ビート雑記

[車] カテゴリの記事

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• ねんがんのフルバケをてにいれたぞ！

  ビートのシートには最初から不満だったのですがようやくフルバケを手に入れました。中古ですが無料で譲っていただき、シートの表皮を張り替えるため手続き中です。なおレカロではなく、スパルコになりました。取り付けての試走が今から楽しみです。

  2013年06月09日

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• S2000ウォッシャーノズル入荷＆半年点検

  ビートのウォッシャーノズルですが右と左で1本ずつしかでてません。お陰で水を出しても全体に行き渡りません。左のノズルから出る水も屋根の方に飛んでいっているのもあるし定番のS2000ウォッシャーノズルに変えることにしました。ということで入荷したとのことですので週末はノズル交換とあわせて半年点検です。

  2013年03月14日

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• ビート一年点検

  ビート一年点検です。ブーツ系のひび割れなどで交換した他は問題ありませんでした。9月には車検ですので、いい準備になりました。

  2012年05月26日

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• もでぃ

  書くのをすっかり忘れてましたが2011年末ちょっといじってました。ビート発売二十周年としてなんと純正アクセサリの登場。http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/その中から「スカイサウンドコンポ」を注文してました。年末に取り付け完了して、今までテープ経由AUXで音楽聞いていましたがiPodを繋げて直接聞くことができるようになりました。タッチパネルなら更に嬉しかったんですけどね～・・・でもアートワークも見ることができますし、これはいい買い物でした。

  2012年04月01日

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• ビート、納車から2ヶ月

  いつの間にかビート納車から2ヶ月経ってました＾＾；感想としては、噂通り普通の道を運転するのも楽しい！ということに尽きます。パワーが無いのもがんがん踏んでいけることに繋がっています。心配していた雨漏りもおきてませんし、かなり楽しめそうです。不満な点はオーディオが特殊なのでオーディオコンソールごと入れ替えなのとシートがあまりあっていないこと。くらいですね。オーディオはスマートフォンのスピーカから聞くことで対応し、シートは間に何か挟むことで対応しています。ということでしばらくはノーマルのままでいじる必要はありません！＾＾

  2011年07月09日

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• ホンダ　ビート！

  ということで追加の1台はビートになりました。ビートを知らない方も多いと思いますので詳しくはWikipediaを参照ください。昔発売していたホンダの軽自動車ですね。MRでライトウェイトオープンということで今でも人気があるみたいです。今回運転が楽しい車をホンダから選ぶということで色々悩みましたが通常のインテグラやシビックではなく後輪駆動から選ばせていただきました。NSXが買えればそっちも選択肢にいれたかったんですけどね＾＾；でも他に高級スポーツカーを所有していてもビートは売らないという人もいるらしいですよ。後は早く納車されて運転を楽しんでみたいところです。ただいかんせん古い個体なのでいろいろと故障するポイントもあるようです。そこらへんもあわせて楽しんでいければ幸いです。納車は4月末か5月頭の予定。GWに間に合うと最高ですね。

  2011年04月23日

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• 車、1台追加！

  最近自動車通勤になりまして車1台体制では色々と不都合が出てきました。ということで、熊本ではよくある１人1台体制とすることとしました。問題は追加の車を何にするかということですが、ラパンは奥さんに運転してもらうとして自分用の車は・・・なお今回は諸事情ありましてホンダの中から車を選びました。実はもう契約は済ませているので納車は４月末か５月頭かです。エンジンだけかけさせてもらいましたが、今までの車歴に無いワクワク感がありました。※参考までに車歴は　インテグラ→セリカ→S2000→ゴルフ→ラパンです。納車が楽しみでしかたありません。早く納車されないかな～♪

