・・・心の中で叫んでます）」相手：「早く取りに来てくださいね」僕：「はい」と概要はこんな感じのやり取りでしたが、相手は、結構怒った口調でしたよ。あぁ～　駐禁確実だよーと思い、罰金も覚悟しました。慌てて着替えて、片野商会さんへ直行です。積載車を借り、いざ伊勢へ桑名から高速に乗り、電光掲示板を見ると　伊勢方面渋滞○○キロと書いてあるじゃあーりませんかーガビーン渋滞にはまり、伊勢に着いたのは、午後４時ぐらいでしたよー６時間です（涙）ＦＤ君がレッカー移動されていないが、冷や冷やです。次の信号を曲がれば、ＦＤ君がいるはず！！！！恐る恐る交差点を曲がります。いたー！！！！！やっとＦＤ君のもとへたどり着きました。もしや黄色ステッカー（駐禁ステッカー）が貼ってあるのではと思い、ドキドキしながら近づきます。ない・・・ありがとう　おまわりさん注）みなさんは、絶対にまねや、悪用しないでください。当方は責任持ちませんもしかして、あの電話はホントに警察だったのかな？？？？プラス思考？？？にとらえ、良心的なおまわりさんだったことにしよーっとさっそくＦＤ君を積み込みはじめます。ＦＤ君の横は、伊勢神宮の参拝客の帰りの渋滞です。渋滞の原因の一端はＦＤ君（僕）でもあります。おまわりさんが怒るもの無理ないです。反省！！！！！！迷惑極まりないですね。渋滞で並んでいるみなさんに申し訳なく思いながら、積み込みます。なれない積載車の扱いで、なかなかうまく進みません。そんな中、何組かのカップルに「大丈夫ですかーーーー　手伝いましょうか？？？」と声をかけられました。なんか申し訳なく思い、丁重にお断りをさせていただきましたが、ホントうれしかったです。なんとかＦＤ君を積み込み、片野商会さんへ向けて出発です。またまた渋滞です。片野商会さんに着いたのは、夜９時ぐらいです。片野社長は、心配そうに待っててくれました。片野社長：「今からみてみよー」僕：「いいの？？？（涙）」片野社長のチェックが、始まります。つづく読者のみなさま車が故障ても、放置するのはやめましょう！！！事故の原因になる場合があります。移動させる手段が、どうしてもない場合は、警察に連絡し移動させてもらいましょう！！！決して皆さんは真似しないでください。この件について書くことを非常に迷いましたが、警察にて故障車を移動してもらえることを、僕は知りませんでした。この事を知ってもらい事故や渋滞になる原因が、少しでも無って欲しいという気持ちで書きました。不適切であれば削除しますので、掲示板に書き込みしてください。

2006.06.16

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FD君がホームシック？？？

車検に行っているＦＤ君が、駄々をこねているらしいです。片野さんがセッティングデータ（パワーＦＣ）を微調整しようとしたところ、データがうまく書き込めないらしいです。書き込めたと思えば、突然以前のデータに戻るというような、わがまましほうだいです。パワーＦＣ本体の不調みたいです。とりあえず車検のほうは大丈夫そうですが、これでは安心して踏めません。この原因が分かったら、またご報告しますね。パワーＦＣには、以前も痛い目にあいましたよー昔々（3年ぐらい前かな？）正月にＦＤ君で初詣に行きました。この日は非常に寒く、しとしとと雨が降ってましたね。参拝を終え、凍えた体とＦＤ君を暖機しようとエンジン始動！！！普通にアイドリングしてます。車内は徐々に暖かくなり、家路に向けて出発です。駐車場を出たところで、エンジンストールです。？？？？？？？？エンストしちゃった？？？？？？？？？？？？？？？カッコ悪い？？？？？？？？キーを捻り、セルは回りますが、エンジンかかりません。なんども試みてみますが、いっこうにエンジンはかからず、バッテリーだけ消耗してきます。困ったときは、片野商会へＴＥＬです。正月休みで、まして、時間は夜9時か10時頃ですが、片野社長が電話に出てくれました。「どうしたの？？？？」「ＦＤ君、エンジンかからないんです（涙）」「そしたら、あーして、こーして（忘れた！！）やってみて！！」雨の中、ずぶ濡れになりながら、ボンネットを開けて、片野社長の言うとおりにやってみますが、いっこうにエンジンかかりません。その内、バッテリーがご臨終です。どうやって帰ろう（涙）片野社長：「積載車で迎えに行くよー　今、どこ？？？」僕：「伊勢神宮なんですー」片野社長：「ゲーーーーーーーーーー、2･3時間かかるよー。どっか待ってられそうなところある？」見渡しても待ってられるファミレスみたいなところはありません。さすがに正月で夜遅くに、2･3時間かかって、来てもらうのも申し訳なく思い、自分で何とかしますいい、電話を切ります。さーどうしましょう。とりあえずＦＤ君を路肩に寄せ、コンビにを探しに行きます。１５分ぐらい歩くと、まぶしい光が！！！！コンビにです。店員さんにレンタカー屋の電話番号を教えてもらい、電話します。レンタカーで積載車を借りようと思いました。レンタカー屋さんいわく、積載車は、予約を入れないと準備できないとのこと。どうしよー　ＦＤ君置いて帰りたくないし・・・でもいっしょに来ている友人は、翌日仕事なので早く帰らせてあげたいし・・・友人だけ電車で帰らせようと思い、コンビにで、電車の時間を確認します。二人「・・・・・・・・・・もう電車が無い（涙）」言葉になりません。つづく

