アコードといっしょに行こう

[車全般・モータースポーツ] カテゴリの記事

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  CR-Zの試乗へ・・

  今日は休みたかったので遠出はせず、妻がスーパーで買い物している間に、近くのホンダカーズに行って、CR-Zを見に行ってきた。試乗で混んでいるのかと思ったら、そんなこともなくすんなり試乗できたのに、マルが「乗りたくない」って言うもんだから・・結局諦めてジュースだけ飲んで、帰り際に写真を撮って終わっちゃったCR-Z試乗車 posted by (C)黄ウランお尻がグラマラスで、低くてコンパクトなボディせっかくだから乗りたかったなぁ・・また次回のお楽しみかな今度はお世話になってるディーラーで乗る事にします今日の走行記録 　　走行距離　　21.1km 　　平均燃費　　7.1km/L

  2010.03.07

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  ようやくインサイト試乗

  今日は特にどこも行く予定も無く、ドライブに行くにしても天気が良くなかったので、前から乗ってみたかったインサイトの試乗を目的に、ディーラーに行った。試乗コースは殆どが雪道だったから、フル加速はしなかったし際立った特徴は感じられなかったけど、車高が低く、乗り心地的にも意外にスポーティな感じだったかな。前に試乗した形跡がなく、エンジンが冷え切った状態に近かったためか、アイドリングストップが試乗の最後に1回あっただけだった。これはちょっと残念やはり普通車と同じく、冬は燃費が良くないのかな。まぁそれでも冷え切った状態から13km/L以上は行ったと思うから（途中経過で12km/Lだったけど、最終結果は見るのを忘れた・・）フィット(1.5L)に比べれば断然燃費は良さそうだ加速感は低回転で1.8Lクラスの発進ができている感じがした。メーターの左にある、モーターアシスト&チャージメーターが気になって、ついつい目が行ってしまったけど、エンジンブレーキ中に充電されるのが目に見えてわかるので面白かった。まぁまぁ魅力的な感じだけど、一番の魅力を感じるのは、隣に並んでいたアコードツアラーやっぱりいつ見てもカッコいいいつかこんな車に乗りたいなミニインサイト posted by (C)黄ウランフィットのリアのベアリングから異音がするという事例があったらしく、試乗後に無償で交換してくれた。これでますます長く乗れるようになったフィット、これからもよろしく今日の走行記録　　走行距離　　43.3km　　平均燃費　　10.2km/L　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2009.02.22

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  Newアコード発表！

  突然の衝撃ニュース。ホンダがF1から撤退するというからビックリ！にわかには信じがたいけど、今のご時世、仕方が無いのかなこれからはエコの時代。最速を目指すF1から、もっとも地球にやさしい車を開発していって欲しい。そんな中、12/4にHonda アコードとアコードツアラーが発表され、今日発売された。興味津々なのはアコードツアラー（旧型でいうとアコードワゴン）の方で、どんな車か心待ちにしていたけど、ホンダのHPを見るとさらに乗ってみたい気持ちが沸いてきた。この高鳴る高揚感というかワクワク感は、過去に車を買い換える時の感覚と一緒このままだと、買い替えか!?いやいや、我慢我慢しかし、快適・安全装備が充実しているだけあって、ベース価格が高くてビックリセルフ見積もりで、安く見積もっても軽く300万を越えてしまうから・・オデッセイが安く感じてしまうくらい（＾＾；とりあえず、週末は展示車があるディーラーへ行きたいな。あと、道内で唯一の試乗車があるところへも・・乗りに行きたいな　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2008.12.05

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  初めて見たWRC

  巷で三連休だけど、実質の休みは今日だけ。ラリージャパンが札幌で開催されているのも、あまり話題に上がらなく、ホントにやってるの?って思えるくらいだった。でもせっかく近くでやってるんだから、是非見に行こうって事で、リエゾン区間の移動中のラリーカーを見に行くことにした。ホントはチケットを取って、世界最高峰の走りを生で見たかったけど、公道を走るラリーカーをかなり間近で見るのも良いかな?って感じで（＾＾；まずはスーパーSSの札幌ドームに行くも、丁度室内で走行している時間帯だったので、様子もわからず、そのままラリーカーが通るルートを先回りして、里塚イエローハットに車を停めて、国道36号線を走るラリーカーを色々と撮ることができた。11時過ぎにまずペースカー(っていうのかな?)が通り、その後暫く時間をおいて、ようやく1番手の車がやってきた。ミッコ・ヒルボネン posted by (C)黄ウラン現在1位のミッコ・ヒルボネン選手ミッコ・ヒルボネン至近距離 posted by (C)黄ウラン丁度信号待ちだったので、止まっている車を撮る事が出来た。もうドキドキ(^-^)その後また時間を置いて・・来た　と思ったら、後続の車もラリーカーが連続して・・クリス・アトキンソン posted by (C)黄ウランセバスチャン・ローブ posted by (C)黄ウラン一番見たかったローブ選手。今回で5年連続シリーズチャンピオンが決定した。3台連続で通り過ぎたので、カメラで捕らえたコレが限度だったこんなに壊れた車も・・ posted by (C)黄ウラン番外編でこんな車も対向車線を走っていた。千歳・支笏方面のダートを走り終わって、札幌ドームへ向かう国内の下位選手だと思うけど・・路面に車体を擦り付けてズルズル音を鳴らしながら・・こんなんで走って良いのかな次は北広島ICの入り口付近の歩道橋に場所を移して撮ってみた。ペター・ソルベルグ3 posted by (C)黄ウラン沿道のファンに手を振り、しかも凄い加速をしたり、車体を左右に揺さぶり濡れた路面を左右に滑らせる凄いパフォーマンスをするインプレッサ。後でわかったんだけど、これがペター・ソルベルグだったんだw(゜o゜)w親日家で、ファンが多い訳だ！DSC_9197s posted by (C)黄ウランスズキ SX4　これもかなり速いみたいだな新井選手 posted by (C)黄ウラン他にも何枚か写真があるので、興味があれば、フォト蔵の写真をご覧下さいラリージャパン、また札幌でやるような事があれば、今度はSSを見に行きたいなぁ今日の走行記録　　走行距離　　50.6km　　平均燃費　　14.3km/L　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2008.11.02