  2011年04月10日

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• ラパン納車！去年の8月に・・・

  ということで、ラパンが去年の8月に納車されてました＾＾；色はミルクティベージュメタリックで、グレードはTのLパッケージです。初のCVTですが、特に違和感なく乗れてます。ターボですが燃費は16～19と、なかなかいいですよ。ということで、このブログもGTI雑記からラパン雑記へと変更します。今回の選択の条件は・・・・軽自動車・ラゲッジがフラットになること・高速に頻繁に乗るのでそこそこ走ることでした。最後まで悩んでいたのが今は生産終了したダイハツのソニカですが生産終了ということでいいタマが手に入らなかったので断念しました＾＾；ソニカにはレーダー付きオートクルーズがついていたのですが買うのがちょっと遅かったので間に合いませんでした・・・ですが、ラパンもデザインはいいし、よく走るし、いろいろ装備も充実しているしで満足しています。んではラパン雑記を今後ともよろしく～ツイッターアカウント：kiyo0909　パソコンの方は　http://twitter.com/　携帯の方は　http://twtr.jp/へどうぞ～

  2010年01月24日

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• GOLF VI試乗してきました

  GOLFがVI型へフルモデルチェンジしました。ディーラーからGOLF VI案内のダイレクトメールが届きましたので土曜日の仕事帰りにディーラーに寄ってきました。まず見た目ですが目つきがシャープになったので結構好みです。GOLF IVのデザインに近いです。ComfortLineというモデルを試乗させていただきましたので感想を・・・※VI型にはComfortLineとHighlineの２グレードありまして、　ComfortLineは120馬力、Highlineは170馬力というのが大きな違いです。・まず踏み出しですが、私が乗っているGTIに比べ非常に運転しやすかったです。　GTIに比べパワーが無い分、アクセルにも気を使わなくてよい感じです。　パワーはないですが特段加速に問題は無く、　急な坂道もぐいぐい登ってました。　試乗車は60kくらいしか走ってませんでしたが　DSG(セミAT)のギクシャクする癖もなく、繋ぎもスムーズでした。　120馬力でもこれだけ走るなら十分ですね。・乗り心地ですが、16インチのタイヤということもあって　嫌なガタツキはありませんでした。　それからVI型では室内の静粛性を高めたこともあって　室内は静かでいい環境でした。・内装もシートはきっちりサポートしてますし、　メーター等も白ランプではっきり見えましたので良い感じです。　でも個人的にはGTIの青と赤ランプの嫌らしさが好きです＾＾；結論では120馬力で十分と判断し、ComfortLineがお勧めとなります。ただ270万の車なのにライトがハロゲンってのは納得いきません。これは310万のHighlineもハロゲンなのでどうしようもありません。個人的にはライトはディスチャージであることが必須なので270万払ってハロゲンの車を買うことはできません。オートクルーズを取っ払ってせめて後30万安ければな、と思います。それから４月からのエコ車の減税対応外になっているのも痛いです。きっとしばらくたつとディスチャージがセットされたお得なモデルが出ると思いますのでそちらを狙うのが良さそうです。

  2009年04月13日

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• [HONDA]新型ハイブリッドカー「インサイト」を発売

