先週の箱根で思ったのだが、やっぱりREACTO400って、重くない??

登れることは登れるし、無理さえしなければ、その後のライドに影響が出るほどは疲れない。
が、登りながら、こんなもんだったっけ? と、ふと思う瞬間があって。

RFX8のときは、というか、RFX8+デュラエースホイールのときは、
もっと、抵抗なく登れていたような。

思い立って何カ月ぶりかでRFXで箱根に挑戦してみた。
(順番がズレたが富士山一蹴一周チャレンジライドの話ね)
先週の今週なので、比較としては好条件だろう。

久しぶりなのでRFXは整備から。
プーリーから異音がするので、外してグリスを詰めて戻して。
チェーンの通し方がわからなくなる・・・
REACTOを参考にしながらなんとか戻す。

異音確認でホイールを回していると、
いつまでたっても回転が止まらない。
やっぱりデュラはデュラ。高いだけのことはある。

朝早く家を出る。
平地ではあまり違いは感じられない。
まあ、漕ぎ出しが軽い、ってのはあるんだけど、
スピードに乗ってしまうとね。

落とし穴健在の旧道セブンイレブンで休み、
ギヤをインナーに入れて出発。

REACTOでは、よいしょ、よいしょ、と踏みながら登る小学校前坂。
うーん、と、どうだろう。
踏む力が3/4くらいでいい感じ??
思い切り踏み込まなくてもスイスイと回ってくれる感じ。
まあ、フレームの重さもあるんだろうけど。

あとは、ダンシングのときの身体のフリが小さくてすむ。
REACTOのときと同じだけ振ると、
スッポ抜けるというか、力がかかりすぎてリズムが乱れるというか。

中盤以降、疲れてきても、体重をかけて頑張って踏む必要はなく、
少し力を込めてやれば、すっと回って進んでくれる。

うーん、いいねぇ。
やっぱり坂には坂用の装備。
軽いフレームと、軽いホイール、よく回るホイール。
機材の差は大きい。

再確認したところで、じゃあ、次来る時は・・・というと、
多分REACTOなんだろな。
REACTOの平地の伸びの良さを経験してしまうと、
RFXに乗っているがまどろっこしくなってくる。

REACTOで、ホイールだけデュラと言う手もあるが、
フロントはともかく、リアが11速対応していないので・・・


1台でまかなうとして、
軽くて、エアロで、伸びがあって、よく回るホイール履いて、
って、100万くらい出せばなんとかなるものなのかね。
REACTO TERM-Eはいい感じだったが・・・あ、あれは文句なし100万超えか。


そうそう、REACTO400の体重を測ってみた。
いつも出かける装備から、整備用ツール缶をのぞいた状態で10.4kg・・・
10kg超えだったのか。
ツール缶とボトル入れると12kg近い、と。

まあ、重いはずだわなぁ。
見なきゃ良かった。

ちょっと??乗らない間にデュラのリアホイールのハブ音が大きくなっていた。
グリスを入れ替えて静かにさせてあげないと。
整備不良を宣伝して歩くのも恥ずかしいからねぇ。

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