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  次期候補車のカタログ入手

  今日は市内の紅葉を見に行こうと家を出ると、途中で雨が降ってきたので、あっさり予定を変更して買い物などをしにいった。その途中、10年前に初めてインテグラを買った店に入って、新型オデッセイが展示されていたので、後部座席と運転席に座ったりした。基本的にあまり変わってないのかなぁ・・って印象だったけど、やっぱり広いなぁここでは12月にフルモデルチェンジするというアコードのカタログを貰ってきた。新型アコード先行カタログ posted by (C)黄ウランAccord Tourer posted by (C)黄ウランワゴンタイプのアコードツアラー　うーん、カッコいい新型アコードのスピードメーター posted by (C)黄ウランメーターは燃費計があるようだなぁ。それに、パドルシフトも標準装備かな?新型アコード／アコードツアラー　主要諸元最高出力　151kW(206PS)/7,000rpm最大トルク　232N･m[23.7kg･m]/4,300rpmトランスミッション　5AT全長　4.730m(4.750m)全幅　1.840m全高　1.440m(1.470m)(　)内はアコードツアラー標準グレードの24E中間グレードの24TLとスポーツスタイル最上級グレードの24iL24TLより上のタイプには、Fitに無いような色々な装備があり、プレミアム感があってとても魅力的だ。スポーツスタイルのタイヤサイズが235/45R18って・・太いし高そう街乗りは小回りがきかなそうで、ちょっと大変そうだけど、カッコいいし内装が高級そうで、長距離ドライブが楽で乗り心地も良さそう。ハイオク仕様で、しかも燃費も1.5倍くらい悪くなるだろうけど、次の車に欲しいなぁ・・と密かに狙っている一台でしたホンダの新型アコード・アコードツアラーのサイト今日の走行記録　　走行距離　　32.4km　　平均燃費　　13.1km/Lアルミパテと耐水サンドペーパーはジョイフルAKにて購入　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2008.10.26

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  トヨタ・ドライブ王国

  今日は朝からディーラーに行って、久々にオイル交換をしてもらった。その後、前からテレビCMを見て気になっていたドライブ王国に行ってみた。トヨタ車オーナーが多いのかと思いきや、駐車場には色んな車種が。あまり関係ないようだ会場は豊平区の月寒アルファコートドーム(旧名：グリーンドーム)てっきりドームの中だけなのかと思ったけど、敷地内に色々な試乗コースやブースが設けられていた。たくさんの種類の試乗や子供が乗れるカートなど、新車や旧車、レーシングカーなどが展示がされていて、大人も子供も楽しめるイベントだトヨタ2000GT posted by (C)黄ウランドーム内の旧車展示コーナーでレクサス展示場 posted by (C)黄ウランレクサスの展示もあれば、試乗もできたようだ。チャイルドシートが装着してあるという「自動駐車システム」の試乗に申し込もうとしたら、3歳未満はダメということだったので、結局は一人でオフロードデモ体験試乗を希望した。ランドクルーザーの試乗で、「クロールコントロール」という世界初の機能を使って、時速3kmの一定速度でバンクや凹凸を走破した。ランクル悪路体験走行～凹凸 posted by (C)黄ウラン妻こんな悪路も楽々走破凄い欲を言えば、本物のオフロードで悪路を走行したかったけど凄いストローク！ posted by (C)黄ウランせっかくだから、もっと色々と試乗したかったけど、蒸し暑く疲れもあったので、昼過ぎに退散マルが大きくなって、同乗できるようになれば、もっと面白かったのにな今日の走行記録　　走行距離　　34.3km　　平均燃費　　13.0km/L　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2008.09.06

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  道上vs小暮 シビックタイプR対決

  ついに4月、新年度に入りました。ホンダのHPに、興味深いコーナーがあったので、紹介します。Taste of R～道上×小暮 対決&サーキットインプレッションスーパーGTの18号車、TAKATA童夢NSXファンにとってはたまらない！ミニッツオートスケール　TAKATA童夢NSX　2007　4月上旬発売予定ホンダを代表する道上選手と小暮選手が、ツインリンクもてぎでシビックタイプRに乗って、バトルを繰り広げています。これはなかなか面白い！さすがプロドライバー。興味のある方は、どうぞ。それにしても、シビックタイプRは速そうだ。ブレーキにキツイ「もてぎ」であれだけ攻めて、ブレーキがたれないとは・・もっともレーシングカーに近い国産車なんじゃないかなぁシビックタイプRに乗って、サーキットで全開で攻めてみたいなぁ　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2008.04.02

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  ぶつけられた(ToT)

  といっても、会社の車の話です。今日は社有車に乗って市内の出張だった。昼食をペペサーレでとって、駐車場から出ようとした時に、その事故は起こった。駐車券を発行する駐車場だったんだけど、駐車場出口のゲートで停まっているアルファードが居た。そして、その後ろに車を付けて待っていたら、その車はなぜかバックギアに入れた様子。そして間もなくバックしてくるではないか！全然予想もしてなかった前の車の行動にあっけを取られ、これはヤバイと思い、クラクションを鳴らした。それでも前の車は気付くこともなく近づいてくるバックして避ける事も出来ずに、バンパーとバンパーがドスン！！結構衝撃があったから、かなり凹んだかなぁと思ったが、どっちの車もよく見ないとわからない程度の凹み具合だった。まぁどっちにしても、うちのフィットじゃなくて良かったその車の運転手の事情を聞くと、駐車券がうまく読み取れずに、ゲートが開かなかったから、店に戻ろうとしたそうな。。クラクションが聞こえたけど、どこで鳴ってるんだろう?と思ったくらいで、全く真後ろに車が居るなんて気付かなかったという・・。あの手の背の高いミニバンは、バックミラーで後ろを見ても、背の低い車は確認出来ないのかも。真後ろの死角を見るためのリアミラーが付いている車だったけど、あくまでも停まって時に死角を確認するためのミラーなだけなのか・・、バックしながら見るものじゃないのかね・・。それとも屋根付きの暗い駐車場だったから、見づらかったのか。だとしたら、ヘッドライトを付けていれば事故は防げたのかもしれないし・・今回の事故は相手が100％過失だったが、反省点はあった。それと、とっさにバックする事が出来ない事がわかったのはショックというか、情けなかったな・・未だにAT車のバックは、頭で考えてバックギアに入れてバックするからかな・・。マニュアル車だったら、多分バックは出来たと思うんだけどな（＾＾；でもその時に後ろを確認したかどうか・・。もし同じく後ろに車が居て、気付かずにぶつかったとしたら、本末転倒だったよなとか。いずれにせよ、特に大きい車は怖いねぇ～今回は車にぶつけられただけだから良かったものの、小さい子供とかだったら・・と考えると恐ろしい。今度から気をつけなきゃな！あと、デッカイ車は、バックモニタもなるべく付けましょうね！【送料無料】5インチ液晶ミラーモニターとバックモニター[DreamMaker]ルームミラーモニター＋バックカメラ（乗用車用）(M-3A)38万画素車載カラーバックモニタカメラ　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2007.12.13