  車好き、ホンダ好きとしてはこの話題はパスできません。新型ハイブリッドカー「インサイト」を発売「Hondaは、軽量・小型なハイブリッドシステムをコンパクトな5ナンバーサイズのボディに搭載し、優れた燃費性能と気持ちの良い走りを実現する5ドアハッチバックの「インサイト」を、189万円※1からというお求めやすい価格で2月6日（金）に発売する。」ということでついにインサイトが発売されます！ハイブリッドで189万円からということで現行プリウスの233万円からみると大分安いですね。まず見た目なんですが、最近のホンダの流行であるグリル下の銀色部分。これが私好みではありません・・・オデッセイもあの銀色部分がありましたが、あれは純正アクセサリーで無しでできましたのでよかったのです。とか書いているうちにインサイトの方はだんだん気にならなくなってきましたwたぶんオデッセイよりテカテカしてないからでしょうか。ライトの鋭い目つきが相変わらず私好みです。全高も低く抑えてスポーティな5ドアハッチバックですね。リアはプリウス似とか言われてますが、いろいろ調べてみますと更に前にはCR-Xとかその前とか似たようなデザインは今に始まったことではないそうです。空気抵抗を考えるとああなるらしいですが、せっかくなので独自のデザインがばしっと欲しかったですね・・・あとは５ナンバーで取り回しが楽なのと、あ、それから当然燃費がカタログ値でリッターあたり30Kmとか。実燃費も期待出来ますね～更に更に！「－エコアシストの3つの機能－」としまして●ECONモード：エンジンの出力制御などを低燃費よりに自動的に調整するモード●コーチング機能：エコドライブ度を判別し、ディスプレイに常に表示●ティーチング機能：エンジン始動から停止までの燃費などを表示することでエコ運転の動機漬けを行うという機能がインストールされており、機械の改善だけではなく人間側にも意識改善を図らせています。確かにどんなに車が良くても燃費の悪い運転する人は無駄になってしまいますからね。プリウスでも爆走している人のなんと多いことか・・・実燃費の比較を行うと、結構な差が生まれるんではないでしょうか。今後の発表に期待しましょう。ということで、私のオススメモデルですが、やはりHIDは欠かせないということで、「タイプG」に16万足して「タイプL」がオススメ！その他16万以上の機能が付いてきますよ～とにかく車の乗り換えの方にはお勧めできそうです。私も街乗り用の車として選択肢に入ります＾＾

  2009年02月05日

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• [HONDA]ストリームStylish Design プレゼントキャンペーン

  ホンダのサイトでストリームStylish Design プレゼントキャンペーンやってました。ストリームのメルマガに登録してキャンペーンに応募するだけで、・シャープ ブルーレイ内蔵アクオス　LC-42 DX1：３名様・Apple MacBook Air 1.86GHz：５名様・ソニー　PLAYSTATION3 80G：２０名様の中から自分の選んだ物があたるらしいです。せっかくなので私もキャンペーンに登録しておきました。アクオスも興味ありましたが、42インチなんてうちの部屋には邪魔で仕方ないのでここはいくつあっても困らないMacBook Air狙いですw1.86GHzってことはSSD128Gモデルってことですよね～30万円程のモデルということになります。これは当りに期待したいですね。発表は発送をもって替えさせていただくということで３月中頃くらいらしいです。欲しい物があれば皆さんもチャレンジしては～？＾＾

  2009年01月30日

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• 

  リアルオープンスポーツカーS2000の生産を終了

  私が２年程前に乗っていたS2000ですが、この度生産終了が決定したそうです・・・(((ρT-T)ρオヨヨ見た目といい、運転席の包まれ感といい、シフトといい、エンジンといい、ボディ剛性といい、オープンで走った時といい、すべてが良かったのにですよ・・・(((ρT-T)ρオヨヨ(シートは自分で変えたフルバケのRECAROシートが完璧にマッチングしてました)昔乗っていたS2000は↓これリアウィンドウがガラスになった２型(ニュルブルクリンクブルーメタリック)です。9000回転までよくまわしてましたね～ジムカーナに小さいのを含めて３回しか参戦できなかったのが残念です。もう一回乗りたいとなった場合、ヘッドライトがクリアになった３型か、2.2リッターだけど8000回転リミットの最終型の中古を狙うしか無いですね。それにしてもS2000生産終了は悲しい限り・・・今日は、やけ酒飲んで寝ます＞＜S2000と私の出会いは↓を参照ください１：ニュル・・・初めての出会い２：ニュル・・・2度目の出会い３：手に入れたニュル

