昨日の疲れがあるのと、
明日からの自転車通勤に備え、
本日は整備デー。

1.クリッカーボルト装着

先日入荷した
部品番号Y41V98100ケージ固定ボルトユニット(左) を取り付ける。

この部品の紛失は2回目であることは書いたが、
何となく原因に心当たりが・・・



ボルトに注目していただきたいが、
先端に赤いゆるみ止め剤がついている。

で、クリッカーの中の受け側はというと、


長めのボルトを締め込んで、外してみると、



はい、デュラエースグリスの成れの果てです。

勘のいい人はもうわかりましたね。

ねじ止め剤の効果をデュラエースグリスが見事にブロックしています。

いやー、何を考えていたんだか。

ということで、デグリーザーで穴の中をお掃除して、
ボルトを締めて、完成。



今度は落ちませんように。

ちなみに、このプラスチックペダル面に対して、
SPDペダル部分の前側が上がっているのがバネの効果。

これが、締めすぎると固まって上がらなくなるので、
バネが動作するギリギリまで締めてやめたのだが、
ギューッと締め付けてないのでまた落ちそうでちょっと不安。

そうだ、ボルトにマーキングしておいて緩んでないか確認することにしよう。


2.ミッシングリンク交換

轟天号の走行距離ももうかなりなもので、
先日チェーンは交換している。

チェーンの固定には、ミッシングリンクを使っているのだが、
こちらは手持ちもないし、
めんどくさくてそのまま使いまわしていた。


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ん、これはシマノ用のKMCチェーン用のミッシングリンクらしい。
シマノチェーン用のではないようなので注意。


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これならOKかな。いや、一緒か?
くれぐれも確認の上ご購入ください。


ちょっと気になっていたので、
昨日の帰りに新品を買ってきた。



とりあえず、新品に交換して、
古いのは予備として持ち歩くか、とか考えていのだが・・・



うーん、かなり削れてる。
これは怖い。
素直に捨てることにした。

これを見ると、金色を買っておいたほうが、
削れ具合がわかっていいかも。

ミッシングリンク使いの皆さん、
定期的に確認したほうが良さそうですよ。


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