2006.06.14

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FD君は、明日・・・

車検へと旅立ちます。僕が購入してから、2回目の車検です。今、買おうか（買えるか？）買わずにおくか、非常に悩んでいるアイテムがあります。それは・・・　　　　GTウィングです。ビジュアルからして、非常に欲しいアイテムですが、今の僕の運転テクニックからして、ホントに必要なのか、どうか悩んでます。もっと腕が上がったらでいいのかな？？？そんな金あるだったら走りこみしろよーって感じです。金銭的にも、車検費用　+　GTウィング購入取り付けは、ちょっとキツイですね。今回は見送りになりそうです。（涙）でも、やっぱり効果あるんだろうなぁ～（悩）

2006.06.09

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禁煙したのはいいけど・・・

最近　お腹が出てきましたよやばいね確かに、禁煙してから、食べる量が増えてるのです。FD君は、今年車検なので軽量化（後部座席を取っ払って　2名乗車に構造変更？）などを考えていただけど、その前に自分を軽量化しなきゃ

2006.04.11

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退院です！！！！！！！

FD君　退院しました。今回　ショックのOHもしたこともあって、乗り心地も良くなりました。とりあえずは、ショックの慣らしですね。慣らしが終わったら、鈴鹿に行きたいです。

2006.03.29

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FD退院まで、もうちょっとです。

片野商会の社長から「もうちょっとで、ＦＤ君完治するよ！！！」との連絡がありました。ヤッター今回は、部品の納期遅れ等により、長期の入院になってしまいました。でも、いつＦＤ君のお迎えに行こうかな？？？今週末は、またまた仕事で東京だしね。。。帰ってきたら、十分可愛がってあけよっと！！！

2006.03.21

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マフラー！！！

本日、仕事の合間に片野商会さんにマフラーのクラックの状態を確認に行ってきました。マフラータイコ部分のステーの根元に約３センチぐらいのクラックです。新品のマフラー買うお金もないしなぁ～悩んでいると、社長さんに「一度直してみる？」と神の一声！！！！僕は、速攻「はい！！！」です。どうもクラック部分にあて板して穴を塞ぎながら補強するみたいです。マフラーが古くなると、振動でステーの根元にクラックがよく入る見たいです。なんとか出費は最小限になりそうです。

2006.03.07

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なんて　こったい！！！

昨日、片野商会の社長より「マフラーにクラック入ってるけど・・・どうする？」と連絡ありました。ガビーン！！！もうお小遣いないぞーーー状態を聞くと、まだ排気漏れはしてないけど、今以上クラックが大きくなると、やばいそうです。どうしようね（涙）

2006.03.06

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やっと出口が・・・

昨年の12月から続いていた怒涛の仕事漬けの日々に、やっと出口が見えてきましたよ。こうやって日記書く余裕（時間的に・精神的に）も少しあるしね。とっとと仕事片付けて、鈴鹿に行きたいのですが、3月予定が合わないんだよね～おっとまだＦＤ君帰ってきてないんだよね。どうも部品の納期が遅れているらしい。あっそうそう、デフを下ろしたついでに、デフマウントのブッシュを交換することにしました。ＦＤ君のデフは、下ろすのに手間がかかるらしいので、これを期に決意しました。交換するデフマウントは、スーパーナウのものです。効果あるかな？今回、ショックのオーバーホールとデフマウント交換で、トラクションあがるといいなぁ～

2006.03.02

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このデフって、ど-よ！！！

今週、FD君のデフの修理状況が、片野商会の日記で紹介されました。内容はこれ↓「やっとＦＤ君のデフ降ろしてバラしました。まったく、降ろしにくいことこの上なし、エンジン降ろす方が早いんじゃ無い？バラしたら、何と、何とリングギアセットボルトが全部緩んで抜ける寸前でした。そんな馬鹿な！って言いたいですよ。何故か、ワッシャが入れてあるし？意味のないワッシャは緩みの原因ですぞ。おまけに緩み止め材塗ってないみたいだし、そりゃ当然緩むわなー」ですって（涙）片野商会さんの名誉のために書いておきますが、このデフは、片野商会さんで組んだものではありません。中古で買ったFD君に最初から装着されていたものです。今年の1月4日に鈴鹿の走行するつもりたったけど、雪とデフの不具合が気になって取りやめにしたのは、正解だったかな！鈴鹿走行中にボルトはずれたら、どうなるんだろうね？おー怖い！！！！やっぱり信頼できるショップを探すのが大切ですよね。命を乗せて走っているんだからね。片野社長は、いつも僕の無理な注文も、いやな顔をしながら（笑）がんばって作業してくれます。片野社長　いつもありがとうございます。また、一緒に鈴鹿行きましょうね。！！！！

2006.02.10

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なんか、寂しいね！

FD君入院中のため、なにか物足らない毎日です。普段は、乗らず車庫に置いてあります。仕事から帰って、眺めていると、明日もがんばろーって気持ちになるのです。2月8日にHKSの鈴鹿ハイパーチャレンジの走行会がありますが、退院はまにあうかな？