  2009年01月27日

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• パンク

  晴れたし、さ～ドライブ行くぞ～！と快調に走っていたらタイヤの空気圧異常を示すランプが点灯！あんまり気にせずに目的地まで数キロ走ってタイヤを見てみると空気がすっかり抜けていました(T^T)人生２度目のテンポラリタイヤ交換ですがなんとかこなしてディーラーへ～幸いタイヤ交換ではなく、パンク修理のみで3000円くらいで済ますことができました(;^_^A アセアセ・・・参考までに一本いくらか聞いてみるとだいたい「３万円」とか・・・いったいどれだけのスポーツタイヤ履いてんだGTIわ！w溝が減った際のタイヤ交換はもう少し普通のでも十分な気がしました(^▽^;)

  2007年04月21日

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• 

  乗り換え

  このブログも開設して約二周年・・・いろいろ書いてきましたがここで「ニュル雑記」を揺るがす一大イベントが発生です。突然ですがHondaS2000からVolkswagen Golf GTI(DSG)に乗り換えました。こんな感じのやつです。車の色はシャドーブルーメタリック、AT(セミオートマ)です。グリルの赤ラインが主張しすぎてなくて好みです。なぜ乗り換えたのかと言いますと、大人4人と荷物が楽に乗れる車が欲しくなったから。です。上記の条件を満たす数多な選択肢の中からGolf GTIを選んだのは・・・※前提条件として背が高い車はパスしました。　１．トヨタ＜好きなデザインがないのでパス　２．日産＜１と同じ　３．スバル　　　インプレッサは知人だけでも数人乗ってるのでパス。　　　レガシィは今の駐車場だけで5，6台あるのでパス。　４．マツダ　　　RX-8は知人2名が乗ってるのでパス。　　　アクセラ＜最終候補　５．三菱　　　ランエボ以外については１に同じ。　　　ランエボほどのスペックも不要なのでパス。　６．ホンダ　　　アコードは知人と会社が所有しているのでパス。　　　オデッセイ＜最終候補アクセラくらいのパッケージングがちょうど良いのも気に入ってましたしとにかくホンダの車で、かつ、人と荷物が載りつつ走りもそこそこということでオデッセイも考えてました。1月の時点では、ほぼオデッセイに決まっており後は発注するのみでした。ところが1月下旬になってVolkswagenがターボチャージャーとスーパーチャージャーの２つのチャージャーを備えたGolf TSIという車を日本で発表し、今まで全くチェックしていなかったVolkswagenに興味を持ち始めました。調べてみますとGolfのミッションはDSGと呼ばれるセミオートマを装備しているグレードがありしかもデュアルクラッチでシフトの切り替えはMTを超えるスムーズさを実現しているとのことです。Hondaの車と言うことでオデッセイに決まりかけていたのですが車体が大きいのがネックとなってました。Golfのハッチバックスタイルも好きですし大きすぎないのもちょうど良かった感じです。最終的に選んだのは新型エンジンを積んだ燃費重視なTSIではなくいろいろと専用装備も付いたGTIというスポーティなグレードにしました。納車された日に陸送のため1000キロ程走りましたがさすがにかっちりした作りで安心できるものでした。あ、スピーカが意外といい音を出してくれてたのも嬉しい誤算です＾＾S2000で最高のエンジン・シフト・スポーツ走行を堪能しまた、オープンカーを経験できたのはいい思い出となりました。いつか機会があればまたオープンカーに乗りたいものです。あ、車の色「ニュルブルクリンクブルーメタリック」も最高でした。S2000売却の際も1000キロ程陸送したのですがレカロのフルバケットシートのおかげで上半身はほとんど疲れませんでした＾＾アクセル操作した右足ががくがくになったくらいです＾＾；；このブログも「ニュル雑記」あらため「GTI雑記」として3周年目を開始いたします。これからもよろしくお願いいたします。