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  浮気心

  最近、愛車Fitを載せてなかったけど、この車に変わりました。CR-V(4WD)ていうのは、冗談です今日は、最近気になる車を試乗したくて、妻を連れてホンダのディーラー巡りをした。マルが居ると、妻は試乗できないので、昼前から妻の実家に行って、マルを預けて、妻と久々のデートだった。白石区の今では全国でも有名なスープカレーの店「マジックスパイス」でランチを済ませてから、清田区にあるディーラーへ向かった。最初に試乗したのは、ストリームのRSZ2.0L(FF,CVT)以前、一人で廉価版のXに試乗した事はあったけど、買いたいと思ってたグレードはコレだったから、是非試乗してみたいと思って、札幌市に1台しかないこの店に来てみた。運転してみた感想は、Fitと同じCVTということもあって、回転数を上げなくてもFit同様スイスイ加速していくし、パドル式の7速モードも良い感じに思えた。ハンドルには重みがあって、好みな感じだった。ほぼ直線の幹線道路を往復しただけなので、詳しくはわからなかったけど（＾＾；次は場所を変えて、いつもお世話になっている北区のディーラーへ行った。ここではオデッセイのアブソルート(4WD)と、CR-VのZX(4WD)を試乗。この店では、お世話になってる営業マンのOさんが、どっちの車も「好きな所乗ってきて良いよ」と開放してくれたお陰で、それなりに堪能できたまずはオデッセイ・アブソルートアブソルートということで、2.4Lで200馬力という、ハイパワーバージョンのこのグレードは、高回転まで回すとさすがにパワフル感はあったけれど、車重が1.7t近くあるので、思ったより加速感は強烈ではなかったかなぁ。でももちろん必要充分って感じ。座席もこんなに広くなくても・・と思える程広くて、運転してても大型車を思わせる感覚だった。最後にCR-Vまず、乗ってみて、外観の重厚で高級な感じとは違って、中は意外に普通な感じだった。これで高級グレードで本革張りシートとかだったら、またイメージが違ったのかな?走り出しは、これまた普通で、普通乗用車を運転してるかのような、重々しくない感じでオデッセイのような大きさを感じさせない感覚で運転できた1.5t程度の軽量ボディのお陰かな?コーナリングでは、とてもSUVとは思えない感じで安定してて、シッカリした足回りだった。日産のムラーノ3.5Lをレンタカーで乗った事があるけど、印象は全く違った。ムラーノは重戦車、踏めば加速は凄いけど、低速ではモッサリと重々しい感じ。CR-Vはセダンのような取り回しと軽快感。乗り心地は、意外に路面の細かい凹凸を拾うような感じで、小刻みな揺れが妻には不評だった。視点が高いから、揺れも大きく感じるのか、ちょっと具合も良くなくなったようで私的には、まあ好みな感覚に近かったけど。何を隠そう、私はCR-Vに浮気中だったんだけど、試乗してみて妻の評価はあまり良くなかった妻のイチオシは、オデッセイ。乗り心地は良いし、広いし、と・・・大体の見積もりは、オデッセイもCR-Vも300万程度。。まだ現実的ではないね（＾＾；これからも、Fitといっしょに行きますよ～今日の走行記録　　走行距離　　56.3km　　平均燃費　　14.8km/L　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2007.09.23

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  乗った！シビック タイプR（試乗記）

  以前のリコールの時に、シビックtypeRの試乗車が入る予告があったので、試乗車が来たら連絡をしてもらうことにしていた。金曜に試乗車が入ったという電話がかかってきたので、試乗しに行くことにした。もう一つの目的だったフィットのオイル交換をしてもらっている間に早速試乗した。シビック タイプR (3月に撮った展示車)リアタイヤ　タイヤは18インチのPOTENZA RE070(3月に撮った展示車)　インテグラtypeR(DC5)との比較でいうと・・（といっても2年も前の事なので、忘れ気味だけど）まず感じたのは、ステアリングが小さくて重い!シートもスッポリ体をホールドして、疲れない体勢で運転が出来る。まぁこの辺はフィットに慣れすぎたから感じるのかもしれないけど（＾＾；雑誌などでは、足回りが凄く硬いとかかかれてたけど、それほど驚くほど硬くはなかった。これが18インチなんだ・・って感じで。乗りやすさで言えばインテの方が、足回りが柔らかくて乗りやすいかなぁ。でも、マンホールなどでの路面の凹凸での突き上げは特にゴツゴツした感じはなかったし、街乗りしてもそんなに気にならないかも。後席の乗り心地はどんな感じかわからないけど、極端に乗り心地が悪いという感じではなさそうだな。試乗コースは所詮市街地なので、直線と交差点を左折×4回のみ。当然徐行しての左折なので、コーナリング性能は良くわからなかったけど、直線でハンドルを切った時の安定感は高かった。3片側3車線の新川通りに左折してからのストレートでは、3速レッドを越えてのフル加速を試す事ができた。1速レッドまではあっという間。この感覚を味わうのは久々で懐かしい！。実質インテと同じくらいの加速なんだろうけど、シビックの方がシフトアップ時の回転数の落ち込みが少なく、クロスされているように感じた。それもそのはず、ファイナルギア比が5.062というから違う様に感じた訳だ。ちなみにインテは4.76518インチ40タイヤは若干わだち彫れした道路にステアリングがとられそうになる。エンジン音・排気音はインテよりも音が良い様に感じた。まるでマフラーを社外製に替えた様な音だった。ブレーキは初期制動はフィット(GD3)の方が強いけど、コントロールはし易いしインテよりもブレーキ時に前のめりになる感覚が少ないように感じた。凄く姿勢が安定しているので安心して思い切り踏める感じ。オルガン式のアクセルペダルは意外に違和感なく操作できた。けど、久々のマニュアル車ではヒールトゥは上手くできなかった慣れれば操作はしやすいように感じた。総評やっぱりタイプＲは凄い！見た目は普通のセダンとあまり変わらない様に見えるけど、乗ってみると走りは凄いこんなまるでレーシングカーのような市販車を作ってくれるホンダは偉いと感じた。うちの様に妻が運転できない家庭なら、別にコレがファミリーカーでも有りなんじゃないのかなぁと思う。実際うちで買うことになっても、多分文句は言われないかな・・鈍感だし（一般的の乗用車よりはかなり硬いので、検討するなら試乗をオススメします。）このままで充分サーキットを速く走れるだろうし、いじる所は少ないだろうから、この価格はかなり安いと思う。サーキットをガンガン走りたい家庭もちのパパにはオススメな車じゃないかなぁ　　新型シビック・タイプRパーフェクトガイド　　 　 ↑ ポチっとクリック、いつもありがとうございます