2006.01.12

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やっぱり！！！

片野商会さんに確認してもらったところ、音の出所はデフでした。デフをばらしてみないと、どこがわからないとのことから、FD君を入院させることになりました。入院ついでに、ショック（4本）のオーバーホールも依頼しました。一体いくらかかるんだろうね？？？怖い！！！

2006.01.09

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あらら・・・

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。4日のチャレンジクラブの走行は、断念しました。なぜ？って！11月にジムカーナをやった後、左フロントから異音がしていたのを覚えていますか？あの後、片野商会さんに見てもらったら、どうもリアからの異音だと判明しました。けど原因は究明できず、しばらく様子を見ることになっていました。左フロントからの異音だと思ったのは、室内で音が反響したからかな？この正月休みに、久しぶりにFD君のエンジンをかけて、点検と試乗したとき以前より、異音が大きくなっているではありませんか・・・そこでリアをうまに掛けて持ち上げ、タイヤを空転させて音の出所をチェックしたところ、どうもデフあたりから音が出ているようです。もしかしてデフ壊れた？？？？そしてそして、この点検の最中に更なる問題点を見つけちゃいました。リア右のショックがオイルでベタベタです。あぁ～　ショックもオーバーホールのようです。7日に片野商会さんへ持ってきます。見積もりが、怖いよー

2006.01.05

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東へ・・・《続》

そして・・・片野商会さんへTELして、「今からプラグ交換してください。」って、すでに午後６時をまわってます。今から行っても片野商会さんに到着するのは、午後７時過ぎるでしょう。それなのに。社長は、「いいよ！」って言ってくれました。慌てて事務所の戸締りをして、ミラ君で自宅に直行です。自宅に着いたらFD君の暖機をはじめます。暖機をしている間に、ご飯を食べて、そく片野商会さんへ・・・片野商会さん到着後、プラグ交換してもらいました。最近全開走行していないせいか、プラグに付着しているカーボンの量が多い気がします。プラグ交換後、社長と談笑です。いつもながら社長の会話センスには感心させられます。ホント会話に引き込まれる感じです。でも最近年のせいか、イヤミも少し増えましたが・・・ふと時計を見ると、もう10時過ぎじゃないですか・・・社長にお礼を言い、急いで「岐阜羽島インター」へ。今日は、高速ドライブです。東へ行こうか、西に行こうかぎりぎりまで、迷いましたが、東（東京方面）に決定です。理由も目的地も無いです。時間的に走れるだけ走ります。FD君に乗れない時間を埋めるように、ドライブです。力まず、疲れない程度のペースで高速を巡航します。徐々にFD君のエンジンも軽やかに回っている気がします。夜の高速は、大型トラックが多いですが、皆さんマナーも良いですね。速度は速くないですが、低いギアで高回転までゆっくりエンジンを回してやります。それにしても相変わらずの爆音です。とりあえずマフラーにインナーサイレンサーを装着してますが、やっぱり回せばいい音します。大型トラックとのランデブー走行をしながら、浜名湖サービスエリアに到着。このときすでに午前0時前です。流石に寒いです。温かい珈琲を買って、FD君を眺めながら休憩です。その時トラックの運ちゃんらしき人が声をかけてきます。「これ君の？えー音しとったなぁ～」何か嬉しくなり、しばし談笑です。運ちゃんは、これから横浜まで行くそうです。大変ですね。それはそうと今日FD君とどこまで行こうかな？時間的にそう遠くまで行けないしね。今まで降りたことの無いインターで降りようと思い、「磐田インター」に決めました。浜名湖サービスエリアを出発し、いざ磐田インターへしばらく走ると磐田インターに到着。そのままUターンして、帰ろうと思いましたが、FD君は市街地の方へ・・・そして国道１号線を浜松方面へ向かいます。夜中は、いいペースで流れています。気がつくと浜名バイパスを走っています。有料道路ではないのですが、高速道路のような道ですね。そして豊橋から豊川へ入り、豊川インターから岐阜羽島インターへ向かいます。心地よい疲れと睡魔が襲ってきます。日ごろの激務が影響しているのでしょうか？それとも年なんですかね。高速を流しながら、岐阜羽島インターに到着です。そして自宅へ・・・自宅到着午前４時少し前です。休憩は浜名湖サービスエリアのみですので、結構な時間走っていましたね。FD君もご機嫌の様子です。たまにはこんな時間も必要ですね？衝動的ドライブ約427キロのドライブは終了です。高速メインのドライブなので、燃費良いですね。片野商会さんへ行く前に、満タンにして、ドライブ終了後、燃料メータの1/2を少し切る位だから、約35リッター消費したとして、リッター12.2kmですかね。いままでに有り得ない数値です。何かセンチメンタルになってしまった10月最終日でした。次は、鈴鹿サーキットだね。それにして今日は眠たいです。