  2007年04月01日

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• ルノー in 富士スピードウェイ

  今日は富士スピードウェイで行われたF1チーム「ルノー」のイベントに行ってきました。イベントオフィシャルサイトはこちらF1関連のイベントは初参加でしたが今回は20歳以上の1万組2万名様限定参加ということで意外と混雑せずに見ることが出来ました。F1マシンの爆音を間近(5メートル程)で感じることができましたがさすがの迫力でした＾＾；新しい富士スピードウェイを走るアロンソは・・・周りに比較対象が無かったのでその時は早いのかどうかはよく分かりませんでしたｗただその後走ったルノーのメガーヌに比べるとさすがにあからさまに違っておりました＾＾2人乗りF1マシンも見学できましたし、今宮さんと河合さんのトークを間近で聞くことができたし、かなり楽しめました。

  2006年09月24日

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• 久々にドライブ

  梅雨入りしましたが、なんとか晴れたので夜中(午前0時)にもかかわらず金沢区までドライブに行ってきました。高速に乗って約30分、久々に屋根開けて気持ちよかったですよ～＾＾ということでさすがに遅い時間なので筋トレは明日に回します＾＾；

  2006年06月16日

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• Do ｙou ｈave a HONDA?

  S2000に興味が無いときに流れていたCM・・・シャララ～ラ♪シャラララ～ラ♪と、いつもの曲とともに砂地からリアを流しながら出てくるS2000。アレみたいな～と思っていたら偶然業務中に見つけました。(業務中には見れないんで)URLを覚えて、帰って急いで見てみました。Honda Worldwide | Do you have a HONDA?改めて見てみると、あのカウンターの当てっぷりがサイコーですね。運転手は007のスタントマンも勤めたとのこと。素人にはアレだけカウンター当てた後、絶対に立て直せないと思います。あ、できないのは私だけですか・・・そうですか(´・ω・｀)と、ここで嬉しい誤算が「S2000 Rainy Night」なんて見たこと無いCMがが。雨と晴れた並木道の2場面です。一直線の並木道を加速していくときの音がまたサイコー(⊃д⊂)普通の道だとなかなかエンジンを回しきれなくってフラストレーションがたまっちゃうんですよね。この車。・・・ついでに壁紙素材もゲットして御満悦。2.2リッターS2000記念で、また作ってくれないかな・・・

  2005年10月28日

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• 

  帰ってきたS2000で奥多摩へ～

  さて一ヶ月前くらいの話ですが通勤しようと車に乗り込んだところワイパーに名刺が・・・宣伝かチラシかと思ったら「フロントバンパーにぶつけたようなので連絡ください」との内容のメッセージが・・・(´・ω・｀)怪しい商売かと疑いましたが、ディーラーの方でしたのでさすがに電話して確認したところ別の車の納車の際に私のにぶつけた模様・・・とりあえずほとんど傷はなかったですが新品に交換してもらうことに。とりあえず借りた代車は四角い車CUBE・CUBICです。これはなかなか乗り心地がよかったです。内装もいいし、運転しやすいし。唯一の欠点が、踏んでもあんまり加速しないことでしょうか。オートマのせいなのか、1.4リッターモデルだったからかもしれません。これは1.5リッターをオススメしたいです。 Sのパーツって在庫が無いらしく、ようやく交換完了し土曜日に届きました。ついでにいいコーティングも手出しでやってもらいピカピカの愛車が目の前に・・・天気は程よく曇り。ということで名前だけ知っていた奥多摩に行ってきました～ｗ奥多摩駅まで行って力尽きたんで、その近辺を取ってきましたがどうやらもっと激しく奥の「小河内ダム？」を見るべきだったと後で聞きました・・・んでも途中の道は岩壁のグネグネした道で気持ちよく走れました。ついでに駅近くの駐車場で思わずパチリ 次回のドライブは奥多摩のダム目指します～

  2005年08月27日

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• ひさびさですが

  会社帰り、駐車場から出るときに段差で車の底を削りました(´・ω・｀)油断してまっすぐでたのが致命傷～あかるいところで見るのが怖い・・・自分への戒めのためここに記す