  2007.05.20

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  気になるホイール

  今日は出かけるつもりでいたけど、外はどんよりした天気だった。妻も今日は体調が良くなく、結局夕飯前に一人でちょっとだけ外出した。オートバックスにぶらっと寄ってみると、最近気になっていたレイズのホイールが置いてあった。　RAYS VOLK RE30ホイール 7.00-15タイヤ 185/55-15RAYSのHP今までのVOLK RACINGの中では一番デザインが好みだな。しかも、従来のCE28Nと同等の軽さなのに剛性が30%高いというから驚きだモータースポーツ界では定番中の定番で、国内のスーパーGTでは半数以上のチームが使ってるというレイズホイール。今年からF-1に進出しただけあって、勢いがあるなぁ。ま、私はエンケイ信者だから、買うことはないだろうけど。(欲しいけど高くて手が出ないってのが本音か・・)調べたらエンケイでも新製品が知らないうちに出ていたんだな・・ENKEI（エンケイ） HP　ENKEI エンケイ GTC01ホイール 7.00-17タイヤ 205/45-17う～ん、これまたカッコいい・・17インチからだから、フィットには大きいかな。　エンケイチューニング　SC05　シルバー (新品)6.5J-15 送料消費税込みこれなら15インチからあるから、フィットにもジャストフィット！無料で買い換えてくれるなら、こっちに替えたいかも・・今日の走行記録　　走行距離　　8.2km　　平均燃費　　11.3km/L　　 　 ↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2007.04.01

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  タダオムツとスーパーGT8戦予選

  今日はアリオのベビーざラスで先着100名におむつ10枚がもらえるというので、頑張って早くにアリオに行った。開店から15分以上遅れたけど、まだ客もそれ程来てなかったようで、タダでおむつをゲットできた300円くらいの物だけど、もらえると得した感じになるねそれとイトーヨーカドーでは、北海道日本ハムファイターズの優勝セールがあったようだ。よくやったぞ！日ハム！恩恵は特になかったけど　　　　それと今日はスーパーGT第8戦の予選日だった。ウェイトが軽いザナヴィZがいくと思ってたけど、応援している18号車のTAKATA童夢NSXがポールポジションを獲得した。記事はコチラARTA NSXが続く2番手から、前戦で優勝でポイントトップタイのレイブリックNSXは4番手からというNSX勢にとっては絶好の位置からのスタートとなった。明日はポール・トゥ・ウィンできると良いなぁ(^-^)頑張れ！！道上選手・小暮選手Yahoo動画で生中継が見れるそうなので、見ようかな！　　　　今日の走行記録　　走行距離　　49.2km　　平均燃費　　14.2km/L石狩のホンポに行ったので、意外に長距離になっちゃった。　　 　 ↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.10.14

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  カート耐久レース

  3連休の最後、今日はコクピット主催のカート大会に行った。今回も前回と同じく、夜に新千歳モーターランドで行われた。前回参加した時に続いて、今回も雨・・コクピットのカート大会は今年が初だと言うのに、参加者には大好評だったようで、これが3回目の大会となる。今回はコースを2時間貸し切っての90分耐久レースの予定だったが、開始が遅れたため、フリー走行および予選を15分、本戦は75分に短縮されることになった。私の所属するチームは4人編成で、その内2人が初心者だったので、初心者に予選を走らせて、本戦は8位からのスタートに。1,2番目は初めての二人に走らせ、交代時期には何週か遅れの8位からコースイン。チーム順位は諦めていたので、狙うは最速ラップ！ラップタイムを徐々に詰めていって、最終的には最速ラップの38.1秒台には及ばず、0.5秒落ちがやっとだったうーん、やはり雨の走り方はシビアで難しい・・段々ウェットの走り方がわかりかけた時には、体力が無くなってピットイン・・(ToT)結局20分を走り抜き30周くらいしたかな・・。一回スピンしたけどウェット路面だったから20分くらいは余裕で走れると思ったのに、実際走るとキツイ！カートを降りると手足がガクガク・・運動不足がモロに影響したかも・・鍛えなきゃダメだなぁチーム順位は6位だったけど、色んな人を抜く事が出来たので、気持ちよかった！次回こそはドライで走りたいな！次は来年になっちゃうだろうけど今回の収穫はジャンケン大会で希望者が少なかったクスコＴシャツをゲット　　今日の走行記録　　走行距離　　102.3km　　平均燃費　　18.4km/L　　 　↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.09.18

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  久々の物欲・・カーナビ【迷WANミニ】

  最近店で見かけてこれ欲しい！と久々に思った物それは最近カーナビの中で話題の一品、迷WANミニ　BZN-100　　迷WANミニ　BZN-100のホームページこの迷WANミニは、ナビの中ではかなり安くて(定価49,800円)小さくて手軽な一品。今までのナビは高いし買う気にもならなかったけど、これくらいの物なら買っても良いかな?と思わせるような値段と機能だと思う。気になってるので、色々と評判を調べてみてまとめると良い点・アプリケーションのバージョンアップが無償でできる。・GPS精度が正確で、SDカードでデータを読み込むため反応が早いらしい。・乗せ替えが簡単で、車を複数台持ってる人には最適。バイクにも使える。・安い　取り付けが簡単で工賃もかからないし悪い点・3.5インチディスプレイでは小さくて見にくい。・道案内がイマイチ?・電話番号検索ができない。・同梱の取り付けキットの固定が甘くなる　⇒吸盤タイプの取り付け具で対処か?この値段で、この機能なら満足という声が殆どだったので、買ったら満足するとは思ってるけど、この住み慣れた北海道で必要かと聞かれると・・まぁたまには役立つはず買うかどうかはわからないけど、購入意欲は増すばかりとりあえず明日はカー用品店で実物を見て触って品定めか　　コレ、フィットなんですね。てことはうちのＦｉｔにもピッタリフィットするって事ね　　 　↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.08.25