2005.11.01

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東へ・・・

昨日、今月中のタスク業務も終わり、事務所でボーっと、ネットしてました。車関係のWEBやブログをちょろちょろとね。みなさん愛車を堪能している様子がヒシヒシと伝わってきます。ふと自分を振り返ってみると日々仕事と生活に追われFD君とは疎遠になりつつありあます。僕は、酒も飲めないし、趣味らしい趣味は車しかない。FDを購入したとき、周りは全て反対しました。「いい年して！！！」とか「もっと落ち着いた車にしたら？」とかね。自分らしさ、いや自分の気持ちに正直になるとFDという選択ししかなかった。またサーキットを走りたいと・・・昔、シルビア（PS13）でサーキットを走っていたころ、家庭の事情でどうしても手放さなくてはいけなくなって、手塩にかけたシルビアをわずか15万円で売却しました。シルビア引取りの日、積載車に乗せられシルビアが去っていくのを見て悔し涙が自然と流れてきました。自分の不甲斐なさといったら・・・それからというもの自分の生活に大きな穴が開いたような感じが、しばらく続きましたね。そりゃそうですよ！たまの休みは、ずっとシルビア触ってましたからね。シルビアが無くなってからは、何もやることが無い！！ってうか、何をしていいのか解らない状態でしたよ。気晴らしに、バス釣りとかやりましたが、胸の穴は全く埋まりません。そして気づいたのです。やっぱり僕には車しかないと、自分の愛車でサーキットを走るしかないってね。当時、道を走っているとひときわ目を引く車がありました。それがFDです。「よし、絶対FD買ってやる！！！！」って決めました。それからというもの我武者羅に働きましたね。それでも生活は苦しく、とてもFDを買う余力などありません。4年たち、わずかばかりの貯金ができました。その時ある人にこう言われました。「君は、ボロボロの車に乗っているけど、車には興味ないの？？？」ってね。僕はせきを切ったように、今までのいきさつをお話しました。話が一段落した後、その人は、「今から時間ある？」僕：「少しなら」その人「じゃ、ちょっと付き合ってよ」といい、その人の車に乗り込みました。連れて行かれたのは、マツダのディーラーです。その人は店員さんにFDのカタログと見積もりをお願いしています。「もしかして買ってくれるの？？？？？」と淡い希望を持ちましたが、世の中そんなに甘くありません。その人は店員さんからFDのカタログと見積もりを受け取り、僕に渡してくれました。その人は「これを毎日、眺めてなさい。そしたら絶対FDかえるからね。」といってくれましたが、僕には新車でFDを買える余裕は、到底ありません。つづけてその人は「世の中、自分の思いを実現させる方法や選択肢は、いくらでもあると思うよ。あとは自分が方法や選択肢を選んで、行動するかだよ。後は君しだいだよ。」この言葉はいまでも忘れられません。それから半年後、僕は中古でFDを購入してしまいました。・・・・・こんなことを思い出していたら、もう夕方じゃないですかぁ～「FDで走りたい！！！！」って、衝動に駆られています。今からサーキットなんてやってないし・・・でも走りたい！！！！！そして・・・《続く》

2005.11.01

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白煙モクモク！！！

土日と久々の連休でした。日曜日　天気が良かったので、洗車してましたよ。とりあえず足車のミラ君の洗車です。さずが軽だけあってあっという間に終了です。小さい車って楽ですね。次は嫁さんの車です。外観はそんなに汚くないのですが、車内は埃まみれです・・・掃除機使ったりしてピカピカにしました。その悪戦苦闘ぶりをみて、嫁さんも緊急参戦してくれました。おかげでF1日本グランプリの時間にも間に合いました。嫁さんありがとう！休憩がてらF1日本グランプリのテレビ観戦です。スタート早々絶叫です。琢磨君が・・・1コーナーでコースアウトです。その後もシケインでトゥルーリとも接触！！！気合はいりすぎなのかしらね！それにしてもF1マシンは速い！！！僕のラップタイムより1分以上も速くちゃうんですから・・・当たり前のようですが、非常に感心してました。F1も終わり本題のFD君の洗車です。1週間ぶりのエンジン始動です。以前のアイドリング時の「プスプス」って音は、パワーFCの燃調を直して解決したのですが、この時は暖気の時に、やけにマフラーからの白煙が多いですね。まだカブリぎみなのかしら？？？？？バックミラーで白煙を気にしていたら、嫁さんがモーダッシュでFD君に近づいてきます。嫁さん：「＃％＆’（）’（＆＄％％’」？？？？？？FD君のマフラーの音がうるさくて何も聞こえません！！！僕：「何？？」嫁さん：「（大声で！！！）煙でてるよ！！！！！」僕：「なんか今日はマフラーから白煙が多く出てるんだよねぇ！？！」嫁さん：「（よりいっそう大声で）違う違う！！！前からだよ！！！！」僕：「えっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！」ボンネットを見てみるとダクトと隙間から白煙がモクモクと出てるではないですか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！あせってエンジンを止めたのは言うまでもありません。ボンネットを開けて確認してみても、煙の原因はわかりません少し時間を置いてから、再度エンジン始動です。もしかしたら爆発するかも！？！ってドキドキしてました。エンジンは普通に始動します。そしてその後一切エンジンルームからもマフラーからも白煙は出ません。いったい原因は何でしょう？？？