  2005年07月20日

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• 運転中のサングラス

  オープンカーに乗ってると、「晴れた日は気持ちいいんでしょうね～」とか言われちゃいますが、実は晴れた日は暑すぎて屋根を開けれません；；しかしながら出勤時と雨の日以外は無理やりオープンがポリシーの私。日差しがまぶしい日もあります。今までは目をすぼめて？運転していたんですがあまりに危険です。ということでサングラスを物色していたんですが最近テレビでよくみるサングラスといえば、女子プロゴルファーの宮里藍選手のブランド・オークリー。検索して一番上に出てきた参考リンクなかなかスポーティでかっこいいですね。ここらへんを考えてショップに行ってみたら小さい店のためかオークリーが存在せず。しょうがないんで他のを見ていたところ、素人の私でも知っているRayBanを発見。ん～このブランドは韓国俳優が使っていて、流行っぽくてイヤだな～と、ふと後のポスターを見ると佐藤琢磨とBARホンダのメンバーが。ん～どうやら佐藤琢磨が使っているモデルがあるのか・・・・・・それなら話は別ですねｗということでこっちも候補に入れておきます～＾＾

  2005年06月12日

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• 

  シート選びちう

  さて、S2000の純正シートですが、なかなかホールド性も高く純正としてはいいできではないかと思います。だけどちょっとハンドルを切ったときや、激しく？操作したときの腰のブレが気になります。以前セリカに乗っていたときは、こんなレカロをつけて乗ってましたが、やっぱりレカロに変えた瞬間からものすごく乗り心地がよくなりました。スポッと体が納まる感じは今思い出してもいいものでした。さてさて車変わりましてS2000。以前に比べ車内がせまくなったことで、セミバケは候補から外すことにしました。となると選択肢はS2000の定番SP-GNシリーズです。最初はオープンにしたときのメンテナンス製や、見た目的にも革フルバケシートのSP-GN EDEL IIを考えていたんですが、さすがに30万も払えません。。。(⊃д⊂)ということでもうひとつの候補、SP-GIII ICE ROCKETです。こちらは青を基調としてまとめてあり、涼しげで車の色にもマッチしそうな予感。しかも、限定100脚！だそうですよ・・・(￣ー￣)限定・・・欲しくなるよね。人ならば。ただこちらはSP-Gということで、SP-GNに比べショルダー部が大きいため、車の内部に干渉しそうな気がします。ここはショップと相談、ってところですね。

  2005年05月05日

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• 渋谷へドライブ～

  ちょうど大きい荷物を取りに行く用事ができましたので、渋谷へドライブ、にチャレンジしてみました。ナビを距離優先で設定して、いざ出発！ぐねぐね路地裏の道を通りつつ、快適に進めます＾＾唯一メーデーのイベントがあってた代々木公園あたりが混んでいたくらいでしたね。でも1時間半もかかりました・・・駐車場も10分100円とかおかしいことになってるし、二度と渋谷に車でいきません(´・ω・｀)

  2005年04月29日

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• 車談義

  本日は定時退社日～こんな日は早く帰ってメイン上げ・・・ではなく出張先で知り合った車好きの方々と示し合わせて車通勤し、お互いの車の(助手席)試乗会してきました。それぞれの車遍歴は私：インテグラ＞セリカ＞S2000Aさん：シルビアS13 Q'S＞S15 スペックRBさん：シルビアS13 Q'SスペックRにも乗せてもらいましたが、ターボの加速感はさすがに激しいものでした＾＾；感想、車の話をしているといつの間にか3時間もたってましたｗｗということで後ろ髪引かれながらも解散・・・次はカートでマジバトルできればいいな。ということで5月中ごろにスケジューリングしておきます＜自分用メモ