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  新型ストリーム発表

  ホンダから新型ストリームが発表になりました。インテグラに乗っているときには「ミニバンなんて乗ることなんて無いだろうなぁ」なんて見向きもしなかったのに、家族を持つようになったらミニバンに乗る人の気持ちが初めてわかってきました（＾＾；普段はフィットでも十分過ぎるんだけど、祖父母も一緒に乗せる機会が増えて便利だろうなぁ・・って我が家の駐車場は機械式で高さ1550mm以下という制限があるので、駐車場を変えない限り車種は限定されてしまう。ミニバンでその制限に収まるのは今までは現行型オデッセイ(FF)だけだった。将来子供が増えたりすると、次の候補は当然オデッセイという選択肢しかなかった訳だけど、そこで出てきたのが、この新型ストリームだ。普段乗りでオデッセイでは大きすぎると感じるだろうし、燃費やコストも気になるし・・。同じく7人乗れて取り回しも普通車並みで燃費もそこそこ良いときたら、次の候補車ナンバーワンだね！スタイルは前から見るとオデッセイ風、ミニバンなのに低くてスタイリッシュで私的にはGoodですそれでいて室内は従来型のストリームの広さは確保しているというから、ホンダの低床低重心は凄いねこれくらいの大きさ(重さ)なら北海道でもFFで頑張れるかな・・じゃないと車庫に入らないしね(4WD車の全高は1570mm)是非ディーラーで試乗もしくは見てみたい車です。パンフは欲しいな今の所、浮気しそうな車ですかねいやいや、まだまだ乗りますよ～～フィットは！　　 　 ↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.07.13

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  久々のカート（30分耐久レース）

  今日はお世話になってるコクピット主催のカート大会に行ってきた。今日は２年前のカート大会以来のカート。モータースポーツとしてもこれが２年ぶりかな・・昨日の突然の事故での負傷で、カートに乗れるか心配だったのと、千歳に向かう途中は雨が降ってきて、こりゃ中止か？って心配になるほどだった。でも現地に着くと、雨は上がって、路面はハーフウェット。前回の様な最悪の状況は免れた。今回は当初の参加予定を上回る20名の参加者がいて、1チーム2人で10台の混走となった。まずはフリー走行および予選が15分。ここでは後半の7分間を走行した。雨は止んでいたものの、所々に水溜りがあるのでスリックタイヤではグリップしないし、タイヤも温まらない・・しかもブレーキが殆ど効かないヘアピンで止まりきれずオーバーランしたり、スピンが1回他車に引っかかったりで、クリアラップが取れずに予選終了・・チームメイトが出したタイムでポールポジション獲得。本戦は30分耐久レースで交代は各チーム自由。私がスタートドライバーでポールポジションからのスタート！ブレーキは予選後に調整してくれたけど、結局は効かなくて、それなりの走りしか出来なかった。それでも徐々に2位以下を引き離し、半分の15分でチームメイトに交代した。路面の影響でベストラップは自己ベストの6秒落ちの41秒台横Gは少なく、20周近く走ったけど体力的には少し余裕な位だったし、一番心配だった昨日の怪我の影響はあまり無く走ることが出来た。その後、レースの結果は２位を周回遅れにしてのポール・トゥ・ウィン！今回はパートナーに恵まれたなぁ。残念だったのは、最速ラップを刻めなかったこと。どんどんコンディションが良くなっていく中で、前半しか走れなかった事が原因なんだけど、悔しいなぁ。そっちでも一番になりたかった。完全ドライだったら最速タイムを出す自信はあったんだけどなぁでも会費4,000円で結構走れたし、優勝商品ももらえたので大満足久々に遊んだって感じがしたなぁ。来年も出たいなぁ。次回こそドライで今日の走行記録　　走行距離　　101.8km　　平均燃費　　17.3km/L　　　　　 　 ↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.06.23

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  インテの車高調が帰ってきた

  今から約１年前に売却したインテグラ(DC5)に付けていた車高調を売らずに取っておいたら、その車高調に不具合があったらしく、メーカー側が無償で交換してくれるとの事だったので、車高調を店に預けて何ヶ月が過ぎていた。忘れた頃に店から電話が来て、車高調が戻ってきたという電話があったので、取りに行った。フロントのダンパー部分のみが新品と交換になったので、フロントは新品みたいなものでも汚いのはご愛嬌道内では名の知れたショップのオリジナル車高調で確かバネレートはＦ：12kg/mm　Ｒ：20kg/mm前後30段階の減衰力調整車高は5,6cmくらいダウン定価は確か180,000円くらい・・使用期間は半年で8,000kmさて、これいくらで売れるかなぁ。少しか足しになるといいな（＾＾；今日の走行記録　　走行距離　　19.4km　　平均燃費　　12.1km/L　　 　 ↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.05.28

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  インテグラ生産中止

  朝一番で立ち上げたインターネットのニュースで知ったインテグラ生産中止　う～～ん。薄々噂はあったけど、今の時代、売れない車は無くなる、というのは当たり前だけどちょっとショックだな。インテグラといえば、テレビCMでマイケルＪフォックスの「カッコ、インテグラ」が印象に残っているだろう・・って若い人は知らないかな1995年、学生時代にインテグラ　タイプR(DC2)が追加され、その時の印象は鮮烈だった。カッコいい！これ、欲しい・・でも高い・・初めて車を買ったのは、インテグラだった。就職した年に、タイプR(98スペック)を諦めてグレードを落として新車価格で80万程安いインテグラを買った。タイプRじゃないけど、見た目はタイプRに近くて、最終的には両席赤レカロに換えていたので、ディーラーの人にもタイプRと間違えられた程それからサーキット、ジムカーナなどのモータースポーツにのめり込んだ時期もあった。インテグラのおかげで、楽しい色々な経験ができたのは、今考えてもとても良い思い出だなぁ1998年インテグラ　SiR(DC2)2001年インテグラ　タイプR(DC5)今のフィットに乗り換えるまで計7年で約13万kmも乗ってきた。大好きなインテグラだったので、なんともいえない寂しい気持ちになってしまう。プレリュード、NSX、インテグラだんだんとスポーツカーのラインナップ殆ど無いじゃん・・　生き残ったのはS2000くらいかそういえば、来年からインテグラワンメイクレースはどうなるのかなインテグラ　ワンメイクレースHP　http://www.hoa.jp/　　 　 ↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.05.24