2005.10.10

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アイドリング

最近、FD君アイドリング時に「プス・プス」って音がマフラーから聞こえるのです。原因は何だろうね？？？そういえば最近プラグの点検してないなぁ～もしかしてプラグかもね。待てよ！ちょっと以前、FCコマンダー面白半分に燃料を増加したのが原因かな？あぁ～気になってきた！今日はこれで仕事を終了して、帰って確認しよっと！最近やっと仕事も少し落ち着いてきたしね。

2005.09.28

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現在　仕事中！！！

気分転換に日記でも書こうかなぁ～ＦＤ君は、そろそろアブソーバーのＯＨを考えています。費用的に10万円ぐらいみとけば足りるかなぁ～？やっぱりリアのアブソーバーの動きが気になるのです。まぁもともと中古で購入しているので、新品本来の性能（感触）が解らないのでなんともいえませんが・・・ここらで新品本来の性能を確認するためにも、ＯＨしといたほうが良いかもね！片野商会さんに確認したら、乗り方によるけど、2万キロぐらいでＯＨしておいたほうが良いみたいですね。痛んだ状態で使用していると、ＯＨするときに非常に費用がかかるみたいです。でもこのＯＨ費用をどうやって捻出しようかな？10月は、鈴鹿と富士の走行会に誘われてるし、今、ＯＨだし10月の走行会に間に合うか心配です。その前に仕事を終わらせなくては・・・

2005.09.21

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ホッと！！！！

本日は、FD君の入院日でした。ボンネットが開かなくなって結構日にちがたちますが、仕事が忙しくなかなか、片野商会さんへもっていけませんでした。片野商会に到着し早速社長に点検してもらったところ、社長も首を傾げています。コネコネと運転席のボンネットのオープナーのところを点検してくれました。すると・・・オープナーの裏側にワイヤーを引っ掛ける金具が付いているのですが、その金具からワイヤーが外れていたため、うまくワイヤーを引っ張ることができず、ボンネットが開かなかったわけです。修理はものの1分もかからずに終了です。もし原因が、わからなかったらどうやってボンネットを開けるのだろう？？？と思い社長に聞いてみると・・・「ボンネットに穴を開けてるしかないわなー」と恐ろしいお言葉です。ひとつ間違えば、ボンネット交換するとこでした。FDにお乗りの皆さん、ボンネットを開閉するワイヤーは、要注意でっせ！！ひとつ間違えば、結構な修理になってしまいますよ。ついでにエンジンオイルとミッションオイルを交換して帰りました。日帰りできてよかったです。

2005.08.28

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突然　ボンネットが・・・

開きません（涙）以前はボンネットがしまりませんでしたが、今度は、開きません。最近、FD君をかまってあげてなかったから、ふてくされたのでしょうか？？？これじゃ、エンジンオイルチェックもできませんね。最近、仕事も忙しくお盆休み返上で仕事漬けの毎日だったからなぁ～やっと少し時間ができ、FD君をかまってあげようともったら、すねちゃいましたね。どうも嫁と一緒で、かまってあげないとすねるみたいです。

2005.08.22

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FDの水温2

マイFD購入後、いろいろと夏場の水温対策をしてきて早2年、通常のストリート走行では、水温100度を超えることは少なくなってきました。エアコンも走行中は涼しい風も出るしね。これまで行った水温対策を少し紹介します。1.インタークーラーからラジエータまでの導風板作成　　これはラジエータ上部にアルミ板でふたをする形にしました。　　また、ラジエータの側面とボディーとの間に隙間があったので、ここも　　アルミ板にてふさぎました。　　これは片野商会さんでワンオフで作成してもらいましたが、作成の前年　　は、ダンボールで試しにふさいでみて効果を測定しました。これで夏場　　の水温は約10度下がりましたね。2.ラジエータの傾斜角変更　ラジエータのステイを加工して傾斜角度をいろいろ試してみました。　効果は・・・　苦労した割には、それほどって感じです。　まぁ素人がやるんですからね。3.エアロバンパー開口部カット　この効果は大きいですね。水温・油温ともに下がりました。　ここ数年で解ったことは、より多くの空気を取り入れ、うまく冷却関係パーツに空気を当てて、いっぱい空気を抜くってことでしょうね。当たり前のことですが、なかなかこれが難しいです。空気の流れや量って見えないですかね。今後の課題は、ストリート走行で何とかMAX90度ぐらいにはもっていきたいですね。注：この対策の効果はマイFDでの効果ですので、その他のFDで同様な効果が得られるかどうかは解りません。対策する場合は自己責任でお願いします。

2005.08.09

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消火器買おうかな？？？

仕事の合間に、カタノ商会　小牧店に寄りました。そしたら、綺麗な消火器が並んでいるでわないですか！！！！　　　　　　　　http://katano-komaki.org/main1.html以前の僕なら興味も示さなかったのでしょうが、なにせ一度エンジンルームからプチ出火もんだから、興味心身です。ホームページに掲載されているサイズ以外にも色々あるみたいです。値段は・・・・・忘れてしまった。興味ある方は、一度カタノ商会小牧店に問い合わせしてみてください。