  2005年04月06日

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• ボディカバーなど探してます

  今の駐車場は後が畑？になっておりまして、非常に風通しがよろしいです。S2000純正のボディカバーをつけていたのですが、強風であっさりと飛んでいく始末(´・ω・｀)純正はゴムだけなんでしょうがないかな～と自分で紐で前後を結んでみましたがやっぱり外れちゃいます・・・オープンカーなんでカバーかけておかないと幌がいたんじゃうし、セキュリティ的にもあやういとのことです。そこで強風対策済みのカバーを探しております。今週末こそオートバックスあたりのお店に行って探してきます。

  2005年04月05日

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• 初めてのカート。行って来ました。

  お昼ごろおきて前から気になってたカートに行って来ました。レーサーはカート出身者も多いし、やっぱスポーツ走行するならカートは経験しておかないとｗサーキットはこちらのラー飯能です。1時間ほどドライブして到着。さっそくエントリーして、フラッグの説明、マシンの説明を受けて乗り込み。マシン自体は背中にエンジンを構えたMRのようです。リアのブレーキはディスクで本格的・・・さっそく出走してみましたが、カートのダイレクト感はやっぱりすごいッスｗハンドルもアクセルもブレーキもめちゃめちゃ直で繋がっている感じ。フルブレーキするとあっさりロックして滑り始めます。8分しか走れないですが、めちゃめちゃ緊張しますんで十分だと思います＾＾；今日のタイムは52秒。ベストが34秒みたいですのでほぼ二倍です・・・こちらの会社の車好きの面々と5月に行きそうなんで、45秒くらいにはしておきたいなｗとにかくダイレクト感が気に入ったんでまた走ってきます～

  2005年04月03日

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• 池袋にドライブ

  熊本の友人が東京に来るというので池袋集合ということに。あんなに混雑しているところですが、あえて車で迎えに行ってみました。結果・・・意外といけるかも＾＾；ただ駅近くでは駐車場代が30分350円の700円がちょっと痛いですけどねーまぁ電車も往復500円かかるし、二人分なら1000円だし・・・一週間の一回のドライブは池袋買い物も不可能じゃないことが分かったことが収穫でした(´∀`)

  2005年03月27日

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• 手に入れたニュル

  ジムカーナ会場でS2000に出会ってからさっそくカタログ、チューン本を購入し手に入れたときの事を妄想しながらどうやったら手に入るのか？を考えておりました。なんとか衝動買いの欲求を抑えつつ時は流れて1年後の2003年12月・・・セリカに乗って移動中、前の車の停車にあわせて停止した瞬間、グシャン！っていやぁな音が・・・ゆ～っくり後を振り返ると軽自動車がセリカに突っ込んでました；；しかも後から押されて前のトラックまでセリカの頭が突っ込んでいていわゆる玉突き事故の真ん中になっていたのです・・・どうやらおばちゃん、運転中に足元のものを拾おうとして私の停車に気がつかず突っ込んできた模様ヽ(;´Д`)ノ幸い保険で全額修理代を出してもらったのですがそこからの動きがすごく急展開でした。年が明けて1月に友人の車好きの仮名A君から電話がかかってきまして業者のオークションで現行型のセリカを探してもらうからついでにS2000も探してもらえば？とのオススメ。「いやぁ～んじゃせっかくだから探してもらうか。でも結構わがままいうよ？色は当然ニュル青だし、幌も青、いじりなしのノーマルで後ろの窓はアクリルからガラスになった2型」と自分が新車で買うときのスペックでオーダーをかけました。しかも上の条件の全てを満たすもの以外は絶対に不可と厳命しておきました。(要するにまだ買う気は無かったんですなｗｗこれはおそらく２～３ヶ月はかかるっしょ、とまったりしてたところ一週間で「希望の車がオークションにでましたよ～＾＾との連絡あり。おいおい、まてよ。そりゃまてよ・・・早すぎジャン(゜△゜;)と思いつつも仕事を定時で切り上げダッシュでお店へ。オークションなんでこれを逃すと次にいつ出るかは。。。程度は最高ですよとの売り文句に押されたのもありましたが冷静になるためにいったん家に戻りとりあえず家族会議を開いて家族の同意を得た後「契約します！」と返事したのでした。ちょっぴり予算オーバーでしたがなんとか許容範囲。一ヵ月後晴れて納車されたニュル青のS2000は見てるだけでゾクゾクくるかっこよさ・・・そして何かすごそうなオーラが出てました。乗ってみて中の狭さにも驚きつつ包まれる感覚になぜか安心感を覚えます。キーを差し込んでひねり、クラッチを切ってエンジンスタートボタンを押すとエンジンの力強い震えがなんとも逞しい感じ。サイドブレーキを下ろし、クラッチをつなげつつゆっくりアクセルを踏むとしっかりとした感じで地面の上をすぅっと進んでいくのでした。ハンドルを切ったときもよれることは無く切った方向にクイックに曲がりこんでいきます。最後にアクセルを全開にしたところV-TEC切り替えポイント6000回転あたりで猛烈な加速Gを感じることができました。(実際には切り替え前にいったんトルクが減少しているため、益々そう感じるらしいです)これから毎日この感覚が味わえるなら安くないお金を払った甲斐は間違いなくあったな～と感じたのでした。セリカの事故から2ヶ月。あそこで事故にあわなければおそらく買っていなかったと思います。また友人A君に誘ってもらわなければ・・・まだまだ買って1年ですが、これからも乗り続けようと思っている私です。