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  スーパーGT　Round2　岡山

  今日はスーパーGTの第2戦　岡山の予選応援している道上龍選手のTAKATA童夢NSXは、2001年以来のポールポジションを見事獲得した第1選の鈴鹿では、予選2位からレクサスSCとZに抜かれて4位に終わってしまい、NSX全般的に他車とのバトルに弱さが見えた。あと、強風でバランスを崩すといった弱点もあるみたいなので、今回は良いコンディションでのレースを期待したい　　予選の速さを決勝でも発揮して、逃げ切りでぶっちぎり優勝だ！鈴鹿よりは勝機はあるはず日曜のGyaOの生中継が楽しみだな(^-^) 　　　　　　今日の走行記録　　　11.6km　　10.0km/L　　 　 ↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.04.08

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  引越し手伝い、プジョーのオープン

  今日から新年度ということもあって、この時期引越しする人もたくさんいる事でしょう。今月2週目から、会社の後輩が遠く足寄（あしょろ）へ出向になるので、今日は平日より早起きして引越しの手伝いに行った。2年で溜めた大量の雑誌を8:30の資源回収の業者に引き渡すのに、借り出されたようなものだった。ホントに誰もがビックリする程の雑誌の量だった＼(◎o◎)／6畳の部屋に敷き詰めたとしたら、膝丈くらいになるくらい・・ていうか、こんなになるまで溜めるなよ・・(￣▽￣；；；一ヶ月に使う雑誌代が15,000円とか言ってたしな・・集まったのは3人で、本人入れて4人。3階から外へ雑誌を運ぶ作業の連続。何十回往復したことか実質30分くらいで終わったけど、相当な運動量だった。息切れする程だったから・・（＾＾；久々に運動したなぁ。雑誌の処分は無事終了して、今度は部屋の最終荷造り作業をした。10時過ぎにはすべて終わり、車に小物の荷物を詰め込む。後輩が今年の初めに買ったばかりのプジョー307CC電動で25秒でハードトップがオープンカーに早変わりするこの車、トランクの中はからくりが仕組まれたような構造が印象的だった。それでもトランクルームの奥行きはかなり広くて大容量でビックリ。後部座席が狭い分、広くできるのかなぁこの車のこの色はかなり希少らしい。多分北海道に一台くらいかも。それにしても、うちの部の独身貴族ときたら外車好きが多い事・・大半は外車持ちだからなぁ・・何と贅沢な（；￢_￢）最後に後輩の車とツーショットプジョーと共に足寄で羽を広げて頑張れよ～(^-^)ﾉﾞ今週平日の走行記録　　　44.6km　　11.5km/L　　 　↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.04.01

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  WBC＆スーパーGT観戦

  今日は昨日買った無線LANブロードバンドルータの設置を昨日の夜に引き続きやっていたけど、なかなか上手く行かずに、昼くらいにようやく繋がったんだけど、途切れるわ遅いわで・・これじゃあ@Freed（by NTTドコモ）より使えないじゃん・・もっと上手く設定ができるのかもしれないけど、結局無線LANはさっさと諦めてUSEN光のLANを繋いでやる事にした（＾＾；WBCの準決勝、対韓国戦は北海道ウォーカーのテレビ欄を見て、２時からだと思い込んでいたので、TV付けたら既に終盤だった既に盛り上がる場面もあまり無かったけど、圧勝できて良かったそれと同時くらいに、スーパーＧＴ開幕戦のGyaoの無料生中継があったので、WBCも見つつGTのTV初観戦をした。予選1,2位だったホンダ勢が開幕勝利するだろう！と思いきや、結局は3,4位で終わってしまった・・残念！来ると思わなかったトヨタのレクサスSCが速かった・・今年も3大メーカーの混戦になるのかな・・ホンダ、特にTAKATA童夢NSXを応援しつつ、面白い展開を期待するとしよう。道上選手のブログそんなこんなで、今日は結局一歩も外に出ずの生活だった（＾＾；今日の走行記録　　　なし　　 　↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.03.19

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  ハイカ廃止とETCのススメ

  ハイウェイカードは3月一杯で使えなくなってしまうので、休日に無理やり使ってしまおうと思っていたら、ハイウェイカード残数を現金に払戻したり、ETC料金に付替える事が出来るということがわかった。「ハイカ・前払」残高管理サービス　http://www.etc-plaza.jp/usertop.htmlＥＴＣマイレージサービス　http://www.smile-etc.jp/札幌に帰る途中のインターチェンジの料金所の隣にある事務所で、ハイウェイカードをETCに付替えをしてもらいに行った。持っていったのは余ったハイカ1,400円分と「ハイウェイカード残数ETC付替申込書」4,5日時間がかかるそうだけど、手続きは完了した。来年度からはハイカも無くなって、さらにETC化が進むのかな。【即納☆送料コミ】MITSUBISHI　EP-534B　ETC車載機音声案内機能搭載アンテナ・スピーカー一体型普段高速道路を使わないからETCを買わないっていう人がたくさん居ると思うけど、ETC車載機は意外に安く買える。私は一年ちょっと前に、コクピットでセットアップ等全て込みで15,750円でその当時の通勤車のマーチに付けてもらった。当時は確か5,000円還元がついてきたから、実質1万円程度の出費だけど、毎日が高速通勤だと、あっという間に元が取れた。ちなみにＦｉｔに乗り換えた時は、新たにセットアップ料3,150円と取り付け工賃4,200円で付替えてもらった。ETCだと、平日でも休日でも朝6～9時と夕方17～20時に通勤割引（100km未満で半額）となる。コレは非常に大きい。それと、今ETCを新規登録すると、マイレージ600ポイントがプレゼントされる。1000ポイントまで貯めると8,000円分無料で使えるので、換算すると4,800円がバックしてくる計算となる。3月一杯まではマイレージ2倍、3倍キャンペーンもやってるし。　　平日にはマーレージが2倍貯まる。（25,000円分乗ると、8,000円分が無料で使える）　　土日祝日には3倍貯まる。　（16,700円分乗ると、8,000円が無料で使える）高速はそこそこ使うけど、まだ付けていない人は早目に付けた方が得ですよ！近々乗り換えを考えている人は別ですが（＾＾；そんな何万円も使わないって人でも、現金払いよりかは得だし、最大のメリットはノンストップでスムーズな通行！休日の混んでる時間帯なんかだと、料金所渋滞でのイライラも、これでスッキリ！　　 　↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.03.02