2005.07.19

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夏場の水温対策２

もうすず梅雨明けらしいですね。前回、夏場の水温対策を考えてているときに、モー師匠からコメントいただきました。モー師匠「マイＦＤは、インタークーラーは純正、パワーが290～300馬力です。冷却系は、ラジエターはアルミのトリプルターン式を投入！オイルクーラーはＨＫＳの大容量にしてあるので...昨日のサーキット走行のピーク水温が９８℃でした。」夏場のサーキット走行で水温が98℃とはうらまやしい！！！！僕のFDは、HKS前置きインタークーラー・ARCアルミラジエータ・アールズ大容量オイルクーラー×2で、パワーはブースト1キロで400馬力・1.2キロで430馬力ぐらいなのです。パワーも出ているから発熱量も多いので水温が上がりやすいのかもしませんが、やっぱりクーリング系のレアウトの問題かもしれませんね。純正レアウトは、ラジエータとインタークーラーは、独立してチャンと走行風があるようにレアウトされていますよね（あってるかな？）僕のFD君の走行風の通り方は、インタークーラー　→　エアコンコンデンサー　→　ラジエータの順に風が通ります。つまりラジエータには、インタークーラーで温まった空気が、エアコンコンデンサーでさらに温まり、その空気がラジエータへ行くのです。これじゃ水温も上がるわけですよね。やっぱりVマウントに仕様変更しかないのかなぁ～ムムム・・・

2005.07.18

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暑い！！！

この暑さは、ＦＤ君には天敵です。毎年この時期からオーバーヒートと効きの悪いエアコンに悩まされています。エアコンはホント効き悪いですね。普段の足では乗らないので良いのですが、ある程度走行するともう熱風しかでなくなります。ＦＤ君は、前置きインタークーラー・エアコンコンデンサー・ラジエータの順に空気が流れます。どうも前のオーナーサンは、ラジエータに多くの空気を当てようと、エアコンのコンデンサーを小さいタイプに交換してあるみたいです。それもあってエアコンの効きも悪いのだと思います。夏場の日中の繁華街の渋滞にはまると、もう脱水症状になるぐらい暑いですよ。なんとかもう少しエアコンが効くようにならないかなぁ～って思ってます。やっぱりＶマウントしかないのかなぁ～ミーハーな僕としては、フロントからインタークーラーが見えたほうがかっこよいと思うんだけど・・・

2005.06.18

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ＦＤ君　ご機嫌斜め？

日曜日、天気も快晴なので、洗車するために車庫から出そうとエンジンをかけると・・・エンジンがかからないではないですか！！！！！バッテリーあがり？おかしいな土曜日は、普通にエンジンはかかったのに・・・再度キーを回してみると、ＯＮにしても、電磁ポンプが動いてないぞ・・・キーをスタートにしてもセルが回らないです。ホントにバッテリーが終わったのか？うぅ～と悩みながら、再度ゆっくりとキーを回します。おっ！！！　電磁ポンプの動く音がします。もう一ひねり回してみると、セルが動くではないですか！！！！！！普通にエンジンがかかりましたよ。ふぅ～って感じです。その後は普通にエンジンはかかりましたが、原因はなんだったんでしょうね？？？キーシリンダーの接触不良かなぁ～最近かまってあげてないから、ご機嫌を損ねたみたいです。洗車後は、近くの山までプチドライブをしてきました。

2005.06.14

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最近　触れてないです（涙）

FDに触れたのは、いつのことだろうか？？？もう2週間以上触れてません。ずーーーと仕事だもんなぁ～今ごろ車庫でほこりかぶってます。今週末も色々予定が入っているので、乗れないでしょうね。

2005.06.06

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日記ご無沙汰です。

世の中はGWだというのに、我々の業界は繁忙期なのです。でもやっと本日より三連休となりました。三連休なんて正月以来です。（みんなもそうかなぁ～？）今日はFD君の車高を調整をしてみました。前回よりフロント１０ｍｍ・リア５ｍｍ車高を下げてみました。タイヤハウスとのクリアランスは僕好みの感じですが、普段乗るのには、ちょっと低いかなって感じです。この車高調整が、サーキットでどのように影響してくるか次回はテストですね。もしかしたらリア側が高速コーナーでタイヤハウスに擦るかも・・・リアは今のスプリングだとこれ以上下げるとスプリングが遊んでしまいます。サーキットを走りこみながら、ベストな車高を決めていかなければね。三連休といっても、実質今日ぐらいしか、ＦＤ君とは遊べません（涙）明日からは、嫁の実家へ行ってきます。

2005.05.03

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昨日は洗車DAY

昨日は、久々の丸一日休日です。朝起きてみると快晴じゃあーりませんか！洗車日よりです。まず嫁さんの愛車を洗車＆ワックスです。いつの間にか細かい傷がついてますねぇ～もうちょっと大切に乗ってもらいたいものです。そしてFD君の洗車＆ワックスです。ボディーカラーが黒なので洗車のし甲斐があります。最近、車庫に置いていると猫がFD君の上でお昼寝をしてるそうです。その猫のつめで擦り傷がついてました（涙）車高が低いから登りやすいのかしら・・・鈴鹿を走り出してから、フロントバンパーが飛び石で斑点模様の傷か多くなってしまいました。歴戦の傷跡といえば、かっこいいのですが、普段乗ってるとちょっと気が引けます。サーキット走っている方々はどうしてらっしゃるんでしょうね？？？傷がつかない工夫はあるんでしょうか？人の車の後ろは走らない？？？ぐらいかなぁ～次回の鈴鹿は、5/22（日）にチャレンジクラブの枠があるので行きたいなぁ～ただその日は、午前中仕事の予定が入っているんです。クライアント先から間に合えば良いのですが・・・