  2005年03月24日

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• ニュル・・・2度目の出会い

  さてさてニュルとの2度目の出会いです。当時セリカでジムカーナという車の競技にまったり参加してたのですがそこの会場に薄青いスポーツカーが来ておりました。それがS2000(ニュルブルクリンクブルー)です。S2000自体は会社の先輩が乗っていたので知ってたのですがこんなに近くでまじまじとみたのわ初めてなのです・・・その後そのドライバーにお願いしてジムカーナ走行の助手席に乗せてもらったのです。今までにジムカーナの助手席に乗ったのはインテグラ(FF)とインプレッサ(4WD)の2車種だったのですが、そのいずれとも違うFRならではのゼロカウンター状態でコーナーに突っ込んでいく走りにもうメロメロでした。それ以来FRの車・・・特にS2000に惹かれていくのです。長くなったんで「手に入れたニュル」に続きます＾＾；

  2005年03月23日

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• ニュル・・・初めての出会い

  今回はページタイトルの話でも・・・ニュル雑記のニュルとはドイツにあるサーキット「ニュルブルクリンク」の事を指します。ニュルブルクリンクは全長20Kmに及ぶコースでここを全開で一周攻める事により、普通の道一年分のダメージを車に与える事が出来るとか・・・またそのコースレイアウトの複雑さから世界中の車のテストに利用されている模様です。詳しくは田部雅彦さんの記事かwebCGへ。ところで最近PS2用のソフト「Gran Turismo４」にてこのニュルのコースが導入されたため、ゲーマーにもこのコースが広く知られたと思います。私がこのニュルを知ったのは2002年のこと。排気ガス規制により日本のスポーツカーが軒並み生産停止になる中、各社がファイナルスペックと呼んでも良いマシンを出しました。その中で個人的に目を引いたのが・RX-7 TYPE-R バサーストR・スカイラインGT-R Vspec IIニュルの2車種。当時若く何も知らなかった私はバサーストとニュルでは断然バサーストの語感を好んでいて、むしろ「ニュル」には気合の入らない妙な名前だと認識しておりました。今では、あのニュルを冠した車ということで余程日産も気合が入っていたのだな、と感じる事ができるようになりましたが・・＾＾；と、いうことで出会った当初はニュルってなんじゃろ～？オリジナルの名前？サーキットのコース？わがんね(´・ω・｀)と言った状況でした。おそらくそのままであれば私の人生はニュルについてGT4が出るまで特に意識しなかったに違いありません。長くなったんで「ニュル・・・2度目の出会い」に続きます＾＾；

  2005年03月22日

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