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  雪が一気に無くなった！

  先日除雪されてきれいになった家の裏の小道を写真に撮るのを忘れたので、今朝家を出る時の状態を撮影した。道、広々！これで、すれ違いも可能だ(^-^)でも今まで積もっていた道の雪が、急になくなると、駐車場から出せなくなるという事も・・写真はそうは見えないかもしれませんが、30cm程の段差があります。しかもジャンプ台の様に上向いてるし・・除雪前の積雪状況を物語ってます（＾＾；ついでに通勤路の高速道路は・・高架区間の路肩の雪がほぼ無くなった！もちろん排雪作業のおかげなんだけれども。今後、まだ大雪があると思うけど、これだけ無くなればもう冬も終わりかな?って気がしてきたなぁ(^-^)でも、スキーは行きたいや・・(-。-;　　 　↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.02.23

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  これで安心！雪道脱出具　「スグラ」

  月曜に楽天で冬道でも安心のスノーヘルパー「スグラ」を注文した。それが今日の夕方に届いた。包装から開けてみると、印象は、「効きそう」な感じ。それでいて、さすが材質が硬質パルプだけあって軽い軽い！ある程度柔軟性があって、使い勝手が良さそうではある。脱出方向があるので、間違わないようにしないと（＾＾；　●サイズ／幅20×長さ55×高さ1.5cm●材質／再生硬質パルプ（パスコ）●重さ（1枚）／約160g今回は会社の後輩と共同購入したので、2セット2,268円と送料525円を１セット(２枚)当り実質約1,397円で買えた事になる。　　購入はコチラをクリック　⇒　硬質パルプを使っているので、雪道で使用すると水分を吸収して変形するみたいだけど、使用後に形を整えて乾燥すれば、再度使用可能と説明書きされている。何度も使うと少しずつ破損してしまうような気もするけど、とりあえず１回使ってみない事にはわからないな（＾＾；はたして、今シーズンも早くもあと１ヵ月ちょっと、これから埋まるような事はあるかな？一緒に買った後輩はFRの318i　に乗っていて、今年は既に４回も埋まったみたいなので、後輩に感想を聞くことになりそうだな（＾＾；他にも、雪道から出られなくなったら・・　　・さっとひと撒き！雪道用スリップ脱出材【スリップレスQ】　　・シャベル・タイヤ脱出・氷粉砕・反射板の4機能！車に入る　4in1マルチファンクション　　 　↑☆ 一日一回、クリックお願いします ☆

  2006.02.15

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  インテＲ売れた

  今日は仕事帰りにコクピットに寄ってみた。そろそろ冬タイヤに交換する時期なので、いつ替えてもらえるか聞くのが目的だった。元店員で今は辞めてフリーター(?)になった人も、いつも春と秋のタイヤ交換時期に助っ人で雇われるみたいで、今回も店に来ていた。実際今日くらいからタイヤ交換が多くなってきたという。明日は最高気温が10度いかない予報だからなぁ・・結局、タイヤ交換はいつでも良いよと言われたけど、雪が降ってから交換しに行っても店は混んでて待つだろうし、今週末にでも行く事にした。土日は混むと思うけど、早い時間なら多分大丈夫との事だし（＾＾；それはそうと、なんと元愛車のインテグラが売れたみたいだ。5月末にコクピットに売却して、6月から店頭に165万円で売り出していたんだけど、最初はなかなか買い手がつかなくて、確か9月くらいから145万円に値下がりしていたかな（＾＾；↑いつだか忘れたけど、外に放置されているインテのブレーキはサビサビだったなぁ（＾＾；次のオーナーは、砂川だか滝川の方面から、わざわざ来てくれたそうだ。サーキット・ジムカーナ等で、存分に楽しめる車なので、大事にガンガン乗って欲しいなぁ(^-^)インテよ！元気でな！！↑最初で最後のＦｉｔとのツーショット（5月）　　 　↑☆ ポチっとクリックお願いします ☆

  2005.10.24

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  リコール

  仕事から帰ってから電話があった。誰かと思ったら、コクピットの店長からだった。去年そこで買ったインテグラ（DC5）の車高調（別ショップのオリジナル）に不具合があったらしくて、店に持っていけばメーカーが回収して不具合を直してくれるらしい。オーバーホールした状態で戻って来る訳だから、オークションで高値で売れるんじゃないかなぁ。(￣ー￣)早く売らないで良かった(^-^)休日にでも店に車高調を持って行こうっと　　　　今日から始まったTBSのリンカーン。多くのお笑い芸人が出ていたなぁ。面白かったなぁ。結構笑った(⌒∇⌒)ノ彡☆毎週見ようっと♪人気blogランキングに登録しています　クリックありがとうございます(^-^)

  2005.10.18

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  レーサーブログ

  スーパーＧＴでいつも応援しているTAKATA童夢NSXの道上　龍選手のブログをよく見ているのだが、今回の第6戦　富士でのレースもTV放送を見たわけでもないけれど、色々な裏話がわかった。Ryo　Michigami's　Diary　　道上選手は控え目な所に好感が持てます。やっぱり選手の視点で見れるってのは良いね。レース見てもいないのに言うなよって感じだけど・・（；￢_￢）そのブログのトラックバックなどを見ているうちに、他にも色々な選手のブログの存在を知った。ざっと見てみたけど、その中でも印象に残ったのは、織戸　学選手のブログだった。MAX織戸　オフィシャルサイト織戸選手、怒ってます(￣▽￣；；；その記事は書き換わったみたいだけど、最近の記事を色々回ってたら記事は見れました。その怒りの対象だった柳田選手もブログを書いているようだけど、コメントで一般人からの批難の声もあった。見てないし一概に批難はできないけど、いろいろ思うことはあったな。。柳田選手は今年初めてGT500に上がってきた若手ドライバーだけに、まだまだな所はあるみたいだね。こういう事もあるけど、それをバネにＧＴを盛り上げていって欲しいと思った。道上選手およびＮＳＸ勢、残り2戦だけど頑張れ！！写真は去年のGT十勝で撮った生の道上さん。カッコ良かった(o^-')b人気blogランキングに登録しています　クリックありがとうございます(^-^)