2005.04.25

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帰って来ました　FD君　　・・・縦？

昨日、当初の仕事の予定が急にキャンセルになったので、片野商会へ片野商会は、木曜日が定休日なのですが、もしかして社長は仕事してるかもって思い、行ってみる事にしました。ビンゴ！！！やっぱり仕事してました。FD君とは一週間ぶりのご対面です。フロントバンパーの一部をカットしたため顔つきが変わりました。ちょっと精悍な面持ちです（親ばか？）そしてボンネットを開け、修理箇所とキャッチタンクの説明をしてもらいました。プチ出火の箇所は綺麗に修復されています。その痕跡が残るのは、出火付近のボンネット裏の塗料が少々はげていることぐらいかな。これはタッチペンで直しましょう！！！そしてキャッチタンク・・・縦？？当初は、エンジンオイルを入れる口付近に横向きに設置するはずだったんですが、どうしてもボンネットとのクリアランスがとれず、縦向きの設置となったみたいです。キャッチタンクの効果は、サーキットでしか確認できないため、次回の鈴鹿サーキットで確認してみましょう。バンパーの一部カットした効果は、すぐに体験できましたよう。帰り道、通常より約10度水温が下がっています。今度は連続周回できるかなぁ～と楽しみです。連続周回できなければ、練習にもなりませんからね・・・次回の鈴鹿サーキット走行は、いつにしようかな・・・5月に行きたいのですが、ただ今仕事は繁忙期なのです。でも行きたい！！！！

2005.04.22

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FD君　修理完了です

昨日、片野商会の社長より連絡がありました。ホントは取りに行きたかったのですが、家の用事で走り回っていて×今週も仕事が忙しくて、取りに行けそうもありません。週末までお預けです。

2005.04.18

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FD君　修理完了か？

キャッチタンクは、完成したみたいです。今回はバンパーを少しカットしたので、より多くのフレッシュエアがエンジンルームに入ることになるので、夏は、オーバーヒートの心配は減るでしょうね。毎年夏は、オーバーヒートの心配とエアコンの効きの悪さに悩まされていましたからね。でも、サーキット走行は危険かも・・・今FD君は、5速7000回転付近のセッティングをつめてもらってます。過去2回の鈴鹿では、バックストレートでノッキングが出ているみたいでした。登りだから負荷が大きいのでしょうね。セッティング変更後は、少しトルクが出る方向になるそうです。早く帰ってこないかなぁ～

2005.04.16

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プチ出火の原因　PART2

昨日は、仕事の合間に片野商会へ行き、FD君見てきました。片野社長は、再度FD君を点検してる最中で、一緒になって僕も点検です。プチ出火の原因は、ブローバイホースからオイルが漏れて引火したと日記に書きましたよね。もつ1つプチ出火の原因説が出てきました。それは、タービンの反射熱（？）によって、ブレーキリザーブタンクがとけ、ブレーキフリュードに引火です。プチ出火の痕跡を見てみると、ブレーキリザーブタンクの炎症が酷いです。確かにタービン付近は非常に熱を持ちます。1,000度位はいくとのこと。たぶんプチ出火が発生したであろう状況を考えると・・・（いつ火が点いたか不明）水温上昇（120℃）　　↓PFCによる燃料増量・点火時期補正が入る　　↓エンジン・タービンには負荷が増え、発熱量が増大　　↓この熱によりブレーキリザーブタンクが溶け、ブレーキフリュード流出　　↓このブレーキフリュードがフロントパイプ　OR　EXマニに垂れて引火ってことでしょうか？？？？？引火した瞬間を見れるわけではないので、真実は解りませんが考えられる原因を全て対策するしかありません。対策1：ブローバイ・・・キャッチタンク　　　　市販のものもありますが、市販のものはタンクに入ったオイルをエンジン　　　　にリターンできません。そのため溜まった都度、捨てるというメンテナン　　　　スが発生します。　　　　今回は、片野社長お手製（ワンオフ）キャッチタンクを作成してくれるら　　　　しいです。それも市販品は縦に円柱状のタンクですが、オイルをエンジン　　　　に戻すためには、設置位置をエンジンより高くすると効果が上がります。　　　　FD君は、この高さがとりずらいので、ヨコ型で形状を工夫したタンクを作　　　　るそうですよ。　　　　対策2：タービンとブレーキリザーブタンクとの間に遮熱板作成です。　　　対策3：エアロバンパーカット　　　　水温上昇を押さえるために、フジタエアロバンパーversion1の左右ウイン　　　　カーの間を一部カットして、フレシュエアの流入量を増やします。　　　　昨日、カットする部分の位置決めをしている時に、前置きのインタークー　　　　ラーを見たのですが、結構分厚いインタークーラーでしたね。　　　　いまさら何言うてんねん！って言われるかもしれませんが、僕のFD君は中　　　　古で購入したときから、現在の仕様（エンジン関係・足回り関係）だった　　　　のです。購入時に変更されているパーツは、説明を受けましたが、インタ　　　　ークーラーの全貌（結構エアロバンパーに隠れている部分が多かった）を　　　　見たのは初めてだったのです。プチ出火の原因ではないのですが、車高調のオーバーホールもしてみたかったのですが、予算的に×です。オフシーズン（夏場は、気温が高すぎてエンジンもちそうにないから）中にやれるよう、がんばって資金繰りします。　　　　