  2005.09.30

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  インテの走り仲間と

  今日から３連休だ！　・・っていうのに、やっぱりどこにも行けないから朝も遅く起きて、エースコンバット5をやったり、ダラダラ休日の始まりだ。。　　　　　(新品)PS2 エースコンバット5　The　Unsung　War[ベスト]昼前に昼御飯とかの食料が底を尽きてきたので、スーパーに買物に行った。そのついでに先日発注した冬タイヤ・ホイールが届いてるか、確認しにショップに行った。ホイールは届いていたので、現物を見てみた。まぁまぁ思ったよりはイイ感じかな(^-^)担当の店長が休暇だったので、支払い組替えなどはまた次回って事になった。店には、常連の青インテＲのＡさんが来ていて、新しいジールの車高調をこれから付替える用意をしていた。会うのはかなり久々かも。なんでも、来週の走行会のシリーズレースに向けての準備だそうだ。Ａさんと知り合ったのは、3年前のお盆に店長と三人で十勝に走りに行ったのが始めてだったんだけど、そのときはお互いノーマル脚だったので、タイムは勝っていたんだけど、去年の9月のレースで一緒に走った時には、2秒も負けちゃったからなぁ・・。　　　　↑写真は去年のそのレースのスタート前。前にいる青いのがＡさん。真ん中が私（＾＾；その日が車高調での初走行だったんだけど、ノーマル脚のタイムすら更新できなかったっけ・・(＾＾ゞいろいろ話してるとまたインテでサーキット走りたくなっちゃった(^-^)「Ａさん優勝目指して頑張ってね！！」今週平日の走行記録　536.0km　18.7km/L本日の走行記録　7.8km　9.4km/L

  2005.09.17

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• NSX-GT完全復活

  TV中継で見た訳では無いけど、スーパーGT第5戦、ツインリンクもてぎにてNSX-GTが今季初優勝！！しかも1-2フィニッシュを成し遂げた。中でも一番応援している18号車 TAKATA童夢NSXが今季最高位2位だった。おめでとう!!不思議に思うけど、ツインリンクもてぎって、何でNSXがこうも強いんだろう･･これで5年連続NSXが勝っているみたいだしな。コース設計の時点で、NSXが有利なコースレイアウトにしたのだろうか・・ストップ＆ゴーの連続で、ブレーキにかなり負担がかかるサーキットって事は知ってるけど・・２年前にポテンザRE-01グランプリという走行会が十勝であって、ラジアルの2000cc以下クラスで２位になったんだけど、もしも１位だったら、もてぎに来て全国大会に出れたんだよなぁ・・走ってみたかったな・・って、かなり関係無い話だった・・(;^_^Aついでに言うと、その時に来ていたゲストドライバーが、ドリキン土屋圭市氏がキャンセルになって、18号車の(当時はFNのみ)小暮卓史選手だったな。ジーパンのチャックが開いていたのが印象的だった＿(￣▽￣)ノ彡道上選手・小暮選手、応援してるので、残りのレースも優勝目指して頑張れ～(≧∇≦)b次回の激走！GTが楽しみだなo(^-^)o

  2005.09.05

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• プジョー206

  今日は久々に現場に行った。ただ行って一時間ばかし見てただけなのに、久々だからだったのか疲れた(；一_一)特に今日は朝五時からコンクリートの打設が始まったっていうから、現場で肉体労働している人達には、毎日毎日ご苦労様です！ って頭が下がる思いだった。仕事帰りに会社に立ち寄ったっけ、駐車場に見慣れないプジョーが！（実は私、会社を離れ、去年度から出向に行っております）これは最近納車された新入社員のだな。206RCって言ってたっけな。ったく、うちの社員は外車ばっか買うなぁ（￣～￣）と思いつつ記念に写真撮ってみた(^-^;)以外に室内は狭そうだった。Fitと比べちゃうとね～(^-^)

  2005.09.01

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  バイクいいなぁ

  昼休みに駐車場で最近二輪の大型免許を取りたてのYさんがバイクを洗車しいていたので、見に行ってみた。彼は1200ccのYAMAHAのVmaxというバイクを50万しないで買ったという。近くで見てみると、デカイ！彼も体格が大きく、バイクと非常にマッチしている。もう一人、彼にバイクを買わせたと言っても過言ではないSさんは、HONDAのホーネットという250ccだけど結構でかいバイクで通勤している。そのバイクの他にも何台か所有しているみたいで、羨ましい。自分はそのSさんによくバイクを勧められる。今回も「乗ってみる?」って言われたけど、「乗れない乗れない」と断ってしまう(^^;自分は二輪の免許も持ってないし、原付すら乗ったことが無い。Yさんは、構内の敷地を無免で練習していたからなのか、全て一発で2週間ちょっととかで大型二輪を取得したのである。自分も取りたいと妻に話すと、危険だから絶対ダメ！と取り合ってくれないし・・（￣～￣）ξあぁ、独身時には二輪は危ないから免許は要らないと思ってたけど、こんな事なら取っておくべきだったなぁ・・とつくづく後悔する(ToT)インテＲを手放した今となって、これからの自分一人の趣味としてバイクってイイなぁ・・とつくづく思うようになった。。マンションだから置ける場所が無さそうで厳しいけど・・ホントはいけないけど、機械式立体駐車場のFitの後ろにスペースが空くからそこでも良いかなと・・（＾＾；もし二輪の免許を取ったならば、欲しいバイクはこれまたHONDAで、CBR600RRとかCBR1000RRなどの、ロードスポーツ系が良いなぁ。去年は衛星放送でmotoGPやってたからファンになったんだけど、今年放送してないから見なくなったんだけどなぁ。HONDAのRC211Vを外観上はほぼそのままに、公道で走れるとは超カッチョいい！！(≧∇≦)b CBR1000RR '05 レプソル

  2005.08.23

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