2005.04.14

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プチ出火の原因は？

FD君の修理は、ほとんど終了です。消化が早かったため、被害は最小限でした。交換部品：アクセルワイヤー・ブレーキリザーブタンクの交換で済みそうです。この出火の原因は、全開中ブローバイ？ホースからオイルが出て、エキマニ近辺に付着→出火では無いかと思います。そうです、僕のFD君はオイルキャッチタンクが付いていないのです。そういえば、FDでサーキット走っている方たちの多くはキャッチタンク付いてるもんねぇ～っとことでこれを機会に付ける事にしました。また、オーバーヒート対策は、バンパーのウインカーの間を一部カットし、空気の入る量をふやそうと思ってます。どれだけ効果があるかは、走ってのお楽しみですね。あと気になるのは、リアのアブソーバーです。どうもスプリングレートの割には、ロールの量が多いので、気になります。また、ブレーキングでフロント加重となってステアリングを切った時に、リアの加重が抜ける気がするんですけどそれは運転者の問題かしら？片野商会の社長いわく、目視ではアブソーバーの抜けは無いらしいです。もしかしてGTウィング投入ですか？いやいや、お金がありません。（涙）もう少し車高を調整してみます。まずGTウィングの前に、もっと練習しなきゃね。

2005.04.12

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帰って来ました　FD君

今日、仕事が終わってから、片野商会へFD君を取りに行ってきました。ボンネットのロックがかからない原因は、ワイヤーだったけど、そのワイヤーが劣化した原因は、FDの年式だけじゃないみたい。運転席からボンネットのロック部分までワイヤーが伸びているんだけど、そのとりまわしが、タービンの近くを通っていたらしい。FD君は、エンジンルームに向かって左側にタービンがあります。そのタービンの斜め左上ぐらいのところを、ボンネットの開閉をするワイヤーが通っていました。そのためタービンの熱で劣化が進んだみたいです。１２月の鈴鹿サーキットの走行が止めを刺しのかもね。サーキット走行でのタービン付近は相当の発熱があるみたいですね。今回は、なるべくタービンから離した位置にしてもらいました。あとHKSのサーキットアタックカウンターも付けましたよ。まだ使い方がよく解らないけど・・・どうもサーキットの設置してある磁気センサーの数を入力しなければいけないらしい。鈴鹿サーキットの磁気センサーの数っていくつだ？？？４月７日のチャレンジクラブに入会するので、それまでには、使い方を覚えなきゃ・・・あっ、4月７日は、鈴鹿へ行く気満々なのに予約するの忘れてた（汗）明日、今日？予約しなきゃ！！！

2005.04.04

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原因は？

ボンネットのロックがかからない原因は、どうもワイヤーが劣化してロックをかける部分が上手く動かないことらしい。とりあえず、ワイヤーを交換してもらうことになった。僕のFDは、初年度登録が平成9年なので、こんなトラブルが出るんでしょうね。以前は、電動ファンが壊れて、あわやオーバーヒートになりそうなこともあったなぁ～車も古くなるといろんなトラブルが出ますねぇ～

2005.03.31

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ボンネット

修理に出しました。その場で見てもらっても、原因がよくわからないみたい。おそらくボンネットを閉めたときにかかるロック部分の不良が、ワイヤーのたるみか？とりあえず片野商会へ置いてきました。FDってこんな故障出るのかなぁ？？？もしかしてうちのFDだけ？まぁ、HKSのサーキットアタックカウンターもつくことだし、よしとしよう！？！

2005.03.30

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明日

やっとボンネットの修理に出します。原因は、何でしょうね？修理に出すついでに、HKSのサーキットアタックカウンターの取り付けもやってもらうことにしました。FD君には、何処に取り付けたら一番使いやすいのかなぁ～今使っている方がいたら、教えてくださいね。仕事の都合がつけば、4/7（木）に鈴鹿サーキットへ行って、チャレンジクラブへ入会したいと思っています。やっぱり、焼けぼっくりに火が点くとなかなか鎮火しないですね。走りたくてウズウズします。

2005.03.26

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なんか、寂しいね！

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東へ・・・《続》

東へ・・・

白煙モクモク！！！

アイドリング

現在 仕事中！！！

ホッと！！！！

突然 ボンネットが・・・

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消火器買おうかな？？？

夏場の水温対策２

暑い！！！

ＦＤ君 ご機嫌斜め？

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昨日は洗車DAY

帰って来ました FD君 ・・・縦？

FD君 修理完了です

FD君 修理完了か？

プチ出火の原因 PART2

プチ出火の原因は？

帰って来ました FD君

原因は？

ボンネット

明日

なんて　こったい！！！

現在　仕事中！！！

突然　ボンネットが・・・

ＦＤ君　ご機嫌斜め？

最近　触れてないです（涙）

帰って来ました　FD君　　・・・縦？

FD君　修理完了です

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プチ出火の原因　PART2

帰って来ました　FD君